老胡介绍专业轮胎修理知识(二)
轮胎修复知识
轮胎修复知识
轮胎是车辆的重要组成部分，其安全性和使用寿命都对车辆的行驶安全和经济性有着重要影响。
然而，由于路面状况、驾驶习惯等因素，轮胎在使用过程中难免会出现磨损、漏气、爆胎等问题。
因此，掌握轮胎修复知识是车主和驾驶员的必备技能。
首先，对于轮胎磨损和破裂问题，应及时进行更换。
在更换轮胎前，应先检查轮胎花纹磨损情况，如果轮胎花纹深度低于规定标准，或者出现裂纹、鼓包等情况，就需要更换轮胎。
此外，轮胎的使用寿命一般在5年左右，超过时间也需要更换，以确保行驶安全。
对于轮胎漏气问题，可以进行简单的修补。
首先要找到漏气的原因，可能是轮胎钉子、石头等尖锐物体刺破轮胎外壁，也可能是轮胎阀门密封不良导致气体泄漏。
如果是轮胎外壁被刺破，可以使用轮胎补胎剂进行快速修补，也可以使用轮胎内胎进行更换。
如果是阀门问题，可以更换阀门或者加强阀门密封。
最后，对于轮胎爆胎问题，应及时采取紧急措施。
首先，要尽量保持车辆平稳，避免急刹车或转向，以免造成更大的损失。
其次，要及时停车，检查轮胎的状态，查找爆胎原因。
最后，根据情况进行修复或更换轮胎。
总之，轮胎修复知识是车主和驾驶员必须掌握的技能。
只有及时发现和解决轮胎问题，才能确保车辆行驶安全和经济性。
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轮胎保养知识点总结
轮胎保养知识点总结一、轮胎的日常保养1. 检查轮胎气压保持合适的轮胎气压是轮胎保养的第一步。
轮胎气压过高或过低都会影响车辆的稳定性和油耗，甚至会对轮胎造成损坏。
因此，定期检查轮胎气压十分重要，尤其是在气温变化较大的季节，需要经常检查和调整气压。
2. 轮胎磨损轮胎的磨损情况是轮胎保养的重要指标。
通常来说，轮胎的花纹深度低于1.6mm就需要更换轮胎了。
因此，定期检查轮胎花纹深度是非常必要的。
3. 轮胎对称性轮胎的对称性指的是轮胎内外侧的磨损情况是否均匀。
如果轮胎的磨损不均匀，可能是车轮定位不正确，需要及时调整。
4. 清洗轮胎经常清洗轮胎可以有效延长轮胎的使用寿命。
在雨雪天气和行驶在泥泞路面后，需要用水冲洗轮胎，避免泥土和沙石长时间残留在轮胎上导致轮胎损坏。
5. 轮胎平衡和定位轮胎平衡和定位是保证车辆平稳行驶和轮胎磨损均匀的重要环节。
因此，定期进行轮胎平衡和定位是非常必要的6. 轮胎年检对于老化的轮胎可能存在裂纹，这极大地降低了轮胎的安全性能，定期对轮胎进行检查，特别是老化的轮胎，有必要进行更换。
二、轮胎的安全驾驶技巧1. 避免急刹车和急加速急刹车和急加速会对轮胎造成很大的冲击，不利于轮胎的保养。
因此，在行驶中要尽量避免急刹车和急加速，平稳行驶对轮胎的保养更好。
2. 避免悬挂在路沿石上行驶悬挂在路沿石上行驶容易造成轮胎损坏，影响轮胎的使用寿命。
3. 避免长时间超载长时间超载会导致轮胎磨损加剧，轮胎发热增加，降低了轮胎的使用寿命。
因此，车主要合理分配车辆载重，避免长时间超载。
4. 定期轮胎换位定期轮胎换位可以保证车辆四个轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。
5. 驾驶过程中避免碰撞尽量避免车轮碰撞路面上的障碍物，避免对轮胎造成划伤或磨损。
三、其他轮胎保养小贴士1. 轮胎存放不使用的轮胎要避免阳光直射，要妥善存放，避免受潮受热。
