搅拌摩擦焊焊接工装设计
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的团队协作与沟通机制
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的团队协作与沟通机制随着科学技术的不断发展，焊接技术作为一种重要的连接技术，在各个领域被广泛应用。
而在现代焊接领域中，搅拌摩擦焊焊接技术因其低热输入、高接头质量等优点而备受关注。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计过程中，团队协作与沟通机制起着至关重要的作用。
本文将探讨搅拌摩擦焊焊接工装设计中团队协作与沟通机制的重要性，并提出一些具体的建议。
首先，在搅拌摩擦焊焊接工装设计过程中，团队协作起着至关重要的作用。
团队中的每个成员都有自己的专业领域和技能，只有通过有效的协作，才能将各个环节的工作顺利进行。
团队成员之间需要相互配合，共同协作，才能完成复杂的工装设计任务。
比如，在设计过程中，机械工程师需要根据焊接工艺的要求设计工装结构，焊接工程师则需要根据工装结构的特点制定合理的焊接工艺参数。
只有团队成员之间密切协作，才能够确保工装设计的高质量和高效率。
其次，团队成员之间的沟通机制也是十分重要的。
有效的沟通可以帮助团队成员更好地理解彼此的意图和需求，从而减少误解和偏差，提高工作效率。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，团队成员之间需要进行及时、准确的沟通，交流设计思路和想法。
只有通过沟通，才能够使整个团队心往一处想、劲往一处使，达到协同合作的最佳状态。
此外，沟通还可以帮助团队成员及时发现和解决问题，避免因为沟通不畅导致的工装设计失误。
在实际的搅拌摩擦焊焊接工装设计中，团队协作与沟通机制需要建立在良好的团队文化基础之上。
团队文化是指团队成员共同的价值观、信念和行为准则。
只有确立了积极向上、团结互助的团队文化，团队成员才能够更好地合作协作，共同完成工装设计任务。
此外，团队领导者在搅拌摩擦焊焊接工装设计中也扮演着至关重要的角色。
团队领导者需要发挥团队精神，引导团队成员之间积极合作，创造良好的工作氛围，推动工装设计工作取得成功。
总的来说，搅拌摩擦焊焊接工装设计中的团队协作与沟通机制至关重要。
团队成员需要密切协作，互相配合，共同完成工装设计任务。
搅拌摩擦焊焊接工装的标准化与规范化建设
搅拌摩擦焊焊接工装的标准化与规范化建设搅拌摩擦焊是一种高效、环保的金属焊接工艺，广泛应用于航空航天、汽车制造、铁路交通等领域。
而搅拌摩擦焊焊接工装的标准化与规范化建设对于提高焊接质量、提高生产效率具有重要意义。
一、工装设计标准化
搅拌摩擦焊焊接工装的设计是影响焊接质量和效率的关键因素。
为了实现工装设计的标准化，首先需要建立统一的工装设计标准。
比如确定焊接参数、工装结构、材料选择等标准，以确保不同工装在使用时能够达到相同的焊接效果。
二、工装制造规范化
制造工装时需要严格按照设计标准进行操作，确保工装的精度和质量。
规范化的制造流程包括材料选用、加工工艺、装配调试等环节，以确保工装在使用时能够稳定可靠地工作。
三、工装检测的标准化
为了保证工装的质量，需要建立统一的检测标准。
通过对工装的尺寸、形位公差、装配精度等进行检测，确保工装的各项指标均符合标准要求，以保证焊接质量和效率。
四、工装维护管理规范化
工装在使用过程中需要定期进行维护保养，以延长工装的使用寿命，提高工作效率。
规范化的维护管理包括定期检查、保养、更换耗损部
件等，确保工装在使用期间始终保持最佳状态。
总之，搅拌摩擦焊焊接工装的标准化与规范化建设是提高焊接质量、提高生产效率的关键。
只有建立统一的标准和规范，才能够实现工装
的优化设计、精准制造、规范检测和有效维护管理，从而不断提升搅
拌摩擦焊焊接工艺的水平和竞争力。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的质量文化与品质管理
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的质量文化与品质管理在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，质量文化与品质管理是至关重要的环节。
质量文化是企业内部对质量的认知和价值观念，品质管理则是在具体操作层面上对产品质量的控制和提升。
两者结合起来，可以有效提高搅拌摩擦焊焊接工装的质量和效率。
首先，质量文化的建立是搅拌摩擦焊焊接工装设计中不可或缺的一环。
质量文化包括员工对质量的理解和重视程度，对产品质量问题的态度和处理方式等方面。
只有建立了积极向上的质量文化，才能保证在搅拌摩擦焊工装设计过程中各个环节都能得到有效的监控和改善。
在质量文化中，员工的参与和质量意识的普及是至关重要的。
其次，品质管理是质量文化的具体体现。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，品质管理包括对原材料的选择、工艺流程的控制、检测手段的完善等方面。
通过建立完善的品质管理体系，可以及时发现问题并对其进行纠正，确保产品质量稳定可靠。
