液化气计量常用计算方法
液化天然气换算方法
液化天然气换算方法表格中的当量换算基本上基于如下标准：1.天然气：1000英热单位/立方英尺=9500大卡/立方米。
（Groningen气为8400大卡/立方米）2.液化石油气：假定其按50/50的丙烷与丁烷的混合比例。
其中r与p分别代表冷冻与压缩状态下的液化石油气。
3.热值，百万英热单位（总量）每吨—液化天然气51.8；液化石油气47.3；油42.3；煤27.3每桶—液化天然气3.8；液化石油气（冷冻）4.45；液化石油气（压缩）4.1；油5.8每立方米—液化天然气23.8；液化石油气（冷冻）28；液化石油气（压缩）25.8 符号和缩写以下的符号和单位不一定与国际气联推荐使的国际计量系统一致，然而，因为使用方便，它们仍被天然气工业系统所广泛采用。
BTU - 英制热量单位MMBTU - 百万英制热量单位ft3 –立方英尺scf –标准立方英尺Mcf –千立方英尺MMcf –百万立方英尺Tcf –万亿立方英尺Nm3 –常态立方米mrd m3 – 109立方米天然气的术语和成分注：本表采用的天然气为： 1000 英热单位/ 立方英尺 = 9500大卡/立方米Groningen 天然气的热值为： 8400大卡/立方米LPG：指 50/50 的丙烷/丁烷含量LNG 液化天然气LPG 液化石油气NGL 天然气凝析液SNG 合成（代替品）天然气表1：天然气：国际燃料价格当量（美元）表2: 天然气：立方米估算当量1 m3 Groningen 天然气=0.88 m3 (9500 千卡) 1 m3 (9500 千卡)=1.13 Groningen 天然气表3 天然气：立方英尺估算当量表4 天然气：体积估算当量（干气）等量天然气在条件A下的体积乘以适当的参数得到B条件下的体积表5 天然气：热值估算当量（干气）A栏单位乘以适当参数可以得到B栏单位的相应值表6：液化天然气：体积估算当量表7：液化天然气LNG液态与气态的甲烷估算当量表注：由于液化天然气并非完全由甲烷组成，按不同成分因素，实际估算当量结果会有所不同。
液化气充装系数计算公式
液化气充装系数计算公式
低压液化气体充装系数的计算公式是Fr=0.97ρ（1-c/100）.
压液化气体
低压液化气体(Low Pressure Liquefied Gases)，气体工业名词，临界温度大于70℃的气体。
充装系数
所谓“充装系数”是指气瓶每升容许充装液化气的质量（kg）。
这是液化气体在充装过程中应了解的很重要的数据。
因为每个气瓶都有一定的承受压力。
液化气体在常温下充装一般以液态进入瓶中，当环境温度升高时部分液体转化为气体使瓶内的压力增大。
所以为确保安全，充装时不能装得过多，一定要参照充装系数进行充装。
浅谈液化石油气的卸船计量
浅谈液化石油气的卸船计量浅谈液化石油气的卸船计量近年来，我国液化气市场发展很快，液化气进口量正以迅猛的速度增加、大大小小的气库、气站遍布沿海，沿江的码头。
这此气库、气站通常都是以接卸进口液化气为主．而液化气进口主要靠液化气船运输，通过低温常压式冷冻气船或常温压力式气船将液化气运到码头．再由商检人员或气库、气站的技术人员到船上与船方一起进行卸货数量的计算验收随着液化石油气进口量的增多，液化汽船的卸贷计量就显得愈来愈重要影响液化气船卸贷数量准确件的因素比较多，稍不注意便会给气库、气站造成数量上的损失，我们在参与气船卸贷的计量过程中积累了一些经验。
下面就影响液化气计量的几个因素进行初步探讨。
1液化气数量的计算方法液化石油气包括有液态及气态两部分．液气态处于动态平衡中，其数量的计算公式分别为：A、液态重量液态重量可按以下公式计算：液态重量(T)＝k × P15× V (式—1)K：温度对体积的修正系数P15：150C时液态液化气密度，t／m3V：液态液化气的体积。
