高速公路绿化
高速公路绿化养护方案
高速公路绿化养护方案随着城市化进程的加速，高速公路在我们的生活中发挥着越来越重要的作用。
然而，高速公路的绿化养护问题也备受关注。
本文将针对高速公路绿化养护方案进行探讨和提出建议。
一、绿化需求分析高速公路的绿化养护不仅仅是为了美化环境，更重要的是为了改善道路周边的气候环境和生态系统。
通过绿化养护，可以有效减少路面的温度，提高空气质量，并增加土地的水源涵养能力。
因此，应该根据不同地域和气候条件，合理确定高速公路的绿化需求。
1.1 气候条件不同地区的气候条件存在差异，应根据具体气候特点选择适宜的绿化植物。
例如，在南方潮湿的地区可以选择适应湿润环境的树木，而在北方干燥的地区则需要选择抗旱性较强的植物。
1.2 土地条件高速公路绿化需要考虑土壤的质地、水分和肥力等因素。
在贫瘠的土地上，可以选择适应贫瘠环境的植物，同时采取土壤改良措施，提高土地的肥力。
1.3 生态系统生态系统的保护和恢复是高速公路绿化的重要目标之一。
应该选择具有较高生态适应性和较强生态服务功能的植物，以促进生态平衡的建立和保持。
二、绿化养护方案2.1 植物选择根据前期的绿化需求分析，选择适应性强、抗旱性好、生长快速的植物作为高速公路的绿化植物。
常见的选择包括杨树、刺槐、丁香等。
同时，可以考虑添加一些观赏性较高的花卉植物，增强绿化带的美观性。
2.2 绿化布局绿化带的布局应该与道路的设计相结合，合理利用绿化带的宽度，根据道路的特点划定出适当的绿化区域。
同时，在设计过程中还需要考虑增加生物多样性和提供栖息地的问题，为野生动物和鸟类提供适宜的栖息环境。
2.3 养护管理高速公路的绿化养护需要进行定期的管理和维护。
包括清除杂草、修剪植物、施肥浇水等等。
同时，要组织专业队伍进行检查，及时发现并处理植物病虫害等问题，并进行病虫害的防治工作。
2.4 生态监测为了确保绿化效果和生态系统的健康发展，应定期进行生态监测工作。
通过监测绿化带的植被覆盖率、生物多样性指数等指标，及时采取措施修复和改善。
高速公路绿化带养护制度与管理方案
高速公路绿化带养护制度与管理方案概述高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化的区域。
为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验，建立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。
一、绿化带养护目标1. 生态环境保护：通过养护措施，保护绿化带内的生物多样性，维护生态平衡。
2. 道路安全保障：确保绿化带的植被稳定，减少对行车视线的影响，以确保道路安全。
3. 美化环境：通过精心养护，使绿化带呈现出四季有花开、三春柳绿的景观，提升行车乘客的舒适度。
二、绿化带养护内容1. 植被养护：绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等，以保证植被的生长和健康。
2. 病虫害防治：定期巡查，及时发现和处理绿化带内的病虫害问题，采取相应的防治措施。
3. 清洁卫生：定期清理绿化带内的垃圾，保持整洁干净的环境。
4. 灌溉管理：根据植物的需水情况，合理安排灌溉工作，保持适宜的土壤湿度。
三、绿化带养护周期1. 维护周期：对于不同种类的植物和绿化带的位置，制定不同的养护周期，确保每个绿化带都能得到适当的养护。
2. 定期巡查：每季度至少进行一次巡查，全面了解绿化带的状况，及时发现问题并采取措施。
3. 专业验收：每年对绿化带进行一次专业验收，评估绿化带养护工作的成效，提出改进意见。
四、责任分工1. 政府部门：负责绿化带养护制度的制定和管理，建立监督机制，确保相关规定的执行。
2. 高速公路管理部门：负责统筹协调绿化带养护工作，监督承包商的养护工作，及时解决养护过程中的问题。