2. 轮胎品牌选择在购买新轮胎时，可以选择一些知名品牌的轮胎，质量更有保障，使用寿命更长。
轮胎轮毂维修与更换技巧
轮胎轮毂维修与更换技巧轮胎及轮毂的维修与更换是车辆保养中的重要环节。
正确的维修与更换技巧可以延长轮胎和轮毂的使用寿命，并确保安全驾驶。
本文将介绍一些关键的维修与更换技巧，帮助您正确处理这些问题。
1. 轮胎维修技巧1.1. 轮胎磨损检查在维修轮胎前，首先需要仔细检查轮胎的磨损情况。
使用一把硬币（如1元硬币）插入轮胎纹路中，如果硬币的头像仍可见，说明轮胎磨损较少，仍可继续使用。
然而，如果硬币的头像部分不再可见，表明轮胎已经磨损严重，需要更换新轮胎。
1.2. 压力检查轮胎的气压对车辆的行驶性能和燃油效率有着重要影响。
定期检查轮胎的气压，确保其符合制造商的推荐值。
不合适的气压会导致轮胎磨损不均匀并增加爆胎的风险。
1.3. 补丁修补如果发现轮胎上有小的刺孔或孔洞，并且没有造成气压丧失，可以考虑使用轮胎补丁修补。
修补时，先将轮胎表面清洁干净，然后使用胶水和补丁将刺孔或孔洞修补。
2. 轮胎更换技巧2.1. 选择合适的轮胎轮胎选择需要根据车辆类型、驾驶条件和气候等因素来确定。
不同的轮胎具有不同的特性和性能，如耐磨性、湿地抓地力、低噪音等。
请咨询专业人士或参考制造商的建议，选择最适合您车辆的轮胎。
2.2. 轮胎平衡和定位更换轮胎后，要确保进行轮胎平衡和定位。
轮胎平衡是为了防止轮胎在高速行驶时产生震动和不稳定情况。
定位则是调整轮胎与地面的接触角度，以提供最佳的操控性和驾驶舒适度。
2.3. 轮胎的正确安装在更换轮胎时，务必确保轮胎被正确安装到轮毂上，并且紧固螺栓按照正确的扭矩进行安装。
不正确的安装可能导致轮胎脱落或松动，增加驾驶中的安全风险。
3. 轮毂维护技巧3.1. 清洁轮毂表面轮毂表面容易积聚灰尘和污垢，这不仅影响美观，还可能对轮毂的材质造成损害。
定期清洁轮毂表面，使用适当的清洁剂和工具，确保轮毂保持良好的状态。
3.2. 轮毂涂层保护一些轮毂具有特殊的涂层，如喷涂或阳极化涂层，用于增加耐磨性和防锈性。
定期检查轮毂涂层的状况，并根据需要进行补涂或维修。
轮胎补胎与修补技巧
轮胎补胎与修补技巧轮胎在汽车行驶过程中承受着重要的载荷和摩擦力。
然而，由于道路状况、使用年限以及其他因素的影响，轮胎可能会遭遇钉子、玻璃碎片或其他锐利物体造成的破损。
在这种情况下，轮胎的补胎与修补技巧就显得尤为重要。
一、补胎工具和材料准备首先，进行轮胎补胎与修补需要准备一些工具和材料。
其中核心工具包括补胎修补剂、胶水、轮胎修补片、打气筒、汽车千斤顶以及扳手等常规工具。
此外，提前准备好洗涤剂和刷子，以确保清洁轮胎表面。
二、补胎前的准备工作在进行补胎工作之前，必须确保车辆处于安全停放的状态。
首先，拉手刹并将车辆挂入停车挡。
其次，打开轮胎防护罩并使用千斤顶将相应的车轮抬升，确保轮胎离地面。
然后，使用扳手拆下轮胎上的螺母，并将轮胎取下以便更好地进行检查和修理。
三、检查和定位破损区域将轮胎取下后，借助光源和放大镜等工具仔细检查轮胎表面，以定位破损区域。
这可能是一根钉子、一片玻璃碎片或其他锐利物体所造成的小孔。
在定位破损区域后，用洗涤剂和刷子清洁轮胎表面，以确保修补剂和胶水能够牢固黏附。
四、补胎修补剂的使用将补胎修补剂均匀地涂抹在破损区域上。
修补剂主要包含了特殊的化学成分，能够与轮胎表面形成紧密的连接，以达到密封的效果。
