交通工程学第一章绪论PPT演示课件
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《交通工程学》PPT课件
交通工程学
Traffic Engineering
建筑精选课件
1
授课教师： 曹从咏 教授 联系电话： 13651620735 E－mail:jy108@
建筑精选课件
2
教学学时安排
学 时 数:48(3学分) 授课学时:48 作 业:4次 讨 论:3次
建筑精选课件
建筑精选课件
12
定期学术期刊
《土木工程学报》, 中国土木工程学会,1954年创刊；
《中国公路学报》，中国公路学会（长安大学）, 1988年；
《公路交通科技》, 交通部公路科学研究所；
《交通运输工程》，中国交通运输学会。
著名学术研究人员
J.G. Wardrop, M. Beckman, G.F. Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, C.F. Daganzo, Y. Sheffi, F. V.Webster, Lezuko, R. Allsop, M.G.H. Bell, A.D. May, H.Mahmassani, C.F. Yager, T.Sasaki(佐佐木纲), M.Koshi（越正毅）, Y.Iida（饭田恭敬）, …...
3
内容安排
第1章 绪论
第2章 交通特性
第3章 交通调查
第4章 道路交通流理论
第5章 道路通行能力分析
第6章 道路交通规划
建筑精选课件
4
内容安排
第7章 交通安全 第8章 城市道路交通安全管理 第9章 停车场的规划与设计 第10章 道路交通与环境保护
建筑精选课件
5
教学方法及学习要求
主要教学方法：
以课堂授课为主、自学为辅。
Traffic Engineering
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1
授课教师： 曹从咏 教授 联系电话： 13651620735 E－mail:jy108@
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教学学时安排
学 时 数:48(3学分) 授课学时:48 作 业:4次 讨 论:3次
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12
定期学术期刊
《土木工程学报》, 中国土木工程学会,1954年创刊；
《中国公路学报》，中国公路学会（长安大学）, 1988年；
《公路交通科技》, 交通部公路科学研究所；
《交通运输工程》，中国交通运输学会。
著名学术研究人员
J.G. Wardrop, M. Beckman, G.F. Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, C.F. Daganzo, Y. Sheffi, F. V.Webster, Lezuko, R. Allsop, M.G.H. Bell, A.D. May, H.Mahmassani, C.F. Yager, T.Sasaki(佐佐木纲), M.Koshi（越正毅）, Y.Iida（饭田恭敬）, …...
3
内容安排
第1章 绪论
第2章 交通特性
第3章 交通调查
第4章 道路交通流理论
第5章 道路通行能力分析
第6章 道路交通规划
建筑精选课件
4
内容安排
第7章 交通安全 第8章 城市道路交通安全管理 第9章 停车场的规划与设计 第10章 道路交通与环境保护
建筑精选课件
5
教学方法及学习要求
主要教学方法：
以课堂授课为主、自学为辅。
交通工程学 第1章 绪论课件
一、交通
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
8
1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
25
前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
11
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
8
1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
25
前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
11
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通工程学电子课件第1章绪论-课件
1.2.7 停车
• 停车问题的研究是根据车辆和出行的分布 规律，研究如何选取停车场的位置，合理 规划停车场的规模；
• 研究如何合理布置停车场的车位，如何高 效利用有限的停车用地；
• 研究如何制订与交通需求管理相适应的停 车政策，利用停车手段促进人们出行行为 的理性发展。
1.2.8 交通事故与安全
• 研究和掌握发生交通事故的规律，研究交 通事故与人、车、路之间的相互关系，以 及减少交通事故的措施。交通安全研究包 括交通事故的定义、分类、表达方式、变 化规律、影响因素、交通事故生成机理、 交通安全评价以及安全保障措施等。
1.2.9 城市公共交通
• 研究各种公共交通方式（包括常规公交、 轨道交通和大容量快速公交，简称ＢＲＴ） 的特点、适用条件，以及各种交通方式如 何衔接。
1.2.1 交通特性
• 车辆的交通特性
– 车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区 交通状况的具体体现。研究车辆历年来的增长率， 按人口平均的车辆数，车辆增长与道路增多的关 系，车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
– 车辆运行特性：研究车辆的尺寸大小与重量，研 究操纵特性、通行性能、加速性能、制动性能、 安全可靠性、经济特性与交通效率
• 美国交通工程师协会在其会员指南中定义：交通工 程学是运输工程学的一个分支。它涉及到规划、几 何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连用地， 以及与其他交通方式的关系。
2 交通工程学的内容
• 根据交通工程学涉及的内容，该学科也可 称之为“4E”科学，包括：
– 执法（Enforcement） – 教育（Education ） – 工程（Engineering ） – 环境（Environment）
• 交通流理论是研究各种不同状态的交通流特性， 研究如何利用各种交通流特征参数来表达其相互 关系，寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推 导表达公式。为制定交通治理方案、增建交通设 施、评定交通事故提供依据。目前已用概率论方 法、流体力学理论、跟驰理论、排队论等对交通 流进行了研究。
交通工程学第一章绪论
交通工程是将工程（Engineering）、教育 （Education）、法规（Enforcement）、环境 （Environment）和能源（Energy）5方面综合考虑 用以保证人、车、路之间合理时间和空间关系。 （国外部分专家）
