桩基首件工程施工总结报告
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
桩基工程施工总结模板(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目名称：____________________2. 项目地点：____________________3. 项目规模：____________________4. 项目业主：____________________5. 施工单位：____________________二、施工背景1. 项目背景：____________________2. 施工条件：____________________3. 施工难点：____________________三、施工准备1. 施工组织：____________________2. 施工方案：____________________3. 材料设备：____________________4. 人员培训：____________________四、施工过程1. 施工进度：____________________2. 施工质量：____________________3. 施工安全：____________________4. 施工环境：____________________五、施工亮点1. 技术创新：____________________2. 质量控制：____________________3. 安全管理：____________________4. 环境保护：____________________六、施工难点及解决方案1. 施工难点：____________________2. 解决方案：____________________3. 实施效果：____________________七、施工总结1. 施工总体评价：____________________2. 成功经验：____________________3. 存在问题：____________________4. 改进措施：____________________八、项目效益1. 经济效益：____________________2. 社会效益：____________________3. 环境效益：____________________九、展望与建议1. 项目展望：____________________2. 改进建议：____________________以下为具体内容：一、项目概述1. 项目名称：XX高速公路桥梁桩基工程2. 项目地点：XX省XX市XX县3. 项目规模：全长XX公里，桥梁总长XX米4. 项目业主：XX省高速公路建设管理局5. 施工单位：XX集团有限公司二、施工背景1. 项目背景：随着我国经济的快速发展，高速公路建设日益增多，桩基工程作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
人工挖孔桩首件工程施工总结
人工挖孔桩首件工程施工总结人工挖孔桩作为一种常见的基础施工方式，在各类建筑工程中发挥着重要作用。
本次我们进行的人工挖孔桩首件工程施工，旨在为后续大规模施工提供宝贵的经验和参考。
以下是对此次首件工程施工的详细总结。
一、工程概况本次人工挖孔桩首件工程位于_____项目的_____区域，桩径为_____米，桩长为_____米，设计承载力为_____kN。
地质条件主要包括_____层、＿____层等，地下水情况为_____。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范标准，编制了详细的施工方案，并对施工人员进行了技术交底。
进行了桩位的测量放线，确保桩位的准确性。
2、材料准备提前采购了符合要求的钢筋、水泥、砂、石子等原材料，并进行了检验和试验。
准备了足够的护壁模板、安全防护用品等。
3、设备准备配备了挖孔桩施工所需的提升设备、通风设备、排水设备、照明设备等。
4、人员准备组织了经验丰富的挖孔桩施工队伍，包括挖孔工人、钢筋工、混凝土工等，并进行了安全教育和培训。
三、施工工艺流程1、场地平整对施工场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保施工场地的畅通和安全。
2、桩位放线根据设计图纸，采用全站仪进行桩位的精确放线，并设置了护桩。
3、井口开挖及锁口施工以桩位为中心，开挖井口，并及时进行锁口施工。
锁口采用钢筋混凝土结构，高出地面_____厘米，以防止井口坍塌和地表水流入。
4、挖孔作业采用人工分段挖孔，每段开挖深度为_____米。
