地铁建设工程中的给排水管线改迁设计措施
地铁站-管线迁改设计说明
管线迁改设计说明一、设计依据1、地铁站主体构筑物方案设计图；2、带管线资料的测量地形图（电子版）3、室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016年版）4、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）5、道路专业提供的道路交通疏解设计图6、埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CEC164: 2004)7、设计委托书二、管线现状1、排水管线：在本地铁站施工范围内排水工程为雨污分流制。
排水管线主要有：a.xx西延线自西向东3根污水压力管（1根DN1200+2根DN1400），埋深约6.5m；b.南北两侧有双排DN500污水管及双排DN1000雨水管2、给水管线：a. xx西延线道路南北两侧分别有d500mm及d600mm给水管；维护单位为xx供水公司。
3、燃气管线：无4、电力管线：a. xx西延线道路北有电力6/0孔；运营维护单位为国家电网xx分公司。
5、弱电管线：a. xx西延线道路北侧通信6/0孔；b. xx西延线道路南侧通信6/1孔。
运营维护单位为电信、城通单位。
6、军用管线：无；7、路灯交安管线：a. xx西延线道路北侧2排路灯8/2孔及2/0孔；b. xx西延线道路北侧2排路灯6/2孔及4/0孔；运营维护单位为路灯管理所。
三、管线迁改设计原则为了尽量减少因地铁站主体施工，对周边道路、用户和地块的影响，与地铁站施工及其永久性构筑物位置矛盾和冲突的管线，其迁改方案原则为：1、对管径、埋深要求严格，且施工过程不允许较长时间截断的管线，如排水管，在周边管线位置许可的前提下，在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位，在周边管线位置及场地无法实施永久性迁建的书陈管线，可利用钢架桥、钢便桥等临时支护设施，以及管道临时采用钢制管道连接等方式，在站场施工期问，进行排水管线临时过渡，待站场主体实施完毕后，对排水管线按原样恢复；对于与站场结构主体或通道结构主体在竖向标高上发生冲突的排水管线，则必须进行异地永久性迁建。
给排水管线迁改方案
给排水管线迁改方案
1.路基或桥台占压的管道分别迁改至路基或桥台以外。
2.新建涵洞或涵洞改造延长时占压且管道在涵洞口拐弯的将其迁改至新
建涵洞口以外；管道在涵洞口不拐弯的采用耐腐蚀和抗压性能良好的套管进行防护。
3.管道与铁路交叉穿越时原则上绕性设计立交涵或者从桥下穿过，如果没有条件的可设置专用管道保护涵。
4.需要迁改的管道原则上不提高原管材标准，若考虑到对铁路保护的重要性对个别管材较差的可适当提高。
5.管道迁改方案应符合城市总体规划要求，不得占用规划用地。
6.对特殊重点、难点地段的管道难以实施迁改时可适当调整铁路自身方案，优化设计并做经济技术比较，找到一个合情合理、能实施的措施。
7.对于沿线的各种管线，在施工之前应征求产权单位意见。
各工点迁改方案需得到建设单位、产权单位和城市规划部门的认可。
地铁给水管迁改工程施工组织设计(四)
目录第一章工程概况 (2)第二章现场情况调查 (3)第三章编制依据 (4)第四章工程划分 (5)第五章施工部署 (6)5.1 施工顺序 (6)5.2 主要施工机械设备配置 (6)5.3 施工总平面布局 (7)5.4项目组织机构 (7)5.5劳动力组织计划 (8)5.6机械设备配置计划 (8)第六章主要分项、分部工程施工方法 (10)6.1开工前准备 (10)6.2工程测量 (10)6.3土方开挖施工方法 (11)6.4沟槽排水 (13)6.5地基处理 (14)6.6土方回填 (14)6.7管道安装一般规定 (16)6.8钢管安装 (17)6.9阀门、配件的安装及连接 (20)6.10管道试压及冲洗、消毒 (21)第七章特殊地段的施工方案及施工措施 (24)7.1管道接点、并网的施工方案和措施 (24)7.2防塌方安全专项安全措施 (25)第八章质量保证措施 (27)8.1质量承诺 (27)8.2质量保证组织措施 (27)第九章施工进度计划及工期保证措施 (29)9.1施工进度计划 (29)9.2、工期保证措施 (29)第十章工程成本管理措施 (31)第十一章安全文明施工管理措施 (33)11.1安全施工措施 (33)11.2 施工环境保护措施 (38)11.3 文明施工措施 (40)第一章工程概况本工程为*******************************************************************管迁改工程。
工程位于***************地铁站。
因原DN300给水管道影响地铁站主体施工，需做临时性迁改。
迁改至沿轨道站西侧距原老管位9.0米位置敷设，原有用户根据实际情况必须连接至临时管上，保证用户供水。
本工程安装DN300钢管221米、DN100弹性座封阀2座，浇筑钢筋混凝土闸门井2座。
本工程所用DN300钢管壁厚8毫米，采用Q235A钢制作，E4323(T42)焊条焊接。
深圳地铁 3 号线施工中管线迁改设计
深圳地铁 3 号线施工中管线迁改设计摘要：结合深圳市地铁3 号线西延段工程中管线迁改的设计体会，总结了管线迁改的总体思路和一般原则,并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。
关键词：深圳市；地铁；管线迁改；交通输解1 工程概况深圳市地铁3 号线西延段工程南起益田村，沿民田路北上，至红荔路后东行,顺红荔路行至红岭中路与3 号线红岭站相接，全长约8。
8 km ,均为地下线。
共设车站8 座，分别为益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花二村站、华强北站、上步中路站。
深圳市地铁3 号线的西延线沿线车站均为盖挖法施工，区间隧道主要为盾构法、矿山法施工，车辆段出入线为明挖施工。
西延线于2007 年12 月开工，于2011 年6 月底通车运营.地铁车站采用盖挖法施工，为保证施工空间，基坑范围内的市政管线都需进行迁改或悬吊保护。
因此，如何提高迁改水平、选择适宜的施工工法、减少地铁施工对城市交通和环境的影响、降低交通疏解和管线迁改的工程造价等问题，也就成了地铁施工中所面临的课题。
2 管线改迁设计2。
1 总体思路和原则2.1.1总体思路（1)应根据地铁车站主体工程平面布置图，结合施工方案确定施工范围线（即管线迁改范围线)；（2)调查了解施工范围线内各种管线的详细资料和规划资料，并向相关管线权属部门了解管线使用情况；（3）根据地铁车站主体工程施工工序、施工方案情况和管线规划，在充分征求管线权属部门意见基础上提出管线迁改方案。
（4）组织相关部门审查，确定迁改方案。
2。
1。
2 一般原则管线迁改具有阶段性施工的特点,一般应遵循以下原则:(1)与地铁主体工程及交通疏解工程密切配合,根据主体工程施工工序合理安排管道迁改方案，尽量一次改迁到位，避免不必要的多次迁改。
(2）管道临时迁改措施应坚持便捷、安全、经济实用的原则，保证施工安全和市政管线系统在施工期间的安全运行。
(3）地铁施工完成后，管道恢复工程应符合相关规划，且恢复的管道尽量避免设置在道路红线以外。
地铁工程管线改迁方案
地铁工程管线改迁方案一、引言随着城市发展和经济增长，地铁交通在城市中的重要性日益凸显。
地铁工程的建设对城市交通运输起着至关重要的作用。
然而，在地铁建设过程中，不可避免地会遇到管线改迁的问题。
