浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。
例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。
由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。
根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。
2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。
汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。
有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。
电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。
然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。
对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。
漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。
2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。
循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。
一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施摘要：在现在大型凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
文章就虹港石化发生的汽轮机真空度下降事件进行原因分析和预防措施进行探讨。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；安全性;稳定性一、汽轮机简介汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
按照热力划分，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
其由转动部分和静止部分两个方面组成。
转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。
静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。
在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。
汽轮机真空下降的原因
汽轮机真空下降的原因1. 引言汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于发电厂、化工厂和石油炼制等工业领域。
在汽轮机运行过程中，真空度的维持对其性能和效率至关重要。
然而，有时汽轮机的真空度会出现下降的情况，这可能会导致设备故障、能效下降以及安全风险的增加。
本文将探讨汽轮机真空下降的原因，并提供解决方案。
2. 汽轮机真空度的重要性汽轮机的真空度是指在汽轮机排汽端的压力与大气压力之间的差值。
真空度的维持对于汽轮机的正常运行至关重要，它影响以下几个方面：•提高汽轮机的热效率：真空度的增加可以降低排汽端的压力，提高汽轮机的热效率。
这是因为在较低的排汽压力下，汽轮机的排汽温度也相应降低，从而减少了热能的损失。
•防止空气泄漏：汽轮机在运行过程中，必须保持排汽端的真空状态，以防止空气进入汽轮机系统。
空气的进入会导致氧化腐蚀、腐蚀产物的堆积以及雾化水的形成，这些都会对汽轮机的运行产生不利影响。
•减少机械磨损：真空度的下降可能导致汽轮机排汽端的压力升高，从而增加了汽轮机叶片和密封件的负荷，加速了机械磨损的发生。
3. 汽轮机真空下降的原因汽轮机真空下降的原因可以归纳为以下几个方面：3.1. 气体泄漏气体泄漏是导致汽轮机真空度下降的主要原因之一。
气体泄漏可能发生在以下位置：•阀门和管道连接处：由于长期使用或疏忽，阀门和管道连接处可能出现泄漏，导致真空度下降。
•密封件：汽轮机中的密封件在长时间运行后可能会磨损或老化，从而导致气体泄漏。
•排汽系统：汽轮机的排汽系统是真空度维持的关键部分，如果排汽系统存在泄漏，真空度将无法维持。
3.2. 气体进入除了气体泄漏外，气体进入也是汽轮机真空下降的原因之一。
可能的气体进入路径包括：•空气泄漏：由于密封不良或设备磨损，空气可能进入汽轮机系统，导致真空度下降。
