汽车经销行业税收管理存在的问题及对策
汽车经销行业税收管理存在的问题及对策
汽车经销行业税收管理存在的问题及对策简介：随着市场经济的迅猛发展，汽车经销行业也呈现出供需两旺的势头。
但不容忽视的是该行业税收收收入并未随经济的发展同步增长，税负偏低的问题一直困绕着税务管理人员。
究竟是汽车行业自身的问题，还是税务管理上存在有漏洞？针对这个问题，我们组织人员对鄂西北地区汽车经销行业比较集中的襄阳区8家汽车经销公司进行了专项检查。
在此基础上，摸清了其经营核算特点，找出了税务管理上的漏洞，并针对这些问题提出了科学的、合理的管理建议。
主键词：税收管理汽车税负分析随着市场经济的迅猛发展，汽车经销行业也呈现出供需两旺的势头。
但不容忽视的是该行业税收收收入并未随经济的发展同步增长，税负偏低的问题一直困绕着税务管理人员。
究竟是汽车行业自身的问题，还是税务管理上存在有漏洞？针对这个问题，我们组织人员对鄂西北地区汽车经销行业比较集中的襄阳区8家汽车经销公司进行了专项检查。
在此基础上，摸清了其经营核算特点，找出了税务管理上的漏洞，并针对这些问题提出了科学的、合理的管理建议。
一、汽车经销行业的现状及其特点据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车拥有量达到3000多万辆。
就襄阳区汽车经销行业来看，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，由原来只有货车经营发展到现在4S店经营，由原来的少数几家经营到现在的市场化经营。
目前，在该区境内的8家汽车经销公司中有5家“4S”店，主要经营丰田、本田、马自达、别克、捷达等系列车型。
2005年度这8家汽车经销公司销售额为3.35亿元，实现毛利1597万元，毛利率为4.76%，有2家公司盈利257万元，7家亏损530万元，整体实现盈利-273万元，8家公司共实现增值税134元，平均税负率为0.4%.总的来看，汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。
大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。
二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨随着汽车行业的发展，汽车4S店已经成为人们购车的重要场所。
作为汽车销售服务的主渠道之一，4S店管理财务监管的重要性不言而喻。
然而，由于4S店运营的复杂性，其财务监管任务也相对复杂，存在着一些难点。
本文将就此问题展开探讨，并提出相应的应对措施。
1.风险管控难4S店作为汽车销售服务的主要渠道之一，在市场竞争中处于非常利益驱动的位置，因此自身存在一些运营风险。
但由于4S店所经营的业务范围涵盖销售、维修、保险等多方面，因此其风险控制难度较大。
2.资金管理困难汽车4S店运营资金量较大，但对于资金来源和流向的把握难度较大，尤其是涉及到分期付款、金融贷款等多种资金渠道的时候。
这就需要4S店提高自身的资金管理能力，及时掌握各种资金流向，降低财务风险。
3.税务管理繁琐4S店经营涉及到多种税目，如增值税、营业税、个人所得税等，这些税种管理难度较大，需要有专业的财务管理人员细心核算，查漏补缺，否则就会发生税务纠纷，造成损失。
4.人员管理困难4S店的人员繁多，各自分工明确。
若没有合理的人力资源管理，会产生信息不对称、任务重叠、相互牵制等问题，极大地降低管理效率，增加了其企业财务管理的难度。
1.完善内部管控机制针对风险管控难的问题，4S店应设立完善的内部管控机制，制定制度规范，将业务员、财务人员等在业务合作和资金使用前进行风险评估，限定合作范围和款项使用范围，及时发现和解决存在的潜在风险。
2.提高资金监管能力对于资金管理困难的问题，4S店应设置专人管理资金，并建立规范的账务流程。
及时把握各种资金流向，加强对资金来源以及流向的监控，管理好自有资金，减少借款风险。
