充电桩技术参数

关于电车充电桩的技术数据分析报告

单位：郑州泰鼎电子科技有限公司

产品型号: TDDZ-ZN001智能刷卡插座产品参数:

充电电路个数：1

输入电压：AC220V/50Hz；

输出电压：AC220V/50HZ；

输出功率：200W---1000W；

额定充电电流：5A--20A；

待机功率：<2W；

充电功率：1000W；

工作方式：自动智能充电；

继电器工作电压：12V；

产品外观尺寸：170×70×50mm；

产品材质：优质绝缘阻燃材料；

功能介绍：

1)主机一路电压输出，可连接200W--1000W功率充电器；

2)4位数字数码管屏幕显示；

3)智能语音提示功能；

4)产品支持预付费卡、次冲卡两种模式；

5)预付费卡可实现定费、退费功能；

6)次充卡单次刷卡次数支持多种设置类型；

7)输出电流自动检测保护；

8)超出额定工作电流时自动断电，起到安全保护作用；

9)可分3个功率段进行分段分时计费：0-200瓦、200-400瓦、400-1000瓦；

10)使用时，先插上电源连接线再刷卡，检测充电器连接正常后方可刷卡计费，若不正常，刷卡不扣费，只显示余额；

11)能够检测电源线脱落，当电源线脱落时，在设定时间后，切断输出；

12)充满自动掉电。

单位：郑州泰鼎电子科技有限公司

产品型号: TDDZ-ZN010智能刷卡插座

产品参数：

充电电路个数：10路；

输入电压：AC220V/50Hz；

输出功率：1000W--2000W；

额定输出功率：1000W--5000W；

待机功率：<4W；

充电功率：1000W-5000W；

工作方式：自动智能充电；

控制器工作电压：DC12V；

外形尺寸：500×400×200mm（长、宽、深）。

操作步骤：

1.检查面板指示灯绿灯亮；

2.插好电动车电源并到主机处选择对应的数字位按下启动开关；

3.刷卡开始计费。

注意事项：

1.充电前仔细观察主机指示灯，若为红色则说明此路充电异常，请另外选择正常的充电位充电；

2.刷卡完成后请再次确认电源线连接紧密；

3.不同功率充电器扣费、充电时间有所不同；

4.超出限制功率禁止使用，发生后果追究法律责任。

高压旋喷桩技术标准和要求修订稿

高压旋喷桩技术标准和要求 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

技术标准和要求一、编制依据上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的的施工招标图纸；上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的围护结构施工招标图纸；本工程地质勘察报告；中铁十二局集团有限公司常州市轨道交通1号线一期工程TJ08标段投标文件；《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。二、工程概况建筑概况文化宫站为1号线与2号线的换乘站，采用“T”字换乘，位于常州市商业、金融中心的和平北路、延陵西路交叉口，1号线文化宫站位于和平北路下南北向设置，2号线文化宫站位于延陵西路下东西向设置，并在西北象限设1、2号线联络线。1号线车站为14m岛式站台地下三层车站，车站净长，净宽，其中“刀把”部分长，标准段基坑开挖深度约，端头井段为。2号线车站为14m岛式站台地下两层车站，车站净长，净宽，标准段基坑开挖深度约，端头井段为。两个车站同期实施。1号线车站有效站台中心里程：右CK21+，南端与盾构区间设计分界里程为：CK21+，北端与盾构区间设计分界里程为：CK21+。根据现有施工场地条件，1号线和2号线车站均采用半铺盖法施工，施工顺序依次为施工换乘段、1号线车站盖板、1号线车站主体、2号线车站盖板，2号线车站主体、三角区联络线及车站附属。两个车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。本工程附属结构围护止水帷幕采用Φ850@600mm深层搅拌桩+Φ800@950（900）mm钻孔灌注桩+Φ800双重管高压旋喷桩，联络通道（K0+～K0+）止