挖土时先中间后周边，及时清理孔壁上的松动土石。
5、护壁施工每段挖孔完成后，及时进行护壁施工。
护壁采用钢筋混凝土结构，厚度为_____厘米，护壁钢筋与桩身钢筋连接牢固。
6、通风排水在挖孔过程中，采用通风设备向孔内送风，保证孔内空气新鲜。
同时，设置排水设施，及时排除孔内积水。
7、成孔检查当挖孔达到设计深度后，对孔位、孔深、孔径、垂直度等进行检查，符合要求后进行下一道工序。
8、钢筋笼制作与安装在施工现场制作钢筋笼，主筋采用焊接连接，箍筋采用绑扎连接。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
桩基工程首件施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，桩基工程作为基础设施建设的基石，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为提高桩基工程施工质量，确保工程顺利进行，本工程特开展桩基工程首件施工。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的桩基工程施工方案，明确了施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
2. 施工设备准备：确保桩基施工设备齐全、完好，如旋挖钻机、钢筋笼制作设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺、掌握操作技能。
4. 材料采购与检验：按照设计要求，采购了优质的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
三、施工过程1. 施工放样：根据设计图纸，对桩位进行放样，确保桩位准确无误。
2. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔深度、孔径和垂直度。
3. 钢筋笼制作与安装：按照设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼的尺寸、间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，严格控制混凝土坍落度、配合比等参数。
5. 成桩检测：对成桩进行质量检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案，对每道工序进行严格把控，确保施工质量。
2. 对原材料、施工设备、施工工艺等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
4. 对施工过程中发现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工总结1. 桩基工程首件施工取得了圆满成功，为后续桩基施工提供了宝贵的经验。
2. 通过本次施工，提高了施工人员的操作技能和团队协作能力。
3. 严格的质量控制，确保了桩基工程施工质量，为整个工程奠定了坚实基础。
4. 本次施工的成功，为类似工程提供了有益的借鉴，为我国基础设施建设做出了贡献。
总之，桩基工程首件施工的成功，充分展示了我国桩基工程施工水平，为后续工程提供了有力保障。
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沈海复线莆田段A4合同段承台首件工程施工总结报告在监理、业主、设计院等相关方面的大力支持下，我部承台首件工程已经完成,其它各项指标均满足设计及规范要求，已检项目合格率为100%，评分达到9９分以上,质量责任事故为0案次,安全事故0案次。
一、施工过程湖洋1号大桥左线9号桥墩承台具体尺寸70０*９30＊２50cm,采用C３0混凝土，混凝土方量为：162．7５m3。
1、钢筋加工安装桩检合格，垫层达到设计要求后，开始绑扎钢筋，在绑扎钢筋的过程中穿插布置散热管。
钢筋采用钢筋加工厂集中制作，运送至承台垫层上进行钢筋绑扎，所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
对墩身的预埋钢筋，采用钢管骨架支撑，对其精确定位,以保证预埋钢筋在浇筑承台混凝土施工过程中不会发生移动。
为了给混凝土浇筑时提供支架,防止因工作人员在钢筋上行走及机具放置在钢筋上引起钢筋骨架变形，在承台顶部架立竹胶板,工作人员在架立的竹胶板平台上进行混凝土浇筑振捣作业。
２、冷却管布设为了有效降低混凝土内部温度,在混凝土内部布设冷却管。