交通工程学
交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、 以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关 的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路 交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的 学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减 少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输 费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害 的目的。
交通工程学的各种定义
交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程 学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、 运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与 其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会 （American Institute of Traffic Engineers）1983年）
对路的研究
道路网的规划 道路的几何设计 道路的交叉 道路的环境
驾驶员的交通特性 对人的研究 行人的交通特性
交通流理论 对车流的研究 交通流特性
交通调查
交通标志
交通渠化
交
交通信号
通 对交通管理的研究 自动控制
工
道路照明
程学
交通法规
交通教育
事故规律
人、车、路和事故的关系
对交通安全的研究
事故再现 交通安全措施
第二节 交通工程学的主要内容及其 作用
交通工程学的主要内容
◦ 交通特性Traffic Characteristics ◦ 交通调查Traffic Studies ◦ 交通流理论Traffic Flow Theory ◦ 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service ◦ 交通规划Transportation Planning ◦ 交通事故与安全Traffic Accident and Safety ◦ 交通管理与控制Traffic Management and Control ◦ 停车场及服务设施Parking and Service Facilities ◦ 公共交通Pubic Transportation ◦ 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning ◦ 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology
交通工程学
交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、 以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关 的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路 交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的 学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减 少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输 费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害 的目的。
交通工程学的各种定义
交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程 学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、 运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与 其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会 （American Institute of Traffic Engineers）1983年）
对路的研究
道路网的规划 道路的几何设计 道路的交叉 道路的环境
驾驶员的交通特性 对人的研究 行人的交通特性
交通流理论 对车流的研究 交通流特性
交通调查
交通标志
交通渠化
交
交通信号
通 对交通管理的研究 自动控制
工
道路照明
程学
交通法规
交通教育
事故规律
人、车、路和事故的关系
对交通安全的研究
事故再现 交通安全措施
第二节 交通工程学的主要内容及其 作用
交通工程学的主要内容
◦ 交通特性Traffic Characteristics ◦ 交通调查Traffic Studies ◦ 交通流理论Traffic Flow Theory ◦ 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service ◦ 交通规划Transportation Planning ◦ 交通事故与安全Traffic Accident and Safety ◦ 交通管理与控制Traffic Management and Control ◦ 停车场及服务设施Parking and Service Facilities ◦ 公共交通Pubic Transportation ◦ 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning ◦ 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology
1交通工程学 第一章 绪论 、第二章 交通特性 PPT课件
（二）自行车交通特性
1. 自行车的基本特性 2. 自行车的交通特性
1. 路网密度 2. 道路结构 3. 道路线形 4. 道路网布局
典型公路网布局形式及其性能
图式
特点与性能
放射形路网一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇 间的交通联系，对于发挥大城市的经济、政治、科技、 文化、信息中心作用，促进中心城市对周围地区的辐 射和影响有重要作用，不足之处是周围城镇之间联系 不便
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代 初~70年代初）
