路基土石方爆破设计方案
路基爆破专项方案
一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案路基爆破施工是在道路基础建设中常见的一种工程技术，通过爆破作业可以快速、高效地完成土石方边坡开挖、路基拓宽等工作。
本文将介绍路基爆破施工的方案及施工步骤。
1. 施工前准备在进行路基爆破施工之前，需要进行详细的施工方案设计并获得相关部门的批准。
施工前的准备工作包括： - 地质勘察：了解路基土质的情况，确定爆破参数；- 周边环境调查：评估周边建筑、交通等情况，确保安全； - 设计爆破模式：选择适合的爆破方式，确保施工效果； - 通知周边居民：提前通知周边居民进行安全疏散。
2. 爆破方案设计根据路基的具体情况和工程要求，设计爆破方案包括以下内容： - 爆破参数确定：爆破孔的直径、深度、孔距等参数； - 起爆序列：确定爆破孔的起爆顺序，保证爆破效果； - 安全防护：设置安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全；- 清场计划：制定清场计划，及时清理爆破产生的瓦砾。
3. 施工步骤3.1 开挖路基首先，进行路基的开挖工作，将需要爆破的土石方挖掘到设计标高。
3.2 配置炸药根据设计方案，在路基内部钻孔，并将炸药棒逐一装入孔内。
3.3 布置引爆线将引爆线连接至各个炸药孔口，并连接至起爆装置。
3.4 安全疏散施工人员撤离施工区域，确保安全疏散。
3.5 按计划引爆根据爆破方案设计的起爆序列，依次引爆各个炸药孔口，完成路基爆破作业。
3.6 清理作业爆破完成后，及时清理作业现场，处理爆破瓦砾，并恢复周边环境。
4. 施工注意事项•在爆破前，应当严格按照设计方案进行操作，避免安全事故发生；•确保爆破现场人员和周边居民的安全；•遵守环保法规，处理爆破产生的瓦砾和废渣；•爆破后的路基应及时修复，保证施工质量。
通过科学合理的路基爆破施工方案，可以有效提高工程进度，保证工程质量，确保施工安全。
在实际施工中，施工人员需严格按照设计方案操作，确保施工过程安全、高效和顺利进行。
修路爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某市某县，涉及道路全长约5公里，宽度为32米，路面等级为二级公路。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道等。
爆破施工主要集中在路基和桥梁基础部分。
二、爆破施工范围及内容1. 路基爆破：主要包括路基挖方、填方、路堑边坡开挖、路基排水沟开挖等。
2. 桥梁基础爆破：主要包括桥墩、桥台、桩基等基础开挖。
三、爆破施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织爆破施工队伍，对爆破人员进行专业培训，确保其具备相应的爆破技能和安全意识。
（2）设备准备：配备足够数量的爆破器材、钻机、装载机、挖掘机等设备。
（3）材料准备：准备好炸药、雷管、导爆索、钻头、钻杆等材料。
2. 施工方法（1）路基爆破1）路基挖方：采用台阶爆破法，先对边坡进行预裂爆破，然后进行挖方作业。
2）路基填方：采用抛填法，将挖方材料运输至填方区域，分层压实。
3）路堑边坡开挖：采用光面爆破法，确保边坡稳定。
4）路基排水沟开挖：采用小型爆破，挖除排水沟底部及两侧土石方。
（2）桥梁基础爆破1）桥墩、桥台爆破：采用预裂爆破法，确保爆破后结构完整。
2）桩基爆破：采用孔内爆破法，挖除桩基周围土石方。
3. 施工注意事项（1）爆破作业前，必须对爆破区域进行严格的安全检查，确保无安全隐患。
（2）爆破作业过程中，严格控制爆破药量，避免对周围环境造成影响。
（3）爆破后，及时进行清方、整平，确保施工质量。
（4）爆破作业结束后，对爆破区域进行安全检查，确认无隐患后方可进行后续施工。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等防护用品。
2. 爆破作业区域设置警戒线，确保人员、车辆、设备等远离爆破区域。
3. 爆破作业时，设置专门的安全员负责现场指挥，确保爆破作业安全。
4. 爆破作业结束后，及时清理现场，确保道路畅通。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的爆破施工进度计划，确保工程按期完成。
六、环境保护措施1. 爆破作业过程中，严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