地下停车场充电桩技术方案设计

实用文档市金霆新能源技术

地下停车场充电桩建设项目设计方案市金霆新能源技术二〇一七年二月

目录第1章项目概况 ................................................................................................................... - 4 - 1.1 项目背景概述 .......................................................................................................... - 4 - 1.2 金霆新能源简介 ...................................................................................................... - 4 -第2章充电站建设规 ........................................................................................................... - 5 - 2.1 依据的标准 .............................................................................................................. - 5 - 2.2 设计原则 .................................................................................................................. - 6 -第3章项目需求分析 ........................................................................................................... - 7 - 3.1 南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析 .................................................. - 7 - 3.2 充电站系统设计 ...................................................................................................... - 7 -第4章金霆充电站及充电桩介绍 ..................................................................................... - 20 - 4.1 充电站系统组成 .................................................................................................... - 20 - 4.2 直流充电机系统主要特点 .................................................................................... - 21 - 4.3 直流一体式充电桩 ................................................................................................ - 22 - 4.4 交流充电桩 ............................................................................................................ - 25 - 4.5 站监控、计费 ........................................................................................................ - 27 -第5章充电站造价分析 ..................................................................................................... - 32 - 5.1 配电设备及充电设备 ............................................................................................ - 32 - 5.2施工安装及监控系统.................................................................... 错误!未定义书签。 5.3充电站建设总造价........................................................................ 错误!未定义书签。第6章金霆充电站系统优势 ............................................................................................. - 34 -

交流充电桩技术要求

郑州阿尔达精密钣金

目录 1 总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2范围 (3) 1.3标准和规范 (3) 1.4设备附带的资料 (4) 1.5配置规格及零部件编号 (4) 2 技术要求 (5) 2.1技术参数 (5) 2.1.1基本构成 (5) 2.1.2环境条件 (5) 2.1.3电源条件 (6) 2.2结构要求 (6) 2.4.1标识要求 (7) 2.3性能要求 (7) 2.4.2环境防护要求 (7) 2.4.3电击防护要求 (7) 2.4.4电气间隙和爬电距离 (7) 2.4.5绝缘性能要求 (8) 2.4.6高低温和湿热性能 (8) 2.4.7机械强度 (9) 2.4.8电磁兼容 (9) 2.4.9安全要求 (10) 2.4.10控制导引电路要求 (11) 2.4.11充电控制时序及流程 (11) 2.4.12待机功耗 (11) 2.4.13机械强度 (11) 2.4.14机械振动 (11) 2.4.15噪声 (11) 3 试验 (11) 4 技术服务、设计联络、工厂检验和监造 (14) 4.1技术服务 (14) 4.2设计联络 (14) 4.3工厂检验和监造 (14) 4.4质保 (15) 5 附则 ................................................................................................................................... 错误！未定义书签。

1总则 1.1目的针对新能源汽车实际使用中充电桩品牌多、质量参差不齐的现状，新能源为规范交流充电桩的技术状态，配合新能源汽车的技术发展，特制定本规范。 1.2范围本技术规范提出了对交流充电桩的技术参数、性能、试验等方面的技术要求，交流充电桩除符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。 1.3标准和规范表1所列标准中的条款通过引用而成为本规范文件的条款。凡经修订的标准，其最新版本适用于本规范文件。表1交流充电桩需要满足的主要标准