涂抹完毕后，让修补剂自然干燥一段时间。
根据产品的说明，等待时间可能有所不同。
五、胶水的运用在修补剂干燥的同时，使用适量的胶水将轮胎修补片固定在破损区域上。
胶水能够为修补片提供额外的黏附力，并确保修补无误。
应该注意的是，胶水的使用量应适中，以免过多的胶水破坏修补片的黏附性能。
同样，胶水需要充分干燥。
六、轮胎的装配与充气待修补剂和胶水都干燥之后，将轮胎重新安装到车辆上。
使用扳手紧固螺母并确保轮胎安装稳固。
接下来，使用打气筒为轮胎充气至标准气压，以保证车辆正常行驶。
充气后，仔细检查轮胎是否有异常情况，并观察修补部位是否有渗漏。
七、注意事项在进行轮胎补胎与修补时，有一些重要的注意事项需要牢记。
首先，修补的破损区域不应过大，通常不应超过6毫米的直径。
修补车轮的基本知识
修补车轮的基本知识修补车轮是一项基本的维修工作，对于每一个有车的人而言，了解一些基本知识是非常有必要的。
下面是一些修补车轮的基本知识，供大家参考：1. 工具准备：修补车轮需要一些基本的工具，包括扳手、滑轮扳手、胶头锤、起钉器、修补胶、气筒等。
在开始修补之前，要确保这些工具完好无损。
2. 轮胎检查：在修补车轮之前，要先仔细检查轮胎的状况。
查看轮胎是否有破损、裂纹或者脱胎等情况。
如果发现轮胎有明显的问题，建议替换新轮胎，而不是修补。
3. 排除气压：修补车轮前，要先将轮胎上的气压全部排除。
可以使用气筒将轮胎内的气压全部放出。
这样做是为了方便修补时的操作，并且减少意外发生的风险。
4. 定位伤口：修补车轮需要先定位伤口的具体位置。
可以用带刺的起钉器顺着轮胎表面来回划动，当起钉器插入轮胎内部时会发出“噗噗”的声音，可以确定伤口的具体位置。
5. 清洁伤口：在修补车轮之前，要将伤口处彻底清洗干净。
可以使用清洁剂或者肥皂水混合，用刷子将伤口周围的污垢清洗掉。
确保伤口周围的区域干净，这样修补效果会更好。
6. 修补操作：修补车轮可以使用修补胶来进行。
将修补胶均匀地涂在伤口处，并用压力将修补胶牢固地粘贴在轮胎表面上。
修补过程中要确保伤口周围没有杂质进入，并且修补胶覆盖面积要足够大，以保证修补质量。
7. 充气：完成修补后，可以使用气筒给轮胎充气。
注意掌握好充气的气压值，避免轮胎过度充气导致爆炸的危险。
可以参考车辆的使用手册来设置合适的气压值。
8. 测试：修补车轮完成后，可以进行一次测试，看修补效果如何。
可以仔细检查修补处是否还有气体泄漏的状况，以及修补胶是否固定牢固。
总结起来，修补车轮是一项需要细心和耐心的工作，需要具备一定的技术和工具。
尽管可以通过修补来延长轮胎的使用寿命，但是对于一些严重的损伤或者老化的轮胎，建议尽早更换新轮胎，以确保行车的安全。
修补车轮是一项基本的维修工作，对于每一个有车的人而言，了解一些基本知识是非常有必要的。
汽修轮胎的知识
汽修轮胎的知识
汽车轮胎是汽车行驶的重要组成部分，它承受了汽车的全部负荷。
为了让您更好地了解汽修轮胎的知识，以下是一些相关的内容。
1. 轮胎的种类
常见的轮胎种类有普通轮胎、高性能轮胎、越野轮胎和冬季轮胎等。
不同种类的轮胎适用于不同的路面和气候条件。
2. 轮胎的尺寸
轮胎的尺寸由轮胎的宽度、扁平比和轮胎直径组成。
正确的轮胎尺寸能够提高车辆的性能和安全性。
3. 轮胎的磨损
轮胎的磨损是车辆保养中的一个重要指标。
轮胎的磨损会影响车辆的操控性和安全性，因此必须定期检查和更换。
4. 轮胎的维护
