预应力混凝土桥梁施工过程中关键技术
预应力混凝土施工技术交底张拉与灌浆要点
预应力混凝土施工技术交底张拉与灌浆要点预应力混凝土施工技术交底：张拉与灌浆要点预应力混凝土是一种重要的建筑材料，广泛应用于桥梁、大型机械设备基础等工程中。
而在预应力混凝土的施工中，张拉与灌浆是其中关键的环节。
本文将针对预应力混凝土的张拉与灌浆进行交底，并重点介绍相关要点。
一、张拉要点1. 预张拉前准备在进行张拉工作前，必须进行充分的准备。
首先，对张拉设备进行检查和试验，确保其正常工作。
其次，检查预应力筋是否符合设计要求，包括材质、强度等方面。
最后，清理和检查张拉用孔口，确保孔洞内部干净无杂物，并做好防水处理。
2. 张拉设备与工艺选择合适的张拉设备对于确保张拉的质量至关重要。
在进行张拉过程中，应严格按照工艺要求进行操作，并遵循相应的张拉步骤。
在张拉的同时，要对张拉钢束的应变进行监测，确保其符合设计要求。
3. 张拉力与张拉量根据设计要求，确定张拉力及张拉量。
在实际操作中，应根据张拉设备的特点和施工现场情况，合理调整张拉力与张拉量，确保达到设计要求的预应力。
4. 张拉顺序与控制在进行多个张拉筋的预应力施工时，张拉的顺序和控制十分重要。
根据结构要求，合理确定张拉的先后顺序，并进行相应的调整与控制。
确保每个张拉筋的预应力均匀、协调，从而达到结构稳定和安全的要求。
二、灌浆要点1. 灌浆材料选择在预应力混凝土的灌浆过程中，需要选择合适的灌浆材料。
一般情况下，应选用低粘度、高流动性的灌浆材料，并保证其流变性能和抗渗性能。
根据具体工程要求，可以选择聚氨酯灌浆材料、水泥浆浆料等。
2. 灌浆工艺与工具灌浆的工艺和使用的工具也是影响灌浆质量的重要因素。
在进行灌浆作业前，应对灌浆工具进行检查和试验，确保其正常工作。
在实际灌浆过程中，应控制好灌浆速度和压力，并保持均匀的灌浆质量。
3. 灌浆控制灌浆的过程需要严格控制。
首先，要根据工程要求确定灌浆孔口的数量和位置，确保充分灌浆覆盖目标区域。
其次，在灌浆过程中，要对压力、流量、速度等参数进行实时监测和控制，确保灌浆作业的质量。
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤文章标题：预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤引言：预应力混凝土桥梁是现代桥梁工程中使用广泛的一种类型，其采用预先施加预应力力的方式，可以有效地提高桥梁的承载能力和耐久性。
预应力混凝土桥梁施工的过程涉及到多个步骤和方法，本文将深入探讨这些内容。
第一节：预应力混凝土桥梁的施工准备在进行预应力混凝土桥梁的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
这些工作包括设计方案的确定、施工材料的准备、施工设备的选型和准备等。
在这一节中，我们将详细介绍每个步骤。
1.1 设计方案的确定在施工之前，一份详细的设计方案是必不可少的。
设计方案应包括桥梁的几何形状、材料规格、预应力方案等内容。
这些设计参数将对施工过程中的各个步骤产生重要影响。
1.2 施工材料的准备预应力混凝土桥梁的施工离不开各种材料，包括混凝土、钢筋和预应力钢束等。
在施工之前，这些材料需要进行验收和储备。
1.3 施工设备的选型和准备为了顺利完成预应力混凝土桥梁的施工，需要选择适当的施工设备，例如预应力拉力机、浇注设备和模板等。
确保这些设备的正常运行对于施工的顺利进行至关重要。
第二节：预应力混凝土桥梁施工的方法在进行预应力混凝土桥梁的施工时，通常采用以下几种方法：2.1 预应力张拉施工方法预应力张拉是预应力混凝土桥梁施工中重要的步骤。
这种方法通过施加预应力力使钢束产生张力，将混凝土拉紧，以提高桥梁的承载能力。
我们将详细介绍预应力张拉施工的步骤和注意事项。
2.2 浇筑混凝土方法在完成预应力张拉后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑方法包括传统的手工浇注和自动化浇注等。
选择合适的浇筑方法可以确保混凝土的均匀性和密实性。
2.3 后张拉与缓慢降压方法在混凝土达到一定强度后，可以进行后张拉和缓慢降压操作。
这些方法有助于进一步加固桥梁结构，提高其耐久性和承载能力。
我们将详细介绍后张拉和缓慢降压的步骤和注意事项。