3. 养护承包商：负责具体的绿化带养护工作，包括植物修剪、浇水、病虫害防治等，确保按时按质完成工作。
五、管理方案1. 实行合同管理：政府部门与养护承包商签订合同，详细规定双方的责任和义务，确保养护工作按照合同要求进行。
2. 建立考核机制：设立养护工作考核标准，根据考核结果对承包商进行奖惩，激励其提高养护质量。
高速公路绿化施工方案
高速公路绿化施工方案高速公路绿化施工方案一、背景和目标高速公路是现代交通网络的重要组成部分，它的建设和运营对于经济发展和人民生活质量的提高起着重要作用。
然而，高速公路在建设过程中常常会对生态环境造成一定程度的破坏。
为了提升高速公路的绿化水平，保护生态环境，提高驾驶人的驾驶体验，我们制定了一套高速公路绿化施工方案。
二、施工内容1.降低噪音污染：在高速公路两侧种植防护林，选用高抑尘效果、吸音效果好的树种，如柏树、杨树等，可以有效地降低高速公路噪音的传播。
2.美化环境：在高速公路中央分隔带、出口和进口等绿地区域种植各类花草树木，根据季节选择适宜的花卉，使公路两旁展现出不同的色彩和景观，提升行驶舒适感。
同时，树木的树荫可以为行车提供遮阳和避雨作用。
3.保护生态环境：在高速公路河流两侧和重要生态节点设置生态保护带，负责维护河道的水质和生态环境的平衡。
在保护带内种植湿地植物，增加河道水体的净化能力。
4.建设休憩区：在高速公路适当位置设置休憩区，设立遮阳伞、健身器材等设施，提供驾驶人和乘客一处休息的场所。
同时，在休憩区周围种植花草树木，打造一个清新宜人的环境。
三、施工方法1.栽植合理：根据种植面积和所选树种的特点，合理安排树木的密度和间距，保证树木能够正常生长，并且不会影响到公路的正常通行。
2.科学养护：在树木生长初期，进行适量的修剪和整形，使树木的生长方向良好，便于后期的修剪和养护。
定期浇水和施肥，保证树木的养分供应。
3.环境保护：施工过程中采取措施，保护周围环境，例如设置围挡，避免机械设备对土地造成不必要的破坏。
四、效益评估1.提升形象：绿化美化的高速公路会给人留下美好的印象，提高地区形象，吸引更多的游客和投资，进一步推动经济发展。
2.改善空气质量：树木可以吸收二氧化碳，释放氧气，改善空气质量，减少空气污染。
3.降低噪音：高速公路两侧的防护林可以有效地降低路面噪音的传播，减少驾驶人的噪音干扰，提高驾驶体验。
高速公路绿化施工方案
高速公路绿化施工方案第1篇高速公路绿化施工方案一、项目背景随着我国高速公路建设的快速推进，高速公路绿化已成为提升道路景观、改善生态环境、保障行车安全的重要措施。
为了提高高速公路绿化水平，制定一套科学、合理、可行的绿化施工方案至关重要。
二、项目目标1. 提高高速公路绿化质量，美化道路景观。
2. 改善高速公路生态环境，减少噪音污染。
3. 保障行车安全，降低驾驶员疲劳。
4. 合理利用土地资源，提高绿化覆盖率。
三、施工原则1. 合法合规：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保绿化施工的合法合规性。
2. 科学布局：根据高速公路沿线地形、地貌、气候等特点，合理选择绿化植物种类和配置方式。
3. 生态优先：注重生态环境保护，提高绿化工程的综合效益。
4. 安全第一：确保绿化施工过程中人员和行车安全。
5. 经济适用：合理控制绿化工程成本，提高投资效益。
四、施工内容1. 绿化植物选择：根据沿线气候、土壤等条件，选择适应性强、生长迅速、景观效果好的绿化植物。
2. 绿化模式设计：结合道路等级、设计速度、路基形式等因素，设计合理的绿化模式。
3. 绿化带施工：包括乔木、灌木、地被植物的种植，以及绿化带的土方、给排水、施肥等工程。
4. 绿化设施建设：包括绿化带围栏、标识牌、灌溉系统等。
5. 养护管理：制定绿化养护管理制度，确保绿化效果长期稳定。
五、施工步骤1. 前期调查：收集沿线气候、土壤、地形等资料，为绿化植物选择和绿化模式设计提供依据。