轮胎的维护包括定期测量胎压、检查轮胎磨损、定期轮胎平衡和轮胎对位等。
这些维护措施能够延长轮胎的寿命和提高车辆的性能。
5. 轮胎的安装
轮胎的安装需要专业技能和设备，如果安装不当会影响车辆的安全性。
因此，建议将轮胎安装交给专业的汽修技师。
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汽修专业中常见的轮胎维修和更换方法
汽修专业中常见的轮胎维修和更换方法标题：汽修专业中常见的轮胎维修和更换方法导言：轮胎是车辆的重要部件之一，因此轮胎维修和更换是汽修专业中常见的任务之一。
本文将详细介绍轮胎维修和更换的步骤，以及一些常见问题的解决方法。
一、轮胎维修的步骤：1. 检查轮胎状况：- 观察轮胎表面是否有裂纹、磨损或鼓包等情况；- 使用温度计测量轮胎温度，确认是否过热；- 检查轮胎胎纹深度是否达到法定要求。
2. 轮胎打孔维修：- 将车辆抬升，使轮胎离地面；- 用钻头扩大孔洞，清除孔洞周围的杂质；- 使用轮胎补片将孔洞补上，确保补片与胎面紧密贴合；- 利用轮胎补衬将补片固定，充分干燥。
3. 轮胎漏气维修：- 使用水泡剂或气泡液检查轮胎漏气位置；- 清洁漏气位置，修复表面损伤或更换阀芯；- 使用修补胶或内补片处理内部漏气问题；- 检查轮胎胎壁和轮辋之间的密封性，如有问题，则更换密封圈。
4. 轮胎磨损修复：- 使用轮胎磨具磨除轮胎表面的磨损层；- 修复磨损坑洞或划痕，填充合适的胶料；- 使用专业的轮胎修复涂层，平滑轮胎表面；- 确保修复后的轮胎表面与其他轮胎一致。
二、轮胎更换的步骤：1. 配置正确的工具和设备：- 使用千斤顶将车辆抬升；- 准备扳手、气枪和轮胎螺栓等工具；- 选择适当的备用轮胎。
2. 汽车上下轮胎：- 使用扳手松开轮胎螺栓；- 使用千斤顶抬起车辆，以使轮胎离地；- 使用气枪卸下轮胎；- 将备用轮胎装上车辆，用气枪紧固螺栓，但不要过紧。
3. 轮胎螺栓的拧紧：- 车辆下降后，使用扳手将螺栓拧紧；- 依次按照交叉顺序拧紧螺栓，确保螺栓均匀紧固；- 使用扳手检查螺栓是否已经拧紧到位。
4. 轮胎与车辆的配合：- 轮胎与地面接触前，适当充气；- 使用压力计检查轮胎气压是否达到规定标准；- 平衡车辆前后轮胎的气压。
三、常见问题的解决方法：1. 轮胎漏气：- 检查轮胎表面是否有异物，清除并修复；- 检查轮胎阀芯是否松动，使用扳手拧紧；- 检查轮胎密封圈是否老化，更换。
汽车轮胎维修与更换技巧
汽车轮胎维修与更换技巧汽车轮胎是车辆中非常重要的组成部分，它与地面直接接触，承担着车辆的重量和提供牵引力的功能。
因此，对汽车轮胎进行维护和及时更换是保证行车安全和提高车辆性能的关键。
在本文中，我将提供一些关于汽车轮胎维修与更换的技巧，并详细列出步骤。
以下是我将探讨的几个关键点：1. 检查轮胎胎压- 使用轮胎胎压表测量轮胎胎压- 根据车辆制造商的建议，调整轮胎胎压至正确数值- 每月检查一次轮胎胎压2. 检查轮胎磨损情况- 检查轮胎磨损指示器，一般位于轮胎花纹中间- 如果磨损指示器已经暴露或花纹深度低于法定极限，需要更换轮胎- 定期检查轮胎是否有划伤、气泡或裂纹3. 轮胎旋转- 根据车辆制造商的建议，定期进行轮胎旋转- 轮胎旋转可均衡磨损，延长轮胎使用寿命- 轮胎旋转可提高车辆的操控性和行驶平稳性4. 