充电桩风险告知牌

充电风险告知牌风险因素名称充电易发事故类型触电、火灾风险等级一般风险危险有害因素 1、漏电、绝缘损坏、安全距离不够等原因造成触电。 2、用电设备的负载使用，以及电气连接线的松动和接触不良引起火灾。 3、设备处于长时间运行状态，加速老化，增大火灾的危险性。 4、工作人员思想麻痹缺乏安全意识、操作错误，引起触电及火灾。 5、雨水进入、老鼠咬坏电线引起短路火灾、触电。警示标志主要防范措施 1、张贴警示标志如“当心触电”“当心火灾”等，并督促员工遵守； 2、操作人员必须经培训合格后方可上岗操作，并应固定专人负责充电操作。 3、定期对电气设备、漏电保护开关进行预防性试验，对设备、开关、线路进行定期检查，定期检测接地电阻，发现异常及时报告及处理，禁止设备带病操作。 4、周围禁止放置“可燃、易燃物”，充电操作区禁止堆放物料、保持畅通。 5、消防器材齐全，挂放整齐、定期检查，保持有效完好。 6、操作人应熟知本岗位安全操作规程并按规程要求操作，杜绝“三违”，同时应清应急处置措施。应急处置措施 1、发生突发事件时，发现者立即向区域负责人报告, 区域负责人接到报告后、立即组织现场应急处理，并报告公司领导、启动应急力量、必要时拨打110 报警或120急救。 2、发生火灾时，立即呼叫和报告，同时组织员工就近用灭火器扑救初期火灾，及时关闭相关设备电源。 3、触电应急处置;应迅速切断电源，使触电者脱离电源后，移离到安全地点并立即进行现场急救。 5、防止次生事故方面：救援前需先观察是否有危险未排除（譬如触电事故触电者未脱离电源）

高压旋喷桩施工参数

（XPZ1高压旋喷桩）规格￠800@600mm 截面积：桩长：10m 桩顶标高：桩底标高：水泥掺量：25% 水灰比：每组桩水泥用量：吨水：吨 1、钻机后台拌浆操作台控制：水泥浆共分6桶,每桶用水量吨、水泥吨水泥浆比重：。 2、钻机前台控制： ⑴、钻具总长：24m，机高：，机架距离机台面做成桩深度控制线。 ⑵、提升速度为min左右，气压不小于，水泥浆压力不小于25 Mpa。

（XPZ2高压旋喷桩）规格￠800@600mm 截面积：桩长：7m 桩顶标高：桩底标高：水泥掺量：25% 水灰比：每组桩水泥用量：吨水：吨 1、钻机后台拌浆操作台控制：水泥浆共分4桶,每桶用水量吨、水泥吨水泥浆比重：。 2、钻机前台控制： ⑴、钻具总长：24m，机高：，机架距离机台面做成桩深度控制线。 ⑵、提升速度为min左右，气压不小于，水泥浆压力不小于25 Mpa。

（XPZ3高压旋喷桩）规格￠800@600mm 截面积：桩长：9m 桩顶标高：桩底标高：水泥掺量：25% 水灰比：每组桩水泥用量：吨水：吨 1、钻机后台拌浆操作台控制：水泥浆共分5桶,每桶用水量吨、水泥吨水泥浆比重：。 2、钻机前台控制： ⑴、钻具总长：24m，机高：，机架距离机台面做成桩深度控制线。 ⑵、提升速度为min左右，气压不小于，水泥浆压力不小于25 Mpa。

（XPZ4高压旋喷桩）规格￠800@600mm 截面积：桩长：桩顶标高：桩底标高：水泥掺量：25% 水灰比：每组桩水泥用量：吨水：吨 1、钻机后台拌浆操作台控制：水泥浆共分5桶,每桶用水量吨、水泥吨水泥浆比重：。 2、钻机前台控制： ⑴、钻具总长：24m，机高：，机架距离机台面做成桩深度控制线。 ⑵、提升速度为min左右，气压不小于，水泥浆压力不小于25 Mpa。

充电桩技术经验参数及报价

BCS100500技术参数及报价本部分包括以下内容一、技术参数；二、技术特点；三、实物图片；四、报价。一、技术参数

二、技术特点 1、智能充放电，安全可靠，无需人工职守； 2、多种充电模式，使用方便，维护简单； 3、保护功能齐全，延长蓄电池的寿命； 4、友好的人机界面，充放电过程实时显示和记录数据； 5、采用DSP数字技术和PWM控制技术，控制精度高； 6、输入输出电压适应范围宽； 7、具备将能量回馈到电网的功能； 8、具备良好的EMC电磁兼容性能； 9、丰富的保护和报警功能； 10、多样化的通信方式：RS232/RS485/以太网； 11、充电机效率高，体积小，重量轻； 12、功率因素高达0.99。三、实物图形图1 BCS100500充电机外形四、报价 BCS100500报价（RMB）为：10万/台 BCS50420技术参数及报价本部分包括一下内容一、技术参数；二、技术特点；三、实物图片；四、报价。一、技术参数表1 BCS50420技术参数

