机械传动装置的总体设计
传动装置的总体设计方案包括

传动装置的总体设计方案包括传动装置的总体设计方案包括:一、设计目标和要求二、传动装置的基本结构和工作原理三、传动装置的参数计算与优化四、传动装置的材料选型与制造工艺五、传动装置的测试与验证六、传动装置的维护与保养文章范文:传动装置的总体设计方案包括一、设计目标和要求传动装置是机械设备中的重要组成部分,其负责驱动和传递动力以实现特定的运动任务。
在进行传动装置的总体设计时,首先需要明确设计目标和要求。
例如,设计者需要明确传动装置的工作环境、所需的传动比、承载能力、使用寿命等方面的要求,以确保设计的传动装置能够满足实际应用中的需求。
二、传动装置的基本结构和工作原理在进行传动装置的总体设计时,需要确定传动装置的基本结构和工作原理。
传动装置的基本结构可以包括齿轮、链条、皮带等传动元件,以及支撑结构和连接装置等附件。
工作原理包括传动装置的运动方式、传动比的确定等。
通过明确基本结构和工作原理,设计者可以有针对性地选择合适的传动元件和附件,从而实现传动装置的可靠工作。
三、传动装置的参数计算与优化传动装置的参数计算和优化是设计过程中的关键步骤。
通过对传动装置的各项参数进行计算和优化,可以确保传动装置的性能达到最佳状态。
例如,对于齿轮传动装置,需要计算齿轮的模数、齿数、齿宽等参数,并通过优化来确定最佳参数组合。
同时,还需要考虑传动装置的扭矩、功率、效率等指标,以满足实际应用中的要求。
四、传动装置的材料选型与制造工艺传动装置的材料选型和制造工艺对于保证传动装置的可靠性和寿命至关重要。
设计者需要根据传动装置的工作环境和负载条件,选择合适的材料,并考虑材料的强度、韧性、抗磨损性等特性。
同时,还需要合理选择制造工艺,确保传动装置的加工精度和表面质量,以提高传动装置的传动效率和使用寿命。
五、传动装置的测试与验证在完成传动装置的设计和制造后,需要进行测试和验证来确保传动装置的性能和可靠性。
测试和验证可以包括静态测试、动态测试、负载测试等,以评估传动装置的静态刚度、动态性能、扭矩传递能力等指标。
机械设计课程设计计算说明书(螺旋输送机传动装置)

机械设计课程设计计算说明书题目螺旋输送机传动装置指导教师院系班级姓名完成时间目录●一、机械传动装置的总体设计………………….…….….…● 1.1.1螺旋输送机传动装置简图● 1.1.2,原始数据● 1.1.3,工作条件与技术要求● 1.2.4,设计任务量●二、电动机的选择……………………………………….…….●三、计算总传动比及分配各级的传动比……………………● 3.1 计算总传动比● 3.2 分配传动装置各级传动比●四、计算各轴的功率,转数及转矩………………………● 4.1 已知条件● 4.2 电动机轴的功率P,转速n及转矩T● 4.3 Ⅰ轴的功率P,转速n及转矩T● 4.4 Ⅱ轴的功率P,转速n及转矩T● 4.5 Ⅲ轴的功率P,转速n及转矩T●五、齿轮的设计计算………………………………● 5.1齿轮传动设计准则● 5.2 直齿1、2齿轮的设计● 5.3 直齿3、4齿轮的设计●六、轴的设计计算……………………………………● 6.1轴的尺寸设计及滚动轴承的选择● 6.2轴的强度校核●七、键联接的选择及计算………………………………………●八、联轴器的选择………………………………………………..●九、减速器箱体的计…………………………………………………..●十、润滑及密封设计…………………………………………………●十一、减速器的维护和保养………………………………………计算及部分说明备注一、机械传动装置的总体设计1.1.1螺旋输送机传动装置简图图1.1螺旋输送机传动装置简图1.1.2,原始数据螺旋轴上的功率 P = 2.0 kW螺旋筒轴上的转速 n= 35 r/min1.1.3,工作条件与技术要求输送机转速允许误差为±5%;工作情况:三班制,单向连续运转,载荷较平稳;工作年限:10年;工作环境:室外,灰尘较大,环境最高温度40℃;动力来源:电力,三相交流,电压380V;检修间隔期:三年一大修,两年一中修,半年一小修;制造条件及生产批量:一般机械厂制造,单价生产。
机械设计基础课程设计要点

i链
i带
