传动装置的总体设计.
传动装置的总体设计方案包括
传动装置的总体设计方案包括传动装置的总体设计方案包括：一、设计目标和要求二、传动装置的基本结构和工作原理三、传动装置的参数计算与优化四、传动装置的材料选型与制造工艺五、传动装置的测试与验证六、传动装置的维护与保养文章范文：传动装置的总体设计方案包括一、设计目标和要求传动装置是机械设备中的重要组成部分，其负责驱动和传递动力以实现特定的运动任务。
在进行传动装置的总体设计时，首先需要明确设计目标和要求。
例如，设计者需要明确传动装置的工作环境、所需的传动比、承载能力、使用寿命等方面的要求，以确保设计的传动装置能够满足实际应用中的需求。
二、传动装置的基本结构和工作原理在进行传动装置的总体设计时，需要确定传动装置的基本结构和工作原理。
传动装置的基本结构可以包括齿轮、链条、皮带等传动元件，以及支撑结构和连接装置等附件。
工作原理包括传动装置的运动方式、传动比的确定等。
通过明确基本结构和工作原理，设计者可以有针对性地选择合适的传动元件和附件，从而实现传动装置的可靠工作。
三、传动装置的参数计算与优化传动装置的参数计算和优化是设计过程中的关键步骤。
通过对传动装置的各项参数进行计算和优化，可以确保传动装置的性能达到最佳状态。
例如，对于齿轮传动装置，需要计算齿轮的模数、齿数、齿宽等参数，并通过优化来确定最佳参数组合。
同时，还需要考虑传动装置的扭矩、功率、效率等指标，以满足实际应用中的要求。
四、传动装置的材料选型与制造工艺传动装置的材料选型和制造工艺对于保证传动装置的可靠性和寿命至关重要。
设计者需要根据传动装置的工作环境和负载条件，选择合适的材料，并考虑材料的强度、韧性、抗磨损性等特性。
同时，还需要合理选择制造工艺，确保传动装置的加工精度和表面质量，以提高传动装置的传动效率和使用寿命。
五、传动装置的测试与验证在完成传动装置的设计和制造后，需要进行测试和验证来确保传动装置的性能和可靠性。
测试和验证可以包括静态测试、动态测试、负载测试等，以评估传动装置的静态刚度、动态性能、扭矩传递能力等指标。
传动装置的总体设计
传动装置的总体设计传动装置的总体设计，主要包括拟定传动方案、选择原动机、确定总传动比和分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数。
一、拟定传动方案机器通常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。
传动装置将原动机的动力和运动传递给工作机，合理拟定传动方案是保证传动装置设计质量的基础。
课程设计中，学生应根据设计任务书，拟定传动方案，分析传动方案的优缺点。
现考虑有以下几种传动方案如图2-1：传动方案应满足工作机的性能要求，适应工作条件，工作可靠，而且要求结构简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高，操作维护方便。
设计时可同时考虑几个方案，通过分析比较最后选择其中较合理的一种。
下面为图1中a、b、c、d几种方案的比较。
a方案宽度和长度尺寸较大，带传动不适应繁重的工作条件和恶劣的环境。
但若用于链式或板式运输机，有过载保护作用；b方案结构紧凑，若在大功率和长期运转条件下使用，则由于蜗杆传动效率低，功率损耗大，很不经济；c方案宽度尺寸小,适于在恶劣环境下长期连续工作.但圆锥齿轮加工比圆柱齿轮困难；d方案与b方案相比较,宽度尺寸较大，输入轴线与工作机位置是水平位置。
宜在恶劣环境下长期工作。
故选择方案a，采用V带传动（i=2~4）和一级圆柱齿轮减速器(i=3~5)传动。
传动方案简图如图2：二、选择原动机——电动机电动机为标准化、系列化产品，设计中应根据工作机的工作情况和运动、动力参数，根据选择的传动方案，合理选择电动机的类型、结构型式、容量和转速，提出具体的电动机型号。
1、选择电动机类型和结构型式电动机有交、直流之分，一般工厂都采用三相交流电，因而选用交流电动机。