第三节：总结与回顾通过对预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤进行深入探讨，我们可以得出以下结论：预应力混凝土桥梁施工的成功离不开详细的设计方案、合理的施工准备、适当的施工方法和严格的质量控制。
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术桥梁施工中预应力技术是一种先进的施工技术，它能够有效地提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障城市交通的安全和顺畅。
预应力技术是指在施工中对桥梁的构件进行预先施加一定大小的拉应力，使得在使用过程中由于外部荷载的作用，桥梁构件内部的应力始终保持在一定范围内，以延长使用寿命，提高桥梁的承载能力，保障桥梁的安全。
针对桥梁施工中预应力技术的施工要点和注意事项，本文将从预应力材料的选择、施工工艺、预应力锚固系统、检测和质量控制等方面进行详细的介绍。
1. 预应力材料的选择在桥梁施工中，常用的预应力材料主要包括预应力钢筋、预应力混凝土和预应力锚具。
预应力钢筋是一种高强度、高韧性的钢筋，通常采用的是符合国家标准的优质盘条。
预应力混凝土是一种强度高、耐久性好的混凝土，其配合比和材料标准应符合规范要求。
预应力锚具是预应力系统的重要组成部分，通常由锚具本体、张拉锚具、锚碇、套管、张力调整装置等部件组成，其选择应考虑其承载能力、使用寿命、施工方便性等因素。
2. 施工工艺桥梁施工中预应力技术的施工工艺主要包括预应力钢筋的张拉和锚固、预应力混凝土的浇筑和养护等环节。
在预应力钢筋的张拉和锚固过程中，应按照规范要求采用专用的张拉设备和锚固系统，严格控制张拉力和锚固长度，确保每根预应力钢筋的预应力水平和锚固牢固度。
在预应力混凝土的浇筑和养护过程中，应严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，采取有效的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
3. 预应力锚固系统预应力锚固系统是预应力技术的关键部分，其性能直接影响到桥梁的安全和可靠性。
预应力锚固系统应具有良好的承载能力、锚固牢固度和使用寿命，能够有效地抵抗外部荷载的作用，确保预应力钢筋的预应力水平。
在施工中，应选择符合规范要求的预应力锚固系统，并严格按照施工工艺要求进行安装和调试，确保其性能和质量。
4. 检测和质量控制桥梁施工中预应力技术的检测和质量控制是保障工程质量的重要环节。
预应力在桥梁施工中的技术解析
预应力在桥梁施工中的技术解析桥梁建设的发展让预应力技术在桥梁中的地位越来越重要，比较之钢筋混凝土结构有许多优点，然而质量问题也随之增加。
现在预应力技术有了很大的发展，已经成为一门比较成熟的施工技术。
随着这一技术的不断发展和完善，预应力混凝土桥梁在整个桥梁工程领域得到更加广泛的应用。
本文对桥梁施工中预应力技术的应用进行了较为详细的介绍。
标签：桥梁施工;预应力;应用;问题预应力混凝土结构能够有效利用材料的高强度性能，防止混凝土裂缝，其在道路桥梁中的应用也越来越广泛。
然而，这种结构在道路桥梁施工中所表现出来的问题也越来越被世人所关注。
一、预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比的优缺点优点：1、改善使用阶段的性能。
受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度;采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构。
2、提高受剪承载力。
纵向预应力的施加可延缓混凝土构件中斜裂缝的形成，提高其受剪承载力。
3、改善卸载后的恢复能力。
混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力。
4、提高耐疲劳强度。
预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳（而不是由混凝土的疲劳）所控制的。
5、能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。
在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度。