= 2 ~ 6
= 2 ~ 4
(1)使各级传动的承载能力接近于相等; (2)使减速器的外廓尺寸和质量最小; (3)使传动具有最小的转动惯量; (4)使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。
i 齿轮 = 3 ~ 6
各级传动间应做到尺寸协调、结构匀称; 各级传动间应做到尺寸协调、结构匀称; 各传动件彼此间不应发生干涉碰撞; 各传动件彼此间不应发生干涉碰撞; 所有的传动零件应便于安装. 所有的传动零件应便于安装 各轴运动和动力参数计算
带式运输机
1 电动机 4联轴器 2带传动 5 运输带 3 减速机 6滚筒
额定功率
Ped ≥ Pd
(3) 电动机转速的确定 三相异步电动机常用的同步转速 有3000、1500、1000、750 r/min。 常选同步转速1500、1000r/min两 种见表 见表20-1 (4)电动机标准型号确定 例: Y系列三相异步电动机
2、加粗线条作为正式装配图
六、减速箱零件图设计 齿轮、 轴、 端盖、箱体
P47
七、编写说明书
P52
八、准备答辩
机械设计基础课程设计任务 1 设计计算说明书一份, 1)目录,设计任务书,传动方案 2)电动机的选择 3)传动装的运动和动力参数 4)传动件的设计计算 5)轴的设计 计算 6)滚动轴承的选择与寿命校核 7)中间轴上大齿轮键的选择与校核 8)联轴器的选择 9)减速器附件的选择 10)润滑与密封 11)设计小结 12)参考资料 2 减速器装配图一张(1号图纸); 3 输出轴(2轴)和大齿轮零件图各一张(3号图纸) 。
P1717-6
B
典型 轴系 结构
b
三.绘制减速器装配图草图
反映减速器中各零件相互位置关系、结构形状和尺寸的图纸。
机械传动装置设计

目录课程设计任务总析................................................................................................ 错误!未定义书签。
一、任务目标:................................................................................................ 错误!未定义书签。
二、项目及设计总领:.................................................................................... 错误!未定义书签。
三、相关知识:.................................................................................................. 错误!未定义书签。
1.1 课程设计的目的.................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2 课程设计的内容和任务........................................................................ 错误!未定义书签。
1.3 课程设计的步骤.................................................................................... 错误!未定义书签。
1.4 课程设计的有关注意事项.................................................................... 错误!未定义书签。
《机械设计》课程设计-- 链式输送机传动装置的设计

机械设计课程设计—链式输送机传动装置的设计一、引言链式输送机是一种常见的物料输送设备,广泛应用于工矿企业的生产流程中。
它具有结构简单、运行稳定、传动效率高等特点,因此在物料输送领域得到了广泛的应用。
本文通过对链式输送机传动装置的设计,旨在提高设备的运行效率和输送能力,使其能够更好地适应不同场合的工作要求。
