钢管桩施工方案
钢管桩施工方案
钢管桩施工方案1. 引言钢管桩施工是一种常见的地下工程施工方法，通常用于土木工程、建筑工程等领域。
钢管桩施工方案旨在确保施工安全、提高工作效率，同时保证工程质量。
本文将介绍钢管桩施工的步骤和注意事项，以提供一份可行的施工方案。
2. 施工步骤2.1 桩基设计在施工前，需要进行桩基设计。
设计包括桩基数量、布置方式、桩径和桩长等参数的确定。
根据工程要求和地质勘探报告，结合设计规范，确定合适的桩基参数。
2.2 基坑开挖根据设计要求，在施工现场进行基坑开挖。
基坑的尺寸和深度应符合设计要求，并确保基坑内部结构稳定。
2.3 钢管安装2.3.1 钻孔使用专业的钢管桩机，根据设计要求进行钻孔。
钻孔的直径和深度应符合设计要求。
钻孔过程中应注意土层和岩层的情况，及时记录和报告。
2.3.2 钢管安装在钻孔完成后，将预制的钢管逐节安装到钻孔中。
每个钢管的长度应与设计要求相符，安装时应保持垂直和水平，确保桩身的稳定性。
2.4 灌注混凝土灌注混凝土是钢管桩施工的关键步骤。
在钢管安装完成后，使用混凝土泵将混凝土逐段灌注到钢管桩内。
灌注过程需要控制混凝土的流动性和浇筑速度，确保混凝土的均匀填充。
2.5 桩顶处理待混凝土硬化后，对桩顶进行处理。
可以进行修平、修剪或其他工艺，确保桩顶平整、垂直，符合设计要求。
2.6 后续工序完成钢管桩的施工后，可以根据需要进行后续工序，例如桩帽的浇筑、土方回填等。
3. 施工注意事项3.1 安全措施在钢管桩施工过程中，必须严格遵守相关安全操作规程，在施工场地设置安全警示标志，并配备专业的安全员。
所有工作人员必须佩戴安全装备，遵守操作规范。
3.2 环境保护在施工过程中，应注意对周围环境的保护。
避免土壤和水源受到污染，做好垃圾分类和处理工作。
3.3 施工质量控制施工过程中，需要对桩基的质量进行控制。
可以采取取样检测、现场观察等方式进行质量检查，确保施工质量符合要求。
3.4 设备维护钢管桩施工需要使用专业的施工设备，如钢管桩机、混凝土泵等。
钢管桩连接及固定施工方案
钢管桩连接及固定施工方案一、施工前准备施工现场勘查：详细了解施工地点的地质条件、地下水位、周边环境等信息，为施工方案的选择提供依据。
施工图纸会审：确保施工图纸与实际施工条件相符，明确钢管桩的规格、数量、布局等要求。
施工组织设计：根据施工图纸和现场条件，制定详细的施工组织设计，包括人员配置、设备选型、施工顺序等。
安全技术交底：对施工人员进行安全技术交底，明确安全操作规程和应急处理措施。
二、材料选择与检验钢管桩选择：根据施工图纸和地质条件，选择适合的钢管桩型号和规格，确保钢管桩的承载能力和耐久性。
材料检验：对进场的钢管桩进行质量检验，包括外观检查、尺寸测量、材质化验等，确保材料质量符合设计要求。
三、连接方式选择根据钢管桩的材质、直径、壁厚等因素，选择合适的连接方式，如焊接、螺纹连接、法兰连接等。
确保连接方式可靠、经济、高效。
四、固定方法确定根据施工地点的地质条件、钢管桩的类型和连接方式，确定合适的固定方法，如使用抱箍、锚杆、锚索等。
确保钢管桩在施工过程中保持稳定。
五、钢管桩安装步骤定位与标记：根据施工图纸，在施工现场进行定位与标记，确定钢管桩的准确位置。
吊装与就位：使用合适的吊装设备将钢管桩吊装至指定位置，并进行初步就位。
调整与校正：对钢管桩进行水平和垂直度调整，确保钢管桩安装精度满足要求。
连接与固定：按照选择的连接方式和固定方法进行钢管桩的连接与固定。
六、固定效果检测在钢管桩安装完成后，进行固定效果检测，包括水平位移、垂直度、连接强度等项目的检查与测试，确保钢管桩固定牢固、稳定可靠。
七、安全措施与注意事项施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员及现场人员的安全。
施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
在吊装和安装过程中，应确保吊装设备的稳定性和可靠性，避免发生意外事故。
在进行钢管桩连接和固定时，应严格按照操作规程进行，确保连接质量和固定效果。
定期对施工现场进行检查和维护，及时发现和处理潜在的安全隐患。
钢管桩施工方案99379