2. 设计方案：根据前期调查结果，制定绿化设计方案，包括植物种类、配置方式、绿化带宽度等。
3. 施工准备：办理施工手续，组织施工队伍，准备施工材料、设备等。
4. 绿化带施工：按照设计方案进行绿化植物的种植，同步实施土方、给排水、施肥等工程。
5. 绿化设施建设：安装绿化带围栏、标识牌，建设灌溉系统等。
6. 养护管理：制定绿化养护计划，实施浇水、修剪、施肥、病虫害防治等养护措施。
7. 验收评估：绿化工程完成后，组织验收评估，确保绿化效果达到预期目标。
高速公路绿化养护方案
高速公路绿化养护方案1. 引言高速公路作为快速、便捷的交通工具，对社会和经济的发展起到了积极的推动作用。
然而，随着交通流量的增加和城市化进程的加快，高速公路的环境问题也越来越受到关注。
绿化养护成为解决高速公路环境问题的重要措施之一。
本文将介绍高速公路绿化养护方案及其实施方法，以提供指导和参考。
2. 高速公路绿化养护方案的目标高速公路绿化养护方案的目标是通过科学规划和合理管理，使高速公路沿线的绿化达到以下几个方面的要求： - 美化环境：增加绿化景观，提升沿线地貌形态；- 净化空气：通过绿化植物吸收废气和尘埃，改善空气质量； - 降低噪音：通过绿化屏障和声学墙减少噪音传播； - 防护安全：建立绿化屏障和防护网，增加道路的安全性； - 保护生态：保护沿线植物、动物等自然资源，维护生态平衡。
3. 实施步骤为了实现上述目标，高速公路绿化养护方案需要按照以下步骤进行实施：3.1. 绿化规划首先需要进行绿化规划，确定绿化的范围和方式。
根据高速公路地貌、气候条件和周边环境等因素，确定适合的植物种类和布局。
此外，还可以考虑合适的水系布局，引入水体景观提升绿化效果。
3.2. 土壤改良为了保证植物的正常生长，需要对高速公路两侧的土壤进行改良。
采用土壤改良剂，调整土壤的pH值和肥力状况，提高土壤的保水能力和透气性。
3.3. 植物选择根据绿化规划确定的植物种类，选择适应当地气候条件和土壤环境的植物。
同时需要考虑植物的生长周期和抗逆能力，确保植物在不同季节和环境条件下能够正常生长。
3.4. 养护管理高速公路绿化养护需要进行定期的管理和维护工作。
包括对植物进行修剪、浇水、施肥等养护工作，定期巡查绿化情况并及时修复损坏的植物或设施。
同时，还需要加强对高速公路绿化的宣传和教育工作，提高公众的环保意识。
3.5. 监测评估对高速公路绿化养护效果进行监测评估，及时发现问题并进行调整和改进。
可以采用遥感技术、生态监测设备等手段进行监测，评估绿化养护的效果和对环境的影响。
高速公路绿化管理办法
高速公路绿化管理办法高速公路绿化具有保护环境、美化路容、稳固路基、减少噪声和改善行车条件等功能。
目前，我们所辖沪陕高速公路绿化主要包括中央分隔带防眩板绿化，边坡生物防护绿化，立交环围区、分离式路基区景点绿化等。
一、高速公路绿化养护内容高速公路绿化养护包括两个方面的内容：一是养护，根据树木生长需要或某种特定的要求，及时采取浇水、施肥、除草、松土、补植、修剪和病虫害防治等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物和防止损伤。
二、高速公路绿化养护的基本要求高速公路绿化应保证灌溉及时，植物叶片正常，树木枝叶繁茂、树体健壮，草坪生长良好，无杂草、无赃物、无枯黄及无斑秃现象，花卉枝叶繁茂，高度一致，进入花期要鲜花盛开，图案明显、无间断。
三、高速公路绿化养护的对策措施1、灌溉与排水：应根据植物品种、习性和气候特点等具体情况确定浇水的时机和次数。
春季干旱少雨，大地解冻后必须立即灌溉返青水；冬季则必须于大地封冻前进行冬灌（即越冬水），防止植物根部越冬缺少水分引起死亡。
浇水是应控制流量，慢速浇灌，以利浇水均匀，并充分渗透到根部。
土壤出现积水时，如不及时排出，对植物生长会严重影响，及时排水尤为重要。
排水一般指夏季多雨期，方法是利用自然坡度或人工进行排水。
