车辆轮胎使用管理办法最新版
轮胎管理制度
轮胎管理制度轮胎的管理对于车辆安全和运行效率都非常重要。
为了保障车辆的安全性和经济性，制定一个严格的轮胎管理制度是非常必要的。
下面是一份关于轮胎管理的制度，旨在提高车辆使用寿命并减少事故风险。
一、轮胎购买和更换制度1. 所有新购买的轮胎必须符合国家标准并获得正规厂家的认证。
禁止购买二手轮胎。
2. 轮胎的更换应按照厂家规定的里程数进行，提前做好预算，确保及时更换。
3. 所有更换的轮胎必须经过质量检测，并由专业技术人员进行安装。
二、轮胎使用规范1. 轮胎的胎压必须达到厂家规定的标准。
每隔一段时间（如每月）必须进行一次胎压检查和调整。
2. 轮胎的载荷必须符合车辆制造商的要求，并严禁超载。
3. 严禁在车轮上安装不匹配的轮胎尺寸。
4. 严禁超速行驶，以减少对轮胎的磨损。
5. 禁止急刹车、急转弯等恶劣驾驶行为，以免导致轮胎损坏。
三、轮胎维护保养制度1. 定期（如每周）检查轮胎的磨损程度，发现磨损严重或存在异物的轮胎应及时更换。
2. 轮胎的胎纹深度应符合法定标准，不得低于规定的最低限度。
3. 注意轮胎的清洁，禁止在轮胎上溅油、溅水等腐蚀性液体。
4. 轮胎长期不使用时，必须存放在干燥通风的地方，避免阳光直射。
四、轮胎维修处理制度1. 轮胎出现磨损、爆胎、裂纹等问题时，及时进行修理或更换。
2. 轮胎修理必须由专业技术人员进行，并使用合格的修理材料。
3. 对于无法修复的轮胎，必须立即更换。
五、轮胎的记录和统计1. 对每辆车的轮胎进行详细记录，包括购买日期、更换日期、修理记录等。
2. 定期进行轮胎的统计分析，根据数据分析，及时调整轮胎购买计划和维护保养计划。
通过严格的轮胎管理制度，可以减少轮胎的损坏和故障，延长轮胎的使用寿命，提高车辆的安全性和经济性。
同时，还可以降低事故风险，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
因此，每个车辆管理者和驾驶员都应严格遵守轮胎管理制度，做好轮胎的维护保养工作。
轮胎使用管理规定
轮胎使用管理规定关于轮胎使用管理规定根据集团公司轮胎使用管理制度要求，为提高轮胎的整体使用资质，降低轮胎费用消耗，确保车辆的正常营运，特重申轮胎使用管理规定：一、管理原则轮胎实行公司统一计划与协调，维护中心集中管理与调配，总成库集中领用与发放，保修分公司统一保养与维修，线路日常使用与维护的管理原则。
二、管理职责（一）公司轮胎管理员职责1、负责公司轮胎费用计划的下达、调配与费用结算工作。
2、负责公司轮胎的管理落实与考核，监控轮胎规范使用与修复的工艺质量。
3、负责轮胎物资供应及翻新、报废等事宜，并对入库轮胎物资质量进行监控督查。
4、负责线路轮胎使用调查跟踪、指导与检查工作。
（二）总成库职责1、负责日常轮胎的领用、销帐与登记（实施电脑管理）。
2、负责轮胎月购入、消耗、库存、报废等生产统计报表。
3、负责轮胎的日常储备管理工作。
（三）维护站职责1、负责建立健全轮胎使用管理台帐。
2、负责检查例保车辆轮胎使用情况，发现问题要及时上报技术设备部。
3、负责维护站内周转轮胎的管理、故障车辆的轮胎装配工作四）保修分公司职责1、负责轮胎的解体、组装及维修工作。
2、负责统一轮胎管理的编号、轮胎的互换及总成储备工作。
3、负责小修车辆轮胎的调配工作。
4、负责一保、高保车辆轮胎的检查、装配工作。
（五）线路职责1、负责建立健全线路轮胎使用管理台帐。
2、负责轮胎的日常检查、轮胎故障报修工作。
三、使用规定1、轮胎编号管理：凡出库轮胎要有编号、上车时间及车号，并建立相应电子档案。
2、前胎必须使用花纹深度在4MM以上的原装胎体做前胎。
前胎花纹低于4MM寸必须换下送翻（取最低点）。
3、同一车轴上应装配同一规格的轮胎，不得两种型号轮胎混装。
双胎并装时，两轮胎的外径差不大于8MM直径较小的应装在内档。
严禁冷翻、原装胎及花纹深、浅不一致相互混装。
