第2章 压裂车
型压裂车操作及维护保养手册解析.doc
学习 -----好资料压裂车 KRT5390TYL 操作与维护保养手册YLC2000CC月2013 年 09 更多精品文档．学习 -----好资料目录第一章操作规程 (1)1、部件结构 (1)1.1 底盘车 (1)液压系统........................................................................................................................................................................................................ 1.21控制系统........................................................................................................................................................................................................ 41.3动力系统.................................................................................................................................................................................................... 131.4压裂泵及其润滑系统 .............................................................................................................................................................. 1.514气路系统.................................................................................................................................................................................................... 1.6162、设备操作使用 (18)3.1 启动前检查 (18)启动程序.................................................................................................................................................................................................... 193.2启动后检查............................................................................................................................................................................................ 3.320停车程序及设备的检查和清洗 3.4 (20)注意事项.................................................................................................................................................................................................... 23.51维护保养规程及故障分析.............................................................................................................................................第二章221.行车部分 (23)2.台上部分 (23)2.1 日常维护及保养 (23)每 10 小时或每班检查、保养内容.................................................................................................................... 22.24每 50— 80 小时或每周检查、保养内容................................................................................................... 2.324每 120～150 工作小时进行检查、保养内容 2.4 (24)每 250～2802.5 工作小时进行一级保养作业 (25)每 750-8502.6 小时进行二级维护作业 (25)油品规格与用量 .........................................................................................................................................................................第三章26随车备件及工具 ............................................................................................................................................................................ 第2四章7更多精品文档．学习 -----好资料第一章操作规程1、部件结构1.1 底盘车MAN TGS41.4408*6采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。
压裂车的用途及其工作原理
压裂车的用途及其工作原理压裂车是一种用于石油和天然气开采的重要设备，它的主要作用是通过施加高压液体将岩石裂解，以便释放出埋藏在地下的石油和天然气资源。
压裂车的工作原理基于液体压力传导和岩石力学原理。
让我们来了解一下压裂车的用途。
压裂车主要用于提高石油和天然气产量，尤其是在非常规油气开采中，如页岩气、煤层气和致密油等。
在这些开采方式中，石油和天然气被困在岩石裂缝中，难以自行流出。
压裂车通过施加高压液体，能够将岩石裂解，从而扩大岩石中的裂缝，使石油和天然气得以释放并流出。
这样，压裂车可以显著提高油气井的产量，帮助开采更多的能源资源。
接下来，我们来了解一下压裂车的工作原理。
压裂车的工作原理可以简单地概括为“施加高压液体裂解岩石”。
具体而言，压裂车通过以下几个步骤完成岩石的裂解：1. 准备液体：压裂车使用一种称为“压裂液”的特殊液体。
这种液体通常由水、沙子和化学添加剂组成，具有高压强、高黏度和高稳定性。
压裂液的主要目的是传递压力和裂解岩石。
2. 注入液体：压裂车将准备好的压裂液注入到井口，通过管道运输到井底。
注入压裂液的过程通常需要使用大功率泵将液体注入到井中，以保证足够的压力。
3. 施加压力：一旦压裂液注入到井中，压裂车会施加高压力，将液体推向井底。
这种压力会传导到岩石中，使岩石开始裂解。
4. 裂解岩石：压裂车施加的高压力会在岩石中产生裂缝。
这些裂缝会扩大并延伸，使岩石裂解。
同时，压裂液中的沙子颗粒会进入岩石裂缝中，阻止裂缝关闭，从而保持岩石的裂解状态。
5. 释放油气：一旦岩石裂解，困在岩石中的石油和天然气就能够通过裂缝流出。
压裂液中的化学添加剂也会帮助石油和天然气流动。
压裂车是一种通过施加高压液体将岩石裂解，以释放出困在岩石中的石油和天然气的设备。
通过适当的压力和压裂液的注入，压裂车能够扩大岩石中的裂缝，使石油和天然气得以流出。
这种技术在石油和天然气开采中发挥着重要的作用，帮助提高产量，满足能源需求。
第2章 压裂车
第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
现场质量应知应会(压裂部分)
现场质量应知应会（压裂部分）目录第一章压裂常识第二章压裂管柱下井工具第三章压裂施工过程控制第四章压裂工艺第五章压裂施工中应急处理压裂施工质量的好坏，直接影响压裂增油效果，为了保证压裂施工质量，在压裂施工中必须做好以下几项工作：一是确保压裂液各项性能指标达标；二是用质量合格的支撑剂；三是支撑剂的数量满足设计要求；四是压裂施工排量，混砂比满足设计要求；五是替挤量按设计要求执行；六是上提管柱扩散时间满足设计要求；七是放喷降压时要防止地层吐砂。
第一章压裂常识1、水力压裂简称压裂，是油气井增产、注入井增注的一项重要技术措施。
它是利用地面高压泵组，将压裂液以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底造成高压，并超过井壁处的地层闭合应力及岩石的抗张强度，使地层破裂，形成裂缝，然后，继续将带有支撑剂的液体注入缝中，使此缝向外延伸，并在缝内填以支撑剂，停泵后地层中即形成有足够长度和一定宽度及高度的填砂裂缝。
2、破裂压力：指使地层产生水力裂缝或张开原有裂缝时的井底流体压力。
地层破裂压力与岩石弹性性质、孔隙压力、天然裂缝发育情况以及该地区的地应力等因素有关。
3、裂缝闭合压力：简称闭合应力。
指泵注停止后，作用在裂缝壁面上使裂缝似闭未闭的压力。
裂缝闭合压力的大小与地层最小水平应力有关，它是影响裂缝导流能力的重要因素。
6、投可溶性蜡球时，要在密封的蜡球管汇中投入，避免泄压，造成前一条裂缝吐砂。
7、压裂中途，挤暂堵剂时，排量不得超出0.5m3/min，避免将前一条裂缝再次压开使缝口支撑剂向裂缝深部推去。