例如，1860Mpa 级的高强钢绞线，如用于普通钢筋混凝土结构中，钢材强度发挥不到20%，其结构性能早己满足不了使用要求，裂缝宽，挠度大;而采用预应力技术，不仅可控制结构使用阶段性能，而且能充分利用高强度钢材的潜能。
这样，采用预应力，可大大节约钢材用量，并减小截面尺寸和混凝土量，具有显著的经济效益。
6、可调整结构内力。
将预应力筋对混凝土结构的作用作为平衡全部和部分外荷载的反向荷载，成为调整结构内力和变形的手段。
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术主要包括以下几个步骤：
1.支架与模板的施工：支架施工时需要考虑到支架的搭设尺寸、搭设高度、
搭设材料等方面的因素，由施工人员进行计算形成施工专项方案，严格依
照施工专项方案进行搭设。
模板工程应严格按照施工图纸尺寸加工模板，
控制好相邻模板面之间的高差和缝隙，保证混凝土表面的美观和平整。
2.钢筋加工与安装：钢筋的加工与安装要求严格依照设计图纸进行，安装时
要考虑到保护层的厚度，钢筋的位置以及间距等因素。
3.预应力工程：预应力筋的加工和张拉是预应力工程中的关键步骤，预应力
的施加方法主要有先张法和后张法两种。
在预应力筋的张拉过程中，应确
保张拉力的准确，防止预应力筋的断裂。
4.混凝土的施工：混凝土的施工主要包括混凝土的拌合、运输、浇筑和养护
等步骤。
大跨度预应力混凝土桥梁的混凝土施工要求严格控制水灰比和坍
落度，防止混凝土出现离析现象。
浇筑时应分层进行，振捣密实。
5.桥梁的合拢与体系转换：大跨度预应力混凝土桥梁的施工通常需要进行多
次体系转换，以实现桥梁的最终合拢。
在这个过程中，应严格控制合拢段
的施工质量和合拢顺序，防止桥梁结构产生过大的内力。
6.施工监控与调整：在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中，应进行持续
的施工监控，包括应力监测、变形监测、温度监测等，以便及时发现并解
决施工中出现的问题。
以上是大跨度预应力混凝土桥梁施工技术的主要步骤，具体施工时应根据工程实际情况进行调整和优化。
桥梁工程中预应力张拉施工的技术要点及注意事项
桥梁工程中预应力张拉施工的技术要点及注意事项摘要：现阶段，桥梁工程的跨度及建设规模不断扩大，对整体结构的承载需求提出了更高标准，为提高桥梁工程的荷载水平、加强桥梁结构的稳固性，在施工中多采用预应力张拉施工技术实施具体操作。
如何充分发挥出预应力张拉施工技术的应用优势是桥梁工程施工中需要关注的重点。
对此，本文围绕桥梁工程预应力张拉施工技术要点进行了分析，并提出了技术应用的注意事项，以供参考。
关键词：桥梁工程；预应力张拉；施工技术要点；注意事项前言：预应力张拉施工技术能全面优化桥梁结构，有利于提升结构强度、改善桥梁结构的性能参数，通过规范化操作能大幅度提高施工效率，强化桥梁工程的经济性。
近年来，桥梁工程的结构形式趋向多样化发展，为充分把控好桥梁工程可承受的最大载荷，应利用预应力张拉施工技术对其施加一定压力，促使混凝土强度性能产生相对变化，使其具备较强的压应力，由此抵消外荷载的拉应力，提升桥梁结构的抗压能力和抗剪强度，规避结构裂缝问题，确保桥梁工程能安全、稳定地长效运营。
一、预应力张拉施工技术概述预应力张拉施工技术是桥梁工程施工中广泛应用的现代化工艺，其可依照结构承载要求将拉力预先施加至构件中，当构件受到拉应力作用便会产生形变，提高自身承载能力，进而可有效承受来自钢结构的载荷压力，对于地震载荷、风载荷及自身重量载荷等均能可靠应对，由此避免桥梁结构的裂缝问题，提高桥梁工程的施工质量。
实施预应力张拉施工技术时，通常举要钢绞线或预应力筋、锚板、波纹管。
千斤顶及夹片等工具、材料进行辅助操作，荷载压力需施加在结构构件，依照设计要求对钢绞线施加预应力，提高桥梁结构的抗弯性能、增强构件刚度，延缓结构开裂时间，避免结构开裂、松动等问题，保障桥梁工程的稳固性[1]。
在桥梁工程建设过程中也会选用机械结构，对此需要提高结构反应能力，使其提前产生应力，通过预先施加应力能够有效改善构件性能，强化结构整体刚性，在缓解模块弹性形变的同时还能降低振动频率，深度优化受拉构件的弹性性能，防止结构变形情况。
桥梁预应力工程施工(3篇)
第1篇一、预应力施工原理预应力施工技术是通过在混凝土构件中施加预应力，使混凝土在受力前就承受了一定的压力，从而改善混凝土的工作性能。
预应力施工原理主要包括以下几个方面：1. 预应力钢筋：采用高强度钢筋，通过张拉使其产生预应力，然后将其锚固在混凝土构件中。