二、链式输送机传动装置的组成链式输送机传动装置主要由电机、减速器和链条组成。
其中,电机提供动力,减速器通过降低电机的转速使输送机保持合适的运行速度,链条作为传力元件将动力传递给输送机。
三、电机的选择电机是链式输送机传动装置的动力源,因此选择适合的电机对设备的运行效率和输送能力至关重要。
工作要求等因素。
一般来说,链式输送机负载较大,需要选择功率较大的电机。
同时,由于工作环境一般较恶劣,电机需要具备一定的防护等级,以保证设备的可靠运行。
四、减速器的选择减速器是链式输送机传动装置中的重要组成部分,它通过降低电机的转速,将合适的转矩传递给链条,从而使输送机保持合适的运行速度。
在选择减速器时,需要考虑设备的负载特性、速度比和工作环境等因素。
一般来说,链式输送机负载较大,需要选择承载能力较高的减速器。
同时,由于工作环境一般较恶劣,减速器需要具备良好的密封性能和耐磨性能,以保证设备的长期运行。
五、链条的选择链条是链式输送机传动装置的传力元件,它将电机和减速器的动力传递给输送机。
因此,选择合适的链条对设备的运行效率和输送能力至关重要。
送物料的性质等因素。
一般来说,链式输送机负载较大,需要选择承载能力较高的链条。
同时,由于工作环境一般较恶劣,链条需要具备良好的耐磨性和耐腐蚀性,以保证设备的长期运行。
六、传动装置的总体设计在进行传动装置的总体设计时,需要综合考虑电机、减速器和链条的选择,并合理安排它们的布局和传动比。
同时,还需要考虑设备的安全性和可维护性等因素。
总体设计应遵循以下原则:1.传动装置应具有合理的传动比,以保证输送机的运行速度和输送能力;2.传动装置的布局应合理,以保证电机、减速器和链条的安装和维护便捷;3.传动装置应具备良好的密封性能和防护性能,以保证设备的可靠运行;4.传动装置应具备良好的耐磨性和耐腐蚀性,以保证设备的长期运行;5.传动装置应具备良好的安全性能,以防止事故的发生。
机械设计课程设计步骤

目录第一章传动装置的总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型2.选择电动机的功率3.选择电动机的转速4.选择电动机的型号二、计算总传动比和分配各级传动比三、计算传动装置的运动和动力参数1.各轴转速2.各轴功率3.各轴转矩4.运动和动力参数列表第二章传动零件的设计一、减速器箱体外传动零件设计1.带传动设计二、减速器箱体内传动零件设计1.高速级齿轮传动设计2.低速级齿轮传动设计三、选择联轴器类型和型号1.选择联轴器类型2.选择联轴器型号第三章装配图设计一、装配图设计的第一阶段1.装配图的设计准备2.减速器的结构尺寸3.减速器装配草图设计第一阶段二、装配图设计的第二阶段1.中间轴的设计2.高速轴的设计3.低速轴的设计三、装配图设计的第三阶段1.传动零件的结构设计2.滚动轴承的润滑与密封四、装配图设计的第四阶段1.箱体的结构设计2.减速器附件的设计3.画正式装配图第四章零件工作图设计一、零件工作图的内容二、轴零件工作图设计三、齿轮零件工作图设计第五章注意事项一、设计时注意事项二、使用时注意事项第六章设计计算说明书编写第一章 传动装置总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型电动机有直流电动机和交流电动机。
直流电动机需要直流电源,结构复杂,价格较高;当交流电动机能满足工作要求时,一般不采用直流电动机,工程上大都采用三相交流电源,如无特殊要求应采用三相交流电动机。
交流电动机又分为异步电动机和同步电动机,异步电动机又分为笼型和绕线型,一般常用的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机,它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点,适用于没有特殊要求的机械上,如机床、运输机、搅拌机等。
所以选择Y 系列三相异步电动机。
2.选择电动机的功率电动机的功率用额定功率P ed 表示,所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。