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代 初~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代 中期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
(2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究
①区域交通运输系统数据收集、处理和建模技术的研究； ②区域交通运输系统客、货需求预测理论与方法的研究； ③区域交通运输网络规划及优化理论与方法的研究； ④区域交通运输枢纽和通道布局理论与方法的研究； ⑤区域交通运输系统评价理论与方法的研究； ⑥区域交通运输系统决策理论与方法的研究。
35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
江苏省高速公路日 平均交通量
45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000
0
断面1 断面2 断面3 断面4 断面5 断面6 断面7 断面8 断面9 断面10 断面11 断面12 断面13 断面14 断面15 断面16 断面17 断面18
与评价方法的研究； ⑧停车场需求(机动车与自行车)预测规划设计理论与方
1. 自行车的基本特性 2. 自行车的交通特性
1. 路网密度 2. 道路结构 3. 道路线形 4. 道路网布局
典型公路网布局形式及其性能
图式
特点与性能
放射形路网一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇 间的交通联系，对于发挥大城市的经济、政治、科技、 文化、信息中心作用，促进中心城市对周围地区的辐 射和影响有重要作用，不足之处是周围城镇之间联系 不便
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代 初~70年代初）
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代 初~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代 中期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
(2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究
①区域交通运输系统数据收集、处理和建模技术的研究； ②区域交通运输系统客、货需求预测理论与方法的研究； ③区域交通运输网络规划及优化理论与方法的研究； ④区域交通运输枢纽和通道布局理论与方法的研究； ⑤区域交通运输系统评价理论与方法的研究； ⑥区域交通运输系统决策理论与方法的研究。
35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
江苏省高速公路日 平均交通量
45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000
0
断面1 断面2 断面3 断面4 断面5 断面6 断面7 断面8 断面9 断面10 断面11 断面12 断面13 断面14 断面15 断面16 断面17 断面18
与评价方法的研究； ⑧停车场需求(机动车与自行车)预测规划设计理论与方
交通工程学课件[1]
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值；而区间平均车速是对较长路段内，不同地点上的所有车辆在同一时刻的地点速度的平均 值。
2.3.4 车速变化的影响因素 行车速度统计特征
交通密度
■ 定义： ■某一瞬间内单位道路长度上的车辆数
2.4 交通密度特性
■ 临界密度： ■交通量接近或达到道路通行能力时的车流密度。
车头间距和车头时距
2.4 交通密度特性
■主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。另外注意到驾驶人是交通系统中最活跃的因素 之一，是影响交通安全与效率的关键要素。
■ 1、职责与要求（道德、素质、技术） ■ 2、反应操作过程 ■ 3、生理、心理特性（视觉、听觉、反应、个性） ■ 4、驾驶疲劳
驾驶人基本特征—视觉特性
■视力：眼睛辨别物体大小、 远近等的能力
人
选
择
特
征
2.1.1 人的交通特性
乘客交通特征
■ 乘客的交通需求心理 ■出于某种目的而出行； ■希望便捷、省时、省力、舒适、安全等；
■乘车反应 ■道路的条件（平整性、线形等）及车厢环境（卫生、整洁及人文环境等）会导致
乘客的不同反应； ■社会影响 ■纠纷、劳动效率、乘客对公用事业的不满等
2.1.1 人的交通特性
■在单位时间内通过道路某断面各车辆的点车速的算术平均值。
■ 区间平均车速 ■ 在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部辆的车速分布的平均值。
■当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的调平均值。
2.3.3 时间平均车速与空间平均车速
行车速度统计特征 ■ 时间平均车速和区间平均车速的关系
■时间平均车速与区间平均车速的区别 ■相同点：两种平均车速都是对地点车速的平均。 ■不同点：时间平均车速是在一个固定断面上，是对不同时刻通过的所有车辆速度的平均
2.3.4 车速变化的影响因素 行车速度统计特征
交通密度
■ 定义： ■某一瞬间内单位道路长度上的车辆数
2.4 交通密度特性
■ 临界密度： ■交通量接近或达到道路通行能力时的车流密度。
车头间距和车头时距
2.4 交通密度特性
■主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。另外注意到驾驶人是交通系统中最活跃的因素 之一，是影响交通安全与效率的关键要素。
■ 1、职责与要求（道德、素质、技术） ■ 2、反应操作过程 ■ 3、生理、心理特性（视觉、听觉、反应、个性） ■ 4、驾驶疲劳
驾驶人基本特征—视觉特性
■视力：眼睛辨别物体大小、 远近等的能力
人
选
择
特
征
2.1.1 人的交通特性
乘客交通特征
■ 乘客的交通需求心理 ■出于某种目的而出行； ■希望便捷、省时、省力、舒适、安全等；
■乘车反应 ■道路的条件（平整性、线形等）及车厢环境（卫生、整洁及人文环境等）会导致
乘客的不同反应； ■社会影响 ■纠纷、劳动效率、乘客对公用事业的不满等
2.1.1 人的交通特性
■在单位时间内通过道路某断面各车辆的点车速的算术平均值。
■ 区间平均车速 ■ 在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部辆的车速分布的平均值。
■当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的调平均值。
2.3.3 时间平均车速与空间平均车速
行车速度统计特征 ■ 时间平均车速和区间平均车速的关系
■时间平均车速与区间平均车速的区别 ■相同点：两种平均车速都是对地点车速的平均。 ■不同点：时间平均车速是在一个固定断面上，是对不同时刻通过的所有车辆速度的平均
