深水桩基础施工工艺细则
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法(2)
深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法一、前言深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法是一种适用于深水区域基础施工的工法。
相比传统的陆上施工，它具有施工周期短、施工成本低、工程质量高等优势，因此在近年来得到了广泛应用。
二、工法特点该工法采用了深水钢板桩围堰结构，通过围堰围合和抽采污水，在围堰内进行水下安装作业。
与传统的陆上施工相比，该工法具有施工环境复杂、水下作业困难等特点。
三、适应范围深水基础钢板桩围堰内支撑水下安装施工工法适用于深水区域的基础施工，特别是适用于河流、湖泊和海洋等深水环境。
在这些地方，该工法可以有效解决施工中的水下安装问题。
四、工艺原理该工法通过围堰围合施工区域，然后抽采区域内的污水，将施工区域排空。
接下来，使用专业工具，如水下重锤等，进行深水下的基础安装作业。
该工法的理论依据是围堰的有效隔水性能和施工区域的高效抽水系统。
五、施工工艺1. 围堰施工：在施工区域周围搭建围堰，确保围堰结构的完整性，围堰的高度要能够完全覆盖施工区域，以防止水流进入施工区域。
2. 污水抽采：使用专业抽水机将施工区域内的污水抽出，保持施工区域干燥。
3. 基础安装：使用水下重锤等工具进行基础的安装作业，保证基础的稳定性和准确性。
4. 工程完工：施工完成后，根据需要进行后续的填充和封堆等工作，确保基础的完整性和稳定性。
六、劳动组织施工期间需要有合理的劳动组织，包括工人、技术人员和管理人员。
工人负责具体的施工操作，技术人员负责指导和监督，管理人员负责协调各个环节和资源的调配。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括围堰搭建设备、污水抽水机、水下重锤等。
围堰搭建设备需要具备围堰搭建的功能和操作性，污水抽水机需要具备大流量、高抽水效率和可靠性，水下重锤需要具备高能量和精准控制等特点。
八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要采取一系列质量控制措施，包括施工人员的素质培训，施工过程中的实时监测和记录，以及对施工结果的检验和评估。
深水桩基施工方案
深水桩基施工方案一、前言深水桩基施工是在水下开挖土层，钻孔设立桩基，是用于水下建筑物的基础工程。
本文将详细讨论深水桩基施工方案的制定和实施过程，以确保工程质量和安全。
二、方案制定2.1 前期准备在制定深水桩基施工方案之前，需要做好前期准备工作，包括对施工场地进行勘测、设计桩基类型、确认施工工具和设备。
2.2 桩基设计根据水下地质条件和建筑物荷载等要求，确定桩径、桩长和桩基布置方式，结合深水施工的特点进行设计。
2.3 施工计划制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配备、材料采购、施工顺序等内容，确保工程按计划顺利进行。
三、施工实施3.1 环境保护深水桩基施工必须注意保护水下环境，采取必要措施减少对水生生物的影响，避免水质污染。
3.2 桩基开挖采用合适的设备和工艺，在水下开挖桩基孔洞，确保桩基的稳定性和承载能力。
3.3 桩基设置根据设计要求，将预制好的桩体沉入孔洞中，调整位置和垂直度，灌注灰浆以固定桩基。
四、质量控制4.1 施工监测在施工过程中，通过监测设备对桩基的沉降、变形等情况进行实时监测，及时调整施工工艺。
4.2 质量验收完成桩基施工后，进行验收并出具检测报告，确保桩基符合设计要求，保证工程质量。
五、安全保障5.1 安全措施在深水施工中，严格执行安全操作规程，加强现场安全防护，杜绝事故发生，确保工人人身安全。