公路开挖爆破专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路建设项目，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本工程涉及路基、桥梁、隧道等多个施工环节，其中路基施工中需要进行大量的土石方开挖，故制定本专项方案，以确保开挖爆破施工安全、高效、环保。
二、编制依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《爆破安全规程》（GB 6722-2014）3. 《环境影响评价技术导则》（HJ 610-2016）4. 《施工现场安全检查标准》（JGJ 59-2011）5. 施工现场实际情况三、爆破参数设计1. 孔径和深度：根据岩石硬度和挖掘深度，孔径范围为50-100mm，深度范围为1-5米。
2. 炮眼间距和排距：炮眼间距可选用1.5-2.5米，炮眼排距可选用2-3米。
3. 炸药单耗：炸药单耗一般在1.0-1.5kg/m之间。
4. 填塞长度：填塞长度一般为炮眼深度的1/3-1/2。
5. 起爆方式：采用毫秒延时雷管，实现逐孔起爆。
四、爆破方法选择1. 浅孔爆破法：适用于岩石较软、挖掘深度较浅的情况。
2. 深孔爆破法：适用于岩石较硬、挖掘深度较深的情况。
3. 预裂爆破法：在开挖边界处预先进行爆破，形成预裂缝，降低爆破对周围环境的影响。
4. 控制爆破法：通过合理设计爆破参数，实现爆破效果的控制，降低对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 设立警戒区：根据爆破安全距离设立警戒区，确保现场人员安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁等设施进行振动监测，确保振动影响在可控范围内。
3. 爆破器材管理：严格按照国家规定，对爆破器材进行严格管理，防止丢失、被盗。
4. 施工人员培训：对参与爆破施工的工程技术人员、施工员、安全员等进行技术培训，确保施工人员熟悉爆破施工方案、操作规程和安全措施。
5. 环境保护：在爆破施工过程中，采取有效措施，降低爆破对周围环境的影响。
六、施工实施1. 钻孔施工：按照爆破孔布置图，使用钻机进行钻孔，确保孔深、孔径等参数符合设计要求。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
路基石方爆破方案
路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。
咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。
二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。
2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。
3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。
4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。
三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。
同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。
2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。
3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。
4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。
5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。
6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。
7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。
四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。
2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。
3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。
4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。
五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。