2、修剪和整形修剪整形是植物栽培过程中一项重要的养护管理措施，其目的除了可以调节和控制植物生长和开花结果，生长与衰老更新之间的矛盾外，重要在于满足观赏的要求，达到美的效果。
（1）、中央分隔带小乔木和常青类（例如河南桧）担负着美观和防眩、保证行车安全等功能，其高度一般要求在1.4米以上，对河南桧进行梯形修剪，小乔木、花灌木圆形修剪，每年修剪一次，对于低于1.4米的可适当修剪以促发新梢。
将乔木和灌木的枯枝、病枝、弯曲畸形枝、过密枝，以及侵入公路建筑界、遮挡护栏板、交通标志和影响视距的枝条及时剪除。
（2）、花灌木类可在春季后修剪老枝，保持理想的树姿。
（3）、紫穗槐月季等应每年割条一次。
高速公路绿化提升方案范文
高速公路绿化提升方案范文一、前言。
高速公路就像大地的动脉，车来车往忙个不停。
可光有车跑多单调呀，这时候绿化就像给动脉穿上了漂亮的绿衣裳，不仅好看，还能起到好多重要的作用呢。
咱们现在要给这衣裳来个大升级，让高速公路变得更迷人、更环保、更舒适。
二、现状分析。
1. 绿化布局。
现在的高速公路绿化呢，有点像个基本款的搭配，有一些树和草，但就像普通的白T恤牛仔裤，没什么特色。
树木和花草的分布比较简单，缺乏层次感和设计感。
2. 植物种类。
植物种类有点少，就那么几种常见的树和草在那站岗。
这就好比一场派对只有几个老面孔，缺乏新鲜感。
而且有些植物在适应本地气候和抵抗病虫害方面也不是很强壮，就像体质弱的小士兵，容易出状况。
3. 养护情况。
养护工作有点像三天打鱼两天晒网的钓鱼活动。
有时候浇水施肥不及时，修剪也像乱剪头发一样没个章法，导致植物长得参差不齐，有的地方还秃了一块，就像头上长了斑秃，特别难看。
三、提升目标。
1. 美观性。
我们要把高速公路打造成一条绿色的景观长廊。
就像电影里那种超美的风景大道，让司机和乘客们眼睛一亮，开车经过就像在看一部流动的风景大片。
2. 生态性。
让高速公路的绿化成为一个小小的生态系统。
各种植物、小动物都能在这儿安居乐业，鸟儿在树上唱歌，小昆虫在草丛里玩耍，就像一个热闹的大自然小社区。
3. 功能性。
植物们要发挥更多的作用。
比如能更好地防尘降噪，就像一群绿色的小卫士，把灰尘和噪音都挡在外面，让高速公路周边的居民和路过的车辆都能享受安静又干净的环境。
四、具体提升方案。
# （一）绿化布局调整。
1. 入口和服务区。
入口就像高速公路的大门脸，要搞得特别漂亮。
种上色彩鲜艳的花卉，像矮牵牛、三色堇这些，五颜六色的就像在门口铺上了一块绚丽的地毯迎接大家。
服务区呢，除了常见的绿化，还可以搞一些小花园，摆上几张长椅，让人们休息的时候就像在公园里一样惬意。
2. 中央分隔带。
中央分隔带现在有点单调，我们可以让它变得像个绿色的小城堡。
高速公路绿化现状与对策概要
高速公路绿化现状与对策概要一、绿化现状高速公路是现代交通设施的重要组成部分，但由于其庞大的体量和高度的区域覆盖，对生态环境和人类居住环境产生了一定的影响。
为了减少这种影响，一般都会在高速公路的建设和运营中进行绿化工作。
1.1 绿化方式绿化方式主要有以下几种：1.植物绿化：在高速公路两侧或者中央隔离带等区域设置绿化带，种植乔、灌、草、杂植物等，通过风景美化、生态保护等方面的综合作用，提高高速公路周围的环境质量。
2.地貌绿化：在高速公路沿线或者限制带，利用地形特点，修建绿化景观斜坡、包带、洼地湖泊等，使这些地形变为具有可观赏价值的生态景观，同时也起到水土保持的作用。
3.人工生态岛绿化：设置高速公路沿线的生态节点，种植乔、灌、草、杂植物等，打造具有文化特色的人工生态岛，并设置相应的停车服务设施，为高速公路沿线的人们提供更便利的服务。
1.2 绿化效果通过上述的绿化措施，可以达到以下效果：1.美化环境：绿化可以让高速公路周围的环境变得更加优美，增加道路的观赏性，降低人们的心理压力。
2.减少噪音：合理的绿化方式可以起到隔音的作用，以减少高速公路所产生的噪音。
3.提高空气质量：通过将绿化带和植被设置在高速公路沿线，可以有效地减缓环境污染。