•水蒸气：在汽轮机系统中，水蒸气是常见的气体进入源。
水蒸气可以通过进气系统、冷凝器或其他部件进入汽轮机系统。
3.3. 设备故障设备故障也是导致汽轮机真空度下降的原因之一。
B#汽轮机真空度低的原因分析及对策
B#汽轮机真空度低的原因分析及对策摘要：汽轮机凝汽器真空是空压机组重要的监视参数之一,真空的变化对汽轮机安全、经济运行有较大影响。
我空分装置B#汽轮机凝汽器真空度低制约了装置产量,我车间从历史数据分析、现场工艺调查、设备改造等方面着手进行改善和优化，取得了显著效果。
关键词：汽轮机；凝汽器；真空度；负荷。
1 问题描述我车间有两套产量和规格一致的生产装置，其中空压机组的动力源是汽轮机。
在同样的气温和工况下，A#装置的真空度在65-75Kpa之间，而B#装置的真空度在51-60Kpa之间，接近装置真空报警值-50Kpa，汽轮机凝汽器排气温度夏季最高达曾到73℃，需长期监控运行，导致空压机不能满负荷运行，极端工况下汽轮机凝汽器真空接近联锁值-40Kpa，需要装置停车对凝汽器进行反冲洗，增加装置检修次数，影响产品产量及后系统生产，故需要提高B#汽轮机凝汽器真空度。
2 原因分析2.1 循环水系统检查我界区循环水由万邦达车间提供，设计有6台循环水泵，5台运行另一台循环水泵备用。
每台循环水泵的设计流量为15000m³/h，设计压力为0.4Mpa-0.55Mpa。
经现场检查循环水泵电流及压力正常，DCS画面显示外供循环水外供流量在68000m³/h-73000m³/h之间，外供循环水压力在0.43-0.45左右，满足设计要求。
但对比A#B#装置凝汽器循环水上回水温差，在相同工况下A#装置凝汽器循环水上回水温差小于15℃，B#装置凝汽器循环水上回水温差温差则最高达到19℃，仔细对比两套循环水上水情况，发现A#装置凝汽器循环水上水压力为0.45Mpa，B#装置凝汽器循环水上水压力为0.40Mpa，经现场排查发现A#B#装置凝汽器循环水共用一条循环水管线，B#凝汽器处于循环水管线末端，由于供水线路长，压降大，B#装置凝汽器进水压较低，虽符合设计要求但压力低流速慢换热效果差。
同时循环水管线末端夹带杂物过多，在凝汽器反冲洗过程中曾多次冲洗出凉水塔填料等杂物。
影响PTA装置汽轮机真空的因素及对策分析
影响PTA装置汽轮机真空的因素及对策分析汽轮机真空是影响机组运行经济性及安全性的主要因素，近期由于真空上升造成发电功率下降。
文章分析了影响系统真空的主要因素，并针对这些因素采取了改进措施，效果显著。
标签：汽轮机；真空；因素；对策1 概述我公司PTA装置凝气式汽轮机采用自产0.21MPa蒸汽驱动，发电机额定输出功率5MW。
近期汽轮机系统真空出现波动上升趋势，由正常时的-80KPa升至-69KPa，发电功率也随之降低，由2.3MW降至目前的1.8MW。
真空变差不仅引起汽轮机效率下降、汽耗增加，还会使汽轮机排气缸温度升高，引起轴承中心偏移，严重时甚至引起机组震动[1]，对机组运行安全性和经济性有较大威胁。
针对这一问题我们对影响系统真空的因素做了深入细致的分析，并提出了行之有效的改进措施。
2 影响系统真空的主要因素2.1 机组负荷波动机组负荷是影响真空最频繁的因素之一，机组负荷升高，相应的汽轮机低压缸排汽量越大，凝汽器热负荷越高，凝汽器真空也会随之下降，如果凝汽器真空下降到一定的数值，一般情况下都要降低机组负荷，借以维持凝汽器真空。
负荷的变化会同时造成凝汽器液位的波动。
凝汽器水位过高，汽轮机低压缸排汽空间减小，换热面积减小，从而使低压缸排汽温度升高，凝汽器真空降低。
这不仅降低机组的经济性，更危害到机组的安全性，如果液位高至联锁对机组及整个装置的安全平稳运行影响更大。
凝汽器水位过低，会影响凝结水泵的安全运行。
应当保持系统负荷稳定，从而使凝汽器保持一定的水位，过高或过低都是不可取的。
2.2 系统气密性降低由于空气不凝结，聚集在凝汽器内，又是热的不良导体，使凝汽器换热效果降低，从而降低了机组的经济性。
系统内漏入空气，主要从负压的凝汽器系统进入。
由于连接到凝汽器的管道、设备较多，漏点查找比较困难，整个凝汽器及相关系统漏入空气的几率很大，各个环节都有可能密封不严而造成漏气。
2.3 蒸汽轴封系统异常汽轮机轴封大多都采用迷宫式，轴封蒸汽通过低压缸轴封形成迷宫汽封，从而使外界空气不能漏入凝汽器内，防止低压缸因漏空气而影响真空。
汽轮机真空度的一些影响因素
汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。
关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。
真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。