二、技术特点 1、智能充电，安全可靠，无需人工职守，丰富的保护和报警功能； 2、保护功能齐全，延长蓄电池的寿命； 3、友好的人机界面，引导式操作界面，中英文版本，方便各种不同用户的需求，操作简单，充电过程实时显示和记录数据； 4、输入输出电压适应范围宽，体积小，重量轻； 5、两种充电模式，即充电机控制充电或BMS（电池管理系统）控制充电，供用户自由选择； 6、计费系统，可实时显示用户消费卡的余额，并能随时查询消费卡的记录。消费卡扣费方式可根据当地电价进行配置。用户到发卡中心，可对消费卡进行发卡、充值、查询、注销等操作。 7、充电桩管理系统，可查询每台充电桩的状态，包括在线（待机）、充电、充电桩异常等。

充电桩安全管理制度

充电桩安全管理制度一、为规范各场站纯电动客车充电桩的管理，确保公司电动客车能够及时高效运行，确保充电安全，特制订本制度。二、驾驶员的职责 1、驾驶员将车倒入充电指定区域，停好后关闭车辆电源。 2、驾驶员在操作充电桩的时候做到“三看一听”，第一看，充电桩是否在工作状态，如果不在工作状态，联系场站负责人；第二看，充电枪是否枪头完善，无积水，如发现有水，切勿充电并联系技术；第三看，充电桩是否进入充电状态；一听，充电枪在插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音。具体操作：检查充电桩是否正常工作----取下充电枪插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音----取出该车充电卡，按充电桩充电提示刷卡进行（刷二次卡）----充电时严格禁止拔枪----充电结束时刷卡停止充电----做好此次充电登记（充电时间、充电数量、充电金额）----充电枪放入充电桩。二、场站长职责 1、加强充电桩日常巡检制度，每日一检并登记造册，对各个充电桩的设备状态进行查看及汇总。 2、充电桩维修记录表，对充电桩日常工作中出现的维修进行登记，并详细登记种类及维修情况。 3、对充电桩的故障及时通知售后技术，并在完成维修的前后进行时间及反馈登记。 4、负责一车一卡的充值，并做好每月每车用电量的数据统计。三、专职充电人员职责 1、对收车后车辆进行依次摆放在充电区域进行批量充电。 2、充电结束后将车辆摆放至场内停车线内，并关闭车辆总电源开关。 3、充电时尽量使用峰补充电模式进行。 4、批量充电时要注意巡查随时可能发生的跳枪等情况。四、注意事项 1、严格按照正确方式进行充电，规范操作，发生故障请及时报告，不得强行拉扯切断。 2、严禁在充电区域内吸烟，使用明火或将易燃易爆等物品带至或放置在充电区域。 3、禁止无关人员进入到充电区域或在充电区域内逗留、嬉闹、玩耍等。

高压旋喷桩试桩总结(最终)

龙烟铁路站前II标段喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告一、工程概况喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。二、试桩目的根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。

地下停车场充电桩技术方案完整版

地下停车场充电桩技术方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

深圳市金霆新能源技术有限公司深圳市金霆新能源技术有限公司计方案深圳市金霆新能源技术有限公司二〇一七年二月宝安区社区光纤接入网工程项目可行性研究报告广东南方电信规划咨询设计院有限公司二〇一三年六月目录

第1章项目概况 1.1项目背景概述近年来，随着国家鼓励新能源发展政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。而现阶段配套设施的方案与实际应用也成为社会普遍的焦点。充电设备、设施的设计与建设一般被充电车型，充电类别，车辆应用类型，充电站电量及功率因数，现场建造费用，实用与美观性所制约。我公司将综合考虑以上制约因素，为大家提供最合适的充电方案。

