集装箱码头与堆场生产计划编制

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集装箱码头堆场管理分解

集装箱码头堆场管理分解首先，集装箱码头堆场管理需要进行规划。

对于码头堆场的规划，需要考虑到码头的地理位置、容量、设施、周边交通等因素。

合理规划码头堆场的布局，能够提高存储效率，减少作业时间。

规划时还需要考虑到安全防护设施的设置，如消防设备、监控摄像等，确保堆场操作的安全。

其次，集装箱码头堆场管理需要进行组织。

管理者需要根据堆场实际情况和作业需求，制定堆场操作工作流程，明确各岗位工作职责，并向操作人员进行培训，提高其操作技能和安全意识。

此外，需要制定堆场作业的合理计划，平衡堆场的存放和装卸作业，避免堆场拥堵和滞留。

第三，集装箱码头堆场管理需要进行管理。

管理者需要进行堆场的巡查和检查，确保堆场的设施完好、道路畅通、标识清晰，并及时处理堆场出现的问题。

另外，需要加强对堆场操作人员的管理，包括出勤记录、安全教育和奖惩制度等。

管理者还要制定堆场的安全管理制度，做好安全风险评估和防范工作，确保堆场操作的安全。

最后，集装箱码头堆场管理需要进行调度。

根据集装箱的优先级和作业要求，对堆场中的集装箱进行调度，确保货物的及时送达和装卸作业的顺利进行。

调度时需要考虑到货物的先后顺序、堆场的存储容量、装卸设备的使用效率等因素。

调度还需要与其他部门和外部公司进行沟通和协调，确保堆场作业与其他作业无缝衔接。

综上所述，集装箱码头堆场管理是一个复杂的系统工程。

通过规划、组织、管理和调度，能够提高堆场的安全性和作业效率，保障货物的及时送达和装卸作业的顺利进行。

只有科学合理地进行集装箱码头堆场管理，才能够满足不断增长的货运需求，支撑国民经济的发展。

《集卡调度下的集装箱码头场桥调度及堆场分配问题》范文

《集卡调度下的集装箱码头场桥调度及堆场分配问题》篇一一、引言集装箱码头作为现代物流体系中的重要节点，其运作效率直接关系到整个供应链的流畅性。

在集装箱码头的日常运营中，场桥调度和堆场分配是两大关键问题。

集卡调度作为连接场桥和堆场的纽带，其优化对提高码头作业效率具有重要意义。

本文将重点探讨集卡调度下的集装箱码头场桥调度及堆场分配问题，分析其现状、存在的问题及优化策略。

二、集卡调度与场桥调度的关系集卡是连接码头前沿与堆场的重要运输工具，其调度直接影响到场桥的作业效率。

场桥作为堆场内的主要装卸设备，其调度与集卡调度密切相关。

有效的集卡调度可以减少场桥的等待时间，提高装卸作业的连续性和码头整体作业效率。

反之，集卡调度的混乱将直接影响场桥的工作效率，甚至导致整个码头作业的拥堵和延误。

三、堆场分配问题的现状与挑战堆场分配是集装箱码头作业中的关键环节，其目的是合理安排集装箱在堆场中的存放位置，以实现高效的装卸作业。

当前，随着国际贸易的增加和船舶大型化的发展，集装箱码头的作业量不断增大，堆场分配问题愈发复杂。

其主要挑战包括：如何合理安排不同类型、不同目的地的集装箱存放位置，以减少装卸作业时间和成本；如何应对紧急情况下的集装箱调运需求等。

四、集卡调度下的场桥调度优化策略针对集卡调度下的场桥调度问题，可以采用以下优化策略：1. 智能调度系统：通过引入智能调度系统，实现场桥和集卡的自动化调度。

该系统能够根据实时作业信息和预定的作业计划，自动安排场桥和集卡的工作顺序和路径，从而提高作业效率。

2. 动态调整策略：根据实际作业情况和需求变化，动态调整场桥的作业计划和集卡的调度方案。

例如，当某一区域作业量较大时，可以增加该区域的场桥数量和集卡频次；当某一集装箱急需装卸时，可以优先安排场桥和集卡进行作业。

3. 绿色调度理念：在保证作业效率的同时，考虑节能减排和环保因素。

例如，优先安排电力驱动的场桥和集卡进行作业，减少燃油消耗和排放；合理安排作业时间，避免在高峰期进行高能耗的装卸作业等。

上海海事港口管理集装箱码头生产计划

发送装船指令
靠泊确认
作业路确认（机械安排） 1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡确定开工！！