2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。
3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。
六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。
2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案1. 引言路基爆破施工是在土石方工程中常用的一种方法，它可以有效地提高施工效率和降低施工成本。
然而，路基爆破施工涉及到复杂的爆破原理和操作步骤，需要严格遵守相关的安全规范和操作规程。
本文档旨在提供一份全面的路基爆破施工方案，以确保施工过程安全可靠。
2. 施工准备在进行路基爆破施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下内容： - 编制路基爆破施工方案和爆破设计图纸； - 建立施工组织，明确各个施工环节的责任和职责； - 购买和准备所需的爆破器材、爆破药剂及安全装置； - 进行必要的勘察和检测，确定施工现场的地质情况和要求； - 制定爆破作业期限和作业范围。
3. 施工方案3.1 爆破设计在进行路基爆破施工前，必须进行详细的爆破设计，包括但不限于以下内容：- 确定路基爆破的爆破参数，如爆破药量、孔距和孔深等； - 根据施工现场的地质情况，设计合理的爆破方式和爆破方向； - 制定合理的爆破顺序和时间限制； - 设计合适的爆破振动限值，以保护周围环境和建筑物的安全； - 制定爆破安全措施和应急预案，防范和处理可能出现的意外情况。
3.2 施工流程路基爆破施工的一般流程如下： 1. 选择爆破场地并进行清理，确保施工场地整洁无障碍； 2. 根据爆破设计图纸在路基上标出爆破孔的位置和编号； 3. 钻孔：根据爆破设计要求，使用钻机在路基上钻孔，并按要求确定孔深和孔距； 4. 装药：将爆破药材按照设计要求装入爆破孔中，并采取固定措施，确保药包不松动； 5.布置雷管：在爆破药材中合理布置雷管，确保爆破药材能够完全发挥作用； 6. 收尾工作：进行必要的清理和检查，确保工作场地的安全和整洁； 7. 进行爆破：按照爆破设计的要求，点火引爆爆破药材，进行爆破操作； 8. 检查和评估：在爆破结束后，对爆破效果进行检查和评估，以确保施工质量。
4. 安全措施在路基爆破施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范和操作规程，采取以下安全措施： - 施工现场设置警示标志和隔离带，确保不相关人员不能靠近爆破区域；- 安排专人负责爆破操作，并进行统一指挥和协调； - 定期进行施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能； - 确保爆破器材和药剂的质量，不使用过期或损坏的爆破器材； - 建立爆破装置的安全控制措施，如防火、防爆等； -在施工现场设置监测装置，及时监测爆破振动值，确保不超过规定的限值； - 制定应急预案，做好应急处置准备工作，以防止可能发生的意外情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基石方爆破方案一、设计原则及依据1设计原则（1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求；（2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全；（3）遵循IS09001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制；（4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，建立以监测为依据的信息化施工管理体系；（5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全；（6）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响；（7）采用项目管理模式，充分发挥我单位爆破方面优势。
2、设计依据（1）、中铁^一局集团第三工程有限公司XX高速XX合同《实施性施工组织设计》的有关内容。
（2）、中交第一公路勘察设计研究院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。
（3）、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。
（4）、现场踏勘调查获得的有关资料。