2. 预应力混凝土：在混凝土浇筑过程中，将预应力钢筋嵌入混凝土，使混凝土在受力前就承受了一定的压力。
3. 预应力损失：由于混凝土收缩、温度变化等因素，预应力会在施工和使用过程中逐渐减小，称为预应力损失。
二、桥梁预应力工程施工流程1. 施工准备：根据设计图纸，确定预应力钢筋的规格、数量、位置等，准备施工所需材料、设备。
2. 钢筋加工：对预应力钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工，确保其满足设计要求。
3. 模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板的尺寸、位置、平整度等符合要求。
4. 钢筋绑扎：将预应力钢筋绑扎在模板上，确保钢筋的位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑，注意控制混凝土的坍落度、和易性等。
6. 预应力张拉：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉，使预应力钢筋产生预应力。
7. 锚固与封锚：张拉完成后，将预应力钢筋锚固在锚具上，并进行封锚处理。
8. 混凝土养护：张拉完成后，对混凝土进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
9. 预应力损失检测：在施工和使用过程中，对预应力损失进行检测，确保桥梁的承载能力和耐久性。
三、桥梁预应力工程施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行技术培训，确保其掌握预应力施工技术。
2. 严格按照设计要求进行施工，确保预应力钢筋的规格、数量、位置等符合要求。
3. 加强施工过程中的质量控制，确保混凝土的强度、耐久性等指标达到设计要求。
4. 严格控制预应力张拉过程中的各项参数，确保预应力钢筋产生足够的预应力。
5. 加强施工过程中的安全管理，确保施工人员的人身安全和设备安全。
总之，桥梁预应力工程施工是一项技术性、专业性较强的工作，需要施工人员具备丰富的经验和技能。
预应力在桥梁工程的应用
预应力在桥梁工程的应用桥梁作为交通运输的重要枢纽，其建设质量和性能直接关系到交通安全和通行效率。
预应力技术的出现和应用，为桥梁工程的发展带来了巨大的变革。
本文将详细探讨预应力在桥梁工程中的应用。
一、预应力技术的基本原理预应力技术是指在结构构件承受外荷载之前，预先对其施加压力，从而在构件内部产生预压应力。
这种预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力，提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
简单来说，预应力就像是给桥梁构件提前穿上了一层“抗压铠甲”。
当桥梁承受车辆等荷载时，预先施加的压力能够有效地抵抗拉伸变形，减少裂缝的产生，延长桥梁的使用寿命。
二、预应力在桥梁工程中的主要应用形式1、先张法预应力先张法是在台座上先张拉预应力钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力钢筋，使钢筋的回缩力通过钢筋与混凝土之间的粘结力传递给混凝土，从而在混凝土中产生预压应力。
这种方法通常适用于预制构件厂生产中小型预应力混凝土构件，如空心板、T 梁等。
2、后张法预应力后张法是先浇筑混凝土构件，在构件中预留孔道，待混凝土达到一定强度后，将预应力钢筋穿过孔道，然后在两端进行张拉，并利用锚具将预应力钢筋锚固在构件上，最后进行孔道压浆。
后张法适用于大型桥梁结构，如箱梁、连续梁等。
三、预应力在桥梁结构中的作用1、提高桥梁的承载能力通过施加预应力，可以使桥梁构件在承受荷载时，混凝土的抗压性能得到充分发挥，同时减少钢筋的用量，从而提高桥梁的整体承载能力。
2、增强桥梁的抗裂性能预应力能够有效地控制混凝土的裂缝开展，提高桥梁的耐久性。
在正常使用状态下，预应力可以抵消一部分拉应力，使混凝土构件处于受压状态，减少裂缝的产生和扩展。
3、改善桥梁的变形性能预应力可以减小桥梁在荷载作用下的挠度和变形，提高桥梁的刚度和稳定性，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
4、增加桥梁的跨越能力由于预应力技术能够提高桥梁的承载能力和抗裂性能，使得桥梁可以设计得更加轻巧和经济，从而增加桥梁的跨越能力，实现更大跨度的桥梁建设。
