世界工业设计史 第四章(1)
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04工业设计史第四章
乔 治史蒂芬 生(Geoge
Stephemson，1781 一1848)的火箭号 (图4-5)机车获奖.
1847年，由大
卫乔易
(David Joy)设计 的杰尼林德号机 车(图4-6)则完全 不同。其地方性 的手工生产和木 框架的结构已成 为历史陈迹，而 工程制造已经清 楚地作为一种技 术行业脱颖而出， 这之中一个重要 的进展就是对于 外观的重视。
从美学角度来说，美国机车强调应用装 饰而不是强调结构因素的形式处理，因 此，19世纪的流行风格在机车上都有所 反映。但是，这种设计与众不同的形式 使其成了开发美国的一个罗曼蒂克的象 征
自行车的简洁形式是在几个国家中一系列试验
和发展的结果。最早的自行车是源于法国的"玩 具马"(图4-10)。
骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这 奠定了自行车的基本原理。
当时的设计方法：当遇到某种发明时，许多设计师都试图去寻找 一种方法，把其与已知的东西联系起来，即为产品穿上一件人们熟悉 的外衣，特别是这种发明被用作家用品时更是如此。
一种用于餐厅的煤气灯 (图4-18)发明于1859年， 这采用了50年前油灯笼 的基本形式，甚至还可 以追溯到更早的蜡烛灯 笼。
图4-20
1893年，
沙米尔约翰逊(Samuel Johnson)设计的4-4-0型1562级高速机
车就是其中的一个典型代表。这台机车仍然采用内置气缸，以取得整洁的外观。整个设计的比 例精当，每个部件都采用水平构图，获得了协调的整体效果。尽管烟囱、安全阀和蒸汽包采用 了不同的形状和尺寸，但它们的相互位置给人以均衡之感。三者的顶点与控制室顶部可形成一 条连续的曲线，它们底部的弧线与发动机机体曲线、驱动轮外罩起伏有力的曲线以及控制室上 的曲线相互呼应。铁红色的机体加上抛光的黄铜装饰，使其成了当时最漂亮的机车之一，它不 但制造工艺高超，而且性能优异。
工业设计史何人可 第四章
铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化的实例。横贯英国及欧洲大陆的 铁路网比其它任何东西都更加反映出19世纪工作和生活的变化。
•
1813年 (Christopier Blackett)建 造了迈拉姆· 迪里号机车， 看上去就像放置在轮子上 的一台卧式蒸汽机，其外 形直接反映了机器的功能。
布莱克特
•
•
机车设计是一个合作的过程，需 要有一支庞大的技术专家、设计 师和其他职员队伍协同工作。这 种组织结构能有效地开展工作有 赖于两个方面: 要经历学徒阶段，这种做法保持 了传统手工艺的精神。
• 其一 ，工程师和设计师一般都 • 其二 ，公司的组织结构类似于
军队，设计过程中有许多人参与， 但有一个明确的等级制度，个人 职责分工明确。 机车的总设计师并不可能设计每 一个细节，但他建立起了总体的 框架，有最后决定权，并且负全 部责任。
第一节 英国的纺织工业
纺织业机械化第一阶段:纺纱机出现
1769 年 阿克莱特 (Sir Richard Arkwright，1732 一 1792)的水力纺纱机开创了革命性的变革。 1770 年 哈格瑞夫斯 (James Hargreaves，? 一 1778) 发明了珍妮多轴纺纱机。 1 7 8 0 年 后 ， 克罗卡顿 ( Samuel Cropton，1753 一 1827)发明了“骡子”纺纱机。
•
大约在1860年左 右，出现了一种
杂耍单车(图
4-11)，它有一大 一小两个车轮， 用踏板直接驱动 大轮。从设计方 面来说，车子的 形式直接反映了 机械功能，但由 于座位太高，限 制了它的使用。
• 1870 年 后
出现了链条驱 动的自行车 ( 图 4-12) ，使 自行车的安全 性得到了改善 。
3工业设计史-第四章
工
G O N G
业
Y E S
设
H E J
计
I S H
史
I
1765年哈格瑞夫斯的珍妮多轴纺纱机 珍妮纺纱 机”用机械提 高了手工劳动 的效率，在一 定程度上满足 了对纱线的需 珍妮纺纱机节 的限制。
第 第
四 一
章 节 英
机 国
械 的
化 纺
与 织
设 工
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第 第 四 二 章 节 机 械 技 化 术 与 与 设 设 计 计
工
G O N G
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史
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1867 年建造的新古典风格的蒸汽机 1867 建造的蒸汽机 带有时尚的烙印，使用古典 柱式作为早期蒸汽机的框架， 不是机器功能的必然体现。 设计师认为这类 具有几何特 点的流行形式 作为一种装饰 手段是合适的，它并不会有 损于实用功能。
第 第 四 二 章 节 机 械 技 化 术 与 与 设 设 计 计
工
G O N G
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史
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1893年沙米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车
4-4-0型1562级高速机车的设计在 效率和性能方面达到了新的高 度，在外观上也更加完美。整车采用内置气缸以取得整洁的外观，整 个设计的比例精当，每个部件都采用水平构图，获得了协调的整体效 果。烟囱、安全阀和蒸汽包的相互位置给人以均衡之感，三者的顶点 与控制室顶部可形成一条连续的曲线，它们底部的弧线与发动机机体 曲线、驱动轮外罩起伏有力的曲线以及控制室上的曲线相互呼应。铁 红色的机体加上抛光的黄铜装饰，使其成了当时最漂亮的机车之一。 它不但制造工艺高超，而且性能优异。
工业设计史 第四章 机械化与设计.