5.2 突发事件处理针对施工中可能出现的突发事件，制定应急预案，做好危险性评估和应急演练，保障施工人员的安全。
六、总结通过对深水桩基施工方案的制定和实施过程的分析，可以看出深水桩基施工是一项复杂而重要的工程，需要严格按照设计要求进行施工，同时注重环境保护和安全管理，以确保工程顺利完成，为水下建筑物的施工提供坚实的基础支持。
深水桩基加固施工方案
深水桩基加固施工方案一、前言深水桩基加固是建筑工程中一项重要的工程技术，它可以有效地提高桩基的承载能力和稳定性，保证建筑物的安全运行。
本文将介绍深水桩基加固施工方案，包括方案概述、施工准备、施工过程和质量控制等内容。
二、方案概述深水桩基加固施工方案是指在普通桩基施工的基础上，通过采取一系列加固措施，提高桩基的承载能力和稳定性。
深水桩基加固施工方案包括以下几个步骤：1.确定桩基加固的需求和目标；2.选择合适的加固措施和施工方法；3.制定详细的施工方案和施工计划；4.实施施工并进行质量控制；5.验收和监测加固效果。
三、施工准备在进行深水桩基加固施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括：1.勘察设计：对桩基进行详细的勘察设计，确定加固措施和方案；2.材料准备：准备好所需的加固材料和设备；3.安全防护：做好安全防护工作，确保施工安全；4.环境保护：保护施工环境，减少对周围环境的影响；5.管理组织：建立施工管理组织，合理分工，确保施工顺利进行。
四、施工过程深水桩基加固施工通常包括以下几个步骤：1.桩基清理：清理桩基表面的泥土和杂物；2.钻孔灌浆：在桩基周围钻孔，并进行灌浆；3.钢筋加固：在桩基周围加固钢筋网或钢筋筋笼；4.砼浇筑：浇筑混凝土，在桩基周围形成加固层；5.养护完成：对加固层进行养护，确保加固效果。
五、质量控制在深水桩基加固施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量。
质量控制包括以下几个方面：1.施工过程管控：对施工过程进行全程监控，确保施工顺利进行；2.质量检测：对加固材料和施工质量进行检测，及时发现并解决质量问题；3.验收验收：进行加固效果验收，确保加固效果达到设计要求；4.档案管理：建立完善的档案管理制度，记录施工全过程，为日后的维护和管理提供参考依据。
六、结论深水桩基加固施工是一项复杂的工程技术，需要充分的施工准备和严格的质量控制。
通过制定科学合理的施工方案和严格执行，可以提高桩基的承载能力和稳定性，确保建筑物的安全运行。
跨河大桥深水桩基施工工艺
，
土变截 面连续箱梁双箱单室 。下部结构 ０号桥 台左幅采用扩基 ｕ形桥台． 幅采用扩基埋置式桥台。 右 ５号桥 台采用桩基 ｕ型桥 台。 － １４号桥墩采用哑铃形实体墩身。 圆端头直径为 ２２ ， ．ｍ横桥 向 宽 ６ 其 中 ３号墩采 用扩大基础 ．、 、 ｍ． １２ ４号桥墩基础采用钢筋混 凝土承 台配 ４根 Ｄ ３ ～ ７ ｃ ２ ０ ２ ０ｍ变截面单排桩基础。 该桥 １ 号墩位 于主河槽 中． 下部桩径为 ２３ｍ 长 ５ ， ． ． ｍ 上部桩 ｃ
２１ 平 台船 就 位 ．４ ．
倾角达 ４ ｏ ５ 。该桥设计施工水位标 高为 ２００ ｍ． ０． ０ 但在实际施工 时 由于下游刚建成 了一个水 电站蓄水发电 桥位处水位 实际标
高为 ２ ３ ０ 水深 达 １ｍ。 ０ ． ｍ． ０ ７
因 此 何 在 深 水 施 工 时 保 证 桩 位 准 确 和 施 工 安 全 ． 倾 斜 如 在 的裸 露 基 岩 上 钻孔 不 发 生 偏 移 跑 钻．成 了 该工 程 桩 基 施 工 中 的 需 要 特 别 引起 重视 的技 术 问题 。
２ 跨河大桥深水桩基施工方案及技术控制要点
