隧道超欠挖QC
QC成果隧道开挖光面爆破质量
光面爆破质量控制方法需要较高的技术水平和管理水平，实 施过程中需要精确控制爆破参数和装药量，对施工人员的技 术要求较高。同时，该方法也需要投入较多的设备和人力成 本。
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隧道开挖光面爆破质量改进 措施
隧道开挖光面爆破质量改进措施概述
隧道开挖光面爆破质量改进措施旨在提高隧道开挖过程中的 光面爆破质量，确保隧道洞壁平整、轮廓清晰，减少超挖和 欠挖现象，提高施工效率。
光面爆破技术的核心是在炮眼布置、 装药结构、起爆方式等方面采取一系 列措施，使爆破后岩面光滑平整，轮 廓线符合设计要求。
光面爆破技术的应用范围
01
光面爆破技术广泛应用于隧道、 地下厂房、大型露天采石场等岩 石工程中。
02
在隧道开挖中，光面爆破技术可 以有效控制超挖和欠挖，提高隧 道开挖质量和效率，减少对围岩 的扰动和破坏。
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01
爆破后进行安全处理，检查爆堆 是否稳定，及时清理危石、浮石 ，确保作业安全。
选用合格的炸药、雷管等起爆器 材，确保其性能稳定、安全可靠 。
确定隧道开挖断面尺寸和爆破方 案，根据地质勘察资料和施工条 件，制定合理的爆破参数和钻孔 方案。
隧道开挖光面爆破质量改进措施的优缺点分析
优点
隧道开挖光面爆破质量标准是指在隧道施工过程中，为确保隧道开挖面的平整度 和轮廓符合设计要求，对爆破施工的质量进行控制和评价的一系列标准。
该标准主要涉及爆破孔的布置、孔深、孔径、装药量、堵塞长度、起爆方式等参 数，以及爆破后的检查与评估。
隧道开挖光面爆破质量标准的重要性
提高隧道施工安全
通过控制爆破施工的质量，可以减少对围岩的破坏，降低隧 道塌方的风险，提高施工安全性。
控制超大断面隧道超欠挖
控制超大断面隧道的超欠挖小组名称：兰武项目部超欠挖控制QC小组发表人：李学勇发表时间：二零零五年五月中铁十三局集团公司目录一、工程概况 (1)二、小组成员概况 (1)三、课题选择理由 (2)四、活动目标及小组活动模式 (4)五、目标可行性分析 (4)六、活动过程 (6)1、计划 (6)2、实施过程 (16)3、效果验证及效益分析 (23)七、活动总效果 (24)八、巩固措施及标准化 (24)九、遗留问题及今后打算 (26)控制超大断面隧道的超欠挖一、工程概况中铁十三局集团公司承建的兰武铁路增建二线火烧沟隧道工程位于甘肃省古浪县文家西庄附近。
隧道全长3586米，为双线铁路隧道，隧道净空按通行双线双层集装箱设计。
第五公司兰武项目部负责施工隧道出口武威端，计划施工长度1688米，开挖断面最大高度10.94米，宽度13.91米，断面积140.3m2。
隧道具有净空高、跨度大、初期支护不易操作、拱架净空尺寸难控制的特点，给二次衬砌施工带来极大不便。
二、小组成员概况（—）小组基本情况兰武项目部超欠挖控制QC小组成立于2004年7月，小组成员包括：现场的技术人员、测量人员、质检人员及掘进与支护工班组班长，成员平均年龄为32岁，考试平均成绩为89分。
小组基本情况如下表1。
（二）活动制度：（1）每天进行现场教育，坚持现场指导施工。
（2）每两周召开一次小组会议，总结各阶段出现的问题。
（3）每个工序施工前，坚持任务到人，责任到人。
（4）组织全体施工人员进行学习，掌握质量标准和创优标准。
（5）小组制定详细工作计划，见下表2。
表2制表：李学勇时间：2004.7.11 三、课题选择理由火烧沟隧道属于超大断面特长隧道，是兰州铁路局建设管理中心管段的重点控制工程，其设计标准高，工期要求紧。
根据目前我项目部的施工实际情况，为了保证2005年项目部制定的“兑现合同工期，全面完成各项技术、经济指标”目标的实现，项目经理组织QC小组成员对影响目标实现存在的问题进行了现场跟踪记录，并对存在的问题进行了综合评价，最终确定把控制超大断面隧道的超欠挖作为小组质量管理活动的题目。
QC在提高隧洞光面爆破施工质量中的应用
QC在提高隧洞光面爆破施工质量中的应用摘要：本文针对青荣城际铁路东珠岩隧洞的具体地质特征, 通过对其片岩岩的光面爆破技术进行分析研究，发现其残孔率是制约爆破效果的主要原因，作者对其进行研究后制定出一整套切实有效工程实施方案，取得了良好的爆破效果，可为以后此类地质特征的隧洞开挖提供技术参考。
关键词：隧洞光面爆破片岩一、前言光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中。
尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。
一般认为，炸药起爆时爆炸气体膨胀做功所起的主导作用。
光面爆破是靠不同位置的炸药延时不同启爆，掏槽眼和辅助眼先于周边眼启爆，掏槽眼有一定外插角，将中间部分岩石提前掏出，造就临空面，最后周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。
本文针对东珠岩隧洞的具体地质特征，并结合工程实践，针对中厚层砂岩的爆破技术进行研究，分析影响爆破的具体因素，并制定出一整套切实有效的施工工艺，大大提高的爆破效率，也取得了良好的爆破效果，为工程的保质保量奠定了坚实的基础。
二、工程概况东珠岩隧道位于山东省烟台市境内东珠岩村北500m处。
属侵蚀丘陵地貌，地形起伏不大，冲沟不发育，基岩大部分裸露，山中植被茂盛。
隧道海拔高度一般为40-100m，最大埋深为65.6m。
隧道进口里程为右改DK198+347；隧道出口里程为改右DK199+005,全长658m。
本隧道设计标准高，沉降控制要求严，施工环境复杂施工展开困难；隧道地质差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道累计长度的57.4%，且存在断层、浅埋、，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。
本隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合衬砌，暗挖段全长605米，其中Ⅲ级围岩280m，Ⅳ级围岩200m，Ⅴ级围岩125m，其中V级围岩采用弧形导坑预留核心土法开挖，IV级围岩采用台阶法，III级围岩采用全断面法，永久支护的平整度要求较高，因此隧洞开挖质量控制意义重大，对成本控制和质量控制至关重要。
隧道控制超欠挖技术研究(9).
前有大幅度改善 并且质量保持相对稳定
操作人员的质量意识增强 操作水平有所提高 从而使作业质量改善 并使得开挖质量得到改善 据抽查钻孔外
插角一般可控制在 4 以内 实际的布孔参数和装药参数大体都满足设计要求
五 五指山隧道
类围岩段控制超欠挖
五指山隧道位于广东省和平县镜内 是京九铁路最长的电气化双线隧道 全长 4455m 按 NATM 原理施工 原用全
见
4 现场的组织管理不严
主要体现在没有专人管理控制超欠挖 规章制度不健全 没有作业质量检测控制措施 不及时检测断面并反馈
作业人员普遍存在技术素质不高 质量意识 责任心和纪律性不强等 在这一方面也是国内隧道施工中存在的一个普
遍现象
三 控制超欠挖技术的现场试验及应用
有鉴于硬岩 中硬岩相对完整岩体中隧道超欠挖的主要原因及其特点 结合现场具体条件采取了有针对的措施与
到 16cm 以上 实际周边孔间距一般也达到 70 80cm 且分布很不均匀 从而可能导致局部超挖或欠挖
3 人为放大轮廓
在大瑶山和军都山隧道初期施工中 由于担心测量误差影响贯通精度或断面净空 以及作业人员有 宁超勿欠
的思想 人为放大轮廓 5 10cm 由此使断面超挖高度人为地 1 1 地增大了 5 10cm 这种现象在长隧道施工中较多
3 通过技术培训 责任心 纪律性教育有及现场的专人指挥监督管理等措施 提高测量放样和钻孔精度
4 根据施组安排和设备配套 改原全断面开挖为预留光面层开挖
采取上述措施试验及推广应用取得良好效果 平均超挖由原来的 22.86cm 减小到 12.88cm 欠挖概率由 2.1%降低
到 0.2% 炮痕保存率和炮孔利用率分别达到 75%和 97%
3 建立超欠挖质量控制组织
隧道控制爆破及超欠挖控制
隧道控制爆破及超欠挖控制隧道工程建设是现代城市基础设施建设的重要组成部分，随着城市化进程的加速和交通问题的不断加重，隧道工程建设越来越受到重视。
但由于隧道所处场地的复杂性、地质环境的多变性和隧道工程的技术难度等因素，为建设安全、稳定、高效的隧道工程，需要精细化的施工控制方法。
其中隧道控制爆破及超欠挖控制技术是其中的重要环节。
隧道控制爆破隧道工程建设过程中，为了利用现有条件达到最好的施工效果和提高施工效率，常常需要采用隧道控制爆破技术。
隧道控制爆破技术是一种针对性强、安全可靠、施工效率高的爆破技术。
在隧道控制爆破施工中，需要注意以下几点：1.合理控制爆破质量。
合理的爆破质量是确保施工成功的关键，需要根据具体情况合理选取爆破方案，做好质量控制，保持爆破质量的稳定。
2.做好井道防护。
隧道施工中，井道是固定爆破孔的地方，需要保证周围区域的施工人员的安全，做好井道防护是确保人员安全的必要措施。
3.选用合适的爆炸物料。
