毕业设计任务书(隧道)
隧道工程设计任务书
河南城建学院2010-2011学年第二学期交通工程专业《隧道工程》课程设计任务书设计题目: 隧道工程的相关设计（题目较多）设计周数: 两周班级：0224081/2班指导教师：郭金敏刘东霞罗从双张永存发题日期：2011年5月8日完成日期：2011年6月13日河南城建学院市政工程系交通工程专业0224081/2班《隧道工程》课程设计任务书一、课程设计的目的1、通过课程设计，使学生所获得的专业理论知识加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学的专业知识；2、培养学生独立分析，解决实际问题的能力；3、提高设计技巧和编写说明书及绘图能力；4、为适应工作需要打好基础。
考虑美观以及便于施工等要求，根据可能和合理方案进行技术经济比较选定合理的布局、材料和施工方法等。
二、设计题目：隧道的设计三、设计依据１、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004２、《隧道工程》教材及相关参考书３、《隧道工程设计要点集》，关宝树编著，人民交通出版社，２００３年１２月四、设计的原始资料（一）第一种情况原始资料要求一：公路等级为高速公路；设计行车速度为：1、120Km/h 2、100Km/h 3、80Km/h 4、60 Km/h要求二：公路等级为二、三级公路；设计行车速度：1、80Km/h 2、60Km/h 3、40Km/h 4、30Km/h 5、20Km/h1、工程简介隧道位于湖北省武昌市西北方向的青山岭，距离市区约50km，属于青山岭高速公路的一段。
青山岭高速公路隧道，采用单向行车双车道、上下行车道分离式设计，上、下行两隧道相距35Km。
上行隧道位于上行线K100+010—K100+846.0之间，全长836m；下行隧道位于下行线K100+000—K100+848.0之间，全长为848m，两隧道均为直线隧道，纵坡均为1.5%，上下行隧道累计总长1684m，隧道一般地段埋深为100～200m，最大埋深为350m。
工程于2006年9月开工建设，到2009年9月竣工，工期为3年。
《隧道工程》课程设计任务书
《隧道工程》课程设计任务书班级：姓名：学号：指导教师：时间：《隧道工程》课程设计任务书一、目的和要求课程设计是《隧道工程》课程教学的重要实践性环节，是使学生熟练掌握隧道设计计算原理和计算方法的重要内容，为进一步的毕业论文和以后的工作打下坚实的基础。
要求每个学生高度重视，必须认真按时完成。
二、课程设计题目及资料1、课程设计题目：公路隧道结构设计与计算某隧道通过Ⅳ级围岩，埋深H=20m，隧道围岩天然容重γ=25KN/m3，计算摩擦角ф=50 ,采用钻爆法施工。
要求按高速公路设计速度60km/h 或80km/h或100km/h 考虑公路隧道建筑限界的横断面：1) 按公路隧道要求对隧道衬砌进行结构设计（拟定结构尺寸）；2) 按规范确定该隧道的竖向均布压力和侧向分布压力；3) 计算衬砌结构的内力（画出弯矩图和轴力图）；4) 对衬砌结构进行配筋验算。
2、参考资料：（1）中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》JTG D70-2004,人民交通出版社，2004年9月；（2）中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004,人民交通出版社，2004年；（3）夏永旭编著《隧道结构力学计算》，人民交通出版社，2004年；（4）本课程教材《隧道工程》，人民交通出版社；（5）有关隧道设计图纸；三、课程设计做法指导1、根据题目要求，按照隧道设计章节的做法拟定隧道结构的截面尺寸，包括轮廓线半径和厚度等；2、按照比例（例如1：100）绘制横断面图；3、按照04年发布的《公路隧道设计规范》JTG D70-2004确定隧道围岩竖向压力和水平压力；4、隧道结构内力计算（可按参考资料（3）中的计算步骤进行），要求写出计算过程，并画出弯矩图和轴力图；5、每位学生提交的课程设计成果（计算书）：（1）按比例绘制的隧道结构设计图纸一张；（2）按上述要求进行的计算过程和计算结果。
6、要求每位同学的断面尺寸、衬砌结构及计算结果均不相同，如若发现雷同者，课程设计成绩不及格。
毕业设计-隧道工程课程设计任务书
课程设计任务书院部名称土木与建筑工程学院专业土木工程（岩土方向）班级、学号指导教师姓名马桂军职称教授从事专业土木工程题目名称隧道工程课程设计一、课程设计的目的、意义本课程设计是土木工程专业（岩土与地下工程方向）的主要实践教学环节之一。
通过课程设计使学生掌握公路隧道衬砌的设计理论和设计方法，提高分析问题和解决问题的能力，加强学生文字表达能力，计算技巧等基本功训练，初步培养学生熟悉和运用行业设计规范，并具备解决一般工程设计问题的能力，能独立进行公路隧道工程的设计。
培养学生综合运用所学的理论知识，为毕业设计或毕业后从事隧道工程设计或施工工作打下良好基础。
