机械设计考研练习题蜗杆传动(20200723160426)
(完整版)蜗杆传动题目及答案
第七章蜗杆传动1) 说明蜗杆头数z1及蜗轮齿数z2 的多少对蜗杆传动性能的影响？2) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？3) 蜗杆传动有哪些特点？应用于什么场合？4) 蜗杆导程角大小不同时，其相应的蜗杆加工方法有何特点？蜗杆传动以什么面定义标准模数？5) 为什么要引入蜗杆直径系数？如何选用？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影响？6) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？7) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些？导程角的大小对效率有何影响？8) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？在什么情况下需要进行蜗杆的刚度计算？许用应力如何确定？9) 蜗杆传动的热平衡如何计算？可采用哪些措施来改善散热条件？、填空题：1) 减速蜗杆传动中，主要的失效形式为、、，常发生在。
2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是和。
3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知z1 2，q 8，z2 42 ，中间平面上模数m 8mm，压力角200，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径d1 mm，传动中心距a mm，传动比i 。
蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升=arctan 蜗轮为旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角4) 蜗杆传动中，蜗杆导程角为，分度圆圆周速度为v1 ，则其滑动速度v s为，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生和（5） 两轴交错角为 900 的蜗杆传动中，其正确的啮合条件是， 和（等值同向）。
（ 6） 闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：， 和 。
（7） 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越好，一般蜗 杆头数取 z 1。
（8） 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。
（9） 变位蜗杆传动只改变的尺寸，而 尺寸不变。
（10） 在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数 z 1和模数 m 一定时，增大直径系数 q ，则蜗杆刚度；若增大导程角 ，则传动效率 。
（11） 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效，热平衡计 算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。
(哈工程机械考研机械设计题库)第8章 蜗杆传动
第8章 蜗杆传动一、 思考题1、蜗杆传动的主要特点是什么？它适用于哪些场合？2、为什么蜗杆传动的效率低？3、蜗杆传动与齿轮齿轮传动相比，在失效形式方面有何异同？为什么？它对蜗杆传动材料的选择有何影响？4、蜗杆传动为什么要引入直径系数q ？它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率有何影响？5、闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？蜗杆的热平衡校核计算不满足要求时可采取哪些措施？6、标准蜗杆传动的中心距计算公式应为： A 、)(2121z z m a +=； B 、)(212z q m a +=；C 、)(212z q m a t +=； D 、)(212z q m a n +=7、蜗杆蜗轮啮合面间的滑动速度s v 与蜗杆的圆周速度1v 之间有如下关系 A 、s v =1v B 、s v >1v C 、s v <1v D 、s v 与1v 没关系 8、蜗杆传动的主要失效形式是A 、齿面疲劳点蚀B 、齿根的弯曲折断C 、齿面的胶合和磨损D 、齿面的塑性变形 9、蜗杆传动的油温最高不应超过A 、30℃B 、50℃C 、80℃D 、120℃10、其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度 A 、增加 B 、减小 C 、保持不变 D 、不一定二、 习题1．标准蜗杆传动，已知：m =6.3mm ，i =20，z 1=2，d 1=50mm ，试计算蜗轮分度圆直径、蜗轮和蜗杆的齿顶圆直径，蜗杆导程角γ及中心距a 。