霍尔的简化型来复枪
柯尔特“海军”型左轮手枪
雷明顿公司1874年生产的 打字机
18世纪后期美国生产的胡桃木壳的挂钟
汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映美 国工业设计的特点。没有任何别的机器具有如此复杂 的感情色彩，也没有任何产品像汽车那样对人们的日 常生活产生如此巨大的冲击。汽车的发展充满了功能 性与象征性设计之间的相互作用。在汽车设计中，不 存在唯一性的满意答案——成功的设计既取决于设计 师的天分，也取决于其所必须要考虑的社会及技术因 素。美国的汽车生产方式和汽车设计对世界各国都产 生了深远的影响，日本的汽车工业就是从模仿美国起 家而发展起来的。 美国的汽车生产相对来说起步较晚， 大多数最初的汽车原型出现于欧洲
土木工程师柯本（Zara Colburn）。他在一篇题为《机 车工程与铁路机械化》的论文中， 表明了一种毫不含糊的实用主义， “商业上的成功是工程的主要目 标，因此不必虑及与此无关的因 素。”他藐视美学的主题，坚持 任何一位渴望成为工程师的人都 不应鼓励在纯粹机械的形式和比 例上玩弄花哨，而应专注于最佳 的机械方式，使得任何既定的目 的得以实现。
纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。先是使用 飞梭。到了19世纪上半叶，机动织布机开始投入使用。但 是，对设计活动影响最大的是19世纪20年代由法国引入英 国的杰柯德织布机.
花布印染工业为机械化与设 计的相互关系提供了一个有趣的 实例。滚筒印花技术最早出现于 1783年，但直到1830年以后才得 到广泛应用，并形成了一种高度 机械化的行业。在这一过程中， 设计师逐渐为一批默默无闻的专 业人员所代替，这些人有的专事 “绘花”，有的“制版”，还有 的则从事“印制”工作。在1830 年，英国的设计仍受法国趣味的 影响，但在供应上流阶层的“时 尚”产品和供应低收入阶层的更 加强调市场导向的产品之间的差 别已经出现。
工业设计史(全套课件142P) ppt课件
他们所提出的“艺术为大多数人服务”的思想和所进行的设 计实践打开了现代设计运动的大门。但由于莫里斯思想的局限性， 他将手工艺与机械完全对立起来，呈水火不容之势。其实质是复兴 艺术的手工艺而不是工业化的艺术，这是工艺美术运动不能持久的 原因。
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William Morris
15
莫里斯的 RED HOUSE
13
Ashbee)等。
威廉·莫里斯的设计思想
① 为大众设计的民主社会主义思想“假如我们选择人民的艺术， 我们就必须斩钉截铁地与奢侈断绝关系。”
② 推荐手工艺生产工艺的精美，反对大工业机器生产的粗糙，并 亲自组织商行，身体力行，在实践中进行现代设计改革。
③ 确立现代设计理念“忠实于材料”、“形式服从功能”、“忠 实于自然”。
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William Morris
16
莫里斯的GLASS DESIGN
William Morris PPT课件
17
莫里斯的BOOK DESIGN
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Hale Waihona Puke 18William Morris
莫里斯的SILK DESIGN
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William Morris
19
1、“新艺术运动” （Art Nouveau 1895—1910）是在19 世纪90年代开始，起 源于法国与比利时， 迅速席卷了欧洲与美 国，是一场上承英国 工艺美术动力，下启 德国现代主义和装饰 艺术运动，以艺术家 为主体的，带有强烈 的改良色彩的设计运 动，从意识形态上看， 它的兴起预示旧时代 接近结束和一个新的 时代——现代主义时 代的即将来临。
The Eiffeltower for Great Exhibition in Paris 1889. Mass-produced modules of iron.
