【精品】柴油发动机维修案例
柴油发动机维修本文以三个常见的柴油发动机故障为例,为您详细讲解故障常见的原因，故障预防方法，故障维修方法以及日常的柴油发动机维修保养事项:柴油发动机维修案例一发动机曲轴密封处漏油故障常见的8个原因:1)油封刃口和轴颈表面粗糙不平整，在装合时没有涂抹润滑脂，造成油封初始工作中的干摩擦并产生高温，使刃口烧伤，并使橡胶粘附在轴颈上.2）自紧油封的弹簧脱出、漏装、弹力不足，或油封磨损过甚。
3)使用填料油封（石棉盘根)时没将“料”填满，与轴有缝隙或进入轴承羞与座之间的“料太多而留有缝隙。
4)油封处的轴颈磨成沟槽、轴颈表面粗糙、轴颈圆度超差,或安装油封时轴颈处的毛刺、轴颈上螺纹、键齿等在通过刃口时刮伤油封。
5）油封装置不当.如油封中心与轴颈中心不重合或油封装反，挡油盘的凹面应朝外而锗装成朝内。
6)油封处在高温、油液不清洁、酸类和胶状物等杂质含量过高的状况下工作,加速了油封老化和磨损而漏油.7)润滑油压力过高，曲轴箱通风差，或油封保管不当，造成橡胶老化、萎缩,防漏能力降低。
8）油封型式选择不当。
选油封时只选尺寸合适，而没核对油封性能说明。
故障预防方法，维修方法:针对故障产生的原因，采取针对性措施予以维修。
对油封质量和型号应仔细检查；对润滑油压力过高或曲轴箱通风不好的应予以检修；对轴颈磨损异常的应查明原因或用烧焊、镶套等方法修复；并应提高维修质量和油封的保管质量。
扩展阅读:发动机曲轴密封处漏油故障分析：曲轴密封处漏油是指在曲轴的前后端,润滑油沿轴颈流出曲轴箱（或正时齿轮室盖）.为防止曲轴前后端漏油，发动机常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封和回油螺纹等.一般这些防漏装置都是两种或两种以上组合使用。
柴油发动机维修案例二发动机曲轴轴承(衬瓦)烧熔故障分析：曲轴轴承烧熔时,发动机将会在烧熔的主轴承处发出钝而有力的金属敲击声。
若所有的轴承都烧熔或松动时，会发出明显的当、当"声.故障常见原因:1)润滑油压力不足,润滑油挤不进轴与轴承之间，使轴与轴承处于半干或干摩擦状态,导致轴承温度升高而使减磨合金熔化.2）润滑油道、机油集滤器、机油粗滤器等被脏物堵塞，粗滤器上的旁通阀打不开（阀门弹簧预紧力过大或弹簧与球阀被脏物卡住等），造成润滑油供应中断。
3）轴与轴承间隙过小难以形成油膜或轴承过短与轴承座孔没有过盈量，造成轴承在座孔中转动，将轴承座孔上的油道孔堵塞中断润滑油供给.4)曲轴轴颈的圆度超差，在润滑的过程中因轴颈不圆难以形成一定的油膜(轴承间隙时大时小，油膜时厚时薄)，润滑不良.5)由于机体变形或轴承加工误差，或因曲轴弯曲等使各主轴承的中心线不重合，造成曲轴转动时，各轴承的油膜厚薄不均甚至变成干摩擦状态而烧熔轴承。
6）油底壳内润滑油量不足且油温过高，或润滑油被水、汽油稀释，或使用了劣质或牌号不符的润滑油。
7）轴承背面与轴承座孔贴合不良或垫有铜皮等，造成散热不良。
8）发动机瞬间的超速运转，如柴油发动机的“飞车"，也是烧轴承的原因之一。
故障预防方法,维修方法:1)在安装发动机总成前，应注意润滑油道的清洁和检查（用高压水或空气冲洗),消除堵塞集滤器的杂物，加强对粗滤器的维护，以防滤芯堵塞和旁通阀失效.2）驾驶员应随时观察发动机温度、润滑油压力，察听发动机有无异响；出车前应检查润滑油量和油质。
3)提高发动机的维修质量，加强对基础件的修前检验.4)曲轴主轴承的刮修,应使各主轴承座孔中心同心，在偏差不大而又急于修复的情况下，可采用先校正水平线的刮修方法，其刮修操作与连杆轴承大体相同。
以上的发动机故障维修案例都是根据多年的发动机维修经验总结而来,更多的故障维修案例查看：http：//www。
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柴油发动机维修案例三发动机曲轴主轴承发出响声故障原因：1）轴承和轴颈磨损过多或轴承盖的紧固螺栓锁紧不牢而松动，使铀与轴承的配合间隙过大，两者撞击发出响声。
2）轴承合金烧熔或脱落；轴承过长引起过盈量超大，造成轴承断裂，或轴承过短定位不好而在轴承座孔中松动，而造成两者撞击。
故障预防方法,维修方法:1)提高发动机的维修质量。
轴承盖固定螺栓拧紧锁牢，轴承不能过长或过短,保证有一定的过盈量。
2)使用润滑油牌号应正确，不用劣质润滑油，保持合适的润滑油温度和润滑油压力。
3)保持良好的润滑系工作状况，适时更换润滑油，经常维护润滑油滤清器.4）驾驶员行车中，要注意机油压力的变化情况,发现异响应迅速检查。
因轴承间隙大而响的，应调整轴承间隙，若不能调整的可换新轴承后进行刮研。
对曲轴轴颈圆柱度超过使用极限时,应对曲轴轴颈进行光磨，并重新选配轴承.扩展阅读:发动机曲轴主轴承发出响声故障分析:曲轴轴承发出的响声是曲轴主轴颈与轴承撞击而引起的.在主轴承烧熔或脱落时，加大油门时发动机本身会有很大震抖。
主轴承磨损，径向间隙过大会出现粗重而发闷的“嗤、瞠"敲击声,发动机转速越快声音越响，负荷大，响声随之增大，反之则减小。
要避免柴油发动机故障的发生除了要按照正确的操作方法使用柴油发动机,还需要定期对其进行维护保养工作。
柴油发动机日常保养:柴油发动机非常耐用，转速相对较低，部件磨损则相对减少,加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体,所以发动机的故障率低。
例如，路虎柴油机的内部机件设计耐用程度非常高,其寿命可达汽油动力系统的3倍。
再者，由于转速相对较低，机油、活塞等的损耗速度也相对缓慢，所以寿命较长,经久耐用,在保养与维修上也可节省费用.但是柴油发动机对机油的要求与汽油不同,它需要专用的机油。
而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。
比如，路虎柴油发动机在燃油含硫量超过0。
7%时，机油更换时间最好不要超过6000公里,当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。
在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用.一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。
它以紧固、润滑为主。
其中要内容为：检查、紧固车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
一级保养作业的项目有:1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。