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预应力混凝土桥梁施工过程中的关键技术摘要：预应力混凝土桥梁是我国采用较为普遍的一种形式，加强预应力混凝土连续梁桥的施工质量尤为重要。
本文论述了大跨度的施工控制基础，研究了主要内容和方法，分析了大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的关键技术。
关键词：预应力混凝土施工技术
现代大跨度桥梁造价昂贵、关系重大，是国家交通运输的咽喉，一旦出事，后果影响极大。
必需要在桥梁建设时严格把关，控制危险事件发生的同时提高施工质量。
大跨度预应力混凝土连续桥采用悬臂法施工时，由于混凝土的非匀质性、材料性质、几何参数的变异性以及受到温度、湿度、时间等因素的影响，使得桥梁结构各施工阶段的内力与线形偏离设计值。
为了保证施工质量，必须对桥梁结构的整个施工过程进行严格的控制。
1施工控制的内容
1.1几何（变形）控制
不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形（挠曲），并且结构的变形将受诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置（立面标高，平面位置）状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制，使其结构在施工中的实际状态与预期状态之间的误差在容许范围之内、成桥线形状态符合设计要求。
与桥梁工程质量的优劣需用其质量检验评定标准来检验一样，
施工控制的结果也需有一定的标准。
桥梁施工控制中的几何控制总目标就是达到设计的几何状态，最终结果的误差容许值与桥梁的规模、跨径大小有关，具体按《公路工程质量评定标准》而定。
同时，为保证几何控制总目标的实现，每道工序的几何控制误差允许范围也需事先研究，确定出来。
表1悬臂浇筑的混凝土梁允许偏差
项次检查项目允许偏差(mm)
1 轴线偏位 10
2 挠度±20
3 梁顶宽度±30
4 合拢相对高差±20
1.2应力控制
桥梁结构在施工过程中以及成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题。
通常通过结构应力的监测来了解实际应力状态，若发现实际应力状态与理论（计算）应力状态的差别超限就要进行原因查找和调控，使之在允许范围内变化。
结构应力控制的好坏不像变形控制那样易于发现，若应力控制不力将会给结构造成危害，严重者将发生结构破坏，所以，必须对结构应力实施严格监控。
对应力控制的项目和精度还没有明确的规定，需根据实际情况确定，通常包括：结构在施工荷载的应力（实际应力与设计相差宜控制在+5%）；结构预加力；结构预加力除对张拉实施双控（油表控制和伸长量控制，伸长量误差允许在士6%以内）外，还
必须考虑管道摩阻影响；温度应力，特别是大体积基础、墩柱等。
1.3稳定控制
目前，桥梁的稳定性已引起人们的重视，但主要注重于桥梁建成后的稳定计算。
即使对于施工过程中的稳定问题也仅限于代换计算进行控制。
为此，应建立一套完整的稳定监控系统。
目前主要通过稳定分析计算（稳定安全系数），并结合结构应力、变形情况来综合评定、控制其稳定性。
桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标，但现行规范中尚未详细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数。
对此，有待今后完善。
施工中，除桥梁结构本身的稳定性必须得到控制外，施工工程中所用的支架、挂篮、缆索吊装系统等施工设施的各项稳定系数也应满足要求。
2预应力混凝土梁桥施工控制中的关键技术
1)张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值（为理论计算值，为建议值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。
反拱度应做成抛物线。
2)模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。
模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。