1.2金霆新能源简介深圳市金霆新能源技术有限公司总部座落于深圳“国际知识创新村”—南山智园，公司是国家认定的高新技术企业、双软企业。金霆新能源作为专业的太阳能光伏发电、新能源汽车充电系统解决方案及设备提供商，向用户提供稳定、高品质的产品和优质的服务。金霆新能源持续投入于产品研发和技术创新，研发团队中拥有多名光伏领域专家和新能源汽车充电专家，通过自主创新，公司已获得多项专利和软件着作权。公司注重科技成果转化，长期与德国、美国等国的太阳能光伏企业进行技术交流，不断汲取世界最先进的理念与技术。金霆新能源产品成功应用于西北大型荒漠电站及分布式光伏电站等近千个优质的光伏电站项目。金霆新能源愿意承担社会责任，始终以“绿色能源，阳光使命”为企业发展理念，金霆新能源凭着科学的管理体系，强大的研发实力和良好的客户服务，成为新能源行业投资者和承建商可靠的合作伙伴。公司产品主要分为四大系统：光伏发电系统、电动汽车充电设备系统、家用储能系统、智能监控系统。电动汽车充电设备系统主要产品有：一体式直流充电机、分体式直流充电机、交流充电桩、广告机充电桩、车载充电机、车载DC/DC电源等。公司不仅能提供全套的电动汽车充换电站专用设备，还能提供全套解决方案，将充换电站的供配电、充电、换电、计量计费、监控、安防等相关部分有机融合在一起，提供系统集成的“交钥匙”工程。第2章充电站建设规范 2.1依据的标准本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。 Q/CSG 《电动汽车充电设施通用技术要求》 Q/CSG 《电动汽车充电站及充电桩设计规范》 Q/CSG 《电动汽车非车载充电机技术规范》 Q/CSG 《电动汽车交流充电桩技术规范》 Q/CSG 《电动汽车非车载充电机充电接口规范》 Q/CSG 《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》

充电桩布局规范

摘要:电动汽车充电站是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,对电动汽车的充电需求进行了分析,提出了发展电动汽车对充电技术的要求,分析了影响电动汽车充电站规划的几方面因素,并对其布局规划提出了原则性建议。建设电动汽车充电站是电动汽车产业推广的前提和基石,在拓展电力市场需求的同时,完善高效的能源供给网络是电动汽车广泛应用的必要条件之一。电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求,结合电动汽车充电模式进行相应的规划和设计 1 我国充电站建设现状 2007 年12 月14 日, 国家发改委新修订的《产业结构调整指导目录》,在原有鼓励建设燃气汽车加气站工程的基础上,首次提出鼓励建设新能源汽车充电站工程,为电动汽车产业化提供了现实依据。在2008 年8月初“首届绿色能源汽车发展高峰论坛”上,科技部计划通过连续3年,在国内10 个以上有条件的大城市,进行千辆新能源汽车的试验,开展千辆级混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车以及能源供应基础设施的大规模示范。2007 年6月,国家电网公司在《国家电网公司“十一五”节能减排综合性工作方案》中就规划在北京、上海等试点省市开展公交车、出租车、工程抢险车、垃圾清运车等电动化改造、试点运营和建设充电站等工作。预计到“十一五”末,国家电网

公司经营区域内电动公交车运行将达到420 条线路、4 200 辆车,电动出租车达到535 辆。国家电网筹建的首批“示范”电动汽车充电站,服务对象不仅仅是纯电动公交车,还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。一旦国家电网公司正式启动电动汽车充电站全国网络的建设,势必会极大地推动我国电动汽车行业的发展。目前,我国有不少城市和地区已经开始电动汽车充电站建设,但还没有形成一套成熟的布局规划体系,更没有形成充电站的规模建设。随着电动汽车的不断发展进步,充电站的规划和建设将步入规模化、网络化时代,进行充电站布局研究 2 影响电动汽车充电站布局的因素 2. 1 电动汽车充电量的总体需求电动汽车充电量的总体需求是影响充电站布局的关键因素。只有充电量达到一定规模之后, 充电站才可能实现经济地大规模布点。电动汽车充电量与电动汽车保有量及车辆的日均行驶里程、单位里程能耗水平等相关。以上海市为例,据预测,到2020 年电动汽车年电力需求乐观预测将达到73. 7 亿kW ·h,这将要求电动汽车充电站具有相当规模才能满足车辆的充电需要。 2. 2 电动汽车运行模式在不同的运行模式下,电动汽车对其续驶能力和充电时间要求也不同,从而影响着充电的方式和电能的消耗,充电站建设方式和功率需求也将受到直接