一级保养作业前，应将车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢.2、清洗发动机机油、汽油(或柴油)、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污.3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑）,并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全,紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气.11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。
电解液应高出极板10~15mm,蓄电池加注孔螺塞应齐全.12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通,各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二、二级保养二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。
二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
二级保养的作业较多,除进行一级保养的全部工作外,还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患,保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前,驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量.驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。
二级保养的主要内容有:1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位.7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
三、三级保养三级保养周期一般为36000～40000km,是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。
在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
其主要作业内容为:拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况,清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体,进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。
必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等.三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成.柴油发动机要经常注意保养，不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏：1、磨：即磨合这是延长使用寿命的基础,无论是新车还是大修后的发动机,都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业.2、净：即油净、水净、气净和机体净柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大,甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。
若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。
若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。
若机体外表不净,会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。
3、足：即油足、水足、空气足柴油、汽油和空气供应不及时或中断,就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。
若机油供应不足或中断,会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。
若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
4、检:即经常检查紧固部位因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。
还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故.5、调:即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命.6、用:即正确使用发动机行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。
160_121210_北方华德WP10柴油发动机自动熄火维修案例
技术通报
一、故障车型：北方华德潍柴WP10发动机
二、故障描述
发动机自动熄火，不能启动
三、故障原因分析及维修处理
因为用户在北京加的是-10号柴油，而到辽宁省时加入-35号柴油，在辽宁夜晚的低温下，-10号柴油结蜡，油箱挂蜡严重，导致进油管堵塞，不能供应充足燃油。
不能启动是因为用户在发现该车不能起动时用火烤过精滤器，导致粗滤器总成的油水分离器被烤化，漏油进气。
更换粗滤器总成后，外接-35号柴油，经多次排气后发现高压泵不出油，轨压传感器显示不正常，更换后试车正常。
但连接油箱后，发动机又出现自动熄火现象，检查发现粗滤器的手油泵被吸紧，判定仍为柴油结蜡导致。
接入外接油，将车开到维修站处理结蜡。
处理后发动机正常运转。
柴油发动机维修案例