3)箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。
在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝
土上或使混凝土变色的油料。
内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。
钢模板的面板变形不应超过1.5mm。
模板挠度．外模不应超过模板两支点距离1/400、内模不应超过两支点距离1/250。
钢筋接头当钢筋直径≥12mm时，采用焊接；当钢筋直径<12mm时，可采用绑扎。
4)材料的选择
预应力钢材：施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
钢波纹管：金属钢波纹管可采用成品镀锌钢波纹管或用镀锌钢带制作，但钢带厚度对于负弯矩束扁波纹管应不小于0.35mm；对于箱梁内圆截面波纹管厚度应不小于0.30mm。
箱梁混凝土的原材料要求水泥应采用不低于52.5号的硅酸盐水泥或不低于52.5号的普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥；粗骨料应采用连续级配的坚硬碎石，碎石宜采用锤击式破碎生产。
对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。
混凝土应保证充分的机械搅拌时间。
混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍
能保持均匀性和规定的坍落度。
5)对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板满足设计要求后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。
在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和2/3高度的腹
板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间，应按施工缝处理。
箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。
6)混凝土的浇筑应连续进行。
混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。
混凝土初凝后，模板不应有振动。
混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护（若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间）。
混凝土强度建议达到设计强度的80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。
7)箱梁吊装前的准备工作：在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；检查箱梁预埋件位置；校正湿接缝位置处横梁钢筋位置；凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比。
8)顶板钢束张拉施工：主梁接头混凝土达到规定的强度值后，方可张拉顶板连续束。
顶板钢束张拉完成后，校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。
负弯矩张拉完毕，孔道应尽早压浆。
张拉端或固定端预留槽位置处纵横向钢筋如埋入在混凝土内的应
凿出，凿出长度应满足焊接接头要求；清除粘结在钢筋上的混凝土；预留槽受力钢筋采用焊接；预留槽口混凝土浇筑与剩余部分整体化混凝土一起施工.临时支座采用硫磺砂浆制作（硫磺砂浆的配方应
预先在同等压力条件下作压力试验和熔化试验，以防临时支座难以熔化释放），临时支座熔化时防止高温影响永久支座质量。
临时支座顶面应与永久支座顶面保持齐平，以保证永久支座与混凝土接触但不受力。
永久支座顶面直接与接头混凝土底部钢板浇在一起。
3结语；
总之，预应力混凝土梁桥施工过程中必须严格按照相关规范、技术标准进行设计、施工，全面提高工程质量，尽量延缓和减少裂缝的出现，保证结构物的整体性、耐久性。
参考文献：
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