管线改迁工程是地铁工程建设的重要组成部分，对于保障地铁建设顺利进行和城市基础设施的安全运行具有重要意义。
因此，本文就地铁工程管线改迁方案进行了深入探讨和研究，目的在于为地铁工程的管线改迁提供科学、合理的指导和建议。
二、管线改迁方案的必要性分析1.地铁工程对管线改迁的需求地铁施工过程中，管线改迁是一项必不可少的工作。
地铁线路、车站等建设需要占用大量的地面空间，而地下的各类管线则需要进行搬迁，以确保地铁施工的安全顺利进行。
因此，管线改迁工程是地铁建设的重要环节，必不可少。
2.管线改迁对城市基础设施的影响城市的基础设施包括各种管线，如供水管道、燃气管道、通信光缆等。
在地铁施工过程中，这些管线受到直接或间接的影响，因此需要进行改迁，以保障城市基础设施的安全运行。
3.管线改迁工程的挑战管线改迁工程具有一定的难度，涉及到的管线种类繁多、长度广泛，且在不同地段的情况也不尽相同，因此需要制定科学合理的改迁方案，以保证改迁工作的顺利进行。
4.管线改迁对周边环境的影响管线改迁工程会产生一定的破坏性，对周边环境造成一定程度的影响。
因此，需要在改迁过程中加强环境保护，确保周边环境的安全。
据此，制定一份科学合理的管线改迁方案对于地铁工程的顺利进行以及城市基础设施的安全运行都具有非常重要的意义。
三、管线改迁方案的制定1.前期调研在进行管线改迁方案制定之前，首先需要进行地面信息调研。
对相关管线进行勘察，了解管线的种类、规模、所在位置等情况，掌握管线改迁所需的基本信息。
2.分析管线改迁的影响针对不同管线的改迁情况，要进行详细的分析，包括改迁对周边环境的影响、改迁所需的费用、改迁工程的难度等。
只有深入分析，才能得出合理有效的改迁方案。
3.确定改迁方案在前期调研和详细分析的基础上，要结合地铁工程的具体情况，制定出科学合理的管线改迁方案。
轨道交通建设中管线改迁设计的原则与施工措施.
对管线进行改迁。
(2)明挖区间。穿越城市主干道、闹市区的区间，通常设在道 路下。一般都采用暗挖施工，局部在挖施工。对于明挖区 间，需将开挖基坑范围内的管线迁移。但这类区间较少，如
深圳地铁4号线二期工程，地下区间长约5km，仅在梅坳二
路长约8000ITI的区间采用明挖方式施工。
改迁的市政管道基本上是排洪箱涵。
二、各类管线的主要特点
(1)给水管。主要是压力供水，在高程上可上下变化，管道 多采用钢管、给水铸铁管、给水塑料管等管材，管道连接
要求较高。
(2)排水管。包括雨水、污水管，都是以重力流排水为主，只 能从上游按一定坡度排至下游，受地面坡度、下游接管口高
程的影响较大，管线改迁时在高程上的调整余地较少。
一、需改迁管线的主要工点
城市轨道交通主体工程包括车站、区间、车辆段／停车
场等工点，车站、区间按建设位置可分为地下和高架2种方 式，而地下段按施工方法又可分为明挖与暗挖法。一般来 讲，由于地铁埋深较大，暗挖部分对管线基本没有影响。 对市政管线影响较大，管线需改迁的主要有车站、明挖区
间、高架段、车辆段及停车场。
深圳地铁4号线二期工程从福田区的莲花山到宝安区龙华街 道办，跨越了福田区、宝安区，线路经过的2个行政区内的 开发程度差异较大：福田区是繁华的建成区，而在宝安区穿 越的龙华新区，是尚未开发的区域。龙华新区规划定位为.. “福田中心区的后花园”，在地铁4号线二期工程设计时， 由中国规划研究院深圳分院完成的控制性详细规划已基本定 稿，而区内十一路、石龙路、白龙路、玉龙路、简上路、建 设路新区大道等道路已分别由深圳市市政工程设计院、中国 市 政工程中南设计研究院深圳分院等单位完成设计，其中十一 号路，石龙路，白龙路正在施工，因此，管线改迁设计应尽 量与以上规划、工程相结合，避免重复建设。
地铁建设管线改迁设计