目录第1章工程综合说明-1-1.1 工程概况-1-1.2 施工条件-1-1.2.1交通条件-1-1.2.2其他施工条件-1-1.3 合同项目内容-2-1.4 工期安排-3-1.5 施工方案编制依据-3-第2章施工部署-4-2.1施工组织机构及组织措施-4-2.1.1施工组织管理机构-4-2.1.2施工人员计划-5-2.1.3施工机械规划-6-第3章主要施工方案-6-3.1 施工方法-6-3.2 施工工艺流程-7-3.2.1施工准备-7-3.2.2成孔作业-7-3.2.3注浆-7-3.2.4锁口施工-7-3.2.5管廊沟槽开挖-7-3.3 质量保证措施-10-第4章安全保证措施-11-4.1 施工安全控制措施-11-4.1.1供电设备-11-4.1.2施工设备安全措施-12-4.1.3交通安全-12-4.1.4消防和保卫-12-4.2 防洪及安全度汛措施-12-第1章工程综合说明1.1工程概况本工程位于贵州省铜仁市大龙经济开发区，本段工程起止里程为K0+000〜K1+420,综合管廊工程线路沿市政一号公路右侧敷设，南北走向，设计在公路红线用地外，15m建筑退界范围内敷设一条四舱综合管廊（雨水箱涵、燃气舱、电力舱、综合舱），内净尺寸为BXH=（1.6+1.9+2.6+3.2）X3.1m。
本段工程分三个段落设计管廊沟槽开挖采用钢管桩防护措施，即：K0+000〜K0+280、K0+840〜K0+960、K1+080〜K1+140。
1.2施工条件1.2.1交通条件1、对外交通条件大龙经济开发区具有独特的交通优势，东距湖南省长沙市600公里、怀化市110公里，西距省会贵阳360公里，南距桂林500公里，北邻铜仁，距铜仁大兴机场60公里。
湘黔铁路（株六复线）、铜大高速公路、沪昆高速公路（G65号高速公路）、320国道、201省道穿境而过。
特别是大龙火车站是成都铁路局与广州铁路局的口子站，是湘黔渝三省（市）五地（州）十七县（市）的物资集散地，铜仁大兴机场缩短了规划区与外界的距离，使大龙逐步形成以铁路、航空、国道主干线、地方公路为主的立体交通网络。
钢管桩施工方案
钢管桩施工方案钢管桩施工，是一门技术活，讲究的是精细与效率。
下面我就结合自己这十年的经验，给大家详细讲讲这个施工方案。
一、工程概况我们要了解工程的具体情况。
这包括工程地点、工程规模、地质条件、施工环境等。
这些信息是制定施工方案的基础。
比如，工程地点如果在沿海地区，那就要考虑到台风等自然灾害的影响；如果地质条件复杂，那就要做好相应的地质勘探工作。
二、施工材料1.钢管桩：选用的钢管桩要符合国家标准，强度高、耐腐蚀。
直径、壁厚等参数要根据工程需求来确定。
2.钢筋笼：钢筋笼要按照设计要求制作，确保质量。
3.混凝土：混凝土强度等级要达到设计要求，确保桩基承载能力。
4.其他材料：如焊接材料、防护材料等，都要符合相关标准。
三、施工工艺1.施工准备：包括现场平整、测量定位、桩基施工平台搭建等。
2.钢管桩制作：根据设计要求，制作符合规格的钢管桩。
3.钢管桩沉桩：采用振动锤、静压法等方法进行沉桩。
4.钢筋笼安装：在钢管桩内部安装钢筋笼。
5.浇筑混凝土：在钢筋笼内部浇筑混凝土。
6.检查验收：对施工质量进行检查，确保符合要求。
四、施工要点1.钢管桩沉桩：沉桩过程中，要确保桩身垂直度，避免桩身偏斜。
同时，要注意桩顶标高控制，确保桩顶在设计高程范围内。
2.钢筋笼安装：钢筋笼安装要牢固，确保钢筋笼在桩内居中。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要连续、均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
4.施工安全：施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员生命安全。
五、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括现场平整、测量定位等。
2.施工中期：进行钢管桩沉桩、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工作。
3.施工后期：进行施工验收，确保工程质量。
六、施工质量控制1.施工材料：确保材料质量，不符合要求的材料坚决不用。
2.施工工艺：严格按照施工工艺流程进行施工，确保施工质量。
3.检查验收：加强检查验收工作，发现问题及时整改。
4.质量管理：建立健全质量管理体系，确保工程质量。
钢管桩施工方案 图文解释