m3B、气态重量气态重量可按以下公式计算：气态重量(T)＝273／(273十t)×(P十1.033)／1．033 ×M.W／22．4×(S.G-0.0011)／S.G ×V×1／1000 (式—2)t：气态液化气的温度、oCP：饱和蒸气压力，kgf／cm2M.W：分子量S.G：真空中液化气的密度．t／m3V：气态液化气的体积，m3液化气船卸贷数量的计算为：卸货重量＝卸货前船舱液气态重量之和-卸货后船舱液气态重量之和2影响液化气数量计算的因素从公式1及2中可以看出，影响液化气船卸气重量计算的因素有温度、压力、体积(液位)、密度及分子量等，下面我们就逐一进行分析。
2．1温度由于液化石油气存在液态和气态两种形式，所以其温度包括有液态温度及气态温度，通常气温比液温要高。
液化气船一般在船舱的上、中、下三个部位设有温度计用来测量液、气温。
液化气流量计的达西计算公式
液化气流量计的达西计算公式
液化气流量计在计量管道的沿程水力时，需要确实可靠的计算公式，我们目前应用最多的计算公式有：达西公式、海曾—威廉公式、谢才公式和舍维列夫公式，在此我们将对其进行详细的介绍。
液化气流量计的达西计算公式，达西公式是管道沿程水力计算基本公式，是一个半理论半经验的计算通式，它适用于流态的不同区间，其中摩阻系数λ可采用柯列布鲁克公式计算，克列布鲁克公式考虑的因素多，适用范围广泛，被认为紊流区λ的综合计算公式。
利用达西公式和柯列布鲁克公式组合进行管道沿程水头损失计算精度高，但计算方法麻烦，习惯上多用在紊流的阻力过渡区。
液化气流量计的海曾—威廉计算公式，海曾—威廉公式适用紊流过渡区，其中水头损失与流速的1.852次方成比例（过渡区水头损失h∝V1.75~2.0）。
该式计算方法简捷，在美国做为给水系统配水管道水力计算的标准式，在欧洲与日本广泛应用，近几年我国也普遍用做配水管网的水力计算。
液化气流量计的谢才计算公式，谢才公式也应是管道沿程水头损失通式，且在我国应用时间久、范围广，积累了较多的工程资料。
但由于谢才系数C采用巴甫洛夫公式或曼宁公式计算确定，而这两个公式只适用于紊流的阻力粗糙区，因此谢才公式也仅用在阻力粗糙区。
液化气流量计的舍维列夫计算公式，舍维列夫公式，前一段时期也广泛的用做给水管道水力计算，但该公式是由旧钢管和旧铸铁管管
材试验资料确定的。
而现在国内采用的金属管道已普遍采用水泥砂浆和涂料做内衬，条件已发生变化，因此舍维列夫公式也基本不再采用。
液化天然气储气量计算公式
液化天然气储气量计算公式液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于工业生产和交通运输等领域。
在LNG的生产和储存过程中，储气量是一个非常重要的参数，它直接影响着LNG的生产和使用效率。
因此，准确计算LNG储气量是非常重要的。
LNG储气量的计算公式可以通过以下步骤进行推导和计算：1. 确定LNG储罐的容积，首先需要确定LNG储罐的容积，这是计算LNG储气量的基础。
通常情况下，LNG储罐的容积可以通过测量其长、宽、高来确定。
2. 确定LNG的密度，LNG是通过将天然气冷却至极低温度（约-162°C）而成为液态，因此其密度相对较高。
可以通过实验或者查阅相关文献来确定LNG的密度。
3. 计算LNG储气量：根据LNG的密度和储罐的容积，可以通过以下公式计算LNG的储气量：LNG储气量 = LNG密度×储罐容积。
通过上述公式，可以得到LNG的储气量，这个参数对于LNG的生产、储存和运输都具有重要的参考价值。
在实际应用中，LNG储气量的计算还需要考虑一些其他因素，比如储罐的压力、温度等因素，这些因素会对LNG的密度和储气量产生影响。
因此，在实际应用中，需要对LNG储气量的计算公式进行修正和调整，以确保计算结果的准确性和可靠性。
除了通过计算公式来确定LNG储气量外，还可以通过现场实测的方法来确定LNG的储气量。
通过在储罐内部放置传感器和仪器，可以实时监测LNG的储气量，以确保LNG的生产和使用过程中能够得到及时的监测和控制。
总的来说，LNG储气量的计算是一个复杂而又重要的问题。
通过合理的计算公式和实测手段，可以准确确定LNG的储气量，为LNG的生产和使用提供重要的参考依据。
同时，也需要不断完善和改进计算方法，以适应LNG行业的发展和需求。
希望通过不断的研究和实践，能够为LNG行业的发展和应用提供更加可靠和有效的技术支持。
