[讲解]离合、刹车、油门配合
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[讲解]离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1.当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。
2.离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。
车速比较快，点刹就可以了。
速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。
3.前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了(不是急刹车)，先踩下刹车，再踩离合，摘挡。
离合器操作要领1.无事不踩离合。
踩离合有3种情况:(1)停车要先刹后离;(2)换挡要踩下离合;(3)需要极低速时离合半联动。
正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。
2.换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。
一般行驶中除非速度降低很多需换挡(如下降40,)，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3.踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢(“快一停一慢”)。
离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4.会熟练使用离合器半联动:无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l挡，然后用半联动起步。
具体做法是:先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟(随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火);然后用右手松开驻车制动操纵杆(手刹)，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板(脚刹)，这样，汽车就往前走，并且不会溜车。
要点:任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。
5.正常行驶中不需要半联动。
3-5挡时不要半联动，汽车不会熄火。
离合 刹车 油门的原理
离合刹车油门的原理
离合、刹车和油门是汽车驾驶中的重要操作部件，它们的原理分别是：
1. 离合器原理：离合器是将发动机的动力传递给变速器的装置。
当离合器踏板未踩下时，离合器压盘会与发动机的飞轮紧密接触，使发动机的动力能够通过离合器传递给变速器。
而当离合踏板踩下时，离合器压盘会与发动机的飞轮脱离接触，断开动力传递，从而实现车辆的离合状态。
2. 刹车原理：刹车系统用于使车辆减速或停车。
常见的刹车系统包括机械刹车和液压刹车两种。
液压刹车系统由刹车踏板、主缸、刹车管路、制动器等组成。
当刹车踏板被踩下时，刹车油液由主缸流入刹车管路，进而通过制动器施加压力，使车轮减速甚至停转。
3. 油门原理：油门控制发动机的转速和动力输出。
油门踏板通过机械连接或电子信号与发动机的节气门连接。
当油门踏板被踩下时，节气门会打开，使空气和燃料进入发动机燃烧室，从而增加发动机的转速和输出动力。
油门控制的大小决定了发动机的工作状态和车辆的加速度。
这三个操作部件在驾驶过程中相互配合，通过车手的操作，实现汽车的启动、行驶、变速、制动等功能。
它们的原理和作用十分重要，掌握了这些知识，能够更好地理解和掌握汽车的驾驶技巧。
汽车离合、油门、刹车关系
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
刹车
刹车的踩法
●先急后稳法：碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
离合
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
●紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
●下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合
减挡要领：
1． 处于高档位的车辆速度降低时， 车辆会抖动 （严重时熄火） ， 表明此时动力不足， 应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2． 操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器 踏板，边踏下油门踏板。 3． 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4． 减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆 会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配， 不 可教条。
离合器操作要领：
1． 无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离 合； 3）需要极低速时离合半联动。 正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合 ，否则车辆熄火。一般行驶中除非速 度降低很多需换挡（如下降 40%） ，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控 制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”） 。 离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将 挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器， 当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才 能让左脚完全松开离合器， 否则就会熄火） ； 然后用右手松开驻车制动操纵杆 （手 刹） ，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹） ，这样，汽车就往前走，并且不 会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹 或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速 超过 1500后不要半联动， 否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡， 松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后 迅速松开离合。
