航 空 货 物(邮)安 检 - 中国国际货运航空
中国国际航空公司货物国内运输总条件
北京北京首都航空首都航空首都航空有限公司有限公司货物货物国内运输总条件国内运输总条件（第一版）批准人：批准日期：声明为保障北京首都航空有限公司货物国内航空运输工作的健康发展，保护北京首都航空有限公司及货主的合法权益，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》，特制定《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件（第一版）》。
现予以公布，并于下发之日起生效。
特此声明北京首都航空有限公司二〇一〇年四月日目录第一章适用范围 (4)第二章定义 (5)第三章货物托运 (8)第四章特种货物 (12)第五章货物声明价值与保险 (17)第六章航空货运单 (18)第七章运价、运费和其它费用 (19)第八章货物运送 (21)第九章变更运输 (23)第十章货物交付 (25)第十一章包机、包舱运输 (28)第十二章责任与赔偿 (29)第十三章索赔诉讼时限 (33)第十四章生效与修改 (34)第一章适用范围第一条（一）除本条（二）、（三）、（四）、（五）、（六）款中另有规定外，本条件适用于北京首都航空承运并取酬的货物国内运输。
（二）除免费运输的条件、合同、航空货运单另有规定外，本条件亦适用于免费运输。
（三）根据包机合同提供的运输，本条件仅适用于该包机合同和航空货运单的条款中所涉及的范围。
（四）在本条件中如果含有与国家法律、政府规定、命令或要求相违背的条款，以国家法律、政府规定、命令或要求为准，其余条款仍然有效。
（五）除另有约定外，在北京首都航空的货物运输规定中如果含有与本条件不一致的条款，以本条件为准。
（六）本条件不适用于航空邮件运输。
生效日期：2010/XX/XX修订次数：01-00页码：4第二章定义第二条《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件》（以下简称“总条件”）中的下列用语，除具体条款中有其它要求或另有明确规定外，含义如下：(一)"货物"是指除邮件和凭"客票及行李票"托运的行李外，已经或将要用飞机运输的任何物品，包括凭航空货运单运输的行李。
航空货运查验措施
航空货运查验措施摘要本文介绍了航空货运查验措施的重要性以及执行过程中需要注意的事项。
航空货运查验是确保货物安全和合规的重要环节，通过严格的查验和监管，可以有效防止恐怖活动、走私和违规行为。
本文将从查验职责、查验流程和查验技术等方面进行介绍，并提出一些建议以提高航空货运查验工作的效率和准确性。
1. 引言航空货运查验是指对进出口货物进行检查和审查，以确保货物的安全、合规和顺利运输。
在当今世界，货物的流动量越来越大，同时也面临着越来越多的安全和合规风险。
航空货运查验作为一种重要的安全监管手段，对于维护国家安全、保障公共安全具有重要意义。
2. 查验职责航空货运查验涉及到多个部门和职能的合作，主要包括以下几个方面的职责：2.1 政府监管部门政府监管部门对航空货运查验的政策制定、法规执行和监督管理具有主导作用。
政府需要建立完善的制度和法律框架，明确各个部门的职责和权限，提供必要的资源和支持。
2.2 航空公司航空公司作为货运运输的主要承运人，承担着货物安全和合规的主要责任。
航空公司需要建立健全的查验制度和流程，负责货物的查验工作，并确保查验人员接受必要的培训和资质认证。
2.3 查验人员查验人员是执行航空货运查验工作的主要实施者，他们需要具备丰富的专业知识和技术能力。
查验人员负责对货物进行查验、拆箱、抽样等操作，他们需要仔细检查货物的包装、标识和文档，以确保货物的真实性和合规性。
3. 查验流程航空货运查验的流程通常包括以下几个步骤：3.1 货物登记航空公司将接收到的货物进行登记，包括货物的数量、包装情况、重量、尺寸等信息。
同时，还需要对货物的提供者进行身份验证和货物的来源调查，以确保货物的合规性和真实性。
3.2 货物安全检查货物安全检查是航空货运查验的核心环节，主要包括以下几方面内容：•X射线检查：通过使用X射线技术对货物进行非侵入性检查，可以对货物的内部结构进行清晰的观察和分析，从而检测出可能存在的危险品或可疑物品。
国际航空货物运输的业务流程
国际航空货物运输的业务流程1.准备货物：2.货物接收：航空货物运输的下一步是接收货物。
在货物集中地，航空货运代理人接收货物，并进行验收和记录。
验收过程中，货物的数量、重量和尺寸会被确认，必要时还会进行安全检查和包装整理。
3.货物打包：接收货物后，航空货运代理人会将货物打包（如果没有事先完成）。
打包包括选择适当的包装材料和方法，并确保货物能够安全运输。
4.文件准备：在货物进行航空运输之前，机场和海关需要相应的文件。
航空货运代理人会负责准备出口文件，例如运输合同、商业发票、装箱单和报关单等。
这些文件需要准确填写货物描述、重量、价值和其他必要信息。
5.出口海关审批：在货物出境之前，航空货物需要通过海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的出口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放出口审批许可证。
6.货物运输：一旦办理完海关审批，货物将被送往货物仓库或直接送至机场，准备装运。
货物在运输过程中，通常会经过不同的仓库和机场进行中转或转运。
7.运输状态追踪：航空货物运输过程中，货主或货代可以通过货运代理公司提供的系统来追踪货物的运输状态。
这些系统可提供准确的航班信息、货物位置和预计到达时间等。
8.目的地海关审批：货物到达目的地后，需要通过目的地海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的入口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放入口审批许可证。
9.货物交付：经过海关审批后，货物将被送至目的地仓库或直接交付给收货人。
货物的交付需要进行验收，收货人会确认货物数量、外观和完整性。
10.结算：在货物交付完成后，货主或货代与航空货运代理人结算运输费用。
结算的方式可以是预付款、货到付款或按运输协议支付。
以上是国际航空货物运输的主要业务流程，其中每一步都需要各方的密切合作和严格遵守相关法规。
在整个过程中，航空货运代理人起到了核心的协调和安排作用，确保货物安全、准时和有效地从起点到目的地。
民用航空安全检查规则
民用航空安全检查规则时间：2017-12-25 11:08:00评论投稿打印转发复制链接小|中|大字号分享到：第一章总则第一条为了规范民用航空安全检查工作,防止对民用航空活动的非法干扰,维护民用航空运输安全,依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。