液化天然气(LNG)储罐容量的测量与计算处理方法
液化天然气（LNG）储罐容量的测量与计算处理方法液化天然气（LNG）储罐作为储存和输送液化天然气的重要设施，其容量的准确测量和计算对于LNG行业的安全和生产具有重要意义。
本文将介绍LNG储罐容量的测量与计算处理方法，希望可以为相关从业人员提供参考。
一、LNG储罐容量的测量LNG储罐容量的测量包括静态测量和动态测量两种方法。
1. 静态测量静态测量是指在LNG储罐内部不进行任何流动时进行的容量测量。
常用的方法有测量直径和高度的方法、利用超声波测量方法等。
测量直径和高度的方法：通过测量LNG储罐的底部直径和高度，然后结合LNG的密度计算出储罐的容量。
这种方法简单直接，但需要注意测量精度和设备的准确性。
利用超声波测量方法：通过在储罐内部发送超声波，测量声波的回波时间来计算出储罐内LNG的高度，再结合LNG的密度来计算出容量。
这种方法可以避免污染储罐内部，适合对储罐进行动态测量。
2. 动态测量动态测量是指在流动状态下进行的容量测量。
动态测量可以通过设备监测LNG的进出量，来实现对储罐容量的动态实时监测。
二、LNG储罐容量的计算处理方法LNG储罐容量的计算处理方法可以分为自动计算和手动计算两种方式。
1. 自动计算自动计算是利用计算机和相关软件来进行LNG储罐容量的实时监测和计算。
通过连接传感器和流量计等设备，可以实现对LNG储罐容量的自动计算和监测。
这种方法可以提高计算的准确性和实时性，减少人为误差。
2. 手动计算手动计算是指人工进行LNG储罐容量的计算处理。
运营人员需要根据实际情况，通过测量LNG储罐内的液位和温度等参数来进行容量的计算处理。
这种方法虽然依赖人工操作，但在一些场合下也具有一定的适用性。
在进行LNG储罐容量的测量与计算处理时，需要注意以下几点：1. 确保测量设备和仪器的准确性和可靠性，以提高测量和计算的准确度。
2. 定期对测量设备和仪器进行检查和校准，确保其工作状态良好。
3. 在进行测量和计算时，需要考虑LNG的温度、压力、密度等因素，确保进行准确的计算处理。
罐装液化气供气量计算公式
罐装液化气供气量计算公式在日常生活中，液化气是我们常用的一种燃料。
无论是家庭用气还是工业用气，都需要对液化气的供气量进行合理的计算。
供气量的计算对于使用者来说非常重要，可以帮助用户合理安排气体的使用，避免因为供气量不足而造成的不便。
因此，了解罐装液化气供气量计算公式是非常有必要的。
罐装液化气供气量计算公式一般可以通过以下公式来计算：Q = V ×ρ。
其中，Q代表供气量，单位为立方米；V代表罐装液化气的体积，单位为升；ρ代表液化气的密度，单位为千克/立方米。
在使用罐装液化气进行供气时，首先需要了解罐装液化气的体积。
通常情况下，我们可以通过查看罐装液化气的包装上标注的容量来获取罐装液化气的体积。
在得到罐装液化气的体积后，我们还需要了解液化气的密度。
一般来说，液化气的密度是已知的，可以通过相关的资料来获取。
在了解了罐装液化气的体积和液化气的密度后，我们就可以利用上述罐装液化气供气量计算公式来计算供气量了。
罐装液化气供气量计算公式的应用非常广泛。
无论是在家庭使用液化气进行烹饪，还是在工业上使用液化气进行生产，都需要对供气量进行合理的计算。
通过罐装液化气供气量计算公式，使用者可以根据自己的实际需求来合理安排气体的使用，避免因为供气量不足而造成的不便。
除了了解罐装液化气供气量计算公式之外，使用者在使用液化气的过程中还需要注意一些安全问题。
首先，使用者在使用罐装液化气时需要确保罐体没有泄漏，以免造成气体泄漏引发火灾或爆炸。
其次，使用者在更换罐装液化气时需要注意操作规范，避免因为操作不当而造成安全事故。
此外，使用者在存放罐装液化气时需要远离火源和高温，避免罐装液化气因为受热而发生爆炸。
总之，了解罐装液化气供气量计算公式对于使用者来说非常重要。
通过合理计算供气量，可以帮助使用者合理安排气体的使用，避免因为供气量不足而造成的不便。
然而，在使用液化气的过程中，使用者还需要注意一些安全问题，确保使用过程中不会发生安全事故。