鉴 于 该 工 程 的施 工 条 件 ．参 考 国 内类 似 工 程 的 相 关 施 工 经 验 和 现有 施 工 方法 及 工 艺 ， 结合 施 工 单 位 的 技术 力量 和 施 工 经
工作 船 平 台准 备 就 绪后 ， 到上 游 第 一钢 管 桩 位 处就 位 。工 移 作 船 就 位 后 固 定采 用 八 字 岸 锚 ， 首 则增 加 一 条 前 锚 和 八 字 岸 船
２１ 搭设 工作 船 平 台 ．． ２
预 留 ０８ ． ｍ空隙。临时固定两船． 在船上焊接制作工作平 台． 台 平
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
钢管桩作业平台深水桩基施工工艺
利用钢管桩支架作业平台进行深水桩基施工施工工艺一、前言三福高速公路尤溪互通2#桥，横跨尤溪县雍口水库，水深10－18m，左右幅分离，水中部分设计为24根2.2m钻孔桩基础。
施工中采用钢管桩搭设水上作业平台，下钢护筒施工，取得成功，根据在现场施工过程控制的基础，总结利用钢管桩搭设水上作业平台的施工工艺。
二、钢管桩搭设水上作业平台施工工艺流程图（图１）三、钢管桩施工平台的设计（１）、布置形式：根据钻孔桩桩间距6.0－8.7m，及施工人员、机械施工作业范围，确定搭设14m×7m的作业平台，钢管桩布置为3排×4根，管桩间距依桩基间距不同分别设置尺寸。
管桩横纵向设剪刀撑连接。
桩顶企口内安放I40a工字钢横梁，间距同管桩横向间距，横梁上为14m长桥面梁板2根，间距3.0m，分配梁留出护筒空档，其间为钻孔桩位，外侧铺5cm厚木板,周边设置钢管栏杆防护。
（如图2）桩间距单位：米（２）、平台检算：１、根据施工机械（钻机）、人员、工字钢、桥面板自重及钻机作业冲击力，确定所承受荷载：钻机自重：12t；锤重：8t工字钢及桥面板自重：67.6×7.0×4＋14×80×2=4.1t人员及施工荷载：2KN总荷载：243KN考虑冲击荷载取1.3系数P=316KN每根钢管桩所承荷载P1=316÷12=26.3KN２、根据地质资料显示，河床软弱覆盖层较薄，其下为强风化砂岩，钢管桩采用支承桩进行检算。
单桩承载力检算：P=(0.3~0.5)R C A式中：(0.3~0.5)－系数基岩有裂纹、易风化采用0.3，匀质无裂纹采用0.45，据地质资料，取系数为0.4；R C －岩石试块单轴抗压极限强度（Kpa），地质报告显示，河床下2.0m左右强风化岩石强度为5000 Kpa；A －桩底横截面面积（m2），D=0.72 d=0.70P=0.4×5000×π×(D2-d2) ÷4=44.6KN>P1=26.3KN （合格）单桩稳定性计算：长细比λλ=μl/i式中i=截面惯性半径，i=√I/A =0.251；I－惯性矩，(1/64) π(D4-d4)；l－压杆的计算长度，l=μl，因钢管桩一端伸入岩石中，一端伸出水面，虽有斜撑连接，为增加安全系数，按一端固结，一端自由检算。
深水桩施工工法
深水桩施工工法一、引言深水桩施工工法是一种在深水环境中进行桩基施工的特殊技术。
在海洋工程、桥梁建设、港口码头等基础设施建设中，深水桩施工工法被广泛应用。
本文将详细介绍深水桩施工工法的原理、特点、施工流程及注意事项，以期为相关工程提供参考。
二、深水桩施工工法原理深水桩施工工法主要利用钻孔灌注桩技术，通过在深水环境中钻孔、下钢筋笼、浇筑混凝土等步骤，形成承载桩。
其原理是利用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞，然后将钢筋笼放置于孔洞内，并浇筑混凝土。
在混凝土凝固后，形成具有承载能力的桩基。
三、深水桩施工工法特点1. 适用范围广：深水桩施工工法适用于各种深水环境，如海洋、湖泊、河流等。
2. 施工效率高：采用先进的钻孔设备和技术，能够快速完成钻孔和浇筑工作。
