新能源汽车维护与保养-教案(中国发展)

新能源车维修与保养要点

蓄电池的维护保养要点 1、经常用抹布蘸开水把电瓶观光车电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。 2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。 3、定期的检查电动观光车蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。 4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。 6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光电动车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。 7、对蓄电池充电时，要把电瓶观光老爷车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。 8、对警用电动车充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。 9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏电动巡逻车蓄电池。 10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。 11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。 12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让防爆蓄电池车的蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。控制器的使用操作及维护要点 1、控制器的检查应在断电的情况下进行，至少3个月一次。 2、控制器（斩波器）的各项功能出厂时已经调好，检查时不应拆开和调整。 3、接触器接线不得调整；断开电锁后，控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。 4、经常清洁环卫车控制器外表的灰尘和杂物，切记用水冲洗电容器件！可以用刷子或高压气体去尘。 5、控制器在使用过程中随着使用时间的增加和电流的变化，温度将有所增高，在达到一定的温度时其内部程序将自行断电，在此情况下车辆只要暂停10-15分钟后即可继续使用。 6、电子换向的车（即无极变速车）在行使过程中严禁触动前进后退开关，严禁在车辆未停稳或脚对加速踏板还产生作用力的情况下转换行驶方向。

《汽车维护与保养》教案10

项目八第二讲课程教学教案

教学内容的设计。胎侧：为了保护轮胎侧面部分的帘线层，在表面覆盖有橡胶。在胎壁上标有轮胎尺寸，制造商明，和商标等。胎圈：支撑帘线的末端并可将轮胎固定在轮辋上的部分。带束层：是位于胎面和胎体之间的补强层。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止胎面和胎体的剥离。胎体：是覆盖橡胶的用纤维或钢丝作成的帘线层，用于形成轮胎的骨架。呈反射状的贴合，保持气压，耐承重抗冲击。内衬层：是相当于内胎的橡胶层使用透气性低的特殊橡胶 2.轮胎的规格及技术参数

三、汽车轮胎的功用 ?承载重量 ?产生驱动力和制动力 ?减缓路面对车的震荡 ?保持方向和改变方向 ●任务导入一辆广本雅阁轿车，已经行驶12000公里，客户说即将换季了，想对轮胎做一个全面的检查和保养。 ?分组讨论：问题2：按照任务要求，根据在汽车维护与保养的六大作业项目内容并结合课程PPT, 讨论汽车轮胎的维护保养作业项目，及相应项目所用的工具有哪些，并将讨论结果写在计划制定页上。四、维护与保养的重要性胎磨损严重，当车辆在湿滑路面行驶时，排水困难，容易方向失控，影响行车安全；还容易发生瘪胎、爆胎，导致轮胎使用寿命缩短。如果轮胎气压异常，会加剧轮胎异常磨损，缩短其使用寿命。五、轮胎的维护保养作业项目 1.检查轮胎气压；

2.轮胎的磨损检查及轮胎换位； 3.检查轮辋是否腐蚀和损坏； 4.检查气门芯是否漏气； 5.轮胎动平衡；四轮定位； 6.轮胎的清洁。 ?独立思考问题3：检查轮胎的胎压使用什么工具？不同车辆的轮胎胎压标准值如何获得？ 1.检查轮胎气压轮胎在有适当的气压时才有最适当的形状，各种性能才可以按照设计性能要求充分发挥。正确适当的气压管理是充分发挥轮胎性能的最基本但又最重要的事情。轮胎气压低导致轮胎变形变大，由此会产生异常发热引起故障的可能性增大，且接地面异常磨耗加快。各个部件的剥离，胎侧上部帘线断裂：爆胎；滚动阻力增大：费油；异常磨耗：

汽车维护与保养课程标准

《汽车维护与保养》课程标准课程类别:技能方向课程课程学时:72学时开设学期:第2 学期一、概述 (一)课程性质本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 '.