交流电动机分异步、同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最多，目前应用较广的Y系列自扇冷式笼型三相异步电动机，结构简单、起动性能好，工作可靠、价格低廉、维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、农机、风机、轻工机械等。
减速箱传动装置总体设计
减速箱传动装置总体设计减速箱传动装置是一种机械传动装置，通常用于将发动机的高速旋转转矩转化为车轮的低速高转矩以提供牵引力。
在汽车、工程机械和其他动力设备中广泛应用。
减速箱的设计必须考虑到传递扭矩的能力、工作可靠性、体积和重量、制造成本等多个方面的因素。
以下是减速箱传动装置的总体设计。
1.动力输入端：动力输入端通常连接到发动机的输出轴。
设计时需要考虑到发动机输出的扭矩和转速，并根据不同的应用选择合适的输入方式，如直接连接、链传动或带传动。
2.齿轮传动：齿轮传动是减速箱的核心部分，用于实现不同速比的传动效果。
设计时需要选择合适的齿轮比，根据应用的要求确定速比范围。
一般减速箱采用行星齿轮传动系统，它由一个或多个齿轮组成，每个齿轮包含几个行星齿轮和一个太阳齿轮。
通过调整行星齿轮和太阳齿轮的相对位置，可以实现不同的速比。
3.变速机构：变速机构是减速箱的另一个重要组成部分，用于将齿轮传动的载体与输出轴连接起来，并实现速度的调整。
现代减速箱通常采用液压或电子控制的多盘湿式离合器和制动器来实现快速、平滑的变速。
在设计时，需要考虑到变速机构的可靠性、换挡的平顺性以及换挡时间。
4.输出端：输出端通常连接到传动系统的最终驱动部分，如车轮或工作机构。
在设计时需要考虑到输出轴的扭矩和转速要求，并选择合适的输出方式，如直接连接、链传动或带传动。
5.冷却系统：减速箱在工作过程中会产生大量的热量，为了保证其正常工作和寿命，必须设计冷却系统来降低温度。
常见的冷却方式包括风冷和水冷。
风冷利用风扇将冷空气引入减速箱进行散热，而水冷则通过水循环系统将热量带走。
6.润滑系统：减速箱传动装置需要润滑油来减少摩擦和磨损，并冷却传动部件。
设计时需要考虑到润滑系统的容量和工作可靠性，并选择合适的润滑方式，如浸没式润滑或油雾润滑。
7.结构设计：减速箱传动装置的结构设计需要考虑到其强度、刚度和重量。
设计时需要选择合适的材料和制造工艺，并通过有限元分析和试验验证其强度和刚度。
传动装置的总体设计1级
传动装置的总体设计1级工作条件：连续单向传动，载荷平稳，空载起动，使用期限8年，每年按300天，小批量生产，两班制工作(每班8小时),运输带速度误差为±5%。
1方121150案513003120041250714008145091500101600运输带拉力F(N)运输带速度V(m/)卷筒直径D(mm)11001.51.61.71.51.551.61.551.61.71.82502602702402502602502602803001、电动机类型：均用Y系列电动机2、确定电动机功率：电动机所需输出功率：Pd=Pw/ηa(2-1)Pw―工作机所需功率(取决于工作阻力及运行速度)ηa―电动机至工作机之间传动装置的总效率3F―运输机的工作拉力(N)V―运输机的传送速度(m/)nw―运输机卷筒的转速(r/min)nw=(V某60某1000)/πD(rpm)ηw―运输机卷筒的效率(工作装置效率)4传动装置中每一级传动副、每对轴承及每个联轴器的3a联齿轴承带效率，见P86表12-8本题目：注：①轴承效率：一般指一对轴承而言②卷筒效率：ηW=0.95-0.96,不计轴承效率③联轴器可用弹性套柱销联轴器或弹性柱销联轴器④电动机额定功率Ped:Ped≥Pd5传动装置的总体设计二、确定电动机转速功率相同的同类电机有不同的转速：电机转速高、转矩小→外廓尺寸小、重量轻、价格便宜。
但在总传动比相同条件下，传动装置传动比大→尺寸及重量大、价格高，故二者应综合考虑。
本设计一般用同步转速为1500及1000r/min两种电动机转速。
