桥梁工程毕业设计答辩常见问题
桥梁设计答辩问题修订版
桥梁设计答辩问题修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】问题范围：1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？30米。
对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？29.10米。
计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。
29.96米。
（预制梁长？）4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？城市—A级。
300KN.5、截面效率指标有什么要求？（《桥梁工程》83页）>0.5。
6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。
单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。
其力学模型类似于简支梁。
7、荷载有效分布示意图要现场手画。
注意：只画计算跨径内的荷载。
8、什么是梗腋？梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。
9、支点截面和跨中截面为什么不一样？支点截面主要承受剪力，跨中截面主要承受弯矩，………10、预应力钢束为什么弯起？为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。
同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。
11、截面抗剪是什么抗剪？12、全预应力A类B类有什么区别？①、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。
桥梁工程施工组织答辩问题
桥梁工程施工组织设计是桥梁工程施工过程中的重要指导文件，对于确保工程质量、安全、进度和投资控制具有重要作用。
在桥梁工程施工组织设计答辩中，评审专家通常会关注以下几个方面的问题：1. 桥梁工程施工组织设计的编制依据和原则在回答这个问题时，需要阐述桥梁工程施工组织设计的编制依据，如国家相关法律法规、行业标准、设计文件等。
同时，要介绍桥梁工程施工组织设计编制的原则，如安全性、可靠性、经济性、环保性等。
2. 桥梁工程施工段的划分及施工顺序这个问题要求解释施工段的划分依据和施工顺序的确定。
在回答时，需要说明施工段的划分原则，如根据工程特点、施工工艺、资源配置等因素进行合理划分。
同时，要阐述施工顺序的确定原则，如先主体结构、后附属设施，先地下、后地上，先主体、后装饰等。
3. 桥梁工程施工资源配置在这个问题中，评审专家关注的是施工资源的配置情况。
回答时，需要列举主要的施工资源，如人力、材料、设备、资金等，并介绍如何根据工程进度、质量、安全等要求进行合理配置。
4. 桥梁工程施工进度计划及作业时间确定这个问题要求解释施工进度计划的编制方法和作业时间的确定。
在回答时，需要介绍施工进度计划的编制程序，如收集资料、计算工程量、制定施工方案、编制进度计划等。
同时，要阐述如何确定某施工过程的作业时间，如根据施工经验、工程量、施工工艺等因素进行估算。
5. 桥梁工程施工平面图设计及主要垂直运输机械回答这个问题时，需要阐述施工平面图的设计原则，如安全性、实用性、经济性等，并介绍施工平面图中主要垂直运输机械的类型及作用。
此外，还要说明各种机械之间的协同作业及调度原则。
6. 桥梁工程施工质量控制及安全管理在这个问题中，评审专家关注的是桥梁工程施工过程中的质量控制和安全管理。
回答时，需要介绍质量控制措施，如施工过程监控、材料检验、工序验收等。
同时，要阐述安全管理措施，如施工现场安全管理、应急预案制定、安全教育培训等。
7. 桥梁工程施工组织设计中的创新点及不足这个问题要求回答桥梁工程施工组织设计中的创新点，如新型施工工艺、绿色施工、智能化管理等。
土木工程专业路桥毕业设计答辩题目
1、混凝土的缺陷有哪些？产生的原因主要是什么？答：（1）麻面：模板未清理干净、湿润不足、漏浆、振捣不实以及养护不好。
（2）蜂窝：配合比不准确、浆少石多、搅拌不匀、浇筑方法不正确、模板漏降。
（3）孔洞：骨料粒径过大或钢筋配置过密、混凝土流动性差、振捣不实。
（4）掉角：模板未充分湿润、拆模过早或拆模后保护不好。
2、什么是混凝土的冬季施工？冬季施工应采用哪些措施？答：当室外气温连续5天稳定低于5摄氏度时，即进入冬季施工。
冬季施工应优选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号；对水或骨料进行加热，采用冬季养护措施等。