冷却管采用壁厚３mm,直径50mｍ的薄壁钢管,其接口采用90度弯管钢管接口,接口安装时设置防水胶带，承台高为２.5米,布管时沿承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央，水管间距为1米，进出口引出承台面10cm，布管时，冷却管要与承台钢筋错开,当局部错开有困难时,适当移动冷却管的布置,冷却管设置架立钢筋,防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。
温度控制标准综合考虑混凝土入模温度,混凝土水化热的发展变化规律，养护条件，通水散热等因素，制定了以下混凝土的温控标准：1.混凝土浇筑时入模温度5ＯC≤T≤２5ＯC2.混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于25O C3.冷却水与混凝土之间的温差不大于25ＯC4.拆模时内外温差小于25 O C5.降温管出口水温控制小于40ＯC6.内部最高温度≤5０O C7.降温速率≤３O C/ｄ温度控制措施在混凝土浇注到冷却管标高后立即开始通水,利用测温管测量混凝土体内温度,当温差超过规定时,要立即采取有效措施降低温度差，及时调整水泵供水速度,加快循环，保证混凝土内外温差小于25 O C．3、模板安装竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕,施工缝处理完毕后准备模板安装,模板安装前要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放样工作，抹好模板下的找平砂浆。
模板组装严格按照模板配置图尺寸安装成整体，模板在现场拼装时,控制好相邻模板面之间的拼缝,为了防止漏浆,相邻模板接缝之间贴双面胶，确保模板之间拼缝贴合密实不漏浆。
拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。
拉筋采用￠16钢筋，间距60*8０cm布置,确保模板整体加固牢固可靠。
4、混凝土浇筑4．１浇筑机具安排（1）施工机械的布置：选用1台2５T吊车，安排专人负责指挥(2)混凝土运输:配备8m３混凝土罐车6辆。
(３)混凝土震动棒6台,其中３台备用。
4.２施工人员安排（1)混凝土振捣人员：一台振动器安排２名振动手,2名替换人员(2)布料及安拆溜槽人员:4人（3)现场配备混凝土车辆指挥2人(4)收面2人,电工１人4.3混凝土浇筑１号拌合站集中拌制混凝土,6台罐车运输,采用溜槽入模，浇筑混凝土量162.7５m３,混凝土浇筑时间５小时。
混凝土浇筑原则：施工时采用“分段分层浇筑，薄层浇筑，循序渐进,一次到位”的方法浇筑。
分层浇筑混凝土厚度控制在3０cm 左右，采用２次振捣以加快混凝土热量散发,使温度分布均匀，混凝土振动棒采用5０棒进行振捣施工，振捣间距控制在50 cm以内，每次振动棒插入下层混凝土深度不小于10ｃm,振捣时严格执行“快插慢拔”的振捣方式，确保混凝土振捣密实，上层的混凝土浇筑必须在下层已浇筑的混凝土初凝之前进行,保证混凝土始终接近水平状态。
混凝土浇筑顺序；沿短边浇筑,向长边推进,注意交界处混凝土充分振捣,防止漏振,并始终保持整个承台混凝土段落之间接近水平状态。
混凝土浇筑完毕后将混凝土面收平,在混凝土凝固前二次收浆，人工压抹1～２遍。
混凝土浇筑初凝后及时进行拉毛处理，与墩柱相接部分进行人工凿毛。
5.３拆模：承台侧模为承重模板,拆模在混凝土强度达到２.5 MPａ以上，安排工作人员进行模板拆除，模板拆除时先松动拉筋螺帽,然后循序渐进的对每块模板进行拆除，确保因拆模导致混凝土表面及棱角受损。
5、养生承台顶面采用冷却管排出的热水洒水养生，侧面则采用土工布包裹洒水养护，始终保持温度控制条件,要求养生时间不少于7天。
二、施工过程中质量控制措施１、防止产生温度裂纹的措施对于大体积承台混凝土的施工，混凝土浇筑方量大，整体要求性高，在浇筑和养护过程中,水泥发出大量的水化热，但由于体积大,热量大部分得不到散发，混凝土内外部温度温差大，由于表面膨胀体积不一致,产生温度裂纹。
对于裂纹的防止应采用如下几个措施：(1）严格控制砂石的含泥量，石子的含泥量不超过１％，砂子的含泥量不超过３%．严格合理选用砂石的级配尽量降级水泥与水的用量,严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂,减少水泥用量,充分利用混凝土后期强度等措施,满足设计强度，低水化热，缓凝时间等要求。
（2）保温养护,对于承台顶部无模部分，用土工布覆盖的方式进行保湿保温。