高压旋喷桩设计参数

高压旋喷桩因施工地层适应性较强而作为基坑止水帷幕得到较多地应用。目前常规的旋喷桩施工分为单管旋喷桩、二重管旋喷桩和三重管旋喷桩。设计施工中存在的问题：1）三种旋喷桩主要的区别在于施工中喷嘴的数量和喷射介质不同，各种旋喷桩的喷射介质压力（水泥浆压力、水压力和气体压力）容易混淆甚至误用；（2）三种旋喷桩的其它设计施工工艺参数（水灰比、提升速度、水泥用量等）也存在差异。本文针对上述问题，对现行规范加以梳理和总结对比，防止混淆或误用。 Ⅰ、问题的提出高压旋喷桩因施工地层适应性较强而作为基坑止水帷幕得到较多地应用。目前常规的旋喷桩施工分为单管旋喷桩、二重管旋喷桩和三重管旋喷桩。设计施工中存在的问题：（1）三种旋喷桩主要的区别在于施工中喷嘴的数量和喷射介质不同，各种旋喷桩的喷射介质压力（水泥浆压力、水压力和气体压力）容易混淆甚至误用；（2）三种旋喷桩的其它设计施工工艺参数（水灰比、提升速度、水泥用量等）也存在差异，应加以总结对比，防止混淆或误用。 Ⅱ、针对上述问题的文献查阅（1）喷射介质压力：《建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）》中明确：“单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于20MPa，气流压力应大于0.7MPa”。《深圳市基坑支护工程技术规范（SJG05-2011）》中明确：“高压喷射注浆单管及二重管法的高压水泥浆液应大于20Mpa；三重管法高压水射流的压力应大于25Mpa，低压水泥浆液流量的压力宜大于1. 0Mpa，气流压力宜取0.7Mpa”。《水电水利工程高压喷射灌浆技术规范（DL/T5200-2004）》中如下表所示：（2）浆液水灰比：《建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）》中明确：“水泥浆液的水灰比应按工程要求确定，水灰比宜取0.8~1.2”。《深圳市基坑支护工程技术规范（SJG05-2011）》中明确：“水泥浆液的水灰比可取 1.0-1.5，三重管法宜取1.0”。

汽车充电桩项目施工组织设计

******充电桩项目施工方案目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工流程3 四、设计方案3 五、施工要求5 六、安全保证措施5 七、相似场地施工案例图片8

本项目为******充电桩安装项目，地址位于***********，由*********安装3台7KW交流充电桩。本款充电桩产品经国家3C认证、TUV莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出。 2、产品参数产品型号：DH-AC0070XX05 产品尺寸：340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率：7KW 输入电压：AC220±15% 输入模式：单相三线制工作频率：45-55HZ 输出电压：220V 输出电流范围选择：0-32A 防护等级：IP55 材质：SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。（3）充电便捷，即插即用。

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标一、交流充电桩 1、主要技术参数输入交流电压：220 V ± 10% 输出交流电压：220 V ± 10% 输出最大电流：16 A（3.5KW） / 32 A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW) 额定交流频率：50 Hz 工作环境：- 20 ℃～ + 50 ℃，5% ~ 95%无凝露储存环境：- 25 ℃～ + 70 ℃，5% ~ 95%无凝露 2、交流充电桩的控制构成

3、交流充电桩的功能 3.1充电桩人机界面 3.2充电桩状态指示故障指示灯：设置1个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态； 3.3充电桩保护功能具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外，其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。 3.4计量计费功能 3.4.1电度表 3.4.2刷卡方式(RFID卡或IC卡) 3.4.3充电方式 1) 按电量充电 2) 按时间长短充电 3) 充满为止 4) 按金额充按充电启动方式划分，有以下两种方式 1) 即到即充

