几起外部典型事故案例(请学习)

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安全警示教育培训典型事故案例

安全警示教育培训典型事故案例

直接原因: 在起重机由4号闸墩向2号闸墩平移时,起重机底座向前移动过多,导
致主杆后仰,起重机重心失稳,这是指挥操作不当造成的。另外,起重机 在C点的缆风绳布置欠合理,使起重机受力不均匀。 间接原因:
一个是大坝桥梁预制件制作和吊装的专业分包单位,向施工单位提交 的吊装方案和桅杆起重机吊装施工安全操作规程存在缺陷,其中没有起重 机移位的具体施工方案和安全操作规程;施工现场安全管理欠严格,起重 机移位的安全措施不到位,安全检查没有落实,没有能够及时发现和排除 电缆被砸断等安全隐患,部分特种作业人员无特种作业操作证书就上岗作 业。
安全警示教育培训典型事故案例
案例1:锅炉消音器飞落
2006年5月17日,西柏坡电厂三期2×600MW工程5号机试 运工作正在有条不紊地进行着。23点52分,操作人员按照试 验程序打开了吹管临吹阀,就在高温高压蒸汽进入吹管的一 刹那,消音器堵板的焊缝突然开裂,堵板失去了附着物,被 高温高压蒸汽裹挟着,飞撞出去,直冲进了正前方的化学水 控制室。重达260公斤的堵板竟飞出74.9米之远,消音器堵板 脱开后飞落到化学控制室,灾难在顷刻之间降临!化学水控 制室里的11名试运人员一定是还没有弄清楚发生了什么,但 是他们已经受到了致命的伤害!
6、安全资质审查只有“承包单位安全资质自查报告”,没有体现出发包 方是否对安全资质各项内容进行了审查,以及审查结果,没有体现出谁是审 查人和批准人。
案例5:违章行走屋顶-坠落
1、企业详细名称:韶关发电厂
2.事故发生地点:韶关发电厂10号机组除氧器层
3.事故经过:
2006年8月16日22时45分,10号机组B级检修后开机做试 验。18时0分锅炉各安全门定砣工作结束,由于凝结器真空较 低(只有-73千帕),厂部遂组织专业人员排班分组进行真 空系统查漏。一名员工独自赶去汽机房顶想参与检查真空泵 的排气口排气是否正常,当他走到输煤皮带6站处(标高33米) 时,“抄近路”跨过窗台,误登除氧器层的遮雨棚棚顶。由 于遮雨棚的强度不足以承受人的重量,林怀新就坠落至除氧 器层混凝土楼板(标高为22米)。

事故案例分析:30个起重伤害事故案例

事故案例分析:30个起重伤害事故案例

30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走,小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日,某钢铁公司电炉厂,电工黄某(男、25岁,七级电工)对天车进行电气检查,检查完天车滑线想下车,脚被平台斜拉支撑绊了一下,身体绊倒,本能地用手扶物保持身体平衡,左手扶到天车小车道轨上,小车正好开过来轧到黄某手上,将其左手拇指、食指、中指轧掉。

事故发生后,黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉,向天车司机打了招呼。

此事造成黄某重伤。

二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车,上车时没有断开安全开关,也没有和司机打招呼,司机根本不知道。

B、电工工作至少两人一起,单人作业违反规定。

C、天车上行走脚下确认不够。

三防范措施严格执行安全操作规程,做好交叉作业的联系。

案例2:对吊物重量确认不清,物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日,某钢铁公司氧气厂,2#、3#空压机过滤器到货卸车,用8T汽车吊停在货车尾处卸车,第一件顺利吊下,此时,任某(男,28岁,大学,机动科长)同刘某从厂房出来,站在第一件西侧讨论其用途,14:35吊第二件,当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时,箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方,箱体急速向南偏甩,同时汽车吊车头翘起,吊物迅速下落,将站在吊物旋转半径内的任某砸住,营救无效死亡。