交通工程学 第一至二章 课件
2020/12/11
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究
； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究
交通工程学 第一至二章 课件
2020/12/11
1. 20世纪40年代交通工程学科作为一门独立的 学科刚建立时，美国交通工程师学会下的定义是 ：交通工程学是道路工程学的一个分支，它研究 道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点 站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便 使客货运输安全、有效和方便。
成年人比较重视交通安全， 注意根据环境高速步伐和视 线，儿童喜欢任意穿梭
大致相当
工作、事务性出行，注意力 比较集意文明 走路和交通安全
心情闲遐时注意力容易分散， 紧张时比较集中
街景丰富时注意力分散，单 调时集中
工作、事务性出行，步 行速度较快，生活性出 行较慢
心情闲遐时速度正常， 心情紧张、烦恼时速度 较快
街景丰富时速度放慢， 单调时速度加快
成年人步行时个人空间为 0.9~2.5m2/人，儿童个人空间要 求比较小，老年人则要求比较大
男性大、女性小
受教育程度高的一人一般要求高， 为自己，也为别人。反之，则要 求低，也不太顾及他人 心情闲遐时个人空间要求正常， 心情紧张时要求较小，烦恼时要 求较大 街景丰富时个人空间小，单调时 个人空间大
2020/12/11
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究
； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究
交通工程学 第一至二章 课件
2020/12/11
1. 20世纪40年代交通工程学科作为一门独立的 学科刚建立时，美国交通工程师学会下的定义是 ：交通工程学是道路工程学的一个分支，它研究 道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点 站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便 使客货运输安全、有效和方便。
成年人比较重视交通安全， 注意根据环境高速步伐和视 线，儿童喜欢任意穿梭
大致相当
工作、事务性出行，注意力 比较集意文明 走路和交通安全
心情闲遐时注意力容易分散， 紧张时比较集中
街景丰富时注意力分散，单 调时集中
工作、事务性出行，步 行速度较快，生活性出 行较慢
心情闲遐时速度正常， 心情紧张、烦恼时速度 较快
街景丰富时速度放慢， 单调时速度加快
成年人步行时个人空间为 0.9~2.5m2/人，儿童个人空间要 求比较小，老年人则要求比较大
男性大、女性小
受教育程度高的一人一般要求高， 为自己，也为别人。反之，则要 求低，也不太顾及他人 心情闲遐时个人空间要求正常， 心情紧张时要求较小，烦恼时要 求较大 街景丰富时个人空间小，单调时 个人空间大
2020/12/11
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
交通工程学课件(完整版)
(2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究
①区域交通运输系统数据收集、处理和建模技术的研究； ②区域交通运输系统客、货需求预测理论与方法的研究； ③区域交通运输网络规划及优化理论与方法的研究； ④区域交通运输枢纽和通道布局理论与方法的研究； ⑤区域交通运输系统评价理论与方法的研究； ⑥区域交通运输系统决策理论与方法的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
技术研究； ⑤可持续发展的城市交通系统规划理论与方法研究； ⑥城市公共交通(公交、地铁、轻轨)优先发展保障体系研
究； ⑦城市交通系统可持续发展保障体系研究。
(7) 智能交通系统(ITS)基础理论研究
在我国，全面开展ITS研究的条件尚不成熟，可针 对我国的实际情况，开展以下几个方面的研究工作：
①城市公共交通系统信息化管理技术研究； ②城市交通车辆线路诱导技术研究； ③城市交通出行信息管理与服务系统的技术开发； ④城市交通区域信号控制技术的改进； ⑤高速公路电子收费(不停车收费)技术开发； ⑥高等级公路交通管理技术的开发。
§1－2 交通工程学科的 研究范围与特点
一.交通工程学的研究范围 二. 交通工程学的特点
1. 交通特点分析技术
1. 系统性
2. 交通调查方法
2. 综合性
3. 交通流理论
3. 交叉性
4. 道路通行能力分析技术
4. 社会性
5. 道路交通系统规划理论
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
15
第六节 交通工程学的相关学科
基础理论：交通流理论、交通统计学、交通心理学 、汽车动力学、交通经济学
相关学科：汽车工程、运输工程、人类工程、道路 工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数 学、信息科学
16
第一章 绪论
第一节 交通运输工程学与交通工程学
交通运输工程学（Transportation Engineering）是 把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输 设施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、 迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅 客和货物。
5个子系统：铁路、公路、水路、航空、管道 3个基本要素：路线、载运工具、枢纽站场 3种属性：普遍性、机动性、效率
交通工程是将工程（Engineering）、教育 （Education）、法规（Enforcement）、环境 （Environment）和能源（Energy）5方面综合考虑 用以保证人、车、路之间合理时间和空间关系。 （国外部分专家）
5
交通工程学
交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、 以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关 的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路 交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的 学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减 少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输 费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害 的目的。