二、课程设计的主要内容、技术要求（一）设计基础资料某公路隧道衬砌结构设计：1.围岩等级IV级2.围岩天然容重22 KN/m33.隧道埋深H（1）单号学生（15号前）：9m+0.5´学号（2）双号学生（15号前）：9m+0.5´学号（3）单号学生（15号后）：10m+0.5´（学号-15）（4）双号学生（15号后）：10m+0.5´（学号-15）4.隧道行车要求：（1）单号学生（15号前）：两车道，高速公路，设计车速v=120km/m（2）双号学生（15号前）：两车道，一级公路，设计车速v=100km/m（3）单号学生（15号后）：两车道，高速公路，设计车速v=80km/m（5）双号学生（15号后）：两车道，一级公路，设计车速v=60km/m5.衬砌采用复合式衬砌6.采用钻爆法（矿山法）施工SY-027（二）主要内容：1.拟定隧道衬砌结构截面尺寸（隧道横断面设计）（1）确定隧道建筑限界（2）确定隧道内轮廓线（3）初步拟定衬砌厚度2.围岩压力计算：（1）深浅埋确定（2）衬砌自重计算（3）围岩压力计算（4）确定隧道围岩竖向压力和水平压力3.衬砌结构内力计算（1）确定计算图示（2）确定衬砌几何要素和计算参数（3）用荷载结构法计算衬砌在主动荷载和被动荷载作用下的内力（4）画出弯矩图和轴力图（5）截面内力校核4.衬砌配筋设计（绘制衬砌配筋图）5.衬砌强度验算：（1）衬砌拱顶处承载力验算（2）衬砌拱顶处裂缝宽度验算（三）提交成果1.设计说明书一份2.隧道衬砌配筋图一张（四）设计要求1.学生必须广泛收集相关资料、参考书、规范等，认真查阅，深入思考。
隧道工程毕业设计任务书
土木工程专业桥隧工程方向毕业设计任务书姓名:杨仕显专业班级：土木工程１004班学号：10０4０50２２8时间：2014年3月毕业设计任务书姓名杨仕显学号100４05０２28专业及班级土木100４班设计题目: 成州隧道右线设计及施工组织设计完成日期: ２014年6月1５日具体要求：１. 项目名称成州隧道右线设计及施工组织设计2.工程概况十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑）至天水公路土建工程SＴ11合同段路线起点(YＫ605+87４、ZK6０5+９55。
5)位于小川隧道中,终点(ＹK611＋685。
４５8、ZK６11+744.083)位于纸坊镇刘旗寨村,路线全长5。
81１ｋm。
全线共设隧道两座(小川隧道左线２300米、右线23０0米；成州隧道左线2０8４米、右线212０。
５米),单洞累计长度88０４。
5米,其中III级围岩２147.9m,IＶ级围岩２443.6m，Ｖ级围岩４19５m;中桥3８。
05ｍ/1座、1—１3ｍ通道桥2座;涵洞7道;路基土石方40余万方，桥隧长度占路线总长的76.4％。
本项目合同开工日期为2０12年8月1日，合同完工日期为２014年１2月３１日,合同工期88２日历天。
工程重点为小川隧道(西段)和成州隧道.3。
设计原始资料本项目十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑(陕甘界）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆等西北省区与陕西、湖北及四川、重庆等省市跨省区的旅客和物资流通任务。
实施本项目是建设国家高速公路网和实施西部大开发战略的需要,有利于完善我省高速公路网结构及发挥其综合效应，对于加快陇东南地区资源优势向经济优势转换,促进陇南市旅游资源的开发和利用、满足交通迅猛增长的需求具有积极的作用。
３。
1 工程地质条件1工程地质隧道区位于秦岭造山带西段腹地，属于秦岭地槽褶皱带范畴。
隧道位于秦岭印支褶皱带次级构造上,地处徽成断陷盆地的南缘。
隧道毕业设计正文
时速200km及以上铁路隧道施工2010届土木工程系专业土木工程学号 20102697学生姓名柳文祥指导教师吴敬翠完成日期 2014年 5 月3 日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要合武线卢家山二号隧道是时速350km的高速铁路隧道。
该隧道属于大断面的短隧道。
主要设计内容包括：各级围岩荷载计算、利用有限元软件进行二衬的内力计算、开挖方法设计、爆破设计、复合式衬砌设计、防水以及监测等。
本设计中采用了新奥法施工，尽量保护围岩，发挥围岩的自承能力。
进口和出口段采用明挖法修建拱式明洞；洞身段III级围岩段采用台阶法进行施工，爆破开挖；IV级围岩段采用台阶法预留核心土进行施工，机械开挖；V级围岩段采用了CRD 法进行施工，机械开挖，同时采用超前锚杆进行超前预支护。
设计中介绍了开挖方法的具体施工流程。
施工工艺方面，整个施工过程中进行监控量测，保证施工安全和施工质量。
施工期间还采用地质雷达法和超前钻探取芯法进行超前预报，进一步保证了施工的安全进行。
此外设计中还给出了初期支护、二次衬砌和防排水施工工艺的措施和方案。