机械一大队（桥吊）
闸口
安保堆场计划
机械二大队（堆场机械）
中控
泊位计划
机械三大队（集卡等）
理货
船边指导员配载计划
现场总调度
集装箱码头管理信息系统功能结构
基础数据管理生产调度管理
经营管理财务管理公文管理系统维护
实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机远程无线输入
进口卸船流程
7. 卸船结束
执行者：中控（船舶指导员）
1. 进口航次完工
2. 船舶装卸作业结束确认
3. 进口航次关闭
针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。
进口卸船流程汇总
船舶计划（泊位计划）
堆场计划（卸船）
靠泊确认
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡 4、船舶指导员
作业路确认（机械安排）
1、桥吊 2、龙门吊 3、集卡确定开工！！
发送卸船指令
卸船结束
卸船确认
1、船边指导员确认卸船 2、龙门吊堆场收箱确认
出口装船流程
1. 船舶计划
确定进箱时间
执行者：堆场计划/配载计划
码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱
出口装船流程
3. 安排出口重箱进场堆存计划执行者：堆场计划
出口装船流程
4. 出口重箱进场
执行者：道口、中控、龙门吊司机
5. 场站收据校验确认
配载计划
出口装船流程
6. 船舶配载
船舶配载
码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到船图上。
一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图，除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳性，是否符合港序等。配好后要交大副确认。

堆场安全生产工作计划

堆场安全生产工作计划
根据国家相关法律法规和公司要求，堆场安全生产工作计划如下：
1. 加强安全教育：组织开展堆场安全教育培训，提高员工安全意识和应急处置能力。

2. 安全检查：定期开展堆场设施和设备的安全检查，发现安全隐患及时整改。

3. 防火防爆：加强堆场内防火防爆措施，做好防火设施的定期检查和维护。

4. 安全标志：设置明显的安全标志和警示标识，提醒员工注意安全。

5. 应急预案：制定完善的堆场应急预案，组织演练并不断完善。

6. 岗前培训：新员工进入岗位前需经过安全培训和交接班，确保安全生产。

7. 安全生产会议：定期召开堆场安全生产会议，分析安全隐患，提出解决方案。

8. 紧急救援：健全紧急救援机制，配备必要的急救设备和人员，确保安全生产。

9. 安全督查：加强对堆场安全生产工作的日常督查，及时发现并解决问题。

10. 安全文明施工：加强对员工的安全文明施工教育，营造良好的安全生产氛围。

以上安全生产工作计划，将全面提升堆场安全管理水平，确保员工和设施的安全。

堆场计划管理在集装箱码头中的应用

管理的薄弱环节，在很多不规范的做法，给码重量进行安排，利于箱子的装船。重量是按划存以头实现现代化管理带来很多障碍。固此，只有有分重量级别而定，不是完全按重量而来。重量而效地改善堆场计划管理，善堆场计划管理，宴级别的划分一般视装箱量而定。重量级别若划完现堆场计划管理规范化、电恼化，能全方位提分过细．别设立过多，才级则不利于堆场的安排，容
进场开始时间与进场截止时间首先，定了某安排若将所有同一艘船的出口箱都安排在一规
一
航．出口船舶的进场时问。支线船舶装箱量起，需要开多条作业线时，会造成场内机械、灾当就
（一）出口箱进场时问
选定在１４级，航次装箱量与船舶情况而定～依
重量级别的选定实用性强，于使用易２堆场计划还需有利于装船的多条作业线的
出口箱进场时间均以周为一时间周期，置设
堆场计划管理主要涉及进出口箱的堆存计另做计划，电工班负责管理。出口箱堆存计划由划、出场管理、箱管理、场时间管理和中控有以下注意要点进移进室指挥管理，广点多过去其一直是码头生产面】对干货箱主要是按港口（码头）箱型、或、