汽车维护与保养-课程标准

新能源汽车如何正确保养--你知道吗

新能源汽车如何正确保养你知道吗新能源汽车和燃油车的区别？燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。新能源汽车需要保养的各个部位外观首先要进行外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆（清洗剂的混合比例根据厂商说明调配），用软布浸上清洁液，温柔的擦拭，不要太用力，易损坏漆面。底盘底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮,，所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。轮胎轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高。保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。液面防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。机舱

由于新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。电池电池这一部分茶哥需要单独讲一下，它作为一切动力的来源，是电动汽车最特殊也最重要的部件，没有之一，自然在保养上需要注意的细节格外居多。 1.如何正确掌握充电时间？电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。*根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。 2.如何保护好充电器？充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。 3.什么是“定期深放电”？电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。 4.如何避免充电时插头发热？造成插头发热的原因可能是220伏电源插头松动、充电器输出插头松动或接触面氧化等，发热时间过长还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以一旦发现上述情况，应及时清除氧化物或更换接插件。 5.为什么每天都要充电？多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是97%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。 6.为什么蓄电池在存放时严禁处于亏电状态？

汽车保养与维护教案大全

汽车保养与维护教案 <课题> 项目一现代汽车维护与保养 <目的与要求> 1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 4、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 5、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 <重点> 1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 <难点> 1、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 2、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 <授课方式> 课堂讲授 <教具> 多媒体 <教学内容> 1、多媒体引入新课 2、视频观看汽车维护保养得作业内容任务一汽车维护的目的与意义 1.1现代汽车的维护与保养概论 1.1.1定义：汽车使用寿命汽车从开始使用到不能使用时的整个时期，称为汽车的使用寿命。汽车报废的条件： 1991年1、累计行驶70万km

2、使用年限14年 3、虽未超年限，但经过两次大修后，技术状况下降，失去使用价值达到以上任一条件，即报废。 1992年汽车累计年限应在12~14年报废。 1997年1、汽车报废里程为30~50万km。 2、汽车的报废年限该为8~10年。 3、经修理和调整后仍达不到国家标准《机动车运行安全技术条件》要求，应予以报废。 4、达到以上任一条件，即报废。但是已到报废行驶里程和使用年限，而技术条件尚好的一些车辆，经严格检查，性能符合国家有关规定的可以延缓报废，但是不得超过报废年限的一半（4~5 年） 2000年非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野车）使用15 年：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，旅游载客汽车和9 座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年. 2005年小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，但必须检测达到国家安全和环保标准。 <磨合期> 汽车运行初期改善零件磨损表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车（包括大修竣工的汽车）最初使用阶段称为磨合期。注意事项: 1、磨合期内的前1500km内，不要高速行驶，更不能长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。（1）新的摩擦制动片尚未达到百分之百的制动效果，制动要有提前量，特别是在200km 内，轮胎摩擦力不够，因此在制动时要比正常情况下多用功，这也包括在刚换型轮胎或新制动踏板时。（2）新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急制动。（3）在1000~1500km，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。

小万教你新能源汽车保养方法

小万教你新能源汽车保养方法随着"青山绿水就是金山银山"思想的贯彻，新能源汽车的发展可谓是如日中天！毕竟现在提倡的都是汽车的节能减排。因此在很多地区也已经出现了不少绿牌车。但是对于养车来说，新能源汽车其实也不比燃油车简单。燃油车需要定期保养，新能源汽车也亦是如此。所以对于不少新手新能源车主来说，该如何保养自己的爱车呢？（1）汽车外观很显然新能源汽车的外观保养跟燃油汽车的外观保养相差不大，几乎都是看其车漆破损以及车灯功能的问题，或者是雨刷等部件出现了老化的问题，这些问题都需要及时去维修以及保养。除此之外还有轮胎，无论是燃油车还是新能源车轮胎都很重要，毕竟有了轮胎才能走，因此平时要多检查轮胎的胎压，还要多观察轮胎的状况，万一有老化的情况必须得及时的进行维修或者是更换，当然这得看情况定夺。（2）底盘维修对于汽车无论底盘是高是低都得定时进行维修的，毕竟在行驶的过程中会因为路况不同而导致不通的损坏，因此车友们应当时不时的对底盘进行全面检查。那我们应该检查哪些呢？毫无疑问是传动部件、悬挂是不是有松动或者损伤的现象以及底盘是否有锈蚀的问题。这三个问题十分关键！（3）电池方面新能源汽车没有发动机，但是它有电池。因此在车友们使用的过程中，都要根据实际情况准确的把握充电时间，最好是做到随用随充，这样的话就能够避免过度的放电以及过度充电的情况出现，毕竟过度充电以及过度放电或者是充电不足的情况都会导致电瓶的使用寿命缩短。除此之外最好是我们每天都要给新能源汽车充电，就像是手机那样，坚持每天充电提高电池的活性。小编认为在日常生活中，我们除了要经常保养自己的爱车外还得温柔的去驾驶它，此外除了小编列举出来的几点保养外还有很多细节值得车主们注意的，例如刹车性能、充电保险丝以及零部件腐蚀等等细节，对此如何正确的使用新能源汽车以及如何保养好自己的新能源车，还是需要车友们在平时的使用过程当中不断的去探索。（本文转载自网络，如有不妥，请联系小万删除，谢谢！）