地铁建设管线改迁设计第一篇：地铁建设管线改迁设计地铁建设管线改迁设计管线改迁的意义地铁建设中，明挖范围内的市政管线影响了施工建设，为了在不影响市政管线的正常使用的同时还要进行施工作业，需要对受到影响的管线进行改迁设计，因此地铁管线改迁对于地铁建设的进行至关重要。
管线改迁设计原则1、临时改迁的管线技术规格以满足现状标准为主，永久改迁后的管线应结合该区用地及路网规划符合相关市政规划的要求，同时满足地铁施工建设要求及管线主管部门要求。
2、改迁管线遵循“先改后拆”的原则，保证线路正常使用。
3、在保证安全运行的前提下，尽量减少拆迁量，以节约成本和工作量，宜结合该地区的建设需要，一步改到位，避免多次迁移，4、对于管道由于受地铁施工的影响，而它自身的功能可以在地铁施工期间中断或由相连的其它管道取代的，在施工期间临时废除，地铁施工完后恢复；在局部跨越主体或附属结构开挖施工的管线，在不影响使用功能且没有改迁条件的前提下，采用悬吊措施；对于原位于人行道或绿化带下的一般压力管道，因交通疏解位于机动车道下的，若管顶覆土大于等于0.9米的钢管或铸铁管，采用砼包封加固，若管顶覆土小于0.9米或管材为塑料管的均采取临时改迁。
5、管线改迁工程步骤与主体工程及交通疏解工程密切配合。
管线改迁的难点1、管线改迁施工图的设计过程是不断协调各部门配合的过程。
地铁设计中市政管线改迁协调工作涉及到规划、国土、交通城管等政府行政部门及水务、电力、电信、燃气等业务主管部门，各个部门有效的配合，减少中间环节，是加快项目工作进展的关键。
2、管线改迁设计过程又是对各专业市政管线施工组织方案的有效指导。
管线改迁涉及到给排水、电力、电信、燃气4大方面管线，改迁范围不仅限于市政红线内的，还涉及到周边物业内管线，管线平面、纵向排布及其复杂，改迁空间有限，各专业管线甚至各条管线迁改互相制约，设计需要对所有管线进行梳理、重布，同时指导各施工单位有效配合，合理安排施工工序，以便顺利完成改迁。
浅析地铁建设中前期管线改迁思路及方法
浅析地铁建设中前期管线改迁思路及方法地铁建设中，与之相伴的就是管线改迁问题。
在地下进行施工时，这些地下管线会受到很大干扰，因此需要进行改迁，以保障管线通畅。
那么，对于前期管线改迁，我们应该如何采取思路与方法呢？一、“事先规划，保证安全”在进行管线改迁之前，我们必须事先规划好整个改迁过程，制定好相应的安全措施。
只有这样才能保证地下的通道安全畅通。
在规划安全方案时应该对管线进行详细的分析和评估，明确管线的类别、种类，包括燃气管道、暖通空调管道、自来水、电力管道等等。
针对不同的管线制定不同的安全措施，确保整个改迁过程的平稳进行，保证施工人员的生命安全以及居民的人身安全。
二、“合理布局，提高效率”在对管线改迁进行规划时，还需要根据地铁建设中的施工进度，对管线的改迁时间及给管线改迁施工提供支撑的工程时间进行排期，防止两个施工工程之间发生交叉，影响施工人员的工作。
通过合理排除，可以最大程度地提高管线改迁工作的效率。
三、“因地制宜，技术支撑”在进行管线改迁时，我们需要根据实际情况选择合适的改迁方案，这一点至关重要。
管线改迁方法一般包括直管或者斜井，因地制宜，应依照当地的地质运营环境来推断。
在改迁方案制定之前，不仅需要细致测量管线的长度、直径及剩余寿命等关键参数，还需要根据施工现场的具体情况，灵活调整管线的改迁方案，为施工提供最稳定的技术支撑。
四、“质量把控，保证安全”在管线改迁阶段，管线改迁的质量控制非常的关键。
为了保证管线再次运行的质量，需要在管线改迁过程中借助高精度测量水平的技术手段对各个改迁点进行地面和地下的检测。
只有对整个施工过程进行准确的监控和管理，才能有效保障后期的运营。
总之，在地铁建设中，管线改迁问题是一个非常重要的问题。
正确的前期管线改迁思路和方法，不仅能够确保施工人员的生命安全和居民的人身安全，更能够提高整个工程的施工效率和运营质量。