8、普通水力压裂地面流程连接顺序为：井口油管→井口闸门→井口投球器→90°弯管→120°弯管→油管短接→高压活动弯头→循环三通→油管→蜡球管汇→压裂管汇。
9、压裂液作用：（1）水利尖劈作用形成裂缝并使之延伸；（2）沿裂缝输送并铺置压裂支撑剂；（3）压裂后液体能最大限度地破胶与返排，减少对裂缝与油层的伤害，使其在储层中形成一定长度的高导流的支撑缝带。
压裂作业质量标准
压裂作业质量标准LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】第一章压裂作业质量标准范围本标准规定了水力压裂作业质量要求、作业技术标准。
本标准适用于油田水力压裂作业质量的评定。
压裂作业质量要求依据《压裂工程质量技术监督及验收规范》制定以下作业质量要求。
压裂作业质量分为合格、不合格：1.2.1作业质量合格（1）压裂作业实际进入目的层支撑剂量达到设计要求；（2）实际作业排量达到设计要求；（3）实际加砂比达到设计要求；（4）顶替液量达到设计要求；（5）胶联和破胶性能达到设计要求；（6）作业记录、曲线齐全准确，资料全准。
作业质量不合格达不到作业质量合格的六条中其中之一为质量不合格。
异常情况的评定作业过程严格按照设计执行，无人为因素而发生以下情况的，不进行质量评定。
在整理异常井作业资料时，需在施工监督记录单中详细说明，应有甲方工程技术人员签字认可。
（1）地层压不开，加酸等措施作业后还是压不开的。
（2）排除液体、设备、仪器仪表及操作因素，因地层原因中途砂堵的。
入井材料质量标准1.3.1压裂液技术指标按以下标准执行：压裂用植物胶通用技术要求(依据SY/5764-2007)：表1-1 压裂用植物胶通用技术要求水基压裂液通用技术指标（依据SY/6376-2008）表1-2 水基压裂液通用技术指标表1-3 黏弹性表面活性剂压裂液通用技术指标压裂用支撑剂指标依据《SY/T5108-2006压裂支撑剂性能指标及测试推荐作法》制定。
（1）粒径组成：水力压裂用支撑剂至少有90%的粒径在公称直径范围内，小于最下面一层筛子的支撑剂不应超过样品质量的2%，大于最上面一层筛子的支撑剂不应超过样品总质量的%。
落在支撑剂粒径规格下限筛网上的样品质量，应不超过样品总质量的10%。
（2）支撑剂物理性质指标支撑剂物理性质指标见表1-3表1-4支撑剂物理性质的指标（3）强度：①支撑剂的抗破碎能力相应的粒径范围、规定闭合压力和破碎指标见表1-4。
(整理)第二章 井下作业设备及工具
课前复习提问1．完井方式有几种？什么是先期裸眼完井？什么是后期裸眼完井？2．什么是套管射孔完井？第二章井下作业设备及工具在生产过程中，油、水井经常会发生一些故障，如不及时修理和排除，就会导致井的停产或报废。
修井就是为恢复井的正常生产而进行的一系列维修和解除故障的工作。
第一部分：井下作业设备修井作业的设备比较多，按照性能和用途，可分为动力设备、起下设备、旋转设备、循环设备、井口控制装置等。
其详细规范、技术性能等可参阅《采油技术手册》。
§2—1 动力设备修井机是修井和井下作业施工中最基本、最主要的动力来源，按其运行结构分为履带式（通井机）和轮胎式（作业机）两种形式。
原理：就是在拖拉机或汽车上安装一部绞车，利用发动机带动绞车滚筒转动，通过钢丝绳把动力传递给提升系统。
一．履带式修井机（通井机）1．作用：履带式修井机一般统称通井机，是目前各油田修井作业中最常用的一种动力设备，作用：是用于起下油管、钻杆（抽油杆）以及井下打捞、抽汲等施工作业。
2．特点：履带式修井机不配带井架，越野性能好，其越野性能好，适用于低洼地带。
但它的缺点是行走速度慢，不适应快速转移施工的要求。
图8-1 AT—10型通井机图8-2 XT—12型通井机常用的通井机AT-10型、XT-12型通井机的外形如图8-1、8—2所示。
二．轮胎式修井机（俗称联合作业机或叫修井机）1．作用：修井机是修井施工中最基本、最主要的动力来源，完成起下管（杆）柱及井下工具，提捞、抽汲和打捞等任务，是一种轮胎式自带井架的修井设备。
2．特点：配带自背式井架，行走方便，安装简单，适用于快速搬迁施工作业，缺点是低洼、泥泞地带、雨季翻浆季节行走和进入井场相对受限制。
1）XJ250型，XJ350型轮胎式修井机XJ250型，XJ350型轮胎式修井机外形，如图8—3、图8—4所示。
XJ350型修井机井架高度31.7m，二层平台可立放钻杆（油管）立主3000m，转盘扭矩大，转速控制方便，适用于中深井、深井大修作业。
压裂车及其工作原理
压裂车及其工作原理
压裂车是一种专门用于油气田增产改造作业的关键设备，它的主要任务是在石油或天然气开采过程中，通过高压泵送特制的压裂液到地下油层或气层中，以形成和扩展裂缝，从而提高储层的渗透率，增加油气产量。
压裂车的工作原理概括如下：
1. 位置部署与连接：压裂车组首先会被布置在油田地面指定位置，与井口设备连接，形成高压传输管线系统。
2. 压裂液配制与注入：压裂车会泵送一种混合了支撑剂（如石英砂）、化学添加剂和大量水的压裂液。
这种压裂液具有较高的黏度和较低的剪切稀释特性，能够在地下形成稳定的携带支撑剂的流体。
3. 高压注入：通过压裂车内的多级柱塞泵产生极高的压力（通常超过数千psi 至数十万psi），将压裂液高速注入井筒直至到达预定深度的地层。