功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作,或使电动机长期过载,发热大而过早损坏;功率过大,则增加成本,且由于电动机不能满载运行,功率因素和效率较低,能量不能充分利用而造成浪费。
哈工大机械设计课程设计四篇

哈工大机械设计课程设计四篇(2个积分)哈工大的学弟学妹们:你们好,作为哈工大的一员,知道哈工大的功课很累。
所以我特地把我们寝室四人的机械设计课程设计上传到网上,方便你们参考。
但是不要抄袭,这是锻炼能力的很好机会。
而且,作为工大人,知道你们为了下载文档很纠结。
所以这次四篇文档只要2个积分。
第一篇目录一、传动装置的总体设计 (3)1.设计数据及要求: (3)2.传动装置简图: (4)(二)选择电动机 (4)1.选择电动机的类型 (4)2.选择电动机的容量 (4)3.确定电动机转速 (5)(三)计算传动装置的总传动比 (5)1.总传动比i (5)2.分配传动比 (6)(四)计算传动装置各轴的运动和动力参数 (6)1.各轴的转速 (6)2.各轴的输入功率 (6)3.各轴的输出转矩 (6)二、传动零件的设计计算 (7)(一)高速齿轮传动 (7)1.选择材料、热处理方式及精度等级 (7)2.初步计算传动主要尺寸 (7)3.计算传动尺寸 (9)(二)低速速齿轮传动(二级传动) (11)1.选择材料、热处理方式及精度等级 (11)2.初步计算传动主要尺寸 (11)3.计算传动尺寸 (13)(三)验证两个大齿轮润滑的合理性 (16)(四)根据所选齿数修订减速器运动学和动力学参数。
(16)1.各轴的转速 (16)2.各轴的输入功率 (16)3.各轴的输出转矩 (17)三.轴的设计计算 (17)(一)高速轴(轴Ⅰ)的设计计算 (17)1.轴的基本参数--Ⅰ轴: (17)2.选择轴的材料 (18)3.初算轴径 (18)4.轴承部件的结构设计 (18)5.轴上键校核设计 (20)6.轴的强度校核 (20)7.校核轴承寿命 (23)(二)中间轴(轴Ⅱ)的设计计算 (24)1.轴的基本参数--Ⅱ轴: (24)2.选择轴的材料 (24)3.初算轴径 (24)4.轴承部件的结构设计 (25)5.轴上键校核 (26)7.校核轴承寿命 (30)(三)输出轴(轴Ⅲ)的设计计算 (31)1.轴的基本参数--Ⅲ轴: (31)2.选择轴的材料 (31)3.初算轴径 (31)4.轴承部件的结构设计 (32)6.轴的强度校核 (33)7.校核轴承寿命 (36)(四)整体结构的的最初设计 (37)1.轴承的选择 (37)2.轴承润滑方式及密封方式 (38)3.确定轴承端盖的结构形式 (38)4.确定减速器机体的结构方案并确定有关尺寸 (38)四.设计参考文献: (39)一、传动装置的总体设计(一)设计题目课程设计题目:带式运输机传送装置1.设计数据及要求:设计的原始数据要求:F=1900N ; d=250mm ; v=0.9m/s机器年产量:大批量; 机器工作环境:有尘;机器载荷特性:平稳;机器最短工作年限:5年2班。
02 机械设计基础 拓展阅读:机械传动装置总体设计方法

机械传动装置总体设计方法机器由原动装置、传动装置、执行装置和控制装置四部分组成,传动装置是将原动机的运动和动力传递给工作机的中间装置。
它可以改变执行装置的速度大小、方向,力或力矩的大小等。
如带式输送机是一台简单机器,电动机是它的原动装置,带传动和减速器是它的传动装置,输送带部分是它的执行装置。
如何对机器的传动装置进行总体设计呢?下面就设计任务、设计内容和设计步骤向大家作详细的介绍。
机械传动装置总体设计任务是选定电动机型号、合理分配各级传动比及计算传动装置的运动和动力参数。
一、电动机的选择一般机械中多用电动机为原动机。
电动机是已经系列化和标准化的定型产品。
设计时,须根据工作载荷大小与性质、转速高低、启动特性、运载情况、工作环境、安装要求及空间尺寸限制和经济性等要求从产品目录中选择电动机的类型、结构形式、容量(功率)和转速,并确定电动机的具体型号。
常用的电动机型号及技术数据可由机械设计手册中查取。
