浅谈城市街头绿地景观设计(1)
探讨城市园林景观中道路与广场的绿地设计
探讨城市园林景观中道路与广场的绿地设计随着城市化的发展，城市园林景观的建设已经成为城市建设中不可或缺的一部分。
道路和广场作为城市的交通和活动中心，绿地的设计对于城市生态环境和人们的身心健康有着重要作用。
本文将探讨城市园林景观中道路与广场的绿地设计。
一、道路绿地设计道路是城市交通系统的重要组成部分，也是人们日常生活中不可或缺的出行方式，但道路的建设往往会削减城市空间中的自然生态和绿地资源。
因此，道路的绿地设计显得尤为重要。
1. 绿化带与生态廊道在城市道路的设计中，绿化带可以起到隔离车行和行人的作用，同时也可以将城市自然生态纳入城市规划中。
在绿化带设计中，可以选择种植不同品种的树木、草坪、花卉等植物，以实现多样化的景观效果，并且绿化带的种植也可以逐渐形成城市的生态廊道。
2. 道路休闲空间随着城市化程度的加深，城市居民的生活节奏越来越快，因此，在城市道路旁设置拓宽带和休闲带可以为居民提供一个缓和身心的空间。
地面铺设防滑砖、种植草坪和花卉，展示生态景观，有益于城市改善生态环境和提高人们的精神文化生活。
3. 道路建筑绿化城市道路周围的建筑物也可以添加绿化装饰，如挂篮花卉、屋顶花园等，为城市居民提供一个美观、宜人的环境。
城市广场是人们休闲娱乐、社交互动、文化交流的重要场所。
在广场的绿地设计中，应注重景观效果和社会功能的平衡，为广场的活动设置合适的绿地装饰、设施和地形，以达到美化城市、改善生态环境和提高人们生活品质的目的。
1. 多功能绿地设计广场绿地设计应当考虑人们的休闲和娱乐需求，设置多种功能空间，如花坛、草坪、水景等，并为儿童玩耍、老年人休息、文化活动等不同群体设置专门的活动场所，以满足不同居民的需求。
2. 绿化植物的选择在广场的绿地设计中，需要注意植物选择的问题。
建议选择适应城市环境适应性较强的树种、花卉、灌木等植物，如银杏、黄玉兰等大树种。
同时，应选择可以经受广场活动磨损的树种，以确保绿地景观在经济和环境方面都更加稳健。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计【摘要】随着城市规模的不断扩大，城市道路的快速建设，道路绿化在改善城市生态和丰富城市景观中的作用也是日益突出。
运用绿化手段进行合理的植物配置，营造大片的城市绿地，不但能降低机动车造成的空气污染和噪声，也可以吸收灰尘，同时为从源头上解决城市热岛效应【关键词】城市道路绿地景观设计1城市道路绿化的功能道路绿化不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、除尘、改善小气候、防风防炎、保护路面、组织交通等作用，同时也带来一定的经济效益和社会效益。
它的主要功能如下：1.1环境保护功能（1）净化空气降尘、飘尘、汽车尾气等烟尘是道路周边环境中主要的粉尘污染源。
而植物所具有的阻截灰尘和降低风速的功能，可以截留道路周边环境的粉尘、烟尘并防止二次扬尘，同时，利用植物吸收二氧化碳和二氧化硫等有害气体，释放氧气，不断循环，从而净化大气。
（2）减弱噪音在环境噪音中70%-80%来自地面交通运输，通过加大道路绿化的面积和合理配置形成绿篱，可以大大降低噪音，减少噪音污染给居民带来的危害。
（3）调节改善道路小气候道路绿化对调节道路附近地区的温度、湿度、风速等均有良好的作用。
特别是当道路布局与该地夏季主导风向一致时，市郊的清新空气即可顺风势引入城市中心地区，为城市的通风创造良好的条件。
1.2安全功能（1）组织交通车行道之间、人行道与车行道之间、各类广场及停车场等处种植绿化，可起到引导、控制车流和人流，组织交通并提高行车安全等作用。
（2）分隔空间、集中视线道路绿化能够增强连续性和方向性，并从纵向分隔空间，使行驶者产生距离感。
同时，高大的树木对空间具有分隔作用，通过绿化可以使视线集中。
2道路绿化的规划2.1绿化道路首先要了解城市交通道路的分类情况。
（1）城市主干道城市主干道是城市内外交通的主要通道，城市的大动脉。
它可分高速交通干道、快速交通干道、普通交通干道和区镇干道。
①高速交通干道：特大城市、大城市设置这类干道，为城市各个区之间远离高速交通服务。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观作为城市公共绿地的重要组成部分，对城市生态环境和居民生活质量的提升起着至关重要的作用。
在城市规划和设计中，如何合理地规划和构建城市道路绿地景观，对于城市可持续发展和人民生活幸福感的提升都有着重要的意义。
一、考虑空间结构城市道路绿地景观应该根据城市规划设计，结合城市的整体空间结构，从而合理地选择和规划公共绿地的位置、大小及形状。