1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。
根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。
过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。
在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。
汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。
液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。
气压越低，水的沸点就会越低。
因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。
以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。
而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。
不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。
可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。
2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。
这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。
汽轮机调试期间真空异常分析及处理
汽轮机调试期间真空异常分析及处理真空是凝汽式汽轮机重要的联锁保护条件。
真空的质量不仅关系到机组的高效经济运行，而且关系到机组的安全稳定运行。
因此，对异常真空进行分析并采取相应措施，保证真空的真实性和可靠性尤为重要。
标签：汽轮机;真空值;异常;处理汽轮机真空值是影响机组运行经济性的主要因素，因此凝汽器的工作效能直接影响到整个汽轮机组的热经济性。
通过对影响凝汽器真空因素的分析，我们可以找到真空下降原因。
对症下药，才能有效的提高凝汽器的真空，最终提高機组热效率。
一、常见影响汽轮机真空系统的因素及其控制解决办法1.真空泵排气受阻的原因和解决办法。
机组：600MW。
操作：试运前进行真空泵系统调试。
现象：（1）真空泵电流突然增大;（2）分离器总排放管所排放的气体量减少;（3）尖叫的声音;（4）分离器空气流量计顶部排出大量高温气体;（5）气体温度明显偏高（6）在拆除分离器排汽碟阀时，大量气体从分离器排出;（7）底部没有漏水的现象;（8）上部泵体到密封冷却水管与泵工作腔室的温度也升高。
分析原因：排气携带蒸汽凝结成水，不能返回分离器，造成分离器内部压力升高，真空泵负载增大。
解决办法：（1）在水平段相距加装疏水点，预防机组真空泵排气受阻;（2）排空管尽量成小角度倾斜放置。
2.机组真空低保护动作跳机原因和解决办法。
机组：600MW。
操作：机组启动过程中。
现象：（1）真空低保护动作跳机;（2）启动不能真空泵（3）凝汽器真空明显下降;（4）高压缸上下缸温差逐步增加。
分析原因：（1）高加退出运行后，手动门开启状态并存在内漏现象，除氧器无压力，其排氧门在开启的状态下时，大气通过高加正常疏水而进入凝汽器，破坏了凝汽器真空状态;（2）真空在加速下降时，真空泵没能联启，而手启也没实现;（3）辅助蒸汽控制不当，造成除氧器压力小于大气压力。
解决办法：（1）拉开与启动电流的距离，对真空泵保护整定值调整;（2）提高真空低联启备用泵的压力测点定值整定数值，保障凝汽器真空状态;（3）把除氧器辅助蒸汽控制好，并检查疏水电动门严密性。
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浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我
国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了
激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家
纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过
程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝
汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是
