膜结构自行车棚工程
膜结构车棚施工实施方案
膜结构车棚施工实施方案一、施工前准备工作在进行膜结构车棚的施工前，首先需要进行充分的准备工作。
包括但不限于以下几个方面：1. 场地准备：清理施工场地，确保场地平整、无杂物，以便于后续施工作业的进行。
2. 材料准备：准备好所需的膜结构车棚材料，包括膜材料、钢架材料、连接件等，确保材料的质量和数量符合设计要求。
3. 设备准备：检查并准备好所需的施工设备，包括起重机、搅拌机、焊接设备等，保证设备的正常运转。
4. 人员准备：安排好施工人员，包括搭架工、焊接工、安装工等，确保施工人员具备相关的技术能力和安全意识。
二、施工工艺流程1. 场地测量：在进行车棚施工前，需要对场地进行精确的测量，确定车棚的尺寸和位置，以确保施工的准确性和稳固性。
2. 地基处理：根据设计要求，进行地基的处理工作，包括基础的打桩、浇筑混凝土等，以保证车棚的稳固性和安全性。
3. 钢架搭建：根据设计图纸和施工要求，进行钢架的搭建工作，包括主梁、次梁、立柱等部件的安装和固定。
4. 膜材覆盖：将预先制作好的膜材料进行覆盖，根据设计要求进行拉伸和固定，确保膜结构的平整和牢固。
5. 连接件安装：安装连接件，将钢架和膜材进行连接，保证整个车棚结构的完整性和稳定性。
6. 辅助设施安装：根据实际需要，安装车棚的辅助设施，包括门窗、排水系统等，以提高车棚的实用性和舒适性。
7. 安全检查：在完成车棚施工后，进行全面的安全检查，确保车棚的安全性和稳定性，消除安全隐患。
三、施工注意事项在进行膜结构车棚的施工过程中，需要注意以下几个方面：1. 安全第一：施工人员必须严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用具，确保施工过程中的安全。
2. 质量保证：施工过程中，需要严格按照设计要求和施工工艺进行操作，保证施工质量。
3. 环保要求：施工过程中，要注意环境保护，合理利用资源，减少对环境的污染。
4. 施工期限：严格按照施工计划进行施工，确保施工进度和质量。
5. 管理监督：加强施工管理和监督，确保施工过程中的安全和质量。
膜结构停车棚制作设计及施工安装制作_膜结构停车棚造价影响因素
膜结构停车棚制作设计及施工安装制作_膜结构停车棚造价影响因素膜结构工程提供了超出传统建筑模式以外的新选择，膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，膜结构造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用，其重量只是传统建筑的三十分之一，膜结构工程可以从根本上克服传统结构在大跨度建筑上实现时所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。
今天小编来为大家介绍的是膜结构停车棚，那么膜结构停车棚制作设计及施工安装制作是怎样的？膜结构停车棚造价影响因素有哪些？一起来看文章了解下吧。
【膜结构停车棚制作设计及施工安装制作】1、膜结构车棚内部选用Φ38镀锌圆管与车棚布局焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感受宽阔亮堂，停靠车辆轻松便利，完全符合停车棚制造需求标准;2、膜结构车棚顶部封板选用茶色(色彩可选择)阳光板封顶，与车棚全体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有满足强度对棚内车辆起到维护效果;3、膜结构车棚全体布局选用方钢焊接成型龙骨架，布局全体做防锈处置，刷防锈底漆三遍，外表喷涂白色汽车漆，膜结构停车棚主立柱选用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱，膜结构车棚全体布局结实抗震防风系数高，耐腐蚀;4、膜结构车棚立柱底脚选用10mm厚钢板与预埋件结实焊接，在装置停车棚的时分将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立衔接，抗风系数高，添加车棚全体结实程度，能反抗12级以上飓风来袭。
【膜结构停车棚造价影响因素】（一）、建筑高度随着高度的增加，必然会相应荷载增加，从而增加钢材的用量，同时吊装费用也会增加。
