自卸车底盘减“副”该如何走？
汽车降低底盘方法
汽车降低底盘方法汽车降低底盘是改装车主常见的一种操作，能够提升车辆的操控性能和外观效果。
下面我将详细介绍汽车降低底盘的方法。
首先，汽车降低底盘的方法有很多种，包括改装悬挂系统、更换减震器、更换轮胎、调整悬挂高度等。
具体的方法选择要根据车主的需求和改装预算来决定。
改装悬挂系统是汽车降低底盘最常用的方法之一。
其中包括更换弹簧、减少悬挂行程、调整悬挂角度等操作。
更换弹簧可以选择更硬度更大的弹簧来降低底盘高度，从而提升车辆的操控性能。
减少悬挂行程可以通过调整减震器的压缩行程和伸展行程来实现。
调整悬挂角度可以通过更换下摆臂、加装防侧倾装置等方式来改变。
而更换减震器是改装车主另一个常用的方法。
减震器不仅影响到车辆的悬挂效果，也能够对底盘高度产生一定影响。
更换硬度更大的减震器可以降低底盘，提升悬挂的刚性和操控性能。
注意，在更换减震器时要选择适合自己车型的产品，并确保安装正确，以免影响行驶安全。
同时，更换轮胎也是一种可以降低底盘高度的方法。
选用比原车胎更薄的轮胎可以有效地降低底盘高度。
当然，要注意选择合适的轮胎规格，避免与原车轮胎规格差距过大导致的不良影响。
另外，调整悬挂高度也是汽车降低底盘的一种方法。
通过调整悬挂的高低位可以改变车身与地面的距离，进而降低底盘高度。
这种方法需要根据车型的不同而有所差异，一般需要进行专业的悬挂调校。
除了上述方法，还有一些其他的降低底盘的方法可以选择。
例如安装扁平地块、低重心套件等。
这些改装件可以直接安装在底盘上，通过改变车身与地面的距离来降低底盘高度，并提升车辆的稳定性和操控性能。
当然，在进行汽车降低底盘时也要注意一些问题。
首先，底盘降低幅度要适中，过低会导致车辆进出坡道、通过减速带等时的刮地现象。
其次，要注意底盘与地面的间隙，避免因底盘过低导致的擦地情况。
最后，注意悬挂系统的调整和检查，确保改装后的车辆悬挂系统正常工作，不影响行驶安全。
综上所述，汽车降低底盘有多种方法可选择，包括改装悬挂系统、更换减震器、更换轮胎、调整悬挂高度等。
三一渣土车按键说明书
三一渣土车按键说明书
左手柄的操作是：向左摆动，转台向左转动；向右摆动，转台向右转动；向前摆动，主臂升或者副钩下降；向后摆动，主臂缩或者副钩上升；左手柄前后方向的动作取决于上车驾驶室的升缩和副卷切换开关，当按到升缩臂工作模式时，对应的动作时主臂升缩，当切换到副卷工作模式时，对应的动作是副钩提升和下降，若您不明白是什么工作模式，可以在显示屏上看。
右手柄的操作是：向左摆动，变幅起升；向右摆动，变幅下降；向前摆动，主钩下降；向后摆动，主钩上升。
左右手柄上的两个按键为喇叭按钮和自由滑转按钮（一般吨位比较大的才有，不知道你的有没有配这功能），还有就是两个手柄中间有个开关，那是个保险开关，操作时，只有握住那个开关，所有动作才可以操作，不然就没动作，设这个开关是为了防止不小心碰到操作手柄，安全第一。
自卸车操作规程
自卸车操作规程一、概述自卸车是一种用于运输和卸载各种散装物料的专用车辆。
本操作规程旨在确保自卸车的安全操作，保护人员和设备的安全，提高工作效率。
二、操作人员要求1. 操作人员必须具备相关的驾驶执照和合法驾驶资格。
2. 操作人员应熟悉自卸车的结构、性能和操作方法。
3. 操作人员应经过专业培训，掌握自卸车的操作技能和安全知识。
4. 操作人员应严格遵守交通规则和相关法律法规。
三、自卸车的准备工作1. 在操作自卸车之前，操作人员应检查车辆的状况，确保车辆完好无损。
2. 检查自卸车的制动系统、转向系统、照明设备等是否正常工作。
3. 检查自卸车的轮胎气压和磨损情况，确保安全行驶。
4. 检查自卸车的液压系统是否正常，液压油是否充足。