柴油发动机维修案例柴油发动机维修案例2.8TC发动机难启动行驶中动力发挥正常,热车熄火后能启动,冷车以后不能启动.1X431检测仪检测无故障码,预热系统正常.2清洗喷油嘴/喷油泵/燃油供给系,更换柴油滤杯,电瓶充电后,仍不能启动.3检查低压油路回油正常,高压油路油压达不到正常喷射压力,用手感觉计量比例阀,动作感不明显,用万用表测量比例阀阻值正常（３欧），再次拆下清洗后,正常故障仍不能排除.4初步判断故障发于计量比例阀,更换后冷车即能顺利启动,故障排除.后经跟踪回访故障未再出现．1该故障系由于燃油品质差,造成油路堵塞,长期使用后导致燃油中杂质堵塞燃油计量比例阀,使得计量比例阀工作卡滞,正常启动时的喷射压力无法建立.2因燃油品质选择不当,使用后造成油路堵塞,进而引发发动机启动困难的案例在2.8TC发动机用户群中比较普遍的存在.因此在遇到类似个案时,一定要仔细检查,要做到先清洗相关部件,切勿盲目换件，并且要多对用户做解释，告之其ＴＣ发动机工作原理及日常使用中注意事项，降低用户抱怨．2.8TC冷车无法启动1测量电瓶电压正常起动机转动有力排除启动系统问题2用检测仪查看数据量启动轨压正常暂时排除油路堵塞问题3查看故障码为P0382预热塞短路开钥匙时预热控制器有工作声检查预热塞没有通电再看控制器输出端也没有输出电源检查控制器电源有12V电源进控制器但是接头松动故判断为电源线虚接造成控制器工作不稳定造成控制器烧蚀更换控制器处理电源线接头启动车辆正常后经电话会放回访此车正常使用无故障车辆放置5个小时以上，发动机就无法正常启动。
1.车辆放置5小时后，启动发动机，起动机能够正常运转，并且转速正常，排除了启动机及电瓶故障。
2.检查预热系统，打开点火开关至ON档时，仪表预热灯能够正常点亮，并且在5秒后熄灭，用试灯检查预热塞处有12V电压，用X431检查未发现故障码，用万用表检查预热塞电阻为800m欧，属于正常范围（正常为：200m欧---201*m欧之间）3.用X431读数据流，启动发动机时读“实际共轨压力值”一直无法达到25MPa,检查低压油路正常，检查：进油计量比例阀打开点火开关时，进油计量比例阀有嗡鸣声，用手靠近进油计量比例阀有震动感，属于正常。
柴油发动机故障案例精选
柴油发动机故障案例精选通过对车用柴油发动机故障现象、诊断原则和主要方法的分析,阐述了通过人工经验诊断柴油发动机故障的基本技巧,为柴油机使用维修人员在遇到柴油机故障时,缩短查找故障的时间,及时地排除故障,提供了行之有效的技术措施。
以下是店铺为大家整理的关于柴油发动机故障案例精选，供大家阅读!柴油发动机故障案例精选篇1：故障代码：①P0306—6缸可识别到的不点火事件次数超过限值;②P034—错误的凸轮轴传感器信号柴油机突然不能提速，随之熄火，经检查泵油后可以起动，但有进空气的嘎嘎响声，加不起油，约1～2min后熄火，检查低压油路正常，从油箱另接油管无效。
检查柴油机线束和过渡线束，又检查柴油机线路，拆下工作台查线、检查柴油机及过渡线束均正常，又重新逐步查找低压油路发现燃油输油泵卡滞不转，经拆检输油泵盖与齿轮之间拉伤，引起无法转动，经修磨后齿轮泵转动正常，安装后起动运行恢复正常。
柴油发动机故障案例精选篇2：象：有一台BF8L413F柴油机在使用过程中，出现起动机不能带动柴油机启动的故障现象。
起动时，起动机可以带动柴油机缓慢转动半圈左右即停止，之后可听到起动机转子打滑的旋转声响。
原因分析：根据上述故障现象，起动机不能带动柴油机旋转，可能的原因是：⑴柴油机部分：一是环境温度较低，机油粘度较大，旋转阻力大使起动机转子打滑;二是运转及传递系统的机件损坏造成运转过程中的卡滞，致使柴油机不能够旋转。
⑵起动系统部分：一是蓄电池蓄电不足;二是线路接触不良有;三是起动机本身电刷、换向器接触不良;四是单项离合器打滑。
故障诊断：为查找故障的真正原因，由上述几个方面入手进行故障的诊断与排除。
⑴检查柴油机的旋转情况，看柴油机旋转是否正常，其方法是：用旋转曲轴的专用工具，顺时针方向转动曲轴。
检查结果曲轴旋转正常，没有卡滞和听到异常声响。
⑵用高率放电计，检查蓄电池的蓄电情况，其方法是：将高率放电计的触针，分别检测两个蓄电池。
检测时，一极紧压在蓄电池的“+”极，另一极紧压在蓄电池的“-”极，保持5s。
玉柴欧3发动机故障维修典型案例
玉柴欧Ⅲ发动机故障维修典型案例◆案例1：发动机无法起动一、处理方式：按照常规，发动机不能起动，故障最多的是电路和油路问题。
我们的电控服务工程师赶往现场检查，做了如下检查：（一）电路方面1、顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。
读故障码，没有故障码显示。
2、起动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），说明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。
初步判定不是同步信号引起不能起动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运行模式。
通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。
※如果开钥匙时连不上诊断仪，发动机ECU没有电到，我们应该按如下方法排查：第一步：找到给发动机ECU送电的主继电器。
第二步：检查继电器的送电情况。
1、将点火钥匙开到“ON”档，此时可用万用表检查点火信号线是否有24伏的电源电压，即测量16端接口的第14针脚（也可以拔开ECU的J3接插件，测量J3-44针脚）。
如有24伏左右电压，说明点火信号线没有问题；如没有24伏左右电压，则检查从钥匙开关到16端接口第14针脚线间的线路（重点检查该线路上的保险丝）情况。
2、如点火信号没有问题，则检查主继电器：用万用表测量主继电器的85号线，该处应该有24伏左右电压，如没有，则检查85号线至电瓶之间的线路，在这之间有一保险丝，看保险是否烧坏；如该处有24伏左右电压，接着测量86、87号线，如86、87号线均有24伏左右电压，则故障应该在主继电器至ECU供电的电源线上；如87号线没有24伏左右电压，这时很可能是主继电器坏而不能吸合，更换一主继电器试验。
※应急方法：如果是由于发动机给ECU的2根电源线出现故障而造成ECU无电，这时可以直接用一根导线在主继电器处将87号线与电源正极相连（与30连接也行），然后起动发动机，以保证发动机暂时运行。
如果是发动机的点火信号线没电造成的不能起动，这时可以从ECU电源线上直接连一根线并与ECU点火线连接，然后打起动机让发动机起动，熄火时，应先断掉此处的连接线，然后再断电源总开关。
柴油发动机维修案例
柴油发动机维修案例柴油发动机维修案例柴油发动机是一种燃烧室内燃烧能源产生动力的设备，永不间断运行，实现了机械工作所必需的能量。
然而，随着使用时间的增长，柴油发动机经常会出现各种故障。
本文将以某车辆柴油发动机维修为例，来说明柴油发动机常见故障的维修方法。
第一部分：故障现象某车辆驾驶员反映，柴油发动机在行驶过程中出现明显的抖动和失速现象。
经过初步检查发现，发动机运行时，抖动较为明显，而且无法达到正常的行驶速度。