按照定额标准的垂直机械费计价规则测算，机械吊装运输费、费是根据不同的高度类别按照平方米单价包干综合取定的；（二）、建筑面积建筑面积的变化对工程造价有着直接的关系。
随着建筑面积的增大，构成项目的实物工程量（例如风荷载、(雪荷载）柱梁的改变、基础受力等）相应也会增加；（三）、安装环境安装费含机械吊装费，人工作业费，电费，不同的吊装环境与条件而吊装价相差较大。
膜结构车棚工程施工方案
膜结构是应用于建筑工程领域中的一种类别，由膜结构的造型设计、力学分析、裁剪设计及膜成品制作及安装，支承结构或构件的制作及安装工程等组成，是集建筑学、工程结构学、材料学等学科为一体的多学科交叉应用工程。
膜结构车棚工程作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。
因此用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。
下面就给大家介绍一下膜结构车棚的具体施工流程。
1、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。
钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。
热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。
钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
2、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。
整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。
上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
3、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。
要求预埋件位置准确、埋设牢固。
标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
4、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。
靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。
然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。
并焊接无缝钢管。
5、调整检验：对整个膜结构车棚工程进行检验，对膜布进行细节性调整，确保其实现设计效果。
6、局部补漆：安装过程中难免会有一些磕绊，可能对构建表面的油漆有一定破坏，这个时候就需要对构建表面油漆破损的部位进行补漆，确保整个车棚美观、防锈。
7、现场清理：废料的回收，对现场进行打扫，膜面清洁，确保验收的时候现场干净，膜结构车棚美观无污物。
8、竣工验收：客户对车棚进行验收，如无问题则进入售后阶段。
河南国星膜结构有限公司多年来致力于从事张拉膜结构设计施工与维护。
膜结构自行车棚施工方案
膜结构自行车棚施工方案1、项目背景自行车棚作为一个公共设施，为骑车者提供了停放自行车的地方，保护自行车免受天气和盗窃的侵害。
传统的自行车棚多采用砖混结构，但其建设成本高，施工周期长。
为了提高自行车棚的建设效率，提供更加经济的解决方案，我们决定采用膜结构自行车棚。
2、方案设计2.1结构设计考虑到自行车棚的使用寿命和稳定性，我们将采用钢材作为棚架结构。
主要构架由钢管制成，经过喷涂处理，以提高其耐腐蚀性。
各个构架通过螺栓连接，方便拆卸和搬迁。
2.2覆盖材料选择我们将使用聚酯纤维薄膜作为自行车棚的覆盖材料。
聚酯纤维膜具有耐候性好、透光性强、重量轻的特点。
为了增加膜的耐用性，我们将在膜外面涂覆一层抗紫外线的涂层。
2.3施工过程在施工过程中，首先需要进行场地测量和准备工作。
确定好棚架的位置和尺寸后，开始进行钢架的制作和安装。
然后安装膜材料，通过加热或张力固定在钢架上。
最后进行整体调试和美化装饰。
3、施工流程3.1场地测量在施工前，需要进行场地测量，确认自行车棚的位置和尺寸。