2) 定时充电 3.4.4充电计费过程 1）充电客户可在管理中心租用充值卡，在卡内预存充电金额。（可考虑收取充值卡押金） 2）充电前将卡插入充电桩读卡器，充电桩读取卡信息，进入操作界面，进入操作界面后，提示用户接上充电接头，充电桩读取卡内余额，作为充电参考，设置好参数后，卡被锁定，充电接口机械锁定。 3）开始充电，充电桩将提示将卡取走，充电桩进入充电状态，禁止任何操作，只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。 4）用户将卡插入充电桩读卡器，此时，可以查询充电状态，或者手动结束充电，充电桩将费用从卡内扣除，解除对该卡的锁定，解除对充电接口的机械锁定。 5）充电结束后，客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续，退还卡内余额及充值卡押金。 3.4.5结算系统包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。 3.5通讯功能通过RS485与计量计费系统通讯，提供充电信息以及充电桩的工作状态。 3.6急停按钮具备急停按钮，以便在紧急情况时能够强行终止充电。急停按钮

新能源汽车充电桩使用管理规定

新能源汽车充电桩使用管理规定一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗，同时需接受安全教育和岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套，保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前，操作人员应检查充电接口是否正常完好，并对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 6、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作

原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查，当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，并做相关检查记录，按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备情况良好。 2、充电过程中，操作人员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障，充电人员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大，并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源，然

地下停车场充电桩技术方案

深圳市金霆新能源技术有限公司深圳市金霆新能源技术有限公司

地下停车场充电桩建设项目设计方案深圳市金霆新能源技术有限公司二〇一七年二月

目录第1章项目概况........................................... 错误!未定义书签。项目背景概述......................................... 错误!未定义书签。金霆新能源简介....................................... 错误!未定义书签。第2章充电站建设规范..................................... 错误!未定义书签。依据的标准........................................... 错误!未定义书签。设计原则............................................. 错误!未定义书签。第3章项目需求分析....................................... 错误!未定义书签。南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析............. 错误!未定义书签。充电站系统设计....................................... 错误!未定义书签。第4章金霆充电站及充电桩介绍............................. 错误!未定义书签。充电站系统组成....................................... 错误!未定义书签。直流充电机系统主要特点............................... 错误!未定义书签。直流一体式充电桩..................................... 错误!未定义书签。交流充电桩........................................... 错误!未定义书签。站内监控、计费....................................... 错误!未定义书签。第5章充电站造价分析..................................... 错误!未定义书签。配电设备及充电设备................................... 错误!未定义书签。施工安装及监控系统.................................... 错误!未定义书签。充电站建设总造价...................................... 错误!未定义书签。第6章金霆充电站系统优势................................. 错误!未定义书签。

交流充电桩招标技术条件

精心整理天津市电力公司交流充电桩技术条件天津市电力公司营销部 2010年4月6日 GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》

GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》电气技术标准： GB/T17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》GB17625.2-2007《电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无 ? 3.1交流充电桩 ? 3.1.1具备功能 3.1.1.1交流充电桩应具有定电量、定时间、自动（充满为止）等充电功能。

3.1.1.2交流充电桩应具有人机交互功能，应设置触摸屏，可设定充电方式，显示当前充电模式、时间(已充电时间、剩余时间等)、电量（已充电电量、待充电电量）及计费信息等。 3.1.1.3交流充电桩应具备输出侧漏电保护、输出侧过流保护以及短路、过压、欠压等保护功能，具备急停开关、阻燃等安全防护功能。同时，交流充电桩还应具备充电接口的连接状态判断、工作环境温度：-40℃～+70℃；相对湿度：5％～95％；海拔高度：≤1000m； 3.1.2.2结构要求：

交流充电桩壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分。设计外观标识应符合国家电网公司统一要求标准。 3.1.2.3电源要求：采用单相220V； 3.1.2.7平均故障间隔时间（MTBF）： MTBF应不小于30000h。 3.2交流充电桩接口/连接器要求及技术指标 3.2.1接口要求：