二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清,估计偏轻,违章冒险操作。

b) 起重作业管理不善,没有配备专业起重指挥及司索工。

c) 卸货位置不当,任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”,起重作业必须由专业人员进行操作。

案例3:一、事故经过2001.1.8日,某钢铁公司炼钢厂转炉检修,从事拆运吸尘管道(管道长10.85米,总重8.27吨)作业,铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右,选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上,10:40左右,4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下(欢迎关注泰科钢铁),在管道自转90度情况下,将4#天车开到西侧2#混铁炉处,此时,吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂,管道坠落至2#混铁炉过桥上,将正在2#混铁炉过桥上工作的张某(男,30岁,高中,混铁炉班长)击中头部,当场死亡,同一起作业的许某受轻伤。

典型事故案例

典型事故案例

典型事故案例案例1. 湖北某热电厂氢气爆炸二死一伤事故一、事故经过1984年6月25日湖北某热电厂5号机因主油泵推力瓦磨损被迫停机。

停机后,厂部决定利用这次停机时间同时处理其他几项设备缺陷。

因有两处要动火作业,决定5号发电机排氢。

6月25日14时开始排氢,由电气班操作,14时15分通知化学车间制氢站值班人员用二氧化碳排氢,二氧化碳浓度合格后,再用空气排出二氧化碳气体。

17时20分机内取样检验合格,排氢工作结束。

这次作业主要是由电气电机检修班对5号发电机内部接线套管是否流胶进行检查,并清擦发电机内部的渗油,对5号发电机工作开了一张工作票。

工作内容为5号发电机检查,安全措施列了电气一次线断开断路器、隔离开关等内容,但未列氢气防爆的项目。

27日,发电机检修班工作人员打开5号发电机下部汽机侧和励磁机侧两个孔门,并进入发电机风道内进行了部分工作。

工作后,感觉在发电机内发闷,准备第二天用轴流风机通风,因轴流风机未找到,经请示车间领导同意,改用一台日用台式电扇。

6月28日继续进行此项检修工作。

工作负责人为林××,工作人员有朱×、苏××和陶××。

上班后,林、陶二人上到汽机侧人孔门下的脚手板上,朱上到励磁机侧人孔门下的脚手板上,苏去领工作用品未在场,8点45分,当陶钻到人孔门内放电扇并几次开停电扇寻找合适放置位置时,一声巨响,氢气爆炸。

爆炸后检查,朱×被气浪油励磁侧人孔门处向汽机侧冲出约5m,撞在管道等物上摔下,头骨粉碎性骨折,全身皮肤多处烧伤,其他部位也有不同程度伤害,当场死亡。

陶、林二人也同时被气浪随脚手板一起冲下,陶头部骨折,全身皮肤部分烧伤,送厂医院抢救无效伤亡。

林因在陶身后,负重伤,立即送到医院抢救,经治疗已脱离危险。

二、事故原因(1)经检查,倒氢后,由制氢站到发电机内部的氢管道中,只有两道阀门在关闭状态,但两道门均泄漏,补氢管路任何部位均未加堵板。

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

事故发生后,长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍,出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区,车上拉载的是钢管,从目前了解的情 况来看,怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到,受伤司机腰椎骨折,车上另一名工人小腿骨 折,二人都没有生命危险。对于事件经过,司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭,长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组,对事故 原因展开进一步调查。
米,高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司,桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况:该项目于2019年3月12日开工,大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构,进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工,拆架工作接近尾声
2.工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
(3)湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m ),运 营10年左右出现严重裂缝3000多条,跨中下挠30.5cm;
(4)虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠,而且还没有停止;
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因:
对混凝土徐变的规律认识不足; 计算分析方法有缺陷; 为缩短施工周期,加载龄期较早;
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难,22人受伤,直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至

14起典型事故案例分析

14起典型事故案例分析

14起典型事故案例分析14件曾经发生的事故,每件都是血和生命换来的教训。

我们不仅要从这些事故中学习到教训,同时我们也需要通过这些事故,加强我们的安全意识!一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡某厂更换皮带打开起吊孔,仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏,一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。