轮胎平衡与定位- 如果车辆行驶时出现抖动或方向不稳的情况，可能需要进行轮胎平衡与定位- 轮胎平衡和定位能够消除不平衡和不准确的轮胎摩擦，提高行驶舒适度和稳定性- 建议每年进行一次轮胎平衡与定位5. 更换轮胎- 根据轮胎的磨损情况和使用年限，决定是否需要更换轮胎- 选择适合的轮胎型号，根据预算和行驶需求选择不同的轮胎品牌和花纹- 请专业技师或经验丰富的车辆维修人员进行轮胎更换6. 储存备用轮胎- 当更换轮胎时，备用轮胎需要妥善储存- 清洁备用轮胎并确保轮胎表面干燥- 放置轮胎时，避免将其暴露在阳光下或靠近化学物品以上是关于汽车轮胎维修与更换的一些技巧和步骤。
在实际操作中，我们需要始终关注轮胎的状态，定期检查和维护，以确保车辆的安全和性能。
请记住，如果您不熟悉轮胎维护或更换的过程，最好咨询专业人士的建议和帮助。
轮胎维修保养知识
轮胎维修保养知识
：胎面磨损要重视
平时开车的时候，一些司机在起步的时候油门都给得很大，还有很多车主没有遵循“远判断、近处理”的驾驶原则，往往是离得很近了才一脚刹车到底，我们在马路上经常能听到刺耳的刹车声。
轮胎在急刹车和急起步的时候，容易造成局部磨损过度，这样长期下来会使轮胎某些部位很快磨平，缩短轮胎的使用寿命。
除了不均匀磨损，即使正常使用，当胎冠花纹磨损到一定程度时，也需要及时更换轮胎。
温馨提醒广大车友，这是因为胎冠花纹是轮胎磨损最大的部位，一旦磨光就起不到防止轮胎打滑的作用。
所以每只轮胎都在花纹沟设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎就必须更换了，不然在行驶中容易引起车辆侧滑等情况，给驾驶者人身安全造成很大威胁。
：胎侧划伤很危险
跟胎压不足以及胎面磨损相比，胎侧若受伤，其严重程度要远远高过胎冠的问题，尤其是由于帘线断裂引起的鼓包，如不重视，可能会导致爆胎事故。
要避免这样的危险，一是要定期检测轮胎，发现问题及时更换;二是平时开车时注意保护胎侧，尤其是停车的时候，一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭，否则可能把胎侧橡胶刮掉了，甚至挤断里面的帘线层，引起胎侧的鼓包。
轮胎内侧的隐患是最危险的，因为如果不卸下来车主根本不知道。
如果轮胎受损很严重，又隐藏在内侧这样平时发现不了的地方，那么毫不知情的车主上了高速，如果路程比较长，一旦出现问题就很严重了。
所以检测轮胎一定要做专业全方位的检测。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
汽修技巧：轮胎修补与更换常见问题解答
汽修技巧：轮胎修补与更换常见问题解答随着汽车使用的普及，轮胎的修补与更换成为了许多车主面临的一个问题。
在日常驾驶中，轮胎不可避免地会遇到磨损、爆胎、漏气等问题。
如果能够掌握一些基本的汽修技巧，我们就能够自己解决一些常见的轮胎问题，避免因此造成的不便与费用支出。
在本文中，我将为大家详细介绍轮胎修补与更换的常见问题，并给出相应的解答和步骤。
一、什么情况下可以进行轮胎修补？1. 简单的钉子或螺丝刀造成的钉孔：当轮胎上钉孔不深，且不影响胎面和胎侧的情况下，可以进行修补。
修补过程包括：用铜丝或其他专用补胎材料将钉孔堵住，并涂上橡胶胶粘剂，最后加上胶圈封住钉孔。
2. 小破洞或切口：如果轮胎有小破洞或切口，可以使用特殊的补胎胶条进行修复。
修补过程包括：先将切口修整干净，然后将胶条插入切口中，并用专用破胎器将其固定。