3.严格规范税务管理对税务管理繁琐的问题，4S店应在其财务管理上建立完善的制度规范，严格按照税务要求进行运营；加强财务管理人员的培训，提高税务知识的掌握和应对税务风险的能力。
4.强化人员管理对人员管理困难的问题，4S店需要建立合理的人员管理规范，尽量避免重复工作和任务分散，实现全员协同作业，提升工作效率；同时注重人才培养和团队建设，提高员工的自我培养和内部协作精神。
要完善汽贸行业税收政策和征管措施
要完善汽贸行业税收政策和征管措施第一篇：要完善汽贸行业税收政策和征管措施汽车工业已成为国民经济支柱产业，各地的汽车经销商发展迅猛。
以安徽省滁州市为例，经营汽贸行业的纳税人2003年底只有57家，2006年7月底已发展到121家。
与火热的市场销售相比，汽贸行业实现的税款却不相称。
2006年1月～7月汽贸行业的营业额35285.4万元，占整个批发业和零售业营业额的6.4％，而该行业实现的税收仅为131.2万元，占全市国税系统批发和零售业入库税款的1.8％；全市国税系统汽贸行业的增值税平均税收负担率为0.37％，与全市国税系统批发零售业综合税收负担率1.32％相比，低了近1个百分点。
68％的汽贸经营纳税人甚至出现了常年亏损的现象。
针对这一情况，滁州市开发区国税局对汽贸行业进行了专项纳税评估。
经调查、分析发现，汽贸行业税收主要存在以下几个方面的问题：一是销售滞后申报。
部分企业通过滞后开具机动车销售发票、开具机动车销售发票滞后入账等手段，少缴或不缴应纳税款。
二是人为调节实现税款。
一些二级直销公司，只负责销售汽车，进货时不需支付现款，凭进项发票即可扣除税款，一旦月末有应纳税额实现，就要求公司总部增发汽车，从而增加库存汽车、加大进项税额，导致增值税长期留抵、商业环节增值额与实现税金相背离、实际税负与理论税负相脱节。
此外还有企业费用支出不规范，应计销售商品未做销售等问题。
为加强汽贸行业的管理，提出如下建议。
1.加强汽贸行业分类管理。
可将汽贸行业分为三大类：一类是厂家设立的直销公司（即一般只经营一种品牌，财务由总部统一核算），第二类是当地人自己成立的经销公司（即可以经营多种品牌车辆，资金财务与供应商无关），第三类是机动车生产企业。
在目前的税收政策条件下，直销公司税款实现不正常，容易产生异常申报现象。
直销公司可以调节自身税款实现的时间与数额。
因此，在目前抵扣政策不调整的前提下，对直销公司税收管理的重点应是对库存商品的监管，特别要加强变更、注销过程监管。
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨随着汽车消费市场的不断壮大和汽车行业的快速发展，汽车4S店在我国日益成为了汽车销售和服务的主要渠道。
对于汽车4S店的财务监管来说，也存在着诸多的难点和挑战。
本文将从汽车4S店财务监管的难点出发，探讨应对措施，希望对汽车4S店的管理者和相关从业人员有所帮助。
1. 多元化的经营模式汽车4S店通常经营范围包括汽车销售、售后服务、配件销售、金融服务等多个领域，不同业务之间存在着复杂的交叉关系。
对于财务监管来说，需要综合考虑各项业务的收支情况，确保财务运作的稳健和合规。
2. 庞大的资金流动汽车4S店通常具有庞大的资金流动量，包括采购汽车、支付员工工资、租金等支出，同时又需要储备足够的资金用于备件、维修等售后服务。
这就需要对资金流动进行精准监管，避免资金滥用、挪用等问题的发生。
3. 大量的数据处理汽车4S店的业务量通常较大，所产生的数据也是十分庞大的，包括销售数据、库存数据、客户信息等。
如何对这些数据进行及时、准确的处理和分析，以支持管理决策和业务发展，是财务监管中的另一个难点。
4. 缺乏专业化人才汽车4S店在整体的管理中，往往缺乏财务、税务等专业化人才的支持，很多时候需要业务经理或者其他员工来兼顾相关的财务工作。
这就增加了财务监管的难度，也容易出现财务管理漏洞。
1. 建立科学合理的财务管理制度汽车4S店应根据自身的经营特点和规模，建立科学合理的财务管理制度，明确财务管理的流程和规范，规范财务人员的操作行为，确保财务运作的合法合规。
2. 加强内部控制建立健全的内部控制机制，包括制定合理的收支管理制度、资金使用制度等，加强对资金流动的监管和控制，严防资金滥用、挪用等问题的发生。