品质管理需要贯穿整个搅拌摩擦焊焊接工装设计的全过程，严格执行，严格把控。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，质量文化和品质管理相辅相成。
质量文化是根本，品质管理是手段。
只有二者结合起来，才能真正达到提高产品质量、降低成本、提高效率的目的。
只有不断强化质量文化的建设，不断完善品质管理的措施，才能确保搅拌摩擦焊焊接工装设计的质量水平能够稳步提升。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的质量文化与品质管理对于企业的发展至关重要。
只有不断完善和强化质量文化，不断深化和完善品质管理，才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地，赢得消费者的信任和尊重。
让我们一起努力，打造更高品质的搅拌摩擦焊焊接工装设计，为行业发展贡献自己的力量。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理搅拌摩擦焊焊接是一种先进的焊接工艺，被广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，人力资源开发和绩效管理起着至关重要的作用。
本文将就搅拌摩擦焊焊接工装设计中人力资源开发和绩效管理的相关问题进行探讨。
一、人力资源开发1. 人才选拔与培养在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，需要具备一定的焊接工艺知识和技能。
因此，人才选拔十分关键。
企业应建立科学的选拔机制，通过面试、技能测试等方式，选拔出具有搅拌摩擦焊焊接工装设计能力的人才。
同时，企业还应加强对员工的培训，提升其专业水平，以应对不断变化的市场需求。
2. 团队建设在搅拌摩擦焊焊接工装设计过程中，需要团队协作，共同完成任务。
因此，企业应注重团队建设，建立良好的团队氛围。
通过定期的团队培训、团队活动等方式，提升团队成员之间的沟通合作能力，增强团队的凝聚力和战斗力。
3. 激励机制激励是推动员工积极工作的重要因素。
企业可以采取多种激励机制，如薪酬激励、晋升机会、荣誉表彰等，激励员工不断提升业绩，在搅拌摩擦焊焊接工装设计中取得更好的成绩。
二、绩效管理1. 目标设定在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，企业应制定清晰的工作目标，明确员工的工作职责和任务。
通过与员工充分沟通，确定具体可量化的目标指标，以便对员工的绩效进行有效评估。
2. 绩效评估绩效评估是绩效管理的核心环节。
企业应建立科学的评估体系，及时对员工的绩效进行评估，发现问题及时进行纠正和调整。
通过绩效评估，激励优秀员工，推动不足员工提升。
3. 绩效考核绩效考核是对员工绩效的总结和反馈。
企业应建立完善的绩效考核机制，定期对员工进行绩效考核，形成绩效档案，为员工的晋升、薪酬调整等提供依据。
同时，还要及时给予员工反馈，帮助其改进工作，提升绩效。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理对于企业的发展至关重要。
企业应不断优化人才选拔和培养机制，加强团队建设，建立科学的绩效管理体系，以提升员工的绩效水平，推动企业的持续发展。
搅拌摩擦焊焊接工装设计PPT学习教案
会计学
搅拌摩擦焊的技术优势
1.焊接接头力学性能好 2.焊接后结构的残余应力和变形小 3.可实现多种形式、不同位置的焊接 4.接合机构简单，影响因子少，操作便于机械自动化 5.安全、无飞溅、无烟尘烟气、无辐射，污染小 6.成本低
第1页/共10页
搅拌摩擦焊的工业应
用
基于搅拌摩擦焊的明显优越性，搅拌摩擦焊得到了广泛的
应用： 1. 宇航领域：运载火箭、航天飞机的低温燃料筒、科学研究 火箭以及熔焊接构件的修理等 2. 船舶制造和海洋工业：甲板、侧板、防水壁板、水上观测 站等 3. 陆路交通工业：高速列车、地铁车厢、底盘、卡车车体等 4. 民用建筑工业：铝合金桥梁、装饰板、门窗框架等 5. 电子工业：发动机壳体、电器连接件、电器封装等 6. 其它工业领域：如冰箱冷却板、厨房电器等
结论
本论文设计了一台实验用搅拌摩擦焊焊机。重点设计该 焊机的搅拌摩擦传动系统、伺服系统、电气控制系统，并校 核焊机的主要部分，均满足实验用焊机的要求。该焊机具有 以下的特点：
1．设备总功率约3千瓦； 2．搅拌摩擦头转速约6000r/min，焊速100—600mm/min ； 3．焊接时的压力由液压缸提供，液压缸带有压力差值传 感器，使得焊接压力方便调整并且稳定可靠； 4．可焊焊缝厚度20mm，长度600mm，单块板宽300mm，适 合于普通厚度的铝及其合金的工艺试验试件的焊接； 5．该设备结构紧凑、简单，易于维修，且操作方便； 6．与市场价格相比，第此8页设/共备10成页 本很低。
后停止工作台上升并接通伺服电 机，使工作台按设定方向运动
ＳВ1——焊接时总停止开关 ＳВ2——焊接启动开关 ＳВ3——设定焊接方向向左 ＳВ4——设定焊接方向向右 ＳВ5——调整时总停止开关 ＳВ6——向左调整工作台 ＳВ7——向右调整工作台 ＳВ8——向上调整工作台 ＳВ9——向下调整工作台 ＳＴ1——左边行程控制开关 ＳＴ2——右边行程控制开关
搅拌摩擦焊焊接工装的工业设计与外观优化