2．图示传动中，蜗杆传动为标准传动：m =5mm ，d 1=50mm ，z 1=3(右旋)，z 2＝40；标准斜齿轮传动：m n =5mm ，z 3=20，z 4=50，要求使轴II 的轴向力相互抵消，不计摩擦，蜗杆主动，试求：1）斜齿轮3、4的螺旋线方向。
2）螺旋角β的大小。
图8-13．试分析图示二级蜗杆传动，已知蜗轮4螺旋线方向为右旋，轴I为输入轴，轴III为输出轴，转向如图示，为使轴Ⅱ、Ⅲ上传动件的轴向力能相抵消，试在图中画出：1）各蜗杆和蜗轮齿的螺旋线方向。
机械设计基础2练习题 蜗杆传动
机械设计基础2练习题蜗杆传动机械设计基础2练习题--蜗杆传动机械设计基础2练习题（蜗杆传动）一、挑选填空题1对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用。
（1）很大的蜗杆直径系数（2）很大的蜗杆导程角（3）较小的模数（4）较太少的蜗杆头数2蜗杆传动中，就是以蜗杆的参数、蜗轮的参数为标准值。
（1）端面（2）轴向（3）法向3蜗杆传动中，通常选择蜗杆材料为，蜗轮材料为。
（1）钢（2）铸铁（3）青铜（4）非金属材料4为管制蜗轮滚刀的数目，有助于滚刀标准化，规定为标准值。
（1）蜗轮齿数（2）蜗轮分度圆直径（3）蜗杆头数（4）蜗杆分度圆直径5蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中最易发生。
（1）点蚀与磨损（2）胶合与磨损（3）轮齿折断与塑性变形6在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，减小蜗杆直径系数q，将并使传动效率。
（1）减少（2）增大（3）维持不变7为提升蜗杆刚度，应当。
（1）增大蜗杆直径系数（2）采用合金钢作蜗杆材料（3）增加蜗杆硬度8蜗杆传动中，对于滑动速度大于4m/s的关键传动，必须使用做为蜗轮齿圈的材料。
（1）ht200（2）18crmnti（3）45钢（4）zcusn10pb19在蜗杆传动中，轮齿承载能力排序，主要针对去展开。
（1）蜗杆齿面碰触强度和蜗轮齿根伸展强度（2）蜗轮齿面碰触强度和蜗杆齿根伸展强度（3）蜗杆齿面碰触强度和蜗杆齿根伸展强度（4）蜗轮齿面碰触强度和蜗轮齿根伸展强度10对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其目的是。
（1）防止润滑油受热后外溢，造成环境污染（2）防止润滑油温度过高使润滑条件恶化（3）防止蜗轮材料在高温下力学性能下降（4）防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏11一普通蜗杆传动，未知蜗杆头数z1=2，模数m=4mm，蜗轮分度圆直径d2=120mm，中心距a=80mm，则蜗轮分度圆螺旋角=。
12蜗杆传动中，若传动比为i，蜗杆转矩t1，传动效率为η，则蜗轮轴上的转矩t2=。
7-4-1 《蜗杆传动》练习题(一)
☼ 7-4-1《蜗杆传动》练习题 ☼班级 姓名 学号一、填空题：1、阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与 齿轮的啮合。
2、在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越 ，自锁性越 ，一般蜗杆头数常取1z = 。
3、蜗轮轮齿的失效形式有 、 、 、 。
但因蜗杆传动在齿面间有较大的 ，所以更容易产生 和 失效。
4、在蜗杆传动中，蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该 。
5、阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于 与 相啮合。
因此蜗杆的 模数应与蜗轮的 模数相等。