码头-集装箱流程及描述

靠泊前流程船舶策划组船公司/船代理泊位策划组堆场策划组闸口组中控组现场作业组CFS 组办单组船舶资料首靠装卸船单证出口箱作业流程装卸船计划船舶建档船舶策划员建立航线、港口信息泊位策划员航线、港口资料接收船舶资料泊位策划员船期信息船舶预报，建立泊位计划泊位策划员设置截单计划泊位策划员调整泊位计划泊位策划员装船箱堆场计划堆场策划员卸船箱堆场计划堆场策划员收箱、装箱、拆箱、改单、整场、查验、提回、海关放行流程描述：➢ 对于首开航线，船公司或船代理，需要向码头的泊位策划组提交航线、港口等信息； ➢ 对于第一次靠泊的船只，船公司或船代需要提供船舶资料给泊位策划员； ➢ 泊位策划员将船舶资料提交给船舶策划组，在系统中建立船舶档案，构建船舶结构等信息，为后续的装卸配载做准备；➢ 泊位策划员根据串船公司或船代提供的船期信息和船舶策划组建立的船舶结构，建立船舶预确报信息，制订泊位计划；➢ 泊位策划员根据船舶靠离泊时间制订截单计划，并将数据传递给船舶策划组和堆场策划组；➢ 船舶策划组根据船公司或船代提供的装卸船单证制订装卸船计划； ➢ 泊位策划员可以根据船舶策划组制订的装卸船计划，调整泊位计划； ➢ 根据船舶策划组制订的装卸船计划，堆场策划组制订堆场的卸船堆场计划和装船的收箱计划；➢ 做好泊位计划和装卸船作业计划后，其他岗位按进出口箱的流程制订计划，主要包括收提箱计划、拆装箱计划、外贸海关放行、查验、改单等等。

船泊靠泊流程引航现场作业组外理泊位调度组值班主任中控组船公司/船代流程描述：➢靠泊前，值班主任根据泊位计划及船舶到离港时间，安排昼夜作业计划，布置生产任务，分发作业资料；➢现场作业组、中控组、外理做好装卸船准备；➢现场主管安排工人提前到达指定位置，安排各设备司机上机，安排指导员到位；➢桥吊司机上机，集卡、龙吊司机提前登陆设备终端，准备作业；➢中控安排场控制订机械作业区域计划，安排船控做好桥吊作业计划，绑定拖车；➢场控通知各司机到达指定位置；➢理货员提前到达指定位置，并登录系统；➢船舶到达锚地，由引航员引导船舶靠泊；➢现场主管安排工人进行解缆；➢指导员通知调度靠泊；➢解缆完毕通知船代理安排联检人员登船；➢联检完毕后，指导员安排工人上船，通知调度可以开工；➢调度通知泊位泊位策划安排靠泊；➢泊位计划员录入靠泊信息；➢调度通知中控组开工；➢中控员派发作业指令。