汽车充电桩项目工程施工方案

****** 充电桩项目施工方案目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工流程 (2) 四、设计方案 (2) 五、施工要求 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、相似场地施工案例图片 (6)

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV 及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第 3 部分电动车辆交流／直流充电机（站）》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口》 GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第 2 部分：交流充电桩》二、工程概况 1、项目简介本项目为 ****** 充电桩安装项目，地址位于 *********** 3台 7KW 交流充电桩。本款充电桩产品经国家 3C 认证、 TUV 莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出 2、产品参数产品型号： DH-AC0070XX05 产品尺寸： 340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率： 7KW 输入电压： AC220± 15% 输入模式：单相三线制工作频率： 45-55HZ 输出电压： 220V 输出电流范围选择： 0-32A 防护等级： IP55 材质： SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状第 2 部分电动车辆与交流／，由安装

主流充电桩技术要求及技术参数

主流充电桩技术要求及技术参数电动汽车就像一朵玫瑰花，成本低又环保，是挺漂亮，但也扎手，主要是充电不容易。电动汽车还有不少其他优势。“纯电动汽车在北京不限行，每周能比普通车多开一天。”北汽新能源事业部一位负责人介绍，相比普通汽车，新能源汽车的使用成本更低。在用电低峰时对汽车进行充电，电费只有相应里程汽油费的1/10。由于新能源汽车在行驶中无废气排出，环境压力也比较小。今天，我们就来和大家一起聊一聊国内主流充电桩技术要求及技术参数的相关情况! 国内主流充电桩技术要求及技术参数一、交流式充电桩(栓)技术要求 1、交流式充电桩(栓)技术要求——环境条件要求 ①工作环境温度：-20℃～+50℃; ②相对湿度：5%～95%; ③海拔高度：≤1000m; ④安装地点：户外; ⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g;地面垂直加速度0.15g;设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67; 2、交流式充电桩(栓)技术要求——结构要求 ①交流充电桩(栓)壳体应坚固; ②结构上须防止手轻易触及露电部分; ③交流充电桩(栓)应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩(栓)应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能; ④充电桩(栓)应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔; ⑤桩(栓)体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm; ⑥桩(栓)体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质; ⑦非绝缘材料外壳应可靠接地; 3、交流式充电桩(栓)技术要求——电源要求 ①输入电压：单相220V; ②输出功率：单相220V/5KW;

新能源汽车充电桩使用管理规定

新能源汽车充电桩使用管理规定一、管理要求１、车辆驶入充电位置,当车辆停稳,切断电动汽车动力电源和辅助电源,拉紧手刹,人员离车后，方可进行充电作业。２、充电前,驾驶员应检查充电接口是否正常完好,并对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮,切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。５、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电动汽车充电口。 6、驾驶员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 7、驾驶员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查,保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 8、充电场所每日应做好日常检查,当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。二、充电桩使用和管理 1、充电场所管理员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥,并做相关检查记录。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备处于良好状态。 2、充电过程中,驾驶员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障,充电场所管理员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大,并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源,然后使用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。５、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上,锁好充电口及车门,并记录相关数据。 6、严禁私自拆卸、改装充电桩设备及附加设施,对因此造成的损坏由当事人承担相应的经济责任,并对管理责任人进行问责。三、充电场所管理 1、充电场所应设置安全管理组织机构，并配备专职或兼职的安全员,要建立安全管理制度和应急预案,建设安全应急保障体系。并负责制、修订充电场所管理责任书,负责指导、监督、评估充电场所安全管理工作。２、充电场所管理人员是充电场所安全管理第一责任人，对充电场所安全进行管理。应建立运行值班制度,包括日常巡检、运行交接班、值班日志等。要落实、贯彻安全工作的相关规定及要求，组织开展充电场所安全实施工作，落实各级人员的应急职责。 3、露天设置的充电桩应有安全防护措施,保证雷雨等特殊天气的设备安全。 4、安全部门应定期组织充电桩厂家对站内充电桩进行巡检。四、纯电动汽车充电管理