6、在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数1z 和模数m 一定，而增大直径系数q ，则蜗杆刚度 ；若增大导程角γ，则传动效率 。
7、蜗杆分度圆直径1d = ；蜗轮分度圆直径2d = 。
8、为了提高蜗杆传动的效率，应选用 头蜗杆；为了满足自锁要求，应选1z = 。
9、为了蜗杆传动能自锁，应选用 头蜗杆；为了提高蜗杆的刚度，应采用 的直径系数q 。
10、蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向 ；蜗杆的分度圆柱导程角应等于蜗轮的分度圆螺旋角。
11、蜗杆的标准模数是 模数，其分度圆直径1d = ；蜗轮的标准模数是 模数，其分度圆直径2d = 。
12、有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数1z =2，蜗杆直径系数q =8,蜗轮齿数2z =37,模数m =8mm ，则蜗杆分度圆直径1d = mm ；蜗轮分度圆直径2d = mm ；传动中心距a= mm ；传动比i = ；蜗轮分度圆上螺旋角2β= 。
13、蜗杆传动中，已知蜗杆分度圆直径1d ，头数1z ，蜗杆的直径系数q ，蜗轮齿数2z ，模数m ，压力角α，蜗杆螺旋线方向为右旋，则传动比i = ，蜗轮分度圆直径2d = ，蜗杆导程角γ= ，蜗轮螺旋角β= ，蜗轮螺旋线方向为 。
14、阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面是指 的平面。
15、蜗杆导程角的旋向和蜗轮螺旋线的力向应 。
16、通常情况下，蜗杆传动中的主动件是 。
蜗杆设计考研试题及答案
蜗杆设计考研试题及答案### 蜗杆设计考研试题及答案#### 一、选择题1. 蜗杆传动的传动比计算公式是（）。
- A. i = \(\frac{Z_1}{Z_2}\)- B. i = \(\frac{Z_2}{Z_1}\)- C. i = \(\frac{d_1}{d_2}\)- D. i = \(\frac{d_2}{d_1}\)2. 蜗杆传动中，蜗杆的螺旋线形状是（）。
- A. 圆柱形- B. 圆锥形- C. 螺旋形- D. 直线形3. 蜗轮材料的硬度应比蜗杆的硬度（）。
- A. 低- B. 高- C. 相同- D. 无法比较4. 在蜗杆传动中，蜗杆的自锁特性是由于（）。
- A. 摩擦力- B. 重力- C. 蜗杆的螺旋形状- D. 蜗轮的齿形5. 蜗杆传动的效率通常（）。
- A. 很高- B. 较低- C. 中等- D. 无法确定#### 二、简答题1. 请简述蜗杆传动的特点。
2. 蜗杆传动在设计时需要考虑哪些因素？3. 描述蜗杆传动中蜗杆和蜗轮的接触情况。
#### 三、计算题1. 已知蜗杆的模数为4mm，齿数为20，蜗轮齿数为80，计算传动比。
2. 若蜗杆的螺旋线为单头，螺旋角为30°，求蜗杆的导程。
3. 已知蜗杆传动的效率为0.8，输入功率为10kW，求输出功率。
#### 四、论述题1. 论述蜗杆传动在现代机械设计中的应用及其优势。
2. 分析蜗杆传动的失效形式，并提出相应的预防措施。
#### 参考答案#### 一、选择题1. B - i = \(\frac{Z_2}{Z_1}\)2. C - 螺旋形3. A - 低4. C - 蜗杆的螺旋形状5. B - 较低#### 二、简答题1. 蜗杆传动是一种用于传递运动和动力的机械传动方式，其特点包括传动比大、传动效率高、结构紧凑、自锁性好等。
2. 设计蜗杆传动时需要考虑的因素包括：传动比、效率、承载能力、自锁特性、材料选择、加工精度等。
(完整版)蜗杆传动(含答案)
蜗杆传动一、判断题（正确 T ，错误 F ）1. 两轴线空间交错成90°的蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮螺旋方向应相同。
（ ）2. 蜗杆传动的主平面是指通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面。
（ ）3. 蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值，所以蜗杆分度圆直径越大，其直径系数也 越大。
（ ）4. 蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算。
（ ）5. 变位蜗杆传动中，是对蜗杆进行变位，而蜗轮不变位。