同时，还应该考虑到不同的城市地理环境，制定合理的道路建设及绿化计划，以在地形变化、道路流量等因素影响下，达到最佳的景观效果和居民视觉感受。
二、注重植物品种的选择城市道路绿地景观在设计和施工过程中应该注重对植物品种进行选择和配置。
在选用植物品种时，应考虑到城市气候、景观构成、绿化保护等因素，选择适宜的植物，用枝叶结构、花香、叶绿等方面的特点，使绿化道路的景观更加美丽和有吸引力。
三、科学规划配套设施城市道路绿地景观的规划设计不仅仅考虑到绿地景观本身，更应该注重完善配套设施。
施工前应制定合理规划，包括绿地景观设计、水、电、通讯等基础设施的配置，以及园路路面、座椅、垃圾桶等软硬件配套设施的布置。
四、注重施工和养护城市道路绿地景观设计是一个综合性的过程，需要考虑到施工和养护等各个方面。
施工阶段应按照设计方案与施工图纸，合理选择材料，采用科学合理施工工艺，从而达到植物的优生优育的最佳状态。
而养护阶段需要日常管理维护，定期进行检查与保养，从而保证绿地景观的维护品质和生态环境景观效果的可持续性。
综上所述，城市道路绿地景观设计的核心在于科学规划和结合城市的地理和社会环境因素考虑整体布局、配套设施和植物种类、养护等，从而提升城市公共绿地的景观质量与功能。
城市道路绿地景观是一项大众化的举措，它不仅是城市绿地建设的重要组成部分，更是城市绿色理念的体现，为人们创造美好的生活环境和人居体验。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观设计是城市规划的一个重要方面，它是城市环境中最为活跃的部分，不仅美化了城市面貌，同时也提高了城市居民的生活质量和幸福感。
城市道路绿地既要满足交通运输需要，又要发挥绿色空间的生态、环保和美观价值。
因此，城市道路绿地景观设计应注重以下几个方面。
（一）遵循“绿化优先”的原则城市道路绿地景观设计应以绿化为主导，突出花草树木，尽可能地增加植被种植面积。
在设计中应充分考虑城市绿化的局部和整体效应，强化绿化空间的聚集作用、串联作用和渗透作用，使之成为城市绿化体系的重要组成部分。
（二）注重景观特色的塑造城市道路绿地景观设计应坚持区域文化特色和城市形象的建立，充分挖掘和利用地域文化和历史文化，塑造个性化、鲜明的景观特色和主题，在增加城市活力和人文情趣的同时，提高城市绿化效益。
（三）兼顾交通功能城市道路绿地景观设计既要兼顾城市绿化美化功能，又要兼顾交通运输功能。
在规划设计中，应充分考虑车行、人行、自行车行等交通工具的使用，合理设置交通道路的宽度、长度、弯曲度和坡度等要素，确保交通安全和畅通。
（四）强化照明效果城市道路绿地景观设计要充分发挥夜景照明的效应，通过科学合理的照明方式和照明设施的布置，提升道路和绿地的夜间美感和安全性，加强城市夜间景观效果和照明氛围。
（五）注重保护自然环境城市道路绿地景观设计应注重自然环境的保护，尽量减少或避免对自然生态的破坏。
特别是在城市雨水管理中，应采取有效措施提高道路绿地的雨水渗透能力，有效减少城市排水压力和洪水灾害。
总之，城市道路绿地景观设计是一项综合性的艺术和科学任务，需要科学规划、精心设计和周密实施。
只有注重以上几个方面的设计要求，才能有效提高城市道路绿地的品质和价值，进一步推进城市绿色发展战略。
浅析城市街头绿地景观设计
浅析城市街头绿地景观设计一、城市街头绿地概念及问题1.1 城市街头绿地概念街头绿地指道路红线以外，沿城市道路布置，面积不大的开放性公共绿地。
转盘、花园、广场以及街头小游园都属于街头绿地的范畴，其主要功能是装饰街景、美化城市、提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所其大小不一，变化多样，因地制宜是它们的主要特色。
便利性、开放性、分布广泛性是其基本特征。
1.2 城市街头绿地存在问题1.2.1 忽视景观功能，休憩设施不完善城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所，但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。
不能满足大部分使用者的需求，休闲健身器材数量不足等。
据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休闲活动30%，其它7%。
由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中显得尤为重要。
适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。