摩托车油离配合技巧
摩托车油离配合技巧
摩托车油离配合技巧是指在摩托车起步、换挡和停车等动作中，正确地使用油门和离合器的技巧。
以下是一些摩托车油离配合技巧的基本原则：
1. 起步时，先将离合器完全拉起，轻轻地转动油门，逐渐释放离合器。
要确保油门和离合器的动作是平滑的，避免突然加速或抖动。
2. 换挡时，先将离合器拉起，同时适度增加油门，换挡后再逐渐松开离合器。
要注意在换挡时找准合适的转速，以确保顺畅的换挡过程。
3. 减速和停车时，先将离合器拉起，逐渐减小油门，直至停车。
在停车前，要确保转速适当，以免熄火。
4. 在低速行驶或转弯时，如果需要调整速度，可以适度地使用油门和离合器的配合。
通过调整离合器和油门的动作，可以提供更好的控制和稳定性。
总之，摩托车油离配合技巧的关键是平稳和顺畅。
正确地使用油门和离合器，并根据实际情况调整动作，可以提高驾驶的安全性和舒适性。
练习和熟练掌握这些技巧，可以让驾驶者更好地控制摩托车，并提高驾驶的乐趣。
关于离合器和刹车之间的配合
关于离合器和刹车之间的配合——一点小经验昨天刚刚考完大路，之前已经关过一回，看到部分tx很难协调离合器和刹车，介绍下自己的体会。
离合器，顾名思意，其作用就是分离与合闭。
也就是离合发动机与车轮传动装置。
当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。
松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。
为什么起步时，离合器要一点一点的松汽车起步时，汽车的速度为0，所以需要依靠发动机来提高速度，但是速度又不能提得太快否则容易熄火，只能一点一点的松离合。
为什么在正常行驶期间（3、4、5档），离合器可以快踩快松换档正常行驶，一般档位在3、4、5档不等，速度在30-80及以上不等。
比如从3档换到4档，汽车速度上去了，即使踩下离合器，汽车的惯性决定车身还是以比较高的速度在滑行，所以可以在快速完成踩下松开离合器，把档换好，再踩油门加速到高档位匹配的速度。
为什么在转弯/掉头时，要先踩刹车再踩离合转弯时，速度要求要慢，这个时候要先把车的速度降下来，速度由刹车来控制。
速度降下来之后，如果不换成低档，就成了高档低速，这对汽车的磨损很大，从驾驶技术的角度来说是不允许的；所以，当速度降到比较慢，感觉车要开始抖了（车抖，就是高档低速的一个表现），果断踩离合器将档位拉回2档——一般而言，转弯2档，掉头1档。
先踩刹车再踩离合，就是一个将速度降到与转弯档位匹配的速度的过程。
行使过程中碰到紧急情况如何处理车辆行驶过程中，碰到道路不畅，或者有行人影响行车的，也是先踩刹车再踩离合。
比如现在5档行使，旁边有人横穿马路，先刹车降速（不到万不得已不用踩死），根据速度降的程度决定换到2档、3档不等，如果刹车踩死车停下来，请挂1档（便于之后的重新起步）行人通过，再加油加速加档。
原理同上。
为什么不允许空档滑行不知道大家有没有这个体会，当下坡时，档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用。
新手开车离合刹车油门使用
新手开车离合刹车油门使用作为新手司机，掌握正确的离合、刹车和油门使用方法是非常重要的。
以下是一些重要的指导原则和技巧，以帮助你更好地掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
1.离合使用方法：离合器是控制车辆换挡的重要装置。
正确的离合使用方法可以确保平稳的换挡，避免引发故障。
-启动车辆时，将脚踩在离合器上，然后打火。
离合器踩下，确保悬挂在空挡上。
-当你要挂挡时，先将离合器的踏板放下，然后慢慢松开离合器，将车辆缓慢地与发动机连接起来。
-当你需要换挡时，用手拉起手刹，按下离合器，将挂挡杆移动到所需的挡位，然后缓慢松开离合器，使车辆与发动机再次连接起来。
2.刹车使用方法：刹车是控制车辆减速和停止的重要装置。
正确的刹车使用方法可以确保你在需要时能够安全停车。
-温和地踩下脚刹，以避免产生急刹车。
-如果需要紧急刹车，用力踩下刹车踏板，但要注意保持稳定，以避免失控。
-在进行长距离停车时，使用踩下刹车踏板的同时，也用手拉起手刹，以确保车辆稳定停在停车位上。
3.油门使用方法：油门是控制车辆加速的重要装置。
正确的油门使用方法可以确保你在需要时能够安全加速。
-温和地踩下油门，以避免产生突然的急加速。
-当你需要加速时，逐渐踩油门，给发动机足够的时间来适应速度的变化。
-如果你感到车辆的加速度过快或不稳定，温和地松开油门，以稳定车速。
4.注意事项：除了上述的基本使用方法外，还有一些其他注意事项：-在起步和行驶过程中，尽量避免将脚放在离合器上，以免引发早期离合器磨损。
-在行驶中，尽量使用油门来调节车速，而不是频繁地踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-在换挡过程中，尽量使用脚刹来减速，而不是踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-避免将刹车和油门同时使用，这样会导致车辆行驶不稳定，容易失控。
总结起来，正确的离合、刹车和油门使用方法是新手司机成为安全驾驶者的重要一步。
遵循上述基本原则和技巧，加上实际上路驾驶的经验，你会逐渐熟练掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
离合、刹车和油门怎样配合最好？
离合、刹车和油门怎样配合最好？
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。
要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。
在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。
⼿动挡汽车有三个脚踏板，从左往右分别是：离合器踏板，脚刹踏板和油门踏板。
配合操作这三个脚踏板是⼿动挡汽车最为频繁的驾驶动作，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之⼀。
换挡前要松油门，踩离合
换挡前⼏乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。
操作时动作要快。
注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。
换挡后抬离合，踩油门
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬⾄半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。
注意：左脚⼀般为悬空松抬离合器踏板。
油门与脚刹的切换