爆破物料的选择直接影响到爆破效果，需要根据隧道环境和要求选择合适的爆炸物料。
4.做好岩石破碎度检测和评估工作。
岩石破碎度是影响隧道稳定的重要因素之一，需要在爆破后进行检测和评估。
以上几点都是隧道控制爆破施工中需要注意的核心点，只有合理控制，才能确保施工效率和人员安全。
超欠挖控制超欠挖是指隧道施工中超过或者少于设计断面面积进行地质掏进的现象。
在做好岩土调查和设计的基础上，选择合适的超欠挖控制方案，可以减少地质灾害的发生，保证隧道施工的稳定性。
从控制方法来看，超欠挖控制可分为主动控制和被动控制。
1.主动控制。
主动控制是指采用施工工艺等各种手段，来主动控制超欠挖的现象。
具体实施措施包括增加强度措施、加设支撑钢筋、装设水平位移监测系统等。
2.被动控制。
被动控制是指通过合理设计，来减少或者避免超欠挖的现象。
具体实施措施包括优化施工方法、采用先掏进后打洞等施工策略、制定正确的工序方案等。
无论是主动控制还是被动控制，超欠挖控制都需要在隧道施工的各个阶段中关注，并不断优化调整，做到精细化控制。
QC隧道超欠挖
提高隧道超欠挖的成功率中国交通建设集团第一公路工程局第五工程公司集呼二标三分部项目隧道工程QC小组目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、活动目标及可行性分析六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查十一、标准化及巩固措施十二、遗留问题和今后打算提高隧道超欠挖的成功率一、工程概况1、工程概述：内蒙古自治区韩家营（晋蒙界）至呼和浩特公路工程土建施工JHTJ-02标段三分部起讫桩号为K194+000—K217+814.698，终点与京藏高速相接，全长23.814km。
路基填方307万方，挖方213万方；共设隧道1760m/2座（单洞），大中桥1753m/13座（双幅下同）；通道桥154m/9座；互通式立交1座；主线上跨分离式立交80m/1座，桥梁总长1987m，占路线长度的8.3%；服务区1处。
旗下营隧道左线长860米，右线长900米。
隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷射混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施做初期支护和二次衬砌。
二、小组概况1、小组简介：4 许亚东 25 男 大学48小时以上 组员技术员 5 王利军 24 男 大学 48小时以上 组员技术员 6 陈良才24男大学 48小时以上组员技术员7顾问王腊（项目经理） 三、选题理由四、现状调查旗下营隧道Ⅴ级围岩洞身台阶法开挖，采用组合作业台架，人工手持风钻钻眼，周边眼采用Φ42小直径药卷，间隔不耦合装药，电毫秒雷管起爆，光面控制爆破，每循环进尺0.6～3m 。
2012年4月10日，对ZK196+324-ZK196+327段5个开挖循环开挖断面进行断面测量（位置为每循环爆破后孔底位置断面），通过对实测数据采集整理，获得超欠挖参数，测点布置及开挖平均轮廓线见图1。
该隧道围岩为水平岩层，超欠挖无法避免，拱部掉块及平顶现象时有发生超挖加大了出碴和支护混凝土的工程量，增加建设费用；欠挖则要清除，从而造成人工、工期和材料的超额消耗，致使工程成本增加超欠挖给以后防排水工程的施工带来困难，增加渗漏隐患隧道的钻爆质量直接关系到隧道开挖后围岩的稳定性保护围岩是隧道施工最重要的原则，其重要标志就是控制隧道的超欠挖必须提高钻爆质量 严格控制隧道超欠挖对光爆效果分析得出最大超挖52cm，超挖面积2.49m2，平均线性超挖16cm，炮眼痕迹保存率76%。
提高钻爆质量-控制隧道超欠挖QC成果
提高钻爆质量-控制隧道超欠挖QC成果提高钻爆质量是保障隧道建设质量的重要一环，其中控制隧道超欠挖 QC 成果的关键作用不可忽视。
随着市场的竞争越来越激烈，提高工程质量已成为企业生存必要的一个环节，本文将从以下几个方面探讨提高钻爆质量的关键。
原因分析在施工中，隧道超欠挖是经常发生的问题。
超挖是指钻爆量过大，使实际开挖尺寸超过了设计要求。
而欠挖则是指钻爆量过小，使得实际开挖尺寸小于设计要求。
超欠挖的出现原因主要有以下几个方面：1.施工监管不到位，对于钻爆质量的控制不够2.工人技能不熟练，缺乏经验，难以控制钻爆量3.原材料质量有问题，导致爆炸效果不佳4.设计参数有误，导致难以控制钻爆量无论原因如何，超欠挖都会导致隧道建设质量的降低，从而影响整个工程的质量。
解决方案为了保证隧道的质量，我们需要一些措施来控制隧道超欠挖 QC 成果。