电动汽车常见问题问答

1、新能源汽车有什么特点新能源汽车，即是采用新型清洁型能源作为动力，来代替通常使用的高污染类可燃油质（如汽油和柴油）。按照燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为五类: 是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车; 二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车; 三是基于石化燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油等; 四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇和生物柴油汽车; 五是燃料电池汽车和纯电动汽车。 6新能源汽车的关键技术是什么? 新能源汽车整车、电机、电机控制器、电池及系统总成技术 7、什么是动力电池，有何特点，哪些电池适用于做动力电池? a）动力电池学术界至今没有明确定义。但全球电动汽车行业基本约定：为电动汽车提供驱动动力的电池被称为动力电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池以及新兴的锂离子动力电锂电池，分为功率型动力电池（混合动力汽车）以及能量型动力电池（纯电动汽车）。手机、笔记本电脑等消费电子产品使用的锂电池一般统称为锂电池，以区别于电动汽车用锂电池（动力锂电池）。动力电池是电动汽车发展最关键的技术。传统的铅酸、

镍氢电池在安全性能、循环寿命、环保等方面的弱点已不是动力电池的主流。 b）。功率型动力电池需要短时间大电流充放电（短时间提供大能量）池浅充浅放（每次使用时少量放电少量充电），锰酸锂电池（甚至负极用钛酸锂材料）适合做混合动力电池；能量型动力电池强调大能量均匀提供汽车较长时间行驶的动力，电池深充深放（每次使用时尽量将电方完然后充满），磷酸铁锂电池适合做能量型动力电池。 8、动力电池有那几部分组成? 二次锂离子动力电池的组成: 9、动力电池如何解决使用的安全性? 、电 a) 正极 b) 隔膜 C）负极 d) 有机电解液 e) 电池外壳 a) 材料选定：选择安全性好的材料（正、负极，隔膜） b) 电池设计：正、负极活性物质匹配, C) 生产工艺：工艺合理 d) 机械设计：防爆阀设计合理 e) 充、放电保护：安装保护板，选择性能可靠的充电机

汽车维护与保养教案

第一讲新车的检验联系生活实际，导入新课：一、任务载体：客户购买一辆帕萨特新领域轿车，销售人员要对整个车辆实施交车前的检验（PDS )，我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。二、新车交车检验（PDS）的意义：经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验（PDS)，以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可使用。新车交车检验的内容有验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。三、对新车状态进行模拟验证： 3.1、证验车辆状态的意义：车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证，检点随车资料及物品，以保证车辆状态正常、资料物品齐全。 3.2、车辆状态验证的项目与要求：运输状况的验证厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员验证车辆运输状况，经验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及

随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。车辆手续资料包括货物进口证明书（进口车）、进口车辆随车检验单（进口车）、车辆安全性能检验证书、拓印（车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印）、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点，确定有无、是否正确，发现问题，并在新车入库检验单中标记，对发现的问题进行记录，并提出处理意见。 3.3、恢复新车正常的工作状态：恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前，汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装，另行包装；还对一些需要保护的部位加装了保护装置，等等。四、检验新车功能的意义：为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好，保证各部件和机械运转正常井使顾客满意，认真细致地验收将要交付的新车，及早发现隐藏的质量缺陷，避免日后返修带来的麻烦。其内容包括检验前的准备工作、外部检查、发动机舱内检查、车辆底部检查、路试检查、最终检查等方面。四、技能操作： 1、检验前的准备。 2、新车功能检验的项目、操作步骤及要求。