3. 施工质量稳定：通过精确控制钻孔深度和直径，以及混凝土配合比和浇筑速度，能够保证桩基的施工质量。
4. 对环境影响小：深水桩施工工法对周围环境影响较小，符合环保要求。
四、深水桩施工工法施工流程1. 准备工作：在施工前，需要对施工现场进行勘察，了解水文地质条件，确定合理的施工方案。
同时，需要准备好钻孔设备、钢筋笼、混凝土等施工材料。
2. 钻孔：使用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞。
在钻孔过程中，需要控制钻孔深度和直径，确保符合设计要求。
3. 下钢筋笼：将钢筋笼按照设计要求放置于孔洞内。
钢筋笼的放置需要保证其位置准确、稳定。
4. 浇筑混凝土：在钢筋笼放置完成后，开始浇筑混凝土。
在浇筑过程中，需要控制混凝土配合比和浇筑速度，确保混凝土能够顺利流入孔洞并充满整个孔洞。
同时，需要保证混凝土的密实度和强度符合设计要求。
5. 养护：在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护时间根据混凝土的强度要求而定，一般需要一定的时间才能达到设计强度。
6. 检测：在养护完成后，需要对桩基进行检测。
检测内容包括桩基的承载力、稳定性等方面。
如果检测结果符合设计要求，即可进行后续施工。
深水桩基础施工方案
深水桩基础施工方案深水桩基础施工是在水深较大的海域进行桩基础施工的一种特殊工艺。
在深水区域进行桩基础施工，需要考虑到水深、海底地质情况、环境保护等因素，因此施工方案的设计至关重要。
环境背景分析深水桩基础施工往往需要在海洋环境中进行，海洋环境的特点包括水深较大、海底地质复杂、海洋生态环境敏感等。
在这样的环境中进行桩基础施工，需要考虑到环境保护和施工安全。
设计原则1.安全性：深水桩基础施工需要确保工程施工的安全性，避免人员和设备受到伤害。
2.环保性：施工过程中要尽量减少环境污染，保护海洋生态环境。
3.高效性：施工方案要尽量提高施工效率，减少工期，降低成本。
施工工艺流程1.前期准备：在施工前需要对海底地质情况进行调查，确定施工区域的海底地形和海床土质。
2.选址布设：根据地质调查结果，选择合适的施工区域，并进行桩基础的选址和布设工作。
3.桩基础施工：深水区域一般采用沉井式施工，通过在海底钻井安装导管，然后将混凝土灌注到导管中形成桩基础。
另外，也可以采用海上组装再安放到位等方式。
4.质量检验：完成桩基础施工后，需要进行质量检验，确保基础的承载力和稳定性符合要求。
施工注意事项1.施工安全：施工过程中需加强安全管理，做好安全防护设施。
2.环境保护：施工过程中避免海洋污染，减少对海洋生态环境的影响。
3.施工监控：对施工过程进行实时监控，及时发现和解决问题。
结束语深水桩基础施工是一项复杂而重要的工程，需要科学合理的施工方案来保障工程的质量和安全。
在施工过程中，要严格按照设计方案和标准操作，确保工程顺利完成。
同时，也要注重环境保护，保护海洋生态环境，实现可持续发展。
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深水桩基础施工工艺细则
本章节主要明确钢管桩支架平台法施工桥梁深水钻孔桩工序作业、分项工程的相关质量要求和现场安全文明施工，规范现场的管理和指导施工。
4.5.1施工前提条件
4.5.1.1组织技术部门认真研究设计图纸及其提出的有关要求，结合地质资料、施工工期，编制实施性施工组织设计，内容应包括各种机械设备到场安排、性能、状况，克服水文、
地质等条件所采取的施工技术和工艺措施，人员及各班组组织安排，材料进场和检验计划安排，质量、安全保证体系，工期计划等。
4.5.2工序
1水中施工常用方法有沉箱法、钢围堰法、平台法、便桥法等，钢管桩水中平台的方案适合于跨度小，墩柱分散，施工方便，充分利用浮吊，发挥运输船的作用，既解决了施工平台的问题，又解决了运输问题。
