自锚式悬索桥钢箱梁主梁的特点及顶推工艺
自瞄式悬索桥钢箱梁施工技术
摘要：自锚式悬索桥作为地锚式悬索桥的一种变形，以其优美的造型，良好的经济型，以及对不良地形和地质条件的适应能力，受到了工程界越来越多的的青睐，本文分析了自锚式悬索桥的优缺点，探讨了钢箱梁的施工技术的一些流程事项。
关键词：自瞄式悬索桥钢箱梁施工中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：自锚式悬索桥是由主缆、吊索、加劲梁、主塔、鞍座、锚固构造等构件组成的柔性悬吊组合体系，它与地锚式悬索桥最大的区别在于主缆锚固的位置，地锚式悬索桥主缆锚固在锚旋上，自锚式悬索桥主缆锚固在加劲梁上。
结构的自重和外荷载由主缆、加劲梁和主塔共同承受。
自锚式悬索桥的主缆是结构体系中的主要承重构件，主要承受拉力作用，是几何可变体。
它不仅可以通过自身的弹性变形，而且可以通过几何形状的改变来影响体系平衡，表现出大位移非线性的力学特征，在恒载作用下主缆具有很大的初始拉力，对后续结构形状提供强大的“重力刚度”。
主塔在恒载作用下主要是轴向受压，但在运营阶段，由于塔顶主缆不平衡水平分力的作用，是压弯构件，呈梁柱特性。
加劲梁是结构体系中重要的受力构件，加劲梁在承担传递桥面恒活载作用的同时也承受主缆的水平分力，因此加劲梁同样为压弯杆件，呈现出梁柱特性。
吊索的作用是将加劲梁承担的荷载传递到主缆，是联系加劲梁和主缆的纽带。
一、自锚式悬索桥的优缺点自锚式悬索桥的优点:1不需修建大体积的锚碇。
尤其在地质条件很差的时候,这一点显得特别重要。
2跨径布置较灵活,可紧密地结合地形,即可作成一般的双塔三跨悬索桥;也可作成单塔双跨悬索桥。
但是,自锚式悬索桥也存在很明显的缺点:1用钢量大,造价昂贵。
由于主缆直接锚固在加劲梁上,梁承受很大的水平轴向力。
为了能抵抗这巨大的水平力, 必须加大梁的截面,并且在梁的各板件上,设置很多加劲件,以防止梁和板件的压屈。
2施工步骤的限制。
由于主缆锚固在梁上,因此锚固跨的梁必须首先吊装完成,才能架设主缆。
这一点和一般悬索桥是不相同的,一般悬索桥是先架设主缆,再吊装加劲梁构件,直至合龙;而自锚式悬索桥必须先吊装梁,再架设主缆。
自锚式悬索桥钢箱梁安装施工工艺标准
自锚式悬索桥钢箱梁安装施工工艺标准1适用范围本工艺适用于跨越航道且船运十分繁忙，无法搭设支架；主跨跨度在200米以内，主缆直径较小无法使用缆载吊机安装。
2主要应用标准及规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.2《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉钢箱梁施工图纸，根据钢箱梁制作实测项目，检查钢箱梁节段。
检查项目为梁长、梁段桥面板四角高差、风嘴直线段偏差、端口尺寸、吊点位置梁段匹配性、焊缝。
3.1.2索塔垂直度检查，在主缆、索夹、吊杆安装结束此工况下，根据监控单位提供数据，主塔变位是否与监控提供数据吻合。
3.1.3主缆线形及索夹、吊杆平面位置、高程检查。
3.1.4编制详细的钢箱梁安装施工组织设计、施工技术方案以及专项安全方案，向施工管理技术人员及作业队伍进行书面的技术交底和安全交底。
3.2机具准备3.2.1施工设备：2000T运输船、5T卷扬机8台，其中4台备用，钢丝绳若干米，封闭索夹8套。
3.2.2辅助设备：50T液压油顶4台、300T张拉油顶四台、张拉油泵四台、5T手拉葫芦4台、自制简易挂篮一套。
3.2.3安全设备：施工梯、安全帽、安全带、救生衣、应急车辆等。
3.3作业条件准备3.3.1安装前桥位处，航道疏浚一定深度。
确保运梁船顺利停泊在待安装的钢箱梁正下方。
3.3.2施工所需机械设备到位并运转良好，同时要有备用设备。
3.3.3施工材料及工程材料足量、到位。
3.3.4作业人员经过培训，要求熟练掌握各自岗位工作技能。