（ ） 二、单项选择题1. 与齿轮传动相比，（ ）不能作为蜗杆传动的优点。
A 传动平稳，噪声小B 传动比可以较大C 可产生自锁D 传动效率高 2. 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率（ ）。
A 降低B 提高C 不变D 增大也可能减小 3. 蜗杆直径系数的标准化是为了（ ）。
A 保证蜗杆有足够的刚度B 减少加工时蜗轮滚刀的数目C 提高蜗杆传动的效率D 减小蜗杆的直径 4. 下列公式中，用（ ）确定蜗杆传动比的公式是错误的。
A21ωω>=i B 12z z i >= C 12d d i >= D 21n n i >=5. 提高蜗杆传动效率的最有效方法是（ ）。
A 增加蜗杆头数B 增加直径系数C 增大模数D 减小直径系数 三、填空题1. 在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越___________，自锁性越____________。
2. 有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数21=z ，蜗杆直径系数8=q ，蜗轮齿数372=z ，模数mm 8=m ，则蜗杆分度圆直径_________________mm ，蜗轮的分度圆直径________________mm ，传动中心距________________mm ，传动比___________，蜗轮分度圆上的螺旋角_____________。
3. 阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了_____________________和____________________。
机械设计复习参考题(第11章蜗杆传动)
第11章 蜗杆传动1齿面点蚀首先发生在什么部位？为什么？防止点蚀可采取哪些措施？答：齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。
因为轮齿节点处啮合时，相对滑动速度方向改变，不易形成油膜，润滑效果不好。
而且轮齿在节线附近啮合时，一般为单齿对啮合，齿面接触应力大。
防止点蚀的措施有：提高齿面硬度；增大中心距或齿轮直径；改直齿轮为斜齿轮；采用角度变位齿轮传动；降低表面粗糙度；提高润滑油的粘度等。
2 齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施？答：疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。
因为材料的抗压能力大于抗拉能力。
提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力的措施有：提高轮齿齿面硬度并使轮齿芯部有足够的强度和韧性；采用较大的的模数；改直齿轮为斜齿轮；采用正变位齿轮，增大齿根厚度；增大齿根过渡圆角半径，减小应力集中；提高制造精度，降低表面粗糙度；改善载荷分布；表面强化处理。
3 图示单级标准直齿圆柱齿轮减速器，因工作需要，拟加入一介轮3来增大输入轴和输出轴间的中心距。
若z 1 = z 3 = 20，z 2 = 4z 1 = 80，模数为m ，各齿轮材料和热处理均相同，长期工作，1轮主动，单向回转。
试分析：加介轮后，承载能力与原传动相比有无变化？齿面接触强度和齿根弯曲疲劳强度如何变化？答：加介轮后，承载能力与原传动相比有变化。
因为：虽然小齿轮上的载荷没变，但是1轮和3轮的综合曲率半径变小了，接触应力变大了，接触强度降低。
又：3轮的齿根弯曲应力为对称循环，许用应力为1轮的0.7倍，弯曲强度降低。
4 确定齿轮传动的模数m 和小齿轮齿数z 1时，有哪些原则答：1）在保证F σ≤[F σ]的前提下，尽量采用较小的模数m ，较多的齿数z 1；2）z 1≥不根切的最小齿数； 沙大学3）动力传动，m ≥2 mm ；4）m = (0.007~0.02) m ；5）当要求传动更平稳时，应尽量符合上述原则；当要求弯曲强度高、抗冲击时，在上述范围内，采用较大的模数，较小的齿数。
机械设计试题及答案第九章蜗杆传动
填空题 判断题 力分析题 计算题
问答题
9－1蜗杆机构是用来传递_______的传动机构。 答案：空间互相垂直而不相交的两轴间的运动和动力的
9－2蜗杆传动的主要失效形式是_______失效 总是发生在______上。
答案：胶合、点蚀和磨损；蜗轮 9－3蜗杆与蜗轮正确啮合条件是________。
