首件桩基总结
桥梁桩基工程首件施工总结
1、概述 (1)1.1首件工程施工概况 (1)1.2首件工程施工时间 (1)2、桩基首件工程施工过程回顾 (1)2.1首件工程施工准备情况 (1)2.2首件工程现场施工情况 (3)2.2.1路面破除、泥浆池开挖及防护 (3)2.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (3)2.2.3钻机就位 (4)2.2.4钻孔 (4)2.2.5检孔及终孔 (6)2.2.6一清 (6)2.2.7钢筋笼加工制作 (6)2.2.8钢筋笼安放 (7)2.2.9声测管安装 (8)2.2.10导管安放 (8)2.2.11二次清孔 (9)2.2.12桩基水下混凝土灌注 (10)3、首件工程施工总结及后续施工控制要点 (12)3.1施工准备 (12)3.2桩基施工 (13)3.2.1路面破除、泥浆池、沉淀池开挖及防护 (13)3.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (13)3.2.3钻机就位 (13)3.2.4钻孔 (14)3.2.5检孔及终孔 (15)3.2.6一清 (16)3.2.7钢筋笼加工制作 (16)3.2.8钢筋笼安放 (17)3.2.9声测管安装 (17)3.2.10导管安放 (17)3.2.11二次清孔 (18)3.2.12桩基水下混凝土灌注 (18)4、存在的问题及改进措施 (19)4.1施工管理 (19)4.2质量控制 (19)4.3安全文明施工 (20)1.1首件工程施工概况为保证工程施工质量，验证施工机械的适应性，施工方法的合理性，并为后续施工提供相关参数，在业主、监理工程师的大力支持和帮助下，本工程首件工程于2013年4月8日正式开始。
2013年4月8日11时58分，本工程桥梁桩基首件工程正式开钻施工，至4月11日04时23分桩基水下混凝土灌注完成，历时64小时。
桩基首件工程选择JF03号墩6号桩，设计桩径1.5m，桩长60.9m，桩底标高-60.5m，桩顶标高0.5m，C30混凝土设计方量107.8m3。
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
桩基首件工程施工总结
人工挖孔桩属于地下隐蔽工程，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，大桥1#墩8#桩基作为桩基首件工程,对以后的人工挖孔桩施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
孔隙水主要分布于第四系亚粘土中，接受大气降水补给。
基岩裂隙水及岩溶水主要分布于灰岩、白云质灰岩的节理裂隙、溶隙及溶洞中，赋水性弱，主要受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给。
地下水贫乏，对桥梁工程施工影响小，危害较轻。
本桥右幅1#墩8#桩基桩径为2.0m，设计桩顶标高为1915.965 m，桩底标高为1892.965 m，设计桩长23.0 m，桩基混凝土设计强度为C30。
本桩基钢筋笼重量为4666.78kg，需灌注C30混凝土72.22m3。
二、首件工程目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
三、施工时间四、资源配臵1、人员安排桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备项目副总工及施工队长、技术员各1名、测量工程师1名、质检工程师1名、试验工程师1名和安全工程师1名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员如下：2、施工队伍安排地势复杂，本桩基具体安排三个作业班组负责施工，其工作内容如下：挖孔作业班组：负责桩基的挖孔工作，施工人员8人。
钢筋笼制作及安装班组：负责桩基钢筋笼的加工制作及安装，施工人员7人。
混凝土浇筑班组：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10人。
3、机械安排为保证桩基施工顺利进行，我项目部安排施工机械如下：五、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）桩基施工图纸及图纸会审纪要；（3）建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（5）桩基的施工组织设计；（6）桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2、编制了施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划；（3）制定了季节性施工的技术措施；3、现场施工准备平整场地，铲除松软的土层并进行桩基施工平台的施工。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