纯电动汽车常见电气故障分析与处理一、

纯电动汽车常见电气故障分析与处理一、常见故障 1. 无法启动第一类：启动不了的同时，车辆电气件没有工作，也就是整个电气系统都无法工作。第二类：车辆电气件工作正常，但是车辆无法启动行驶。 2. 电气设备件不工作电动汽车主要电气设备有各种灯具（前组合灯、测灯、倒车灯、后组合灯等）、收音机、顶部风扇、真空泵、刮水器、组合仪表、电动助力转向器、空调等。现场调试过程中，收音机、真空泵、组合仪表和刮水器经常出现不工作故障。 3. 电气设备工作不正常电气设备工作不正常主要是指工作状态与设计状态不一致，如真空泵不停地抽气、组合仪表显示不正常、收音机有很大的干扰等。二、常见故障的分析与处理 1.无法启动故障分析与处理启动不了的直接原因是直流接触器不吸合，导致动力电池电源无法接入电动机控制器高压模块，因此无法控制电动机的运行，车辆无法开动。分析启动问题需要参考电动汽车原理图。图1为动力回路电控系统原理。动力电池接入电动机控制器高压模块，三相异步电动机的3个接线柱也接入电动机控制器的高压模块，同时反馈转速信号，电动机控制器通过获得输入信号控制异步电动机的运行。电动机控制器是连接动力电池与三相异步电动机的枢纽，同时也是控制中枢。

低压电气系统结构原理如图2所示。动力电池96V电源通过DC/DC转换器变换为12V，给低压电气设备供电。第一类启动不了表现为整车电气设备不能工作，即整车都没有电源。因为电动汽车没有设计小蓄电池，低压用电设备的电源都是由电源转换器从96V/72V转换为12V 的直流电供电。出现第一类启动不了的问题一般是由于电源转换器没有正常工作输出1 2V电压，导致整个汽车的电气设备都没有得电。负极控制模块无法得到主接触器吸合所需的输入信号，因此无法启动。更换DC/DC转换器就可以排除故障。第二类启动不了是车辆电气设备都工作正常，但是无法开动车辆。这种情况一般是负极控制模块的电路出现故障。动力电池负极与电动机控制器之间有个负极控制模块，图3所示为负极控制电路模块原理。负极控制模块是为了启动开关控制车辆运行所设，核心为主接触器，外围控制信号的输入主要目的就是为了主接触器的吸合。

新能源车辆存放和电池维护保养告知函

新能源车辆存放和维护保养告知函尊敬的客户：我司随车发放的《客车使用说明书》中有关于电池的使用与维护的细则、车辆存放和维护周期要求、维护项目及要求，近期我司售后人员在对新能源车辆检查时候，发现部分客户车辆因为长期存放，未及时对电池进行保养，造成电池单体电压过低而无法正常使用。因客户存放、使用或维护保养不当造成的电池及其他故障，我公司将不予保修。为维护客户利益，避免电池因保养不及时或存放不规范，造成电池过早失效或性能降低，对新能源车辆的存放和维护保养提醒如下。车辆存放及维护周期要求： 1、车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿的地方，同时还应避免尖锐物体的撞击、挤压。 2、纯电动车辆车以荷电量SOC为50%-80%存放； 3、到达市场的车辆，在运营之前必须进行一次满充电（含均衡），充电时间要求在12个小时以上，确认对已维护车辆进行签字登记后方可正常投入使用，确保电池电压均衡； 4、日常巡视：每两周钥匙启动一次，检查仪表读数，检查电池电量SOC值，如果SOC低于40%需立即安排出库进行充电，充电量根据转场电耗推算，保证入库关机时整车SOC介于50%~80%区间。 5、以最近一次满充电记录为起始点，纯电动车每1个月进行满充电（含均衡）、放电一次。 6、车辆充电及维护期间，应有专人监控看护，如遇异常问题及时通知专业人员处理。 7、预期存放时间超过两周的车辆应断开整车快断器，并由专人妥善保管。 8、禁止雷电天气、雨天露天给电动车辆充电。每台车应随车配《纯电动库存车充电维护保养登记册》，每次维护时经手人签字确认。具体操作方法请参考附件《纯电动车辆的存放和维护保养管理办法》或《客车使用说明书》车辆存放和维护保养细则。在车辆到市场之后，我司会安排相关售后人员对客户车辆的驾驶、操作、日