二、什么情况下需要更换轮胎？1. 轮胎老化：当轮胎的使用年限超过了一定的时间（通常为5年到10年）时，由于橡胶材料老化变硬，会导致轮胎性能下降，此时需要即时更换轮胎。
2. 轮胎磨损：当轮胎的纹路磨损到安全限度线以下（通常是1.6毫米）时，就需要更换新胎。
可以通过检查胎面花纹深度来判断是否需要更换。
3. 轮胎爆胎：当轮胎遭受严重撞击或其他意外情况导致爆胎，无论是轮胎壁破裂还是胎面爆裂，都需要立即更换轮胎，以免造成进一步伤害。
三、如何进行轮胎修补？1. 准备工具和材料：要进行轮胎修补，我们需要准备一些必要的工具和材料，如：a. 补胎工具箱（包括修补胶条、胶圈、破胎器等）；b. 螺丝起子、钳子等常用工具；c. 砂纸、清洁剂等。
2. 检查伤口：首先要仔细检查轮胎上的伤口，确定是否可以修补。
如果伤口过大或位置不佳，就需要更换轮胎。
3. 清理伤口：在进行修补之前，要先将伤口和周围区域用砂纸、清洁剂等清理干净，以确保修补胶条能够粘附牢固。
4. 插入修补胶条：将修补胶条插入伤口，并使用破胎器等工具将其固定在位，确保修补胶条能够紧密贴合轮胎表面。
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整体塞针孔损伤修补教程分步演示以下情况不可修理1.客运轮胎损伤大于1 / 4",轻型卡车/卡车轮胎损伤大于3 / 8"。
2.曾在无气或气压不足情况下运行过。
3.胎体层间分离超过可修限度。
4.肩空。
5.胎面过度磨损。
6.自然侵蚀引起的钢丝暴露。
7.胎冠或胎侧，趾口多处割裂至钢丝部分。
8.如果损伤角度超过25度,则需要采用两片式修理方式。
9.圈裂或者轮胎老化。
10.外撞内裂。
1.1.发现并标记轮胎内发现并标记轮胎内发现并标记轮胎内、、外伤口外伤口，，检测轮胎检测轮胎。
2. 2. 取出引起穿透的异物取出引起穿透的异物取出引起穿透的异物，，检查轮胎破损情况检查轮胎破损情况。
3.3.使用使用使用TRT105TRT105TRT105工具检验并确定伤口的角度和大小工具检验并确定伤口的角度和大小工具检验并确定伤口的角度和大小。
249W 249W可可修补修补1.5mm 1.5mm 250UL 可修补3mm 的伤口251UL 可修补6mm 的伤口的伤口。
4.4.假如穿透角度大于假如穿透角度大于假如穿透角度大于252525°°时，必须使用两片分开式方法修理必须使用两片分开式方法修理。
25 Degree Angle5.5.用泰克公司的用泰克公司的用泰克公司的#704A #704A #704A橡胶清洗剂清洗中心线部分橡胶清洗剂清洗中心线部分橡胶清洗剂清洗中心线部分，，趁清洗剂未干燥前燥前，，用泰克公司的用泰克公司的#933#933#933刮垢具刮掉异物刮垢具刮掉异物刮垢具刮掉异物。
重复该动作重复该动作22-3次。
6.6.画一个大于整体塞画一个大于整体塞画一个大于整体塞15mm 15mm 15mm的圆的圆的圆，，作为打磨范围作为打磨范围。
7.7.用泰克低速打磨机和配套打磨轮对所画区域进行打磨用泰克低速打磨机和配套打磨轮对所画区域进行打磨用泰克低速打磨机和配套打磨轮对所画区域进行打磨。
最大转速不能大于最大转速不能大于500050005000转转/分。
8.8.使用低速气钻使用低速气钻使用低速气钻（（最大转速最大转速120012001200转转/分），），沿着破损角度顺时沿着破损角度顺时针方向由里向外切削针方向由里向外切削，，重复该动作重复该动作33次。