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15
莫里斯的 RED HOUSE
13
Ashbee)等。
威廉·莫里斯的设计思想
① 为大众设计的民主社会主义思想“假如我们选择人民的艺术， 我们就必须斩钉截铁地与奢侈断绝关系。”
② 推荐手工艺生产工艺的精美，反对大工业机器生产的粗糙，并 亲自组织商行，身体力行，在实践中进行现代设计改革。
③ 确立现代设计理念“忠实于材料”、“形式服从功能”、“忠 实于自然”。
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莫里斯的GLASS DESIGN
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17
莫里斯的BOOK DESIGN
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Hale Waihona Puke 18William Morris
莫里斯的SILK DESIGN
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19
1、“新艺术运动” （Art Nouveau 1895—1910）是在19 世纪90年代开始，起 源于法国与比利时， 迅速席卷了欧洲与美 国，是一场上承英国 工艺美术动力，下启 德国现代主义和装饰 艺术运动，以艺术家 为主体的，带有强烈 的改良色彩的设计运 动，从意识形态上看， 它的兴起预示旧时代 接近结束和一个新的 时代——现代主义时 代的即将来临。
The Eiffeltower for Great Exhibition in Paris 1889. Mass-produced modules of iron.
世界现代设计史目录章节
世界现代设计史目录章节前言第一章现代设计和现代设计教育现代设计的发展现代设计教育第二章现代设计的萌芽与“工艺美术”运动工业革命初期的设计发展状况英国“工艺美术”运动第三章“新艺术”运动“新艺术”运动的背景法国的“新艺术”比利时的“新艺术”运动与亨利·凡德·威尔德的贡献西班牙的“新艺术”运动和安东尼·高蒂的贡献苏格兰的“新艺术”运动和察尔斯·马金托什以及格拉斯四人设计集团奥在利“分离派”与德国的“青年风格”运动“新艺术”运动的平面设计发展第四章“装饰艺术”运动“装饰艺术”运动概况和特点法国“装饰艺术”运动的发展美国的“装饰艺术”运动英国的“装饰艺术”运动第五章现代主义设计的萌起现代主义设计产生的背景现代主义设计的思想基础欧洲的现代主义设计运动第六章包豪斯包豪斯成立的宗旨包豪斯的奠基人——沃尔特·格罗佩斯(walter Gropius，1883—1969)早期的包豪斯一魏玛时期新教员的组成基础课——色彩与形式荷兰“风格派”的影响新的联合：莫霍里-纳吉与阿尔柏斯的贡献包豪斯的公共形象迪索时期的包豪斯新大师的出现泛政治化时期——汉斯·迈耶时期痛苦的结局——米斯时期第七章工业设计的兴起美国的工业设计设计上“有计划的废止制度”的建立和流线型运动消费主义与流行式样第八章现代设计的职业化和制度化工业设计的职业化和设计理论在战后的发展工业技术的发展对工业设计的影响第九章丰裕社会与国际主义风格丰裕社会与国际主义风格“波普”设计运动国际主义风格的发展人体工程学的发展西方当代设计的发展趋势第十章世界现代设计(一)斯堪的纳维亚国家的现代设计日本的现代设计的发展意大利的现代设计英国和法国的现代设计第十一章世界现代设计(二)德国现代设计的发展荷兰的现代设计发展情况西班牙现代设计瑞士的现代设计美国的现代设计第十二章现代主义之后的设计国际主义设计运动的衰退后现代时期的设计和后现代主义设计现代主义以后的其它主要新设计风格。
《工业设计史》——第6周资料
二、 最早的自行车是源于法国的“玩具马”
自行车的简洁形式是在几个国家中一系列试验 和进展的结果。
骑车人用 双脚蹬地，推 动车子前进， 这奠定了自行 车的根本原理。
大约在1860年左右， 消失了一种杂耍单车， 它有一大一小两个车轮， 用踏板直接驱动大轮。 从设计方面来说，车子 的形式直接反映了机械 功能，但由于座位太高， 限制了它的使用。
马车设计:考虑到了人机功能、舒适和美观。
专利有很多DIY产品， 如：有一种可以从 衣橱中抽出的床， 橱的反面是一个五 屉柜。还有一种钢 琴床的设计，其中 有存衣被的空间、 一个面盆以及一个 内装的写字台等。
第一种塑料赛璐珞 (即硝化纤维塑料) 于1865年问世。 1888年生产的发夹 盒是迄今可以找到 的最早的赛璐珞产 品，它就是一个一 样角质产品的仿制 品，角质材料在当 时是相当普遍的。 设计师们只是渐渐 地才觉察新材料具 有其自身的乐观本 质。