新能源汽车的故障分析与对策

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/5010608736.html, 新能源汽车的故障分析与对策作者：朱先栋来源：《科技风》2019年第35期摘要：新能源汽车彻底颠覆了传统汽车单靠汽（柴）油发动机作为运行动力的传统运行方式。这极大缓解和降低了汽（柴）油发动机产生的尾气造就的环境污染问题。目前，市场上的新能源汽车大致有纯电和是油电混合动力两种。本文主要分析新能源汽车的常见故障，并提出解决方式及维修关键技术、提高维修质量的手段，综合施策，推动新能源汽车应用范围扩大，优化其发展路径。关键词：新能源汽车;故障;维修技术一、绪论在经济社会发展日新月异的今天，传统粗犷型增长方式日益不适合时代的要求，高质量发展成为趋势。人民生活水平日益提高，中国汽车保有量连年增长，在带来巨大产值的同时，也带来了巨大的环境压力、城市拥堵等一系列问题，解决尾气排放问题愈发急切。新能源汽车作为少污染或零污染的代名词，日益引发重视。国家就新能源汽车销售下发一系列补贴政策，进行推广。新能源汽车的逐渐普及，使得其维修问题成为是否购买的首要考虑因素。新能源汽车内部构件与传统燃油车差别很大，独成体系。本文就新能源汽车的一些常见故障进行具体分析，细化解决措施和维修手段，并就提升手段做进一步说明。二、新能源汽车的常见故障（一）新能源汽车的动力电池存在故障新能源汽车一般分为纯电动汽车和油电混合汽车。目前，纯电动汽车的电池技术研究刚刚开始，实践操作相对较少，动力电池故障是影响纯电动汽车运行稳定的第一号因素，使用过程中如果不能有效控制，极有可能出现过度充电或者放电现象，降低电池使用时长。油电混合汽车同样存在这个问题。对于油电混合动力车而言，主要动力是燃油，在起步加速的时候，使用电动马达，可以有效降低燃油量，降低资源消耗。在行驶过程中，电池组在控制系统、驱动系统及辅助系统中的作用也至关重要。随着汽车行驶里程增加，动力电池会出现一定的磨损，导致电动汽车行驶动力不足，进而影响汽车行使效果。动力电池在新能源汽车的运行中，需要进行长时间的运转，因此极易出现管理系统故障以及电池故障等问题。因此，动力电池的维修工作需要高度重视，及时分析系统故障等问题的成因，并及时改正，提升电池使用时长。受环境

新能源汽车维护与保养教案及工单

项目一电动汽车维护保养准备实训一电动汽车车辆作业前场地准备

1）维修作业前现场环境检查。 2）安装车内三件套，并将车辆停放在合适工位。 3）检查驻车制动器及档位位置。通风良好、光线充足、地面平整宽敞 □√是□否配备常用维护工具、气路、电路完整安全 □ √是□否车辆操作区域地面铺设绝缘垫 □ √是□否三件套名称方向盘套、脚垫、座椅套安装顺序一般顺序为方向盘套，座椅套，最后脚垫铺设三件套的原因防止维修技师在进入车辆检查时弄脏车辆内饰，引起不必要的纠纷。同时，这也是一种服务质量的体现。 1）检查驻车制动器的位置驻车制动器位置 □落下 □ √提起 2）检查档位位置档位位置 □R档 □√N档 □D档 □E档注意事项：当学生在检查驻车制动器和档位时，务必要求其动作要轻，以免损坏制动器及变速杆。注意不要让学生随意操作转向盘、喇叭、车灯、刮水器、空调和收音机等车内电器按钮。