3、施工组织设计分为哪几类？你所做的设计属于哪一类？答：施工组织设计分为三类：施工组织总设计、单位工程施工组织设计、分部分项工程的作业设计。
我们所做的是单位工程的施工组织设计。
4、施工组织设计的内容主要包括哪些？答：施工方案、施工平面图、施工进度计划。
5、单位工程施工平面图的设计内容包括哪些？答：已建和拟建的建筑物、塔吊和井架的位置及混凝土搅拌站的位置、临时设施的位置和面积。
（道路、材料构件的仓库、办公室、临时水电气、消防设施等。
）6、如果某个工程给定了合同工期，而你所做出进度计划的工期大于合同工期，应如何调整？答：应该压缩关键线路上可以压缩的工作的持续时间或者使工作尽可能搭接，以满足工期的要求。
7、现场常用的施工进度计划有哪两种形式？各有何主要优缺点？答：有横道图和网络图两种。
横道图比较直观，但不能反映工作间复杂的逻辑关系。
网络图能反映工作间的逻辑关系，关键工作和关键线路等。
8、沥青的三大指标是什么？答：针入度(粘性)、延度(塑性)和软化点(温度敏感性)9、什么是沥青混合料？按集料的最大粒径可分为哪几种类型？答：沥青混合料是由沥青、粗细集料和矿粉按一定比例拌和而成的一种复合材料。
分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式沥青混合料。
10、路基工程和桥梁工程的工程地质问题有哪些？答：1) 路基的主要工程地质问题有：①路基边坡稳定性②路基基底稳定性③路基土冻害④构筑材料2) 桥梁工程的主要工程地质问题有：①桥墩台地基稳定性问题②桥台偏心受压问题③桥墩台地基冲刷问题11、单位工程施工组织设计的核心内容是什么？答：施工方案。
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？（1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。
（2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。
2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况）（1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。
（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。
（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。
3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？（1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压）（2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。
4 先张、后张？（1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。
主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。
（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。
主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。
5 预应力损失组合？（1）、预应力的损失主要有六个方面：①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。
（σ）1l②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。
（σ）2l③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。
（σ）3l④混凝土弹性压缩引起的应力损失。
（σ）4l⑤钢筋的松弛引起的应力损失。
（σ）5l⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。
（σ）6l（2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。
6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨径等于或大于50m时为360kn，跨径在5m--50m之间时，线性内插，计算剪力效应时，集中荷载乘以1.2。
桥梁工程答辩题答案完成
《桥梁工程》答辩题第一篇总论（一）桥梁旳构成和分类1. 桥梁由哪几部分构成？桥跨构造, 桥墩（台）, 支座, 附属构造。
2. 什么叫桥梁旳上部构造和下部构造？它们旳作用分别是什么？桥跨构造又称附属构造, 是在线路中断时跨越障碍旳重要承重构造。
