【管理知识】中国民航在经济中的地位和作用(doc 61页)
中国民航在国际中的地位
中国民航在国际中的地位
中国民航在国际舞台上扮演着越来越重要的角色。
随着中国经济实力的增强，中国航空业也在不断发展壮大，成为了全球航空业中最活跃的市场之一。
首先，中国民航的航班数量和航线覆盖面积都在不断增加。
根据国际航空运输协会的数据，中国已经成为了全球航班数量第二多的国家，仅次于美国。
同时，中国航空公司的航线覆盖范围也在不断扩大，越来越多的国家和地区可以通过中国的航空公司直接到达。
其次，中国的民用航空产业已经成为全球的领导者之一。
在飞机制造领域，中国已经建立起了自己的生产线，并且发展出了各种不同的机型。
除此之外，中国的航空工业还涉及到了航空发动机、机场设施、航空电子与仪表等多个方面。
另外，中国民航公司所属的航空公司也在不断拓展自身的市场，并努力提升服务质量和安全性能。
例如中国国际航空公司、中国南方航空公司等航空公司均在不断完善自己的航线网络，同时也不断引进新的航空器和技术来提升飞行安全性。
此外，中国民航业在全球市场上的份额也在不断增长。
据悉，中国东方航空公司已成为全球十大航空公司之一。
其他航空公司也在不断开拓新的市场，包括东南亚、非洲和中东等地区。
最后，中国民航公司也在不断参与国际航空运输的规章制度制定和推广，以进一步推动航空业的发展。
例如，中国作为联合国民航组织（ICAO）的成员国之一，积极参与了相关的规章制定和实施工作，为全球航空业的健康发展做出了贡献。
综上所述，中国民航在国际中的地位日益重要，其在航班数量、航线覆盖面积、航空产业、服务质量等方面都有了很大的提升。
随着中国经济实力的增强，中国民航在国际舞台上的声音和影响力也将日益加强。
中国民航在经济中的地位和作用
中国民航在经济中的地位和作用民航是指国家民用航空运输及相关服务的一种公共事业，是国家经济发展和对外交往的重要组成部分。
中国民航在经济中的地位和作用日益凸显，对促进经济增长、加强国际交流和提升综合国力具有重要意义。
首先，中国民航对经济增长的贡献不可忽视。
随着经济全球化的加速，民航变得越来越重要。
中国民航作为国家经济的重要基础设施之一，承担着大量的国内和国际运输任务。
随着航空旅游的兴起，国内航空旅客不断增加，每年出行率呈稳步上升的趋势。
根据统计数据，2024年中国民航旅客吞吐量已经超过6亿人次，航线网络遍布全球。
民航业不仅为经济增长提供了重要的交通运输服务，也带动了相关产业的发展，如航空器制造、航空燃料供应、机场建设等，这些产业的兴起进一步激发了经济的活力。
最后，中国民航对提升综合国力具有重要意义。
现代国家综合国力的衡量标准不仅包括经济总量、科技实力等，还包括国家的战略能力和国际竞争力等因素。
中国民航在国际空中交通中占据重要地位，而且中国在区域和全球航空业的话语权也不断提升。
作为中国民航的代表，中国航空公司积极推动国际市场拓展，不断提高安全性和服务质量，加快创新和技术引进，提升机队能力，提供航空运输服务。
在不断提高运力和服务水平的中，中国民航向国际航空市场证明了中国的软实力和综合实力，从而进一步提升了国家的综合国力和国际影响力。
总之，中国民航在经济中的地位和作用十分重要，不仅为经济增长提供了重要的交通运输服务，也促进了国际交流和提升了综合国力。
随着中国继续加大民航产业的和创新力度，民航业的地位和作用将进一步增强，为国家经济发展和国际交流作出更大的贡献。
空港经济的贡献及其对国民经济的影响
空港经济的贡献及其对国民经济的影响近年来，以航空运输为核心的空港经济正在中国快速发展。
据统计，截至2020年，我国已经有超过200个民航机场，承载着数以亿计的旅客和货物运输。
而随着每年民航运输量的不断攀升，空港经济对国民经济的贡献日益增长，给全国各地带来了诸多新增长点和经济效益。
一、空港经济对就业的推动作用空港经济作为一种新兴的经济形态，主要由旅游、航空运输、物流服务和会展等业务构成，每个环节都需要大量的工作人员。
比如，各个机场的地勤、飞行员、安保人员、机场售票员、机场停车收费员、酒店服务人员等，都是空港经济中必不可少的一部分。
而这些岗位的增加，也为当地提供了更多的就业机会，推动了就业市场的发展。