四、自卸车的操作步骤1. 上车前，操作人员应调整座椅和镜子，系好安全带。
2. 启动自卸车前，操作人员应踩下制动踏板，挂入合适的档位。
3. 启动自卸车后，操作人员应等发动机预热完成后，逐渐松开制动踏板，缓慢加速。
4. 行驶过程中，操作人员应保持稳定的车速，遵守交通规则，保持安全距离。
5. 在需要卸载物料时，操作人员应找到合适的卸料地点，并确保周围没有人员和障碍物。
6. 停车后，操作人员应拉起手刹，挂入空档，并关闭发动机。
7. 卸载物料时，操作人员应按照正确的顺序和方法操作液压系统，确保安全卸料。
8. 卸载完成后，操作人员应检查自卸车是否有残留物料，及时清理。
五、自卸车的安全注意事项1. 操作人员应经常检查自卸车的安全装置，确保其正常工作。
2. 在操作自卸车时，不得超过车辆的额定载重和速度限制。
3. 操作人员应定期检查自卸车的轮胎、制动系统和液压系统，及时发现并修复问题。
4. 在恶劣的天气条件下，如雨雪天或强风天，应减速行驶，保持安全距离。
5. 在遇到紧急情况时，操作人员应及时采取紧急制动或避让措施，确保自身和他人的安全。
六、自卸车的维护保养1. 操作人员应按照车辆的保养手册，定期检查和更换机油、滤清器等易损件。
自卸车使用说明书
一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
解放蓝牌自卸车操作方法
解放蓝牌自卸车操作方法步骤一：检查车辆状况首先，检查车辆的整体状况，包括轮胎、刹车、车玻璃、灯光等部位是否完好，确保车辆处于良好的工作状态。
同时，检查油箱油量是否足够，并确保发动机冷却水的水位充足。
步骤二：调整底盘高度进入车辆驾驶室后，将底盘升高到适合自卸操作的高度。
根据实际情况，调整底盘高度，以确保自卸时物料顺利排出。
这通常是通过底盘控制杆调整的，但具体的调整方法可能因车型而异，请根据解放蓝牌自卸车的操作手册进行操作。
步骤三：启动发动机在调整好底盘高度后，启动发动机。
为了确保顺利启动，可以将档位挂在空挡，然后轻轻转起发动机。
在发动机启动后，注意观察仪表盘上的指示灯，确保所有指示灯正常工作。
步骤四：操作自卸系统1.拉动自卸系统操作杆，将自卸系统启动。
2.根据需要调整自卸角度，可以通过操作杆调整，使物料顺利排出，并避免造成倒车的困难。
3.在自卸过程中，要密切关注车辆的运行状态，并及时调整自卸系统的工作状态。
步骤五：完成自卸操作当完成自卸操作后，应将自卸系统复位，并将自卸系统操作杆放回初始位置，确保系统停止工作。
然后检查自卸系统周围是否没有残余物料，以免影响后续操作。
步骤六：终止发动机当所有自卸操作完成后，可以将车辆熄火。
首先，将挂档杆挂在空挡，然后轻轻转动发动机开关，关闭发动机。
在关闭发动机之前，应检查仪表盘上的指示灯是否正常关闭。
步骤七：检查车辆待车辆熄火后，应再次检查整个车辆的状况，确保车辆各部位无异常。
此外，还应注意清洁车辆内外部分，保持车辆干净整洁。
综上所述，以上是解放蓝牌自卸车的操作方法。
在操作时，请务必遵循操作手册中的指引，并严格按照安全规范进行操作。
只有正确操作并保持良好的车辆状态，才能确保自卸车的安全运行和高效运输。
自卸车底盘及货箱
一、自卸车底盘及上装的选择自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。
其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1、车厢型式车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如右图）。
（1）普通矩形车厢用于散装货物运输。