9－49 图 9－4（a）所示为斜齿圆柱齿轮一圆锥齿轮一蜗杆传 动。已知小斜齿轮主动，其转向如图所示。试求：（1）为使 Ⅲ轴轴向力抵消一部分，定出蜗杆5和蜗轮6的螺旋线方向； （2）定出斜齿轮2的螺旋线方向；（3）绘出Ⅱ、Ⅲ轴上各轮 的受力分析图。
解：（1）为使Ⅲ轴轴向力抵消一部分，蜗杆5应为右旋；蜗 轮6的螺旋线方向应为右旋。
图9—5 加热炉拉料机传动简图
l－V带传动； 2—蜗杆蜗轮减速器； 3—键传动； 4—链条（用于拉取护内料盘）； 5—电动机
解：1．选择材料
根据库存材料的情况，并考虑到蜗杆传动传递的功率不大，速度也不高，故蜗杆用45钢（HRC ＞45）。 蜗轮用铸锡青铜 ZQSn10－1，金属模铸造。为了节省贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰 铸铁 HT100 制造。
由公式得
故齿根弯曲强度足够。 7．蜗杆、蜗轮各部分尺寸的计算
（l）蜗杆： 齿顶高 ha1=m=5 mm 齿全高 h1=2.2m=2.2×5=11 m 齿顶圆直径 da1=d1+2h a ﹡m=50+2×1×5=60 m 齿根圆直径d f1=d1－2h a ﹡m － 2c=50 － 2×1×8 － 2 × 0.2 × 5=30.8 m 蜗杆螺纹部分长度 取 L=80 mm
答案：m a1＝m t2； m a1＝m t2 ; 螺旋方向相同
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蜗杆传动一选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用__BA. 较大的蜗杆直径系数B.较大的蜗杆分度圆导程角C.较小的模数D.较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的匚参数、蜗轮的A参数为标准值。
A. 端面B.轴向C.法向⑶蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去C oA.m al m t2B. al t2C. ! 2D. 1 2，螺旋相同⑷设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为A，蜗轮材料为，以减小摩擦力。
A.钢B.铸铁C.青铜D.非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B oA.点蚀B.胶合C.轮齿折断D.磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中，有B是错误或不恰当的。
序号蜗杆蜗轮40Cr表面淬火ZCuA110Fe3 1218CrMnTi渗碳淬火ZCuSn10Pb1345钢淬火ZG340—640445钢调质HT2505zCuS n5Pb5Z n5HT150A. 一组B.二组C.三组D.四组E.五组(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q将使传动效率______A.增加B.减小C.不变D.增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度V s 4m/s的重要传动，应该采用D作为蜗轮齿圈的材料。
渗碳淬火钢调质(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对_D来进行的。
A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是B。
A.防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 J 转向是正确的。
图11-1(12) 蜗杆所受的圆周力卩廿、轴向力F a1分别与蜗轮所受的B、A大小相等,方向相反。
A.圆周力F t2B.轴向力F a2C.径向力F r2(13) 与齿轮传动相比，D不是蜗杆传动的优点。
A.传动平稳，噪声小B.传动比可以很大C.可以自锁D.传动效率高(14) 普通蜗杆传动，蜗杆头数乙常取为A。
、2、4、~5—8(15) 在蜗杆传动中，通常的传动形式是A。