钻孔桩首件总结范本
钻孔桩首件总结范本一、总结背景钻孔桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
钻孔桩首件是指在开始施工前所进行的试验桩，用于评估施工方案和材料的可行性。
本次钻孔桩首件试验是在某高层建筑工程中进行的。
二、总结目的本次钻孔桩首件试验的主要目的是验证施工方案的可行性，确定施工过程中遇到的问题，并为后续施工提供参考。
三、总结内容1.施工方案评估钻孔桩首件试验中需要对施工方案进行评估，主要包括钻孔深度、桩径、桩身材料等。
在本次试验中，根据工程设计要求和现场情况，确定了钻孔深度为15米，桩径为1.5米，桩身采用预制桩。
2.材料选择钻孔桩施工中需要选择适当的材料，保证施工过程的质量和安全性。
本次试验中选择了优质混凝土和钢筋作为桩身材料，确保了桩的强度和稳定性。
3.施工过程中问题及处理在试验过程中，出现了一些问题，需要及时处理。
例如，在钻孔过程中遇到了地层硬度不均匀的情况，需要调整钻头的钻进速度和转速，保证施工的正常进行。
同时，还需要定期检查桩身的垂直度和偏差，以确保施工质量。
4.试验结果分析钻孔桩首件试验完成后，需要对试验数据进行分析和评估。
根据试验结果，可以评估施工方案的可行性，确定后续施工过程中需要注意的问题和改进的地方。
同时，还可以对试验桩进行负荷试验，评估其承载能力和变形特性。
四、总结效果通过本次钻孔桩首件试验，针对施工方案和材料进行了评估和分析，解决了施工过程中遇到的问题。
试验结果表明，选用适当的材料和施工方法可以确保钻孔桩的质量和稳定性。
同时，试验结果还为后续施工提供了经验和参考。
五、总结意义钻孔桩首件试验是工程建设中的重要一环，可以确保施工质量和安全性。
通过总结本次试验的经验和教训，可以提高施工效率，减少施工过程中的风险。
此外，还可以为其他类似工程的施工提供借鉴和参考。
六、总结展望钻孔桩首件试验是工程建设中不可或缺的一环，本次试验的成功进行为后续施工打下了良好的基础。
未来，可以进一步优化施工方案和材料选择，提高施工质量和效率，为工程建设贡献更多的价值。
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高速公路桥梁桩基首件工程施工总结一、工程施工概况我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥左线1#-2桩进行施工，该桩设计长16米，直径为1.8米，砼数量40.7m3。
二、桩基材料及机具、人员1、用于首件桩基施工的材料、机具设备与将来墩柱施工使用的材料、机具相同。
2、用于桩基施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。
3、机具：4、耗用主要材料及数量我合同段首件桩基施工全过程中耗用主要材料有：Ⅰ级钢筋419.1kg、Ⅱ级钢筋2339.4kg、水泥16吨、砂16.5m3、碎石31m3。
5、劳动力投入总数对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨，由从事多年路桥施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，该墩柱施工有高级工程师1名、工程师1名、技术员（包括试验员）2名、安全员2名、后勤人员2名、驾驶员2名、施工现场主要人员安排现场施工负责人：现场技术负责人：现场技术员：质量检验负责人：现场钢筋技术管理人员：钢筋工组长：焊工3人：钢筋工10人、架管工5人、杂工6人混凝土工组长：混凝土棒工工人：搅拌站站长：材料员：搅拌机操作工：电工：现场试验员：五、施工工艺1、施工放样：我部用全站仪，准确放出墩台中心，十字线定出桩孔准确位置，用经纬仪设护桩并检查核实。
平整场地：清除地面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者采取必要的保护措施，在孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，安装提升设施，布置出渣道路，合理堆放机具和材料，不得增加孔壁压力和影响施工。
孔口采用20#砼予以圈护，其高度高出地面20cm，防止土块等掉进孔内，便于挡水定位，若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，将孔口用砼护壁，高度不少于2米。