4、并装轮胎时，两轮胎的气门嘴应成180度，气门嘴朝外，以便于检测和加气。
5、严禁轮胎气压低于或高于标准的5%使用。
车辆轮胎使用管理办法
车辆轮胎使用管理办法为了切实做好车辆轮胎的使用管理工作，确保车辆轮胎使用符合规定要求，最大限度地节约费用，结合公司的实际情况，特制定本办法。
1、本办法适用于公司所有经营性车辆及其操作人员。
2、车辆轮胎使用坚持既要保证车辆符合运行安全的需要，又要本着节约的原则；实行谁使用、谁维护、谁负责的原则。
3、公司陆运部依照本办法对车辆轮胎的使用负责综合监督管理。
公司其他有关部门在各自职责范围内对车辆轮胎的使用实施监督和提出意见。
4、车辆轮胎的使用周期按照车辆行驶里程确定，实行定额管理，其中城市道路车辆使用周期为公里、乡村道路车辆使用周期为公里、载质量15吨以下车辆使用周期为公里、载质量15吨及以上车辆使用周期为公里。
5、车辆驾驶员应当按照有关作业指导书和设备维护保养规定要求，对轮胎的外观、气压和磨损等情况进行经常性检查，要确保轮胎特别是方向胎完好。
6、发现车辆轮胎出现缺陷时，应当及时进行处理或者修理。
在符合安全行驶条件的情况下实行换位使用。
7、如发现轮胎存在重大缺陷，不符合有关安全管理规定需要更换时，车辆驾驶员应填写《重要设备检修申请表》报公司陆运部，经陆运部审核确认提出具体处理意见并逐级上报。
陆运部根据公司领导审批意见采取相应的纠正措施，并对更新的轮胎标识标志。
8、陆运部对车辆轮胎的更新和换位使用情况应当建立档案，载明车辆号牌、驾驶人、轮胎编号、上次更新时间、行驶里程数、本次更新时间、轮胎换位使用时间及部位、更新原因等内容。
9、陆运部应当于每年一月份结合年度设备维护计划，统计分析上年度车辆轮胎使用情况并提出本年度车辆轮胎的更新计划，报公司经理室。
10、车辆应按照要求配备备胎并保持完好。
11、公司安全管理职能部门或者安全管理人员，在安全检查中如发现车辆轮胎使用缺陷，应当按照有关规定向陆运部提出不符合项报告，限期整改，及时验证。
12、公司按照规定的轮胎使用周期核定费用，如车辆轮胎使用未到周期而更新，驾驶人员承担周期内的剩余费用；如车辆轮胎使用时间超过周期，则按超出周期费用的50％给予奖励。
轮胎使用管理制度
轮胎使用管理制度目的：加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗，降低成本，保护环境以及确保行车安全，特制定本制度一、车用轮胎的使用规定：1、驾驶员应科学合理使用轮胎，加强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。
检查有无异物扎伤，观察轮胎的磨损情况，及时清除轮内夹杂的异物，经常检测轮胎气压，严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员的自身素质，确保车辆安全运行。
2、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因。
轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气。
因更换不及时导致轮胎报废，一律按事故考核。
3、轮胎使用要掌握六要素：①必须使用相同厂家同种品牌的轮胎；②使用相同花纹的轮胎；③使用新旧程度一样的轮胎；④使用磨损程度一样的轮胎；⑤使用相同气压的轮胎；⑥使用相同厂家品牌的轮辋。
4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时，应进行两前轮后移，新轮胎只准用于两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后，必须及时下车更换。
因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任，并纳入事故考核。