同时，随着国内外客运、货运和物流业务的不断发展，这些岗位的市场需求也越来越大。
二、空港经济对区域经济的带动作用空港经济除了提供就业机会，还能够在一定程度上促进区域经济的发展。
随着航线的开拓和机场配套设施的完善，空港经济所带来的商贸服务业和旅游业的需求也在不断增加。
对于市民来说，机场周边的酒店、购物中心、餐厅、休闲娱乐场所等已经成为了一个城市的重要标志性建筑。
这种多元化的发展模式，为机场所在地带来了巨大的经济利益。
三、空港经济对于高科技产业的促进作用在现代航空运输业之中，大量的高科技产业技术在应用，这也促使了高科技产业水平跃上了一个新的台阶。
比如说，在机场的安检中，一些先进的技术设备，比如人脸识别、X光安检、荧光物质探测仪等都得到了广泛的应用。
这些高科技设备的引进，不仅能够提高安检效率和安全性，还推动了当地的高科技产业发展，提升了区域经济的整体竞争力。
四、空港经济带来的文化交流和国际合作随着国际航线的增加，不仅促进了各地区之间的文化交流和人民之间的相互了解，也扩大了我国和世界各国之间的国际合作模式。
空港成为了传统文化和现代科技相结合的一个窗口，让各地民众对世界上的其他国家和地区产生了更多的好奇和兴趣。
而同时，这也给国际贸易和政治交流提供了更多的机会。
民航运输对经济发展的作用与影响分析
民航运输对经济发展的作用与影响分析目录一、内容概要 (2)（一）研究背景 (2)（二）研究意义 (4)（三）研究方法与数据来源 (5)二、民航运输对经济发展的作用 (6)（一）促进区域经济一体化 (7)（二）推动产业升级与转型 (8)（三）增加就业机会与提高居民生活水平 (9)（四）提升国家形象与国际地位 (10)三、民航运输对经济发展的影响 (12)（一）对产业发展的影响 (13)（二）对国际贸易的影响 (14)（三）对旅游业的影响 (16)（四）对区域经济平衡发展的影响 (17)四、民航运输发展中的问题与挑战 (18)（一）空域管理问题 (19)（二）机场建设与运营问题 (20)（三）航空公司竞争与发展问题 (22)（四）民航安全管理问题 (23)五、政策建议与措施 (24)（一）加强空域管理体制改革 (25)（二）优化机场布局与建设规划 (27)（三）推动航空公司市场化改革 (29)（四）加强民航安全管理与应急体系建设 (30)六、结论与展望 (31)（一）主要结论 (32)（二）未来展望 (33)一、内容概要民航运输在经济发展中的角色定位：探讨民航运输在现代交通体系中的重要性及其与经济活动的紧密关联。
民航运输对经济增长的促进作用：分析民航运输对国内生产总值（GDP）增长、产业结构优化以及地区经济发展的推动作用。
民航运输对国际贸易的影响：探讨民航运输在促进国际贸易、加强国际交流与合作方面的作用，以及其对跨国企业运营和国际物流的影响。
民航运输的产业链效应：分析民航运输对航空制造、旅游、酒店、零售等相关产业的拉动作用，及其对区域经济一体化的贡献。
民航运输的瓶颈与挑战：讨论当前民航运输面临的资源约束、市场竞争、技术创新等挑战，以及这些挑战对经济发展的潜在影响。
案例分析：选取典型地区或国家在民航运输发展方面的成功案例，分析其成功经验及其对经济发展的推动作用。
通过本文档的分析，旨在揭示民航运输对经济发展的重要作用，并为相关领域的研究者和决策者提供参考依据。
民航旅客运输在推动经济发展中的作用分析
88中国航班科技与发展Technology and developmentCHINA FLIGHTS民航旅客运输在推动经济发展中的作用分析王智|云南工商学院摘要：民航运输业是对我国经济发展起到推动作用的重要产业，同时也为人们的出行带来了便利。
在新时代，我国民航抓住机遇，实现了快速发展，我国也完成了从民航大国向民航强国的跨越。
但是在新时代，随着对外开放格局的扩大，我国与各个国家之间在经济、文化等领域当中都有了更加密切的联系。
这使得民航在发展的过程当中也面临着新的挑战。
在未来，为了使民航也能够向着正确的方向发展，国家需要制定合理的产业政策，有效把握民航的内在发展规律。
为了实现这一目标，对民航旅客运输在推动经济发展中的作用进行分析与探究是十分有必要的。