（5）、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况1、本路基段起讫里程桩号为YK22+320-YK23+198项目区地处丘陵、中低山区，基岩大多裸露，主要为片麻岩及砂岩，局部片麻岩中含有铁矿石、石英脉。
2、该路段路堑开挖总方量为4.48万用，其中大部属于深挖路基，最深开挖38.8 米，易形成崩塌、碎落。
三、施工方案1本路段地表属强风化片麻岩及砂岩，挖掘机能进行作业的，采用挖掘机与自卸汽车配合施工。
2、为保证潜孔钻成孔质量，必须将表层软岩清除干净。
掏槽采用深孔爆破，成孔机械为①90潜孔钻，靠近边坡面炮眼深度严格控制，首先由测量人员对原地表台阶位置定位，然后根据地表高程决定炮眼深度，超钻深度为0.09H。
开挖深度＜5米路段采用YT-28型风钻成孔并采用光面爆破，爆破施工时须严格控制炸药装药量并采用微差爆破及周边眼间隔装药形式，炮眼斜度根据边坡破率设置，以减小对边坡的扰动和边坡成型的质量。
3、右线__________ 为深路堑路段，必须严格遵循“及时防护”的原则，按路基横断面分级的防护形式，按照横断面自上而下依据设计边坡，开挖一级防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。
四、钻爆机具的选择五、爆破器材的选择六、深孔爆破设计1钻爆设计原则本工程深挖方路段基本为岩质边坡，主要为强风化片麻岩及砂岩，岩性较软。
参照 国内外同行的实际经验和我们多年的施工经验和现有的设备配套能力，结合本工程爆破环境的复杂性，优化深孔钻爆参数，确保周边建（构）筑物的安全性等具体要求编制的 钻爆设计方案。
2、钻爆参数的选择露天台阶深孔爆破参数参见下图及表-1 :W0---底盘抵抗线m I---- W--最小抵抗线m ； I a---炮孔间距m ； h b---排距 m ； d---- H —梯段咼度m ； B —L---炮孔深度m ；2.1钻孔直径的确定和钻孔方法根据路基边坡开挖高度、填石路基料块以及光面爆破等要求以及我项目现有的钻孔 设备，特选用钻孔进尺快、倾斜及垂直度为机械本身控制、精度高的潜孔钻，选用钻头 直径为①=90mn 机进行钻孔。
2.2钻孔方法、台阶高度H 和超深I '的确定根据对现场的实地考察，选用垂直钻孔为主和倾斜钻孔为辅的钻孔方法。
阶段工作 开挖台装药长度m ；---炮孔超深m -----炮孔堵塞长度m炮孔直径mrp 孔边距m台阶深孔爆破参数示意图阶高度为10m在开挖台阶进行钻孔爆破时，采用①=90mm勺钻头进行钻孔。
超深I ' =(0.15~0.35) Wo对于软岩取小值。
根据爆破经验公式计算简化为如下超深计算公式：I ' =(0.08~0.1) H 。
2.3底盘抵抗线WoW( 25~40)d 软岩取大值；2.4炮孔间距a和b的确定孔距a=mW式中m为炮孔密集系数，m—般取0.8~1.2 ；排距b=(0.8~1.0)a ；2.5钻孔深度L的确定由于阶段工作台阶高度H=10m按经验公式简化的超深计算I '取0.08H。
则钻孔长度：L= 1.08H=10.8m ；2.6单位体积耗药量q的确定单位体积耗药量q与岩石特性、炸药性质、块度有关。
从该地区岩石主要为砂岩、片麻岩和我们多年的爆破施工经验，单位体积炸药耗量控制在0.35~0.45kg/m 3之间。
2.7孔边距B的确定为确保穿孔设备作业安全，通常要求炮孔中心到台阶坡顶线有一定的安全距离，即孔边距B为2.5~4.5m，孔径大取大值。
本设计B> 4.0m。
2.8装药量的计算。
通常用体积原理计算。
前排孔：Q=q •W Q• H-a (kg)后排孔：Q=q- a - b - H (kg)注：注意式中W、H、a、b长度单位以米计，单孔装药量Q以公斤计。
2.9装药长度I和堵塞长度h，及装药结构的确定装药长度I与孔径、装药密度有关，实际装药长度要小于孔深，保证足够的堵塞长度h x0一般堵塞长度h，= (20~30) d (d为炮孔直径)。
堵塞材料要求采用带砂性的石粉、石屑或半干半湿的砂质粘土均可。
装药结构：采用连续装药或在岩体破碎带与断层节理发育的交汇处采用分段装药，可以减少爆破能量的泄漏。
具体见下图《装填结构示意图》装药结构示意图2.10炮孔布设及起爆方式炮孔布设采用梅花形布孔，起爆方式采用微差挤压起爆。
这种起爆方式由于待爆体自由面前存在先期爆破堆积的部分岩碴，使得压缩波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石体中，由于堆石体的存在使得应力波的作用时间增加，从而延缓了岩体中裂缝的形成，达到了岩石破碎的效果，同时又能减少飞石。
另外，由于微差间隔时间的作用，从而使得抛散过程中的岩块又有相互碰撞的机会，得到补加的破碎使得岩石块度降低再次得到保证。
微差间隔时间取50ms即进行跳段连接。