其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。
普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。
比如：陕汽牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：底8边4。
（2）矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。
考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。
比如：陕汽牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：底10边6，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
普通矩形车厢矿用铲斗车厢2、举升机构型式举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，如右图所示。
（1）三角架放大举升机构（包括F式和T式）：是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。
优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大；F式三角架放大举升机构T式三角架放大举升机构（2）双缸举升：大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。
双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高；（3）前举升：前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。
（4）双面侧翻：双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
自卸翻斗操作规程(3篇)
第1篇一、操作前的准备工作1. 检查车辆外观，确保无漏油、漏水现象，灯光、信号、喇叭等电气系统正常。
2. 检查轮胎气压，确保符合规定标准。
3. 检查液压系统，确保无泄漏、堵塞现象，液压油位正常。
4. 检查货厢结构，确保无破损、变形等异常情况。
5. 检查制动系统，确保制动效果良好。
6. 检查仪表盘，确保各仪表指示正常。
二、操作步骤1. 启动车辆，预热发动机。
2. 踩住离合器，挂空档，打开取力器，再开启升降开关。
3. 发车，点火，按下取力开关（十分重要），挂档。
4. 拉起举升装置，缓慢升起货厢。
5. 将货厢升起至合适位置，确保货物稳定。
6. 检查货厢下方是否有障碍物，确认安全后，缓慢放下货厢。
7. 货厢放下后，检查货物是否牢固，确认无误后，关闭升降开关。
8. 关闭取力器，挂空档，踩住离合器。
9. 关闭发动机。
三、卸货注意事项1. 卸货前，确保车辆停放在坚实、平坦的地面，货厢下方无障碍物。
2. 卸货时，注意车辆稳定性，防止倾斜。
3. 卸货过程中，严禁边走边起顶，确保货物安全。
4. 卸货时，根据货物重量和体积，合理控制货厢升起高度。
5. 卸货完毕后，将货厢降回原位，确保车辆平稳。
四、安全操作规程1. 操作过程中，严格遵守交通法规，确保行车安全。
2. 操作过程中，注意观察周围环境，防止发生意外事故。
3. 操作过程中，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
4. 操作过程中，严禁超载、超速行驶。
5. 操作过程中，严禁在指定处所以外装卸料。