6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核，报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理，达到一定数量报材料科统一处理。
7、轮胎在维修车间保养时丢失（或被换）的，由作业者负责；在车上丢失的由驾驶员负责。
出现责任事故及时上报按有关规定进行处理。
二、轮胎的领用管理制度：1、驾驶员领用轮胎时，必须经技术员鉴定，由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单，持单到设备处配件库领用新轮胎。
2、严格执行交旧领新制度。
驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。
三、周转轮胎仓库管理制度1、周转胎的库存量由技术人员根据车辆的使用频率确定周转胎的库存量，对周转胎库存量的维护坚持报废与新轮胎领用的平衡为原则。
2、更换轮胎人员，在更换轮胎时，要建立记录台帐，详细记录所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类（新胎、翻新胎、小修胎），下车轮胎写明车号，由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量的补充。
轮胎管理制度最新
轮胎管理制度最新一、轮胎管理的重要性1、影响车辆操控性能和安全性轮胎是车辆悬挂系统的一部分，直接影响着车辆的操控性能和安全性能。
如果轮胎磨损严重或者轮胎气压不足，都会影响车辆的悬挂系统，降低车辆的稳定性和安全性。
2、影响车辆燃油消耗和排放轮胎的磨损情况和气压状况，直接关系到车辆的滚动阻力。
若轮胎磨损严重或者气压不足，不仅增加了车辆的滚动阻力，还会使车辆的燃油消耗增加，同时也会增加了车辆的排放。
3、影响车辆的运行成本轮胎的管理不善，会导致轮胎的寿命减短，这样会增加车辆的运行成本。
因此，轮胎管理制度的完善，不仅关系到车辆的运行安全和环保性，还关系到车辆的运行成本。
二、轮胎管理制度的建立和完善1、建立轮胎管理制度企业或者车队在使用车辆时，应该建立完善的轮胎管理制度。
这一制度需要明确轮胎的选购标准、使用标准、检查标准、保养标准等，确保车辆的轮胎始终处于良好状态。
2、设立专门的轮胎管理岗位企业或者车队需要设立专门的轮胎管理岗位，负责车辆轮胎的选购、保养、更换和处置等工作。
这样能够提高轮胎管理工作的专业性和效率，确保车辆的轮胎一直处于良好状态。
3、采用轮胎管理软件随着科技的不断发展，现在市场上已经有许多轮胎管理软件，能够帮助企业或者车队实现轮胎管理的自动化和信息化。
这样不仅可以提高轮胎管理的效率，还能够及时监控轮胎的使用状况，确保车辆轮胎的良好状态。
三、轮胎管理制度的实施1、轮胎选购标准的制定在车队或者企业建立轮胎管理制度时，需要制定轮胎选购标准，明确轮胎的品牌、型号、规格、花纹等要求。
同时还需要明确轮胎的安全性能、持久性能和燃油经济性能等。
2、轮胎使用标准的制定轮胎使用标准主要包括轮胎的使用期限、使用环境、使用载荷等。
这些标准需要根据车辆的实际情况来制定，以确保轮胎能够在适当的条件下发挥最佳性能。
3、轮胎检查标准的制定车队或者企业需要制定轮胎的定期检查标准，确保轮胎的状态符合使用要求。
这些检查标准主要包括轮胎的磨损情况、气压情况、轮胎的变形情况等。
车辆轮胎使用安全管理规定
车辆轮胎使用安全管理规定第一章总则第一条为规范车辆轮胎的使用与管理，降低运输成本，确保行车安全，制定本规定。
第二条本规定适用于XX公司各单位的车辆轮胎使用管理。
第二章轮胎的使用第三条车辆行驶保持车距，避免不必要或经常性地紧急制动（刹车），减少对轮胎的损害。
第四条车辆转弯时，应增大转弯半径，避免拖车轮胎死滑，减少轮胎磨损；行驶中应避免急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象；行车中不得靠近道路边石或人行道边行驶，以免损伤胎侧。