炮孔布设及起爆方式具体详见下图："V"型起爆网路示意图1412102 4 6 8倒"U"型起爆网路示意图2.11起爆网路设计由于本工程处于雷雨多发地区，故在非雷雨季节采用孔外电雷管连接引爆、非电毫秒雷管下孔的电一非电起爆网路见下图电雷管起爆连接网路示意图雷雨季节采用非电毫秒雷管下孔、孔外采用非电雷管接力，激发笔激发的起爆网路非电毫秒雷管起爆连接示意图说明：1、起爆雷管反接、即与传爆方向相反；2 、导爆管严禁拉扯、挤压和用脚踩踏；3 、每个电雷管或毫秒非电雷管捆绑导爆管数不超过10根;4 、每个电雷管与导爆管或毫秒非电雷管与导爆管须包严扎紧。
七、浅孔爆破设计由于本工程主要为潜孔钻深孔钻爆为主，但台阶高度小于 5m 及清理根底时，采用小直径的手风钻进行钻爆。
浅眼炮孔参数参见表-2 :浅眼爆破参数示意图d---炮眼直径mm L--- 炮眼深度m ； W 0---底盘抵抗线m ；I--- 装药长度m ； a--- 炮眼间距m ；1/ ---炮眼超深mb ---排距m ；h/ ----炮眼堵塞长度m H--- 台阶高度m ；1、钻眼直径采用YT — 28风钻钻眼，其直径为 ①=42mm2、 最小抵抗线W 和底盘抵抗线W最小抵抗线的方向和大小应根据地形、地质因素综合考虑，稍有不慎将是产生飞石 最直接的源地。
浅眼爆破的底盘抵抗线，一般取 W 二(25~35) d 。
但在施工过程中要结合工程实际情况而定。
3、 炮眼间距a 和排距b炮眼间距a 和排距b 可取相等值，但需略小于 W ； 一般而言 a=(0.8~1.2)w o b=(0.8~1.0)w o4、 超深I /一般取0.2~0.3m ，若岩石松软，宜取小值；若岩石完整坚硬，宜采用竖直钻孔取大值。
5、 堵塞长度hl场f\」 ------ i _U W J k O堵塞长度应不小于孔径的20~30倍，堵塞材料为半干半湿的砂质粘土6、药量的确定对于隆出地面的根底、岩坎，采用q=K松• V^-P式中：K松一松动爆破装药量单耗，取0.25~0.30 kg/m 3;W—最小抵抗线mP—临空面修正系数取0.6 。
钢丝网和橡胶垫或车胎帘严密防护，确保无任何飞石抛离。
详见下图:八、爆破有害效应的控制由于爆破所产生的地震波、飞石、冲击波、爆破噪声、粉尘和有害气体统称为“六 大爆破公害”，因此在爆破施工中，必须引起高度重视，并纳入爆破施工日常工作中， 使有害效应减少到最低程度。
1爆破震动校核由于本标段所处的地理位置较为不利，因此本设计根据《爆破安全规范》将爆破震动速度严格控制在1cm/s ,根据中华人民共和国“爆破安全规程” GB6722-2003中爆破安全震动速度V =K （Q m /R ）a 推导出QaFR （V/K ）3/a ：式中：C —最大一段的装药量（齐发爆破为总装药量）kg ；m —药量指数，取1/3 ; R —距爆源中心的距离 m ,K-与介质特性、爆破方式及其它因素有关系数取160;V —距最近建筑（构）物发包方允许的地面质点振动速度为w1cm/s ;a —与传播途径、距离、地质、地形等因素有关系数，取1.6 ;R （距建筑物）15 30 50 80120150200Qmax( 1cm/s )29.237.7 127.3 248.6 589.3钢丝网橡胶垫 砂土袋本工程接近被保护的建筑物严格采用分组和多段接力的分段起爆方式，而且将爆破方向尽可能控制在背离被保护物的方向。
因此，我们严格限制同段爆破的一次最大装药量不超标，使爆破振动控制在安全范围内。
2、爆破飞石的控制爆破飞石属个别碎块，飞行方向无法预测，而且部分待爆体距被保护建筑（构）物距离较近，故飞行距离的估算势在必行。
2.1深孔台阶露天爆破飞石的计算：露天深孔台阶爆破飞石飞行的最大距离计算：R=40d/2.54式中：R----飞石的最大距离md____ 炮孔直径cm；计算得R=40X 15.0/2.54 =237m。
2.2浅眼露天爆破飞石的控制按照爆破规范要求，浅眼爆破在复杂地质条件下或未形成台阶工作面时不小于300米，在设计和施工中必须严格做到：①设计合理，测量验收严格，避免单耗失控；②慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理等地质构造，采取间隔堵塞，调整药量，避免过量装药等措施；③保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且要保证堵塞严密；④多排爆破时要选择合理的延迟时间，防止因前排带炮（后冲），造成后排最小抵抗线大小与方向失控；⑤采取胶皮加沙袋进行严密覆盖，确保飞石不发生任何抛离事故。
⑥为了能够防止飞石对茶光路造成一定的危害，靠茶光路侧搭设防护排架进行防护。
3、爆破噪音的控制在控制爆破噪音研究中越来越被专家们关注，而且业主也要求将噪音控制在75分贝以内。