钢管桩施工方案1. 引言钢管桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于土木工程中。
本文将介绍钢管桩的施工方案和施工过程，并通过图文解释的方式，帮助读者更好地理解和掌握施工过程。
2. 施工前准备在进行钢管桩施工之前，需要进行必要的准备工作。
2.1 桩位测量与标定首先，需要进行桩位的测量和标定。
根据土壤和工程要求，确定钢管桩的布置和间距，使用测量仪器对桩位进行测量，并在地面进行标定，以便后续的施工。
2.2 材料准备除了钢管桩外，还需要准备其他所需材料，如混凝土、钢筋等。
这些材料需要根据设计要求提前准备，并确保其质量符合要求。
2.3 设备准备为了顺利进行钢管桩的施工，需要准备相关的施工设备和机械，如挖掘机、起重机等。
这些设备的选择和准备要充分考虑到工程的具体要求。
3. 施工过程钢管桩的施工过程主要包括钻孔、沉桩和灌注等步骤。
3.1 钻孔首先，使用挖掘机进行钻孔作业。
根据设计要求和土壤情况，确定钻孔的深度和直径。
使用适当的钻头对地面进行钻孔。
在钻孔过程中，需要控制钻孔的倾斜度和竖直度，以保证施工质量。
3.2 沉桩完成钻孔后，将钢管桩安装在钻孔中，用挖掘机或起重机进行沉桩。
在沉桩过程中，需要注意桩头的垂直度和深度的控制，以保证桩的稳定性和承载能力。
3.3 灌注沉桩完成后，需要进行灌注作业。
首先，将预先准备好的混凝土倒入钢管桩中，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和质量。
灌注完成后，需要进行必要的养护，使混凝土逐渐达到设计强度。
4. 安全注意事项在进行钢管桩施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工人员必须戴好安全帽和安全鞋，并配备必要的安全防护装备；•操作设备和机械时，必须严格按照操作规程进行，并由经过培训合格的人员操作；•桩位附近需要设置明显的安全警示标志，以提醒周围人员注意安全；•在施工过程中，必须定期检查设备和机械的工作状态，确保其正常运行。
5. 施工质量控制钢管桩的施工质量控制是保证工程质量的关键。
钢管桩工程施工方案
钢管桩工程施工方案一、施工前的准备工作1. 现场勘察：施工前需要进行详细的现场勘察，包括地质情况、场地特征、地下管线和设施等情况的调查。
通过对场地的勘察，确定施工桩的位置、深度和类型等信息。
2. 设计方案确认：在勘察的基础上，确认施工方案并进行设计，包括桩的尺寸、深度和布设方式等。
同时，对施工所需材料和设备进行统一采购和准备。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行相关培训，包括操作规程、安全注意事项和应急处理等，确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 安全保障：在施工现场进行安全隐患排查，并制定详细的安全生产方案，确保施工过程中的安全。
二、施工过程1. 桩的安装：首先进行钢管桩的安装。
根据设计要求，选择合适的钢管桩，然后通过振动锤或顶升等设备将桩体沿设计位置垂直安装到预定深度。
2. 桩顶水平校正：对已安装的桩顶进行水平校正，确保桩顶平整、水平。
在校正过程中，需要确保桩冠与设计标高相符。
3. 布筋灌浆：对桩顶进行布筋，并进行混凝土浇筑，形成桩帽。
灌浆时需保证充分浇筑，并采取措施确保充分密实。
同时，需在浇筑过程中进行检查，并做好清理工作。
4. 检验验收：施工完成后，对桩的质量进行检验，包括桩的尺寸、强度和密实度等。
通过检验合格后，方可进行后续工程。
5. 安全管理：在施工过程中，严格执行安全管理措施，保障施工人员的安全。
同时，对施工现场进行严格管理，确保施工过程中的安全。
三、施工后的处理1. 清理整理：施工完成后，对施工现场进行清理整理，包括清理渣土、废料等，并进行现场清洁处理，确保施工现场的整洁。
2. 资料整理：对施工过程中产生的相关资料进行整理和归档，包括勘察资料、设计图纸、施工记录等，形成施工档案并妥善保存。
3. 与相关单位协调：对于涉及到地下管线、设施等情况，需要与相关单位进行协调，确保施工后的地面设施正常运行，不影响周边环境和设施。
4. 安全检查：施工结束后，对施工现场进行安全检查和验收，确保无安全隐患存在，并及时、完整地交底施工隐患。