简要经过某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔(标高25m),仅用一条尼龙绳作为简易围栏。

1月17日上午,工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间,进行疏通落煤筒工作,虽发现起吊孔未设围栏,未采取防护措施,便开始作业。

一工作人员用大锤砸落煤筒,岳某为躲避大锤后退时,从起吊孔坠落至地面(落差25m),抢救无效死亡。

原因及暴露问题1.检修人员打开起吊孔,未设安全可靠的刚性临时围栏;2.虽用尼龙绳设简易围栏,但过于松动,垂落在地,起不到任何防护作用;3.工作负责人带领作业人员到达现场,虽发现临时围栏起不到任何防护作用,未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏;4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下,也未采取其他防护措施,盲目组织开工。

事故图片及示意图二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔(12.6米),集中生智,双手抓住起吊孔中间的工字梁,捡回一条命。

简要经过某年12月26日上午,某厂进行吊装作业,检修人员将发电机平台附近的起吊孔(12.6米)打开后未设置临时围栏,设一人看护。

距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间,从铁棚内出来一位工作人员,踏入起吊孔,手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上,悬在空中,捡回一条命。

原因及暴露问题1.打开起吊孔,未设置安全可靠的刚性围栏;2.临时铁棚工作间放置位置不当,距起吊孔过近;3.现场看护人未起到看护作用;4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。

事故图片及示意图三、安全意识淡薄擅进烟道坠落某厂一焊工在工作负责人正在办理工作票手续时,擅自进入照明不足的锅炉烟道,从无防护设施的烟道竖井坠落死亡。

典型事故案例

典型事故案例

23时05分,雷某突然听到3号钢芯皮带机头处“啪”的一 声响,这时3号钢芯皮带正好到点,按调度指令正常停机, 雷即到发出响声的机头处察看、检查。在3号钢芯皮带机头 增紧轮地下发现被压断的铁铲木柄,同时发现冯某已被压在 3号钢芯皮带的增紧轮下。雷某即找来当班的副班长吕某到 现场察看,发现冯某的身首已分离。
六、防火防爆事故案例
×年5月某日3时,×化工厂安装在室外的中压变换炉进气无缝 钢管90度弯头突然破裂,大量易燃混合气体高速冲出裂口,形成 火龙,射向地面,反弹后又冲向操作室,冲开房门和冲碎玻璃, 引燃室内可燃物和工人身上的工作服,造成4名工人大面积深度 烧伤,直接经济损失200余万元。
造成这次事故的原因是: (1) 弯头局部严重腐蚀,在系统压力下破裂。另外,弯头
(3)严禁穿易产生静电的服装进入油气区域工作。
(4)严禁穿带铁钉的鞋进入油气区及有易燃、易爆装置区。
(5)严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面 等。
(6)严禁未经批准的各种机动车辆进入生产装置、罐区及易 燃、易爆区域。
(7)严禁就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。 (8)严禁在油气区用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞 击和作业。
四、焊割事故案例
×年5月16日上午,×微型汽车厂(以下简称×厂)涂装车间,新 面漆返修线的设备提供商——江苏省×市南兴涂装输送设备厂 (以下简称南兴厂)副厂长奚×、职工单×,在×厂涂装车间工程 师孟×的请求下,对返修线喷漆室脱落的门铰链进行修理。
在没有取得批准动火的通知、没有安全监护、没有采取有效防 护措施、没有特种作业证的情况下,不听劝阻、违章动火作业。 用电焊焊接喷漆室脱落的铰链,导致了特大火灾事故发生。
◎焊工应遵守的“十不焊割”规定:

十四个典型事故案例

十四个典型事故案例

十四个典型事故案例事故,常常是我们不想面对的,但却无法完全避免的现实。

在我们的生活中,事故时有发生,它们或让我们痛失亲人,或使我们目睹悲剧的发生。

事故案例的研究和分析,对于我们预防类似事故的再次发生至关重要。

本文将介绍十四个典型的事故案例,以期引起读者的重视,并帮助大家更好地了解和防范这些事故。

1. 哥伦比亚号航天飞机空难事故发生时间:2003年2月1日事故简述:哥伦比亚号航天飞机在返回地球途中解体,导致7名宇航员全部遇难。

事故原因:飞机起飞前左翼被击坏,热气流进入受损区域并导致剧烈振动,最终造成了航天飞机的解体。

2. 福岛核电站事故发生时间:2011年3月11日事故简述:发生在日本福岛核电站的地震和海啸引发了核泄漏事故。

事故原因:地震和海啸导致核电站电力系统瘫痪,无法维持核反应堆的冷却系统正常运行,从而引发核泄漏。

3. 哥斯达黎加航空公司航班191空难发生时间:1988年8月21日事故简述:哥斯达黎加航空公司航班191在起飞时坠毁,造成137人死亡。

事故原因:飞机在起飞过程中撞上一座建筑物,导致飞机失去平衡,最终坠毁。

4. 双杀案发生时间:1994年6月12日事故简述:美国前足球明星奥茨·辛普森被指控谋杀前妻尼科尔·布朗·辛普森和她的朋友罗恩·戈德曼。

事故原因:未能正确调查和掌握相关证据,导致案件调查和庭审出现漏洞,最终导致奥茨·辛普森获得无罪判决。

5. 世纪天堂夜总会火灾发生时间:2003年2月20日事故简述:美国罗德岛的世纪天堂夜总会发生火灾,造成100人死亡。

事故原因:在演出中使用了易燃材料,导致火灾迅速蔓延,并且缺乏正确的灭火设备和应急出口,加重了伤亡。

6. 唐山地震发生时间:1976年7月28日事故简述:中国河北省唐山市发生大地震,导致领先低于7级,进而造成大约242,000人死亡。

事故原因:地震的原因是地壳运动和构造变化,该地区建筑物抗震能力较差,无法承受此次地震的破坏力。

典型事故案例学习

典型事故案例学习

典型事故案例学习一、触碰事故(一)事故简况2013年5月12日0405时许,山东省某市**航运有限公司所属“鑫川*”轮从安徽铜陵装载石灰石12300吨开往福建罗源途中,因当班大副误操作,在南京长江大桥附近水域与南京长江大桥#6墩发生触碰事故。

事故造成“鑫川*”轮沉没,船上18名船员全部获救。

(二)事故原因(1)当班大副驾驶船舶通过南京长江大桥,临近过桥时,误将大桥七孔视为通航孔(船位实际位于6孔引航道南侧边缘),采取右满舵,致使该轮穿过桥#1红浮和大桥六孔南侧桥柱灯(位于#6桥墩)连线,进入不通航的大桥七孔并最终触碰#6桥墩,是事故发生的直接原因。

(2)该轮船长未能履行驾驶台监航职责,与本起事故的发生有一定关联。

二、沉没事故(一)事故简况2013年12月5日凌晨,安徽省安庆籍个体所有的“华盛**”轮(本航次从江阴载运铁矿粉1493.8吨驶往马鞍山)上行至长江#125黑浮附近水域时疑似触碰了不明物体,导致本船右锚锚齿插破船体,船首部破损进水,后驶往航道北侧水域冲滩未果。

约0406时许该轮沉没。

(二)事故原因在本起事故中,“华盛**”轮雾中航行时可能触碰了不明物体,造成本船右锚锚齿插破船体而进水,以及该轮未能及时发现船体破损情况,未能及时采取堵漏措施,是引发事故的原因。

三、碰撞事故(能见度不良)(一)事故简况2014年8月15日0605时许,“皖正航***”轮(本航次从铜陵装载1236吨水泥熟料开往淮南)在南京长江第二大桥桥#4黑浮上游300米左右处由南向北横越主航道的过程中,与上行通航分道内正常行驶的宁波**航运有限公司所属的“广龙*”轮(本航次从青岛董家口装载13788吨铁矿开往马鞍山)发生碰撞。