4. 地层压裂：当压裂液在地层中建立起足够高的压力时，会迫使油层岩石产生并扩展裂缝。
5. 支撑剂充填：随压裂液一同注入的支撑剂会随着裂缝的打开而进入其中，当压裂作业结束后，压裂液回流，支撑剂则滞留在裂缝中，起到支撑裂缝不闭合的作用，进而提高储层通道的导流能力，帮助油气更好地流向井筒。
6. 监控与安全：整个压裂过程由远程控制系统或指挥车密切监控，确保作业安全高效进行。
同时，压裂车可能配备有先进的自动化和安全保障系统，例如自动灭火系统，以预防和及时处理可能发生的火灾事故。
7. 工作参数调整：根据地层性质和作业需求，可以调整压裂车的输出压力、排量等参数，以达到最佳压裂效果。
压裂车DOC
第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
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第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。
这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。
一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。
在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。
2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。
压裂泵是压裂车的工作主机。
现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。
2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
3．主要技术性能参数（表2-1）表2-1 YL70- 670压裂车性能参数4．主要配置及其参数（1）载车底盘：YL70-670型压裂车底盘配备北方奔驰（ND125F50J6×6国Ⅲ），发动机型号为WP10.375，功率为276kW，最大扭矩为1460N·m，车辆的最大速度为84km/h。
（2）车台发动机：采用CAT C18型车台发动机，该柴油机的功率为522kW （700hp），电启动方式。
（3）车台传动箱：配有艾里逊（ALLISON）S6610M型机械液力传动箱。
该机械液力传动箱的参数如下：最大输入功率：503 kW（675hp）；最高输入转速：2500r/min；最大输入扭矩：3075N·m；传动箱传动比：i1=4.00；i2=2.68；i3=2.01；i4=1.35；i5=1.0；i6=0.67 该车的六档一般不用。
（4）柱塞泵总成：该车采用3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵（柱塞直径为Φ101.6mm），柱塞泵由动力端和液力端两部分组成。
该泵的性能参数见表2-2：表2-2 3ZB70-670型柱塞泵的性能参数动力端由小齿轮轴、主轴、泵壳、连杆、十字头等部件组成。
其动力传动方向是：小齿轮通过一对齿轮传到主轴上，主轴通过连杆、十字头将动力传递到液力端。
动力端的最大输入功率为670kW，输入扭矩为11926 N·m，齿轮齿形为渐开线，齿轮的传动比为5.619，曲轴的偏心距为101.6mm，齿轮、曲轴和支撑轴承采用齿轮泵强制润滑，润滑油压为0.1~0.5MPa。
液力端主要由泵头体、柱塞、盘根、吸入排出凡尔及凡尔座、排出管口、吸入管口等组成。
泵头体采用整体式合金锻件。
泵液力端结构紧凑，易损件更换方便。
（5）仪表：该车的仪表主要是对施工过程的超高压预警进行设置、零点校准、赠以修正。
超高压预警设置：该控制仪可任意设置超压报警值，一旦压力超过预先设置的超压报警线，该控制仪立即输出超高压报警信号，控制车辆进入怠速状态。
零点校准：该控制仪可校准信号零点，以免在测量中出现误差。
增益修正：该控制仪通过修改参数，可修改输入信号的放大倍数。
此外，该控制仪可模拟压裂施工过程，输出超压复位信号。
在寒冷的气候条件下，可采取加温措施，一旦温度达到可工作的温度，自动停止加温，该控制仪具有防水防震功能。
（6）吸入管汇：吸入管主要配备4"主管线，有四个吸入口，其中一个吸入口与计量罐底部的管口相连，另外三个分别在车尾和柱塞泵前侧，其管口的开启是由4"启动蝶阀来控制的。
（7）排出管汇：排出管分为两个通路。
一个通路是从泵排出口通过旋塞阀排入计量罐中，另一个通路是从排出口直接排到地面管汇，上排部分由2"高压管汇、2"旋塞阀、2"球阀等高压元件组成。
下排部分由2"高压管汇、2"旋塞阀等高压元件组成。
排出管汇的实验压力为65MPa。
（8）润滑系统：润滑系统由动力端润滑系统和液力端润滑系统两个部分组成。
动力端润滑系统由动力端润油泵、动力端润滑油箱、液压管线油压表、油滤器、溢流阀、回油管等组成。
动力端润滑系统的润滑油从液力机械传动箱取力的液压油泵提供。
润滑系统的回油靠油自流来实现。
液力端润滑系统由液力端润滑油箱、压力表、气动隔膜泵、油水分离器、润滑油管线、分配阀、油槽、滤清器等组成。