计算传动装置的总传动比及分配各级传动比注：①设计计算传动装置各级功率时，按电动机实际功率Pd进行计算。
②设计计算传动装置各级转速时，按电动机满载进行计算nm。
三、总传动比四、分配传动比原则：7i=nm/nw=i带i齿计算传动装置的总传动比及分配各级传动比1、各级传动比应在推荐范围内(表2-1);2、i带不能太大，以免大带轮半径超过减速器箱座中心高，造成安装困难；i带=2~4可取偏小些的值(2.5~2.8)nmnIi带nⅡnⅠi齿nwnⅡ2、各轴输入功率PIPd带PPI滚啮ⅡpⅡTⅡ9.5510nⅡ6pwTw9.5510nw6参数转速n(r/min)电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴工作轴功率p(kw)转扭T(N·mm)传动比i效率η传动零件的设计计算传动装置包括各种类型的零、部件，其中决定其工作性能、结构布置和尺寸大小的主要是传动零件，如V带传动、链传动和开式齿轮传动等，再进行箱内传动零件设计。
传动装置的总体设计方案
传动装置的总体设计方案传动装置是机械设备中的重要部分，其设计方案直接关系到设备的性能和功能。
本文将介绍传动装置的总体设计方案，涵盖了传动装置的选择、布局、材料等方面，以帮助读者更好地理解和应用传动装置。
首先，传动装置的选择是设计的关键。
根据设备的需求和工作条件，可以选择不同类型的传动装置，如齿轮传动、带传动、链传动等。
齿轮传动常用于需要高转矩和精确传动的场合，而带传动适用于需要平稳传动和隔振的场合，链传动则适用于需要连续传动和较大传动比的场合。
因此，在总体设计方案中，需对传动装置的类型进行选择，以确保其适用于设备的工作条件。
其次，传动装置的布局也需要考虑。
在实际设计中，需要根据设备的结构和空间要求，合理布置传动装置的位置和结构。
例如，对于齿轮传动，需要考虑齿轮的轴向间距、垂直间距和相互之间的配合关系，以确保传动效果和运行稳定性。
对于带传动和链传动，需要考虑传动带或传动链的张紧装置和导向装置，以保证传动的紧密性和准确性。
此外，传动装置的材料也是设计方案的重要部分。
传动装置常用的材料有钢、铸铁、铝合金等，每种材料都有其特定的物理和机械性能。
在总体设计方案中，需要根据传动装置的工作条件和负载要求，选择合适的材料以确保传动装置的强度和耐久性。
同时，还需要考虑材料的加工性能和成本因素，以兼顾经济性和可行性。
总之，传动装置的总体设计方案是机械设备设计中不可忽视的一部分。
通过合理选择传动装置的类型、布局和材料，可以确保设备的性能和功能的实现。
对于设计师来说，需要综合考虑设备的要求、工作条件和经济性等因素，以达到最佳的设计效果。
同时，不断地进行总结和经验积累，才能不断提高传动装置的设计水平和质量。
传动装置的总体设计方案是什么
传动装置的总体设计方案是什么传动装置的总体设计方案是什么一、引言在工程设计中，传动装置是一项至关重要的组成部分。
它负责将动力从一个部件传递到另一个部件，确保机械系统的正常运行。
因此，传动装置的总体设计方案是设计师在设计过程中必须重视的核心内容之一。
本文将从六个方面详细叙述传动装置的总体设计方案，以期为职业策划师提供专业的参考。
二、总体设计方案的确定在确定传动装置的总体设计方案之前，设计师需要充分了解系统的工作要求，包括所需的功率、扭矩、转速、传动比和空间限制等。
同时，还需要考虑到系统的稳定性、可靠性和经济性等方面的要求。
通过综合考虑这些因素，设计师可以确定出一个合适的总体设计方案。
三、传动装置的类型选择传动装置的类型选择是总体设计方案中的关键环节。
根据传动方式的不同，传动装置可以分为机械传动、液压传动和电气传动。
机械传动包括齿轮传动、带传动和链传动等，液压传动包括液压齿轮泵传动和液压马达传动等，电气传动包括电机传动和电动机传动等。
设计师需要根据实际情况和要求选择合适的传动装置类型。
四、传动装置的传动比设计传动比是传动装置设计中的重要参数之一。
传动比的选择直接影响到系统的转速和扭矩输出。