钢管桩专项施工方案
一、具体施工方案1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位;2、钢管桩沉桩施工1搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理;存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅;2沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除,保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤,若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工;3垂直度控制为保证垂直度,首先要确保场地密实、平整,打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统;施工时,先用两台经纬仪,架设在桩架的正面及侧面,校正桩架导向杆及桩的垂直度,然后空打1~2m,再次校正垂直度后正式打桩;允许倾斜度按桩长的1/100来控制;施工中,则应使第一节桩保持高度的垂直;插桩前,桩架的导杆调至垂直,桩进档后,要徐徐放下;在接桩过程中,尽量做到对称焊接,减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜;锤击过程中,要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位;若开始阶段发现桩位不正或者倾斜,应调正后将钢管桩拔出重新插打;4钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时,停止捶击,进行接桩;钢管桩焊接采用坡口焊,焊接前,坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净;将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上,紧贴管桩内壁分段点焊,然后吊上节桩,其坡口搁置在焊道上,使上下节桩的对口间隙为2~4mm,再用经纬仪校好垂直度,再行点焊;焊接应对称进行,应用多层焊,钢管桩各层焊缝接头应错开,焊渣应每层清除;施工时,应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工,严格按焊接规范进行施工;焊接设备必须性能良好;焊接施工时,要加强质量监理;在钢管桩对接接头处要增加加劲板,加劲板宽度为300mm,厚14mm;加劲板在与上下节桩要焊接牢固;待加劲板焊接完毕之后,应冷却5分钟后方可锤击;5沉桩顺序本工程中3根钢管桩沉桩顺序为自北向南逐根进行;6注意事项桩在沉入过程中,如果桩身突然倾斜错位,贯入度突然增大,同时当桩锤跳起后,桩身随之出现回弹现象要暂停沉桩,待分析原因,问题解决之后再进行沉桩施工;可能的原因：桩身断裂；遇较硬土层；与大块坚硬障碍物,把桩尖挤向一侧；两节桩的连接处产生弯曲二、沉桩施工安全措施1、打桩机底盘、筒体,不论在安装和打桩作业时,都应安放在平坦坚实的地面上,不得倾斜;2、桩机周围5米以内不得有高压线路,作业区设明显标志和围栏,严禁闲人进入,作业时,操作人员在距桩锤中心5米以外监视;3、用桩机吊桩时,必须在桩上拴好围绳;严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行,桩机在吊有桩和锤的情况下,操作人员不得离开;4、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态,防止硬性摩擦;钢丝绳的使用及报废应按有关规定执行;吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳,但不得使用不合格的起重卡、索具;5、作业后应将桩机停放在坚实平整的地面上,将桩锤落下,切断电源及电路开关,使全部制动生效;6、遇有大雨、六级以上大风等恶劣气候,应停止作业;当风速超过七级或有强台风警报时,应将桩机顺风向停置,并增加缆风绳,如必要时,应将桩架放到地面上;7、单根桩施打完毕后及时用木板或混凝土圆板遮盖洞口,以防人员坠落;待3根桩全部沉桩完毕之后及时回填粘土将桩心填实;。