第五条车辆陷入深沟或行驶在泥泞道路上时，应避免车轮空转；装用防滑链时，应两边并装，通过困难地段后应即拆除。
第六条严禁车辆超载，轮胎的负载过大将会加速轮胎损坏。
第七条轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。
要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。
轮胎充气或检查气压完毕后，必须将气门帽拧紧，防止泥沙倾入和气门芯轻微漏气。
前后轮胎要按规定气压充气，双胎气压相差不得超过0.05帕。
第八条坚持轮胎例行保养，做到勤检查气压、勤检查胎温、勤清除轮胎上的异物；车辆在二级保养中，轮胎要进行换位，发现异常磨损后，要及时查找原因，予以排除；成色不同的旧胎混合装用时，应选择胎面磨耗程度相近的轮胎进行配装，直径较大的轮胎应装在后轮外档。
第九条翻修后的轮胎不能在前轮上使用。
夏季行驶轮胎温度不得超过60℃；若发现轮胎过热，必须停车休息，待轮胎温度自然冷却后方可行驶。
第十条轮胎安装前，首先应检查钢圈有无变形与翘曲，轮胎是否偏重。
在车辆的同一轴上要做到“八个统一”，即“八同”：规格相同、结构相同、材质相同、层级相同、花纹相同、厂牌相同、气压相同、负荷相同。
第三章轮胎的管理和发放第十一条 XX公司车辆实行轮胎集中管理，物资公司具体负责轮胎发放和计划申报。
第十二条建立健全轮胎交旧领新制度。
物资公司要安排专人负责轮胎的发放和登记建卡，做好轮胎的基础登记工作，全车轮胎登记不得有误。
中国XXX开发公司机动车辆轮胎使用管理规定
XXX开发公司
机动车辆轮胎使用管理规定
为加强机动车轮胎使用管理，防止因轮胎爆胎而发生交通事故，特制定本规定。
一、机动车轮胎使用管理规定
1、小车轮胎行驶公里最高为5万公里（以本车里程表公里数为准），达到5万公里无论能用与否，必须强制更换。
2、大车轮胎行驶公里数最高为8万公里（以路单公里数为准），达到8万公里必须更换，前轮胎使用达到5万公里时应及时按规定进行轮胎换位。
3、小车驾驶员应经常检查轮胎胎面，当轮胎胎面摩损至规定标记时，即使未行驶到额定公里数，也要立即更换。
4、各有车单位和昆仑实业有限责任公司各车队应建立健全轮胎管理台帐，其内容应包括领用日期、轮胎型号、额定公里、实际行驶公里、轮胎号码等内容。
5、单位及车队应定期对车辆轮胎进行检查并作好检查记录。
6、驾驶员因轮胎行驶到额定公里而未更换，继续行驶而发生事故，其事故责任及损失由驾驶员本人承担。
二、机动车轮胎的日常维护
1、机动车驾驶员要经常检查轮胎的损坏程度（划痕、切口、撕
裂、凹凸痕等），及时剔除嵌在轮胎花纹内的异物。
2、避免车轮与油脂或易腐蚀介质接触，尽量避免长期暴晒。
3、对已报废的气门芯防尘盖要立即更换。
4、拆下轮胎作业前要做好标记，以便重新安装时能保持原来的滚动方向。
5、保持轮胎正常气压，轮胎的气压至少每周检查一次。
6、定期检查车轮定位。
7、定期调换轮胎位置，合理搭配使用。
8、避免弯道快速行驶、突然加速或急刹车，尽量减少轮胎的磨损。
三、本规定自下发之日起执行。
轮胎管理制度 轮胎管理规定
轮胎管理制度轮胎管理规定轮胎管理规定〔暂行〕第一条轮胎管理规定〔暂行〕第一条为合理延长轮胎使用寿命，接受科学、规范的管理手段，降低车辆运行本钱，参照GJ、行业有关技术规范和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本规定。
第二条车辆单位〔公车公营单位，下同〕负责轮胎的使用管理，修理分公司负责轮胎的集中选购、仓储、维护及报废工作，公司机务技术部负责制定轮胎考核标准，并监督实施。
第三条轮胎的选购：依据车型要求，由车辆单位在公司推举的名目内选择轮胎品牌及型号，修理分公司比价选购。
暂推举使用以下品牌轮胎：米其林、普利司通、韩泰、佳通、正新、双钱。
第四条轮胎使用技术规范一、在GJ标准和行业标准规定的范围内，合理确定轮胎的各项使用技术指标。