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地铁建设工程中的给排水管线改迁设计
措施
摘要：经济的不断发展刺激了城市化进程的脚步，城市的发展壮大随之而来的也会带来很大的交通压力，为了缓解日益增加的交通压力，地铁工程出现在了各个城市的市政工程建设当中。
由于地铁是位于地下施工，避免不了会影响到地下的管线，而地下给排水管线如果不能科学合理地布置，就会增加城市用水、排水的压力，为了不影响正常的地铁工程的施工，就需要合理地进行给排水管线的改迁工作。
本文结合实际的情况，分析了在地铁建设工程中城市给排水管线的改签方案和改迁原则，为地铁建设施工和城市给排水管线改迁找到一个平衡点，使地铁建设施工和城市给排水改迁的冲突得到缓解和解决。
关键词：地铁建设；给排水管线；改迁措施
引言：结合城市给排水管线的分布情况来看，城市给排水管线的分布势必会影响到地铁工程的建设施工，另外，城市给排水管线的密集程度、复杂性、重要性以及范围等客观因素决定了在地铁工程的建设过程中，一定要对城市给排水管线进行改迁，从而避免地铁建设和城市给排水管线互相干扰。
如果城市给排水管线改迁不合理，不仅增加了地铁建设的施工难度、提高了工程预算还会导致给排水管线改迁工程的施工周期加长等等一系列的问题。
所以一定要科学合理的对城市给排水管线进行改迁。
以此来降低地铁施工工程给城市给排水管线带来的破坏风险。
一、地铁建设工程中的给排水管线改迁原则
1.1多专业结合原则
地铁建设工程中的给排水管线改迁所涉及的部门和程序很多，需要地铁建设部门、交通部门、城市建设部门之间相互配合，保证地铁工程的主体建设、交通疏导工作以及管道改迁工作可以依规依序进行，满足地铁主体工程在建设期间不
会影响到给排水管线的正常使用，影响到居民的正常用水。
所以，给排水工程的
设计与施工应该与地铁主体工程的建设相结合，给排水管线的改迁工程的设计应
该充分满足地铁主体工程的施工工艺、施工顺序以及施工工期的要求，结合地铁
建设工程的工程特点，使给排水改迁工程满足地铁建设的主体要求。
并且结合当
地的实际交通情况，合理地设计好交通疏导方案，避免因为给排水改迁工程影响
到正常的交通通行。
1.2避让重大管线原则
地铁在设计阶段，设计人员应该充分掌握地铁建设工程涉及的区域内，主要
的给排水管线的位置以及管线走向，这些给排水主管线的改签工程难度巨大，成
本也高而且对周边居民的正常生活影响也大，所以对于这些主要的给排水管线应
该尽量不去改迁。
1.3结合规划原则
城市的发展和建设都是有一定设计和规划的，而地铁的建设需要满足目前的
交通需求，建立起一定的交通网络才能更好地缓解交通压力，发挥出最大的作用，因此，在地铁建设工程中的给排水管线改迁工作中，应该结合地铁建设工程涉及
的区域规划来进行给排水管线的改迁工作，避免在后期的规划建设中，对给排水
管线重复地开挖建设，尽量的一次改迁到位，减少重复施工。
1.4原位恢复优先原则
在地铁建设工程施工完成以后，给排水管线临时改迁的管道应该尽量的保证
恢复到原位，如果不能恢复到原位的，也应该在规划区域内择优进行管线的改迁，给排水管线恢复到原位，即有利于节省资源空间，又有利于城市的规划建设。
1.5遵守给排水规范设计原则
对于地铁建设工程中的给排水管线改迁工程，无论是给排水管线的永久改迁
还是给排水管线的临时改迁都应该严格地依照给排水管线设计原则进行给排水改
迁工作，有效的保证周边居民的用水安全、排水安全，保证不会因为给排水管线
的改迁影响到其他管线的使用。
1.6与其他类型的管道铺设相结合的原则
在城市建设发展过程中，各种管道发挥出了很大的作用，为城市居民提供了日常的生活保障，由于地下城市管道众多，所以在地铁建设工程给排水管线改迁工作中，应该尽量地与其他类型的管道同时进行施工，保证其他管道和给排水管道共同使用一个沟体，不但方便了给排水管道的改迁施工而在还能节省一定的改迁成本，为城市建设节省了大量的土地空间。