1.2.2 植物配置单调，绿化量力度不够城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。
这样会造成植物景观季相变化不明显，景观单调。
在设计中一般要强调四季皆景的景观效果。
创造出高低错落、乔灌搭配合理、层次性强的景观效果，营造春季的似锦繁花、秋季如画的色叶植物景观，通过规模化运用给人带来视觉上的冲击力。
1.2.3 不够重视地方文化，区域文化特色缺失每个区域都有其一定的历史文化。
一定的区域文化已成为城市独特的标志，设计师应该从城市的'各种历史文化中挖掘和寻找能表达城市特色的要素并将其恰当的融人到街头绿地的规划设计中。
现代城市开放绿地在进行景观设计时总希望营造出多样的景观效果，比如说欧式的风水球景观、罗马柱、大喷泉等等，只强调景观的气派和高雅，却不去考虑景观的适宜性，完全忽略了观者的感受，不能给观者留下任何记忆，长而久之，地域文化将被淡化，失去了地方特色设计就会成为无精神灵魂的作品。
浅谈城市道路绿地景观规划
浅谈城市道路绿地景观规划城市道路是城市的结构骨架，而道路绿地是在建立了城市交通、有了交通空间的基础上发展起来的。
城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。
1.2 城市道路绿地景观规划应遵循的基本原理1.2.1 自然优先原理保护自然资源，维护自然过程是利用自然和改造自然的前提。
1.2.2 整体设计原理景观生态设计是对整体人类生态系统进行的全面设计，而不是孤立的对某一景观元素进行设计。
这是一种多目标设计，为人类需要、也为动植物需要而设计，为高产值、也为美丽而设计，设计的目的是整体优化。
1.2.3设计适应性原理自然景观有其自身和谐、稳定的结构和功能，人为的设计必须适应自然景观的原有“设计”，使人为引入的景观元素所带来的副作用最小，以保证整体景观结构和功能的额完整性。
1.2.4 多学科综合原理各景观元素分别是自然和社会科学多科学的研究对象，只有联合多学科共同工作，才能实现理想的景观生态设计，保证整体生态系统的和谐与稳定。
1.3 城市道路绿地的功能1.3.1 环境保护功能（1）净化空气草坪的减尘作用也很显著，地被植物的茎叶也能吸附粉尘，防止二次扬尘。
同时，利用植物吸收二氧化碳和二氧化硫等有毒气体，放出氧气的作用，可以不断的净化大气。
（2）降低噪声加大道路绿带的宽度和合理配置形成绿墙，可以大大降低噪声。
（3）调节改善道路小气候道路绿化对调节道路附近地区的温度、湿度、降低风速都有良好的作用。
当道路绿地与该地夏季主导风一致时，可将市郊的清新空气趁风势引入城市中心地区，为城市的通风创造良好的条件。
（4）保护路面和行人不同质地的地面在同样日光照射下的温度不同，增热和降热的速度也不同。
道路绿化遮荫降温，可阻挡夏天强烈日晒，降低太阳辐射，以利行人，还可保护路面，延长道路使用年限，有利交通。
1.3.2 安全功能（1）在车行道之间、人行道和车行道之间、广场及停车场等处进行绿化，可起到引导、控制人流和车流作用，组织交通、保证车行速度，提高行车安全等作用。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计【摘要】城市道路绿地景观设计在城市规划和建设中起着重要作用。
本文首先探讨了城市道路绿地景观设计的重要性，指出其对城市环境美化和人们身心健康的积极影响。
接着阐述了城市道路绿地景观设计的原则，包括环境友好、功能合理等方面。
然后详细介绍了绿地景观设计的材料选择、植物选择、景观构图以及维护管理等方面的要点。
最后展望了城市道路绿地景观设计的发展前景，强调了其在未来城市建设中的重要地位和发展空间。
通过对这些内容的深入探讨，可以更好地了解城市道路绿地景观设计的关键要素和发展趋势，为城市绿化工作提供参考和指导。
【关键词】城市道路绿地景观设计、重要性、原则、材料选择、植物选择、景观构图、维护管理、发展前景。
1. 引言1.1 城市道路绿地景观设计的重要性城市道路绿地景观设计在城市规划和建设中起着至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，城市道路绿地景观设计成为了提升城市环境品质、改善居民生活质量的重要手段之一。
城市道路绿地景观设计不仅可以美化城市环境，提升城市形象，还可以改善空气质量，缓解城市交通压力，促进居民健康。
通过科学合理的设计，城市道路绿地景观可以有效减少城市热岛效应，调节城市气候，增加城市生态环境的稳定性和健康性，提升城市整体的宜居性和可持续性。
城市道路绿地景观设计不仅仅是美化城市的简单行为，更是为了打造绿色宜居的城市环境，实现城市可持续发展的重要举措。