事故造成“皖正航***”轮翻沉,2人落水死亡、1人失踪,“广龙*”轮船艏轻微受损,右锚锚杆弯曲,未发生水域污染。

(二)船员情况1.“皖正航***”轮船舶配员不满足该轮《船舶最低安全配员证书》所载要求。

(三)气象情况据南京市气象台8月15日0500时气象预报:全市多云,其中六合地区早晨有雾,全市偏北风转偏东风,风力3到4级。

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几起典型外部事故案例收集了几起典型外部事故案例,请各企业安全部门在组织安全学习时对以下事故案例进行培训学习,认真借鉴汲取事故教训,并联合工艺、设备等部门举一反三的进行排查。

受限空间作业涉及外来施工人员较多时,作业前可视情况组织外来人员模拟演练罐内中毒施救,查找薄弱环节,采取可靠措施。

一、爆炸事故2013年11月6日,江西九江天赐高新材料有限公司发生一起爆炸事故,造成3人死亡。

天赐公司位于江西省九江市湖口县金沙湾工业园区,成立于2008年,是广州天赐高新材料股份有限公司投资的独资企业,主要从事锂电池和动力电池材料及日化用品等化工材料的生产经营,2011年7月28日取得安全生产许可证,许可范围包括聚丙烯酸树脂、六氟磷酸锂、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、丙酸乙酯。

2013年11月6日,天赐公司因一废酸储罐发生泄漏,计划在另一储罐(即事故储罐)上安装废酸循环管,以便将此罐物料导出后进行维修。

下午17:00时左右,施工单位广东省石油化工建设集团的施工人员在打开事故储罐顶部预留孔的盲板时发生爆炸,储罐顶盖被炸飞至50米外,在罐顶作业的3名人员从高处坠落,经抢救无效死亡。

事故发生后,九江市政府成立了事故调查组。

经调查,事故储罐的储存介质为浓硫酸和氢氟酸,事故的直接原因为罐内废酸与罐壁(碳钢)发生反应生成的氢气在储罐上部空间长期聚集,与空气形成爆炸性混合气体,在打开预留孔盲板的过程中,因金属撞击产生火花引发爆炸。

二、中毒事故2013年10月18日4时左右,山东省东营市广饶县润恒化工有限公司发生一起氟化氢泄漏事故,造成现场3人中毒,经抢救无效死亡。

润恒化工公司位于东营市广饶县陈官乡,厂区面积8325平方米,于2008年8月建设了年产600吨药物中间体项目。

2013年3月至10月,润恒公司对部分生产装置进行了改造,并于10月13日私自非法投料生产。

10月18日凌晨4时许,一操作工发现1号氟化反应釜截止阀渗漏,便用管钳和套管关紧阀门,但感觉阀门仍未被关死,又将套管插到管钳手柄上加长力臂关闭阀门,致使阀门损坏,物料由阀门处漏出,致使3名现场操作工被高压气流冲下平台(工作压力约0.9-1.5MPa),因氟化氢大量泄漏中毒死亡。

接到事故报告后,东营市政府立即召开专题会议,成立事故调查组,迅速开展事故调查工作。

经调查,事故的直接原因是氟化岗位操作工违章操作,未佩戴必要的劳动防护用品,在氟化釜处于带压状态下,使用工具对已关闭的截止阀进行压紧作业,致使截止阀连接螺纹受力过大而结构失稳(滑丝),造成含氟化氢的有毒物料喷出。

事故的间接原因一是事故企业未依法履行生产、环保、消防等许可手续非法生产,并拒不执行相关部门停产指令,擅自生产;二是安全生产管理制度缺失;三是人员、设备、管理等不具备基本的安全生产条件。

三、火灾事故2013年10月21日,山东省垦利县新发药业有限公司发生一起火灾事故,导致4人死亡、1人受伤。

新发药业有限公司位于垦利县垦利镇黄店村东,成立于1998年,现有员工1400多人,主要产品有维生素B2、泛酸钙、叶酸,副产品硫酸、盐酸,2011年8月23日取得危险化学品生产许可证,目前还在有效期内。