⾏驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使⽤油门踏板，停车与减速时使⽤脚刹踏板。
操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。
注意：⾏驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚⼀律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。
减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的，应迅速踩下离合准备。
其他需要注意的
①车辆低速时的停车动作，⼏乎同时踩下离合与脚刹踏板。
（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆⾼速时的停车动作，先踩脚刹，再伺机踩下离合器踏板。
③离合器不抬，没理由踩油门。
（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。
-End-。
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[ 讲解] 离合、刹车、油门配合
离合、刹车、油门配合
1. 当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。
2. 离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。
车速比较快，点刹就可以了。
速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。
3. 前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。
离合器操作要领
1. 无事不踩离合。
踩离合有 3 种情况:（1）停车要先刹后离;（2）换挡要踩下离合;（3）需要极低速时离合半联动。
正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。
2. 换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。
一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40,），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3. 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快一停一
慢” ）。
离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4. 会熟练使用离合器半联动: 无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l 挡，然后用半联动起步。
具体做法是: 先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车
头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少 1 秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）; 然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。
要点: 任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。
5. 正常行驶中不需要半联动。
3-5 挡时不要半联动，汽车不会熄火。
发动机转速超过1500 后不要半联动，否则离合器磨损很快。
3 挡减 2 挡减至1挡，松离合要慢。
6. 点刹:松开油门--轻踩刹车--中问停顿2s--车速下降--踩油门--加速。
点刹时不要
踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。
7. 准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。
8. 紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减挡，减完后迅速松开离合。
油门操作要领
1（踩油门要轻踩轻放，不要过猛;
2（起步时要稍用力踩油门，不然熄火;
3（转弯时如车速变慢就轻踩油门;
4（正常行驶中需要踩油门，否则没有动力。
如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。
刹车操作要领
1（拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。
不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。
ABS起作用时，制动踏板会明显振动。
拐弯提前把油门松下来减速。
如果在拐弯的过程中，感觉弯度不容易控制，点下刹车就行了。
快拐过弯的时候就开始加速，如果车速低，就马上换个低挡，如果加速时车子不抖，可以直接加油。
2（刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停
住。
3（刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。
4（高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低。
5（下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。
6（紧急制动时，不要过分用力。
发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车。
紧急制动时应连续“踩踏-- 放松—踩踏—放松”制动踏板，不要踩死。
“踩- 放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。
7（别人要变更到我车道时，我要踩刹车，使车速真正降下来。
8（后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时（开灯右转）让对方超车。
9（遇红灯时不论空挡还是1 挡起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放。
10（减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。
除非车抖减挡，否则不踩离合。
11（弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动。
手刹使用要领
停车时，先拉紧手刹; 起步时，最后放松手刹!