6. 操作过程中，严禁车厢内载人。
7. 操作过程中，配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器。
8. 操作过程中，注意车箱上方应无电线、障碍物以及汽车周围人员来往。
9. 操作过程中，不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。
10. 操作过程中，不得在过长时间将车辆置于货厢举起的姿势，否则会发生液压油缸缓慢缩回而导致货厢降下。
五、维护保养1. 定期检查车辆，确保各部件正常工作。
2. 定期更换液压油、机油等，保持液压系统、发动机等部件良好状态。
渣土车大下坡如何操作方法
渣土车大下坡如何操作方法
在驾驶渣土车在大坡下行时，需要注意以下操作方法：
1. 提前减速：在到达下坡区域之前，先提前减速，并进入适当的齿位，以保持车速稳定。
2. 手动换档：如果你驾驶的是手动变速器的渣土车，在下坡时建议使用手动换档，以便更好地控制车速和发动机转速。
3. 轻踩制动：在下坡时，使用轻踩制动来控制车速。
过度刹车可能会导致车轮锁死，失去控制。
适当使用制动会给极速瞬间加快速度能更有帮助。
4. 使用发动机制动：在下坡时，可以依靠发动机制动来减速。
放开油门，使发动机自然减速，但要保持适当转速以保持动力和制动效果。
5. 观察前方情况：在下坡时，要时刻观察前方道路和交通情况，避免碰撞。
如果前方有车辆减速或停车，要提前减速以避免危险。
6. 控制方向：在下坡时，注意控制方向盘以保持车辆稳定。
避免过于激烈的打方向盘，防止车辆失控。
7. 预防过热：长时间下坡会导致制动器过热。
如果发现刹车失效或制动感觉异
常，应找个安全地方停下来，让刹车冷却一段时间。
最重要的是保持稳定和安全，遵守交通规则，并根据实际情况适当调整速度和转向。
如果你不熟悉或不自信驾驶下坡，最好找有经验的驾驶员或职业司机帮助你。
半挂自卸车的操作方法
半挂自卸车的操作方法
半挂自卸车是一种具有自动卸货功能的卡车。
以下是操作半挂自卸车的基本方法：
1. 观察周围环境并确保不存在任何障碍物或危险物品。
2. 上车并确认发动机、电子仪表以及其他控制设备运行正常。
3. 检查车辆状况，包括轮胎、制动器、燃油和润滑油等。
确保车辆处于良好状态。
4. 检查卸货区域，并确保可用于自动卸货的地方。
5. 按下手刹，并将自卸车切换到“空档”。
6. 发动引擎，并使其预热一段时间。
7. 松开手刹，并轻轻踩下油门，逐渐增加车速。
8. 在需要转弯或遇到交通灯时，使用转向灯或闪光灯发出指示。
9. 在到达目的地时，将半挂自卸车停在设计好的卸货区域。
10. 按下自动卸货按钮或拉动手动卸货杆，释放掉料舱上的锁，使货物开始卸载。
11. 当所有货物都卸载完毕后，关闭自动卸货按钮或将手动卸货杆复位。
12. 检查货物是否完全卸完，并确保卸货区域清理干净。
13. 在卸货区域的空间允许下，驶出卸货区。
14. 在需要的情况下，半挂自卸车可以通过后退或继续行驶来离开卸货区域。
15. 结束操作前，再次检查车辆状况，并确保所有控制设备处于正常状态。
16. 停车时，拉紧手刹，关掉发动机。
请注意，在操作半挂自卸车时，一定要遵守道路交通法规，并保持车辆和货物的安全。
此外，应定期进行维护和保养，以确保半挂自卸车的长期可靠使用。
梅赛德斯-奔驰 新Actros系列自卸车底盘 说明书
梅赛德斯-奔驰新Actros系列自卸车底盘新Actros 系列自卸车底盘坚固可靠 坚毅前行新Actros 系列自卸车底盘，以其超凡的坚固性、强大的通过性及多功能性，成为工程运输领域中的新典范。