事故发生时,在新发药业内的施工单位为山东省临沂市富源防腐保温工程有限公司。

富源公司成立于2009年,经营范围:保温、保冷、防水、防腐工程安装施工,具有防腐工程专业二级资质。

2013年3月,新发药业与富源公司签订了新园区和老厂区设备及管道保温、保冷工程承包合同。

2013年10月21日8时40分左右,紧靠新发药业维生素B2车间(已停产1个月)西墙外侧的导热油管线(DN150)破裂,导致导热油(矿物型,最高使用温度340℃,实际温度270℃,0.1MPa)泄漏,高温导热油引燃包装材料和成品,并产生大量烟气,致使正在四层平台实施保温施工的5名富源公司施工人员受困,造成4人死亡,1人受伤。

9时30分左右,明火被扑灭。

东营市政府已成立了事故调查组。

经初步调查,事故直接原因是:从导热油管线裂口喷出的高温导热油喷射到维生素B2车间的窗户上后,玻璃破碎,导热油进入窗户内侧,引燃车间内的成品包装材料(纸箱)和成品,火势迅速扩大,并产生大量烟气,导致人员因吸入有毒有害气体和高温气体而死亡。

四、3起受限空间作业事故2013年10月3日14时20分许,湖北省襄阳市保康县红岩湾化工厂发生一起人员中毒事故,造成3人死亡、5人受伤。

红岩湾化工厂为湖北尧治河化工股份有限公司(以磷矿开采、水电开发、生态旅游和磷化工深加工为主的企业)的全资子公司,位于保康县马桥镇周湾工业园区。

现具备年产1万吨黄磷、2万吨六偏磷酸钠、1500吨赤磷、2000吨次磷酸、3万吨磷酸的生产能力,属于危险化学品生产企业。

今年以来,因市场环境和设备原因,该厂一直处于停产状态,为配合黄磷尾气净化环保试验项目的实施(黄磷尾气主要成分为90%~92%的一氧化碳,2%~6%的硫化氢和少量二氧化碳、磷化氢等,该项目由红岩湾化工厂与厦门大学合作实施,将原来用清水吸收尾气改为用硫酸铜溶液吸收),在对黄磷车间进行了设备检修、各类试验设备基本安装到位后,9月份开始生产黄磷。

根据试验项目技术方安排,工厂于10月3日组织人员对硫酸铜溶液循环槽(长5m×宽3m×高3m的铁制敞口容器)内淤泥进行清淤作业。

3日14时左右,黄磷车间工艺员填写进入受限空间作业证并经厂安全科安全员同意后(未进行有毒有害气体分析),安排1人开始清淤作业、2人监护。

清淤人员晕倒后,2人下去施救时也相继晕倒。

14时20分左右,闻讯赶来的5名人员将3人救出,后经抢救无效死亡,5名施救人员因未佩戴防护用品也发生中毒。

经初步分析,事故原因是:试验过程中,循环槽内硫酸铜溶液中的硫酸铜基本耗尽(按原设计应定期测量循环槽内硫酸铜含量,视情况补充硫酸铜溶液,但在试验过程中一直未补充,硫酸铜耗尽后自动改为用清水吸收尾气),黄磷尾气中的硫化氢被清水带入循环槽,滞留于循环槽底部。