煤矿和机车信号灯简洁有用。
如一盏产于1850年的装饰性油灯，由于装饰过度，以致把自动为灯芯加油的精巧定时装置完全隐没了。 一般用于餐桌上的餐具则大加装饰， 如茶壶。
装饰过度产品
在19世纪的设计中，最为显著的一点是金属及其加工工艺的进展大大扩展了 造型的可能性及其应用。铸铁和后来的钢是根本的构造材料，而大量的其他金属 和合金的觉察及应用更加丰富了设计手法。铸铁成形的可塑性和钢、黄铜、锡等 材料的延展性，使得几乎任何形式的表现都成为可能。
使新生产工艺适应于流行的审美情 趣也反映到了贝尔特(John Henry Belter) 所生产的家具之中。贝尔特是一位德国移 民，1850年左右定居美国纽约，并取得了 树脂纸板成型工艺及利用蒸汽压力将胶合 板制成简单外形构件的专利。这些板材被 人工雕刻成繁复而通透的新洛可可纹样， 并流行一时。
工业设计史-第四章
机械美学思想
1923年出版论文集《走向新建筑》，提出“房屋是居住的 机器”。关于机械重要性的强调与阐述，使柯布西耶成为 现代“机械美学”理论的重要奠基人。 否定设计中的复古主义和折衷主义，坚持功能至上原则， 颂扬体现新时代精神的机械之美。追求机器造型中的简洁、 秩序和几何形式以及机器本身所体现出来的理性和逻辑性， 以产生一种标准化的模式。其视觉表现一般是以简单立方 体及其变化为基础的，强调直线、空间、比例、体积等要 素，抛弃一切附加的装饰。
三、 早期功能主义的理论与设计
功能主义，就是要在设计中注重产品的功能性和 实用性，即任何设计都必须保障产品功能及充分 体现其用途，其次才是产品的审美感觉。 它的出现源于19世纪建筑与设计中繁缛装饰和虚 假华丽所引发的对形式与功能问题的重新思考。 “功能主义”的术语在1923年才出现于艺术理论 著作，但早在19世纪末美国的芝加哥建筑学派已 实践着“形式追随功能”的功能主义基本原则。
现代主义设计的形式特征
（1）突出的功能主义特征，讲究设计的科学性。 （2）形式上提倡非装饰的简单几何造型，摒弃 装饰来降低成本为大众服务。 （3）在具体设计上重视空间的考虑，强调整体 设计，提出在模型的基础上进行设计规划。 （4）在设计过程中考虑经济问题，达到实用、 经济的目的。
宗旨：面向大众的设计、理性 优点：使产品生产实现了标准化、批量化，提高 了生产效率，促进了生产力的发展。 缺点：存在造型单一化倾向。
现代主义的思想是在20世纪初期形成的，它的组 成非常庞杂，既有实用主义、理性主义的内容， 也有乌托邦主义的成份，而在这一时期涌现出的 弗兰克·赖特、勒·科布西耶、沃尔特·格罗皮 乌斯、米斯·凡德洛、阿尔瓦·阿尔托等人，以 杰出的设计理论与实践活动，奠定了现代设计思 想的基础，影响到全世界设计的发展。
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第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
“计划废止制”推行者：通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔 “计划废止制”：在设计新的汽车式样时，必须有计划地考虑以后几年间不 断更换部分设计，使汽车最少每2年有一次小的变化，每3 -4年有一次大的变化， 造成有计划的“式样”老化过程。 “计划废止制” 的特点主要表现在三个方面：
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
第一节 美国战Leabharlann 工业设计的飞速发展欧洲的功能主义设计思想对美国设计和设计艺术教育的发展起了巨大的推动 作用。20世纪30年代移居到美国的设计师，尤其是包豪斯的大师们对美国设计艺 术教育体系的建立起了决定性的作用。二战后，美国作为唯一未受战争损害而大受 其益的国家，在自由经济消费主义的引导下，40-50 年代进入了一个经济飞速发展
第四章 工业设计的成熟时期 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
尽管每次推出的新车型并无功能上的变化，只是在色彩和款式上的不同，便 刺激了消费者求变的购买欲望。这种渐渐改变外观的造型游戏遭到了有识之士的 反对，也曾一度使美国汽车成为外形华贵、性能低下的代名词，导致了七十年代 造型简单而性能优异的日本汽车如入无人之境般挺进美国市场。 战后随着美国资产阶级消费群体的扩大，汽车设计出现日渐大型化、豪华化 的趋向。
1.