2钢管桩水中平台的施工工序（见图 4.5.2）：以浮箱和工
字钢、角钢组成的导向船为导向框架，将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，钻孔，下放钢筋笼，灌注砼。
3首先要修建临时码头，以便于运输船、浮吊的停泊，码
头距离桥位不可过远或过近，以200米为宜；各种器材下水
并在码头边利用吊车拼装浮吊；浮吊拼装完毕埋设地垄、锚碇，抛锚定位；测量水深定位导向船；打设钢管桩；拼装平台；下放钢护筒；吊拼钻机，钻机就位；钻孔；终孔后反循环清孔；下放钢筋笼；灌注砼。
4.5.3 施工技术
4.531水中平台的设计
根据桩位情况（以一排2根桩为例），确定钢管桩支架平台的布置型式，根据不同桩间距调整内侧两排管桩间距；
水中平台由12根$ 720mm的钢管桩、两根140a工字钢纵梁、四根I40工字钢横梁、角钢斜撑若干根组成。
详细布置见图4.5.3。
4.5.4施工工艺
4.5.4.1根据现场地形情况选择合适地点制作临时码头，组织各种器材下水，拼装浮箱、浮吊及导向船等。
4.5.4.2钢管桩及钢护筒的制作
钻机移位 一► 拆除平台
图4.5.2深水桩基施工工艺流程
图4.5.3钻孔桩施工平台
钢管桩选用10mm 厚的钢板，钢护筒选用 12mm （上部） 和14mm （底部两小节）厚的两种钢板，卷板机的最大卷板 幅宽1.8m ，14mm 的钢板宽度为1.8m ，卷成后每小节护筒 长度为1.8m ，12mm 的钢板宽度为
1.5m ，卷成后每小节护筒 长度为1.5m , 10mm 的钢板宽度为1.3m 。
卷成小节后，将小 节焊接成大节，根据水深决定护筒的节数。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，
焊缝宽度不小于2cm 。
4.543搭设水中平台
首先使用浮吊将锚碇在距设计桩位 60〜100m 处进行抛锚 砼运输车运输砼、运输 弘浮吊起吊运输料斗•灌注砼
（锚碇为一块4立方大小的砼预制块，重约10t），并用浮筒做为标识。
导向船定位时，首先使用机动船将导向船推至设计桩位处加以锚定，然后利用导向船上的卷扬机，在测量指挥下定位，在导向船上根据每根钢管桩的布设位置准确放出每根钢管桩的桩位，并依次安装定位框架。
根据测量水深及预计打入深度，一次或分段焊接钢管桩长度，在钢管上做好长度标记，起吊钢管从定位框架中插入，靠自重缓缓下沉，根据钢管上的长度标记确认入河床后再检查垂直度，起吊电动振动锤，对钢管桩进行振动下锤，直至钢管反弹，方可认为已进入风化岩，可停止振动下沉。
4.5.4.4钢管桩打设完毕，根据水位落差变化较大的情况，确定平台的标高，按照此标高切割钢管，使钢管桩顶部齐平，在每排外侧两根顶面切割企口，安装140a工字钢横梁，纵向
铺桥面工字钢，横向焊固工字钢分配梁，并根据钻孔桩桩位留出护筒位置。
然后由浮吊配合进行平台顶面布置及水下斜撑的连接。
平台搭设完成后，在工字钢顶面满铺木板，周边设置双层钢筋防护栏杆。
4.545埋设钢护筒
平台搭好后，按护筒精度要求经过测量定出导向架位置，导向架是角钢焊成的钢框架，中间为桩径大小的空间。
在每大节护筒顶部对称打孔，经扁担梁起吊护筒穿过导向架靠自重缓缓下沉，在导向架上放稳后，两节护筒在外侧采用单面焊接，焊
完后补好底节孔眼，将整个护筒吊起，切除底节的小钢板，护筒继续下沉。
护筒依自重缓缓进入覆盖层1.0m停止下沉，在护筒顶部焊接替打，加振动锤振动下沉，护筒继续下沉反弹明显时持续5min后停止下沉。
4.5.4.6钻孔桩施工
护筒埋设好后，即可就位钻机进行钻孔桩钻孔施工，详
见 4.1。
4.5.4.7 清孔
1水中桩因为钢护筒的护壁作用，一般采用气举反循环法清孔，将孔内泥浆全部换为清水。
2主要设备为9m3空压机一台，20cm出浆钢管一套及3cm射风软管一套、泥浆泵2台。