根据这些现象，我们可以初步确定故障可能是由燃油供应问题或喷油嘴堵塞引起的。
第二部分：故障分析1.燃油供应问题：燃油供应问题可能是由燃油泵或燃油滤清器堵塞引起的。
燃油泵是将燃油从燃油箱提供到喷油器的重要组件，如果燃油泵发生故障，可能导致燃油供应不足，进而影响发动机的工作正常。
另外，燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，防止这些杂质进入喷油器，如果滤清器堵塞，会导致燃油流量减少，进而影响发动机的工作。
2.喷油嘴堵塞：喷油嘴是将燃油喷入燃烧室的关键部件，如果喷油嘴堵塞，燃油无法正常喷入燃烧室，导致燃烧不完全或者不均匀，进而影响发动机的工作正常。
第三部分：故障排除1.检查燃油泵：首先，我们需要检查燃油泵是否正常工作。
如果发现燃油泵出现故障，应及时更换或修理。
如果燃油泵没有问题，我们可以进一步检查燃油滤清器。
2.清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器堵塞，需要将其取出并进行清洗。
清洗时可以使用柴油或清洗剂，将滤清器中的杂质清除干净。
清洗后，再将滤清器安装回原位。
3.检查喷油嘴：如果以上两个步骤都没有解决问题，我们可以考虑检查喷油嘴是否堵塞。
首先，我们需要将喷油嘴取出，然后用清洁剂进行清洗。
清洁时可以使用针或钢丝刷等工具，将堵塞的喷油嘴清理干净。
清洗后，再将喷油嘴安装回原位。
第四部分：故障修复经过以上排除步骤后，重新启动发动机，发现抖动和失速现象已经消失，发动机的工作正常。
此次故障的修复主要是通过清洗燃油滤清器和喷油嘴来排除堵塞现象，确保燃油供应正常。
柴油发动机维修案例.7
柴油哈弗预热保险插座接触不良。
此车冷车不易起动1、预热保险烧；2、预热塞故障；3、预热控制器故障；4、喷油器故障；5、油泵油压不足。
1、检查预热保险，正常；2、点火开关打到"ON"档，用万用表测量预热塞，无电流；3、用万用表逐一测量预热塞，均为导通状态；4、检查预热控制器正极线，用万用表测量，有12V电压输出；5、进一步检查预热线路，有电压，但通过的电流太小；6、进一步排查，发现预热保险的插座接触不良，存在虚接情况，所以预热不起作用，对保险插件处理后，故障排除。
在预热线路存在虚接情况下，用万用表测量相关部件，有电压，但线路电流很小，造成了预热塞不能起到预热作用此哈弗柴油车行车加速性差，同时时速达不到100迈。
1、EGR阀故障；2、系统高压工作异常；3、油路出现堵塞故障。
1、将EGR阀真空管断开，试车故障依旧；2、拆下柴油滤芯检查，发现并无堵塞情况；3、试车，当提速达到将时速近100迈时，出现加速无力，停车检查，发现手油泵按帽吸在手油泵口，说明故障在低压油路；4、拆下油箱检查，未发现异常，油管也无弯折处，装好后试车，故障排除。
5、经检查发现油管进油和回油管错接。
（车主反映前期曾更换油箱）哈弗柴车油箱的吸回油面板上的进油和回油两根管的口径不同，回油管比进油管细，所以在油管错接后才会出现此故障爬坡无力,发动机故障灯正常.X431检测发动机电控系统正常.各传感器信号正常.各执行元件数据流数值正常.EGR阀烧蚀,导致关闭不严.废气过早进入系统燃烧,致使发动机爬坡无力根据客户反映的情况; 1,首先用X431对系统进行故障码读取,无故障码出现.由此可以判断发动机电控系统和执行元件无故障. 2,读取数据流,和检测各传感器的技术参数正常.判断传感器和通讯线路无故障. 3,检查供油系统低压和高压正常,油轨压力和喷油器(各工况喷油量和脉宽)正常. 4,断开EGR阀真空管,故障现象依然存在. 5,采用替换各执行元件,发动机ECU和各传感器检查.故障都未排除. 6,调整气门间隙和检查各汽缸压力后试车,仍然未解决问题. 7,联系长城公司技术部,并参照下发的维修案列.同时通知同车型的客户来服务站进行车辆对比.都觉得属于正常情况,但是客户不同意接车,和客户一起试车未发现操作问题.维修陷入僵局. 8,针对我站在对2.8TCI发动机维修中发现的一个特点(4000转左右时,会有微量黑烟冒出).发现该车没有此现象. 9,重新清理维修思路(根据(第8步骤)现象.判断问题应该出现在EGR阀上. 10,将EGR阀拆下检查,未发现卡滞现象,但是积碳太多.在进行清洗时,终于发现问题,积碳清洗干净后.阀门和阀座之间有明显烧蚀现象. 11,更换EGR阀,故障解除.客户很满意的接车,同时对我站这种服务态度表示称赞和感谢在针对EGR阀的检查方式上,不能只采取切断真空管的方法(这样只能判断EGR阀能否开闭).应该对EGR阀气密性检查.行驶中发动机故障灯亮，熄火后无法启动。
柴油发动机维修案例.6
1首先对进油计量比例阀进行清洗.清洗时未发现进油量比例阀卡滞. 2对共轨压力传感器.线束进行检测a打开点火开关.不起动发动机情况下.测量3#针脚与1#之间有5V电压. b起动发动机接入检测仪.读取当前的实际共轨压力.同时检测共轨压力传感器.2#针脚输出电压.电压与共轨压力对应关系于资料数据相符.说明共轨压力传感器工作正常. 3对发动机线束不插头检查.并紧固故障依旧.因此车在其它修理厂清洗过高压油泵.在清洗过程中不小心将一柱塞内部钢球回位簧和钢球座丢失.装配时.配了一不规格回位簧.回位弹簧弹力不足.又没有钢球座支撑.导至这个柱塞腔进油过多.致使高压油泵出油压力过高.同是造成系统轨压过高.故障灯点亮.发动机ECU控制供油量.限制调节.即“跛行回家”功能.发动机最高转速2800转.早晨非常难启动，白天停放一断时间后启动时间比较长1.油路堵塞。
2.油路进空气。
3.水温传感器故障。
4.预热系统故障。
5.喷油器故障等。
2.1、首先对车辆油箱清洗，管路检查。
3.2、更换柴油滤清器，着车一段时间后读数据流，水温在正常范围内。
说明水温传感器没问题。
4.3、第二天早晨先插上X431读水温22摄氏度，打开钥匙电热塞有电，检查四个电热塞电阻都是0.4欧姆，正常。
5.4、启动时测油压，油压始终没有超过20MPA，燃油压力达不到25MPA喷油器也不可能喷油，怎么压手油泵油压也上不去，拔下一缸喷油器回油管发现在启动时回油管有油出，逐缸检查发现在启动时只有三缸喷油嘴回油孔出油，说明三缸喷油嘴有问题，因为喷油器在不工作时回油孔是不出油的，按作业指导书清洗喷油器后装复，启动恢复正常。
6.由于三缸喷油器内部发卡在启动时回油，导致泄压，压力始终难以建立，油压达不到25MPA喷油器不喷油，也就不能着车。
D19柴油发动机维修案例汇总
D16TCI/D19TCI 电控共轨柴油机
维修案例
（第一期）
昆明云内动力股份有限公司 KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD.
