设备管理应知应会题-专业设备相关知识

设备管理应知应会题

第二部分：专业设备相关知识：

㈠锅炉相关

26、按照加热介质划分，工业锅炉分为哪几类？你所操作的锅炉型号及含义是什么？

答：蒸汽锅炉、热水锅炉、有机热载体炉。

①蒸汽锅炉型号由三部分组成，各部分之间由短横线相连

5—过热蒸汽温度 6—燃料种类

②热水锅炉型号由三部分组成，各部分之间由短横线相连

注释：1—锅炉型式 2—燃烧方式 3—额定热功率（MW）4—允许工作压力（MPa）5—出/进水水温 6—燃料种类

其中锅炉形式的代号：

其中燃烧方式的代号：

27、锅炉水处理的主要任务是什么？一般要求锅炉用水PH为多少？

答：降低水中钙、镁离子含量（即软化），防止炉内结垢，减少水的溶解气体（即除氧），以求减轻对受热面的腐蚀。锅炉用水PH值控制在10-12之间。

28、工业锅炉常见有哪些事故？

答：主要有锅炉内缺水、锅炉超压、锅炉满水、汽水共沸、炉管爆破、锅炉燃烧事故等。

29、锅炉在运行过程中要做好哪几件事？

答：燃烧室内的负压控制及燃烧调节工作；水温或水位和气压调节工作；受热面的吹灰工作；锅炉的排污工作。

30、什么情况下，必须采取紧急停炉措施？

答：下列情况之一必须紧急停炉。锅炉起压持续上升，虽然安全阀已经自动排气，但压力表的指针仍然继续上升；锅炉缺水，虽然补水，但仍看不到水位，水位降低到安全水位下限时；不断加大向锅炉的给水及采取其它措施，但水位仍继续下降；给谁设备全部失效，不能给锅炉上水；水位计或安全阀全部失效，不能保证锅炉安全运行时；燃烧设备损坏或炉墙构架被烧红等；锅炉受压元件损坏变形爆破泄露时；锅炉满水，经放水仍看不到液位时；锅炉房发生火警，或附近发生火警危机锅炉房时。

㈡泵类相关

31、你所操作的泵型号及含义是什么？

答：心泵的型号编制由四个部分组成。其组成方式如下：

Ⅰ代表泵的吸入口直径，是用mm为单位的阿拉伯数字表示，如80、100等。

Ⅱ代表泵的基本结构、特征、用途及材料等，用汉语拼音字母的字首标注。如B表示单级单吸悬臂式泵；S表示单级双吸离心泵；D表示分段式多级离心泵；F表示耐腐蚀泵；Y表示单级离心式油泵；YS表示双吸式油泵等。

Ⅲ代表泵的扬程及级数，是用以m液柱高度为单位的阿拉伯数字表示。

Ⅳ代表泵的变型产品，用大写汉语拼音A、B、C。

例如：

80D12×3----表示吸入口直径80mm，单级扬程为12 m，总扬程为12×3＝36 m，3级分段式多级离心泵。

IS型泵的型号编制中表示有吸入口、排出口和叶轮直径的大小，由五个部分组成，组成方式如下：

Ⅰ代表泵的名称，用符号“IS”表示；

Ⅱ代表泵的吸入口直径，以mm为单位，用阿拉伯数字表示；

Ⅲ代表泵的排出口直径，以mm为单位，用阿拉伯数字表示；

Ⅳ代表泵的叶轮名义直径，以mm为单位，用阿拉伯数字表示；

Ⅴ代表泵的变型产品，用A、B、C三个字母表示。

例如：IS125-100-200A

IS---单级单吸离心泵；

125---吸入口直径125mm；

100---排出口直径100mm；

200—叶轮名义直径200mm；

A---叶轮经第一次切割。

32、往复泵与离心泵有哪些不同点？

答：往复泵工作元件为活塞，离心泵工作元件为叶轮；往复泵靠活塞挤压工作，离心泵靠叶轮离心力作用工作；往复泵吸入、排出分段进行，需要泵阀，离心泵吸入、排出同时进行，不需要泵阀；往复泵的压力与流量无关，离心泵的流量与压力成反比；往复泵一般压力较高流量较小，适合输送粘度高、比重大的液体，离心泵一般流量较大，压力较低，适合输送粘度小，比重小的清流液体；往复泵一般具有减速机构，泵速较低，离心泵一般与电机同轴安装，无减速机构；往复泵有干吸能力，启动前不需要灌泵，离心泵无干吸能力，启动前要灌泵；往复泵结构复杂、体积大、重量大、易损件多、工艺复杂、成本高，离心泵结构简单、体积小、重量轻、易损件少、制造工艺简单、成本低；往复泵管理、使用、维护复杂，不易实现自动化控制，离心泵则相反；往复泵泵效较高，一般在85~95%之间，离心泵泵效较低，一般在70~80%之间。