设计师可以通过根据传动要求计算出理论传动比并结合实际情况进行调整，以实现最佳的传动效果。
在确定传动比的同时，还需要考虑到传动装置的可靠性和平稳性等因素。
五、传动装置的零部件选型传动装置的零部件选型是总体设计方案中的重要环节。
根据传动装置的类型和传动比设计，设计师需要选择合适的齿轮、带轮、链条、轴等零部件。
在选型过程中，需要考虑到零部件的强度、耐磨性、寿命和经济性等因素，以保证传动装置的正常运行。
六、传动装置的结构设计传动装置的结构设计包括传动装置的布局和连接方式的设计。
设计师需要考虑到传动装置的空间限制和装配要求，合理地设计传动装置的结构，确保其在实际使用中能够正常工作。
同时，还需要选择合适的连接方式，如键连接、齿连接和销连接等，以确保传动装置的连接牢固可靠。
《机械设计》课程设计-- 链式输送机传动装置的设计
机械设计课程设计—链式输送机传动装置的设计一、引言链式输送机是一种常见的物料输送设备，广泛应用于工矿企业的生产流程中。
它具有结构简单、运行稳定、传动效率高等特点，因此在物料输送领域得到了广泛的应用。
本文通过对链式输送机传动装置的设计，旨在提高设备的运行效率和输送能力，使其能够更好地适应不同场合的工作要求。
二、链式输送机传动装置的组成链式输送机传动装置主要由电机、减速器和链条组成。
其中，电机提供动力，减速器通过降低电机的转速使输送机保持合适的运行速度，链条作为传力元件将动力传递给输送机。
三、电机的选择电机是链式输送机传动装置的动力源，因此选择适合的电机对设备的运行效率和输送能力至关重要。
工作要求等因素。
一般来说，链式输送机负载较大，需要选择功率较大的电机。
同时，由于工作环境一般较恶劣，电机需要具备一定的防护等级，以保证设备的可靠运行。
四、减速器的选择减速器是链式输送机传动装置中的重要组成部分，它通过降低电机的转速，将合适的转矩传递给链条，从而使输送机保持合适的运行速度。
在选择减速器时，需要考虑设备的负载特性、速度比和工作环境等因素。
一般来说，链式输送机负载较大，需要选择承载能力较高的减速器。
同时，由于工作环境一般较恶劣，减速器需要具备良好的密封性能和耐磨性能，以保证设备的长期运行。
五、链条的选择链条是链式输送机传动装置的传力元件，它将电机和减速器的动力传递给输送机。
因此，选择合适的链条对设备的运行效率和输送能力至关重要。
送物料的性质等因素。
一般来说，链式输送机负载较大，需要选择承载能力较高的链条。
同时，由于工作环境一般较恶劣，链条需要具备良好的耐磨性和耐腐蚀性，以保证设备的长期运行。
六、传动装置的总体设计在进行传动装置的总体设计时，需要综合考虑电机、减速器和链条的选择，并合理安排它们的布局和传动比。
同时，还需要考虑设备的安全性和可维护性等因素。
总体设计应遵循以下原则：1.传动装置应具有合理的传动比，以保证输送机的运行速度和输送能力；2.传动装置的布局应合理，以保证电机、减速器和链条的安装和维护便捷；3.传动装置应具备良好的密封性能和防护性能，以保证设备的可靠运行；4.传动装置应具备良好的耐磨性和耐腐蚀性，以保证设备的长期运行；5.传动装置应具备良好的安全性能，以防止事故的发生。
机械设计课程设计步骤
目录第一章传动装置的总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型2.选择电动机的功率3.选择电动机的转速4.选择电动机的型号二、计算总传动比和分配各级传动比三、计算传动装置的运动和动力参数1.各轴转速2.各轴功率3.各轴转矩4.运动和动力参数列表第二章传动零件的设计一、减速器箱体外传动零件设计1.带传动设计二、减速器箱体内传动零件设计1.高速级齿轮传动设计2.低速级齿轮传动设计三、选择联轴器类型和型号1.选择联轴器类型2.选择联轴器型号第三章装配图设计一、装配图设计的第一阶段1.装配图的设计准备2.减速器的结构尺寸3.减速器装配草图设计第一阶段二、装配图设计的第二阶段1.中间轴的设计2.高速轴的设计3.低速轴的设计三、装配图设计的第三阶段1.传动零件的结构设计2.滚动轴承的润滑与密封四、装配图设计的第四阶段1.箱体的结构设计2.减速器附件的设计3.画正式装配图第四章零件工作图设计一、零件工作图的内容二、轴零件工作图设计三、齿轮零件工作图设计第五章注意事项一、设计时注意事项二、使用时注意事项第六章设计计算说明书编写第一章 传动装置总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型电动机有直流电动机和交流电动机。