（9）气路系统：本车的气路系统由车台发动机提供气源，其功能主要是为气动隔膜泵提供动力、为蝶阀的开闭提供动力。
（10）空调系统：操作室内安装有空调，空调压缩机由发动机驱动。
（11）操作台：操作台由操作室和操作仪表组成。
操作台是整车的控制中心。
（12）电路系统：电路系统为整车的控制部分，电路系统的各电器元件主要集中在操作室内的仪表台上。
5．整车特点YL70- 670压裂车在作业时，底盘发动机可停止工作，作业动力室靠车台动力装置提供的。
在作业状态时，动力传递是由发动机经液力机械传动箱、传动轴到压裂用柱塞泵的动力端，动力端通过主轴上的连杆带动液力端的柱塞作往复运动，动力端润滑油通过液力机械传动箱取力的润滑油泵提供，液力端润滑系统的润滑油通过空气压缩机提供的气源，带动液力端润滑油箱上的气动隔膜泵工作。
压裂车的操作和控制都在操作室内进行，整车的操作和控制非常方便，设备安装有自动超压保护装置，当柱塞泵的实际排出压力值超过预先设定的压力值时，该装置能够使发动机回到怠速状态，以确保设备和人身安全，操作室前后配有照明灯，适合夜间作业。
2．2．2 BL1600型压裂车（1650型）1．整车概况BL1600型压裂车是由美国SS公司制造的。
该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。
其最大工作压力为103.4MPa，最大排量1.515m3/min。
最大理论的工作只要是通过车台发动机、传动箱（ALLISON CLT9880型）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。
压裂车装有自动保护装置。
在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。
该泵车的具体作业参数见表2-3：表2-3 BL1600型压裂车作业参数表2．主要配置（1）载车底盘：使用美国国际收割机公司制造的IHC COF5870/6×4型底盘车，发动机型号为DDA6V-92TA，属于二冲程、涡轮增压、二次冷却式柴油机，功率为246kW/2100 rpm，最大扭矩1304N·m /1200 rpm。
（2）台上发动机：使用美国底特律柴油机阿里逊公司制造的DDA 16V-149TI 型柴油机，柴油机类型为二冲程、涡轮增压、中间冷却式柴油机、16缸、V型排列，额定功率为1342kW（1800HP）/2050rpm，最大扭矩为7022N·m/600 rpm。
（3）传动箱：使用ALLISON CLT9880型变速器，类型为单级，多相，三元件，行星齿轮式液力变矩器，最大输入转速为2100r/min，最大输入净扭矩为6649N·m，最大输入净功率为1268kW，锁定转速为1500r/min，可以进行手动、远控或电动换挡。
（4）压裂泵：配备美国OPI公司制造的OPI1800AWS型三缸单作用柱塞泵。
额定功率为1342kW（1800HP），柱塞直径为101.6mm，冲程为203.2mm，动力端减速比为 6.353，最大工作泵冲数为330min-1，液力端最大工作压力为123.5MPa，3．结构特点（1）该车前后均无拖车钩，现场作业中需要拖车时不便。
此外，液压油箱排出管线位置太低，越野行驶中易碰坏，油箱位置太高、加油不方便；随车面板裸露，易受气候影响。
（2）该车在工作压力103.4MPa下能输出排量0.688m3/min，其水功率高达119kW，适用于大型高压压裂、酸化作业。
此外该车压裂泵柱塞推力可达1001kN，相应液力端最高工作压力可达123.5MPa，因而具有一定超负荷能力。
特殊情况下，如果能把排出管汇工作压力相应提高，该车可在123.5MPa压力下短期工作。
（3）压裂泵须保证吸入压力不低于345kPa，否则会产生气蚀，降低泵头使用寿命，尤其在高压作业和泵注高粘度液体时，更为严重。
（4）现场作业前，应对使用的全部管汇按工作压力进行试压，以确保作业顺利与安全。
2．2．3 YL105－1490型压裂车（2000型）1．整车概况YL105－1490型压裂车（2000型）是一种在底盘车上装有一台卧式三缸高压柱塞泵或五缸高压柱塞泵的移动设备。
如SJX5360TYL105压裂车上安装的是三缸柱塞泵，SJX5341TYL105压裂车上安装的是五缸柱塞泵。
图2-1 2000型压裂泵车1—底盘车 2—液压系统 3—车台发动机冷却水箱4—网络控制箱 5—车台发动机6—液力传动箱 7—刹车装置 8—传动轴 9—压裂泵 10—吸入管汇 11—排出管汇该该压裂车主要由底盘车和车台两部分组成，底盘车主要是完成整车移动和为车台发动机启动液压系统提供动力，台上部分是压裂泵车的工作部分，主要由发动机、液力传动箱、传动装置、柱塞泵、吸入管汇、排出管汇、安全系统、燃油系统、动力端系统、液力端润滑系统、动力端润滑系统、散热系统、电路系统、气路系统、液压系统、仪表控制系统、远控箱、加热炉总成等组成，该车的主要工作原理是通过底盘车取力带动一个液压油泵，油泵驱动车台发动机的启动马达，启动车台发动机，车台发动机所产生的动力，通过液力传动箱和传动轴传送到大泵动力端，驱动压裂泵进行工作，压裂泵将压裂液吸入吸入管汇，经泵增压后由高压排出管排出，注入井下实施压裂作业。