那么电动机类型和结构形式如何选择呢?电动机分为交流电动机和直流电动机,工业上常采用交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类,异步电动机又分为鼠笼型和绕线型两种,其中以普通笼型异步电动机应用最广泛。
如无特速要求,一般选择Y系列三相交流异步电动机,它高效、节能、噪声小、振动小,运行安全可靠,安装尺寸和功率等级符合国际标准(IEC),适用于无特殊要求的各种机械设备,设计时应优先选用。
电动机的结构有防护式、封闭自扇式和防爆式等,可根据防护要求选择。
同一类型的电动机又具有几种安装形式,可根据不同的安装要求选择。
其次确定电动机功率其次,电动机功率如何确定?如果选用电动机额定功率超出输出功率较多时,则电动机长期在低负荷下运转,效率及功率因数低,增加了非生产性的电能消耗;如所选电动机额定功率小于输出功率,则电动机长期在过载下运转,使其寿命降低,甚至使电动机发热烧毁。
因此,我们必须通过下面的计算来正确选择电动机。
第1步,确定电动机的输出功率。
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第2章机械传动装置的总体设计机械传动装置总体设计的任务是选择电动机、确定总传动比并合理分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为下一步各级传动零件设计、装配图设计作准备。
设计任务书一般由指导教师拟定,学生应对传动方案进行分析,对方案是否合理提出自己的见解。
传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响,因此应当合理地拟定传动方案。
2.1 拟定传动方案1.传动装置的组成机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。
传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递运动和动力,并可用以改变转速、转矩的大小或改变运动形式,以适应工作装置的功能要求。
传动装置的传动方案一般用运动简图来表示。
2.合理的传动方案当采用多级传动时,应合理地选择传动零件和它们之间的传动顺序,扬长避短,力求方案合理。
常需要考虑以下几点:1)带传动平稳性好,能缓冲吸振,但承载能力小,宜布置在高速级;2)链传动平稳性差,且有冲击、振动,宜布置在低速级;3)蜗杆传动放在高速级时蜗轮材料应选用锡青铜,否则可选用铝铁青铜;4)开式齿轮传动的润滑条件差,磨损严重,应布置在低速级;5)锥齿轮、斜齿轮宜放在高速级。
常见机械传动的主要性能见表2-1。
对初步选定的传动方案,在设计过程中还可能要不断地修改和完善。
表2-1 常见机械传动的主要性能2.2 减速器的类型、特点及应用减速器是原动机和工作机之间的独立的封闭传动装置。
由于减速器具有结构紧凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点,故在各种机械设备中应用甚广。
减速器的种类很多,用以满足各种机械传动的不同要求。
其主要类型、特点及应用如表2-2所示。
为了便于生产和选用,常用减速器已标准化,由专门工厂成批生产。
标准减速器的有关技术资料,可查阅减速器标准或《机械设计手册》。
因受某些条件限制选不到合适型号的标准减速器时,则需自行设计和制造。
设计时可参考标准减速器的主要参数及有关资料,结合具体要求来确定非标准减速器的主要参数和结构。
表2-2 减速器的类型、特点及应用名称运动简图推荐传动比范围特点及应用单级圆柱齿轮减速器i≤8~10轮齿可做成直齿、斜齿或人字齿。
直齿用于速度较低(v≤8m/s)或负荷较轻的传动;斜齿或人字齿用于速度较高或负荷较重的传动。
箱体通常用铸铁做成,有时也采用焊接结构或铸钢件。
轴承通常采用滚动轴承,只在重型或特高速时,才采用滑动轴承。
其他形式的减速器也与此类同两级圆柱齿轮减速器展开式i=8~60两级展开式圆柱齿轮减速器的结构简单,但齿轮相对轴承的位置不对称,因此轴应具有较大的刚度。
高速级齿轮应布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形,能减弱轴在弯矩作用下产生的弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布的不均匀。