集装箱码头施工工艺堆场规划与装卸作业

集装箱码头施工工艺堆场规划与装卸作业在现代物流中，集装箱码头扮演着极其重要的角色，成为连接陆运和海运的枢纽。

码头的规划和设计对于实现高效的装卸作业至关重要。

本文将讨论集装箱码头施工工艺堆场规划与装卸作业的相关内容，包括堆场规划、堆存方式以及装卸作业流程等。

一、堆场规划集装箱码头的堆场规划是确保装卸作业高效进行的基础。

在堆场规划时，需要考虑以下几个方面：1. 堆场尺寸和布局：根据预计的集装箱吞吐量以及码头的使用需求，确定堆场的大小。

堆场布局需要考虑到道路连接、堆场内部交通流动，以及与码头设施的衔接。

2. 堆场设备：包括堆高机、正面吊、轮胎吊等装卸设备的布置和数量。

设备的选型需要充分考虑装卸作业的需求，以确保高效完成装卸任务。

3. 堆场管理：建立科学的堆场管理系统，包括集装箱定位、堆场内车辆和人员的管理。

借助信息技术手段，提高堆场管理的效率和准确性。

二、堆存方式堆存方式是指集装箱在堆场内的摆放方式，不同的堆存方式对于装卸作业效率和堆场的利用率有着直接的影响。

1. 行车道堆存方式：将集装箱沿着行车道进行排放，方便设备进行装卸作业。

这种方式适用于集装箱周转较快、装卸作业规模较大的码头。

2. 堆桥堆存方式：通过架设堆桥将集装箱堆放在桥上，方便集装箱的转移和堆存。

这种方式适用于堆场面积相对较小、需要频繁进行转移的码头。

3. 堆场分区堆存方式：根据集装箱的属性和目的地进行分区堆存，提高装卸作业的效率。

例如，将不同类型的集装箱、进出口集装箱分别存放在不同的区域。

三、装卸作业流程装卸作业是集装箱码头的核心环节，流程的合理规划可以提高作业效率和安全性。

1. 提箱作业：当集装箱到达码头时，需要通过卡车或者火车将其送至码头。

在提箱作业中，需要注意对集装箱的标识和检查，确保提供正确的集装箱。

2. 堆场堆放：将提升机、正面吊等装卸设备应用于堆放集装箱的工作中，根据堆场规划和堆存方式将集装箱放置在指定区域。

3. 装卸作业：根据船舶的到港计划，安排装船和卸船作业。

集装箱码头业务流程介绍

装船现场作业资料汇总
核对进口集装箱信息
船
公
更改进口集装箱信息
司
卸船进场信息发送海关
单船进口小结
核对出口集装箱信息
外
轮
调整船图积载位置
理
货
单船出口小结
船舶作业签证
费用结算
船公司
货代
返回
单击添加副标题
Thank You !
202X CIICK HERE TO ADD A TITLE
与堆放作出正确合理的安
排动态配箱： 1.出口预配船图设定条
件卸货港尺码箱型重量范围（提示剩
余箱数） Bay内作业顺序(也
可整船设定) 2.人工或自动制作桥吊
工作程序
船方
配载员： 1.出口预配清单、船图接收、维护 2.制定桥吊工作程序（或自动制作桥吊工作程序） 3.制作卸船作业顺序（或自动制作卸船顺序） 4.出口箱配载上船：过境箱重新积载（翻舱）处理指定配载自动配载 5.稳性、吃水差计算 6.打印出口船图，交船上大副签字确认 7.配载确认，把作业程序和船图发给控制中心
控制中心：
监控移箱作业
堆场计划 1. 制定移箱计划，根据堆场规划、堆存状况和移箱级别，编制昼夜移箱计划 2. 分类整理汇总、分析移箱作业
控制中心：根据昼夜移箱计划，统一安排堆场机械、集卡、作业人员
场吊1： •选择集卡 •提箱装车 •提箱确认
现场作业集卡集卡
场吊2： •选择集卡 •卸车放箱 •放箱确认
进出口预报箱量翻舱箱量
预计靠泊时间输入安排泊位和码头位置输入预计离开码头时间
根据卸船和装船实际箱量自动更正进出口箱量更正实际作业翻舱箱量