3. 采用财务管理软件汽车4S店可以借助财务管理软件，实现对财务数据的自动化处理和管理，提高财务数据的准确性和及时性，同时也可以通过软件实现对业务的跟踪和分析，为管理决策提供支持。
4. 培训财务人员对汽车4S店的财务人员进行培训，提高其财务管理和税务法规的专业水平，确保其能够胜任财务管理工作，减少财务管理上的漏洞和风险。
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨汽车4S店是指汽车销售、维修、保养和配件销售于一体的综合性服务机构。
作为汽车行业的重要组成部分，4S店在经营过程中面临着一系列的财务监管难点。
本文将探讨这些难点，并提出相应的应对措施。
4S店经营规模较大，涉及的资金较为庞大，给财务管理带来了一定的挑战。
4S店需要大量的资金投入到汽车库存和设备购置上，这对于财务监管提出了较高的要求。
为了应对这个难点，4S店可以建立一个完善的财务管理系统，加强资金流动监控和风险控制。
建立健全的内部控制机制，加强对资金使用的审计和监控，确保资金的安全和合理使用。
4S店经营周期长，并且销售和售后服务业务相互交织，财务管理面临的复杂性较高。
4S店需要根据销售业绩和售后服务情况进行收入和成本的核算，并合理分摊各项费用。
这对于财务管理带来了一定的困难。
为了应对这个难点，4S店可以运用先进的财务管理软件，实现销售和售后服务数据的集中管理和分析。
建立一个专门的财务管理团队，加强与销售和售后服务部门之间的沟通和协作，确保财务数据的准确和及时反馈。
4S店面临着多元化的经营业务和复杂的税收政策，财务管理面临的法律法规风险较高。
4S店需要按照国家相关的税收政策进行申报和缴纳税款，对税收的合规性要求较高。
为了应对这个难点，4S店可以邀请专业的财务税务顾问进行咨询和指导，及时了解最新的税收政策和法规，确保税收申报的准确性和合规性。
加强内部培训和教育，提高员工对税收政策的理解和应用能力，提高税收管理的效率和质量。
4S店面临着信息安全和数据隐私的风险，财务管理面临的信息技术难题较大。
4S店需要保护客户和供应商的个人信息，避免信息泄露和滥用，这对于财务管理提出了一定的要求。
为了应对这个难点，4S店可以加强信息安全技术的应用，建立一个完善的信息安全管理体系，确保客户和供应商的个人信息的安全和保密。
加强对员工的信息安全意识教育和培训，提高员工对信息安全的重视和保护意识，减少信息安全风险的发生。
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨随着汽车行业的快速发展和消费者购车意识的提高，汽车4S店已经成为消费者购车的主要渠道之一。
而作为汽车4S店的重要部门之一，财务部门的监管成为了一个不可忽视的问题。
在过去的几年中，汽车行业的发展经历了很多变化，随之而来的是财务监管面临的挑战也越来越多。
那么，汽车4S店财务监管面临的难点有哪些？如何有效应对？一、税务监管方面的难点税务监管一直是汽车4S店财务监管的难点之一。
首先，税务管理机构对于汽车行业的特点和业务运营情况了解较少，难以进行有效的监管。
其次，汽车4S店存在大量的虚开发票、偷税漏税等问题，增加了税务监管的难度和复杂度。
此外，涉及到汽车销售、免税销售等业务，税务政策的变化也会产生影响。
针对税务监管的难点，汽车4S店应该积极履行纳税义务，确保纳税行为合规。
建立完善的财务制度和内部控制机制，保证各项税目结算的准确性和及时性，减少税务风险。
同时，要加强税务政策的学习和了解，及时了解政策变化，及时调整业务经营策略，避免在税务方面出现问题。
资金监管也是汽车4S店财务监管的难点之一。
汽车销售的周期和流程较长，车辆采购资金占用较多，因此，资金监管成为一个必要的环节。
然而，在实践中，很多汽车4S店的资金流程相对混乱，管理混乱，发生资金错位问题的情况比较常见。
针对资金监管的难点，汽车4S店应该加强对资金流程的管理和监管，建立完善的资金流转制度，规范资金使用和流动，确保资金的安全性和使用效率。