A.蜗杆主动，蜗轮从动B.蜗轮主动，蜗杆从动C.蜗杆或蜗轮主动D.增速传动(16) 蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径dj值的标准化，是为了C oA.保证蜗杆有足够的刚度B.提高蜗杆传动的效率C.利于蜗轮滚刀的标准化D.便于蜗杆刀具的标准化(17) 蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径 A oA.不变B.改变C.不一定改变D.是否改变由设计者确定(18) 蜗轮轮缘与轮毂采用不同材料的目的是为了C oA.加工方便B.提高精度C.节约有色金属D.减轻重量(19) 已知图11-2中I轴的转向，欲提升重物W，则蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为A。
A.右、右B.右、左C.左、左D.左、右图11-2(20) 蜗杆传动较为理想的材料组合是B。
A.钢和铸铁B.钢和青铜C.钢和铝合金D.钢和钢(21) 在蜗杆传动的强度计算中，若蜗轮的材料选用铸铁或者B 300MPa的青铜，则其许用应力与B有关。
A.蜗轮的铸造方法B.蜗杆与蜗轮齿面间的相对滑动速度C.应力循环次数D.蜗轮受双向载荷还是单向载荷(22) 蜗杆减速器采用风扇冷却时，风扇应装在A。
A.蜗杆轴上B.蜗轮轴上C.较高的(上面的)轴上D.较低的(下面的)轴上(23) 蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜，蜗杆常采用钢来制造，这是因为这样配对B。
A.强度高B.减摩耐磨性好C.加工性能好D.价格便宜(24) 蜗轮材料为HT200的开式蜗杆传动，其主要失效形式是B。
A.齿面点蚀B.齿面磨损C.齿面胶合D.蜗轮轮齿折断(25) 在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则齿面滑动速度A。
A.增加B.保持不变C.减小D.可能增加或减小(26) 提高蜗杆传动效率的有效措施是B。
A.增加蜗轮齿数z?B.增加蜗杆头数引乙C.减小模数mD.增大蜗杆直径系数q(27) 蜗杆分度圆直径不能按B公式计算。
d i mq d i mz i d i Z i m d i 2a d?蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，tan防止旦。
A.蜗杆力学性能下降B.润滑油变质和胶合C.传动效率下降D.蜗轮材料退火(29) 设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆的刚度，应首先A。
A.增大蜗杆的分度圆直径d iB.采用高强度合金钢制造蜗杆C.提高蜗杆硬度和降低表面粗糙度D.增加蜗杆头数(30) 在增速蜗杆传动中，必须使蜗杆的导程角A当量摩擦角。
A.大于B.等于C.小于D.小于或等于(31) 蜗杆传动在单位时间内的发热量，是通过A来进行计算的。
A.传递的功率P i与传动效率B.蜗杆的转速①与传动效率C.传动比i和传动效率D.润滑油的黏度和滑动速度V s(32) 蜗杆传动中，己知蜗杆头数z i 1，模数m 6.3mm，蜗杆分度圆直径d i 63mm，蜗轮齿数z? 40，转速n? 50r / min，则蜗杆传动啮合节点的相对滑动速度v s等于D m/s。
3.35 C在计算蜗杆的变形时，可以不考虑蜗杆所受旦力的影响。
A.径向B.轴向C.切向D.径向和轴向(34) 阿基米德蜗杆传动中，规定D上的参数为标准值。
A法平面B轴面C端面D中间平面(35) 按蜗杆形状不同，蜗杆传动可分为ABC。
A圆环面蜗杆传动B圆柱面蜗杆传动C阿基米德蜗杆传动D锥蜗杆传动(36) 蜗杆传动与齿轮传动相比较，其主要特点有ABC。
A传动比大，传动平稳B可实现自锁C发热量大D传递功率大(37) 计算蜗杆传动的传动比时，用BD公式计算是正确的A i W/W2B i z2 / z1C i d2 d1D i n n2(38) 常用蜗杆传动的传动比的范围通常为C。
A i12 1B i12 1 ~ 8C i128 ~ 80(39) 蜗杆直径系数q的定义是B oA q d1 mB qC q —m d i(40) 起吊重物用的手动蜗杆估动，宜米用A蜗杆。
A单头，小升角B单头，大升角C多头，小升角D多头，大升角(41) 在其他条件相同情况下，若增加蜗杆头数Z i,则滑动速度A oA增加B保持不变C减小D可能增加，也可能减小(42) 蜗杆传动中的滑动速度等于C oA蜗杆的圆周速度B蜗轮的圆周速度C V； v；2(V1 —蜗杆的圆周速度，V2 —蜗轮的圆周速度)(43) 以下几种蜗杆传动中，传动效率最高的是A oA m6mm, z12,v2 50 ,q9B m6mm, Z12, v 2 50 ,q11C m6mm, z11, V 2 50 ,q9D m6mm, Z11, V 2 50 ,q1 1(44) 蜗杆升角为，轴面模数和压力角分别为m a1和川蜗轮螺旋角，端面模数和压力角分别为m t2和t2。