通过合理规划和设计，将城市道路和绿地景观有机结合，不仅可以提升城市的功能性和美观性，还可以为居民提供更舒适、宜人的生活空间，实现城市的人文关怀和生态保护的双重目标。
2. 正文2.1 城市道路绿地景观设计原则1. 安全性原则：道路绿地景观设计应考虑行人和车辆的安全。
必须合理设置行人过街设施和道路标识，同时要避免设计过于繁复、复杂的景观元素，以确保交通秩序和行车安全。
2. 环保原则：城市道路绿地景观设计应注重环境保护和生态平衡。
选择绿色植物和环保材料，减少化学农药和化肥的使用，提高雨水渗透率，增加空气质量和减少城市热岛效应。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计关键字：城市景观植物功能道路摘要：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。
本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注重的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
要害字：道路绿地；分车带引言道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。
秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。
北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在市的道路两旁种植树木；随着三海水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。
栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。
解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。
解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，非凡是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽广、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。
一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。
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文章编号:1009-6825(2008 29-0347-02浅谈城市街头绿地景观设计李晓琼摘要:在引入城市街头绿地概念的基础上, 分析了其设计结构与形态理论, 阐述了城市街头绿地景观设计的原则, 得出城市街头绿地景观设计不仅是物质空间的形态, 还应包括心理环境、文化环境、生态环境的结论。
关键词:城市街头绿地, 景观设计, 设计原则, 心理特征中图分类号:T U 985目前, 由于我国城市化进程快速发展, 城市建筑日趋密集, 城市环境问题也日益突出。
城市街头绿地为了缓解城市远离自然给人们带来的压力, 体现人类与自然和谐, 体现现代人的价值观、审美观和趣味性, 保护和改善已有的城市生态环境格局应运而生。
因此, 城市街头绿地不仅是人类与自然进行物质、能量和信息交流的重要场所, 也是城市形象的重要表现之处。
文献标识码:A效果, 从而达到美化市容市貌的目的, 同时给人们带来心理和视觉上的美感。
人们同样还具有不喜欢雷同及追求就近布置的心理。
但是, 随着城市中主要构筑物建筑地方风格的削弱, 各城市面貌越来越趋于同一, 显得千篇一律, 缺乏自身的特色, 所以生活在城市里的人们越发挑剔与追求这些街头绿地的特色。
另外, 我们还可以发现结合街头绿地使用功能, 以不同地域乡土植物为骨干树种, 根据不同的环境因子组成多种结构的植物群落, 结合城市总体布局结构形成不同结构形式的城市街头绿地, 从而可以形成不同地域的城市特色。
至于就近布置的心理, 主要是人们为了追求使用的便利。
街头绿地可以做到点多面广, 均匀布局, 有合理的服务半径, 开敞式、全天候接待, 真正满足人们对公共绿地的就近、随意及经常性的要求。
这些都属于大众的普遍心理特征, 可是城市里还生活着另外一些特殊人群, 主要是由老年人、残疾人、儿童等弱势群体所组成。
这些弱势人群因其自身生理、心理特点和整个社会环境系统缺乏针对他们的考虑, 而使他们的自由行为受到限制, 但是, 随着老龄化时代的到来, 越来越多的老年人对锻炼身体、社会交往等日常活动提出了要求。