保证各类工种作业人员稳定，并有一定调配能力。
3.3.5对施工人员进行详细的施工作业技术及安全交底，要求熟悉作业全过程细节。
3.3.6各类作业应急预案及措施落实到位，并与监理工程师办理施工许可手续。
4施工操作工艺4.1施工工艺流程非标准节段钢箱梁安装→边跨现浇箱梁砼浇筑与非标准节段形成整体→航道疏浚卷扬机提升系统架设→钢箱梁吊装→合拢段钢箱梁吊装→临时索张拉→索鞍预偏量调整→体系转换4.2非标准节段钢箱梁安装4.2.1非标准节段钢箱梁采用钢管桩基础、贝雷支架，钢管桩与贝雷架均需荷载验算。
桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工技术
桃花峪黄河大桥钢箱梁顶推施工技术【摘要】桃花峪黄河大桥主桥为三跨自锚式悬索桥，跨度为（160+406+160）m。
采用单向多点同步顶推施工方法。
该桥大跨大吨位长距离，顶推距离为726m，顶推总重量为16180t，临时墩最大跨度82m，临时墩高50m，采用计算机全程控制实行单向多点同步顶推。
【关键词】自锚式悬索桥；钢箱梁；单向多点同步顶推1 工程概况桃花峪黄河大桥主桥为（160+406+160）m三跨自锚式悬索桥，桥梁宽度39米，整体钢箱梁断面形式。
主梁采用整体钢箱梁，包括主缆锚固段总长737.43m，不计主缆锚固段的钢箱梁总长685.75m。
为便于制造运输，不计锚固段钢箱梁，共划分为53个梁段。
主桥立面布置见图1。
图1 主桥立面布置2 施工方案本工程采用单向多点同步顶推施工方法。
在沿桥纵轴方向的边跨设置钢箱梁拼装平台（平台高50m），在各跨中按需设置临时墩（最大跨度82m，为国内之最），在拼装平台分节段拼装钢导梁（52m）和钢箱梁，然后通过水平顶推系统施力，将梁体向前顶推出拼装平台，然后继续在平台进行下两节段梁的拼装和顶推，待全部节段顶推到位后、悬索体基本完成后，将体系转换，拆除拼装平台和临时墩，完成桥梁施工。
3 结构特点和难点核心技术应用：大跨度自锚式悬索桥钢箱梁大吨位高柔性支墩长距离单向顶推技术。
钢梁顶推位置高，距地面50ｍ，重心高，为国内之最；顶推跨径大，最大跨度与悬臂82m，为国内之最；单向顶推距离远，最大726m，中心偏位控制难度大；顶推重量大，16180；支墩反力大：2420ｔ，水平力5%，对施工设施稳定性控制要求高；多点柔性高墩对顶推系统的同步性及可靠性要求高；冲刷严重：临时支墩位于游荡性黄河主河槽，防洪渡汛维护难度大；安全和文明施工要求高；特殊环境（冬季大风、冰、雪、暴雨多）。
4 顶推施工控制要点钢箱梁每轮顶推一段距离后，需倒换一次或多次钢绞线和拉锚器，才能完成顶推。
每节段开始顶推时，先手动推进5cm，将滑移系统松动、检查安全后主可进行自动连续顶推。
螺洲大桥钢箱梁顶推施工关键技术
计荷载有一定 的差异 ， 钢箱梁在定位焊接 、 顶推的 过程 中还 受 到 大 气 温度 、 日照 温 差 等 环 境 因素 的 影 响 。这 些 影 响 因 素必 然 造 成 结 构 的 内力 和 位 移 随着 顶 推 施 工 的进 行变 化 而 偏 离 设 计 值 ， 因此 必 须 进 行 施 工 控 制 。从 顶 推 施 工 桥 梁 的 自身 特 点来
直至 施 工完 成 。
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钢 箱 梁 顶 推 施 工 要 经 历 一 个 复 杂 而 漫 长 的 施
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０ 引 言
顶 推 施 工 方 法 的思 想 来 源 于 钢 桥 ，但 是 目前
国 内的 应 用 主要 以 混 凝 土 连 续 梁 桥 的施 工 为 主 ， 而对 于钢 桥 的应 用 则较 少 。钢 桥 采 用 顶 推 法 施 工
所示 。综 合螺 洲 大 桥 以上 特点 及通 航 要求 ， 主梁 钢