关键词：中国民航；旅客运输；经济发展；推动作用；发展策略1 民航旅客运输在推动经济发展中的作用1.1 促进当地经济发展民航旅客运输可以有效促进机场所在地区的经济发展。
机场的建设可以为人们带来出行便利，同时也吸引了旅客的消费。
比如在鄂尔多斯市，2007年开始民航飞机实现通航。
仅仅在这一年里，就已经实现了未来七年的旅客运输目标；到了第四年，更是提前实现了一百多万人次的旅客吞吐量。
这对于一个二三线城市来说，是一个庞大的数字。
对于其他的小城市来说，与鄂尔多斯市的情况也大致相同。
民航飞机通航之后，当地的经济可以实现短期内的快速发展。
这不仅可以改善当地的交通运输状况，为人们的出行提供更多的选择，同时还可以带动城市功能的更新与提升，有效改善城市的总体经济环境，带来更多招商引资的机会。
这样一来，这些小型城市与发达城市之间的经济发展距离就会被缩小。
1.2 提供更多的就业岗位民航产业的规模通常比较大，属于重要的现代化产业，其中包含了很多的就业岗位与职务。
根据相关调查，与航空产业直接相关的工作岗位就高达两千万个，间接相关的工作岗位更是不计其数。
因此从这个角度来说，民航旅客运输的发展对我国劳动了就业水平的提升具有重要的促进作用。
中国民航在国家社会经济发展中的作用
中国民航在国家社会经济发展中的作用
中国民航在国家社会经济发展中扮演着至关重要的角色，以下是其作用的一些方面：
1. 促进国际贸易：中国民航为国际贸易提供了便捷的空中运输方式，加速了货物的快速流通，提高了货运效率。
2. 促进经济发展：民航业作为国家基础设施之一，以其良好的运输渠道和运输组织，促进了各行各业的发展和国民经济的增长。
3. 推动地区发展：民航运输能够链接各地区，促进经济活力的流动，使地区经济快速发展。
4. 提高生活质量：随着居民收入水平的提高和民航工业技术的升级，人们日常生活中使用民航出行的比例越来越高，为人们提供了更便利、更高效、更舒适、更安全的出行方式。
5. 引领科技创新：民航业在科技方面的投入和创新，推动了高新技术的研发和应用，促进了国家产业升级和跨领域创新。
综上所述，中国民航在国家社会经济发展中起着重要的促进作用，无论是在国际贸易、经济发展、社会建设还是科技创新等方面都有影响力。
民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响1. 引言1.1 民航运输业的定义民航运输业是指通过民用航空器进行的旅客和货物运输活动的产业。
随着航空技术的不断发展和航空市场的不断扩大，民航运输业已成为现代社会不可或缺的重要组成部分。
民航运输业包括航空公司、机场、航空制造商等相关企业，以及从业人员和技术设备等多方面的内容。
民航运输业的发展不仅促进了经济的繁荣和国际贸易的便利，也推动了区域经济的发展。
随着全球化的进程加快，民航运输业在连接不同地区、促进跨国合作和加速信息交流方面发挥着重要作用。
民航运输业对区域经济的发展有着不可替代的作用，为各国和地区之间的交流和合作提供了重要的基础和支撑。
在现代社会，民航运输业已成为推动经济增长、促进区域经济协调发展的重要力量。
随着科技的不断进步和人们对舒适安全的需求不断增长，民航运输业将继续成为区域经济发展的重要推动力量，发挥着越来越重要的作用。
1.2 区域经济发展的重要性区域经济发展的重要性在当今社会愈发凸显出来。
随着全球化进程的加快和国际贸易的蓬勃发展，区域经济发展成为各国共同关注的焦点。
区域经济的繁荣不仅可以带动当地产业的发展，促进就业增长，还能提升居民的生活水平，实现社会的和谐稳定。
区域经济发展对于推动国家整体经济增长具有重要作用。
一个地区的经济发展水平，往往能够反映出该地区的整体竞争力和综合实力。
区域经济的繁荣可以带动相关产业的发展，形成产业集群效应，提高产业附加值，促进经济结构的升级。
区域经济发展还可以推动城市之间的协同发展，形成良性的竞争格局。
不同地区之间的资源互补性和专业分工，有利于实现优势互补、资源共享，提高整体效率。
区域经济的发展对于促进国家经济增长、实现资源优化配置、提升居民生活水平、推动城市协同发展等方面都具有重要意义。
各地区应当重视区域经济发展，通过实施有效的政策和措施，不断推动区域经济的繁荣和进步。