而城市中1个~2个市级公园远不能满足人们的这一需要。
因此, 在城市绿地规划中考虑到将其他的公园绿地(如街头小游园、绿化广场、带状绿地等按照合理的服务半径, 进行均衡地布局, 形成一个可供全体市民方便使用的绿色休闲空间, 满足全体市民休憩、游览、娱乐、健身等休闲活动的需求。
最主要的是特别适用于老、弱、病、残、幼以及游览时间较短的游人, 从心理上彻底摆脱了公园的那种高度理性化, 表现出开放、自然与尊重。
因而街头绿地是以最大限度地使用方便求得生存。
1 城市街头绿地的概念如今, 街头绿地的定义涵概很多种, 有的资料把街头绿地定义为道路红线以外、沿街布置面积不大的开放性公共绿地。
转盘、花园、广场均为街头绿地, 其主要功能是装饰街景, 美化城市, 提高城市环境质量, 并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所。
也有资料定义街头绿地是城市绿地系统中的一部分, 是街道绿化的重要组成内容。
街头绿地均沿街道而设, 面积较小, 从数百平方米至1hm 2左右不等。
由于这些沿街, 有少量游憩设施的小绿地, 常常布置成花园的形式, 所以又称为小游园街头游园 , 或街头休息绿地。
根据用地面积大小、所处位置及其功能, 街头绿地一般可分成装饰性绿地和供游人活动的街头休息绿地两大类。
但是, 对比现有关于公园和公共绿地的法规和标准, 主要不同点在于国家标准城市用地分类与规划建设用地标准将公共绿地细分为公园和街头绿地 , 而行业标准公园设计规范则使用街旁游园和带状公园 , 并注明其曾用名街头绿地小游园 , 而且将其归属于公园类型之一(注:在规范的条文说明中称之为带状绿地 [2]。
街头绿地并不是公园 , 而是与公园并列的一种公共绿地 , 这是目前业内外都已习惯的说法。
但是, 从功能上看, 街头绿地与公园一样能够承担供公众户外游憩、观赏、娱乐的职能; 从用地性质上看, 街头绿地与公园一样同属于为公众服务的绿化用地; 从环境效果上看, 街头绿地与公园一样可以营造出优美的游憩境域。
两者之间的差异为:1 在用地规模上, 街头绿地的规模往往小于公园 , 可开展的户外活动内容受一定的限制; 2 在经营管理上, 街头绿地以敞开式为主, 而公园一般采取以院墙围合的封闭式为主。
如前面提及的公园设计规范 , 即在街头绿地设计中执行的正是公园的设计规范。
[1]3 城市街头绿地景观设计原则3. 1 体现以人为本的思想在城市街头绿地景观规划与设计中, 强调以人为本的规划设计原则, 充分满足人自身的需要, 强调人与自然的和谐统一是环境景观规划设计的关键所在。
以人为本就是要充分考虑人的情感、人的心理及生理的需要。
在城市这类公共空间景观布局设计中, 除了要根据婴幼儿、青少年、成年人的行为心理特点, 还要充分考虑到老年人及残疾人对景观环境的特殊需求, 落实在休息区、座椅尺度、专用人行道、坡道、盲文标识、专用公厕等细部设施的规划设计中, 使城市街头绿地景观真正成为大众所喜爱的休闲、游憩场所。
2 心理学中的设计结构与形态理论随着我国经济的发展, 城市化的脚步也越来越快。
我们知道人们认识城市主要是通过路沿区节标这5个环节来实现。
其中路和节即是城市街道和城市广场。
因此, 城市中的街道和广场是人们感受城市面貌的重要场所。
广场和道路景观的好坏, 将极大地影响到人们对整个城市的认识。
绿化与空间布局良好的街头绿地和道路可以改善广场及道路环境, 提高景观收稿日期:2008-05-193. 2 体现文化景观文化是一个空间的精神内涵所在, 仅仅有形式和功能是不够的, 内涵才是一个作品的灵魂, 有内涵的作品能使其所在的公共开作者简介:李晓琼(1982- , 女, 硕士, 助教, 合肥工业大学建筑与艺术学院, 安徽合肥 230009测量文章编号:1009-6825(2008 29-0348-02基于小波分析法的GPS 周跳探测房永奇孙亚峰摘要:在G PS 测量中, 如何对载波相位观测值中的周跳进行探测和修复, 是精密定位数据处理中的一个十分重要的问题, 概述了周跳的产生、定义及其来源, 介绍了不同周跳检测量的构成, 重点讨论了周跳检测的小波分析方法。
关键词:全球定位系统, 相位观测值, 小波分析中图分类号:T U 198文献标识码:A发生跳跃。
周跳探测的原理是建立在粗差定位的基础上。
首先, 由观测数据组成适当的探测序列, 使得周跳在该探测序列中以粗差的形式表现出来; 然后, 检测该探测序列中的粗差, 确定周跳的位置和大小。
由于钟差的随机变化较大, 用非差相位观测量序列很难较1 周跳原理及其来源由于障碍物遮挡视线或无线电干扰等原因, 常引起卫星信号短时间失锁, 从而使相位观测值的整周数发生跳变, 这种现象称为周跳。