１ ８ ６ 管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ 关键 技术
杨 灿 宣
（ 山东 省莱 阳市 中交 二航 局青荣 城际铁 路施 工指挥 部第 一项 目部 ， 山东莱 阳 ２ ６ ５ ２ ０ ０）
摘
要： 螺洲 大桥为 目前全 国跨度最大 的 自锚式 悬索桥 ， 该桥 主梁采用顶 推法施 工。该 文以该桥 为背景工 程 ， 介绍 了 自锚 式悬索
为 了减少 钢 箱 梁 的应 力集 中 ， 在 主跨 内布 钢 ｌ 临 时墩。单幅临时墩基础采用 ４ 根 １ ４ ０ ０ ｍ ｍ钢管桩， 从基础到高潮位（ ＋ ４ ． ８ １ ｍ） 的墩 身采 用 １ ４ ０ ０× １ ０ ｍ ｍ钢管 ， 桩基填充混凝土 。 从高潮水位 以上采 用 １ ４ ０ ０ Ｘ ｉ ０ ｍ ｍ 的钢 管 立柱 。钢管 立 柱纵 向 、
广州猎德大桥钢箱梁顶推法施工
顶推平台、龙门吊及临时墩布置
布置了5个临时墩和一个顶推平台，2#临时墩设置在7#主 塔承台上。为满足钢箱梁吊装要求，横跨钢箱梁提升、拼装、 顶推平台布置了一台200t的钢箱梁龙门吊机，龙门吊机沿桥 轴线可在顶推平台范围内行走。 顶推平台及龙门吊基础采用钻孔灌注桩与φ1400×14mm钢 管立柱连接成整体，钢管立柱上布置3HN600×200型钢箱梁。 除2#临时墩外，其它单个临时墩基础采用4根钻孔桩与 φ1600×14mm钢管立柱连接成整体，Φ1600×14mm的钢管桩 间采用Φ630×8mm钢管接成整体受力。
间断找坡法的优点
①能够从根本上解决导梁上翘的问题，无论以前导梁拼装的精度如何， 也无论以前导梁拼装时的变形有多大，采用此方法整改后，均能使导梁底 口的线形处于9800m的圆曲线上，确保导梁能与各临时墩紧密接触，基本 达到理想状态。 ②操作安全，所有作业人员均在封闭平台内操作，危险性较小； ③由于采用间断焊，焊缝少，工作量少，所花费的时间短，从而加快了 导梁的整改速度，实际施工时，每根工字钢导梁下口只焊了15根钢管便已 满足要求； ④施工人员在平台上作业，施工方便，便于检查，焊缝质量也容易保证； ⑤由于每节钢管所需的长度是在2#临时墩上用钢卷尺直接量出，不仅精 度高，而且还省去了测量这道烦琐工序； ⑥钢管支点明确，受力明确，受力点较少，有利于监控计算； ⑦花费的材料和劳动力均较少，费用少； ⑧由于整改时，已将四氟滑板安装在钢管下口，这样在以后顶推过程中， 导梁过临时墩时，省去了人工喂四氟滑板这道工序。 采用了间断钢管找坡法进行整改，在较短时间内顺利解决了导梁上翘这 个疑难问题。
顶推平台、龙门吊及临时墩布置图
龙
门
吊
布 置 图
龙
门
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布
空间双索面自锚式悬索桥超宽钢箱梁长距离顶推施工技术
空间双索面自锚式悬索桥超宽钢箱梁长距离顶推施工技术发布时间：2022-07-21T07:37:46.551Z 来源：《中国建设信息化》2022年第27卷3月第5期作者：孟旺张志伟候世磊胡春羊刘刚[导读] 元朔大桥为空间双索面自锚式悬索桥，加劲梁采用整体钢箱梁结构，单箱11室孟旺张志伟候世磊胡春羊刘刚中建三局集团有限公司陕西西安 710075 [摘要]元朔大桥为空间双索面自锚式悬索桥，加劲梁采用整体钢箱梁结构，单箱11室。
桥梁中心线处梁高4.0m，横向变高，梁底水平，悬臂部分底部斜向上直线与风嘴相接，悬臂底部斜线与底板圆弧过渡，履式平移顶推系统主要包括滑动面结构、上部滑移结构、下部支撑结构、支撑油缸、横向调整油缸、顶推油缸，通过计算机控制和液压驱动来实现组合和顺序动作。
[关键词] 顶推施工；钢箱梁；液压油缸；临时墩；纠偏；中建三局集团有限公司陕西西安 710075 1：概述西安市元朔大桥主线桥梁主桥桥面宽56m，全长632米，主桥结构为：（50m+116m+300m+116m+50m）（空间双索面自锚式悬索桥），采用半漂浮体系的结构形式。