同时要加强内部管理，加强员工资金意识和安全意识的培养，避免内部资金管理不当带来的风险。
汽车销售的业务流程繁琐，需要经过多个环节和部门的协同配合，因此，业务流程监管也成为了汽车4S店财务监管的难点之一。
在实践中，很多汽车4S店在业务流程监管方面存在缺陷，影响着财务管理的效果。
针对业务流程监管的难点，汽车4S店应该加强业务流程的规范化管理，建立完善的流程控制机制，减少流程环节，确保流程的规范性、高效性和安全性。
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨
汽车4S店财务监管难点与应对措施探讨随着汽车消费市场的不断发展，汽车4S店在日常运营中的财务管理也成为了重要的议题。
汽车4S店的财务管理涉及到资金的收支、账目的记录、税务的申报等方方面面，财务监管难点也随之而来。
本文将结合实际情况，探讨汽车4S店财务监管的难点，并提出相应的应对措施。
1. 多渠道资金的管理难度大汽车4S店的资金主要来源包括销售收入、售后服务收入、金融业务收入等多个渠道，这些资金的管理难度较大。
一方面，需要及时清点和记录各项资金的收支情况，确保账目清晰；还需要合理配置各项资金，使其能够充分发挥作用。
2. 税务规定繁杂难以准确申报汽车4S店作为企业，需要按照税务规定进行纳税申报。
随着税法的不断变革和修订，税务规定变得愈发繁杂，加之汽车行业特殊的税务政策，使得财务人员难以准确申报税款。
3. 成本控制与效益评估难度大汽车4S店的运营成本主要包括人力成本、采购成本、营销费用等，需要进行严格的控制。
由于汽车市场受多种因素影响，而公司内部各部门的联动效应也较为复杂，导致成本控制难度大，同时效益评估也不容易进行。
4. 内部监管存在漏洞汽车4S店的财务监管涉及到多个部门和岗位，而这些部门和岗位之间很容易出现沟通不畅、责任不明等现象，导致内部监管存在漏洞。
1. 建立规范的资金管理流程汽车4S店需要建立起一套规范的资金管理流程，明确每笔资金的归属及使用方向，加强对资金的监管和控制，确保资金安全和合理使用。
2. 深入了解税法，定期进行培训汽车4S店的财务人员需要不断学习和了解最新的税法规定，定期进行培训，提高对税务政策应用的准确性和规范性，确保能够准确申报税款。
3. 加强成本控制，建立绩效考核机制汽车4S店需要加强对成本的控制，从人力成本、采购成本、营销费用等方面进行规范管理，并与效益挂钩，建立绩效考核机制，激励员工降低成本、提升效益。
4. 健全内部监管机制汽车4S店需要健全内部监管机制，明确各部门和岗位的职责，加强部门间的沟通和协作，建立有效的监督和检查机制，及时发现和纠正内部管理中的漏洞和问题。
汽车经销商集团财务管理存在的问题及对策探析
汽车经销商集团财务管理存在的问题及对策探析随着汽车市场的不断发展，汽车经销商集团在市场中的比重越来越大。
而财务管理作为企业经营的重要组成部分，对于企业的发展至关重要。
然而，在实际操作中，汽车经销商集团在财务管理方面存在着一些问题，这些问题必须得到有效的对策，才能使企业在激烈的市场竞争中保持领先地位。
一、财务报表的准确性不足汽车经销商集团的财务报表是企业财务状况和经营成果的重要体现，具有广泛的重要用途。
但是，在实际操作中，往往存在财务报表的准确性不足的问题，尤其是在财务会计方面，所述会计较少时候只会协调各个门店的上报，而不会基于生产工艺上重新规划，各门店描述的数字则会不同，导致经营决策的失误。
针对这个问题，汽车经销商集团需要加强财务报表的建设，建立标准化的操作流程和管理制度，保证财务报表数据的准确性和及时性。
同时，需要完善内部会计监管制度，加强内部审计力度，发现并及时纠正财务报表上的问题。
二、资金管理不规范资金管理对汽车经销商集团的经营发展至关重要，而当前存在的问题主要包括资金流动性不足、公司内部资金流转不畅、对账不及时、财务预算不合理等问题。
这些问题导致企业的利润减少，影响了企业的经营稳定性。
针对这些问题，汽车经销商集团应该加强资金管理，并建立健全的资金流动制度。
建立尽早放入盈利通道的行政过程，一切对实现盈利的完整运作过程进行简化，从而提高资金的使用效率，同时也能够有效控制成本和风险。