必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分
析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状
态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构
的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
然而，
在机组运行过程中存在着来自汽轮机真空状态不佳的问题，为保证
汽轮机凝汽器达到最佳真空状态并实现机组运行的经济效益和安全
的最大化，不仅需要对汽轮机凝汽器运行中存在的问题加以分析，
还需要分析汽轮机真空度的影响因素，并根据在机组运行过程中汽轮机凝汽器的实际情况提出相应的对策。
影响汽轮机真空状态的因素
汽轮机在方便人们日常生活的同时，也存在着不少使用中的安全问题。
为切实保证汽轮机凝汽器的最佳真空状态，我们应首先分析汽轮机在实际工作运行中存在的问题，然后再深入分析影响汽轮机真空状态的因素。
1.1. 汽轮机在实际工作运行中存在的问题
经调查分析，在单元机组的运行过程中，汽轮机凝汽器的真空度偏小是普遍存在的现象。
经研究，汽轮机凝汽器真空度下降的主要原因是凝汽器的冷凝效果逐渐变差。
凝汽器冷凝效果不好的原因主要包括以下三方面问题：第一，在设备设计制造阶段，设备方案不合理，缺乏科学性；第二，制造方不严格按照设计方案进行；第三，设备在持续运行过程中缺乏科学的故障诊断及护理。
首先，科学合理的设计方案是保证汽轮机凝汽器顺利、持续运行及
安全使用的基本前提。
某些厂方设计人员在设备设计之前，未对汽
轮机的运行环境进行调查研究，可能会出现设备设计不符合实际应
用环境的现象。
如此一来，后续工作将会遇到很多麻烦，故而，科
学合理的设备设计方案是至关重要的。
其次，为保证汽轮机凝汽器的使用效果，不仅要求设备设计方案的
合理性，还要保证设备制造过程的严谨性。
如果制造方在凝汽器制
造过程中出现失误，就可能由于固定力度不达标，导致凝汽器循环
入水口侧箱管程隔板在插槽处不能牢牢固定。
在设备运行过程中，
由于循环水不断冲击隔板，造成隔板移位后，发生循环冷却水短路
的现象，从而大大减少汽轮机凝汽器的有效换热面积，致使汽轮机
真空度下降。
最后，在持续运行过程中，应对设备加以科学的检查和保护。
如果
发现循环水管短路现象应积极采取措施。
如若不然，设备在循环水
管短路后继续运转，导致管束迅速升温后污垢沉积，传热系数降低，阻碍了循环水的流通，降低了凝汽器的冷凝效果。
1.2. 汽轮机真空状态的影响因素
影响汽轮机凝汽器真空状态相对突出的因素主要有来自空气的危害和来自凝结水温度的危害，以下进行具体分析。
首先，来自空气的危害。
汽轮机凝汽器的空气来自真空状态下相关设备密封不严漏入和新蒸汽带入，其中前者是空气的主要来源。
因为蒸汽放热会由于空气的阻碍而使得凝汽器的传热效果降低，造成凝结水过冷度增大的现象，所以，在设备运行时，应该及时检查，避免进入汽轮机凝汽器的空气会在密封性相对较好时对凝汽器以小于万分之一的进气量产生较大的危害。
其次，来自凝结水温度的危害。
凝结水的过冷度是影响汽轮机凝汽器真空状态的重要因素。
凝结水的过冷度，即一种与凝汽器喉部压力下的饱和温度相比、凝结水的温度相对较低的现象。
此现象是由于凝汽器内部结构缺乏回热通道导致蒸汽充分接触冷却水、凝汽器内有空气存积、凝结水位过高等几个方面引起的、一种对凝汽器具有较大危害的不正常现象。
在设备运行过程中，对汽轮机凝汽器真空度的影响因素具体表现在真空系统的严密性、真空泵的工作性能、凝汽器的换热性能、循环
水的温度等几个方面，另外，影响真空状态的因素中，机组负荷及其运行方式和运行方式的调整也是不可忽略的。
为保证汽轮机真空度提出以下几点建议
在分析了汽轮机在实际工作运行中存在问题的基础上，在了解影响汽轮机凝汽器真空状态之后，我们应从以下几个方面出发来保障汽轮机真空的最佳状态。
2.1. 科学设计，规范制造
要根据实际需要，采取适合厂区环境、可行性较大的设计方案。
根据环境的温度、湿度等具体情况，选择科学的汽轮机凝汽器的设计方案。
制造方应严格按照方案进行设备的制造。
2.2.加大对设备的检修和维护力度
在汽轮机凝汽器运行过程中，应在规范使用的基础上加大对设备的
检查力度，当出现凝汽器端差增加、真空度急剧下降等故障特征时，应及时发现问题并采取相应措施加以补救，对影响凝汽器正常运转
的外界因素应及时处理。
确保汽轮机凝汽器的最佳真空状态是设备正常运行的一个基本要求，真空度偏低是设备运行过程中常出现的现象，为确保汽轮机的正常
运行，需要对汽轮机凝汽器在运行中存在的设备质量、操作规范、
环境因素等问题具体分析，根据实际情况找出相应的对策，并加以
落实。