4）安放车轮挡块，固定车辆位置。 5）在维修工位周围布置警戒带。操作对象警戒带 6）放置危险警示牌。 7）检查绝缘防护设备完好情况。车轮挡块安放位置 □左前轮 □右前轮 □左后轮 □右后轮挡块数量 □1 □2 □3 □ √4 安放挡块的原因避免在维护保养时车辆向前或向后移动，引发危险。警示牌放置位置 □前机舱盖 □√车顶 □地面放置警示牌的作用电动汽车上存在高压电，在维修保养时需要专业人员进行操作，为了确保其他人员人身安全，需在明显位置放置警示牌。说明：在实际维修企业中，会设定专门的电动汽车维修工位，有警示标志。绝缘手套 □ √良好□漏气绝缘靴 □ √良好□破裂安全头盔 □ √良好□破裂护目镜 □ √良好□破裂检查项目用具的外观和密封性合格标志绝缘防护电压 1000 V

汽车二级维护与保养的教案【汽车维护与保养教案8】

汽车二级维护与保养的教案【汽车维护与保养教案8】汽车维护与保养教案8 汽车维护与保养教案8 本文内容：第一讲新车的检验联系生活实际，导入新课：一、任务载体：客户购买一辆帕萨特新领域轿车，销售人员要对整个车辆实施交车前的检验（PDS )，我们今天主要任务是学习如何填写PDS新车检查表和对交付用户的新车辆功能进行检验。二、新车交车检验（PDS）的意义：经销商在新车交付用户之前实施交车前的检验（PDS)，以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可使用。新车交车检验的内容有验证车辆的状态、将车辆恢复到工作状态、检验车辆的功能。三、对新车状态进行模拟验证： 3.1、证验车辆状态的意义：车辆由制造厂发往经销商的运输过程中可能出现损伤，车辆在到达经销商处时对车辆状态的验证，检点随车资料及物品，以保证车辆状态正常、资料物品齐全。 3.2、车辆状态验证的项目与要求：

运输状况的验证厂家将新车运至经销商后，首先由销售人员验证车辆运输状况，经验收人员验收后，再编写入库编码，将车辆运输状况及入库编码记录在车辆入库检验单上。车辆运输状况主要包括发车地点、运输车号、司机姓名、司机联系电话、装运车辆数量、运输公司等。车辆明细资料的查对及随车物品的检点车辆明细资料的查对及随车物品的检点由验收人员负责完成。车辆明细资料主要包括车辆品牌、车型、规格、颜色、发动机号码、车架号等信息。随车物品包括车辆手续资料和随车工具。车辆手续资料包括货物进口证明书（进口车）、进口车辆随车检验单（进口车）、车辆安全性能检验证书、拓印（车辆铭牌、发动机号、车架号等的拓印）、运单、新车点检单等。随车工具一般包括车主手册、保修手册、备胎、钥匙、工具包、点烟器等。验收人员对以上项目进行仔细查对与检点，确定有无、是否正确，发现问题，并在新车入库检验单中标记，对发现的问题进行记录，并提出处理意见。 3.3、恢复新车正常的工作状态：恢复新车正常工作状态的意义为了防止车辆在运输中发生问题。汽车在离开厂家前，汽车上运输中可能容易损坏的零部件没有安装，另行包装；还对一些需要保护的部位加装了保护装置，等等。四、检验新车功能的意义：为了使即将交付给顾客的新车状况及性能良好，保证各部件和机械运转正常井使顾客满意，认真细致地验收将要交付的新车，及早发现隐