二、绿化对策2.1 措施建议在今后的高速公路建设和运营中，应继续发扬绿化工作，制订和实施更加严格的绿化标准，拓展绿化生态系统，提升绿化效果，为人们提供更加舒适宜居的环境。
以下是针对目前问题的对策建议：1.制定完善的绿化标准，对高速公路绿化管理进行规范。
严格按照这些标准进行绿化，从而使绿化的效果更加显著。
2.在高速公路旁边和中央隔离带等区域继续扩大植物绿化面积，在保证道路安全和正常通行的前提下，尽可能增加绿化面积，使其具有更好的隔音效果，同时增加可观赏性。
3.通过加强对垃圾污染等有害行为的监管力度，加大对物品随意丢弃等不文明行为的罚款力度，提高人们的文明素质，保护高速公路绿化环境。
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·第九章高速公路的绿化随着高速公路建设的飞速发展和社会经济额不断进步，人们对高速公路安全迅速舒适经济的要求，又赋予了建设畅洁绿美生态大通道的内容因此，在高速公路建设的同时，应充分发挥绿色植被的功能，对高速公路进行科学的全方位，立体式，多功能的绿化建设没保护和恢复高速公路的相关的自然生态环境，创建绿色生态高速公路。
第一节高速公路绿化的意义原则功能与特点高速公路绿化，是指在高速公路用地的范围内，一路为忠心，通过相应的空间划分和绿化树木的合理配置，对路体给部位实施草，灌，乔，花的定位植栽。
一，高速公路绿化的意义（一）高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需求社会的不断进步，使我们越来越认识到人口资源经济与环境之间的矛盾，也逐步认识到人与自然的共生是人类发展的必然趋势，认识到自然社会和经济必须协调发展，公路建设应加强对沿线景观的维护，资源的利用和开发，保护持续，稳定，发展的态势，这样才能既有利于当代人，又造福于后代人。
（二）高速公路绿化是沿线环境质量的要求在工程建设中，经常出现良好的自然环境被侵占活破坏的现象。
恢复，保护，和美化周边环境对于人类已日趋重要。
高速公路绿化，实质上是一种人工调控生态系统的方法，是现代化交通的一个重要组成部分，其空间结构，层次结构和时间结构直接或间接地影响这高速公路的运营水平（三）高速公路绿化是行车安全的要求绿色环境是人类生存和发张的物质基础，在绿色环境中，会使人精神兴奋，思维活跃。
车辆在高速公路上行驶时，外界的信息几乎都是由视觉传入的，因此改变驾驶员的视野环境极为重要，长时间高速行驶在高速公路上，会使精神上，视觉上产生疲劳，对行车安全非常不利。
通过五颜六色的花卉以及错误有致，心态各异的乔木景观，可吸引司机人员的注意力，给司机人员以美的享受，从而达到调节视觉，消除精神疲劳的目的。
二，高速公路绿化的原则绿化是高速公路建设的重要组成部分，绿化必须充分考虑行车要求，交通安全，环境状况，自然条件及道路养护维修等方面的问题，因此，绿化应遵循的下列原则：（１）长期稳定。
及设计合理的植物群落演替方案，使其较快的达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡。
（２）景观优美。
即合理的规划，是公路人文景观与自然景观相互协调。
（３）经济可行。
既要在有限的资金条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多方面方法，实施生态工程。
（４）功能高效。
既保证公路的交通功能，并加强水土保持，视线诱导，标志，指示，防眩，遮蔽等功能。
三，高速公路绿化的功能高速公路绿化，实质上是一种人工调控生态系统的方法，是现代交通的一个重要组成部分，其空间结构，层次结构和时间结构，直接或间接的影响着高速公路的运营水平。
（一）净化空气的功能（１）绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，自动调节空气中的二氧化碳和氧气的平衡，是空气保持新鲜。