以下是一些可行的解决方案：完善监管措施在施工中，项目管理人员需要建立起完善的监管体系，规范化施工流程，加强对钻爆质量的控制。
监管措施包括：1.建立起严格的施工标准和操作规程2.制定合理的施工计划，监测施工进度3.定期组织培训，提高工人的技能和意识4.加强对施工现场的巡查，及时发现问题通过完善监管措施，能够有效地控制隧道超欠挖 QC 成果，提高施工质量。
优化药量配比隧道施工药量比例的调整可以有效地控制钻爆量。
药量比例要根据具体的施工地质情况和爆破效果进行合理调整。
例如：1.地质条件较硬，采用炸药量比较大一些，同时需要及时清理车辆和辅助设备，防止钻爆量过大2.地质条件较软，采用炸药量比较小一些，以减少超挖通过优化药量配比，能够达到控制钻爆量的目的，从而减少隧道超欠挖现象的出现。
引入新技术钻爆质量控制需要依靠先进的技术手段，例如数字化爆炸技术。
数字化爆炸技术是一种数字化管理工具，能够自动化、智能化地处理炸药的配比、开挖距离、震动等参数，并且能够通过监测数据来进行数字化分析和控制。
引入新技术，在钻爆质量控制方面将会起到重要的作用。
天山集团隧道超欠挖控制措施
天山集团隧道超欠挖控制措施结合西平台隧道工程实际，对隧道超欠挖进行分析，并总结制订了控制措施，这在隧道施工中保证工程质量，取得预期的经济效益和社会效益，具有重要的实际意义。
在隧道施工中，超挖过多、不但因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中，影响围岩稳定性；欠挖那么直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力。
因此在隧道开挖过程中，必须采取有效措施严格控制超欠挖。
工程概况西平台隧道为别离式单向双线隧道，左、右线累计总长3820m，采用新奥法施工。
原因分析人员因素1〕测量放样误差较大。
因隧道内光线暗，照明条件较差，致使测量人员在放样时误差较大，甚至错误，造成隧道外轮廓线偏离，从而产生超欠挖。
2〕钻孔人员操作不熟练。
钻孔人员眼位钻得不正确，周边眼距、钻杆外插角控制不好，钻孔眼底深浅不一，也不在同一平面上，导致超欠挖严重。
3〕施工人员质量意识差。
施工人员质量意识淡薄，只图省时省力不按设计施工。
机械因素1〕风钻出现故障。
风钻出现故障，致使钻孔质量差，从而影响爆破质量。
2〕钻孔台架设置不合理。
台架各层平台设置不合理，预留空间过大或过小，使得钻孔操作困难，周边炮眼外插角度难以控制，造成超欠挖严重。
材料因素火工产品不合格，炸药、导爆索不起爆，导致欠挖。
工艺方法1〕爆破参数不合理。
爆破参数未随围岩的改变而及时调整，从而产生超欠挖。
2〕装药量及装药结构不合理。
施工人员不按设计的装药结构装药，错误地认为只要加大药量就可以提高炮眼利用率，就能得到较好的爆破效果，从而产生超挖。
为了使超挖得到控制又盲目地减少装药量，从而又导致了欠挖。
3〕爆破网路连接不标准。
爆破网络联接不标准，使得爆破未能按设计的次序起爆或拒爆，导致隧道局部欠挖。
地质因素西平台隧道地处燕山腹地，地形复杂，且存在沟谷洞身浅埋段，断面较大，围岩节理发育，结构复杂。
控制措施提高中线、高程、轮廓线放样精度增强隧道照明质量，采取激光指向仪控制隧道掘进方向。
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二、问题调查
三、对策立场
序号
要 因
对策
目标
措 施
责任人 落实时间
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测量人员技能培训不足，测
量不准确，机
械操作人员技
术差，且测量人员不固定。
加强学习，健
全制度，保证
人员固定。
开挖边线
精确，满足
规范要求。
1．组织测量员学习，提高
认识和业务水平。
2.健全制度，保证人员相对
固定。
3、对机械操作人员进行业
务培训 魏永红 全过程
2 现场技术、爆破和开挖人员因责任心不足，把关不严。
爆破人员装药过量或缺量。
加强教育，组织爆破人员进行培训，请专家进行现场指导
爆破满足要求，精确爆破药量，提高爆破合格率。
1.建立定人、定岗、定时负
责制。
2.加强检查巡视和责任心教育。
3、加强爆破全程监控
褚明明 全过程
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钻孔设备差，角度调整偏差大，风钻故障多，影响钻孔效率。
经常检查维
修 保证机械设备运转正常，钻孔精确度提高
1、使用前检查一次
2、安排专人负责维护风钻。
xx 全过程
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