若蜗杆和蜗轮正确啮合，则以下条件中，ABCD成立。
A B旋向相同C m a1 m t2D a1 t2A蜗轮的节圆直径大于其分度圆直径B其压力角和啮合角相等C和标准传动相比，蜗杆的齿顶高增大，齿根高减小D蜗杆传动的节圆柱直径大于分度圆柱直径(46)蜗杆传动时，蜗杆的3个分力用F ti、F ai、F ri与蜗轮的3个分力的F t2、F a2、F r2 关系为D。
A F ti F t 2 , F al F a2 , F ri F r2,并且方向相反B F ti F t2 , F a1F a 2 , F ri F r2,并且方向相同C F ti F t2 , F al F t2 , F ri F t2,并且方向相反D F ti F a 2 , F ai F t2 , F ri F r2,并且方向相反(47 )采用蜗杆变位传动时，B。
A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆、蜗轮进行变位(48)对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的B。
A. 传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B. 蜗杆直径系数q越小，贝U蜗杆刚度越大C. 在蜗杆端面内模数和压力角为标准值D. 蜗轮头数z i多时，传动效率提高二填空题(1) 在蜗杆传动中，产生自锁的条件是螺旋线升(导程)角小于啮合面的当量磨擦角或。
v (1 2 )或v(2) 对闭式蜗杆传动，通常是按__蜗轮齿面接触疲劳强度进行设计，而按蜗轮齿根弯曲疲劳强度进行校核；对于开式蜗杆传动，则通常只需按蜗轮齿根弯曲疲劳强度进行设计。
(3) 在闭式蜗杆传动中，只需对蜗轮进行齿面点蚀(替代胶合)和齿根弯曲疲劳强度计算。
(4) 蜗杆传动的承载能力计算包括以下几个方面：蜗轮齿根弯曲疲劳强度、蜗轮齿面接触疲劳强度、蜗杆刚度。
(5) 蜗杆传动中，蜗杆的头数根据要求的传动比和传动效率选定：蜗轮的齿数主要是根据传动比确定。
⑹蜗杆传动中，作用在蜗杆上的3个分力中最大的是轴向力。
⑺蜗杆传动变位的目的主要是为了配凑中心距、提高承载能力、提高传动效率。
(8) 蜗杆传动中，把蜗杆螺旋部分看作以蜗杆齿根圆直径为直径的轴进行强度和刚度的校核。
(9) 采用铸铝青铜ZCuAII0Fe3作蜗轮轮缘材料时，其许用接触应力H与相对滑动速度v有关，而与接触疲劳次数无关。
(10) 蜗杆传动标准中心距的计算公式为a m q Z2。
2(11) 在蜗杆传动中，由于材料和结构的原因，蜗杆螺旋部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在蜗轮轮齿上。
(12) 普通圆柱蜗杆传动的标准模数m和标准压力角在中间平面上，在该平面内，蜗杆传动相当于齿条与齿轮啮合传动。
(13) 蜗轮轮齿的失效形式有齿面胶合、点蚀、磨损、齿根弯曲疲劳。
但因蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动速度，所以更容易产生胶合和磨损失效。
(14) 在蜗杆传动中，蜗轮的螺旋线方向应与蜗杆螺旋线方向相—(15) 规定蜗杆直径系数q(或分度圆直径dj的标准，是为了减少蜗轮滚刀的数目，以利于刀具的标准化。
(16) 蜗杆直径系数q定义为蜗杆分度圆直径d1与模数m之比。
(17) 在蜗杆传动中，当采用非标准滚刀或飞刀加工蜗轮时，蜗杆的直径系数q(或分度圆直径dj,可以不取标准值。
(18) 其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则齿面滑动速度增加―(19) 蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个分力中最大的是轴—(20) 对于连续工作的闭式蜗杆传动，除计算强度和刚度外，还应进行热平衡计算,其目的是为了限制油温升高以及防止油变质和齿面胶合失效。
(21) 蜗杆传动中，由于啮合齿面沿螺旋线的切线方向滑动速度较大，因此最容易出现胶合，减小蜗杆的导程角可以降低滑动速度。
(22) 采用铸铝青铜ZCuAI10Fe3作蜗轮轮缘材料时，其许用接触应力H与相对滑动速度有关，而与接触疲劳次数无关。