这是因为：凭借可靠、久经考验的技术和新增的诸多配件，Actros 系列自卸车底盘愈发坚固、可靠，能够让您安全高效地完成工作，即使在最恶劣的工作环境下也毫无惧色，再一次展示了高品质工程用卡车底盘的真谛。
利用橡胶元素，保证自卸车、全轮驱动车和铰链踏板的安全性。
当踏板撞到石头或者触地时，橡胶外罩能够在横向和纵向弹开，更好的保护车体不受损害。
II 发动机&变速箱为了能够使得Actros 系列如您所愿，我们安装了一切可能的装置，来使得载重运输更加便捷，例如V6、V8发动机，自动变速器、换挡装置、车轴和许多其他有价值的技术细节，在施工过程中各行其职。
Actros 系列最具称道的是其动力十足、经久耐用的V6、V8发动机，BlueTec 4/5引擎可供选择。
具备不同的传动比的五个16速变速器，基于应用的驱动轴保证了发动机以最小损耗将动力传给车轮。
标准配置是Telligent ®换挡系统，该系统装有专门为建筑工业用车设计的构建模式。
12速梅赛德斯多种路况自动换挡系统为选配。
一些附加的功能件保证了卡车优越的操控性，比如崎岖路面倒车模式、全路矿动力模式和悠车模式。
能够直接从1切换到倒档，节省了时间，免去了烦恼。
4个倒挡，其中两个高速倒档，适用于狭长地带长距离倒车。
I 驾驶室Actros 系列V6、V8发动机，BlueTec 4和BlueTec 5引擎，在工程运输中性能表现让人心悦诚服，牢靠、高输出、低油耗、低污染、微颗粒排放。
差速锁，属标准配置，运用简单的逻辑旋转操作。
上锁的先后顺序是：桥间差速锁，后桥差速锁，前桥差速锁。
新Actros 系列自卸车底盘进行了很多有益的改进，拥有更多亮点，包括令人印象深刻的可靠性和经济性。
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又 不 易 实现 ，且有 碍 物料
的倾 泻 。
罗家 兰 ：文章 的 指导 思想 是 去除 自卸
计 出专 用 自卸 车 底盘 （ 倾 卸机 构 受 力、 在 布置 等各 方 面都 考虑 得很 周 全 ） ；如果 只 是简 单地 采 用 目前 的底盘 结 构而 去 除副 车
国蜀冒圈
“ ｅ ｌ ｒ Ｖｉ Ｓｃ Ｐｐ ｅ ｐ ｉ “ ｈ “ ”
副 车架 有可 行性 。去 掉副 车架 后 ，底盘 的 分类 会有 增加 ，更加细 化 。 比如 自卸车 底
盘类 、油 罐底 盘 类等 ，其要 求底 盘 的配 套
矿 山 开采 等恶 劣工况 而设计 的 。如果 将 所
理 设计 ，承 受着 倾卸 系 统 的集 中载荷 并 将
其 分散 后转 移到 底盘 车 架上 ，从 而减 轻 了
Ｉ副 车 架不 单单 是 连接 底盘 和 车厢 的 ．
底盘 车架 的受力 。
３ 由于布 置 倾卸 机构 （ ． 油缸 、支 撑 座 等 ）需 要一 定 的空 间 ，副车 架设 计 时也 为
载情 况下 ，轮胎 会 高 出底
盘大 梁 １ ０ 左 右 。若取 ２ ｍｍ
消 副车 架 ，肯 定 会 造成 轮 胎与 车 厢 底板 侧 边 横 梁发
生干 涉 的 情况 。若 加大 车 厢底 板 纵 梁高 度 的话 ，则 相 当于 把 减去 的 副 车架 自
重又 加 回来 了 。若将 轮 胎
１ 自卸 车副 车 架在 举升 和 下 降过程 中 ．
承 受 着很 大 的集 中载荷 和 冲击 力 ，单靠 底
盘 车架 是不能承 受 的。 ２ 自卸 车副 车架 通 过纵 梁和 横 梁的 合 ．
冯 建伟 ：无副 车 架 自卸结 构 并非 新 的 设 计思 路 ，多 年前 就 有企 业对 此 类结 构进 行 过技 术 上的 探讨 ，终 因其不 具 备实 用性 而被 搁置 。具体 原 因如 下 ：