搅拌摩擦焊焊接工装的工业设计与外观优化搅拌摩擦焊焊接是一种高效、环保的焊接工艺，广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域。
而搅拌摩擦焊焊接工装的设计对焊接质量和效率具有重要影响。
本文将探讨搅拌摩擦焊焊接工装的工业设计与外观优化。
一、工装设计要考虑焊接稳定性搅拌摩擦焊焊接过程中，工装的设计必须考虑焊接稳定性。
工装应该具有良好的刚性和稳定性，能够准确控制焊接速度和压力，确保焊接过程中工件的位置不发生偏移。
此外，工装的设计还需考虑到焊接时熔融金属的冷却速度，避免产生焊接残留物。
二、工装外观优化可提升使用体验除了焊接稳定性，工装的外观设计也是至关重要的。
外观优化可以提升用户的使用体验，降低操作繁琐度。
一个简洁明了的外观设计，不仅美观大方，还能增加工作效率。
例如，合理安排按钮和控制面板的布局，便于操作人员快速找到所需功能。
三、材质选择与工艺处理需精心衡量在工装的设计过程中，材质选择和工艺处理也是需要精心衡量的因素。
优质的材料可以提高工装的耐用性和稳定性，减少维护成本。
同时，适当的工艺处理可以增加工装的使用寿命，减少故障发生的可能性。
四、外观设计要贴合行业标准和用户需求最后，在工装的外观设计过程中，需要考虑行业标准和用户需求。
不同行业对于工装外观的要求可能有所不同，需要根据实际需求进行调整。
用户体验也是设计外观的重要因素，只有满足用户的需求，工装才能得到广泛应用。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装的工业设计和外观优化是一项复杂而重要的工作。
只有在考虑焊接稳定性、外观优化、材质选择和用户需求的基础上进行全面综合设计，才能设计出高质量、高效率的工装，推动搅拌摩擦焊焊接技术的发展。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人机工程学与人性化设计
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人机工程学与
人性化设计
搅拌摩擦焊焊接工装设计旨在提高焊接工艺的效率和质量，其中人机工程学和人性化设计起着至关重要的作用。
好的工装设计应考虑到人机交互的便捷性和使用者的舒适感，从而提升操作人员的效率和焊接品质。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，人机工程学和人性化设计需紧密结合，从而实现最佳的工装性能和操作体验。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，人机工程学应考虑到操作人员的实际需求和操作习惯。
例如，工装的控制按钮和操作面板应设置在易于操作的位置，避免操作繁琐和冗长；工装的尺寸和形状应符合人体工程学，减少操作人员的疲劳感和不适感。
此外，工装的结构应稳固可靠，保证焊接过程中的安全性和稳定性，提升操作人员的工作体验和安全性。
另外，在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，人性化设计也是至关重要的一环。
人性化设计考虑到用户的主观感受和情感需求，使工装具有更好的易用性和舒适性。
例如，工装的外观设计应简洁大方，符合审美需求；工装的操作界面应友好直观，减少操作人员的学习曲线和操作难度。
通过人性化设计，工装将更加贴近使用者的需求和期望，提升焊接工艺的工作效率和操作满意度。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人机工程学和人性化设计是提升工装性能和操作体验的关键。
合理的人机工程学设计可以提高操作效率和工作质量，而人性化设计则可以增强工装的易用性和舒适
性。
只有将人机工程学与人性化设计相结合，在搅拌摩擦焊焊接工装设计中才能取得最佳的效果，实现焊接工艺的优化和升级。
搅拌摩擦焊焊接工装设计
摘要搅拌摩擦焊技术是90年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制造的工艺方法之一。
由于搅拌摩擦焊焊缝组织均匀、接头力学性能优异，生产过程中安全、无飞溅、无烟尘烟气、无辐射，污染小、成本低等技术优势，因而在许多工业领域获得了广泛应用。
在航天工业中，搅拌摩擦焊工艺在飞行器铝合金结构制造中的推广应用，在国外已显示出强劲的技术创新活力，给传统制造工艺带来了革命性的改造。
随着人们对搅拌摩擦焊技术认识的提高，预计在不远的将来，铝合金、镁合金、锌合金、钛合金等轻金属材料的连接将主要由搅拌摩擦焊来完成，尤其在运载火箭、高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金汽车等项目中搅拌摩擦焊技术将会占主导地位。
本文设计出的搅拌摩擦焊焊机，总功率约3千瓦，适合于普通厚度的铝及其合金的工艺试验试件的焊接，搅拌摩擦头转速约6000r/min，焊接速度100—600mm/min，最大加工焊缝厚度20mm，焊缝长度600mm。
文中介绍了搅拌摩擦焊焊接技术的基本原理和特点，概要地介绍了搅拌摩擦焊的技术优势、研究现状、工业应用和发展前景。
针对工艺试验试件搅拌摩擦焊机，主要设计、计算和校核了设备各主要部分，均能够满足试验用焊机的要求。
该设备结构紧凑，简单，操作方便，与市场价格相比，成本很低。