钢管桩施工方案
1.目录1.工程概况 .................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1.工程简介 ......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2.水文地质条件 ................................................................. 错误!未定义书签。
1.3.1.3. 施工内容 (3)1.4.工期计划 ......................................................................... 错误!未定义书签。
2.施工准备 .................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.材料准备 ......................................................................... 错误!未定义书签。
2.2.机械设备准备 ................................................................. 错误!未定义书签。
3.施工布署 .................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.施工进场 ......................................................................... 错误!未定义书签。
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钢管桩施工方案Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT中储粮镇江粮油有限公司港口物流项目水工工程钢管桩施工方案编制：审核：审批：中交二航局第三工程有限公司中储粮镇江粮油有限公司物流项目水工工程项目经理部2017年02月目录1.编制依据(1)《中储粮镇江粮油有限公司港口物流水工工程》施工图纸；(2)《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）；(3)《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）；(4)《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）；(5)《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）；(6)《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）；（7）《港口工程钢结构设计规范》（JTJ283-99）；（8）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；（9）《海港工程钢结构防腐技术规定》；（10）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）。
2.工程概述工程概况中储粮镇江粮油有限公司港口物流水工工程位于长江下游镇扬河段和畅洲右汊右岸翻水河下游侧，地属镇江市京口区谏壁镇粮山村。
现有1#泊位后方岸边布置3个500吨级出运泊位，码头前沿线与现有沿江驳岸线一致，泊位总长175m，泊位上游距现有1#引桥，下游距现有出运码头。
待泊泊位长，共计27个排架。
内港池防撞桩分1#引桥防撞桩和2#引桥防撞桩，共计29个排架。
地质情况根据江苏长江机械化基础工程公司2016年10月编制完成的《中储粮镇江粮油有限公司港口物流项目码头工程勘察报告》，勘探深度内拟建场地的土层自上而下可分为如下五层:①层素填土(Q4al）:主要为护岸块石夹粉质粘土等，分布于岸边，驳岸内侧较厚，经压实，成分较杂。
层厚～，层底标高～。
②层粉砂夹粉土(Q4al):灰色，饱和，稍密，含少量角砾。