对于不平坦的地面，需要进行必要的平整处理。
3.2钢架制作与安装根据设计图纸制作钢架构件，并进行喷涂处理。
根据钢架的尺寸和要求，进行拆装和调整。
将各个构架通过螺栓连接，形成稳定的框架结构。
3.3膜材安装根据设计要求，制作膜材料的大小和形状。
使用加热或张力固定的方式将膜材料固定在钢架上。
确保膜材料牢固、平整。
3.4整体调试和美化装饰在膜结构自行车棚安装完成后，进行整体调试。
包括检查结构的稳定性和膜材料的牢固性。
最后进行美化装饰，如增加标识和照明设备。
4、安全措施为了确保施工过程的安全，我们将采取以下措施：-按照相关规范和要求，进行钢架和膜材料的质量检测。
-钢架的制作和安装工人必须经过专业培训，掌握安全操作技能。
-在施工现场设置安全警示牌和隔离区域，提醒行人注意安全。
-建立管理机制，对施工现场进行定期巡检，及时发现和处理安全隐患。
5、预算及时间计划预计该膜结构自行车棚的施工周期为1个月。
车棚膜结构安装施工方案
一、工程概况本工程为某单位车棚膜结构安装工程，车棚采用膜结构设计，主要功能为停车遮阳和雨水遮挡。
车棚整体尺寸为长20m，宽10m，高5m，采用钢架支撑结构，膜材料为PTFE（聚四氟乙烯）。
二、施工准备1. 人员准备：组织一支具备膜结构安装经验的施工队伍，包括施工队长、施工员、电工、焊工等。
2. 材料准备：钢架、膜材料、连接件、紧固件、工具等。
3. 工具准备：扳手、螺丝刀、焊机、切割机、卷尺、水平尺、水准仪等。
4. 施工现场准备：确保施工现场平整、清洁，搭建临时施工平台，设置安全警示标志。
三、施工工艺1. 钢架安装（1）根据设计图纸，将钢架剪裁成所需长度。
（2）将连接件与钢架连接，确保连接牢固。
（3）按照预定位置将钢架立起，并使用锚定器固定在地面上。
2. 膜材料安装（1）将膜材料展开，按顺序铺设在钢架上，确保边缘对齐。
（2）从一个角落开始，使用夹子或绳索将膜材料固定在钢架上，逐渐向其他角落延伸固定。
（3）通过适当的张拉力度调整膜材料，使其紧贴在钢架上，并避免过度张力。
3. 紧固件安装（1）根据设计要求，安装紧固件，包括螺丝、螺母、夹具等。
（2）调整紧固件间距，确保膜材料与钢架紧密贴合。
4. 张拉成型（1）使用张拉工具，对卡槽和紧固夹板进行调整，安装牵拉索。
（2）逐步张紧牵拉索，使膜材料达到最佳形态。
四、施工注意事项1. 施工过程中，确保施工现场安全，严格遵守安全操作规程。
2. 注意膜材料的保护，避免划伤、污染。
3. 施工过程中，严格控制膜材料的张拉力度，避免过度张力。
4. 安装完成后，进行质量验收，确保车棚结构稳定、安全。
五、施工进度安排1. 钢架安装：3天2. 膜材料安装：5天3. 紧固件安装：2天4. 张拉成型：1天5. 质量验收：1天总计：12天六、质量保证措施1. 选用优质材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
3. 安装完成后，进行质量验收，确保车棚结构稳定、安全。
膜结构车棚施工方案
膜结构车棚施工方案膜结构车棚施工方案一、工程概况本项目为一座膜结构车棚，设计风格简约大方，结构稳定可靠，建筑面积为100平方米，主要用途为停放车辆，是一个功能与美观兼具的项目。
二、主要设备和材料1. 主结构：采用高强度钢材作为主要承重结构，确保建筑的稳定性和安全性。
2. 膜材料：选用聚合物薄膜材料作为膜结构的覆盖材料，具有透明度高、耐候性好、抗UV性能强等特点。
3. 基础设施：为保证整个车棚的稳定性，将采用震撼钉、锚杆等基础设施来固定主结构的稳定性。
三、施工流程1. 地基处理：首先需要对施工区域的地基进行清理和平整处理，确保地基的平整度和稳定性。
2. 主结构安装：根据设计图纸，按照标准的施工流程，先进行主龙骨的安装，然后安装副龙骨和次结构。
3. 膜结构覆盖：在主龙骨和副龙骨安装完成后，将薄膜材料进行切割和定位，然后用专业的工具将其固定在主龙骨和副龙骨上。
4. 地面铺设：车棚施工完成后，需要对施工区域进行地面的修整和铺设，以确保车辆进出的顺畅和安全。
5. 设备安装：按照需求，进行必要的设备安装，如照明设备、通风设备等，以提供更好的使用体验。
四、安全措施1. 建立安全专员：施工过程中设立专门的安全管理人员，负责监督施工现场的安全和施工质量。