建议用于载荷比较平稳的场合。
高速级做成斜齿,低速级可做成直齿或斜齿同轴式i=8~60减速器长度较短。
两对齿轮浸入油中深度大致相等。
但减速器的轴向尺寸及重量较大;高速级齿轮的承载能力难于充分利用;中间轴较长,刚性差,载荷沿齿宽分布不均匀;仅能有一个输入和输出轴端,限制了传动布置的灵活性单级锥齿轮减速器i≤6~8用于输入轴和输出轴两轴线垂直相交的传动,可做成卧式或立式。
由于锥齿轮制造较复杂,仅在传动布置需要时才采用圆锥-圆柱齿轮减速器i≤8~40特点同单级锥齿轮减速器。
锥齿轮应布置在高速级,以使锥齿轮的尺寸不致过大,否则加工困难。
锥齿轮可做成直齿、斜齿或曲线齿,圆柱齿轮可做成直齿或斜齿蜗杆蜗杆上置式i=10~80蜗杆布置在蜗轮的下边,啮合处的冷却和润滑都较好,同时蜗杆轴承的润滑也较方便。
但当蜗杆圆周速度太大时,油的搅动损失较大,一般用于蜗杆圆周速度v<10 m/s的情况2.3 选择电动机电动机已经标准化、系列化。
选择电动机时,应按照工作机的要求,选择电动机的类型、结构型式、容量(功率)和转速,并确定型号。
2.3.1 电动机类型和结构型式选择电动机有交流电动机和直流电动机之分,工业上一般都用三相交流电源,因此,无特殊要求一般应选三相交流异步电动机。
最常用的电动机是Y 系列自扇冷式笼型三相异步交流电动机。
其结构简单、起动性能较好、工作可靠、效率高、价格低、维护方便,适用于不易燃、不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。
对于需频繁启动、制动和逆转的机器,要求电动机具有转动惯量小、过载能力大,这时应选用YZ 型(笼型)或YZR 型(绕线性)。
电动机的结构型式,按安装位置不同,有卧式和立式两类。
常用结构型式为卧式封闭型电动机。
2.3.2 选择电动机容量选择电动机容量就是合理确定电动机的额定功率。
电动机的功率与电动机的工作性能和经济性能有直接的关系。
如果所选电动机的功率小于工作要求,则不能保证工作机正常工作,使电动机经常过载而提早损坏;如果所选电动机的功率过大,则电动机经常不能满载运行,功率因数和效率较低,从而增加电能消耗、造成浪费。
因此,在设计中一定要选择合适的电动机功率。
电动机的功率主要根据工作机的功率来确定。
这类电动机的功率按下述步骤确定: 1.工作机所需功率w P工作机所需功率w P 应由机器工作阻力和运动参数计算确定,可按设计任务书给定的工作机参数(F 、v 或T 、n )计算求得。
wW 1000ηFvP =或 w w w 9550ηTn P =100060w⨯=Dn v π式中,w P 为工作机所需输入功率,单位为kW ;F 为带式输送机驱动卷筒的圆周力(即卷筒牵引力),单位为N ;v 是输送带速度,单位是m/s ;T 为工作机主动轴的输出转矩,单位为N ·m ;w n 为工作机卷筒轴转速,单位是r/min ;w η是工作机的效率;D 为卷筒直径,单位是mm 。
2.电动机的输出功率d P考虑传动装置的功率损耗,电动机输出功率为ηwd P P =式中,η为从电动机至工作机主动轴之间的总效率 即n ηηηηΛ21⋅=式中,1η、 2η、…、n η分别为传动系统中各传动副、联轴器及各对轴承的效率,其数值见表2-3。
表2-3 机械传动的效率概略值3.确定电动机额定功率ed P根据计算出的功率d P 可选定电动机的额定功率ed P 。
应使ed P 等于或稍大于d P 。
2.3.3 电动机转速的选择同一类型、相同额定功率的电动机具有几种不同的转速。
转速越高的电动机,其尺寸和重量越小,价格越低,效率也越高。
但会使传动装置的总传动比较大,从而使减速器结构尺寸、重量和成本增加。
选用转速低的电动机则情况相反。
因此,应综合考虑各方面的因素,分析比较,权衡利弊,选出合适的电动机转速。
一般多选用同步转速为1500r/min 或1000r/min 的电动机。