关键词：高速铁路隧道新奥法结构计算爆破设计监控量测AbstractNo.2 Lujiashan railway tunnel is between Hefei and Wuhan,it is the high-speed rail tunnel as 350km per hour. The tunnel is a large sections tunnel and belong to short tunnel. In this article, main design contents include: calculation of different surrounding rock load , calculation of internal force in the second lining , design of excavation , design of blasting , design of composite linings , design of waterproof and monitoring, etc.NATM is adopted in this design , with the purpose of try to protect the surrounding rock. Open cut tunnle is built at the entrance and exit of the tunnle by open and cover method. For III levelsurrounding rockmass in this tunnel，steps method is used and blasting excavation；for level IV surrounding rock , three steps reserve core soil is used and mechanical excavation;for V level surrounding rock, CRD method is adopted and mechanical excavation ,meanwhile,advanced bolt is built over the V level surrounding rock .In this article ,the clear method and construction process is introducd.Construction technology is introduced in the article. During the course of construction , monitoring measurements must conducted From beginning to end ,in order to ensure construction safety and construction quality. During construction period ,Geological radar cooperate advanced drilling core to ensure the safty. In addition, primary support , secondary lining and waterproof and drainage construction craft are introduced.Keywords: High speed Railway tunnel NATM Structure calculation Blasting design Monitoring measurement目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3本设计主要内容 (2)第2章卢家山二号隧道概况 (3)第3章结构计算 (4)3.1 二衬结构计算原理 (4)3.2荷载计算 (4)3.2.1荷载计算公式 (4)3.2.2荷载计算 (6)3.3衬砌内力计算 (7)3.4二次衬砌强度检算及配筋 (11)3.4.1强度检算公式 (11)3.4.2强度检算及配筋 (13)3.5隧道的结构形式以及支护参数 (14)第4章隧道施工 (16)4.1 总体方案 (16)4.2 开挖方法和工序 (16)4.2.1 明挖法 (16)4.2.2 CRD法施工 (17)4.2.3台阶法施工 (19)4.3爆破设计 (19)4.3.1 Ⅲ级围岩段爆破设计 (19)4.3.2 Ⅳ级围岩段爆破设计 (22)4.3.3钻爆施工 (25)4.4 装渣与运输 (26)第5章施工工艺 (27)5.1 超前地质预报 (27)5.2 监控量测 (27)5.2.1 量测目的 (27)5.2.2 监控量测项目 (27)5.2.3 监控量测的主要设备 (28)5.2.4 监控量测流程 (28)5.2.5监控量测测点布置、量测断面 (29)5.2.6 围岩压力和两层衬砌间压力量测 (31)5.2.7数据分析与反馈 (31)5.3超前注浆小导管 (31)5.3.1 超前小导管设计参数 (32)5.3.2 超前小导管施工 (32)5.4初期支护 (32)5.4.1 喷射混凝土 (32)5.4.2 锚杆 (34)5.4.3 钢筋网 (36)5.4.4 格栅钢架 (37)5.5二次衬砌 (38)5.5.1二次衬砌施工概述 (38)5.5.2二次衬砌施工准备工作 (39)5.5.3混凝土的灌注、养护与拆模 (40)5.6 隧道防排水设计 (40)5.6.1 洞口防排水 (40)5.6.2 洞内防排水 (40)第6章结论 (44)参考文献 (45)致谢 (46)附录A 外文翻译资料 (47)A.1英文 (47)A.2译文 (51)附录B 图纸 (55)第1章绪论1.1 研究背景随着我国社会、经济的高速发展，全社会客运量和货运量都成倍增长。
铁路隧道毕业设计
西南交通大学本科毕业设计厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道<单线电气化>设计年级:2003级学号:**********:**专业:地下工程与隧道工程****:***2007年6 月院系土木工程系专业地下工程与隧道工程年级 2003 姓名韩松题目厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计指导教师钟新樵评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级 03地隧2班学生姓名韩松学号 20030241 发题日期：2007 年 4 月23 日完成日期： 6 月20 日题目：厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计1、本论文的目的、意义：目的:毕业设计是对大学四年学习知识的检验和考察，通过这次毕业设计使学生对本专业的知识有更深一步的了解，和更深一步的掌握，以便在以后的学习工作中能灵活的运用所学专业的知识。
意义：毕业设计是大学四年来最重要的一项学习内容，是对四年所学知识的总结与运用。
通过大学四年的学习，在课程设计的基础上，运用学过的基础理论和专业知识，结合工程实际，参考国家有关规范、标准、工程设计图集及其他参考资料，独立地完成所要求的设计任务。
同时要系统的掌握设计计算步骤、方法，培养我们分析、解决问题的能力，为以后的走上工作岗位，从事有关设计、施工等具体实践工作奠定基础。
2、学生应完成的任务 (1) 毕业设计说明书一份(≥15000)；(2) 隧道平、纵断面设计图各一张(2号图纸)；(3) 隧道进、出口洞门(结构)设计图各一张(2号图纸)；(4) 隧道内各级围岩支护结构图一张(3号图纸)；(5) 隧道施工程序图一张(2号图纸)；(6) 隧道防排水布置图一张(3号图纸)；(7) 10000字符的英文献翻译。
3、设计各部分内容及时间分配：（共10周）第一部分布置设计任务，熟悉设计资料及要求，确定隧道内净空（ 1周）第一部分隧道进出、口位置的确定（0.5周）第三部分隧道平、纵断面设计（洞门设计）（1.5周）第四部分Ⅴ级围岩支护结构设计计算（两种方法）（2.5周）第五部分选择施工方法（1.5周）第六部分外文翻译、绘图及文整工作，机动（实习）（ 2周）评阅及答辩（ 1周）备注指导教师：钟新樵 2007年4月 20 日审批人：年月日摘要客运专线是以客运为主的快速铁路。
隧道工程本科毕业设计论文
毕业设计（论文）任务书课题名称青花坪公路隧道综合设计学院(部)专业公路隧道与岩土工程长安大学毕业设计（论文）开题报告表注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
摘要我国经济的高速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。
因此，为了顺应地形减少对环境的破坏满足线形要求，保证行车的安全经济，本设计根据陕西省蓝田县灞源乡地区的地质地貌情况，选定隧道方案。
隧道全长1800.00m。
在设计中，主要进行了隧道的结构、通风、照明、防排水及施工组织设计。
首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计和结构设计计算，并且通过计算分析说明其支护结构的合理性；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。