2. 安全防护措施：施工现场设置明确的安全警示标志，配备必要的安全护栏和防护网，保障工人和施工设备的安全。
3. 安全教育培训：施工前对工作人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
4. 安全巡查：设立定期的安全巡查机制，及时发现和解决施工中存在的安全隐患。
五、质量控制1. 严把施工质量标准：根据施工图纸和设计要求，执行高标准的施工，确保施工质量达到要求。
2. 质量检验：设立专门的质量检验团队，对施工过程中的各个环节进行检查和验收，确保每个环节的质量符合标准。
3. 过程记录：施工过程中需要及时记录每个环节的施工情况，以便发现问题及时纠正，确保施工质量。
膜结构车棚施工
膜结构车棚施工一、施工准备1、施工现场准备：清理施工现场、确保场地平整、无障碍物，搭建临时设施，准备施工所需的工具和设备。
2、设备准备：根据膜结构车哦鞥的规模，选择合适的其中设备，如起重机、吊车等。
准备必要的焊接设备，如电焊机、氩弧焊机等。
准备测量工具，如全站仪、经纬仪、水平尺等，确保工程精度。
3、材料准备：根据设计方案准备所需的PVDF膜材料、钢结构框架、连接件、紧固件、密封材料等。
4、人员组织与培训：组建专业的施工团队，明确各成员的职责和任务。
对施工团队进行安全培训，提高安全意识和操作技能，确保施工过程的安全。
对施工图纸、技术要求、施工方法进行技术交底、确保施工团队能够准确理解并执行。
二、基础施工1、土方开挖：根据本工程基础结构平面图，采用人工和机械挖基槽施工，当控制到地设计标高100mm以上时，停止机械挖土后，用人工清理到设计标高，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外，运至建设单位指定的场地，现场统一安排。
2、模板工程：独立基础模板安装要求位置准确，垂直水平安装牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆。
3、钢筋工程：所有钢筋进场必须有出厂合格证。
钢筋制作按规范标准要求施工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。
4、预埋铁件的埋设在基础底部钢筋绑扎完成后、锚栓的埋设工作即可插入，复核土建设置的定位轴线，符合要求后，确定预埋位置。
用水准仪测出预埋件四个角上预埋件顶面的标高。
5、砼工程：砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后12h进行养护，夏天采用覆盖草包浇水养护，两天采用塑料膜养护；养护时间一般不少于7天。
三、结构吊装1、吊装前的准备及注意事项（1）在各种钢构件吊装前，对所吊钢构件的编号、型号、尺寸、外观、是否有变形等情况进行检查，当确定钢构件符合要求后，再进行现场拼装及吊装。
（2）钢结构在吊点附近散料，在场地内用机械人力相结合拼接大梁。
膜结构车棚工程施工合同
膜结构车棚工程施工合同乙方（承包方）：____________________鉴于甲方拟建设膜结构车棚工程，经双方协商一致，为明确双方的权利义务，特订立本合同。
一、工程概况1. 工程名称：膜结构车棚工程2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 工程内容：膜结构车棚的设计、制作、安装及售后服务等全过程。
5. 工程质量标准：符合国家及行业相关标准，满足甲方使用需求。
6. 工程工期：自合同签订之日起计算，共计____天。
二、合同价款1. 合同总价：人民币________元整（大写：____________________）。
2. 付款方式：甲方应按以下约定向乙方支付工程款：（1）预付款：合同签订后，甲方支付合同总价的30%作为预付款；（2）进度款：根据工程进度，甲方按月支付工程款，每月支付比例不超过合同总价的20%；（3）竣工款：工程竣工验收合格后，甲方支付剩余的工程款。
三、施工组织与管理1. 乙方应按照合同约定的时间、质量、安全等要求组织施工，确保工程顺利进行。
2. 乙方应按照国家及行业相关标准和规定进行施工，确保工程质量。
3. 乙方应加强施工现场的管理，做好安全防护措施，防止安全事故的发生。