2、挖孔土方的开挖采取分段开挖，根据作业实际情况，及桥梁地质和渗水情况决定，以0.5m~1m作为一个施工阶段，挖土由人工从上到下逐段用镐进行，遇到坚硬土层用风钻、锤、钎破碎，同一段内挖土次序为先挖中间后挖周边，弃土装入吊桶或吊栏中，在孔口安设手摇搅车，垂直运输到地面，运至弃土场。
吊桶的绳中心与桩中心要求一致，有利于挖土时初略控制中心线。
挖孔时，注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时搭设掩体，出渣吊桶、钢丝绳、机具等经常检查以确保施工安全。
挖孔时，如孔内二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，采用机械通风。
土方开挖根据技术规范，我部采用20#砼护壁，每挖1米护一次，护壁时，将孔的倾斜度、孔中心位置及平面尺寸进行检查，将轴线高程引至上一段护壁上，每节以十字线对中。
吊锤控制中心位置，用尺杆找圆周，然后由地面设基点测量孔深，如此护一段，开挖一段，直到挖到岩层。
石方开挖；当开挖到岩层需要爆破时，采用浅眼预裂爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。
爆破时先确定危险区域，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失，在危险区域的入口或道路派人看守并设置标志，防止人及汽车进入爆破危险区域；另外，炮眼呈等边三角形分布，炮眼孔径为2.5cm，炮眼孔深0.5m，装药量不超过孔深1/3，安排专人按照规程进行爆破，爆破30分钟内不允许有人下井，下井时必须仔细检查井壁是否有安全隐患，如发现异常情况，应立即出井并报告有关人员处理，孔径爆破后，先通风排烟，经检查烟雾排尽后，施工人员方可下井继续作业，如有哑炮及时由专业人员小心排除，并特别加强安全意识。
挖孔在桩底标高1m范围不能爆破，只能人工检底。
3、检孔：挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、泥渣、杂物，如地质复杂时，将用钢钎探明孔底以下地质情况，并报知监理工程师复查认可后，方可灌注砼，清孔完毕后，放置钢筋骨架之前，用检孔器对孔进行检查，检孔器用圆钢做三个外径为D=孔径的圆圈，在圆圈外焊上φ16的钢筋4根。
检孔器高度为5D，在检孔器顶部中心点用绳子栓起，确保检孔器处于垂直，放下检孔器，以检查桩的垂直度和桩径。
对于桩基的直径，应不小于设计直径，垂直度满足≤0.5%。
、基岩取样及基底验收基础开挖到设计深度时进行人工清底，桩基嵌入岩层的深度不小于设计值，按规定要求进行基岩取样，进行单轴饱和抗压强度和自然抗压强度试验，并进行成孔质量检验。
4、我部桥工处组织人员对成孔桩基基底进行清理，直至孔底无沉渣、杂物。
清理完毕后，立即对桩底进行物探检测与钻芯取样，确定桩底地质情况与地基承载力。
检测合格后，邀请监理工程师对成孔桩基进行验孔，采用检孔器对成孔的桩径、垂直度等进行检验，在成孔满足设计及规范要求后方可进行下道工序。
5、钢筋笼的制作在K31+900处设有钢筋加工棚，钢筋班组必须严格认真熟悉图纸，钢筋的接头必须严格按照规范错开。
必须保证柱筋垂直度，在定位筋上按设计图纸尺寸用粉笔划线，定位，同时要保证加力筋的水平度。
钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需接长时应采用机械连接措施。
钢筋的制安，在井口上搭设6米高的双排钢管架，钢管架的搭设必须满足钢筋笼的货载和活荷载，四周加支撑，钢管站柱底部用5cm的木板铺底，木板上用125×125×5mm的铁板垫在木板上，用ф20长10cm的钢筋焊在铁板中间直立，防备钢管滑动。
钢管上用200×120的工字钢2根，必须固定，防备受力滑动脱落，桩小的浅井，用2个5吨手葫芦进行升降，大井和深井用2个10吨的手葫芦进行升降。
6、井口用5cm的木板进行封盖，保护操作人员的安全和防备其他物品掉入井内。
为确保文明施工、安全生产，四周未浇灌的桩井5米内全部封盖。
在井口上钢筋制作完毕经检查合格取掉井口木板分次用手葫芦将钢筋往下放入，进行多次往下放，每次放入完毕后，井口必须再次用木板封口，严格确保安全，上架必须配备安全带。
每个孔桩基按照规范安装超深波检测管，用电焊接，下封底，上封口。
7、桩基混凝土的浇筑砼搅拌站已建完善，500厘升全新搅拌机2台，100千瓦发电机1台，场地已硬化，各种规格材料用砖墙已分隔，已作好各种材料标示牌，生料斗已安装完毕，电子计量器已通过技术监督局审定符合标准，现已试运行良好，砼运输罐车4立方米的2台，现目前小桩基和浅井的满足施工要求，做砼试压块必须专人操作。
8、钢筋笼安装完毕后经监理工程师验收签认合格方可进行混凝土浇筑，桩基的混凝土浇筑：按设计的砼强度等级通知混凝土搅拌站供应混凝土。