桥墩（台）又称下部构造, 是支承桥跨构造并将恒载和车辆等活载传至地基旳建筑物。
3. 对于不同样旳桥型, 计算跨径都是怎样计算旳？梁式桥, 为桥跨构造相邻及两个支座中心之间旳距离。
拱桥是相邻拱脚截面形心点之间旳水平距离。
4. 什么叫桥梁旳容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时, 桥梁设计怎样去满足它旳规定？公路（铁路）定线中所确定旳桥面或轨顶搞成, 对通航净空顶部高程之差, 称为容许建筑高度。
当建筑高度严格受限时, 应调整桥面标高已满足桥下通航或者通车旳规定。
5. 请论述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥旳重要受力特点。
竖向荷载作用下, 梁桥受弯矩为主。
拱桥受压为主。
刚架桥梁部重要受弯, 柱脚处又具有水平反力, 受力状态介于梁桥和拱桥之间。
斜拉桥累死多点弹性持续梁, 吊桥重要是缆索承受拉力, 同步支座存在水平力。
（二）桥梁旳总体规划设计6. 桥梁设计应满足哪些基本规定？并简要论述各项规定旳基本内容。
使用上旳规定, 经济上旳规定, 构造尺寸和构造上旳规定, 施工上旳规定, 美观上旳规定。
7. 对于跨河桥梁, 怎样确定桥梁旳总跨径和进行分孔？对于通航河流, 分孔时首先考虑桥下通航旳规定。
对于变迁性河流, 需要多设几种通航孔。
平原地区宽阔河流, 一般在中部设计大跨径通航空, 在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。
山区深谷, 水深流急旳河流或者水库上, 应减少中间桥墩, 加大跨径, 条件容许旳话, 采用特大跨径单孔跨越。
8. 桥梁多种标高确实定应考虑哪些原因？桥下流水净空,桥下安全通航,桥跨构造底缘旳高程应高出规定旳车辆净空高度。
9. 确定桥面总宽时应考虑哪些原因？试述各级公路桥面行车道净宽原则。
土木工程桥梁设计毕业答辩问题
土木工程桥梁设计毕业答辩问题
1. 你的毕业设计题目是什么？可以简要介绍一下吗？
2. 在设计桥梁的过程中，你采用了哪些设计方法和理论？
3. 桥梁设计中需要考虑哪些因素？你是如何处理和权衡这些因素的？
4. 在选择桥梁结构类型时，你主要参考了哪些标准和规范？
5. 如何确定桥梁的荷载和活载？你是如何计算和分析负荷的影响的？
6. 在桥梁的基础设计中，你是如何考虑地基和地质条件的影响？
7. 桥梁的结构材料对于其性能和寿命有重要影响，你如何选择合适的材料？
8. 桥梁的抗震性能是一个重要的考虑因素，你是如何设计和改善桥梁的抗震性能的？
9. 在设计中是否考虑了桥梁的维护和修复问题？你是如何处理桥梁的维护和耐久性要求的？
10. 你的毕业设计中遇到了哪些挑战和困难，你是如何解决的？。
桥梁设计毕业答辩问题
问题范围：1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？30米。
对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？29.10米。
计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。
29.96米。
（预制梁长？）4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？城市—A级。
300KN.5、截面效率指标有什么要求？（《桥梁工程》83页）>0.5。
6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。
单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。
其力学模型类似于简支梁。
7、荷载有效分布示意图要现场手画。
注意：只画计算跨径内的荷载。
8、什么是梗腋？梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。
9、支点截面和跨中截面为什么不一样？支点截面主要承受剪力，跨中截面主要承受弯矩，………10、预应力钢束为什么弯起？为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。
同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。
11、截面抗剪是什么抗剪？12、全预应力A类B类有什么区别？①、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。
②、部分预应力构件分为两类A类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘允许出现拉应力，但不允许超标；B类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘拉应力超过限值，或出现不超过宽度限值的裂缝。