税务管理不规范主要表现为企业在税务申报方面出现错误，并且往往缺乏合理的税务规划，导致企业面临税收风险和罚款等后果。
因此，汽车经销商集团需要增强税务管理及规划意识，合理合法地用好税务工具，对税收政策的变化保持敏锐而及时的反应，在税收政策的不同之处及时进行调整与合理的缴纳税款。
四、成本管理不科学成本管理是企业可持续发展的一个重要方面。
为了进行有效的成本管理，企业需要加强内部成本监控与分析，及时发现成本异常波动的原因，并进行及时的调整。
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汽车经销行业税收管理存在的问题及对策简介：随着市场经济的迅猛发展，汽车经销行业也呈现出供需两旺的势头。
但不容忽视的是该行业税收收收入并未随经济的发展同步增长，税负偏低的问题一直困绕着税务管理人员。
究竟是汽车行业自身的问题，还是税务管理上存在有漏洞？针对这个问题，我们组织人员对鄂西北地区汽车经销行业比较集中的襄阳区8家汽车经销公司进行了专项检查。
在此基础上，摸清了其经营核算特点，找出了税务管理上的漏洞，并针对这些问题提出了科学的、合理的管理建议。
主键词：税收管理汽车税负分析随着市场经济的迅猛发展，汽车经销行业也呈现出供需两旺的势头。
但不容忽视的是该行业税收收收入并未随经济的发展同步增长，税负偏低的问题一直困绕着税务管理人员。
究竟是汽车行业自身的问题，还是税务管理上存在有漏洞？针对这个问题，我们组织人员对鄂西北地区汽车经销行业比较集中的襄阳区8家汽车经销公司进行了专项检查。
在此基础上，摸清了其经营核算特点，找出了税务管理上的漏洞，并针对这些问题提出了科学的、合理的管理建议。
一、汽车经销行业的现状及其特点据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车拥有量达到3000多万辆。
就襄阳区汽车经销行业来看，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，由原来只有货车经营发展到现在4S店经营，由原来的少数几家经营到现在的市场化经营。
目前，在该区境内的8家汽车经销公司中有5家“4S”店，主要经营丰田、本田、马自达、别克、捷达等系列车型。
2005年度这8家汽车经销公司销售额为3.35亿元，实现毛利1597万元，毛利率为4.76%，有2家公司盈利257万元，7家亏损530万元，整体实现盈利-273万元，8家公司共实现增值税134元，平均税负率为0.4%.总的来看，汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。
大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。
二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。
汽车经销行业目前最主要的方式是建立“4S”店，“4S”即集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四块业务为一体的营销模式，不仅有销售而且有修理，不仅有整车，而且有配件。
三是单位价格高，资金投入量大。
一般汽车的单价均在十万元左右，这就要求经销商需要投大量的资金。
该区经营的8家经销公司中，投资大都在千万元以上。
四是市场竞争激烈，经营风险大。
目前，汽车生产企业处于兼并整合期，世界各大知名品牌纷纷到我国投资、合作建厂。
加上我国自主知识品牌的民族经济加入，市场竞争尤为激烈。
在强大的竞争压力下，各汽车经销商纷纷通过优化服务、改进质量、降低价格进行角逐，经营风险加大。
就其会计核算来看，会计账目简单，流程明晰，责任明确，电算化程度相对较高。
首先是核算流程明晰。
核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。
其次是电算化水平较高。