2. 正文2.1 民航运输业促进了区域的物质交流民航运输业作为现代交通运输的重要组成部分，对区域经济发展有着重要的促进作用。
现代民用航空在社会和经济发展中的地位和作用
现代民用航空在社会和经济发展中的地位和作用
现代民用航空在社会和经济发展中起着重要的地位和作用。
以下是一些主要方面：
1. 交通便利性：民用航空提供了更快速和便捷的长距离交通方式，使得人们可以在短时间内穿越长距离。
它使得商务旅行更加高效，也为个人旅行者提供了更多的选择。
2. 经济增长：民用航空促进了国际旅游和贸易的发展。
国际航班提供了全球旅游的便利，并促进了不同国家之间的文化和经济交流。
航空公司和相关产业也创造了大量的就业机会。
3. 区域发展：航空运输改善了偏远地区的可访问性，促进了区域发展。
它使得人们可以更容易地前往边远地区，为这些地区带来了旅游和投资机会。
4. 物流运输：随着全球化的发展，民用航空在物流运输中扮演着重要的角色。
它为高价值和敏感货物的运送提供了快速和安全的方式，满足了现代商业的需求。
5. 知识和技术交流：民用航空促进了学术界和专业领域的知识和技术交流。
国际学术会议、研讨会和专业展览通常需要人们从世界各地集结到一个地方，民航为此提供了方便。
6. 等级流动：航空旅行使得个体可以快速地穿越不同的社会经济等级。
它们提供了更多的机会和选择，使得社会阶层流动更加容易。
总的来说，现代民用航空在推动社会和经济发展方面发挥着重要的作用，为人们提供便利、促进交流和发展，同时也推动了世界的全球化。
机场在国家及经济发展中的地位和作用
参考资料：全国民用运输机场布局规划
民用运输机场作为国家重要公共交通基础设施，是民航业发展的基础，在综合交通运输体系中发 挥着重要作用。经国家发展改革委民航局关于印发全国民用运输机场布局规划。
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参考资料：首都机场临空经济带
首都国际机场是顺义得天独厚的资源。首都国际机场是中国航线最丰富、覆盖面最广、航班最密 集、运量最大的航空港，而且首都机场还在扩建，到2008年，年客运能力将由3700万人次提高 到6000万人次，年货运能力由现在的78万吨提高到180万吨，成为未来世界十大机场之一，这将 为顺义区带来大量的人流、物流、信息流。这也被认为是北京临空经济发展的强大支持。临空经 济区现已正式列入北京市十一五规划，是政府在产业规划、土地供应、重大基础设施建设和政策 方面予以扶持的六大高端产业功能区之一。
参考资料：北京首都国际机场
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA）， 位于中国北京市朝阳区，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际 机场 ，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机 场。 北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程 建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。 2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工 。 截至2023年，北京首都国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用）、T2（中国国内及国际港 澳台）、T3（中国国内及国际港澳台）共141万平方米；共有三条跑道 ，跑道长宽分别为 3800×60米、3200×50米、3800米×60米；停机位共314个；共开通国内外航线252条 。
中 国民航发展与经济增长的关系
中国民航发展与经济增长的关系《中国民航发展与经济增长的关系》在当今全球化的时代，交通运输对于经济的发展起着至关重要的作用。
而中国民航作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分，其发展与经济增长之间存在着紧密且复杂的关系。