4. 乙方应按照甲方的要求，及时提供工程进度报告和相关资料。
四、工程验收1. 工程竣工后，乙方应书面通知甲方进行验收。
2. 甲方应在收到乙方通知后的7个工作日内组织验收。
3. 验收合格后，甲方应签署竣工验收证书。
如发现质量问题，乙方应及时整改，直至达到验收标准。
五、质量保证与售后服务1. 乙方应对所承建的膜结构车棚工程提供质量保证，质保期为自竣工验收合格之日起计算，为期一年。
2. 在质保期内，如出现质量问题，乙方应在接到甲方通知后的48小时内赶到现场进行处理，并承担相应的费用。
3. 乙方应提供完善的售后服务，包括定期检查、维修保养等，确保膜结构车棚的正常使用。
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膜结构自行车棚工程
1、加工前的准备工作：
（1）、技术准备：技术文件资料是指导生产，施工的必备文件，加工前把技术资料收集整理，同时设计编制加工工艺流程，以便指导生产加工。
（2 ）、生产准备：根据工程材料表编制采购计划，生产作业计划，采购进厂的原材料必须有产品合格证，并经质检部门对原材料抽样复验，确认合格后方可投入生产制作及施工，并作必要的常规性能试验，把试验报告同技术、质保、质检资料汇总装订成册，作为竣工验收交工资料的一部分，并建立健全的该工程资料档案，已备检验及查审。
2、主要项目的加工：
（1）、厂内零部件制作：
A 连接法兰、钢锚头、及调节螺栓等均在厂内加工完毕。
B 各类构件按图纸要求计算好放样尺寸，然后在平台上放样，共计四类，分别为：杆件（钢管）、节点板、钢柱零部件。
C 各种类型杆件下料，先外观检查合格，然后再按尺寸采用切割机进行下料。
钢板制作均按图纸在厂制作完毕。
不影响安装的节点板需与主体焊接。
D 主要技术：
①构件制作进应考虑焊接收缩量，加放1/1000 的收缩量。
②钢构件钻孔均采用钻模板制孔，特殊情况下采用划线制孔，孔位要求准确、严禁现场打孔。
③构件的组对和焊接、在组装平台胎架上进行，以保证构件的成形和外观几何尺寸。
④本工程钢构件的除锈，采用砂轮机机械除锈。
⑤构件油漆采用喷涂工艺，以保证涂装质量。
⑥弯钢管、直管部件、支撑构件等应按要求统计数量及归类，集中统一下料和加工。
⑦制作完的构件应分类堆放，并作好标记。
（2）弯管的下料及弯曲
A、下料长度根据设计图纸给出半径变化处圆弧相切点的标高，计算出每一段弧（同一半径）的弧长，为保证在相切点曲杆平滑过渡。
将相切点处作为一个自接头，同一半径的弧长可由数节曲杆组成。
B、弯管圆弧半径曲线采用弧线样板检查，其弧形样板长不小于2m，检查时弧形样板一定要量取弯管的弯曲平面Y 轴线上，检查间隙不得大于2mm。
C、弧的对接时要加长300mm 的衬管，焊接后把焊蓬打磨光滑。
（3）、钢架的拼装加工方案：
钢结构拼装根据单体的不同主要采取为现场拼装成整体吊装方法施工。
A、现场制作组装平台，构件的组对和焊接、在组装平台台架上进行，以保证构件的成形和外观几何尺寸。
B、拼装和焊接时应采用合理的施焊顺序，减少焊接产生的内应力。
C、构件因型材变形,应在生产制作前矫正。
D、所有构件在厂内进行喷沙（或机械）除锈,除锈等级为,环氧富锌底漆两道，两道聚氨脂面漆。
漆膜总厚度不小于180μm.
E、现场拼装加工起重工序由租赁的50T 汽车吊或履带吊来配合施工。
F、钢管拼装完成后、采用25T 的汽车吊，从看台内面吊装的方法，并采用局部搭设脚手架相配合的方法。
3、钢结构制作与安装质量保证及措施要求：
（1）、在工程开工前，项目部要组织制订该工程的项目质量计划，并组织施工人员熟悉施工图，学习设计所规定的规范、标准、要求。
各施工负责人要组织各工程施工人员认真熟悉该工程施工方案所制定的各程序安装措施的设置和各构件的安装方法。
（2）、在工程开工前，各施工负责人，要根据各自所承担的施工内容，制定工序交接检查制度（当上道工序所施工的质量不符合设计要求时，下道工序施工人员不得接受工序交接单）。
（3）、在组装单件钢构之前，要根据钢构的设计尺寸和圆环弧度，计算出各弧段长度，安装位置、用靠模法进行切割开坡口。