经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设置齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。
第三是无馀欠经营行为。
一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。
出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。
第四是返利的总类烦多。
一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。
第五是多头开户现象较严重。
内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。
第六是普票用量大，专票用量少。
这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。
这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。
从税收角度来看，汽车经销行业税负普遍偏低。
通过对该区8家汽车经销公司的检查，发现汽车经销行业存在“高抵扣，低增值，低税负”的特点。
在这8家汽车经销公司中，平均毛利率仅为4.76%，最高的是天和公司达到5.8%，最低的是经销货车的牧马公司为1.74%，平均税负率为0.4%.税负最高的达到0.94%，最低的只有0.05%，零申报的有二家。
企业税负相差悬殊，一方面有其客观原因，另一方面也说明我们管理上存在一定的问题。
二、汽车经销行业在纳税上存在的问题为在激烈的竞争中占领更大的市场份额，汽车经销商一方面出台了种种营销政策，对刺激消费、扩大销售起到了很大作用。
另一方面，为达到少交税款的目的，采取各种各样的手段偷逃税款，造成了税收流失，概括起来主要有以下几点：1、少开发票金额、少提销项税。
由于汽车销售对象的特殊性，经销企业不开发票进行偷税的可能性极小，但存在少开发票，不按实际收款记销售的现象。
如在对某公司的检查中，有两辆整车实际收款比机动车发票上的数据多21700元，经与当月其它同型号的机动车发票相比，这两辆车发票上的金额明显偏低，且差额部分在往来上长期挂着。
还有的经销商出于对“关系户”考虑低于成本价销售，侵蚀了税基。
2、售后维修费和配件销售不入账。
这是汽车行业普通存在的、也是最主要的、又是最难于核实的偷税手段。
在该区的这几家汽车经销企业检查中，基本上每家企业都或多或少的存在，同时也是这次在增值税上查获额最多的一项。
这次检查中，有一家企业售后服务会计账簿上反映的售后收入比企业会计账上反映的售后收入多出销售额493335元，经核实这部分收入均未开具发票。
3、推迟销售实现时间。
在这次检查中有的企业将在6—8月份实现的230万元销售，直到12月份才结转收入。
还有企业将实际收取的货款与机动车发票上的差额，长期挂在“应付账款”上不结转收入，有意推迟销售时间，影响当期税收。
4、随车配送装饰精品不计收入。
随车销售收取的汽车内饰等价外费用，不记收入，直接冲减有关费用，不作视同销售处理。
无正当理由低于成本价销售整车。
这些现象也是“4S”店普遍存在的。
另外，汽车经销商为促销或作广告，在销售时将一部分购进的精品，无偿赠送用户，或将随车收取代客户装车内饰等费用，只结转成本，不计提销项税。
在这次检查中，5家“4S”店均有上述行为，少提销项税20000多元。
5、从厂家取得的现金返利未冲减进项税额。
汽车经销公司从厂家取得的有现金返利，也有实物返利，但在该区只有现金返利。
大部分“4S”店取得的返利直接从购车款中扣除，并在同一张专用发票上注明折扣金额，进行了进项冲减，但是也有公司将取得的返利，不开专用发票，不作进项税额转出。
在检查过程中，有家公司在返利核算中直接冲减费用，少冲减进项税1.3多元。
6、非正常损失不冲减进项税。
经销公司在购车过程中，发生的碰撞等非正常损失车辆，以低于成本价格销售，其进项税未作相应调整。
在检查过程中，有一家公司存在这种现象，将非正常损失的车未作进项税转出，少计算税金1.6元税款。