直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。
交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。
所以选择Y 系列三相异步电动机。
2.选择电动机的功率电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。
功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。
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学 校：柳州职业技术学院系、班：机电工程系2010级数控3班 姓 名：时 间：2022年2月24日星期四机械课程课程设计目录目录第一章传动装置的总体设计 (1)1总体方案的分析 (1)2选择电动机 (2)2.1电动机类型选择 (2)2.2电动机功率型号的确定 (2)2.3算电动机所需功率Pd（kw） (2)2.4.确定电动机转速 (3)3总传动比的计算及传动比的分配 (3)4计算各轴转速、功率和转矩 (4)第二章传动零件的设计 (4)1．设计V带 (4)2．齿轮设计： (6)第三章轴系设计 (8)1.轴的结构、尺寸及强度设计. (8)输入轴的设计计算: (8)输出轴的设计计算: (11)2．键联接的选择及计算 (12)3、轴承的选择及校核计算 (12)第四章润滑与密封 (12)第五章. 设计小结 (13)第六章参考文献 (13)第一章 传动装置的总体设计1总体方案的分析1.该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本，所以可以采用简单的传动结构，由于传动装置的要求不高，所以选择一级圆柱齿轮减速器作为传动装置，原动机采用Y 系列三线交流异步电动机。
2.1、电动机；2、三角带传动；3、减速器；4、联轴器；5、传动滚筒；6、运输平皮带 3．工作条件连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为%5 4、原始数据1．输送带牵引力 F=1300 N 2．输送带线速度 V=1.60 m/s 3．鼓轮直径 D=260mm2选择电动机2.1电动机类型选择按工作要求和工况条件，选用全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压为380V ，Y 型。
2.2电动机功率型号的确定计算工作及所需功率 ηwd p p =2.3算电动机所需功率 Pd （kw ）ηwd p p =1000FVp w =式中η为传动装置的总功率 n ηηηη......21=式中n ηηη......21分别为传动装置中没对运动副的效率1η－带传动效率：0.962η－球轴承传动效率：0.993η－圆柱齿轮的传动效率：0.97（8级精度一般齿轮传动）4η－弹性联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96总功率η=0.96×0.993×0.97×0.99×0.96=0.86η1000FV p w ==86.010006.11300⨯⨯=2.42kw从课程设计指导书表19-1中可选额定功率为3kw 的电动机2.4.