钢箱梁被6个桥墩分为5跨，分别为：主跨300m，锚固跨50m，边悬吊跨116m，边悬吊跨116m。
加劲梁采用整体钢箱梁结构，单箱11室，桥梁中心线处梁高4.0m。
图1钢箱梁标准断面图2：工艺流程工厂进行钢箱梁的下料、单元件制造及匹配总成制造，形成运输节段；运输节段在工厂完成涂装后，运至桥位。
图2 主体工程布置图钢箱梁、钢塔同步施工，钢箱梁主要采用顶推法安装，钢塔主要采用吊装法安装。
钢箱梁中跨、东侧边悬吊跨横向分两幅在西岸拼装平台上拼装，钢塔挑梁安装完、塔区龙门吊拆除后向东顶推；钢箱梁西锚固跨、西侧边悬吊跨整体在西岸拼装平台上拼装后向东顶推，在西塔西侧与主跨箱梁合龙；图3 钢箱梁拼装/吊装轮次2.1 施工工艺流程图图4拼装顶推施工工艺2.3 钢箱梁节段划分综合考虑节段运输、现场安装需求、现场起重能力、结构错缝等要求，进行节段划分。
鼓山大桥箱梁顶推施工技术
鼓山大桥箱梁顶推施工技术探讨摘要：福州鼓山大桥箱梁顶推的施工工艺控制直接影响到桥梁的质量及安全。
本文介绍了顶推法施工的技术原理与方法，并对顶推施工的关键技术进行了探讨。
关键词：钢筋混凝土箱梁顶推施工工艺中图分类号：tu528.571文献标识码： a 文章编号：一、工程概况福州市鼓山大桥及接线工程南起二环三期快速尾段，北连机场高速公路二期，为福州市二环、三环的连接线，也是晋安区与仓山区盖山镇的重要交通枢纽。
主桥布置为主跨235m的独塔自锚式悬索桥，主桥桥面宽度为42m。
主桥的上部梁体主要采用钢箱梁，其中锚固段采用混凝土箱梁。
自锚式悬索桥加劲钢箱梁全桥共分53个节段，采用分段连接、顶推施工的方法。
二、顶推法施工原理顶推法分为单点顶推法和多点顶推法两种。
（1）单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示:当集中的拉力h > σ ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。
（2）多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当σfi > σ ( fi ±ai ) ni 时，梁体才能向前移动。
这个表达式的物理意义是:把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。
如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和（上坡顶推为+ ，下坡顶推为- ) ，则梁体不动。
福州市鼓山大桥采用多点顶推法。
三施工流程顶推施工流程图四、顶推施工法概貌五施工步骤及方法1、施工前准备工作（1）滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。
（2）顶推牵引动力装置顶推牵引装置拟采用zld系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。
双塔自锚式悬索桥主梁顶推施工技术
双塔自锚式悬索桥主梁顶推施工技术发布时间：2021-06-29T10:32:57.883Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：陈国强[导读] 摘要：裕民桥为三跨连续钢箱梁（58m+142m+58m）双塔双索面自锚式悬索桥，上跨沙颍河，沙颍河为四级航道，为了满足通航和精度控制要求，采用步履式顶推施工技术，并且有固定的拼装场地，提高了施工质量、施工进度、设备使用率和施工安全系数，通过与常用顶推施工技术的对比探讨，能够对类似工程有一定的借鉴作用。