《汽车维护与保养》精品课程建设方案批注

《汽车保养与维护》精品课程建设实施方案《汽车保养与维护》是汽车运用与维修专业的专业核心课程，又是国家示范校建设的精品课程。为切实加强精品课程建设，根据示范校《建设方案》和《任务书》要求，结合专业建设实际情况制定精品课程建设实施方案。一、课程建设的目标坚持“校企岗位轮换、职业能力递进”的工学结合人才培养模式，以国家示范校建设为契机，以培养学生职业能力和促进学生就业为着力点，与企业紧密合作，结合专业实际，通过课程的建设达到： 1.拥有一支一体化教学能力、丰富的课程建设经验、较强的社会服务能力的教师队伍。 2.构建校企合作的“基于汽车维修岗位能力需求和工作过程的工学一体化课程体系”，推行“校内模拟实训与企业岗位实习相结合”教学模式。配合以“情景教学法”为代表的各种“行动导向”教学方法。每个教学任务采用“资讯、计划、决策、实施、检验、评估”等六个步骤，培养学生的综合职业能力，不断提高学生的职业素养。 3.建立由企业、学校、科室、学生评价参与的教学质量监控机构，形成专业教学的全程监控体系。在“校企岗位轮换、职业能力递进”的工学结合人才培养模式下，根据工作过程系统化,建立起校企共同参与的以学生职业能力形成为目标的教考分离评价体系。二、课程建设的整体思路《汽车保养与维护》是中职汽车运用与维修专业的一门基础课程。本课程主要是培养学生的职业岗位基本技能，并为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过一体化教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全意识。汽车保养维护是汽车机电维修工的职业成长的初期和中期阶段需从事的基本工作之一。本课程是汽车机电维修人员根据服务顾问或车间调度提供的维修工

新能源汽车运用与维修专业介绍

新能源汽车运用与维修专业一、专业简介专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212）招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年）产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合

新能源汽车结构与维修课程标准—李桂强

附件2 《新能源汽车结构与维修》课程标准系部：机电工程系执笔人：李桂强审核人：欧卫新制订日期：2019年6月20日修订日期：2020年7月15日北海职业学院 2019年

一、课程信息表1 课程信息表二、课程定位（一）课程性质本课程是能源汽车技术专业的核心课程。（二）课程任务本课程学习和掌握新能源汽车的类型、发展、结构、电机、电池及控制方面的知识。通过本课程的教学，要求学生了解和掌握新能源汽车的基本结构、原理和维修，掌握混合动力电动汽车构造，电驱动系统，了解电驱动的设计方法，能量存储系统，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用等，为以后从事汽车及新能源汽车检测、服务、科研等方面工作打下良好的基础。为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论基础。三、学习目标通过本课程的学习，使学生从整体上对新能源汽车所需要的知识有初步认识，培养学生对新能源汽车的类型，以及电动汽车构造，了解电驱动系统组成。掌握电动汽车各种类型电机与控制技术。了解能量管理与回收系统，了解车辆再生制动与电动汽车充电技术。了解燃料电池及其在车辆中的应用。为接下来的新能源汽车课程开展打下良好的基础，根据本课程面对的工作任务和职业能力要求，本课程的教学目标为： 1.知识目标：

（1）了解新能源汽车简介；（2）掌握新能源汽车安全操作；（3）掌握动力电池与管理系统；（4）掌握驱动电机及控制系统；（5）掌握整车控制系统；（6）掌握车联网应用技术；（7）掌握辅助电气系统；（8）掌握新能源汽车维护及PDI检验；（9）了解新能源汽车常见故障案例分析。 2. 职业素质养成目标（1）培养吃苦耐劳的敬业精神和自主学习能力；（2）培养独立工作能力和团队合作能力；（3）培养良好的沟通、协调能力和表达能力；（4）培养经济成本意识；（5）培养文献信息检索能力；（6）培养良好的安全环保意识；（7）培养工作建构能力；（8）养成良好的工作责任心和诚实守信的工作作风；（9）具有继续学习和职业发展的潜力；四、课程设计以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。的总体设计要求，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以新能源汽车专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块；以典型工作任务为载体，构架尽可能真实的工作过程环境，将教学内容融入典型工作之中，使教学过程和教学内容源于生产实际，设计由工作过程结构和工作过程要素组成的“工学结合”课程；理论教学以“必需、够用”为度，强化技能培养，将理论与实践、知识传授与能力培养相结合，使能力培养贯穿教学全过程，最终使学生掌握从事本专业领域实际工