关键词：隧道工程，设计，结构，通风，照明，防排水，施工组织ABSTRACTThe rapid development of China's economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the comfort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. 1800.00m tunnel length.In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction organization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysis and its support structure of rationality; ventilation and lighting, is to meet traffic and operation conditions, by calculating the combined construction of convenience or not adapted design; coordinate major arranged supervision, construction schedule and drainage, and so on, and describes specific construction methods and detailed procedures for the application.KEY WORDS: Tunnel engineering, design, structure, ventilation, lighting, drainage, construction organization目录第一章设计总说明 (9)1.1设计原则概述 (9)1.3隧道建设地区工程地质条件 (10)1.3.1区域地形、地貌 (10)1.3.2水文与气象 (10)1.3.3地质条件 (11)1.4横断面设计 (12)1.4.1建筑限界 (12)1.4.2隧道内轮廓 (12)1.5隧道衬砌结构 (13)1.5.1围岩划分 (13)1.7通风设计 (14)1.8照明设计 (15)1.9洞门设计 (15)1.9.1洞口位置选择 (15)1.9.2洞门选择 (15)1.10施工方案 (16)1.10.1 施工方案设计 (16)1.10.2施工中存在问题及解决方案 (17)1.10.3弃渣方案 (17)1.10.4施工中注意事项 (17)1.11环境保护 (18)第二章路线方案比选 (19)第三章二次衬砌内力计算 (20)3.1基本资料 (20)3.2荷载确定 (20)3.3衬砌几何要素 (21)3.3.1衬砌几何尺寸 (21)3.3.2半拱轴线长度S及分段轴长△S (21)3.3.3各分块接缝(截面)中心几何要素 (22)3.4计算位移 (23)3.4.1单位位移 (23)3.4.2载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移 (24)3.4.3载位移 (28)3.4.4墙底位移 (30)3.5解力法方程 (31)3.6计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力 (31)3.8计算衬砌总内力 (33)3.9衬砌截面强度验算 (34)3.10内力图 (35)第四章通风计算 (36)4.1隧道需风量计算 (36)4.1.1CO排放量 (36)4.1.2稀释CO的需风量 (38)4.1.3烟雾排放量 (38)4.1.4稀释烟雾的需风量 (40)4.1.5稀释空气内异味的需风量 (40)4.1.6考虑火灾时排烟的需风量 (40)4.1.7结论 (40)4.2单向交通隧道射流风机纵向通风计算 (41)4.2.1计算条件 (41)4.2.2内所需升压力 (42)第五章照明计算 (45)5.1基本资料（近期） (45)5.2基本参数（近期） (45)5.3灯具布置（近期） (46)5.4基本资料（远期） (47)5.5基本参数（远期） (47)5.6灯具布置（远期） (49)5.7结论 (50)5.8调光 (50)第六章施工组织设计 (51)6.1概述 (51)6.1.1工程内容 (51)6.1.2施工安排 (51)6.1.3施工顺序 (52)6.2施工方法及工艺 (52)6.2.1工程特点及主要技术措施 (52)6.2.2进洞施工方法 (53)6.2.3明洞施工 (53)6.2.4主要工序的施工 (56)6.2.5施工通风 (62)6.2.6施工用风、水、电 (63)第七章总结 (64)第一章设计总说明1.1设计原则概述拟建的高速公路位于陕西省蓝田县灞源乡，是连接将军岔和老庄沟的重要交通道路，该公路能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。
隧道计算书 毕业设计
一、设计资料1、工程概况：安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。
隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m —231.1m ，相对高差125.9m 。