第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则,通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”),防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。
第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。
拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区。
国务院规定免检的除外。
旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。
第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。
第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。
第七条承运人按照相关规定交纳安检费用,费用标准按照有关规定执行。
第二章民航安检机构第八条民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。
公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构。
第九条设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业(以下简称“民航安检机构设立单位”)对民航安检工作承担安全主体责任,提供符合中国民用航空局(以下简称“民航局”)规定的人员、经费、场地及设施设备等保障,提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品,保护民航安检从业人员劳动安全,确保民航安检机构的正常运行。
第十条民航安检机构的运行条件应当包括:(一)符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统;(二)符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备;(三)符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员;(四)符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件;(五)符合民航局规定的其他条件。
中国邮政航空介绍(运输2)(精)
发展、持续效益、持续和谐 公司愿景 致力于成为快递、物流服务的首选提供商 公司使命 为客户提供“迅速、准确、安全、方便”的 最佳快递物流服务 企业精神 诚信、团结、创新、奉献
版权所有：民航运输技能协会
中国货运邮政的主要业务
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以 国内300多个城市为核心的信息处平台，与 万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实 现EMS国际快递邮件的全球跟踪查询。建立 了以: 网站（）、 短信（5185）、 客服电话（11185） 三位一体的实时信息查询系统。
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中国邮政快递网络是国内最大的速递网 络 中国邮政快递网络是国内最大的物流网 络 中国邮政快递网络是新的集散式航空网 络
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中国邮政航空网络图
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中国邮政航空快速网
目前国内我们拥有以南京为航空网主集散中 心，上海、武汉为辅集散中心，连接北京、 广州、沈阳、成都、潍坊、厦门、深圳、天 津、西安、福州等城市的航空网络，通过与 邮政地面火车、汽车快速邮路的有效衔接， 搭建的空地一体化实物网服务范围覆盖全国 27个省的所有主要地市。2006年开通了国际 航班，国内国际联程快递服务为客户提供了 更加便捷的服务，创造了更多的价值！
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Express Mail Service
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中国邮政EMS概述
EMS速递物流作为邮政业务三大板块之一，是 中国邮政重点发展的竞争类业务。近几年，依 托网络优势快速发展，服务水平日益提高，在 国内速递、物流市场占据领先地位。中国邮政 速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同 物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖 卓越、标准和经济不同时限水平2011年，在集 团公司的正确领导下，邮政速递物流改革与发 展工作取得了较好成绩。重点业务实现稳步增 长，业务整体发展质量和企业经济效益水平进 一步提升。2011年，邮政速递物流实现营业收 入258.85亿元，实现净利润9.03亿元。
中国邮政航空介绍运输.ppt
Express Mail Service
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中国邮政EMS概述
EMS速递物流作为邮政业务三大板块之 一，是中国邮政重点发展的竞争类业务。 近几年，依托网络优势快速发展，服务 水平日益提高，在国内速递、物流市场 占据领先地位。 2006年邮政速递物流实 现业务收入103.5亿元，今年上半年速递、 物流业务量比去年同期分别增长20.4％ 和46.5％。
主航空快速网 2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国
内网络延伸到国外 2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次
日递和一系列增值服务 2004年8月18日，开通邮政航空快速网 — 全夜航 2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国
和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往 其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺版权服所务有：民航运输技能协会
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公司目标 持续安全、持续发展、持续效益、持续和谐 公司愿景 致力于成为快递、物流服务的首选提供商 公司使命 为客户提供“迅速、准确、安全、方便”的
最佳快递物流服务 企业精神 诚信、团结、创新、奉献
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中国货运邮政的主要业务