选择电动机转速时,可先根据工作机主动轴转速和传动系统中各级传动的合理传动比范围,推算出电动机转速的可选范围,即w n 21d )(n i i i n Λ⋅=式中,d n 为电动机转速可选范围;n i i i Λ,,21为各级传动比的合理范围,见表2-1。
2.3.4 确定电动机型号由选定的电动机类型、结构型式、功率和转速,由有关表格查出电动机型号及其额定功率、满载转速、外形和安装尺寸(如中心高、轴伸及键联接尺寸、机座尺寸)等。
设计传动装置时,一般按实际需要的电动机输出功率d P 计算,转速则取满载转速。
2.4 传动装置的总传动比及其分配2.4.1 计算总传动比在电动机选定后,由电动机的满载转速m n 和工作机主动轴的转速w n 可计算出传动装置应有的总传动比为wm n n i =传动装置总传动比等于各级传动比的连乘积,即n i i i i Λ21⋅=设计多级传动装置时,需将总传动比分配到各级传动机构。
2.4.2 合理分配各级传动比各级传动比如何取值,是设计中的一个重要问题。
分配传动比时通常应考虑以下几方面: 1)各级传动机构的传动比应在常用范围内,不应超 过最大值,参见表2-1。
2)应使各级传动的尺寸协调、结构匀称合理,避免 传动件之间相互干涉。
例如,由带传动和齿轮传动组成的传动装置,带传动的传动比一般应小于齿轮传动的传动比。
如果带传动的传动比过大,会使大带轮半径超过减速器的 中心高,易使大带轮与底座相碰(如图2-1)。
3)应使传动装置尺寸紧凑,重量轻,即有最小的外廓 尺寸和最小的中心距。
4)减速器设计中常使各级大齿轮直径相近,以使大齿轮有相接近的浸油深度,有利于浸油润滑。
以上分配的传动比只是初始值,待有关传动零件参数确定后,再验算传动装置实际传动比是否符合设计任务书的要求。
如果设计要求中没有特别规定工作机转速或速度的误差范围,则一般传动装置的传动比误差可按00)5~3(±考虑。
否则应重新分配传动比。
2.5 计算传动装置的运动和动力参数为了进行传动零件的设计计算,需计算传动装置各轴的转速、功率和转矩。
一般按电动机到工作机之间运动顺序逐步推算出各轴的运动和动力参数。
以图2-2所示带式运输机为例,当已知电动机额定功率ed P 、满载转速m n 、各级传动比及传动效率后,即可计算各轴的转速、功率和转矩。
1.各轴转速n(r/min )图2-2所示传动装置中各轴转速为i n n m=I101i i n i n n m ⋅==I∏式中,m n 为电动机的满载转速,单位为r/min ;I n 、∏n 为I 、Ⅱ轴的转速,单位为r/min ,0i 为电动机到I 轴的传动比;1i 为I 轴到Ⅱ轴的传动比。
2.各轴输入功率P (kW )图2-2 带式运输机各轴输入功率分别为01d η⋅=I P P 112d 0112P P P ηηηII =⋅=⋅⋅ 23d 011223P P P ηηηηIII II =⋅=⋅⋅⋅式中,d P 为电动机的输出功率,单位为kW ;I P 、∏P 、I ∏P 分别为I 轴、Ⅱ轴、III 轴的输入功率,单位为kW ;01η、12η、23η分别为电动机轴与I 轴、I 轴与Ⅱ轴、Ⅱ轴与III 轴间的传动效率。
3.各轴输入转矩T(N ·m )I II =n P T 9550IIII II 9550P T n = IIIII III9550P T n I = 2.6 传动装置总体设计的分析与计算示例设计题目:已知带式输送机(如图2-2所示)驱动卷筒的圆周力(牵引力)F =2200N ,带速v =1.1mm/s ,卷筒直径D =270mm ,卷筒效率为0.96,输送机在常温下长期连续工作,载荷较平稳。
要求对该带式输送机传动装置进行总体设计。
解:1.选择电动机(1)电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件,选用一般用途的Y 型全封闭笼型三相异步电动机。
(2)电动机容量 1)卷筒轴的输出功率w PkW 52.296.010001.122001000w w =⨯⨯==ηFv P2)电动机输出功率d Pηwd P P =传动装置的总效率 543221ηηηηηη⋅⋅⋅⋅=式中,Λ21ηη、为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。