路桥毕业答辩问题
减小损失的措施：（1）超张拉（2）选用I 值小的锚具1为什么选定此桥型？ 2、 荷载是如何确定的？答：车辆荷载由《桥规》可得：公路I 级均布荷载Qk=10.5kn/m ，集中荷载按以下规定选择：（1）桥梁计算跨径w 5m 时，Pk=180kn ，桥梁计算跨径》50m 时，Pk=360kn （2）桥 梁计算跨径在5~50之间时，Pk 采用直线内插法求得。
计算剪力时Pk 应乘以系数1.2.公路n 级Qk 和Pk 按公路I 级的0.75倍采用。
3、 横向分布系数如何确定的？跨中和支座处各用的什么方法？答：跨中me 用修正偏心压力法，支点 mo 处用杠杆原理法 4、 内力影响线的定义？答：影响线是指在单位集中移动荷载 P=1作用下，某截面内力变化规律的图形5、 内力是如何确定的？答：（1）恒载内力：计算出一期和二期集度之和 g 后，用材料力学公式计算弯矩：M 坐I x2剪力：V $ I 2x2（2）活载内力：利用简支梁各截面的最大弯矩和跨中最大剪力公式计算S p 1 m e P k y k q k6、预应力（非预应力）钢筋用量是如何确定的？如何布置的？答：（1）预应力钢筋：确定个界面的控制内力后，根据 A 类部分混凝土构件跨中截面抗裂要求，由公式计算出有效预加力N pe ，再以预应力损失按张拉控制应力的20%估算，可得A P N pe / 1 0.2 eon ，选用的是（6束7勺5.2的钢绞线）（2 ）非预应力钢筋：根据正截面承载力极限状态的要求来确定。
HRB335钢筋），布置在底端。
7、 什么是先张法后张法？优缺点？答：先张法就是先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法：其优点是施工工序简单，大批生产 比较经济，质量也比较稳定；其缺点是施工设备和工艺复杂。
后张法是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法；其优点是不需要台座，可以进行曲线配筋；缺点是工艺比先张法复杂， 锚具一旦破坏，整个预应力体系丧失。
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1.你的毕业设计中，桥面板的计算考虑了哪几种桥面板受力图式，为什么这样考虑？
答：单向连续板和单向悬臂板，对于四边简支的板，当板的长边与短边之比大于和等于2时，视为单向受力板；
2.你的毕业设计过程中，桥面板计算是否遇到有效工作宽度重叠，什么情况下需要考虑重叠？ 答：当32321l H a l a a ++=+=不小于l 3
2，在最不利情况下，a ≥1.4m 要考虑重叠。
3.对于桥面板的计算，请写出悬臂板在活载作用下的内力计算公式，并在黑板上推导出来（涉及到的各参数都已知的情况下）？
4.汽车荷载分为车道荷载与车辆荷载，请问这些荷载标准值在公路一级和公路二级中有无区别，怎么的不同？
答：车道荷载用于桥梁整体性计算，车辆荷载用于局部计算；
公路II 级是公路I 级的0.75倍。
5.对于多车道桥梁，为什么要考虑汽车荷载的横向折减，对于计算跨径大于150m 的桥梁，需要考虑什么折减？
答：纵向折减
6.荷载横向分布计算中的偏心压力法的基本假定是什么？而修正偏心压力法对偏心压力法修正了什么？除此之外还有那些方法？
答：横向刚度无穷大；修正了主梁抗扭刚度；杠杆原理法，G-M 法，铰接板法。
7.对于多片主梁组成的桥梁，请阐述荷载横向分布系数的概念？杠杆原理法的基本假定是什么，适用于哪几种情况的计算？
答：多片主梁应考虑横向折减纵向折减
8.在横隔梁计算过程中，可假设荷载在相邻横隔梁之间怎样传布？横隔梁可近似地视作为什么梁？
9.在内力荷载组合中，有基本组合、短期荷载组合、长期荷载组合，请问哪些属于承载能力极限状态设计，哪些属于正常使用极限状态设计？
答：基本组合属于承载能力极限状态设计；短期，长期荷载组合属于正常使用极限状态设计。
10.根据规范，预应力混凝土连续梁桥的预应力筋的数量估算需从那几个方面的要求进行综合评定？
答：
11.预应力混凝土梁桥在正常使用极限状态计算中，后张法应考虑哪五个因素引起的预应力损失？
答：1 管道摩阻损失；
2 锚固损失；
3 弹性压缩损失；
4 预应力筋应力松弛损失；
5 混凝土收缩徐变损失。
12.荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理?
答:杠杆原理法；
13.桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？
答：排水；3种，在桥面铺装处设置，添加支座垫石设置，在盖梁梁顶设置横坡。
14.预应力混凝土定义及施加预应力的目的？
15.在预应力混凝土桥梁设计中，需要主梁进行哪些方面的验算？。