砂粒成分主要以石英、长石为主，含云母屑片，夹粉土薄层，层理明显。
层厚～.层底标高～。
为中压缩性土。
③层淤泥质粉质粘土(Q4al):灰色，饱和，流塑，夹薄层淤泥质粉土，干强度低。
韧性低，在水域表层局部为江底灰色、灰黑色淤泥层，较薄。
本层厚～，层底标高～，为高压缩性土。
④层粉质黏土(Q4al):灰褐色，饱和，软塑，强度低，韧性中低，切面稍有光泽。
层厚～，层底标高～，为中偏高压缩性土。
⑤层粉质黏土（Q4al）:灰褐色，饱和，可塑，干强度中等，韧性中等，切面光滑。
为中等压缩性土。
本次勘探未钻穿该层。
各土层的物理力学性质指标详见下表:工程数量本工程钢管桩施工主要分为3个部分，分别为出运泊位陆上沉桩（Ф1000mm钢管桩81根，Ф1000mm钢护筒40根，Ф1000mm导向桩3根，）、待泊泊位水上沉桩（Ф800mm钢管桩27根, Ф800mm防撞桩29根），其中待泊泊位特殊区域2#引桥ZD1、ZD2墩台防撞桩（Ф800mm防撞桩6根）。
3.施工总体部署施工总体安排根据施工总体进度计划安排，计划钢管桩施工时间为：（1）出运泊位钢管桩施工：2017年3月1日-2017年3月15日，共计15天；（2）待泊泊位钢管桩施工：2017年6月30日-2017年7月5日，共计15天。
出运泊位码头原驳岸墙拆除后进行土方回填为钢管桩提供施工工作面，根据实际情况出运泊位钢管桩桩位位于原驳岸内侧3m位置，拟采用50T履带吊配合振动锤进行施工，25t汽车吊配合钢管桩吊装及运输，钢管桩长度为30m，拟采用分段沉桩施工，焊接接桩，沉桩分段长度为12m、18m。
待泊泊位钢管桩施工鉴于现有码头1#泊位及引桥承载力限制，同时为了杜绝大型设备对1#泊位的现有结构的影响，确保施工安全，本工程待泊泊位钢管桩拟采用浮吊+振动锤水上沉桩方法施工，我部考虑到浮吊进入后方港池需通2#引桥，受现有皮带机廊道及改造后栈桥通航净空的限制，一般浮吊难以进退场，我单位拟采用起重臂可平放、船宽较小加配浮箱的专用起重船进场施工，该浮吊对通航净空的要求仅为，在同类项目的受限环境中已得到成功的运用。
图出运泊位桩位平面布置图2#引桥ZD1、ZD2墩台防撞桩共6根，为避免对现有结构物、皮带机廊道以及对业主生产造成影响，对此处防撞柱采用分段接桩，浮吊进行沉桩施工，该施工设备有效的解决了受限空间沉桩的问题。
图 2#引桥防撞桩平面布置图4.机械设备选型及人员配置机械设备序号名称 规格 数量备注 1 履带吊50T2沉桩施工 2 振动锤 DZJ122沉桩施工 3 汽车吊 25T2 钢管桩吊运4 浮吊 1水上沉桩 5运输船500T1水上沉桩人员配置序 号 工 种人 数 1技 术 人 员2功效分析本工程钢管桩沉桩主要分为水上沉桩与陆上沉桩施工，主要施工工期如下：（1）出运泊位陆上钢管桩：2017年3月1日-2017年3月15日；（2）待泊泊位及内港池防撞桩：2017年6月30日-2017年7月14日。
出运泊位钢管桩施工日期共计15天，有效工作日为10天，根据现场地质及附近项目施工经验，采用履带吊配合振动锤各一台进行施工，每天沉桩为8根计算，80根钢管桩共计80/8=10天=10天，满足施工要求。
待泊泊位及内港池钢管施工日期共计15天，有效工作时间考虑10天，采用2艘运输船运输至现场，一艘浮吊船进行沉桩施工每天按6根考虑，共计56根钢管桩所需56/6=7天＜10天，满足施工要求。
5.施工总体部署施工总体部署根据实际情况出运泊位钢管桩桩位位于原驳岸内侧3m位置，拟采用50T履带吊配合振动锤进行施工，本工程钢管桩长度为30m，分12m、18m两节接桩进行施工。
鉴于现有码头1#泊位及引桥承载力限制，同时为了杜绝大型设备对1#泊位的现有结构的影响，确保施工安全，本工程待泊泊位钢管桩拟采用浮吊+振动锤水上沉桩方法施工，我部考虑到浮吊进入后方港池需通2#引桥，受现有皮带机廊道及改造后栈桥通航净空的限制，一般浮吊难以进退场，我单位拟采用起重臂可平放、船宽较小加配浮箱的专用起重船进场施工，该浮吊对通航净空的要求仅为，在同类项目的受限环境中已得到成功的运用。
2#引桥ZD1、ZD2墩台防撞桩共6根，为避免对现有结构物、皮带机廊道以及对业主生产造成影响，对此处防撞柱采用分段接桩，浮吊进行沉桩施工，该施工设备有效的解决了受限空间沉桩的问题。
钢管桩焊接本工程钢管桩安排在具有相应资质等级的专业生产厂家加工制作，驳船运到施工现场，陆域沉桩须进行倒运。