中国民航的快速发展为经济增长提供了强大的动力。
首先，民航运输极大地提高了人员和物资的流动效率。
在商务活动中，便捷的航空运输使得企业能够迅速拓展市场，加强跨区域的合作与交流。
商务人士可以在短时间内到达不同的城市，进行商务谈判、签订合同等活动，从而促进了商业交易的达成和经济的活跃。
从旅游业的角度来看，民航的发展更是功不可没。
随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机出行旅游。
便捷的航线网络和不断增加的航班数量，使得人们能够更加轻松地前往国内外的旅游目的地。
这不仅带动了旅游景区的发展，也促进了酒店、餐饮、购物等相关产业的繁荣，为经济增长注入了强劲的动力。
民航业的发展还对区域经济的协调发展起到了积极的推动作用。
一些地理位置较为偏远但拥有丰富旅游资源或特色产业的地区，通过建设机场和开通航线，能够更好地与外界连接，吸引投资和人才，促进当地经济的发展。
例如，一些曾经相对落后的西部地区，在民航业的带动下，逐渐实现了经济的快速崛起。
另一方面，经济的增长也为民航业的发展创造了有利条件。
经济的持续发展带来了居民收入的增加，人们对于出行的需求也不断提高，不仅是商务出行，休闲旅游的需求也日益旺盛。
这为民航市场的扩大提供了坚实的基础。
同时，经济的增长促进了科技的进步，为民航业提供了更先进的技术和设备。
从飞机的制造到机场的设施建设，从导航系统的升级到航空服务的智能化，科技的不断创新使得民航业能够提供更安全、更高效、更舒适的服务，进一步提升了民航的竞争力和吸引力。
此外，经济的增长也带动了相关产业的发展，为民航业提供了更完善的产业链支持。
例如，航空燃油的供应、飞机零部件的制造、航空物流的发展等，都与经济的整体发展息息相关。
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七、民航篇
——中国民航业改革发展的新阶段
民航改革问题，是近几年来社会舆论关注的重点。
1998年民航票价搞活和全行业亏损，以及1999年的机票“禁折令”，引起舆论的广泛批评，同时也引起理论界对民航行业垄断问题的注意。
民航的问题但是，这只是反映了我国民航业内现存问题的一小部分。
我国民航运输业的高速发展是有目共睹的，行业内的竞争也是有目共睹的，其中一些优秀的企业已经开始崭露头角。
但是，中国民航作为一个大系统，它的内部确实存在一系列问题，其现行体制和管理水平，和一个高度现代化的行业的要求，确还有很大距离，亟需进行改革和结构调整。
民航作为现代交通运输的重要部门，和国家的整体利益息息相关。
所以民航改革和行业的结构调整问题，始终受到国家有关部门的高度重视。
2001年，新一轮改革和结构调整的整体方案即将出台，并分步组织实施。
1990年代中期以来，我国民航运输企业的市场环境，已经从卖方市场转向买方市场，原有的粗放发展模式已远远不能适应新的环境。
21世纪初，我国民航业的发展正处于关键时期。
从国际民航市场看，经济全球化加速了世界航
空运输业自由化和联盟化的进程，随着我国加入WTO的日益临近，和国际民航界“天空开放”的大趋势，中国民航面对国外众多强大的竞争对手的挑战。
为了在应对即将到来的激烈的国际竞争，民航系统面临着加强全行业竞争力的艰巨任务。
时不我待，必须加快民航改革进程，要求在发展战略、经营管理理念、行政和监管体制、市场体系和企业制度等各方面，进行系统调整和改革。
非如此，不能适应新形势下国际化竞争。
20世纪的新兴交通运输业——民航
现代的基础交通运输业
民航是现代基础交通运输产业。
对任何国家来说，一个完善的民航体系已成为综合国力的重要组成部分。
民航运输业是20世纪的新兴运输产业，至今只有70年的历史。
大型喷气式运输机投入商业运营仅50年。
现代民航业以高速度、大规模、大跨度运输的优势，大大加快了全球经济、政治生活的节奏（半个多世纪前以日、周计算的运输周期，现在仅以小时计算），缩短了各大洲之间的距离，从根本上改变了人类生活的面貌。
可以
说，航空运输技术和信息技术的革命，同为20世纪全球经济进步的最重要技术物质基础。
今天，以世界各大城市为节点，已经形成全球性航空运输体系。