然后由里向外重复该动作动作33次。
269269配配249W 249W，，270270或或270P 270P配配250UL 250UL，，271271或或271P 271P配配251UL 251UL。
10.10.用吸尘器清除橡胶屑和钢丝屑用吸尘器清除橡胶屑和钢丝屑用吸尘器清除橡胶屑和钢丝屑。
11.11.用泰克公司的用泰克公司的用泰克公司的#704#704#704橡胶清洗剂和一块干净不掉绒的布橡胶清洗剂和一块干净不掉绒的布橡胶清洗剂和一块干净不掉绒的布，，由中心向外擦洗由中心向外擦洗33-5次。
当用刷子进行清洗时当用刷子进行清洗时，，由上往下轻轻地刷轻地刷。
两种方法都要进行两种方法都要进行22-3次。
12.12.顺时针插入和拔出涂上顺时针插入和拔出涂上顺时针插入和拔出涂上#760#760#760化学硫化剂的化学硫化剂的化学硫化剂的#915#915#915螺旋上胶器螺旋上胶器螺旋上胶器，，重复该动作复该动作33-5次。
在准备下一步骤时在准备下一步骤时，，将螺旋上胶器留在孔洞内将螺旋上胶器留在孔洞内。
13.13.在中心线的打磨部位涂上化学硫化剂在中心线的打磨部位涂上化学硫化剂在中心线的打磨部位涂上化学硫化剂。
等待等待33-5分钟的干燥时间的干燥时间。
当天气潮湿或寒冷时当天气潮湿或寒冷时，，要延长干燥时间要延长干燥时间。
14.14.取掉整体塞梗上的蓝色薄膜取掉整体塞梗上的蓝色薄膜取掉整体塞梗上的蓝色薄膜。
15.15.取掉整体塞背面的蓝色薄膜并把它重新粘在整体塞的取掉整体塞背面的蓝色薄膜并把它重新粘在整体塞的背面背面，，这样既方便您掌握这样既方便您掌握，，又不至于污染灰胶又不至于污染灰胶。
16.16.用化学硫化剂瓶内的刷子把硫化剂涂抹在整体塞梗的黑用化学硫化剂瓶内的刷子把硫化剂涂抹在整体塞梗的黑胶上胶上，，以作为润滑剂以作为润滑剂。
17.17.拔出螺旋上胶器拔出螺旋上胶器拔出螺旋上胶器，，由里向外从伤口中拔出整体塞梗由里向外从伤口中拔出整体塞梗。
18.18.用钳子夹住拔具用钳子夹住拔具用钳子夹住拔具，，用力往外拉用力往外拉，，以使橡胶塞梗到位以使橡胶塞梗到位。
19.19.用大拇指由中心向外压紧整体塞用大拇指由中心向外压紧整体塞用大拇指由中心向外压紧整体塞。
20.20.用压实滚轮由中心向外进行压实用压实滚轮由中心向外进行压实用压实滚轮由中心向外进行压实。
21.21.取掉蓝色薄膜取掉蓝色薄膜取掉蓝色薄膜，，压实粘贴蓝色薄膜的区域压实粘贴蓝色薄膜的区域。
22.22.取掉整体塞背面的透明薄膜取掉整体塞背面的透明薄膜取掉整体塞背面的透明薄膜。
23.23.当修理无内胎轮胎时当修理无内胎轮胎时当修理无内胎轮胎时，，向整体塞边缘及所有被打磨过的部位涂抹泰克公司的抹泰克公司的##738安全密封胶安全密封胶。
当修理内胎时当修理内胎时，，需要涂上泰克公司的#706#706滑石粉滑石粉滑石粉，，以防止修理部位与轮胎粘合以防止修理部位与轮胎粘合。
24.24.在胎冠在胎冠在胎冠3mm 3mm 3mm处割掉多余的相交塞梗处割掉多余的相交塞梗处割掉多余的相交塞梗，，检查所修补的伤口检查所修补的伤口。
该轮胎可被重新投入使用该轮胎可被重新投入使用。
两片分开式针孔修补教程分步演示1.1.发现并标记轮胎内发现并标记轮胎内发现并标记轮胎内、、外伤口外伤口，，检测轮胎检测轮胎。