3在钢管上距钢管底口40cm处向上开一斜口，接射风软管，清孔时，将出浆钢管下至距孔底40cm，往孔内抽清水，
待空压机储气压力达0.6Mpa左右时，开始射风，利用反循
环原理从出碴钢管上口喷出。
空压机储气压力下降，将压力控制在
0.4Mpa进入正常循环，施工过程中要使泥浆泵不停，保证孔内水头在河面水位以上 1.5〜2.0m，以减小护筒壁所
受外压力。
4清孔应认真操作，钻孔底沉淀物厚度不得大于5cm
清孔彻底的标志是反复清孔，再无任何泥浆、石块喷出。
根据孔深不同，一般3〜5小时，可将孔内泥浆全部换完，达到沉淀要求。
清孔完
成后准确量测孔深，孔深应比设计超深不小于5cm。
在灌注前（导管安装完毕后）检查孔内沉淀情况，如果大于设计要求，可按相同办法进行二次清孔，确保沉淀厚度小于规范要求值。
4.548砼的运输及灌注：
1钻孔桩所用砼采用拌和场集中拌制，由砼罐车运到临时码头旁。
在临时码头处设滑槽一个，运输船一艘，运输船上装有料斗若干个，砼由滑槽滑至运输船料斗内，由运输船将料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。
2灌注过程中要确保砼在运输船上的停留时间不能超过
40min
4.5.4.9平台拆除
1桩基施工完毕，由上至下拆除平台。
横纵梁、斜撑拆除后进行管桩拔除
2浮吊起吊振动捶直接夹住管壁，启动振动捶，边振动边缓缓起钩，可将管桩拔除。
4.5.5施工质量
4.5.5.1钢管桩及钢护筒制作中，焊缝要内外侧双面焊接。
4.5.5.2钢管桩施打过程中，技术人员全过程指挥，根据施打时间与下沉量决定停止时间，保证管桩嵌入强风化一定深度；测量人员全过程观测，检查钢管桩垂直度。
4.5.5.3管桩间的横纵向剪刀撑要焊接牢固。
4.5.5.4管桩顶面的横纵连系梁要联接紧密，空隙处要加垫密实。
将管桩与横纵梁焊接成整体。
4.5.5.5钢护筒架匾担梁起吊，护筒内侧加十字横撑，保证护筒不变形。
4.5.5.6钻孔桩施工过程中，各项作业严格按规范要求进行检查，严格控制。
4.5.6安全文明
4.5.6.1施工前必须进行安全交底，组织全体人员详细讨论，明确各施工工序的施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误而发生事故。
4.5.6.2浮吊起吊各种重物时，应先提升10〜20cm，检查
尾部浮箱配重合适，吃水在警戒线以下，其它各部分良好后，
方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，
传闻迅速，吊件下严禁站人。
4.563起吊钢管桩钢管时，切记钢丝绳绑在正中位置，钢丝绳卡子最少保证3个，呈捆绑式，但要预留滑移量，从中部缓缓提起，在钢管桩基中垂直后，方可入管。
4.5.6.4导向船与机动舟，导向船与浮吊，机动舟与浮吊，浮吊与运输船，以及机动舟，浮吊，运输船之间相互傍靠时，要用钢丝绳在船上绑好，确保工作人员上下安全，并使工作平台保证相对稳定，相互停靠时要引起碰撞，所以被靠机械上要有人指挥停靠，不可随意停靠，而增加施工难度和留下安全隐患。
4.5.6.5钢管桩方正后，钢丝绳要缓慢沿钢管提起至水面，人下去
将浮吊吊钩挂在钢丝绳上，人切记站稳，系好安全带，
并有人在旁边监护，以防落水。
4.566钢管桩平台搭设完毕之前不得撤离导向船，导向船可作为工作平台。
4.5.6.7采用反循环清孔时，由于喷出浆液的速度快且含有石块，为避免伤人，伤机械设备，出浆软管口尽量伸入水中，且用钢丝绳固定在平台架上，使所出浆液全部射入水中。
4.528泥浆池设置：泥浆池是一个钢板加工成的钢箱，焊挂在平台
上，在护筒口加工，泥浆槽放置在平台上。
禁止
随意向河内排放泥浆。
应配备专用的泥浆船，用来造浆循环
及运送废弃泥浆。
4.569其它安全注意事项参照本章相关条款。