截止到1996年末，国际民航组织定期航空公司在役的商用飞机为16160架。
全球约有790家航空承运人提供定期航班运输，其中720家提供定期航班旅客运输，70家经营定期全货运航班运输，机队平均规模约为28架。
现全世界共有机场约 1.4万个，其中美国的现有民用机场就有5600多个。
民航在国民经济中的地位和作用
民航的发展和国民经济整体的发展密切相关。
从长期看，民航运输量的增长是世界经济平均增长速度的大约2倍。
尤其是发展中国家，还有很大的发展潜力。
航空运输业与宏观经济波动呈现高度正相关关系。
繁荣时期航空运输市场旺盛，增长加快；衰退时期则需求下降，增长缓慢。
国际局势的动荡、世界油价的变化，也可以加大或减小民航运输业的波动幅度或改变其运行的方向。
民航业的联带效应很大。
民航业的快速发展可有效地促进旅游业及相关产业的发展。
随着民航运输成本的下降，
将使社会交易成本大幅度下降。
根据世界民航组织报告，1990年全球航空公司运输货物2200万吨，约占全世界出口制品总价值的1/4；年业务量产值约为2000多亿美元，约占世界GDP总值的1%，并带动了约5000亿美元的间接和诱发收入；为12.5亿旅客提供了服务。
在我国，民航运输业属于高增长弹性的朝阳产业。
根据1978-1997年间数据测算，GDP每增长一个百分点，民航运输总周转量、旅客周转量分别增长1.92和1.95个百分点，1997年，民航全行业最终服务收入（含总局直属企业和地方民航企业）约700亿元，若按照民航直接收入与间接收入（旅游、保险、邮政收入等）之比，间接收入在1500-2000亿元。
1
航空运输业的基本特点
民用航空运输是广义运输业（航空、铁路、公路、水运、管道）之一，又是一个相对独立的空中交通体系。
民航是由现代各前沿科学技术（航空、电子信息）支持的高度复杂的空中交通运输网，是由空中交通管制、机场、航线、航空运输公司、营销及结算系统，以及各类后勤、服1胡鞍钢，2000年。
务企业等组成的有机整体。
所以，航空运输业的基本特点是高科技、高投入、国际化，兼有基础性和赢利性两种属性。
对于民航业的投资者来说，它的特点是投资大，回报周期长，较低和较稳定的收益。
随着民航业的发展，需要改善航班和地面服务，需要不断更新飞机和修建机场。
1990年代中期，全世界平均每年订购民用喷气飞机662架，约380亿美元。
我国自“九五”以来，每年仅机场投资就在100亿元以上。
民航一般不允许高利润率，世界前100家最大航空公司的平均利润率约5%，世界民航运输业平均利润率在 1.6%左右。
所以世界上许多国家的航空运输企业，或为国有，或国家控股。
由于航空运输对安全性和精确性有很高的要求，所以运行的各环节（从飞机的维护、机场服务、航班及空中交通管理，以及企业管理）的管理水平要求非常高。
航空运输关系到国家领空主权，故具有准军事性质；作为国家的一个基础交通网，又具有一定的公共服务性质（比如规定的航班，不论乘客多少都必须准点起飞），和基础设施性质。
从国家角度看，不论赔赚，都要大规模投资于机场和空管设施。
也就是说，在民航运输业引进竞争机制的同时，还要兼顾基础建设和普遍服务。
民航发展的区域性
按照ICAO的划分方法，世界分为北美、欧洲、亚太、中东、拉美、非洲6个统计区域，各地区空运发展的差异是显而易见的。
其中，北美、欧洲和亚太部分地区为世界的经济重心区。
与此相适应，世界上的主要空运大国均分布于此，在空运总周转量的构成中，这3个地区分别占37.9% 、27.2%和24.8%。
这说明经济发达地区航空运输也是相应发展迅速的地区。
我国由于东西部经济发展的不平衡，表现在航空运输领域则是东部、中部地区航线网络密集，航班频率高，机场等地面基础设施比较完备。
一方面东部、中部快速发展的经济对航空运输的进一步发展起到了积极的推动作用，另一方面，航空运输的发达对该地区资金、人员和物质的流动提供了必要的物质支持，进一步支撑了该地区经济的快速发展。
从我国现有的民航系统划分来看，华北、华东、中南地区旅客周转量比较大，该地区的各机场是民航旅客的集散地，而这又与该地区国内生产总值及人均消费能力相平衡的。
20年来中国民航的发展及增长潜力。