(3)控制混凝土的入模温度2.承台基础大体积混凝土常见事故及对策（1）底板顶面大量发丝裂缝原因分析：表面泌水后，收缩所致对策;在混凝土浇筑结束后,有专人负责表面的修浆，直至泌水消失为止。
（2)贯穿裂缝原因分析：温差大,不均匀沉降对策：加强混凝土养护,严格控制温差（３)混凝土有冷凝原因分析:浇筑量较大，混凝土供应跟不上浇筑速度,施工时,混凝土下料不均匀，有些部位等待时间过长对策:混凝土供应要及时，合理布置布料点，现场调度应确保各浇筑点的均匀布料。
3.混凝土配合比的控制:混凝土配合比由实验室提供，经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动，对骨料含水率作经常性检查，据以调整加水量和骨料重量，雨天施工时,应增加检测次数。
4.混凝土运输：混凝土运送到浇筑地点后，必须符合浇筑规定的塌落度要求，混凝土搅拌出机后的任何时刻都需监督,严谨往拌合物中随意加水。
混凝土灌注前计算工程量，合理安排缓凝运输数量及频率，既要保证浇筑的连续性,又要保证混凝土在运输车内存放时间不超过规范允许时间。
５.混凝土的浇筑:混凝土浇筑前，对模板支架钢筋预埋件进行检查，符合要求后方可浇筑,同时清除模板内的杂物和钢筋上得油污等。
混凝土自高倾落的自由浇筑高度不超过２米。
混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时,其允许间歇时间必须根据规范要求的强度试验确定，并在下次灌注前对下层混凝土面进行处理，确保无冷缝。
混凝土浇筑厚度与振捣必须严格按照规范及设计要求进行施工，混凝土振捣人员经过培训合格上岗,具有丰富施工经验的专业人员，混凝土浇筑过程中，质检试验人员和施工负责人现场全程值班监控。
6.混凝土的拆模拆模顺序一般应后支的先拆,先支的后拆,先拆除非承重部分，后拆除承重部分,不承重的侧模应保证混凝土及棱角不因拆模受损,方可拆除,在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全,质量问题时，立即暂停拆除,经过处理后，方可继续拆除。
8.质量检查标准及检查手段9、承台施工的安全技术措施9.1施工人员按要求控制整个承台施工过程,遵守安全生产的有关规定，落实执行现场安全化管理实施细则。
9.2安全工作做到班前交底，分工分岗明确,施工区域周围工作环境是否安全,各种机具的安全保险装置是否完好有效，各类安全技术措施的落实情况，主要工具完好。
9.3起重机吊臂下严禁站人，吊斗下严禁人员走动,起重机不得超载强吊,不得乱操作。
９.4用电线路合理安排,非电工人员不得更动线路及设备，严禁乱拉接电线。
临时用得电线中间不得有接头。
9．５各类施工人员应严格按操作规程施工,严禁无证操作。
三、人员安排在整个施工过程中我部根据实际情况调整管理和施工人员,并编制了值班表，做好了合理安排,责任明确，保证工程的顺利进行。
值班人员以项目常务经理为组长,总工为副组长，桥梁工程师、物资主管、机械调度、现场领工为组员，值班人员配备手机、对讲机,以确保施工过程中出现问题能够及时联系，及时解决。
承台首件工程主要人员见下表:承台首件工程主要人员表四、目标实现情况１、质量目标合格率为1０0%,评分达到95分以上。
质量责任事故为0案次／年。
实际施工达到了预期目标。
2、安全目标职工伤亡事故：死亡率控制在0,重伤率控制在０;３、工期目标原计划该承台周期为４天,实际为6天。
4、工艺目标所采用的施工工艺能够适合实际情况5、管理目标力求现场管理标准化，工程质量优良化,安全操作规范化,施工现场整洁化，员工行为文明化，打造一流团队,创建优质工程。
五、测量、试验、质检程序承台施工过程中严格遵守三级检查制度,即每道工序由现场技术人员自检，质检工程师复检合格后，报监理工程师验收，经验收合格后方可进行下到工序施工。
原材料的试验有试验室在监理工程师的指导和监督下完成,并按规定的频率自检符合技术规范的要求后，报监理工程师抽检并签认。
测量工作严格遵守双检制,每到工序均在项目部测量组自检合格后，在通知测量监理工程师检验,检验合格率100%六、总结在整个9#承台施工过程中，均以项目经理为工程安全质量第一责任人，以项目总工程师负责的技术、质检、试验、测量监控为主体的四位一体质量保证体系，通过过程控制来保证施工质量，以项目副经理负责的安全部门,对施工过程进行全程安全监控，整个施工过程顺利，无安全质量事故及隐患。
本工程质量控制目标,试验检测项目、频率和方法,均按照设计和规范以及业主和监理的要求进行检测工作，没有发现不合格的项目。
通过首件制工程的实施,以及首件工程的总结,表明我部施工技术方案可行，可以指导该分项工程施工。