中国货运邮政航空公司主要业务是利用自主 航线网络承运邮政特快专递EMS和航空货运。
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EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中 国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜
航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆
20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内 300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
中国民用航空货物国际运输规则
中国民用航空货物国际运输规则民用航空货物国际运输规则（International Civil Aviation Organization），简称ICAO，是一个国际组织，负责监管和制定全球民航的标准和规则。
中国是ICAO的成员国之一，根据其规定，中国制定了一系列的民用航空货物国际运输规则，以确保货物运输的安全和高效。
首先，中国民用航空货物国际运输规则规定了航空公司和货物运输代理商的资格要求。
航空公司需要获得民航局的运输许可证，以证明其具备安全和运营能力。
货物运输代理商需要经过民航局的认可，证明其具备合法经营资格和专业能力。
其次，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的包装要求。
货物的包装需要符合国际上通用的标准和规定，保障货物在运输过程中不受损坏。
包装必须具备足够的强度和防护性能，以防止货物在装卸和运输过程中发生破损或丢失。
第三，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的限制和禁止运输项目。
根据国际安全和卫生要求，一些危险品和违禁品是禁止在民航货机上运输的，如易燃、易爆、有毒等物品。
对于一些特殊的货物，如活体动物和易腐物品，需要特殊的运输条件和文件。
第四，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的申报和报关要求。
货物的发货人需要提供详细的货物清单和申报文件，确保货物的合法性和安全性。
货物的报关工作需按照中国海关的相关规定进行，包括如何填写报关单、缴纳税费等。
最后，中国民用航空货物国际运输规则还规定了航空公司和货物运输代理商的责任和义务。
航空公司要确保货物的安全运输，包括货物的装载、储存在飞机上的合理安排以及及时交付给收货人。
货物运输代理商要协助航空公司完成货物申报、报关等工作，并对货物运输过程中的任何损失承担责任。
总之，中国民用航空货物国际运输规则是为了保障货物运输的安全和高效而制定的一系列规定。
这些规则包括了航空公司和货物运输代理商的资格要求、货物的包装要求、限制和禁止运输项目、货物的申报和报关要求，以及航空公司和货物运输代理商的责任和义务等。
国际航空货物运输
交接发运 交单、交货
交单：将随机单据交给航空公司； 分单、舱单、账单、发票、装箱单、 产地证
交货：把与单据相符的货物交给航 空公司；大宗货、集中托运货，以 整板、整箱称重交接 航班跟踪 信息服务 费用结算
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国际航空货运的出口业务流程
• 航空公司出港货物的操作程序 – 预审CBA • CBA--国际货物订舱单，配载人员进行配 载工作的依据 • 根据CBA，了解旅客人数，货邮订舱情况 • 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 • 预划平衡 • 了解相关航线上待运货物情况 – 整理单据
• 除此之外，普通货物运价还公布有“Q45”、 “Q100”、 “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
浦东机场
二、发展
1、初始阶段(1903—1938年) 2、完善阶段(1939—1945年) 3、突破阶段（1946至1957年） 4、高超音速阶段（1958至今）
我国航空发展
2007年，完成运输总周转量365.3亿 吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、 旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量 116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万 吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、 16.3％、23.5％、15.0％。
二、包机运输（Chartered Carrier）
可分为整包机和部分包机。 1. 整包机 （1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先
约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一 个或几个航空港装运货物至目的地。 2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于 托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运 输。
– 交接
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填报日期： 托运人名称 销售代理人名称 运单号 货物包含种类 （具体货物品名 清单附后） 货邮种类 航协资质 认定代码 □货物 □邮件、快件 填报人：
□枪支 □爆炸品 □放射性物 □易燃液体 □剧毒品 □腐蚀性物质 □含锂电池货物 □其它危险品 □水产品 □活体动物
说明：所交货物（邮）Βιβλιοθήκη 包含上述种类的打“√” ，否则打“X”
鉴定书编号及出具单位名称（如有） ： 我声明： 以上申报内容真实可信，与实际货物相符，所收运的货物不属于中国及相 关国家、地区法律、法规和有关规定等禁止航空运输的物品；不使用泛指品名、 商品代码申报航空货物；不含有任何违规、违禁物品，如出现违反本声明的情 况，我公司承担相应后果和法律责任，并赔偿由此给国货航造成的相应损失。 托运人签章 销售代理人签章 以下由收运人员填写 货物（邮）外观检查情况 □正常 □异常 “三个 100%”承诺 □有 □无 收运人 员签章
说明：所交货物（邮）在完成上述操作后打“√”
以下由安检人员填写 安全检查日期 开始时间： 安全检查时间 安全检查通道 结束时间： X 光机通道编号： X 光机操作员 审核日期 安全检查结论
安检质量（审核）员