直 接 降Ｎ ３ ｏＩ Ｔ ｏ １ 以下 ？ 这 是 因 为 有 些车 １Ｉ ３ 型 达 到 ３ ０ｍｒ的 闭 合 高 度 还不 行 ，底 板 ３ ｎ
有 自卸 车 的副 车架全 部 去掉 ，则 底盘 的 纵 梁 肯定 还要 加 强 。自卸 车上 装去 掉副 车 架 这 种结 构并 不是 专 用车 企业 能做 的事 ，应 该 由主 机厂 与专 用车 厂 共 同研 究 ，从 整体
付 立乐 ：目前 自卸 车底 盘确 实 比以前 改 进不 少 ，但底 盘设 计 多半 考虑 的是 如何 满 足用 户 的需 求 ，而未 考虑 满足 改装 的需
车副 车架 ，实现 自卸 车 的 “ 轻量 化” 。想
法很 好 ，但 我认 为技 术上 是不 可 行的 。原
因如 下 ：
架 ，车辆 恐怕 用 不 了几次 ，车架 就会 四 处
量 ） ，以增 加 底 架 强 度 、 刚度 和 抗 砸 性
能 ：还 可 以将 底板 做成 瓦楞 状 或者底 板增
加 一定 数量 的 缓冲 筋 （ 以更换 ） 等 ，这 可
些都 可 以降低 自重 。
荷 。况 且 目前 的副 车架 结构 ，对 后 翻转 部
单 光学 ：作 者 的分析 较 为全 面 ，去掉
闫士 界 ：从 查 阅的 资料 和在 市场 见到
结构 是不 一样 的 。改 装车种 类繁 多 ，要 想 把 底盘 配套 结构 一 一对 应改 变 ，恐 怕主机
厂不会 这样面 面俱到 ，具体 实施有 难 度。
刘 继稳 ：目前 国外 流行 的轻 量化 自卸 车 多 为 采 用 高 强 钢 ｕ 结 构 车 厢 的 自卸 型
Ｍ “ｅ “。 ｅｃ”ｌＩｌ盈 ｙ Ｓｃ１ ｒ Ｖｉ ｌ；ｊ ｐ ｉＰｐ ｈ， ２ｊｌ ｅ
尽 管 目前 超 载 现 象仍 比较 严 重 ，然 而 行 业 人 士 对 专 用 车 轻 量 化 已达 成 共识 。本 期 技 术 人 员将 市场 上 极 少见 的 无 副 车 架 自卸 车拿 来研 讨 ，显 示 了对轻 量 化 车 型的 关 注和 重 视 。 不 过 ，通 用 型 自卸 车底 盘 是 否 可 完全 实现 无
副车架，技术上是否有可行性 ？需要 深入研 究和 市场检验 下 面的讨论对关注和准备 生产这 类车型的企业有一
定 的借 鉴
自卸车底盘减 “ ’该如走？ 副’
位 至 前延 １ ０ ｍ处都 还 ０ｍ ５ 进 行 了加 强 ，以增 加 其抗
扭 刚度 。
２ 目前底 盘 后部 的 ． 轮 胎 弹 跳 量 一 般 为 １０ ５ ｍ ｍ左 右 ，也 就 是 说 在 重
开 裂 、断裂 。
要 。 自卸 车 底盘 若不 加 装副 车架 ，就 需要 主机 厂在 承载 结 构等 方 面全盘 考虑 ，毕竟
底盘 是 由主机 厂 提供 。轻 量化 还可 以 从结 构 设 计和 材料 优化 等 方面 考虑 。专 用 车企 业不 能一 味满 足 用户 提 出的要 求 （ 增加 板 材 厚 度 ，横梁 数量 ） ，比如 引导用 户将 厢 体 做 成 圆 弧 形 结 构 （ 牲 一 定 的厢 体 容 牺
结 构 和 强 度 上 综 合 考 虑 ， 才 能 保 证 减
“ ” 后仍 能满 足用 户 的需 求 。如仅 是 去 副
仍 会刺 破轮 胎 ，这 主要 是 自卸车 的运 行环 境 太差 造成 的 。主机 厂 特别 设计 的专 用 自 卸车 底盘 可 以 实现 无副 车架 ，而 普通 底盘 则不 行 。
此提 供布 置空 间。 除 非主机 厂 为专 用 车企 业针 对性 地 设
过 渡部件 ，还是 重要 的承载 结 构 ，以 目前
底盘 主 梁结 构来 看 ，远 远满 足 不 了厢体 加
上 货 物 的 准载 强 度 。 更 不 要 说 厢 体 举 升 后 ，厢 体 翻 转 机 构 对 后 部 主 梁 的 巨 大 载