因孔井较深，要考虑到砼下到井底，沙、石不产生离析，采用活接串筒，口径大头22cm，小头18cm，每节1米，共准备56节，用两台运输罐车运往现场，用滑槽送到串筒口内，已做漏斗2个，滑槽20米。
振动棒5台，同时采用2根振动棒，混凝土的振捣要做到“快插慢拔”，插点要均匀排列，振捣上一层时要插入下一层50mm，且在下层砼初凝之前，以消除施工缝。
混凝土应分层连续浇筑捣实，每层浇筑高度不大于0.3m，直至浇至桩顶为止，桩顶表面的浮浆应凿除。
施工现场配备发电机15千瓦的2台，以防途中停电。
9、砼的养护：混凝土终凝后，派专人进行浇水养护，必要时覆盖草垫或遮盖塑料薄膜养护，养护时间不少于7d。
10、施工过程中如搅拌站出现机械故障，当桩基未浇灌完毕时，望江寺隧道混凝土搅拌站可随时把砼运到现场进行急救措施。
成桩自检并报监理工程师审批合格，递交分部工程中间交工证书，监理工程师审批合格后转入下一道工序施工。
11、桩基施工注意事项a）、从事挖孔作业的工作以健壮男青年为宜，并须经过健康检查和井下、高空、用电、吊装及筒单机械操作等安全作业培训合格后，方可进入现场施工。
b）、在施工图会审和桩孔开挖前，要认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现的流砂、涌水以及有害气体等情况应该制定有针对性的安全防护措施。
如对安全施工存在疑虑，应事先向有关单位提出。
c）、施工现场所在设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。
d）、施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。
电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆必须有防湿、防潮、防断等保护措施。
照明应采用安全矿灯或12v以下的安全灯。
e）、施工人员必须戴好安全帽，穿绝缘胶鞋。
孔内有人时，孔上必须有人监督防护，不得擅自离岗。
f）、每天开工前检查孔内是否有毒气体；同时采取必要的通风措施。
g）、机动车不得在桩孔附近通行。
h）、加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取处理措施。
i）、暂停施工的桩，应加盖板封闭孔口，并加0.8m~1m高的围栏围蔽。
j）、现场设专职安全检查员，在施工前和施工中进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再作业，对违章作业有权制止。
六、工地试验我段工地试验室由从事多年试验检测工作并有丰富经验的试验检测工程师担任主任，带领一批经培训并取得上岗证的试验工程师和试验员从事本合同段全部试验检测工作。
在试验室成立3个小组，即资料管理归档组、试验操作小组、外业质量控制和取样小组，三小组的分工协作使得试验室在现场质量控制、室内试验检测、资料归档等各方面均得到了科学有效的保证，从而有效地指导和控制了施工质量。
七、对工程施工的自我总体评价首件桩基施工在业主、监理、公司领导等多方的关心和管理下，在项目部所有人员的努力下，将近四个月的付出最终有一个圆满的答卷，在施工过程我部也有不足之处，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪费和失误，我们相信在以后的工作中会作得更好些。
“以质量求生存”是我公司一贯的指导方针，项目经理部坚定的将此指导思想落实到实处。
首先制定了具体质量目标：本标段工程质量验收优良率100%，不允许出现不合格的工程，坚决杜绝不合格项目，率取代良好的信誉。
迅速成立了质量管理领导小组作为整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、副经理、总工、质检处长、实验室主任、工程处长组成。
制定了整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工处分别设质量管理现场领导组。
质检部和试验室专职抓现场质量管理。
施工处一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。
施工处所属各施工班依据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
强化质量意识，健全规章制度：1）、建立施工组织设计审批制度；2）、技术复核，隐蔽工程验收制度；3）、技术、质量交底制度，交底一律采用书面签证确认形式；4）、二级验收及分部分项质量评定制度；5）、加强现场材料质量管理；6）、加强计量器具管理；7）、建立并执行工程质量奖罚制度。