二、前轮更换新胎的极限标志为：新轮胎花纹深度磨损至一半、严峻异样磨损或早期老化龟裂。
三、后轮更换轮胎的极限标志为：车辆技术等级评定为一级或二级车的后轮轮胎花纹深度低于2.5mm 的，评定为三级车的后轮轮胎花纹深度低于2mm 的。
四、行驶于高速公路的车辆应使用子午线胎，且子午线胎的最高车速级别标记应与实际最高车速符合。
〔见下表〕车速标记E F G J K L M N 最高车速70 80 90 100 110 120 130 140 五、左右两侧轮胎品牌、规格、花纹、层级须基本一致。
换装前胎应尽量两轮同时更换；双胎并装时，两轮胎的花纹深度相差不得大于3mm，且花纹较深的放外侧；子午线胎和一般尼龙胎不得混装。
六、须装配车辆生产厂商规定的轮辋，其边缘无磨损、无变形。
两轮辋通风眼应对齐，两胎充气咀位置应对置。
七、轮胎换装、修补、异样磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试。
八、轮胎充气压力必需严格按该品牌厂商规定标准执行。
第五条车辆单位轮胎使用规定一、车辆更换新胎时，由机务员编写轮胎编号，实行编号管理，流程如下：1、营运车辆轮胎管理实行一胎一号制，称为轮胎自编号。
2、轮胎自编号由两部分组成：车辆单位代码〔XX〕—编号〔XXXX〕，按顺序编排。
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车辆轮胎使用管理办法
为了切实做好车辆轮胎的使用管理工作，确保车辆轮胎使用符合规定要求，最大限度地节约费用，结合公司的实际情况，特制定本办法。
1、本办法适用于公司所有经营性车辆及其操作人员。
2、车辆轮胎使用坚持既要保证车辆符合运行安全的需要，又要本着节约的原则；实行谁使用、谁维护、谁负责的原则。
3、公司陆运部依照本办法对车辆轮胎的使用负责综合监督管理。
公司其他有关部门在各自职责范围内对车辆轮胎的使用实施监督和提出意见。
4、车辆轮胎的使用周期按照车辆行驶里程确定，实行定额管理，其中城市道路车辆使用周期为公里、乡村道路车辆使用周期为公里、载质量15吨以下车辆使用周期为公里、载质量15吨及以上车辆使用周期为公里。
5、车辆驾驶员应当按照有关作业指导书和设备维护保养规定要求，对轮胎的外观、气压和磨损等情况进行经常性检查，要确保轮胎特别是方向胎完好。
6、发现车辆轮胎出现缺陷时，应当及时进行处理或者修理。
在符合安全行驶条件的情况下实行换位使用。
7、如发现轮胎存在重大缺陷，不符合有关安全管理规定需要更换时，车辆驾驶员应填写《重要设备检修申请表》报公司陆运部，经
陆运部审核确认提出具体处理意见并逐级上报。
陆运部根据公司领导审批意见采取相应的纠正措施，并对更新的轮胎标识标志。
8、陆运部对车辆轮胎的更新和换位使用情况应当建立档案，载明车辆号牌、驾驶人、轮胎编号、上次更新时间、行驶里程数、本次更新时间、轮胎换位使用时间及部位、更新原因等内容。
9、陆运部应当于每年一月份结合年度设备维护计划，统计分析上年度车辆轮胎使用情况并提出本年度车辆轮胎的更新计划，报公司经理室。
10、车辆应按照要求配备备胎并保持完好。
11、公司安全管理职能部门或者安全管理人员，在安全检查中如发现车辆轮胎使用缺陷，应当按照有关规定向陆运部提出不符合项报告，限期整改，及时验证。
12、公司按照规定的轮胎使用周期核定费用，如车辆轮胎使用未到周期而更新，驾驶人员承担周期内的剩余费用；如车辆轮胎使用时间超过周期，则按超出周期费用的50％给予奖励。
下一周期按照新的时间和公里数算起。
13、对不按照规定要求进行整改，存在拼设备的行为，公司将按照有关规定进行处理；对因轮胎缺陷而导致事故，按照公司事故处理规定进行处理。
14、本办法自二00六年月日起实施。
车辆轮胎的更新和换位使用情况
重要设备检修申请表
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