钢管桩运输注意事项钢管桩由水上运输。
驳船具备足够的长度和稳定性。
钢管桩运输时驳船上要设置半圆型专用支架，并采取加撑和系绑等紧固措施防止坠落、或航行过程中因风浪作用船体摇摆时导致桩滚动，必要时采用缆索紧固等措施。
钢管桩防腐层的保护措施鉴于钢管桩防腐层施工过程中极易发生损坏现象，因此在本工程中，我们采取以下措施对钢管桩的防腐层在施工各环节加以保护。
（1）在钢管桩的装船和运输过程中，在桩驳上配备专用搁置支架，搁置面衬装橡胶垫，避免涂层和支架直接接触损坏涂层。
（2）施工过程中，采取有效措施防止钢构件对钢管桩防腐层的破坏。
（3）将组织长期从事钢管桩外表防腐施工、修补的专业队伍来承担施工中损坏的钢桩防腐层的修补。
（1）钢管桩焊接材料的型号和质量应符合设计要求，并附有出厂合格、证明书、必要时应按有关规定进行检验。
（2）钢管桩焊接所用焊条、焊丝和焊剂应存放在干燥处，焊前应按产品说明书，要求进行烘焙，并在规定时间内使用。
（3）焊接前应将焊接坡口及其附近范围内的铁、锈、油污、水气和杂物清除干净。
（4）为减少变形和内应力，管节对口焊接时宜对称施焊。
（5）焊接工作完成后，所有拼装辅助装置，残留的焊瘤和熔渣，等均应除去。
（6）对所有焊缝均应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝，未融合，未焊透，焊瘤和烧穿等缺陷，对焊缝应进行无损探伤检查。
（7）超声波和射线照相探伤的结果应符合现行国家标准《结构工程施工及验收规范》及《钢熔化焊对接接头射》线照相和质量分级的等级标准。
（8）当探伤结果不符合上述规定时，应对不合格焊缝的两端分别向外作与该段长度相等的延伸补充探伤检查，并按下列规定修补：1、当补充检查的焊缝合格后，应对原不合格的焊缝段进行修补。
2、当补充检查的焊缝仍不符合规定时，应进行研究采取有效措施，确保焊缝质量。
3、对修补后的焊缝仍应进行探伤检查，不合格焊缝的修补次数不宜超过两次。
（1）出运泊位钢管桩接桩单根钢管桩采用12m、18m两节接桩施工，沉桩时需边打入边焊接接长，一般可采用日二氧化碳气体保护焊机焊接，具有效率高，质量好，焊接变形小，适应全位置焊接，操作方便等优点。
焊丝采用金桥自动保护焊丝，由焊机的送丝机构自动送丝，靠人工手把（焊枪）焊接。
焊接前应将下节桩管顶部变形损坏部分修整，上节桩管端部泥砂、水或油污清除，铁锈用角向磨光机磨光，并打焊接坡口。
并将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上（图3），紧贴桩管内壁并分段点焊，然后吊接上节桩，使其坡口搁在焊道上，使上下节桩对口的间隙为2～4mm，再用经纬仪校正垂直度，在下节桩顶端外周安装好铜夹箍，再行电焊。
施焊应对称进行，管壁厚小于9mm的焊两层，大于9mm的焊三层。
焊接时注意：焊完每层焊缝后，及时清除焊渣；每层焊缝的接头应错开；充分熔化内衬箍，保证根部焊透；遇大风，要装挡风板；气温低于0℃，焊件上下各100mm要预热；焊接完毕后应冷却1～5min，再行锤击打桩。
图5-2 钢管桩接头焊接（2）防撞装水上接桩1、水上接桩要求：控制下节桩的桩顶标高、使接桩不受水位影响。
同时避免下节桩置于软土层上，当下节桩入土较浅时，应采取措施防止倾倒；沉桩平台应保持平稳，上、下节保持在同一轴线上；下节桩锤击后如有变形和破损，接桩前需将变形和破损部分割除，并用砂轮机磨平；对口定位点焊需对称进行；2、下桩过程中，桩架应保持垂直；3、沉桩过程需满足以下要求：振动沉桩时，保持振动锤中心和钢管桩在同一轴线上；打桩过程中，如无意外事故，不得中途停锤，必须连续施打完毕；不得用移船方法纠正桩位；4、为防止在风浪、水流等作用下发生桩倾斜、偏位等，需采取以下措施：沉桩后应及时连接桩头；采用加固措施将桩头加固；5、由于现场实际地质情况与原设计差异较大，沉桩过程已现场实际为准，沉桩停锤应已最后复打阶段持续振动5分钟，而无法进尺为标准。
出运泊位钢管桩沉桩本工程出运泊位钢管桩采取陆上沉桩施工，Ф1000mm钢管桩共有80根。
钢管桩及吊耳板材料均为Q235B钢，长度为10~30m不等，施工范围为出运泊位前墙、后桩、导向桩，后桩顶标高为+，桩底标高；前墙桩顶标高+，桩底标高，+。
桩顶以下~范围内进行防腐处理。
采用50吨履带吊配合振动锤进行施工。
出运泊位钢管桩施工流程沉钢管桩施工工艺流程图见图5-3。