中铁八局工程管理部四川成都 610037 摘要：裕民桥为三跨连续钢箱梁（58m+142m+58m）双塔双索面自锚式悬索桥，上跨沙颍河，沙颍河为四级航道，为了满足通航和精度控制要求，采用步履式顶推施工技术，并且有固定的拼装场地，提高了施工质量、施工进度、设备使用率和施工安全系数，通过与常用顶推施工技术的对比探讨，能够对类似工程有一定的借鉴作用。
关键词：市政；连续钢箱梁；步履式顶推 1 前言大跨度桥梁多采用钢箱梁结构，其具有轻质、高强、施工周期短等特点[1]，在桥梁施工与桥下交通干扰较大时，顶推施工技术有较大应用优势。
目前，拖拉式顶推施工技术是国内外桥梁顶推施工最常用的方法，通过千斤顶（或卷扬机）牵引钢绞线（或钢丝绳），拖动梁体在支撑墩顶设置的滑道上滑移，牵引梁体安装就位的方法[2]。
其具有操作方便、设备简单、工艺成熟等优点而得以大力推广应用，该顶推方法对墩身产生的水平力大，需要安装平整的滑道，对顶推临时墩支架沉降要求高，自动化程度低，顶推偏移量大，纠偏相对困难，施工安全可控性低，不能满足裕民桥主塔间净宽限制和水中临时支架顶推的需要。
步履式顶推施工技术是近几年提出的一种新型的顶推施工方法[3]。
步履式顶推施工技术逐步在桥梁施工中得到成功运用，成为了解决特殊环境条件下桥梁施工的关键技术[4]。
针对裕民桥的施工特点，墩顶空间狭小，顶推设备空间尺寸构造要求高；主塔间净宽尺寸的限制，要求轴线偏位控制精度高；主梁为钢箱梁结构形式，顶推时要求节点受力，该工艺采用顶推设备自动跟随钢箱梁节点步履式行走，在完成一个节间距顶推后，自动回退至下一节点处的方法，实现了钢箱梁的步履式顶推施工，整个施工过程，墩顶水平力小，安全性高，占用空间小，不仅可实现钢箱桥梁的高精度高效率施工，而且提高了施工的安全系数[5]。
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临时支墩体系根据其使用功能可分为吊装用临时支墩和顶 推施工临时支墩。1） 吊装用临时支墩。吊装用临时支墩是一种 刚性支架，其材料选用及结构形式与顶推工作平台相类似。2） 顶 推用临时支墩。顶推用临时支墩是为主梁顶推施工而搭设的一 种刚性支架。当桥 梁 所 跨 的 水 域 较 宽 时，除 岸 上 设 临 时 支 墩 外， 还需设江中临时支墩。
梁安装形式，本文的研究结果对顶推在施工中的安全运用具有重
顶推工作平台一般是采用型材按一定的结构形式搭设而成
要的理论意义和实用价值。
的一种刚性支架，主要用于主梁主要构件的现场拼装。考虑顶推
1 钢箱梁的特点
钢筋混凝土和预应力混凝土梁具有可就地取材和工业化施 工、耐久性好、适应 性 强、整 体 性 好 等 特 点，预 应 力 混 凝 土 梁 桥 更 兼有节省钢材和跨越能力强的长处。但其施工方法大都采用设 立支架进行现浇和施加应力，造价较高，工期较长，且预应力混凝 土梁所用的钢材 长 期 处 于 高 应 力 状 态，对 外 界 腐 蚀 高 度 敏 感，对 机械操作要求较 高，给 设 计、施 工 及 后 期 的 维 护 造 成 了 一 定 的 困 难［1］。与混凝土和预应力混凝土结构桥梁相比较，钢箱梁结构主 梁除具有抗扭刚度大、强度高、重量轻、整体性好和外形简洁流畅 等特点外，还有如下特点：
因此，探求自锚式悬索桥钢箱梁主梁的顶推工艺显得尤为重 要。本文对自锚式悬索桥钢箱梁主梁的特点进行了分析，对主梁 的顶推工艺包括 顶 推 系 统、顶 推 工 艺、落 梁 方 案 三 方 面 进 行 了 阐 述，并重点分析了 主 梁 顶 推 过 程 中 需 要 控 制 的 主 梁 线 形 、索 鞍 偏 移和主梁应力三个基本内容。目前，顶推已经成为一种常见的主
2 钢箱梁主梁的顶推工艺 2． 1 主梁顶推系统
根据主梁的结构 形 式，结 合 顶 推 施 工 的 特 点，主 梁 顶 推 系 统 主要分为顶推辅助结构措施和顶推设备两大类，其中顶推辅助结 构措施细分为： 顶推工作平台体系、临时支墩体系、导梁及顶推加 固体系四个部分。
2． 1． 1 顶推工作平台体系