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学习目标 1.了解集装箱泊位的基本功能和基本特点。 2.了解集装箱码头的相关设施与设备。 3.了解集装箱码头的相关部门和系统。 4.了解泊位计划的岗位职责。 5.掌握泊位计划的流程。任务实施模拟一码头，拥有两个顺岸式直线形泊位，总长530米，泊位水深 14米，有6台桥吊，12台场桥，20台拖头。将学生分组，其中泊位计划员1组，船公司代理5组，中控员1组，口岸部门1组，引航站和拖轮公司 1组，每组人员的数量依不同班级人数而定。详细任务和操作步骤参见下表。
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考核评价 1.过程(考查工作态度、效率、规范性、安全性) 40分
2.成果(考查质量) 40分
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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3.个人总结(考查学生收获和思考程度) 20分学习指导
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任各描述船舶计划又叫船舶配载，船舶计划的实质是船位的策划，即集装箱在船上具体摆放位置的安排。在船舶装卸船清单准备完成后，码头需要根据装船预配信息、装船清单、堆场计划，将在场出口箱按照一定原则安排到船上的具体箱位。
船舶计划原则包括： (1)按航线停靠顺序，将先卸的箱放在上层，后卸的箱放在下层。 (2)较重的箱放在下层，较轻的箱放在上层。 (3)冷藏箱放到有电源插头的冷藏箱箱位。 (4)危险品放到专门区域。通过对每个箱装船顺序、堆场中其他箱的捣箱顺序的指定，形成装船作业顺序单。
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在卸船清单录入完成后，通过堆场计划的支持，将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位，形成卸船顺序单。
学习目标 1.认识集装箱船舶的基本特点。 2.掌握编制集装箱大船计划。 3.掌握编制集装箱驳船计划。
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4.理解大船计划与驳船计划的区别。任务实施将学生按泊位计划员、船公司代理、中控员、船舶计划、堆场计划分为5组，各组充当不同的岗位角色，详细任务和操作步骤参见下表。 1.卸船船舶计划
3.各船代设计船舶预报表。 4.各小组可设计出各自的意外情况，操作时，不要同时出现多种意外。
考核评价 1.过程(考查工作态度、效率、规范性、安全性) 40分
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2.成果(考查质量) 40分 3.个人总结(考查学生收获和思考程度) 20分
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学习指导
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2.出口重箱闸口收箱堆场计划
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3.出口空箱堆场计划
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工作准备 1.模拟集装箱场区，摆放集装箱。 2.模拟两艘集装箱船舶，船长200米。 3.模拟船公司、冷藏箱预检公司。教师安排3名同学模拟3家船公司，可用传真形式向堆场计划员传送集装箱进出闸等信息。 4.安排1名学生模拟船舶计划员。
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工作准备 1.在黑板上画出泊位图和在港船舶，中海1号、中海2号两艘船在装卸船作业，其中中海1号ETD20：00时，中海2号ETD明天的08：00时。
2.船公司代理预报的船舶长度要求在200米以内，代理可用传真、电话、E一mail等形式向泊位计划员发送船舶动态信息。
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任各描述
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场所，堆场计划的目的是充分利用有限的堆场面积，合理划分堆场，给每一个集装箱配置理想的位置，提高堆场利用率。堆场策划负责码头堆场的集装箱摆放位置的划分与确定，指挥与控制集装箱在码头堆场内的移动。集装箱堆场计划的好坏，对于集装箱码头的装卸箱效率影响很大，是集装箱码头作业效率的重要保证。通过校企合作企业实地参观堆场计划作学生模拟堆场计划操作，从中掌握堆场计划操作的技能。
学习目标
1.了解集装箱堆场的布局基本特点。
2.了解集装箱码头堆场计划与管理。
3.了解集装箱码头堆场计划员的岗位职责。
4.掌握集装箱堆场计划的流程。
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任务实施
将学生按堆场计划员、船公司代理、船舶计划员分为多组，每两组互为监为对方提问题，详细任务和操作步骤参见下表。 1.讲口卸堆场计划
船舶计划的最终目的，是要获得用于指导集装箱船舶装卸作业的实配图，所以，船舶计划的日常工作中最重要也是最主要的一项工作就是制作实配图。实配图包括封面图和行箱位图，封面图是反映在港装卸货物的整体情况的，分装箱和卸箱两种，而行箱位图是现场实际装卸作业的指导性文件。
通过校企合作企业实地参观船舶计划作业，学生模拟船舶计划操作，从中掌握船舶计划操作的技能。
学习任务2 集装箱码头与堆场生产计划编制
1 2.1 制作泊位计划 2 2.2 制作堆场计划 3 2.3 制作船舶计划
任务描述
泊位是集装箱码头最重要的硬件设施之一，能否充分利用泊位，对于集装箱码头的综合效益尤为重要。泊位计划是码头操作的一个重要组成部分。码头操作的初始工作由泊位计划开始。其首要职责是制订合理而有效的泊位分配计划，绘制每日泊位图，负责船舶的靠泊、离泊等事项。另外，由于船舶计划、堆场计划、控制室、闸口等部门的许多计算机操作都是在每艘船舶的特定航次下进行的，因此，在计算机系统中为每艘船舶预先建立准确的航次是码头操作的前提条件。制作泊位计划的人员不仅要准确建立船舶航次，还要熟练掌握挂靠码头的船公司及每条航线的船期与船舶动态，为码头及有关单位提供准确的船舶、航线资料和有关信息。通过校企合作企业实地参观学习，学生模拟泊位计划操作，从中掌握泊位计划操作的技能。
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2.装船船舶计划
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工作准备 1.模拟船公司。教师安排8位同学模拟8家船公司，可用传真、电话、 E-mail等形式向船舶计划员发送船舶装卸箱量信息。 2.各艘船进口贝位图和上一港的码头离泊报告。 3.各船出口箱子数量以及所在场的具体场位。 4.模拟2艘船舶、50个集装箱模型。考核评价 1.过程(考查工作态度、效率、规范性、安全性) 40分