（２）绿色植物如同空气过滤器，他能够吸收大量的有毒气体，对空气起到净化作用。
如：汽车在行驶过程中，汽油燃烧后会排出大量的二氧化碳，二氧化硫，氟化物，氯化物等废气。
这些有毒气体不仅污染环境，还会直接损害人的身体健康。
（３）绿色植物对尘埃有很好的粘附作用。
空气中漂浮这大量的尘埃，是导致细菌和病毒生殖繁衍的场所。
减少灰尘，也就减少空气中细菌病毒的含量。
密集的草皮，根茎，叶片与地面紧密结合，形成植被，不易出现二次扬尘。
（４）绿色植物具有杀菌灭毒的功能，如常见的桧柏，侧柏，茉莉等，都具有较强的杀菌能力。
可利用植物吸收空气中的有害物质，杀菌，降尘，创造一个比较清洁的环境。
（二）降低噪声的功能汽车噪声，是噪声公害的重要来源。
高速公路绿化的目的之一，在于降低汽车噪声对环境造成的危害。
这是应为林木有散射声波的作用，能够把投射到叶片上的噪声分散投射到各个方向。
造成声能消耗使其减弱；枝叶表面的毛孔，绒毛，能够像多孔纤维收音板一样，把噪音吸收掉。
据北京园林研究所测定，20m宽的草坪，可减少噪声20bB左右。
如此看来，告诉公路边坡，护坡道，公路占地园林的绿化必不可少。
（三）美化路容的功能绿色环境，是人类生存和发展的物质基础，在绿色环境中，会使人精神振奋，思想活跃。
车辆在高速行驶时，人的信息几乎都是有视觉传入的。
因此改变驾驶员的视野环境极为重要，长时间高速行驶在高速公路上，会使精神上，视觉上产生疲劳，对行车安全非常不利。
通过五颜六色的花卉以及错误有致，心态各异的乔木景观，可吸引司机人员的注意力，给司机人员以美的享受，从而达到调节视觉，消除精神疲劳的目的，提高安全系数。
（四）保持水土功能土方结构工程构成公路的基本形式，为了保护路堑，路堤等边坡的稳定，需要采取一些必要的工程措施，但这些工程的防护措施只是局部的，大面积尚需利用植物材料进行防护。
植物的根系纵横交织，十分发达，能有效的怎家土壤机械固着能力，对提高抗冲，防蚀能力，保持水土，稳固路基非常有效。
此外，路基的稳定和含水量有很大的关系，路基的含水量过大，是造成路面破环的重要原因之一。
尽管在路基设计中，考虑到一定的排水和隔水的措施，但若把工程措施与生物措施结合起来，起稳定的效果会更好。
因为，植物通过蒸发作用不仅小号土壤中的有效含水量，而且通过毛细管水的疏导作用。
大量的消耗地下水，从而抑制了地下水的上升，增加了路基强度和稳定性。
（五）防止光污染的功能高速公路车速快，流量大，夜间对向行驶的车辆，由于前照灯相互对射，容易使驾驶员视觉产生炫目，对行车安全十分不利；汽车灯光，还使高速公路附近的人们受到光干扰。
如果在这些路段和中央分隔带植树，既防眩遮光，保证安全；又防止光污染的危害，还美化了环境。
（六）视线诱导功能利用绿化植物预示高速公路的出入口和道路现行的变化，可引导驾驶员安全操作。
高速公路上的护栏。
轮廓标以及附着在其上面导向体系，通常可以起到很好的视线诱导作用。
但这种诱导设施千篇一律，比较单调。
若在隧道，桥梁和服务区等特殊的部位出入口，用适宜的绿化来加强线形变化的警示，其视线诱导效果会更好。
（七）隔离栅栏功能由于告诉公路为全封闭的道路，不允许人或动物在其中穿行，因此，在高速公路的两侧，种植刺，绿等荆棘植物以代替栅栏效果会更好。
（八）遮掩功能在公路沿线司乘人员视线可及范围内，难免会有一些坟墓，垃圾场，废弃的水泥混凝土墩台等难以改造的地物，可通过绿化予以遮蔽，以免影响观瞻。
四，高速公路绿化的要求与形式（一）高速公路绿化要求高速公路的绿化，不同于一般的公路绿化，更有别于城市绿化，应符合以下要求：（1）整体景观要适应车辆的高速行驶需要。
（2）充分利用绿化带的做哟个，为行驶安全创造条件。
（3）靠近车行道的任何部位，都不易栽植高大乔木行道树。
（4）以美化路容，路貌和生态防护为主，视线绿化、美化，突出花草、灌木的地位。
（5）一大环境绿化为依托，与大环境绿化相融合，做到三季有花，四季有绿。