6
第二节 交通工程学的主要内容及其 作用
交通工程学的主要内容
◦ 交通特性Traffic Characteristics ◦ 交通调查Traffic Studies ◦ 交通流理论Traffic Flow Theory ◦ 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service ◦ 交通规划Transportation Planning ◦ 交通事故与安全Traffic Accident and Safety ◦ 交通管理与控制Traffic Management and Control ◦ 停车场及服务设施Parking and Service Facilities ◦ 公共交通Pubic Transportation ◦ 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning ◦ 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology
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交通工程学的各种定义
交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程 学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、 运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与 其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会 （American Institute of Traffic Engineers）1983年）
3
交通工程学的各种定义
交通工程学是关于交通和旅行的计测科学，是研究 交通流和交通发生的基本规律的科学。为了使任何 无安全有效地移动，将此科学的知识用于交通系统 的规划、设计和运营。（澳大利亚著名交通工程学 家W. R. Blunden）
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交通工程学的各种定义
交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科 学。（我国部分交通工程学者）
8
能够促使车辆和道路在质量和数量上协调发展，提高交 通规划和公路网规划水平及道路的整体设计和施工水平
能够增进汽车驾驶员、乘客、行人、骑自行车者等道路 使用者的安全性和舒适感，减少道路运输中的货物损失
能够减少空气污染、交通噪声等交通公害 能够提高各项交通工作管理水平、服务水平和法制教育
水平等
7交通工Βιβλιοθήκη 学的作用能够促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促 使交通事故全面下降
能够有效地减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高 交通运输效率和运输企业的经济发展效益
能够通过改善道路交通环境达到既提高道路通行能 力又减轻驾驶员劳动强度的效果；通过对驾驶员交 通心理及生理特性的研究和运用，实施对驾驶员的 科学管理，提高安全驾驶率
20世纪50年代：道路通行能力、线形设计、立体交 叉设计、停车存放
20世纪60年代：车流特性、城市交通综合调查、交 通渠化、交通规划、试用计算机控制交通
20世纪70年代：交通规划、交通管制、公共交通优 先、交通事故、交通污染
20世纪80年代至今：向着综合化、合理化、可持续 化、智能化方向发展
System, ATMS 先进的驾驶员信息系统Advanced Driver
Information System, ADIS
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第五节 交通工程学在我国的发展
建立学术和研究机构培养专业人才 开展基础数据调查 城市交通规划和公路网规划 制定交通法规 交通管理与交通控制 交通安全措施与交通检测仪器的研制 道路交通实践中使用交通工程学原理 计算机技术在交通工程中的应用 新理论、新技术的研究
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第三节 道路交通系统
10
第四节 交通工程学的产生与发展
1885年德国人卡尔·本茨(Karl Benz)制造了第一辆三 轮汽车
1892年尼克劳斯·奥托(Nikolaus Otto)发明了四冲程 内燃汽油汽车
1908年美国人亨利·福特（Henry Ford）采用生产流 水线，奠定现代汽车制造基础
11
交通工程学科的诞生
1921年，美国任命了交通工程师 1926年，美国哈佛大学设立道路交通工程专修科 1930年，美国交通工程师协会成立，标志交通工程
学科诞生
12
交通工程学的发展
20世纪30年代：车辆到达分布特性、单点自动信号 控制、交通管理
20世纪40年代：交通调查、交通规划、交通设计、 路面质量、交叉口通行能力计算
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智能运输系统
Intelligent Transportation System, ITS Intelligent Vehicle Highway System, IVHS 先进的汽车控制系统Advanced Vehicle Control
System, AVCS 先进的交通管理系统Advanced Traffic Management
第六节 交通工程学的相关学科
基础理论：交通流理论、交通统计学、交通心理学 、汽车动力学、交通经济学
相关学科：汽车工程、运输工程、人类工程、道路 工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数 学、信息科学
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第一章 绪论
第一节 交通运输工程学与交通工程学
交通运输工程学（Transportation Engineering）是 把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输 设施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、 迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅 客和货物。
5个子系统：铁路、公路、水路、航空、管道 3个基本要素：路线、载运工具、枢纽站场 3种属性：普遍性、机动性、效率
交通工程是将工程（Engineering）、教育 （Education）、法规（Enforcement）、环境 （Environment）和能源（Energy）5方面综合考虑 用以保证人、车、路之间合理时间和空间关系。 （国外部分专家）
5
交通工程学