用于长时间停车或坡道起步，坡道驻车时要拉到有“咯咯”声为止，以防溜
车。
换挡的原则是: 速度决定挡位，到什么速度换什么挡位。
挡位越高，速度越高，动力越小。
速度还和路况以及是否踩油门有关。
车速与挡位、动力的对应关系
车速（km,h）
挡位应用普通道路高速路（踩油门）相对动力
1 挡起步、上下车库坡道?10 0-30 100,
2 挡转弯、小区道路、山路10-20 30-40 80,
3 挡无中线道路、上桥15-30 40-50 50,
4 挡一般市区道路，小路30-50 50-70 30,
5 挡高速路?50 ?70 20, 小技巧: 换挡时可在半联动位置稍作停留，同时轻踩油门，以使换挡更顺畅。
加挡要领
1(踩油门加速-- 松开油门踏板，将离合器踏到底-- 轻推挡位加挡-- 抬离合器踏
板，同时踩下油门。
2( 加挡时最好逐级加挡，不要越级加挡。
不加挡，只踩油门，无法提高车速，浪费油。
速度上去再加挡，速度没上去就加挡，顿顿顿的响，对汽车伤害较大。
3(从1挡换2挡，离合器要慢慢抬起;从2挡换3挡，离合器可以稍快抬起;从3 挡到 4 挡，离合器可以更快抬起。
总之，离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4( 油门踩得太轻或离合抬得过高、过快，都可能造成发动机熄火。
减挡要领
1(处于高挡位的车辆速度降低时，车辆会抖动(严重时熄火) ，表明此时动力不
足，应换入低挡增加动力。
高挡低速行驶将磨损齿轮。
2( 操作顺序: 松开油门踏板，同时将离合器踩到底—轻推挡位减挡—边抬离合器踏板，边踏下油门踏板。
3( 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤。
4( 减挡速度不可太快，最好逐级减挡，高速时突然挂低挡，如同踩急刹车，车辆会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。
总之，挡位要和速度匹配，不可教条。
空挡要领
1（换挡时在空挡位置稍作停留，可使换挡更顺畅。
2（车速在3 挡以上时挂空
挡滑行不省油，在1-2 挡时挂空挡可以省油。
3（上下坡时不能挂空挡，不要踩离合，要挂低挡利用发动机制动。
4（高速路上不能挂空挡，以防遇紧急情况时刹车刹不住。
换挡注意事项
1（不要频繁换挡，挡位要和车速、路况相适应，不要偏高或偏低。
小区路上宜用2 挡，车库坡道上宜用1 挡，无中线车道宜为3 挡。
其他挡位参上表。
车速快就点刹，车速慢就加油，车身抖动就踩离合。
2（停车时挂1挡，下坡停车时挂R（倒车）挡。
3（换挡时离合器一定要踩到底，换挡时速度不要过快，最好在空挡处短暂停留，推挡时不要用力过大，挂倒挡时要挂到位。
换挡后离合器不要放得太快，要跟车速成正比，踩油门力度要适当。
4（加挡前先提速，减挡前先减速。
记住挡位和速度要一致。
5（有情况时不要换挡，通过后再换挡。
6（换挡时不要动方向盘，一定要看反光镜。
7（先减速（松油门，点刹）再减挡，不要在路口加减挡。
8（拐弯过程中不要换挡，要么拐弯前换挡，要么拐弯后换挡。
换挡与发动机转速的匹配汽车换挡与车速是直接关系，发动机转速不是直接的参照量。
遣普通发动机通常是在2000 转左右加挡，高转速发动机通常是在2500转左右加挡，如果发动机转速到1000转（普通）、1500转（高转速）以下了，就应该降挡了。
听声音:听发动机声音，声音变尖说明转速变高，要及时进挡，以免损坏零件（你想要快时，加了油门还不管用，同时发动机开始大叫，那就该加挡了，但好车几乎听不明显的）。
感受车震: 如果发动机很抖或者车身很抖，说明目前速度跟不上挡位，应该踩油加速或者直接松油离合降挡，但好车几乎感受不明显的。
听声音，发动机声音澎湃响亮要加挡，声音低沉该减挡的原则来操作。