(三)链条室异响
(四)发动机无力、冒蓝烟、噪音大
(五)冒蓝烟
呼吸器盖板
曲轴通风箱总成
(六)无法启动
(七)频繁熄火
(八)加不起油，自动降怠速
(九)故障灯时亮时灭
(十)机油指示灯常亮
(十一)启动时间长，会限速或速熄火
、仔细检查低压油路。
(十二)无法启动
(十三)增压器
故障车启动前读数发动机转速提到3000转以上读数
图二
未销售新车启动前读数发动机转速提到3000转以上读数
图三
(十四)机油指示灯热车怠速时亮
(十五)当车速达到70-80km/h时,加速熄火。
柴油机维修典型案例240例
第1章柴油机启动故障检修1.1启动电路接触不良导致柴油机不能启动故障1.2蓄电池电力不足导致不能启动1.3重汽柴油机启动机故障1.4气门间隙为零导致柴油机不能启动1.5凸轮轴损坏导致柴油机无法启动1.6停机电磁阀不通电导致柴油机不能启动1.7停机电磁阀损坏导致柴油机不能启动1.8五十铃汽车柴油机大修后不能启动1.9VE喷油泵维修不当导致柴油机不能启动1.10VE分配泵驱动轴裂纹导致柴油机不能启动1.11依维柯柴油机不能启动故障1.12柴油机单体泵系统原因导致启动困难1.13输油泵故障导致柴油机启动困难1.14回油溢流阀损坏导致柴油机不能启动1.15低压油路堵塞导致柴油机启动困难1.16东风重型汽车6BT柴油机不能启动故障1.17喷油泵调速齿杆卡死导致柴油机不能启动1.18油门拉杆回位弹簧断裂导致柴油机不能启动1.19喷油提前角调整不当导致柴油机不能启动1.20喷油泵联轴器损坏导致柴油机不能启动1.21五十铃汽车4BG1柴油机启动困难1.22柴油机燃烧室内积液太多导致柴油机不能启动1.23设备液压系统因素导致柴油机不能启动1.24设备机械故障导致的柴油机不能启动故障1.25 F12L413F风冷柴油机冷机启动困难1.26柴油机热机启动困难1.27氧化催化转换器堵塞导致柴油机无法启动1.28捷达SDI柴油轿车行驶中突然熄火后不能启动第2章柴油机动力不足故障检修2.1 40G装载机柴油机动力不足故障2.2手油泵流量不够导致柴油机动力不足故障2.3油箱进油管堵塞导致柴油机动力不足故障2.4燃油箱进油管有砂眼导致柴油机动力不足故障2.5FD46T柴油机缺缸工作导致动力不足故障2.6五十铃4JB1型柴油机加速无力故障2.7江淮轻卡490型柴油机动力不足故障2.8依维柯汽车柴油机功率不足故障2.9气门间隙调整螺栓损坏导致柴油机动力不足故障2.10气门间隙偏大导致柴油机动力不足故障2.11喷油器安装底孔密封不严导致柴油机动力不足故障2.12供油量调整因素导致柴油机动力不足故障2.13 BF4L1013CP柴油机动力不足故障2.14斯太尔1491重卡柴油机动力不足故障2.15通用大宇柴油机动力不足故障2.16增压器问题导致柴油机动力不足故障2.17消声器堵塞导致柴油机动力不足故障2.18停机电磁铁动作不到位导致动力不足故障2.19架桥机柴油机动力不足故障2.20WP10. 336N柴油机动力不足故障2.21卡特彼勒CAT3512柴油机功率不足故障2.226SDI7TC型柴油机动力输出不足故障2.23机油压力低导致增压柴油机功率下降故障2.24设备因素导致柴油机动力不足故障2.25柴油机EGR故障导致柴油机动力不足故障2.26增压中冷柴油机的中冷器过脏导致动力不足故障2.27依维柯40?10车柴油机加速无力故障2.28农用拖拉机柴油机动力不足故障集锦第3章柴油机排烟异常故障检修3.1喷油泵柱塞和出油阀严重磨损导致柴油机黑烟故障3.2喷油器（嘴）因素导致柴油机黑烟故障3.3空气滤芯堵塞导致柴油机黑烟故障3.4 EQ1141G型汽车柴油机黑烟故障3.5进气口（管）堵塞导致柴油机排气冒黑烟3.6小松300型挖掘机柴油机排气冒黑烟故障3.7Ex200?2挖掘机柴油机冒黑烟故障3.8捷达柴油轿车柴油机排气冒黑烟故障3.9康明斯6BT柴油机排气冒黑烟故障3.10机械因素导致柴油机排气冒黑烟故障3.11柴油机气缸压缩压力不足导致柴油机黑烟故障3.12喷油泵供油量太大导致柴油机黑烟故障3.13喷油提前角不正确导致柴油机黑烟故障3.14喷油泵调速器因素导致柴油机黑烟故障3.15 T815重型汽车柴油机排气黑烟故障3.16 6102Q柴油机排气黑烟故障3.17船用6135C柴油机排气黑烟故障3.18依维柯客车柴油机排气冒黑烟故障3.19油底壳内机油太多导致柴油机冒蓝白烟故障3.20呼吸器故障导致柴油机冒蓝烟故障3.21空压机内窜机油导致柴油机冒蓝烟故障3.22空压机活塞环磨损导致柴油机烧机油、冒蓝烟故障3.23柴油机在大修后热磨介时冒蓝烟故障3.24康明斯6BT5. 9柴油机启动冒白烟故障3. 25喷油提前角不对导致柴油机启动冒白烟故障3.26机械损坏导致柴油机排气冒白烟故障3・27康明斯NT855柴油机排气冒白烟故障3.28单体泵柴油机排气冒白烟故障第4章柴油机冷却系统故障检修4.1柴油机冷却系统“过热”故障4.2缸套裂纹导致柴油机“过热”故障4.3冷却系统内有空气导致柴油机“过热”故障4.4康明斯K38柴油机“过热”故障4.5风扇皮带受热膨胀导致柴油机“过热”故障4.6柴油机机温过高故障4.7柴油机冷却液泄漏导致“过热”故障4.8排气制动堵塞导致柴油机冷却水“开锅”故障4.9青年客车柴油机冷却液温度偏低故障4.10捷达柴油轿车水温过高的故障4.11斯太尔柴油机冷却系统“穴蚀”故障4.12太脱拉（T815）自卸车水温过高故障4.13 6112柴油机油底壳中有水故障4.14 ZL50D装载机柴油机油底壳进水故障4.15康明斯柴油机冷却水箱翻水故障4.16柴油机水温异常（升高）故障4.17柴油机冷却系统节温器故障4.18道依茨风冷柴油机“过热”故障4.19风扇耦合器内油泥导致柴油机“过热”故障4.20 F8L413F风冷柴油机冷却不足故障第5章柴油机润滑系统故障检修5.1拖拉机柴油机机油温度过高故障5.2机油散热器堵塞导致机油温度过高故障5.3机油温度控制节温器故障导致机油温度高故障5.4 