清淤人员入槽作业时,因未佩戴防护用品吸入硫化氢造成中毒;同时盲目施救,导致事故扩大。

2013年8月7日8时左右,浙江省宁波江宁化工有限公司正在施工阶段的顺酐装置发生一起中毒事故,造成3人死亡。

宁波江宁化工有限公司(以下简称江宁化工公司)位于宁波市石化经济技术开发区(原宁波化工区,)成立于2007年6月,隶属浙江省铁路投资集团公司。

发生事故的顺酐装置反应器(压力容器)由上海华谊装备工程有限公司承包,并委托杭州华安无损监测技术有限公司进行探伤施工作业。

两家公司均具备相关资质。

华安公司3名焊缝探伤施工人员计划8月6日晚8时至次日早晨6时,对2#、3#顺酐反应器的焊缝进行探伤作业(探伤作业有辐射,作业期间周边区域被禁止进入)。

次日,江宁化工公司人员发现在过了预定时间后,现场警戒未撤除,派员赶到反应器检查,发现3名事故人员已死亡。

经初步判断分析,3名作业人员系作业时氮气窒息死亡。

事故暴露出企业在进入受限空间管理、承包商管理等方面存在严重漏洞。

2013年10月3日14时20分许,湖北省襄阳市保康县红岩湾化工厂发生一起人员中毒事故,造成3人死亡、5人受伤。

红岩湾化工厂为湖北尧治河化工股份有限公司(以磷矿开采、水电开发、生态旅游和磷化工深加工为主的企业)的全资子公司,位于保康县马桥镇周湾工业园区。

现具备年产1万吨黄磷、2万吨六偏磷酸钠、1500吨赤磷、2000吨次磷酸、3万吨磷酸的生产能力,属于危险化学品生产企业。

今年以来,因市场环境和设备原因,该厂一直处于停产状态,为配合黄磷尾气净化环保试验项目的实施(黄磷尾气主要成分为90%~92%的一氧化碳,2%~6%的硫化氢和少量二氧化碳、磷化氢等,该项目由红岩湾化工厂与厦门大学合作实施,将原来用清水吸收尾气改为用硫酸铜溶液吸收),在对黄磷车间进行了设备检修、各类试验设备基本安装到位后,9月份开始生产黄磷。

根据试验项目技术方安排,工厂于10月3日组织人员对硫酸铜溶液循环槽(长5m×宽3m×高3m的铁制敞口容器)内淤泥进行清淤作业。

3日14时左右,黄磷车间工艺员填写进入受限空间作业证并经厂安全科安全员同意后(未进行有毒有害气体分析),安排1人开始清淤作业、2人监护。

清淤人员晕倒后,2人下去施救时也相继晕倒。

14时20分左右,闻讯赶来的5名人员将3人救出,后经抢救无效死亡,5名施救人员因未佩戴防护用品也发生中毒。

经初步分析,事故原因是:试验过程中,循环槽内硫酸铜溶液中的硫酸铜基本耗尽(按原设计应定期测量循环槽内硫酸铜含量,视情况补充硫酸铜溶液,但在试验过程中一直未补充,硫酸铜耗尽后自动改为用清水吸收尾气),黄磷尾气中的硫化氢被清水带入循环槽,滞留于循环槽底部。

清淤人员入槽作业时,因未佩戴防护用品吸入硫化氢造成中毒;同时盲目施救,导致事故扩大。

五、爆炸事故2013年3月1日,鸿燊商贸有限责任公司发生一起硫酸储罐爆炸事故,造成7人死亡。

鸿燊商贸有限责任公司位于辽宁省朝阳市建平县现代生态科技园区,由私人投资组建。

该项目于2012年11月开始建设,2013年1月建成,占地约21亩,包括4个容积5000m3的硫酸储罐。

事故企业未取得工商注册,在项目建设过程中,除临时占地手续外,可研、设计、环评、安评等相关手续均未办理。

事故企业硫酸储罐投入使用后即发现罐体焊接处出现渗漏现象,企业安排人员对储罐焊接加强筋进行加固,已完成1、3、4号罐的加固,2013年3月1日15时20分在对2号罐(半罐状态)进行加固时发生爆炸,爆炸将储罐撕裂并波及到旁边的1号罐,造成两罐的硫酸泄漏,现场作业的5名操作人员及企业2名员工死亡。

经专家初步分析,事故原因是:该企业未按规范要求进行设计施工,导致储罐施工质量不合格,储存硫酸的罐体焊接处出现渗漏,在进行焊接加固过程中,罐体上部空间内含有硫酸与钢罐罐体反应产生的氢气,焊接时将罐内氢气和空气混合物引爆,造成爆炸。

根据王总要求,请各单位组织学习安全生产处2014年1月9日。

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