相位观测量的整周数是由相位变化率积分得出的, 而小数部分则是实际测量的, 因此, 周跳只会引起相位观测量整周数放空间成为吸引人的好去处, 寓教于乐是人们历来所追求的一个目标。
中国的文化源远流长、悠久灿烂, 任何带有人文主题的公共开放空间总是耐人寻味、使人流连忘返的, 是沉思冥想的好场所。
能够挖掘和提炼具有地方特色的风情、风俗, 并恰到好处地表现在景观意象中, 是城市公共空间景观规划设计成败的关键。
在城市街头绿地景观规划中重视当地居民的文化认同感, 对于体现景观的地方文化标志特征, 增加区域内居民的文化凝聚力和提高景观的旅游价值都具有重要的作用。
[4]的有力措施; 绿色植物也是丰富城市街头绿地景观的重要方法。
4 结语向往自然是人的天性, 城市中的居民渴望绿色, 渴望沐浴在阳光、森林、鲜花之中。
但现实能给予我们的却是高楼林立、车水马龙、喧嚣和快节奏的生活, 人们在都市内很难找到自然的气息, 更不容易找到想要停留的环境。
现实的矛盾决定了城市街头绿地的出现。
它不仅能够缓解城市远离自然给人们带来的压力, 还能体现人与自然的和谐, 保护和改善已有的城市生态环境格局。
如今, 城市街头绿地已逐渐成为城市户外公共空间的重要组成部分, 同时又是城市绿色体系中一个不可缺少的元素 , 其作用之重要已不言而喻。
参考文献:[1] 陈岗. 南通市街头绿地设计简析[J].江苏绿化, 2000(2 :19. [2] 朱竹, 吴素琴. 北京市街头绿地调查[J].中国园林, 1995,11(1 :37-44.[3] 李金路, 赵锋, 徐波. 关于公共绿地与公园的讨论[J].中国园林, 2001(2 :6-10.[4] 刘滨谊. 现代景观规划设计[M ]. 第2版. 南京:东南大学出版社, 2005.[5] 许浩. 国外城市绿地系统规划[M ].北京:中国建筑工业出版社, 2003.[6] 方晓玉, 李湛东. 城市绿地评价研究现状及问题分析[J].山西建筑, 2007, 33(11 :18-19.3. 3 体现美学原则的运用街头绿地景观空间是由多种要素组成的综合景观体, 其景观空间的构成要素包括地形、植物、水体、建筑小品等一系列构筑物, 这些组成要素也是街头绿地的规划设计要素[5]。
它们之间既有着相互交揉的联系关系, 又存在着错综复杂的组合关系, 这些要素都是围绕着设计长久依存的核心原则, 即变化与统一、对比与和谐以及相关的比例、尺度、对称、均衡、节奏、韵律等其他美学原则, 强调点、线、面的运用手法。
这些街头绿地景观空间组成要素主要是通过材质与材质、色彩与色彩、造型与造型、质感与质感及材质、色彩、造型、质感之间的交错运用所体现的。
3. 4 体现生态绿色空间改善城市环境, 创造一个适宜人类居住的城市空间已成为当前城市建设中一个迫切需要解决的问题, 也是一个城市实行可持续发展战略目标的重要环节。
用绿化创造高档次的城市街头公共生态空间是改善人类生存环境的重要手段, 绿色植物可以净化空气、改善空气湿度、防风减尘、吸纳有害气体、减弱噪声等; 城市增加绿化覆盖面积, 减少裸露地面又是排除热岛效应或温室效应On the landscape design of urban street green landLI Xiao -qiongAbstract:On the base of the intr oduction of the co ncept of urban street green land, it analyses its design structure and form theory , illustrates its desig n principle, and gets the conclusion that the landscape design of urban street g reen land not only concludes the form of mater ial room but also t he mental environment, cultural envir onment and biological environment. Key words:urban street g reen land, landscape desig n, design pr inciple, mental feature收稿日期:2008-05-05作者简介:房永奇(1982- , 男, 助理工程师, 淮南矿业集团顾桥矿地质测量科, 安徽淮南 232151孙亚峰(1983- , 男, 同济大学测量与国土信息工程系硕士研究生, 上海 200092。