（6）在统一全线绿化风格的前提下局部可适当改变（7）在规划、设计高速公路时，就应预留绿化用地。
（二）高速公路绿化体系1、建设高矮相依的高速公路绿化体系进行高速公路绿化时，若以栽植高大乔木为主，则会遇到三个问题：一是距离相等，色调单一的行道会使人视野变得狭窄，缺乏新鲜感，造成视觉疲劳；阳光下高大乔木投射到行车道上的阴影，极易造成视觉错误，影响行车安全。
二是遇到刮风下雨天，乔木容易折枝，倒伏在公路上，不利于交通安全，也可能造成交通中断。
三是在高速公路占地范围内，进行大规模绿化的土地很少，而高大乔木栽植又必须远离行车道。
进行高速公路绿化时，若以种植草坪和低矮绿色植物为主，则难以做到与大环境绿化的衔接与配合。
如果将上述两种情况结合起来，在高速公路两侧由近至远的种植草坪、低矮绿色植物和高大乔木，则可共同构成连绵不断的、比较完整的高速公路绿化体系。
2．建设生机盎然的高速公路大环境绿化体系进行高速公路大环境绿化时，应把达绿地绿化作为改善环境和保持生态平衡的最主要措施。
可模仿自然以乡土树种为主的绿化与自然式绿化结合起来，形式不拘一格的自然式，组团式绿化。
绿化面积可大可小，绿化边界线依地势和需要随机变化。
树种可混杂，高矮错落有致。
虽然树木草坪的规划布局、面积大小、品种多少。
植株高矮、颜色深浅都不一。
但连续的不间断的变化构图给人以情趣，在高速公路两侧，到处都是可以看见的苍柏巍然挺立，奇花异草争妍斗艳，乔木灌木草坪与周围的大环境融为一体，举目望去，给人以清新秀丽，心旷神怡的感觉。
见图９-１所示：图9-1 沪杭高速公路绿化工程第二节高速公路绿化区域记模式一、高速公路绿化区域高速公路绿化区域有中央分隔带、边坡、立交区、公路两侧、靠近城市行车道、取（弃）土场、碎落坡、护坡、服务区、收费站、办公区域生活区等。
（一）中央分隔带的绿化中央分隔带，亦称中央分车带，是高速公路的重要设施带。
其主要功能是让车辆分道行驶，减轻夜间行车车灯眩光，保障车辆行驶安全。
主要的防眩措施有绿化防眩和工程防眩两种。
因绿化防眩成本造价低，环保性能强，又具有独特的美化效果。
国内外90%以上的高速公路均采重要的绿化部位，又是评价路容、路貌的直观内容。
中央分隔带绿化，是整个高速公路绿化设计中的关键。
由于此处污染严重，土壤极浅而瘠薄，无充足水分，低温，气温变化较大，植物生长环境恶劣，所以，对绿化植物的种类要求也就十分苛刻。
1.中央分隔带绿化的原则（1）选择适宜的绿化树种，耐粗放管理，四季长青。
（2）确定经济、适宜的植物株距，达到防眩要求。
（3）采用有效的栽植形式，绿化效果好。
（4）地表种植多年生综合草坪，环保性能好。
（5）灌木间点缀花木，三季有花，美化效果好。
2.绿化植物的选择（1）选择要求。
具体如下：一是缓生性。
即选择低、矮、缓、生（高度以1.2~1.5米为宜）植物，高度不能太高，以减少修剪量和养护成本。
二是树冠小。
树冠过大，延伸路面，影响交通。
三是浅根性。
中央分隔带土壤深度在70cm以内，选择绿化树种必须为浅根性树种。
四是常绿性。
防止植物枝叶脱落对路面的影响。
五是耐修剪。
中央分隔带绿化树种必须耐修剪，以保证绿化效果。
六是适应性强。
即抗逆性强，如抗旱、抗病虫、抗污染、耐瘠薄。
(2)树种选择方略。
树种选择方略是，以就地取材为主，考虑气候差异。
北方地区，以柏类（刺柏、桧柏、千头柏、翠柏）、冬青类（小叶黄杨，如图9-2、雀舌黄杨）和女贞类（小叶女贞、多头女贞、金叶女贞）为主。
并在防眩树间点缀花灌木，主要有：紫薇、紫荆、木槿、丁香、榆叶梅、红宝石海棠（图9-3）和各种蔷薇类等。
图9-2小叶黄杨图9-3 红宝石海棠种植综合草坪的北方地区应以冷地型草种为主；东南地区则以暖地型草坪草和乡土草种位数。
可用单播和混合草坪，以混合草坪为好。
3.株间距的合理确定（1）根据实际使用的绿化树种，经实地测量和理论推算，可确定出防眩效果好，又经济合理的株距（间距的变化因素很多，幅度达，不作为计算依据）。