关键词：搅拌摩擦焊；固相焊接；铝合金焊接；应用前景；焊机设计AbstractFriction stir welding (FSW) was firstly used in the 1990s, which isswiftest in development and is shortest in time from inventment to applyment, it is also treated as one of the technology of the most pertencial and the most suitable for aviation and struction manufaction. The joints welded by friction stir welding are homogeneous in microstructure and predominant in mechanical capacity. Because of the virtue, such as the security, no splash, no radiation and no pollution during friction stir welding, and so on, so this technique is widely utilized in industry. In aviation industry, aircrafts made by aluminium alloy are usually welded by friction stir welding. Abroad market is explored of FSW in other countries, and also making a reformation in the manufacture of watercraft.With the further acknowledgement to FSW, the joint of aluminium alloy, magnesium alloy, zinc alloy and titanium alloy will be welded by FSW. Especially, the carrier rocket, high velocity aluminium alloy train, high velocity alminium alloy speed boat and aluminium alloy vehicle will be possibly welded by the FSW.This task is to sign a machine used in laboratory. Its power is about three kilowatt, rotation rate approximately is 6000r/min, and welding speed is from 100 to 600mm/min. It can be apply to welding the aluminium and aluminium alloy. In addition, the welding thickness can’t exceed 20mm and length 600mm. In this paper, the basal principle and features of FSW is introduced, and the priority, prospect and application are also expounded. Importantly, main parts of the FSW machine was designed and calculated, the calculation results shows that the FSW machine designed in the paper can accord with the demand of the testing in laboratory.The device is simple and compact in structure. Comparing with the marketable price, its cost is very lower.Key words：Friction stir welding，Solid phase welding，Aluminium alloy welding，Application prospect，Welding machine design目录第一章绪论 (1)1．1 搅拌摩擦焊简介 (1)1．2 搅拌摩擦焊的技术优势 (4)1．3 搅拌摩擦焊的研究现状 (5)1．4 搅拌摩擦焊的工业应用 (9)1．5 搅拌摩擦焊的发展前景 (11)1．6 本论文的目的和意义 (12)第二章搅拌摩擦焊焊机设计 (13)2．1 总体设计规划 (13)2．2 搅拌摩擦系统设计 (13)2．2．1 搅拌头及夹具设计 (13)2．2．2 搅拌系统功率计算 (15)2．2．3 搅拌系统V带设计 (16)2．2．4 搅拌轴的设计 (25)2．3 伺服系统设计 (31)2．3．1 伺服系统功率计算 (31)2．3．2 伺服系统V带设计 (32)2．3．3 伺服系统齿轮传动设计 (35)2．3．4 伺服系统传动丝杠设计 (44)2．3．5 伺服系统液压传动器件选择 (46)2．4 电气控制设计 (46)2．4．1 电气控制设计原则 (46)2．4．2 电气控制系统原理图 (47)结论 (50)致谢 (51)参考文献 (52)年月日摘要搅拌摩擦焊技术是90年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制造的工艺方法之一。