二、地铁建设工程中的给排水管线改迁措施
2.1保证绕迁措施的应用
在地铁建设工程中的给排水管线改迁工作时，要充分的考虑到地铁建设施工和原有的给排水管线之间的矛盾问题，依照现有的该排水管线分布图，在地铁建设施工时采用绕迁的办法，合理的避开地铁施工范围，以保证给排水的改迁工作有效地进行。
在实际的地铁建设工程给排水管线改迁工作中，可以采用临时绕迁和永久绕迁的方法来保证给排水管线的改迁工作顺利地进行。
他们两者各有优缺点，永久绕迁可以一次的改迁到位，避免以后的二次施工，而临时绕迁，在地铁施工完成以后，及时的拆除设置的临时管道，采取相关的措施恢复原有的给排水管道，最大程度上减少了地铁建设工程给排水管线带来的影响。
2.2加强悬吊和支托的使用
一些给排水管线的改迁需要横跨基坑，而对于需要横跨基坑的给排水管线的改迁往往存在着施工难度大、工程成本高的缺点，由于这些给排水管线的改迁工作，不能使用绕迁的方法来完成，这就需要使用悬吊和支托来保证正常的给排水管线改迁工作。
在给排水改迁工作中，应该尽量的保证现有管线的正常使用，科学合理地设计悬吊和支托结构，把原有的给排水管线进行悬吊，当地铁工程建设完成以后，再把给排水管线恢复到原有的位置，最后拆除悬吊和支托。
这种给排水管道改迁方式有效地解决了给排水管线改迁横跨基坑的问题。
2.3注重原地加固给排水管线的保护措施
一些给排水管线位于交通疏导范围内，这些地方的给排水管线上面覆盖的覆
土很难承受较大的重力，荷载达不到要求，在车辆通行时就容易造成坍塌，所以，需要对这些给排水管线进行原地的加固保护工作。
例如：在原有的管道上面增设
坚固的混凝土沟槽，对给排水管道进行保护；用一些坚固的材料对沟槽进行填充，以加强原有的加固保护效果。
三、地铁建设工程中的给排水管线改迁特点
3.1给排水管线改迁施工量大
城市给排水管道关乎到整个城市居民的日常用水和排水，给排水管道存在着
数量多、管网复杂的特点，所以在地铁建设工程给排水管线改迁工作中，需要把
每一条涉及地铁建设的管线进行改迁，所以对于给排水管道的改迁工程量很大。
3.2给排水管线改迁工期紧
地铁建设工程是一个十分庞大的建设工程，往往一个完整的工程的建设需要
花费数年，而给排水管道的改迁工作自始至终伴随着地铁工程的建设，所以，通
常情况下给排水管道的改迁工作周期也会非常的长。
而城市居民的日常生活用水、排水等都依赖于给排水管道，所以，对于给排水管线的主体施工、附属施工以及
管道的复原施工都应该在最短的时间内完成，以此来保证城市居民的正常用水问题，这就间接地导致了给排水管线工期紧张的问题。
3.3给排水管线档案缺失
我国的城市给排水管线建设相对较晚，建设和管理机制还不完善，很多地给
排水管线建设材料由于一些原因导致市政单位无法找到，这就导致了给排水管道
的安装工艺、使用材料、以及管道走向等数据都无法获取，在给排水管道的改迁
工作中，这些数据如果无法获取，就加大了给排水改迁工作的难度，使给排水改
迁的施工人员无法对给排水管道的改迁工作提出合理的改迁意见，导致可能存在
大量的错误施工和重复施工，严重的影响到了正常的给排水管道的改迁工作。
结语：综上所述，地铁建设工程中给排水管线改迁工作应该以地铁建设的
实际情况进行综合分析，尽量避免重要的给排水管线的改迁，必须改迁的给排水
管线一定要一次改迁到位，特别的情况导致不能一次改迁到位的，可结合实际的情况进行分布改迁，对于一些改迁难度大的可以采用悬吊的方式进行临时改迁，避免因为给排水改迁工作影响到周边居民的正常用水。
同时，相关的市政部门要提升地铁工程的整体建设水平，以促进城市化进程的稳定发展。
参考文献：
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