确定电动机转速卷筒的转速为：min /6.11726014.36.1100060100060r D v n w ≈⨯⨯⨯=⨯=π带传动传动比：带i=2～4齿轮传动传动比:齿i =3～5总传动比范围：总i =带i ×齿i =6～20 2）初步计算电动机的转速范围d n = 总i ×w n =705~2351 r/min查附表8.1 Y 系列（IP44）电动机的技术数据：选择Y132S －6 型电动机 电动机技术数据如下： 额定功率（kw ）：3kw 满载转速：=d n 960r/min 额定转矩：2.0 N/m 最大转矩：2.0 N/m3总传动比的计算及传动比的分配总传动比的计算：16.8≈=wdn n i 总 传动比分配原则：带传动的传动比范围4~2=带i 齿轮传动传动比范围5~3=齿i16.8=⨯=齿带总i i i分配传动比：取减速器的传动比3=齿i ， 则V 带的传动比：72.2=带i4计算各轴转速、功率和转矩1、 各轴转速：高速齿轮轴：r/min 0.353r/min 72.2960≈==I 带i n n d 低俗齿轮轴：min /6.117r/min 3353r i n n I ≈==I I 齿 卷 筒 轴：min /6.117r n n II w ==2、 各轴输入功率：高速齿轮轴：kw kw p p d 88.296.031=⨯=⨯=I η低俗齿轮轴：kw kw p p d 77.297.099.096.03321=⨯⨯⨯=⨯⨯⨯=I I ηηη 3、 各轴转矩：m N n P T mdd ⋅=⨯=84.299550 高速齿轮轴m m n p ⋅N =⋅N ⨯=⨯=T I I I 91.7735388.295509550 低俗齿轮轴m m n p ⋅N =⋅N ⨯=⨯=T I I I I I I 2306.11777.295509550 运动和动力参数计算结果如下表：第二章 传动零件的设计1．设计V 带（1）确定V 带型号电动机额定功率P= kw 3，转速min960r n d =，带传动传动比i=2.5，每天工作8小时。
由课本P218表10-4得：2.1=A K ，得kw kw P K P d A C 6.332.1=⨯==由课本图10-3，选择A 型V 带，取mm d1001=。
大轮的基准直径：mmmm d i d 22710027.212=⨯==带，查表10-1得mm d 2362=(2)验算带速：s m s m V n d /25/024.56000096010014.310006011<=⨯⨯=⨯⨯⨯=π 带速合适。
（3）确定V 带基准长度dL 和中心距a：根据：)(2)(7.021021d d a d d +⨯<<+⨯可得a应在mm 628~8.219之间，初选中心距a=500mm带的基准长度()()02122100422a d d d d a L d -+++=π,得mm L d 15360≈，取mmL d 1600=计算实际中心距：mm a LL a d53221536160050020=-+=-+≈（4）验算小带轮包︒>︒=︒⨯--︒=︒⨯--︒=1201663.575321002271803.5718012ad d α （5）求V 带根数Z ：据1d 和dn 查表10-5得kwp 95.00=，查表10-6，得kw p 11.00=∆，查表10-7得92.0=αK ，查表10-3得99.0=L K ,有02.4)(0=∆+=Z KK p p PLcα，取4根。
单根V 带的初拉力；N q zv v K P F c 35.156024.510.0)192.05.2(024.546.3500)15.2(500220=⨯+-⨯⨯⨯=+-=α作用在轴上压力：N z F F Q 12412166sin 35.156422sin 210=︒⨯⨯⨯==α2．齿轮设计：第三章 轴系设计1.轴的结构、尺寸及强度设计.输入轴的设计计算:1、按扭矩初算轴径选用45号钢调质处理，硬度286~197HBS 。
查课本表12-2得，[]35Mpaτ= C=110。
mm n P C d 69.326.11777.211533=⨯=≥,考虑轴外伸端和联轴器用一个键连接，故将直径增放大5%，故取mm d 35=。