山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。
2、地形地质等条件工作区属亚热带湿润季风气候区，梅雨区40天左右，年平均气温为15.2—17.3度，最高日平均气温为42度，最低日平均气温为－20度。
七、八月气温最高，一月气温最低。
区内雨量充沛，多年平均年降雨量为1673.5mm ，最大为2525.7mm ，最小为627.9mm ，多锋面雨及地形雨，山区冬季风速较大，一般为4～5级。
地层岩性主要为志留系畈村组粉砂岩（fn S 2）和第四系全新统崩坡积成因碎石土（14d e Q ）。
3、设计标准设计等级：高速公路双向四车道； 地震设防烈度：7级 4、计算断面资料：桩号：K151+900.00； 地面高程：205.76m ； 设计高程：138.673m ； 围岩类别：Ⅲ类；复合式衬砌类型：Ⅲ类；工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较深，围岩稳定性较好。
5、设计计算内容（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图； （2）围岩压力计算； （3）隧道支护设计图； （4）隧道衬砌设计图。
6、设计依据 （1）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； （2）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； （3）《隧道工程》王毅才 主编 人民交通出版社； （4）《地下结构静力计算》 天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室 编 中国建筑工业出版社。
二、隧道断面布置本公路设计等级为高速公路双向四车道，由《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4.3.2有：高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。
对于Ⅲ类围岩，分离式独立双洞间的最小净距为2.0B ，B 为隧道开挖断面的宽度。
本隧道入口处桩号为：K151+818,出口处桩号为：K151+986，全长168米，为短隧道，不需设紧急停车带。
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桂林理工大学
本、专科学生毕业设计（论文）任务书
课题名称：
专业：土木工程（道桥方向）
班级：
学生姓名：
指导教师：
下发日期：2010-3-5
课题名称
学生姓名专业土木工程（道桥方向）班级指导教师
主要内容（包括设计参数）与内容
一、设计原始资料
二车道高速公路隧道
设计行车速度：80 km/h；
地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防；
路面基本照明亮度：4.5 cd/m2；
CO允许浓度：250 ppm；
烟雾允许浓度：0.007m-1。
工程概况
古田隧道是一座双洞四车道分离式隧道。
位于福建省古田县境内。
右洞起止桩号为：YK2+643～YK3+755，长1112米，左洞起止桩号为：ZK2+642～ZK3+792，长1150米，属长隧道。
古田隧道左洞纵向坡度为0.875％的单向坡，右洞纵向坡度为0.83％的单向坡。
地形地貌
隧道位于福建省古田县境内，隧址区属滇东南中低山区地貌，地势北高南低，最高海拔528.7米，最低海拔330.7米。
，地形起伏较大，山势较陡，坡面植被较发育，隧道进、出口段坡坡度较缓，约25°～30°。
气象
路线所经区域属亚热带湿润季风气候，温暖湿润为该地区气候的显著特色。
年平均气温15℃-22℃，从西北向东南递升。
一月5℃-13℃，七月25℃-30℃。
最低气温-9.5℃(1961年1月18日，最高气温为43.2℃。
无霜期240-330天，木兰溪以南几乎全年无霜。
年平均降水量800-1900毫米，沿海和岛屿偏少，西北山地较多。
每年5-6月降水最多夏秋之交多台风，常有暴雨。
地震
本区地震基本烈度为Ⅵ度。
工程地质
隧址区地层主要由凝灰熔岩，残坡积粘性土，中风化岩。
水文地质条件
隧道左右进出口处地下水贫乏，其他处地下水富水性一般，开挖中地下水多以潮湿状或点滴状出露；水文地质条件相对较简单。
二、设计基本内容
（一）隧道总体设计
隧道洞口选择、纵断面设计、横断面设计、紧急停车带、横向通道
（二）洞门设计
1、洞门位置选择
依据具体工点的地形、地质、水文等条件，结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程加以全面研究，综合比较其经济、技术上的合理性和安全性。
2、洞门形式的选择
洞门形式的选择应适应地形、地质的需要，同时考虑施工方法和施工需要。
3、隧道洞门强度、稳定性检算