也有的公司将自用车辆不作进项税转出。
7、多列工资及三费、招待费、支付与生产经营无关的费用，未做纳税调整。
在检查中，有家公司因从银行贷款不容易。
就以向关联企业购货为由向银行申请以“承兑汇票”结算，再由该关联公司贴现后，将资金和贴现费用转入本公司。
关联公司的贴现费用76000多元则记入本公司的“财务费用”。
增加了当期成本。
同时，有的企业出于从谨慎性原则考虑过多，不论实际工资发放情况如何，均按一个固定数额进行预提，结果造成多预提工资和“应付福利费”110000多元，未做纳税调整。
有的将尚未结算的工程款，记入固定资产原值先进行提折旧103000多元。
也增加了当期费用，减少了应纳税所得额。
8、将应予资本化的支出列入期间费用税前扣除。
在检查中发现有家公司将建造工程期间的贷款利息支出43600元，记入财务费用，还有家公司将购买的手机和支付自用车的购置附加税20065元，列入管理费用，而未做固定资产处理。
三、汽车经销行业在管理上存在的薄弱环节汽车经销行业在纳税上存在的问题，有纳税人主观意识上原因，也有消费者在车购税上想少缴税的偷机心理，同时也反映出我们在日常管理上存在的薄弱环节，主要有以下几点：一是日常管理有些偏松。
在日常管理工作中，没有严格按照征管法的要求，执行相关登记和备案制度。
主要表现在这几家汽车经销公司均未按规定将其财务会计制和会计核算软件报送税务机关备案，税务机关亦没有对其进行处罚。
同时，在办理税务登记后，重新开立的新账户、账号没有按规定进行登记，这些问题的存在对我们进行税务检查造成了一定的不便，在检查过程中不能有效发挥主动权。
二是实地监控不能到位。
由于汽车经销行业在内部管理上存在一定的计划性、规律性、稳定性，这就为我们实地监控提供了方便。
比如每家4S店均有销售计划、商务政策、与厂家联网的数据库等，只要对这些资料进行监控，就能准确掌握每户汽车经销公司的经营状况。
但是，由于管理力量的因素，税管员没有时间和精力深入企业进行实地监控。
三是信息资源不能共享。
首先在税务机关内部，有关数据信息还不能完全共享，数据资料传递不畅，导致在管理上不能形成合力，在机制上不能产生动力。
其次是税务、公安、银行信息不能实现共享，很多数据资料很难掌握，单靠税务部门一家单打独斗，很难取得有效的效果。
第三是与车购税“一条龙”管理还没有完全结合，有些信息还没有综合运用到流转税、所得税管理上。
四是纳税评估效果不佳。
由于汽车行业对于我们来讲是个新兴产业，对其毛利率、税负率、成本变动率没有一个准确的标准，这就对评估工作带来了不利影响，使评估工作没有一个科学的参考依据。
另外，由于有些信息资料收集不齐，数据资料掌握不准，使纳税评估工作很难有效开展，致使一些面上的问题也不易发觉。
五是日常检查深入不够。
日常检查主要浮在面上，只是进行一些简单的案头检查，对出现的异常情况没有深入进行剖析，没有挖掘问题的根源。
另外，由于对计算机知识掌握不够，对企业的系统数据不能准确查清，致使管理工作一直浮在面上，导致管理漏洞。
六是专项检查不能深入。
由于对汽车经销行业是链条式、封闭式经营，有其独特的经营核算特点，而税务部门对这个新兴产业了解不够深入，对有些问题还不能深入了解其中的症结，再加上现在对专项检查均有明确检查时限，要求税稽查部门必须在规定的时限内结案，而且要求税务部门一年内只能对企业进行不超过两次的检查，使稽查人员很难深入进行检查，挖掘更深层次的问题。
另外，由于汽车销售大多为个体消费群体，对稽查人员取证带来一定的影响。
七是税收政策存在漏洞。
有的经销公司为了完成厂家规定的销售计划，提前将货款打入厂家，取得进项发票，而不提车。
按政策规定，应该予以抵扣，但又与事实不附。
这就导致人为的增加当期进项税额，减少了本期应纳税款的实现。
同时，4S店的购车代办车险返利和按揭代办佣金等业务，但一般只对准销售员个人进行核算，没有纳入企业的正常收入，但政策上没有明确规定。
另外，部分4S店为了减轻税负，将修理、修配业务单独核算，不归并到经销公司按一般纳税人核算，只按小规模纳税人按6%的征收率计算税款，逃避国家税收。