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关键词：搅拌摩擦焊；固相焊接；铝合金焊接；应用前景；焊机设计
Abstract
Friction stir welding (FSW) was firstly used in the 1990s, which is
swiftest in development and is shortest in time from inventment to applyment, it is also treated as one of the technology of the most pertencial and the most suitable for aviation and struction manufaction. The joints welded by friction stir welding are homogeneous in microstructure and predominant in mechanical capacity. Because of the virtue, such as the security, no splash, no radiation and no pollution during friction stir welding, and so on, so this technique is widely utilized in industry. In aviation industry, aircrafts made by aluminium alloy are usually welded by friction stir welding. Abroad market is explored of FSW in other countries, and also making a reformation in the manufacture of watercraft.
随着人们对搅拌摩擦焊技术认识的提高，预计在不远的将来，铝合金、镁合金、 锌合金、钛合金等轻金属材料的连接将主要由搅拌摩擦焊来完成，尤其在运载火箭、 高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金汽车等项目中搅拌摩擦焊技术将会占主 导地位。
本文设计出的搅拌摩擦焊焊机，总功率约 3 千瓦，适合于普通厚度的铝及其合金 的工艺试验试件的焊接，搅拌摩擦头转速约 6000r/min，焊接速度 100—600mm/min， 最大加工焊缝厚度 20mm，焊缝长度 600mm。文中介绍了搅拌摩擦焊焊接技术的基本原 理和特点，概要地介绍了搅拌摩擦焊的技术优势、研究现状、工业应用和发展前景。 针对工艺试验试搅拌摩擦焊机，主要设计、计算和校核了设备各主要部分，均能够 满足试验用焊机的要求。
该设备结构紧凑，简单，操作方便，与市场价格相比，成本很低。
关键词：搅拌摩擦焊；固相焊接；铝合金焊接；应用前景；焊机设计
Abstract
Friction stir welding (FSW) was firstly used in the 1990s, which is swiftest in development and is shortest in time from inventment to applyment, it is also treated as one of the technology of the most pertencial and the most suitable for aviation and struction manufaction. The joints welded by friction stir welding are homogeneous in microstructure and predominant in mechanical capacity. Because of the virtue, such as the security, no splash, no radiation and no pollution during friction stir welding, and so on, so this technique is widely utilized in industry. In aviation industry, aircrafts made by aluminium alloy are usually welded by friction stir welding. Abroad market is explored of FSW in other countries, and also making a reformation in the manufacture of watercraft.