用液化气单位类型
用液化气单位类型液化气，也称为液化石油气（LPG），是一种常见的清洁能源，广泛应用于家庭、工业和商业领域。
由于液化气具有高热值、便携性和易于储存等特点，因此被广泛接受和使用。
在液化气的使用中，我们常常会遇到不同的单位类型，本文将介绍液化气常见的单位类型及其特点。
1. 千克（kg）千克是液化气最常见的单位类型之一。
它表示液化气的质量，也就是液化气的重量。
在购买液化气时，我们通常会以千克为单位购买。
千克的数量越多，表示购买的液化气越多，可以使用的时间也会更长。
2. 立方米（m³）立方米是液化气另一种常见的单位类型。
它表示液化气的体积。
在储存和运输液化气时，我们通常会使用立方米作为单位。
立方米的数量越多，表示储存或运输的液化气越多，可以供应的时间也会更长。
3. 吨（t）吨是液化气的另一种单位类型。
它表示液化气的重量，相当于1000千克。
在大规模工业和商业领域中，液化气的使用量通常会以吨为单位进行计量。
吨的数量越多，表示使用的液化气量越大。
4. 瓶（罐）瓶（罐）是液化气常见的购买包装单位。
在家庭使用液化气时，我们通常会购买预装在瓶（罐）中的液化气。
瓶（罐）的容量可以根据需求而定，常见的有5公斤、15公斤、50公斤等容量的瓶（罐）。
瓶（罐）的数量和容量选择取决于个人或家庭的需求。
5. 桶桶是液化气在工业和商业领域常见的储存和运输单位。
液化气通常以大容量的桶装形式出售和使用，例如1000千克、5000千克等。
桶的数量和容量选择取决于具体的应用需求。
6. 升（L）升是液化气的容量单位，通常用于小容量液化气瓶（罐）的标识。
例如，我们常见的烧烤炉气罐容量为5升或10升。
升的数量越多，表示瓶（罐）中可以储存的液化气越多。
不同的液化气单位类型适用于不同的使用场景和需求。
在购买和使用液化气时，我们应根据实际需求选择合适的单位类型和数量。
同时，我们还需注意液化气的储存和使用安全，遵循相关规定和操作指南，以确保使用液化气的安全性和可靠性。
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主要讲液化石油气的船舱计重 （1）液体重量 与石油产品的计重相同 （2）气态重量 W=V*PF*TF* [(ρ-β)/ ρ]*U/22.4
液化气船舱重量计算1
1 获取计算基础数据，前后吃水(*.**,m) 、液位 (*.***,m) 、舱压(*.*,<KG/CM2>)、液相温度 （*.*,℃）、气相温度（*.*,℃） 、底水高度 (*.***,m)
中：W1为卸载前货物重量，MT；W2为卸载后货物 重量，MT）
例22
一液化气船舱总舱容为1607.061KL,其 所装载液化气的密度（@15℃）为 0.5854KG/L,分子量57.57,根据测量液位 查舱容表得其查表体积为1450.577KL， 液相温度28.5 ℃ ，气相温度32.6 ℃， 气相压力0.49MPa,请计算该舱货物的总 重量。
= （1411.556+ 3.525）* (0.5854-0.0011） =826.832
压强单位换算
我们需要着重了解的压强单位换算： 1、平时在用的是KG/CM2（一个工程大气压） 2、一个标准大气压=1.0332KG/CM2 3、压力表常用的压强单位MPA,1MPA=1000KPA=10 KG/CM2
液化气船舱重量计算3
11 根据舱内气相温度Tvap计算气相温度补正系数： TF=273/（273+Tvap）(*.*******)
12 计算气相液化系数：K=PF*TF*µ/22.4/ρ15 (*.******)
13 计算气相毛观测体积：GOVvap=舱总容积TOVliq (*.***,KL)
例22-3
(2)计算气态液化体积
1)PF=（1.033+P）/1.033= （1.033+4.9）/1.033 =5.7434656 2)TF=273/（273+Tvap）=273/（273+32.6）=0.8933246 3) K=PF*TF*µ/22.4/ρ15=5.7434656*0.8933246* 57.57