2. 2. 取出引起穿透的异物取出引起穿透的异物取出引起穿透的异物，，检查轮胎破损情况检查轮胎破损情况。
3.3.用用TRT105TRT105工具检验并确定伤口的角度和大小工具检验并确定伤口的角度和大小工具检验并确定伤口的角度和大小。
250250--1可修补3mm 3mm的伤口的伤口的伤口，，251251--1可修补可修补6mm 6mm 6mm的伤口的伤口。
4.4.假如穿透角度大于假如穿透角度大于假如穿透角度大于252525°°时，必须使用两片分开式方法修理。
5.确定整体塞梗的尺寸后，根据修理参考表选择适当的加固垫。
胎侧损伤轿车轮胎型号胎冠损伤最大直径宽长125-175185-225¼”(6mm)½”(13mm)1010¼”(6mm)¼”(6mm)2”(50mm)12123/8”(10mm)3/8”(10mm)10HD 10HD 3/8”(10mm)3/8”(10mm)1½”(40mm)12HD 12HD 3/8”(10mm)2”(50mm)1414红字标记适用于轮胎的胎冠和胎侧修理红字标记适用于轮胎的胎冠和胎侧修理。
以H ，V 或Z 速度运转的轿车胎仅在胎冠部位修理修理，，最大限度为¼”(6mm)。
½”(13mm)1½”(40mm)12HD 12HD ½”(13mm)½”(13mm)2”(50mm)1414¾”(20mm)¾”(20mm)12HD 12HD ¾”(20mm)¾”(20mm)1½”(40mm)12HD 14¾”(20mm)2”(50mm)14141”(25mm)1½”(40mm)14141”(25mm)1”(25mm)2”(50mm)14226.使加固垫与破损中心重合，画一个大于加固垫15MM的打磨参考线。
7.向破损区喷射704A橡胶清洗剂，趁清洗剂未干燥前，使用933#刮除具刮掉异物。
重复该动作重复该动作22-3次。
8.使用泰克公司的S-1035#低速气钻顺着破损角度，顺时针方向由里向外切割3次，尔后由外向里重复上述动作3次。
9.顺时针插入和拔出涂上#760化学硫化剂的#915螺旋上胶器，重复该动作3-5次。
在准备下一步骤时，将螺旋上胶器留在孔洞内。
10.将钢丝拔具置于整体塞梗黑色部分中间，取掉整体塞梗上的蓝色薄膜。
11.使用少量硫化剂涂在拔具的孔部做为润滑剂，拔出螺旋上胶器，由里向外从孔洞内穿过拔具。
12.用钳子夹住拔具，用力往外拉，以使塞梗往外拔出直至暴露大约13MM为止。
13.从轮胎里面离橡胶塞梗部3MM割掉，使用泰克公司1036#低速打磨机配上平面打磨头，先打磨塞梗后打磨先前画好的打磨参考线14.使用吸尘器清除掉打磨屑，用泰克公司的#704橡胶清洗剂和一块干净不掉绒的布，由中心向外擦洗3-5次。
等待3-5分钟的干燥时间。
当用刷子进行清洗时，由上往下轻轻地刷。
两种方法都要进行2-3次。
15.向打磨，清洗过的部位均匀涂抹泰克公司的760硫化剂，涂抹时应由中心向外。
等待3-5分钟的干燥时间。
当天气潮湿或寒冷时，要延长干燥时间。
尔后，由中心向两侧卷起蓝色薄膜，这样既方便掌握又不至于污染灰胶。
16.加固垫中心对准破损中心，箭头所示方向对准轮胎趾口。
并以拇指由中心往外压实，尔后使用压实滚轮由中心向外压实加固垫。
17.取掉蓝色薄膜，由中心向边缘压实。
18.取掉蓝色薄膜，当修理无内胎轮胎时，向打磨过部位涂抹泰克公司的738#安全密封胶。
19.在胎冠3MM处割掉多余橡胶塞梗，检查所修补的伤口。
该轮胎可被重新投入使用。