交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、 以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关 的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路 交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的 学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减 少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输 费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害 的目的。
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第二节 交通工程学的主要内容及其 作用
交通工程学的主要内容
◦ 交通特性Traffic Characteristics ◦ 交通调查Traffic Studies ◦ 交通流理论Traffic Flow Theory ◦ 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service ◦ 交通规划Transportation Planning ◦ 交通事故与安全Traffic Accident and Safety ◦ 交通管理与控制Traffic Management and Control ◦ 停车场及服务设施Parking and Service Facilities ◦ 公共交通Pubic Transportation ◦ 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning ◦ 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology
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交通工程学的各种定义
交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程 学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、 运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与 其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会 （American Institute of Traffic Engineers）1983年）
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交通工程学的各种定义
交通工程学是关于交通和旅行的计测科学，是研究 交通流和交通发生的基本规律的科学。为了使任何 无安全有效地移动，将此科学的知识用于交通系统 的规划、设计和运营。（澳大利亚著名交通工程学 家W. R. Blunden）
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交通工程学的各种定义
交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科 学。（我国部分交通工程学者）
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能够促使车辆和道路在质量和数量上协调发展，提高交 通规划和公路网规划水平及道路的整体设计和施工水平
能够增进汽车驾驶员、乘客、行人、骑自行车者等道路 使用者的安全性和舒适感，减少道路运输中的货物损失
能够减少空气污染、交通噪声等交通公害 能够提高各项交通工作管理水平、服务水平和法制教育
水平等
7交通工Βιβλιοθήκη 学的作用能够促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促 使交通事故全面下降
能够有效地减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高 交通运输效率和运输企业的经济发展效益
能够通过改善道路交通环境达到既提高道路通行能 力又减轻驾驶员劳动强度的效果；通过对驾驶员交 通心理及生理特性的研究和运用，实施对驾驶员的 科学管理，提高安全驾驶率
20世纪50年代：道路通行能力、线形设计、立体交 叉设计、停车存放
20世纪60年代：车流特性、城市交通综合调查、交 通渠化、交通规划、试用计算机控制交通
20世纪70年代：交通规划、交通管制、公共交通优 先、交通事故、交通污染
20世纪80年代至今：向着综合化、合理化、可持续 化、智能化方向发展
System, ATMS 先进的驾驶员信息系统Advanced Driver
Information System, ADIS
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第五节 交通工程学在我国的发展
建立学术和研究机构培养专业人才 开展基础数据调查 城市交通规划和公路网规划 制定交通法规 交通管理与交通控制 交通安全措施与交通检测仪器的研制 道路交通实践中使用交通工程学原理 计算机技术在交通工程中的应用 新理论、新技术的研究
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第三节 道路交通系统
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第四节 交通工程学的产生与发展
1885年德国人卡尔·本茨(Karl Benz)制造了第一辆三 轮汽车
1892年尼克劳斯·奥托(Nikolaus Otto)发明了四冲程 内燃汽油汽车
1908年美国人亨利·福特（Henry Ford）采用生产流 水线，奠定现代汽车制造基础
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交通工程学科的诞生
1921年，美国任命了交通工程师 1926年，美国哈佛大学设立道路交通工程专修科 1930年，美国交通工程师协会成立，标志交通工程
学科诞生
12
交通工程学的发展
20世纪30年代：车辆到达分布特性、单点自动信号 控制、交通管理
20世纪40年代：交通调查、交通规划、交通设计、 路面质量、交叉口通行能力计算
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智能运输系统
Intelligent Transportation System, ITS Intelligent Vehicle Highway System, IVHS 先进的汽车控制系统Advanced Vehicle Control
System, AVCS 先进的交通管理系统Advanced Traffic Management