CAT3306柴油机机油压力低故障5.5 F12L513主油道调压阀故障导致机油压力低故障5.6机油泵装配不到位导致机油压力低故障5.7机油滤芯损坏导致机油压力偏高故障5.8五十铃车柴油机机油压力过低故障5.9机油散热器堵塞导致机油压力低故障5.10维修不当导致北方大客柴油机机油压力低故障5.11柴油机机油消耗量太大的原因与故障5.12空汗机机油回油管堵塞导致机油耗量增大故障5.13增压器机油回油管堵塞造成机油耗量增大故障5.14柴油机油底壳机油油面升髙故障5.15输油泵漏油导致柴油机机油油面升高故障5.16机油散热器堵塞导致柴油机连杆螺栓断裂故障5.17康明斯B系列柴油机机油压力不正常故障5.18 F12L513柴油机机油旁通滤芯爆裂故障5.19机油质量问题导致柴油机曲轴烧损抱死故障5.20PC40073挖掘机柴油机油底壳进水故障5.21东风车柴油机的机油压力表故障5.22增压柴油机机油消耗过大故障5.236BT5. 9柴油机机油泵泵油不足故障5.24挖掘机柴油机机油过快变质故障第6章柴油机机械损坏故障检修6.1柴油机“拉缸”故障6.2空压机损坏导致柴油机活塞顶部烧熔故障6.3 TY120推土机柴油机“咬缸”故障6.4依维柯8140. 10柴油机活塞熔顶故障6.5H35型挖掘机柴油机严重拉缸故障6.64125型柴油机连续“拉缸”故障6.7 F8L413F柴油机第1缸总是“拉缸”故障6.8YC6108型柴油机气缸垫屡屡烧蚀故障6.96135型工程机械用柴油机冲气缸垫故障6.10 CAT3116DIT柴油机气缸垫漏水故障6.11 CAT3306型柴油机气缸垫烧蚀故障6.12 6105QB型柴油机气缸套经常断裂故障6.13 6105QC型柴油机气缸套断裂故障6.14 HD6105Q型柴油机笫4缸气缸套经常断裂故障6.15 4102BQ型柴油机气缸套经常断裂故障6.16 WD615柴油机曲轴磨损故障6. 17配件不半更换导致WD615柴油机曲轴断裂故障6. 18日产NE6柴油机曲轴断轴故障6. 19 F12L513柴油机曲轴断轴故障6.20BF6M1015CP柴油机曲轴断轴故障6.21ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障6.22柴油机配气机构异响故障6.23金龙客车柴油机异响故障6.246105柴油机配气机构异响故障6.25柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障6.26康明斯柴油机“敲缸”故障6.27康明斯柴油机异响故障6.28道依茨FL513风冷柴油机异响故障6.29农用柴油机摇臂轴座与摇臂连续折断故障6.30 6105QB柴油机推杆和摇臂磨损故障6.31玉柴6105QC柴油机推杆弯曲故障6.32玉柴6105QC柴油机气门撞击活塞故障6.33495Q柴油机气门顶活塞故障6.34BF4M1013柴油机活塞顶气门故障6.35135系列柴油机维修不当引发的故障6.36柴油机连杆螺栓断裂的故障检修6.37柴油机缸套与活塞环早期磨损故障6.38柴油机非正常烧瓦故障6.39柴油机突然熄火后曲轴不能转动故障6.40柴油机缸盖裂纹导致冷却水中有机油故障6.41 FL513柴油机空压机连续损坏故障6.42空压机损坏导致柴油机活塞顶烧熔故障6.43 WD615柴油机气门座脱落与砸瓦故障6.44康明斯NTA855型柴油机冷却水进曲轴箱故障6.45康明斯6BT柴油机凸轮轴座孔磨损的修复6.46斯太尔WD615柴油机自动熄火故障6.47 6130柴油机“捣缸”故障6.48斯太尔柴油机曲轴轴向间隙磨损的恢复6.49 X6130柴油机“飞车”故障6.50修复时螺栓拧紧力矩不足导致缸体不能使用故障6.51气缸体主轴瓦底孔座变形导致曲轴断裂故障6.52五十铃皮卡车柴油机连杆弯曲故障6.53机体主轴承底孔变形导致热机启动困难故障修复6.54江铃车喷油泵的拆卸和喷油正时的调整6.55柴油机振动太大故障第7章柴油机供油系统故障检修7.1工程机械柴油机喷油泵故障7.2依维柯柴油机喷油泵柱塞弹簧断裂故障7.3依维柯柴油机喷油泵引发的“敲缸”故障7.4依维柯柴油机喷油泵操纵机构故障7.5 VE泵提前器行程不足导致柴油机功率不足故障7.6滑片式输油泵故障导致汽车加速不良故障7.7依维柯NJ6596AEF型汽车柴油机自动熄火故障7.8柴油机喷油器故障的预防与故障检修7.9农用柴油机喷油嘴被烧毁故障7.10 CAT3116柴油机喷油器铜套故障检修与更换7.11 YC6105柴油机油路中有空气故障7.12低压油路因素导致柴油机自动熄火故障7.13金龙客车运行中突然熄火故障7.14回油溢流阀故障导致柴油机自动熄火故障7.15高压油管因素导致柴油机运行异常故障7.16康明斯柴油机PT燃油系统调整不到位故障7.17康明斯柴油机PT燃油系统熄火困难故障7.18康明斯柴油机PT喷油器滴油故障7.19康明斯柴油发电机组调速器故障7.20解放CA1090K型柴油机转速失控故障7.216135柴油机自动熄火故障7.22五十铃皮卡车柴油机不能熄火的故障7.23依维柯柴油机转速不稳故障7.24出油阀被卡导致柴油机缺缸工作故障7.25依维柯车柴油机校泵后自行熄火故障7.26五十铃车柴油机转速失控故障检修7.27F12L413F柴油机油底壳中有柴油故障7.286135型柴油机喷油泵联轴器损坏故障7.29江铃车柴油机喷油泵拆卸和正时调整7.30 BFM1013柴油机单体泵正时的检查与调整第8章电控柴油机故障检修8.1奥迪A6共轨柴油机动力不足故障8.2 WP10. 336电控柴油机启动困难故障8.3玉柴YC4F10073共轨柴油机加速不灵故障8.4玉柴电控6J柴油机启动困难故障8.5 PC600挖掘机共轨柴油机故障分析与检修8.6陆风电控共轨柴油机常见故障8.7哈弗GW2. 