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液化气气相液化系数的理解2
1)1MOL标准气体的质量有一个固定的质量U,其体积为22.4L 2)1L船舱气体的质量=1/22.4*U（g） 3)除分子量的大小外，温度和压力对质量也有影响，所以需要作温
度补正和压力补正 4)1L船舱气体的质量=1/22.4*U*PF*TF（g） 5)又因为是在空气中，所在还还需要作一个空气浮力补正 6)1L船舱气体的质量=1/22.4*U*PF*TF*AF（g） 7)气体的密度如果为ρ G/L 8)1L船舱气体可以转化为液态的体积=1L船舱气体的质量/ρ (L) 9)K=(1L船舱气体的质量/ρ)/ 1L船舱气体
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液化气气相液化系数的理解
∵ PV=m/μ*RT ∵ 标准状态下（P0=1大气压=1.033千克力/平方厘米；T0=273K）下
1mol理想气体的体积所占体积为22.4L；1mol物质的质量数值上等于 其分子量 ∴ R=P0V0/T0=1.033*22.4/273 ∵ W=V’(ρ-β)=m/ρ*(ρ-β)=VPμ/(TR)*(ρ-β)/ ρ(V’气体液化后的体积) ∵ 压强P为一个标准大气压加上舱内压强，温度T为绝对温度 ∴ P=1.033+P舱，T=273+t ∴ W=V*[(1.033+ P舱)/1.033]*[273/(273+t)]* [(ρ-β)/ ρ]*U/22.4 W=V*PF*TF* [(ρ-β)/ ρ]*U/22.4 ∵ k=PF*TF* / ρ*U/22.4’注：气体G/L,也就是KG/KL,所以要除的液体 密度单位也需是KG/KL才能得到KL的K系数。 ∴ W=V*k(ρ-β)
/22.4/585.4=0.022526 4） GOVvap=舱总容积- TOVliq= 1607.061-1450.577=156.484 5） GSVvap= GOVvap *K=156.484*0.022526=3.525 （3）合并计算重量 W=（GSVvap+ GSVliq）* ( ρ-0.0011）
TOVliq 5步计算明水体积FWV(*.***,KL) 7 计算液相毛观测体积：GOV liq =TOVliq-FWV 8 根据测得的液相温度T、标准密度ρ15，查标准
ASTM-IP TABLE 54 低级烃（液态）体积修正系数表， 得到液相体积修正系数VCF 9 计算液相毛标准体积：GSVliq= GOV liq*VCF (*.***,KL) 10 根据舱内气相压力P计算气相压力补正系数：PF= （1.033+P）/1.033 (*.*******)
例22-2
（1）计算液态部分GSV 1)TOVliq=1450.577 2) GOV liq =TOVliq-FWV=1450.577
3)根据测得的液相温度T、标准密度ρ15，查标准
ASTM-IP TABLE 54 低级烃（液态）体积修正系数表， 得到液相体积修正系数VCF=0.9731
4) GSVliq= GOV liq*VCF =1450.577*0.9731=1411.556
=1L船舱气体的质量/ρ =1/22.4*U*PF*TF*AF/ρ
知识回顾 Knowledge Review
14 计算气相液化毛标准体积：GSVvap= GOVvap *K(*.***,KL)
15 计算该舱液相和气相货物总重量：Wi= （GSVvap+ GSVliq）* ( ρ-1.1)*10-3 (*.***,MT)
16 计算各舱货物总重量：Ｗ＝∑Wi 17 计算卸载货物重量：卸载货物重量= W1- W2（式
2 根据前后吃水计算吃水差：Trim=Da-Df (*.**,m) 3 根据前后吃水差及横倾从舱容表查得纵倾吃水修正
值Ct和横倾修正值Ch 4 根据所用滑管编号，查滑管修正表，得到修正值CS 5 计算修正后液深：Sc= S+Ct+Ch+CS (*.***,m) 6 根据修正后液深Sc从舱容表中查得液相总观测体积