（4 ）、在组装单件钢构时，要用测量仪器配合组装，在各钢构加工段摆放在组装架上后，组装人员先初步找正各分段对接口，然后用测量仪器按设计尺寸和弧度检查一次，将测量数据抄送组装单位，组装单位根据测量数据再次调整各分段的组装尺寸，调整完后，第二次用测量仪器对单件钢构进行整体检查，如仍有误差，组装人员应再次进行调整直至找正到符合设计要求后，方可点焊各分段间的对接口向下道工序办理工序交接单。
（5）、焊接质量要求及措施
A、施工所用的焊条，焊丝，进库前，要检查其有无材质证书，检验证书，出厂合格证，有“三证”的焊条，焊丝方可进库，无“三证”的焊条，焊丝作退货处理。
B、焊条、焊丝进库后，必须摆放在离地面300MM 以上的货架上按规格、种类、分开堆放，每堆焊条间要留有100-150MM，的间隙，且距墙壁的距离不小于300MM，以保证每堆焊条间空气畅通，防止焊条受潮变质。
C、焊条和其他焊接材料，在使用前，应放在干燥箱中烘干，碱性低氢型焊条，烘干温度控制在350-450C0，酸性焊条烘干温度控制在100-1500C。
烘干时，焊条随炉升温，保温1-2 小时，随炉冷却后，将焊条放在温度为100-1500C 的保温箱中，随用随取，如不能使用完的焊条，超过8 小时，必须重新烘干，重复供干的次数不得超过3 次。
D、焊接操作的电焊工必须是取得有专业证书的电焊工，无证书焊工严禁上岗施焊（包括定位焊，点焊及工卡具焊接）。
E、在施工前，由焊接工程师，制定焊接工艺，焊接工艺评定合格后，方可将焊接工艺用于实际施工中，在现场施工焊接前，焊工要检查焊口是否符合规范要求，符合要求后，方可施焊，施焊前，要将焊缝及焊缝两侧各50MM 范围内的浮锈，油污、杂质、清理干净，然后主可按焊接工艺进行施焊。
F、在施焊中，焊缝高度大于或等于6MM 的焊缝，至少要焊接两遍，使之成型，在每焊完一遍后，要用电动砂轮机电动钢丝刷，将焊道内的焊渣清除干净，然后才能进行下一遍施焊。
每道焊缝施焊完后，要将焊缝处的焊渣和飞溅物清除干净，并打上施焊者的钢印标记。
G、在每条或每个接口焊缝施焊完后，由取得国家有关部门颁发的无损探伤资格证书者，对焊缝进行无损探伤。
在检查中，如发现有不符合标准的焊缝时，施焊者不得擅自处理，必须由焊接工程师，制订出处理方案后，按处理方案对不合格的焊缝进行处理。
在焊缝焊接完后，根据设计要求补刷焊缝处的底漆和面漆。
H、在现场施焊时，如遇雨天和风速超过8M/S 的情况时，要先搭好防雨和防风棚，在无保护措施的条件下，不得施焊。
I、在安装单体钢架时，当钢架吊起就位后，用测量仪器配合钢架的就位找正，找正后与法兰连接，固定在相应的位置，同时，完成安装自检的填写。
4、脚手架的搭设方案：
（1）、本工程脚手架为两用脚手架，一用于钢架的对接及稳定，二用于膜
的安装及调整。
（2）、脚手架的搭设在膜收边位置的正下方，高度至膜收边位置正下方米处，脚手架上要用夹板铺设施工平台，脚手架要有斜支撑为扫地撑并且保证平台承重荷载为250kg/m 。
5、膜的加工：
（1）、技术准备：收集技术资料，设计膜的裁剪加工工艺生产流图；
（2）、生产准备：根据工程材料表编制采购计划，生产作业计划，采购来的原材料必须有产品合格证，并经质验部门对原材料抽样复验，确认合格后方可投入生产制作及施工，由于膜材料为进口材料所以此项工作所需的时间比较长；
（3）、生产制作：
A、严格按计算机提供的切割模型完成，并考虑膜材料的双向拉伸性：
B、膜的裁剪和复合处理，应保证材料的均匀性和无残缺；
C、膜的搭接要保证高频焊接的尺寸以保证其拉伸强度，搭接时要注意加筋补强；
6、索具的加工：
（1）、技术准备：收集技术资料，算出索具的加工下料长度及编制出其加工工艺过程；2
（2）、生产准备：
A、根据工程材料编制采购计划，生产作业计划，采购来的原材料必须有产品合格证，并经质检部门对原材料抽样复验；
B、生产加工前应对钢丝绳进行相应试验，测试其是否有稳定的抗拉强度和弹性模量，并符合有关标准，以掌握材料的性能；
C、生产加工：索具的加工要保证其精度要求，即在制作前应试行初次拉伸，保证达到设计要求，加工完毕后也要试拉，以保证质量要求。
7、现场安装：
（1）、验收现场预埋件，预埋件误差超出范围要及时调整。
（2）、钢结构安装并验收。
（3）、膜就位并穿膜边索和膜边圆钢。
（4）、给膜边索施加预应力,直到膜张力达到设计要求。
（5）、给膜边圆钢施加预应力，到膜张力达到设计要求；按设计要求加钢
垫板、PVC 片、以M12 的螺栓进行固定。
（6）、安装就位调整。