2、轴的结构设计（1）轴的零件定位，固定和装配单级减速器中，将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用套筒定位，右面用轴环轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以套筒和轴承肩定位，周向定位则用过盈配合，轴呈阶状，左轴承，齿轮套筒从左面装入，右轴承和联轴器依次从右面装入。
（2）确定轴的各段直径和长度初选轴承： 型号：6010，其内径为50mm ，宽度为16mm. 取套筒长为5mm ，安装齿轮段长度比轮毂宽度长2mm外伸端直径mm d 351φ=，定位轴肩高度h ，一般取mmd h 1)1.0~07.0(=定位，mm d L112~5.1）（=所以根据联轴器的选用，所以1L 的mm d 402φ=，长度mm L 601=，非定位轴肩高度一般取ch 2= c=2mm ，故综合考虑轴承的选用，故轴颈mm d d 50m m 482224073φφ取=⨯⨯+==，轴承宽度mm B 16=，所以mmL 165=，，根据齿轮的宽数mm b 602=，所以4L 段长比齿轮宽数短2mm ，故mm L 582604=-=，长度为小齿轮的宽度加上倒角，倒角起退刀槽作用，故取其长度为：mm d L6085283=+=+=分。
由于此段为非定位轴肩，综合考虑齿轮的制造，所以mm d 604=，5d 段为定位轴肩，所以mm d 705φ=，考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有一定矩离，同时要使两齿轮正确啮合和传递效率最大化，故齿轮面到轴承面的距离mmL 286=，考虑套筒与轴承、轴的配合，即根据以上数据，套筒选用内孔mm 52φ，外圆mm 62φ，宽26mm 的套筒，所以mm d 626φ=。
由以上数据得出两轴承的跨距138=L 并且该轴两轴承对称，所以两轴承的I L 、∏L 值应相等，即mm L 138L I ==∏。
3.强度计算步骤计算及说明结果输出轴的设计计算:1、按扭矩初算轴径选用45号钢调质处理，硬度197～286HBS 。
查课本第表12-2取[]35Mpa τ= C=115。
根据课本第245页式14-2得：mm n P C d 2.2335388.211533=⨯=≥,故取d=25mm 。
2．键联接的选择及计算输入轴与带轮联接采用平键联接轴径mmd604=,mmL584=查手册表12-6得，选用A 型平键，得：键A 18×50 GB/T1095-1990键校核,取mm b L l 4216584=-=-=,m N T⋅=91.771h=10mm得[]MPa MPa hl d T PP 150~12537.12421060779104441=<=⨯⨯⨯==σσ，故键合适3、轴承的选择及校核计算根据根据条件，轴承预计寿命 16×365×8=46720小时 已知n11=117.6r/min ，轴承径向反力：NF r 930=初选轴承： 型号：6010，查课程设计指导书得N C r 22000= 查课表可以得到1==Y X ,所以NFY F X P Ar2290=+=查表12-9，12-10得f t =1.0，f p =1.0，得NN h P L nf fCtP r22000158196122900.1646720106.117601060311≤=⨯==⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯⎪⎭⎫⎝⎛ε所以轴承： 型号：6010符合。
第四章 润滑与密封润滑方式的确定因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于s m /m 102~5.15⨯）（，所以齿轮传动可采用浸油润滑，选用全損耗系统用油，轴承可用脂润油，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度。