新能源汽车保养一次要多少钱

随着着国家政府的大力支持以及各大车企的努力研发，新能源汽车已经渐渐的进入了我们的生活，新能源汽车节能环保、绿色环保的优势是十分受人们的欢迎的。我们知道汽车有一个关键的问题就是如何去“养”它，传统的燃油车大家可能都多少知道一些，但是新能源汽车的保养显然与传统汽车不同。下面让我们一起聊一聊关于电动汽车保养的那点事吧！电动车不需要机油、三滤的常规保养众所周知，燃油汽车的保养主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见相对于燃油车少了一个发动机这个大件的电动汽车，它的保养其实相对比较简单，成本也要低很多。空滤的检查在空调系统等方面，纯电动汽车和燃油车的结构其实也没有很大的区别，所以像空调滤芯等部件也是需要和燃油车一样，在保养时进行检查并酌情更换的。油液的液位检查

虽然纯电动车没有发动机，但是其电池以及电机，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点纯电动汽车也是和燃油车一样的。动力系统检查动力系统的检查的过程和燃油车类似，只有通过动力系统，才能知道哪里需要更换，只不过电动车的检查可能复杂点，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。电池系统的检查电池作为电动车的重要组成部分在保养的时候也是电动车保养的重要过程。通常在4S店都会有专业的仪器，可以很准确的检查出电池电芯的状态。底盘检查不像燃油汽车保养维修项目多达十项，纯电动汽车的保养项目仅为2项，且几乎是免维修的。主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。总之，纯电动汽车的常规

汽车保养课程教案

编号：第 1 周第 1 次课题第一章现代汽车维护与保养班级10汽车1、2 授课日期年02 月日星期教学过程

第一章现代汽车的维护与保养概论 1.1现代汽车的维护与保养概论 1.1.1定义：汽车使用寿命汽车从开始使用到不能使用时的整个时期，称为汽车的使用寿命。汽车报废的条件： 1991年1、累计行驶70万km 2、使用年限14年 3、虽未超年限，但经过两次大修后，技术状况下降，失去使用价值达到以上任一条件，即报废。 1992年汽车累计年限应在12~14年报废。 2000年非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野车）使用15年：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年. 2005年小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，但必须检测达到国家安全和环保标准。 1997年1、汽车报废里程为30~50万km。 2、汽车的报废年限该为8~10年。 3、经修理和调整后仍达不到国家标准《机动车运行安全技术条件》要求，应予以报废。 4、达到以上任一条件，即报废。但是已到报废行驶里程和使用年限，而技术条件尚好的一些车辆，经严格检查，性能符合国家有关规定的可以延缓报废，但是不得超过报废年限的一半（4~5年） 1、1 现在汽车的维护与保养概论 1、1、1 现代汽车维护与保养的意义及目的定义: 汽车运行初期改善零件磨损表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车（包括大修竣工的汽车）最初使用阶段称为磨合期。注意事项: 1、磨合期内的前1500km内，不要高速行驶，更不能长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。（1）新的摩擦制动片尚未达到百分之百的制动效果，制动要有提前量，特别是在200km内，轮胎摩擦力不够，因此在制动时要比正常情况下多用功，这也包括在刚换型轮胎或新制动踏板时。（2）新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急制动。（3）在1000~1500km，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。（4）磨合时期，要声明的是“先离后刹”的做法只是在磨合时期，并且是在非常状况（紧急制动）是采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。（5）有一些驾驶员习惯在停车时，挂一档踩离合器等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样起步动作简化。 2、不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，应立即换入抵挡，避免拖档。高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定的范围内。 3、由于机件之间尚处于磨合期，过大的负荷和过高的速度都会加剧对零件的冲击。 4、车辆的行驶里程超过磨合里程后，应该进行短时间的高速行驶，以使发动机的全部性能得到充分发挥。车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容如下； ①磨合前期。 ②行驶到30~50km时，检查变速器、前后车桥、轮毂传动轴等是否有杂声和有无发热现象。 ③行驶到150km时，检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 ④磨合结束。（首保） 5、磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量相比可能会偏高，此为正常现象。 6、磨合期内超速或超载行驶将导致发动机气缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合副之间的过度磨损，从而是发动机的性能、燃油消耗、机油消耗水平以及机件的使用寿命受到极大的损害。稳定磨损阶段这一阶段摩擦副间隙达到最佳状态，持续的时间最长，工作表面磨合质量好，润滑充分。