摘 要： 对自锚式悬索桥钢箱梁主梁设计方便、施工快捷等特点进行了分析与总结，对主梁的顶推系统、顶推工艺、落梁方案进行
了阐述，基于主梁顶推施工控制是自锚式悬索桥的重难点，重点分析了主梁顶推过程中需要控制的主梁线形、索鞍偏移和主梁应
力三个基本内容，进一步完善了主梁顶推工艺。
关键词： 自锚式悬索桥，钢箱梁，顶推工艺
（ No． 2 Engineering Co． ，Ltd of CCCC First Harbor Engineering Bureau，Qingdao 266071，China）
Abstract： Taking No． 0 shaft project at Ganyanggou tunnel along railways at middle and south of Shanxi as the example，the paper mainly intro-
中图分类号： U445．5
文献标识码： A
0 引言
自锚式悬索桥因 其 结 构 形 式 多 样、跨 径 范 围 较 大、景 观 优 势 突出、对地形适应 能 力 强 而 得 到 了 广 泛 的 发 展，在 国 内 已 完 工 的 自锚式悬索桥中，桥面形式以钢筋混凝土箱梁和预应力混凝土箱 梁为主。近年来，以钢箱梁作为主梁的自锚式悬索桥作为一种新 兴的桥型，在国内桥梁建设事业中已经占据了一席之地。一方面 由于这种跨径较 大、造 型 美 观、受 力 明 确 的 结 构 形 式 正 越 来 越 受 到人们的关注； 另一方面随着我国钢铁工艺和钢结构技术的发 展，箱形截面抗扭刚度大、选材灵活、整体性好以及节省钢材等特 点使得钢箱梁结构在桥梁设计及建造过程中得到了广泛的应用。
duces the factual steps，the difficulties and main points for the construction control for the three construction schemes of the roof ripping of the
第 38 卷 第 31 期 2012年11 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 31
Nov． 2012 ·203·
文章编号： 1009-6825（ 2012） 31-0203-02
自锚式悬索桥钢箱梁主梁的特点及顶推工艺
郭万里1 任利剑2 吴泽众2
（1． 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京 210098； 2． 河海大学土木与交通学院，江苏 南京 210098）
而成，对于主梁不 同 的 受 力 分 布，可 以 通 过 调 整 板 厚 和 钢 材 的 型 号将钢箱梁的应力控制在安全范围之内，这对设计和施工几乎不 增加难度，钢材用量增加也不多。
2） 施工快捷。 水位的季节性变化对施工环境有重大影响，因此加快施工进 度，提高工程质量，是 桥 梁 建 设 发 展 的 要 求。钢 箱 梁 节 段 可 在 钢 构件加工工厂进行预制加工和初步喷涂，待加工完成后再运至现 场进行拼装焊接［2］，可大大缩短工期。
2． 1． 3 导梁及顶推加固体系
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On comparison of roof ripping schemes for No． 0 shaft of Ganyanggou tunnel
LIU Fu-xin
1） 设计方便。 由于钢材是以一定的规格供应的，钢箱梁是由钢材拼装焊接
工作平台的稳定性及主梁顶推施工的需要，顶推工作平台横断面 上的两个主立柱 通 常 采 用 两 种 基 础 形 式———混 凝 土 承 台 基 础 和 钢管桩基础，其中 顶 推 设 备 位 置 的 主 立 柱 采 用 钢 管 桩 基 础，其 余 位置采用混凝土承台基础。