33、离心泵的主要性能参数是什么？

答：主要性能参数是扬程、流量、转数、功率、效率。

34、温差法计算泵效公式是什么？

答：

式中：t1为注水泵进口温度，℃；t2为注水泵出口温度，℃；Δts为等熵升温修正值，℃；ΔP为注水泵进出口压差，MPa 。

35、离心泵汽蚀有哪些危害？

答：材料破坏；噪声和振动，汽泡破裂和高速冲击会引起严重的噪声和振动；性能下降，汽蚀发展严重时，大量汽泡的存在会堵塞流道的截面，减少液体从叶轮获得的能量，导致扬程下降，效率也相应降低。

㈢活动设备相关

36、柴油机排气冒黑烟的原因是什么？

答：冒黑烟说明燃烧不完全，原因是：喷油量过多，喷油器雾化效果不好；开始供油时间过晚；气缸内压缩力不足；各别气缸随动柱调整螺栓松动；空气滤清器堵塞；配气相位不对；柴油质量不合格；柴油机超负荷工作。

37、柴油机排气冒白烟的原因是什么？

答：冒白烟说明燃料没有烧尽，呈雾状从排气管排出，原因是：柴油机预热不充分；气缸盖裂纹、气缸垫烧损；喷油器针阀卡滞；开始供油时间过晚；柴油中有水，油路中有空气，导致供油不足；喷油器安装孔漏气，气缸压力不足；柴油细滤器堵塞。

38、柴油机排气冒蓝烟的原因是什么？

答：冒蓝烟说明发动机烧机油，其原因是：油底中润滑油加注超过规定标准；活塞环对口、装反、磨损或积碳；气缸壁与活塞磨损，缸壁间细过大；空气滤清器油盘中机油过多；柴油机在低温下工作，活塞环密封不严。

39、发动机机油压力过低是什么原因？

答：发动机油底机油不足；机油泵磨损或吸油滤网堵塞，泵油不足；机油泵限压弹簧损坏，弹力减弱或压力调的过低；机油泵底垫损坏，泵壳漏油；油管破裂、接头松动或管中有空气；机油粗滤器堵塞，安全阀压力过高或卡死，机油不能留入主油道；回油阀或阀座磨损，弹簧压力减弱或折断；主轴承、连杆轴承、凸轮轴及轴套磨损，间隙增大漏油；机油加注不对号或油中混入其它杂质；机油压力表失灵。

40、发动机机油压力过高是什么原因？

答：机油温度过低或机油加注不对号；润滑油路堵塞或回油阀卡死，不能过油；过滤器壳与缸体间衬垫安装错位或无油孔，堵塞回油阀孔，使主油道压力升高；回油阀、限压阀压力过高，安全阀密封不严或压力低，使主油道压力升高；主轴瓦、连杆瓦间隙过小；机油压力表失灵。

41、发动机机油压力过高或过低有什么坏处？

答：过低，使发动机润滑不良，造成机件加速磨损，甚至发生烧瓦、捣缸等故障。

过高，摩擦表面难以形成油膜，润滑条件变坏，加快零件磨损，另外射到缸套上的机油过多，容易造成润滑油氧化烧损，以致胶结活塞环，使发动机功率下降。

42、柴油机猛踩油门有什么害处？

答：转速突然增加，对曲柄连杆机构、配气机构产生冲击载核，增加这些部件的磨损或损坏；吸气量短时间供应不足，燃油燃烧不完全，柴油机冒烟，浪费油料，燃烧室积碳，增加磨损；调速器安全离合器经常打滑，时间长会使压片的弹力失效，发动机容易飞车；会使传动系统

和行走系统加速磨损。

43、汽车行驶时自动跑偏是何原因？

答：原因是前轮左右轮胎气压不一致；前钢板弹簧左、右弹力不一样；一边的车轮制动器拖滞；前轮或车架变形，前轮定位失准。

44、车辆冬季起动时应注意什么？

答：发动前必须充分预热和盘车，不要猛踩油门和冷车大油门起动，起动后做好保温工作，注意机油压力变化，防止烧瓦；车辆发动后，必须待引擎温度上升到65摄氏度以上方可起步，起步后先用一档低速慢行300至500米，待变速箱齿轮油粘度降低后方可逐级加档行驶。

45、汽车行驶中转向不稳的原因是什么？

答：转向器蜗杆上、下轴承，滚轮与蜗杆间隙过大；横直拉杆球头销磨损松旷；转向节主销于衬套磨损严重，配合间隙过大；前轮