2.
功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。
款式性废止，即不断推出新的流行风格式样和款式。致使原来的产品过
时而遭消费者丢弃。 3. 质量性废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后
无法再使用。
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
的实用性和功能主义占了主导地位，大批量生产也成为这一时期工业生
产的特点。
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
20世纪40-50年代主要各国工业设计发展
未受战火波及并大发战争财的美国成为这一时期工业设计发展最快的国
家，凭借其强大的经济实力，将现代主义设计设计发展成国际主义风格，并 推向全世界，对欧洲国家工业设计产生深远影响。西欧国家及日本经济的恢
国际工业设计协会联合会（ICSID）成立成为其主要标志之一。第二次世 界大战期间，世界各国卷入战争的漩涡，经济基本处于瘫痪状态，工业
设计几乎一片空白。战后各国经济都进入恢复和重建阶段，工业设计正
逢其时地为恢复和发展经济发挥了巨大作用。这一时期实际上是从大战 结束的1945年才开始。设计主要是尽快满足人民生活需要，因为设计中
快被世界汽车行业广泛采用，成为50 年代汽车的一种风格。 这种形式的玻璃迄今己为几乎所有的小轿车设计所采用。他
哈利· 厄尔（1893－1969） 还改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框
的部分镀铬，而变成以镀铬部件作为灯具、饰线、车标、反 光镜等整个零件的使用，称为镀铬件雕塑化使用。这一改变 至今仍影响汽车业的设计制造。厄尔一生喜爱现代科学技术， 喜爱运动，追求一种车身较长，底盘较低的变速汽车，这种 特点成为美国汽车目前的特征。
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
哈利· 厄尔在制作汽车陶模
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
汽车之父 哈利· 厄尔和他创造的世界上第一台概念车—Y-JOB
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
世界工业设计史
第四章 工业设计的成熟时期 20世纪40-50年代的工业设计
第四章 工业设计的成熟时期
工业设计史
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
20世纪40-50年代的工业设计
20世纪40-50年代是工业设计的成熟时期—战后工业设计在实践上
的恢复、重建和快速发展，导致了工业设计体系的成熟和完善，1957年
工业设计史
目的：以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效，造成消费者心
理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。 巨大的影响：“计划废止制”导致了一种极其有害的用毕即弃的即 时消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破 坏；在设计上产生了一种只讲式样、不讲功能的形式主义设计的恶习， 偏离了现代设计功能主义的轨道，它不仅深深地影响了战后美国的工业 设计，而且对当今的设计界也有巨大的影响。
复都受惠于美国的马歇尔计划。德国的乌尔姆学院成为继包豪斯之后又一重
要设计学院，并使理性而冷漠的德国设计风格得以形成。英国的设计模式有 别于美国自由经济下发展模式的一种有益探索，颇引人注目。意大利工业设 计在这一时期“养精蓄锐”但已现出了“跃跃欲试”的姿态。斯堪的纳维亚 风格在这一时期日趋成熟，并成为世界工业设计影响极大的设计风格。日本 则在这一时期搭上工业设计的“末班车”，姗姗来迟而后劲十足。这一时期 工业设计进入全面发展时期。
时期，伴随而来的是美国成为现代主义设计发展最快的国家。
一．汽车设计与“计划废止制”
“计划废止制”产生背景：战后美国的工业设计在思想上由原来的盲目崇拜
欧洲现代主义设计样式转向比较理性，注重科学技术、结构和功能的合理性等方面
上来。“流线型”成为一种为满足市场消费潮流的设计样式，这也是“设计样式追 随销售”的一种体现。
工业设计史
“梦之车”系列， 模仿喷气式飞机的局部造型，运用大量镀铬部件 作为装饰，流线型的车型，外形夸张、华丽而花哨，体现了喷气时代人的 速度感和战后美国人的富裕。通过汽车设计风格和款式的不断改变，剌激 和满足了消费者求新求异的心理，“梦之车”系列成为50年代美国人汽车 消费追求的时尚，典型地体现了“计划废止制”的设计思路。
第四章 工业设计的成熟时期
大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授
工业设计史
哈利· 厄尔（Harley Earl，1893－1969），作为通用汽
车公司的领导成员和设计负责人，其不少设计直到目前为止 还影响美国的汽车式样。1953年厄尔在汽车上首次采用了整
块的弧形挡风玻璃以代替以前的平板挡风玻璃，这一设计很