8TC型电控柴油机无法启动故障8.8依维柯电控柴油机加速不良故障8.9CA4DF3714E3电控柴油机不能启动故障8.10现代旅行车电控共轨柴油机不能启动故障8.11 DIOR型推土机电控柴油机启动困难故障8.12 6HK7TC电控柴油机的故障诊断与检修8.13 CA4DC2电控柴油机无法启动故障8. 14 CA4DF3电控柴油机故障灯常亮故障8. 15 DCill电控柴油机启动困难故障诊断与检修8. 16安凯HFF6123K0I客车高速行驶动力不足故障8. 17潍柴WP6. 240柴油机加速时冒黑烟故障8. 18 WP12电控柴油机不能正常熄火故障8. 19捷达SDI柴油轿车突然熄火故障8.20WP10系列电控柴油机启动困难故障诊断与检修8.21WP10系列电控柴油机动力不足故障诊断与检修8.22柴油质量导致电控共轨柴油机排气黑烟故障8.23电控共轨柴油机综合故障8.24康明斯高压共轨柴油机启动困难故障8.25潍柴WP6. 240柴油机启动后自动熄火故障8.26江铃电控柴油机隐性故障8.27电控分配泵引发的车辆加速缓慢故障。
柴油机维修典型案例240例
第1章柴油机启动故障检修1.1 启动电路接触不良导致柴油机不能启动故障1.2 蓄电池电力不足导致不能启动1.3 重汽柴油机启动机故障1.4 气门间隙为零导致柴油机不能启动1.5 凸轮轴损坏导致柴油机无法启动1.6 停机电磁阀不通电导致柴油机不能启动1.7 停机电磁阀损坏导致柴油机不能启动1.8 五十铃汽车柴油机大修后不能启动1.9 VE喷油泵维修不当导致柴油机不能启动1.10 VE分配泵驱动轴裂纹导致柴油机不能启动1.11 依维柯柴油机不能启动故障1.12 柴油机单体泵系统原因导致启动困难1.13 输油泵故障导致柴油机启动困难1.14 回油溢流阀损坏导致柴油机不能启动1.15 低压油路堵塞导致柴油机启动困难1.16 东风重型汽车6BT柴油机不能启动故障1.17 喷油泵调速齿杆卡死导致柴油机不能启动1.18 油门拉杆回位弹簧断裂导致柴油机不能启动1.19 喷油提前角调整不当导致柴油机不能启动1.20 喷油泵联轴器损坏导致柴油机不能启动1.21 五十铃汽车4BG1柴油机启动困难1.22 柴油机燃烧室内积液太多导致柴油机不能启动1.23 设备液压系统因素导致柴油机不能启动1.24 设备机械故障导致的柴油机不能启动故障1.25 F12L413F风冷柴油机冷机启动困难1.26 柴油机热机启动困难1.27 氧化催化转换器堵塞导致柴油机无法启动1.28 捷达SDI柴油轿车行驶中突然熄火后不能启动第2章柴油机动力不足故障检修2.1 40G装载机柴油机动力不足故障2.2 手油泵流量不够导致柴油机动力不足故障2.3 油箱进油管堵塞导致柴油机动力不足故障2.4 燃油箱进油管有砂眼导致柴油机动力不足故障2.5 FD46T柴油机缺缸工作导致动力不足故障2.6 五十铃4JB1型柴油机加速无力故障2.7 江淮轻卡490型柴油机动力不足故障2.8 依维柯汽车柴油机功率不足故障2.9 气门间隙调整螺栓损坏导致柴油机动力不足故障2.10 气门间隙偏大导致柴油机动力不足故障2.11 喷油器安装底孔密封不严导致柴油机动力不足故障2.12 供油量调整因素导致柴油机动力不足故障2.13 BF4L1013CP柴油机动力不足故障2.14 斯太尔1491重卡柴油机动力不足故障2.15 通用大宇柴油机动力不足故障2.16 增压器问题导致柴油机动力不足故障2.17 消声器堵塞导致柴油机动力不足故障2.18 停机电磁铁动作不到位导致动力不足故障2.19 架桥机柴油机动力不足故障2.20 WP10.336N柴油机动力不足故障2.21 卡特彼勒CAT3512柴油机功率不足故障2.22 6SDI?TC型柴油机动力输出不足故障2.23 机油压力低导致增压柴油机功率下降故障2.24 设备因素导致柴油机动力不足故障2.25 柴油机EGR故障导致柴油机动力不足故障2.26 增压中冷柴油机的中冷器过脏导致动力不足故障2.27 依维柯40?10车柴油机加速无力故障2.28 农用拖拉机柴油机动力不足故障集锦第3章柴油机排烟异常故障检修3.1 喷油泵柱塞和出油阀严重磨损导致柴油机黑烟故障3.2 喷油器（嘴）因素导致柴油机黑烟故障3.3 空气滤芯堵塞导致柴油机黑烟故障3.4 EQ1141G型汽车柴油机黑烟故障3.5 进气口(管)堵塞导致柴油机排气冒黑烟3.6 小松300型挖掘机柴油机排气冒黑烟故障3.7 Ex200?2挖掘机柴油机冒黑烟故障3.8 捷达柴油轿车柴油机排气冒黑烟故障3.9 康明斯6BT柴油机排气冒黑烟故障3.10 机械因素导致柴油机排气冒黑烟故障3.11 柴油机气缸压缩压力不足导致柴油机黑烟故障3.12 喷油泵供油量太大导致柴油机黑烟故障3.13 喷油提前角不正确导致柴油机黑烟故障3.14 喷油泵调速器因素导致柴油机黑烟故障3.15 T815重型汽车柴油机排气黑烟故障3.16 6102Q柴油机排气黑烟故障3.17 船用6135C柴油机排气黑烟故障5.6 机油泵装配不到位导致机油压力低故障5.7 机油滤芯损坏导致机油压力偏高故障5.8 五十铃车柴油机机油压力过低故障5.9 机油散热器堵塞导致机油压力低故障5.10 维修不当导致北方大客柴油机机油压力低故障5.11 柴油机机油消耗量太大的原因与故障5.12 空压机机油回油管堵塞导致机油耗量增大故障5.13 增压器机油回油管堵塞造成机油耗量增大故障5.14 柴油机油底壳机油油面升高故障5.15 输油泵漏油导致柴油机机油油面升高故障5.16 机油散热器堵塞导致柴油机连杆螺栓断裂故障5.17 康明斯B系列柴油机机油压力不正常故障5.18 F12L513柴油机机油旁通滤芯爆裂故障5.19 机油质量问题导致柴油机曲轴烧损抱死故障5.20 PC400?3挖掘机柴油机油底壳进水故障5.21 东风车柴油机的机油压力表故障5.22 增压柴油机机油消耗过大故障5.23 6BT5.9柴油机机油泵泵油不足故障5.24 挖掘机柴油机机油过快变质故障第6章柴油机机械损坏故障检修6.1 柴油机“拉缸”故障6.2 