2．2．1 搅拌头及夹具设计………………………………… 13 2．2．2 搅拌系统功率计算………………………………… 15 2．2．3 搅拌系统 V 带设计………………………………… 16 2．2．4 搅拌轴的设计……………………………………… 25 2．3 伺服系统设计 ……………………………………………… 31 2．3．1 伺服系统功率计算………………………………… 31 2．3．2 伺服系统 V 带设计………………………………… 32 2．3．3 伺服系统齿轮传动设计…………………………… 35 2．3．4 伺服系统传动丝杠设计…………………………… 44 2．3．5 伺服系统液压传动器件选择……………………… 46 2．4 电气控制设计 ……………………………………………… 46 2．4．1 电气控制设计原则………………………………… 46 2．4．2 电气控制系统原理图……………………………… 47 结论 ……………………………………………………………… 50 致谢 ……………………………………………………………… 51 参考文献 ………………………………………………………… 52
The device is simple and compact in structure. Comparing with the marketable price, its cost is very lower.
Key words：Friction stir welding，Solid phase welding，Aluminium alloy welding，
摘要
搅拌摩擦焊技术是 90 年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展 最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制 造的工艺方法之一。由于搅拌摩擦焊焊缝组织均匀、接头力学性能优异，生产过程中 安全、无飞溅、无烟尘烟气、无辐射，污染小、成本低等技术优势，因而在许多工业 领域获得了广泛应用。在航天工业中，搅拌摩擦焊工艺在飞行器铝合金结构制造中的 推广应用，在国外已显示出强劲的技术创新活力，给传统制造工艺带来了革命性的改 造。
With the further acknowledgement to FSW, the joint of aluminium alloy, magnesium alloy, zinc alloy and titanium alloy will be welded by FSW. Especially, the carrier rocket, high velocity aluminium alloy train, high velocity alminium alloy speed boat and aluminium alloy vehicle will be possibly welded by the FSW.
随着人们对搅拌摩擦焊技术认识的提高，预计在不远的将来，铝合金、镁合金、 锌合金、钛合金等轻金属材料的连接将主要由搅拌摩擦焊来完成，尤其在运载火箭、 高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金汽车等项目中搅拌摩擦焊技术将会占主 导地位。
本文设计出的搅拌摩擦焊焊机，总功率约 3 千瓦，适合于普通厚度的铝及其合金 的工艺试验试件的焊接，搅拌摩擦头转速约 6000r/min，焊接速度 100—600mm/min， 最大加工焊缝厚度 20mm，焊缝长度 600mm。文中介绍了搅拌摩擦焊焊接技术的基本原 理和特点，概要地介绍了搅拌摩擦焊的技术优势、研究现状、工业应用和发展前景。 针对工艺试验试件搅拌摩擦焊机，主要设计、计算和校核了设备各主要部分，均能够 满足试验用焊机的要求。
With the further acknowledgement to FSW, the joint of aluminium alloy, magnesium alloy, zinc alloy and titanium alloy will be welded by FSW. Especially, the carrier rocket, high velocity aluminium alloy train, high velocity alminium alloy speed boat and aluminium alloy vehicle will be possibly welded by the FSW.
Application prospect，Welding machine design
目
录
第一章 绪论 ……………………………………………………… 1 1．1 搅拌摩擦焊简介 …………………………………………… 1 1．2 搅拌摩擦焊的技术优势 …………………………………… 4 1．3 搅拌摩擦焊的研究现状 …………………………………… 5 1．4 搅拌摩擦焊的工业应用 …………………………………… 9 1．5 搅拌摩擦焊的发展前景 …………………………………… 11 1．6 本论文的目的和意义 ……………………………………… 12 第二章 搅拌摩擦焊焊机设计 …………………………………… 13 2．1 总体设计规划 ……………………………………………… 13 2．2 搅拌摩擦系统设计 ………………………………………… 13