（三）衬砌设计（重点）
1、初期支护
根据围岩等级确定初期支护的类型、厚度、密度等
2、二次支护
根据围岩等级确定二次支护的类型、厚度、密度等
3、围岩压力计算
计算断面的确定，临界埋深的计算，深埋隧道围岩压力计算，浅埋隧道围岩压力计算
4、衬砌内力计算
荷载结构法或者地层结构法任选一
荷载结构法：（对各级围岩、深埋及浅埋隧道分别进行计算）
根据围岩等级进行计算简图的选择，衬砌几何要素的确定，主动荷载作用下的衬砌内力计算，弹性抗力作用下的内力计算，衬砌总内力计算，计算结果图示（包括轴力，弯矩，剪力等），受力合理性验算（验算偏心距是否合理）。
也可以选用软件计算，软件可以选用同济曙光公路隧道模块，Ansys，Marc, Abaqus等，熟悉软件各参数的含义，并选用合理的地层物理力学参数（主要是弹性抗力系数）。
地层结构法：
软件可以选用同济曙光正反分析模块，Ansys，Marc，Abaqus,Flac2d,3d等，熟悉软件各参数的含义，并选用合理的地层（包括衬砌结构）物理力学参数（主要是弹性模量，伯松比，摩擦角，粘聚力等）。
5、二次衬砌截面配筋验算
对于荷载结构法才用到，按照地下结构钢筋混凝土结构设计的原理对二次衬砌进行配筋计算。
（四）隧道施工方案设计（重点）
根据各级围岩的特点设计隧道施工方案。
洞口施工方案设计
洞身施工设计
爆破设计
(五) 隧道通风设计
根据交通流预测，隧道长度及隧道通风照明设计规范设计隧道内的通风
（六）隧道照明设计
根据隧道，洞口，洞外司机视觉感官及隧道通风照明设计规范设计隧道内的照明
（七）隧道防排水设计
（八）概算编制
1、隧道主要工程量计算
2、概算编制的依据，编制范围和建安工程费。
工作量
1、本次设计深度为初步设计；
2、本次设计应提交成果（共七项）：
●开题报告；
●总计算说明书；
●初步设计图纸；
总体设计部分：
隧道地质平面图
左右线地质纵断面图
工程量表
洞口部分：
进（出）口设计图
进（出）口总体布置图
进（出）口明洞（设置才有）
进（出）口纵断面
隧道弃土场
进出口平立面图
洞口管沟
衬砌部分：
超前预支护设计图
深埋段衬砌断面
隧道监控量测
建筑界限及内轮廓图
紧急停车带衬砌断面图
锚杆大样图
超高图
浅埋型钢设计图
浅埋加强段衬砌断面图
防塌方动态设计图
路面设计图
隧道内部装饰设计图
隧道施工方案设计图
沉降缝、施工缝设计图
隧道防排水设计图
隧道内侧沟设计图
横洞部分：
车行横洞封闭门设计图
车行横洞封闭门支洞设计图（设置的话）
车行横洞设计图
交叉口配筋图
紧急停车带、横洞布置图
人行横洞设计图
交叉口管沟设计图
辅助部分：
进出口供配电图
隧道预埋件平面布置图
通风机械配线图
通风机械平面布置图
通风机械安装位置图
电缆预埋管设计图
消防方案设计图
隧道消防洞室设计图
灯具安装位置图
照明灯具平面布置图
照明预埋件设计图
●设计简介，约2500字；
●设计摘要，约500字，中英文各一份；
●专业文献英译汉（约3000单词）；
毕业实习报告。
应遵守的规范、标准
设计应遵守的有关的现行的有关规范、规程及标准：
《公路工程技术标准》
《公路路线设计规范》
《公路路基设计规范》
《公路水泥混凝土路面设计规范》
《公路沥青路面设计规范》
《公路工程地质勘察规范》1998
《公路隧道设计规范》2004
《公路隧道施工技术规范》2009
《公路隧道施工技术细则》2009
《公路隧道施工非接触量测规程》2009
《公路隧道施工阶段围岩分级规程》2009
《公路隧道通风照明设计规范》1999
《公路隧道交通工程设计规范》2004
《公路隧道养护技术规范》2003
参考规范有：
《铁路隧道设计规范》2005
《铁路隧道施工规范》2002
《铁路隧道防排水技术规范》2001
《铁路隧道辅助坑道技术规范》1995
《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》2002
《铁路隧道运营通风设计规范》2000
《铁路瓦斯隧道技术规范》2002
《铁路隧道监控量测技术规程》2007
《铁路隧道工程施工技术指南》2008
《铁路隧道防排水技术指南》2009
《水工隧洞设计规范》2002
毕业设计完成日期：2010年6月1日
指导教师：
教研室主任：
系主任：
[SIZE=7]根据公路隧道设计规范和荷载结构原理，提供直墙拱隧道、曲墙拱隧道、水平明洞、倾斜明洞、直墙式双连拱隧道和曲墙式双连拱隧道的衬砌内力设计专用模块，输入简单方便，完全采用对话框方式进行交互，可进行配筋计算和绘制相应的配筋图。
多种形式的洞形可供选择：
·直墙拱形隧道；
·一心圆法曲墙拱形隧道；
·三心圆法曲墙拱形隧道；
·对称直墙拱连拱隧道；
·对称曲墙拱连拱隧道。
主要特点：
·依据现行公路隧道规范与荷载结构原理；·荷载自行计算，；
·可考虑地层弹簧法向与切向作用；
·自动进行配筋计算。
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