空压机损坏导致柴油机活塞顶部烧熔故障6.3 TY120推土机柴油机“咬缸”故障6.4 依维柯8140.10柴油机活塞熔顶故障6.5 H55型挖掘机柴油机严重拉缸故障6.6 4125型柴油机连续“拉缸”故障6.7 F8L413F柴油机第1缸总是“拉缸”故障6.8 YC6108型柴油机气缸垫屡屡烧蚀故障6.9 6135型工程机械用柴油机冲气缸垫故障6.10 CAT3116DIT柴油机气缸垫漏水故障6.11 CAT3306型柴油机气缸垫烧蚀故障6.12 6105QB型柴油机气缸套经常断裂故障6.13 6105QC型柴油机气缸套断裂故障6.14 HD6105Q型柴油机第4缸气缸套经常断裂故障6.15 4102BQ型柴油机气缸套经常断裂故障6.16 WD615柴油机曲轴磨损故障6.17 配件不当更换导致WD615柴油机曲轴断裂故障6.18 日产NE6柴油机曲轴断轴故障6.19 F12L513柴油机曲轴断轴故障6.20 BF6M1015CP柴油机曲轴断轴故障6.21 ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障6.22 柴油机配气机构异响故障6.23 金龙客车柴油机异响故障6.24 6105柴油机配气机构异响故障6.25 柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障6.26 康明斯柴油机“敲缸”故障6.27 康明斯柴油机异响故障6.28 道依茨FL513风冷柴油机异响故障6.29 农用柴油机摇臂轴座与摇臂连续折断故障6.30 6105QB柴油机推杆和摇臂磨损故障6.31 玉柴6105QC柴油机推杆弯曲故障6.32 玉柴6105QC柴油机气门撞击活塞故障6.33 495Q柴油机气门顶活塞故障6.34 BF4M1013柴油机活塞顶气门故障6.35 135系列柴油机维修不当引发的故障6.36 柴油机连杆螺栓断裂的故障检修6.37 柴油机缸套与活塞环早期磨损故障6.38 柴油机非正常烧瓦故障6.39 柴油机突然熄火后曲轴不能转动故障6.40 柴油机缸盖裂纹导致冷却水中有机油故障6.41 FL513柴油机空压机连续损坏故障6.42 空压机损坏导致柴油机活塞顶烧熔故障6.43 WD615柴油机气门座脱落与砸瓦故障6.44 康明斯NTA855型柴油机冷却水进曲轴箱故障6.45 康明斯6BT柴油机凸轮轴座孔磨损的修复6.46 斯太尔WD615柴油机自动熄火故障6.47 6130柴油机“捣缸”故障6.48 斯太尔柴油机曲轴轴向间隙磨损的恢复6.49 X6130柴油机“飞车”故障6.50 修复时螺栓拧紧力矩不足导致缸体不能使用故障6.51 气缸体主轴瓦底孔座变形导致曲轴断裂故障6.52 五十铃皮卡车柴油机连杆弯曲故障6.53 机体主轴承底孔变形导致热机启动困难故障修复6.54 江铃车喷油泵的拆卸和喷油正时的调整6.55 柴油机振动太大故障第7章柴油机供油系统故障检修7.1 工程机械柴油机喷油泵故障7.2 依维柯柴油机喷油泵柱塞弹簧断裂故障7.3 依维柯柴油机喷油泵引发的“敲缸”故障7.4 依维柯柴油机喷油泵操纵机构故障7.5 VE泵提前器行程不足导致柴油机功率不足故障7.6 滑片式输油泵故障导致汽车加速不良故障7.7 依维柯NJ6596AEF型汽车柴油机自动熄火故障7.8 柴油机喷油器故障的预防与故障检修7.9 农用柴油机喷油嘴被烧毁故障7.10 CAT3116柴油机喷油器铜套故障检修与更换7.11 YC6105柴油机油路中有空气故障7.12 低压油路因素导致柴油机自动熄火故障7.13 金龙客车运行中突然熄火故障7.14 回油溢流阀故障导致柴油机自动熄火故障7.15 高压油管因素导致柴油机运行异常故障7.16 康明斯柴油机PT燃油系统调整不到位故障7.17 康明斯柴油机PT燃油系统熄火困难故障7.18 康明斯柴油机PT喷油器滴油故障7.19 康明斯柴油发电机组调速器故障7.20 解放CA1090K型柴油机转速失控故障7.21 6135柴油机自动熄火故障7.22 五十铃皮卡车柴油机不能熄火的故障7.23 依维柯柴油机转速不稳故障7.24 出油阀被卡导致柴油机缺缸工作故障7.25 依维柯车柴油机校泵后自行熄火故障7.26 五十铃车柴油机转速失控故障检修7.27 F12L413F柴油机油底壳中有柴油故障7.28 6135型柴油机喷油泵联轴器损坏故障7.29 江铃车柴油机喷油泵拆卸和正时调整7.30 BFM1013柴油机单体泵正时的检查与调整第8章电控柴油机故障检修8.1 奥迪A6共轨柴油机动力不足故障8.2 WP10.336电控柴油机启动困难故障8.3 玉柴YC4F100?3共轨柴油机加速不灵故障8.4 玉柴电控6J柴油机启动困难故障8.5 PC600挖掘机共轨柴油机故障分析与检修8.6 陆风电控共轨柴油机常见故障8.7 哈弗GW2.8TC型电控柴油机无法启动故障8.8 依维柯电控柴油机加速不良故障8.9 CA4DF3?14E3电控柴油机不能启动故障8.10 现代旅行车电控共轨柴油机不能启动故障8.11 D10R型推土机电控柴油机启动困难故障8.12 6HK?TC电控柴油机的故障诊断与检修8.13 CA4DC2电控柴油机无法启动故障8.14 CA4DF3电控柴油机故障灯常亮故障8.15 DCi11电控柴油机启动困难故障诊断与检修8.16 安凯HFF6123KOI客车高速行驶动力不足故障8.17 潍柴WP6.240柴油机加速时冒黑烟故障8.18 WP12电控柴油机不能正常熄火故障8.19 捷达SDI柴油轿车突然熄火故障8.20 WP10系列电控柴油机启动困难故障诊断与检修8.21 WP10系列电控柴油机动力不足故障诊断与检修8.22 柴油质量导致电控共轨柴油机排气黑烟故障8.23 电控共轨柴油机综合故障8.24 康明斯高压共轨柴油机启动困难故障8.25 潍柴WP6.240柴油机启动后自动熄火故障8.26 江铃电控柴油机隐性故障8.27 电控分配泵引发的车辆加速缓慢故障。