2.3水路运输
2024国内水路集装箱货物运输规则
2024国内水路集装箱货物运输规则合同编号：__________合同各方：（此处填写甲方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写乙方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写丙方全称、地址、联系方式等详细信息）鉴于甲方愿意将货物交由丙方通过水路集装箱运输方式运至乙方指定的目的地，乙方愿意接受甲方运来的货物，并按照本合同约定支付运费，丙方愿意接受甲乙双方的委托，为甲乙双方提供国内水路集装箱货物运输服务，经甲乙丙三方协商，达成如下协议：第一条货物描述1.1 货物的名称、规格、数量、质量等详见附件一。
1.2 甲方应确保货物符合国家有关运输规定，不属于国家禁止运输、限制运输的物品。
1.3 甲方应按照乙方要求对货物进行包装，确保货物在运输过程中不发生损坏。
第二条运输方式、路线及期限2.1 丙方同意采取水路集装箱运输方式，将货物从甲方指定的起始地运至乙方指定的目的地。
2.2 运输路线为：起始地——水路——目的地。
2.3 货物运输期限为：自货物交付丙方起至货物到达乙方指定目的地之日止。
丙方应在本合同约定的运输期限内完成货物运输。
第三条运费及支付方式3.1 乙方向丙方支付的运费为人民币（大写）：____元整（小写）：_____元。
3.2 甲方应在货物交付丙方前向丙方支付运费。
支付方式可以为现金、转账等方式。
3.3 若甲方未按约定时间支付运费，应向丙方支付滞纳金，滞纳金计算方式为：逾期支付金额的万分之五乘以逾期天数。
第四条货物损失、损坏及风险承担4.1 丙方在运输过程中应尽到妥善保管货物的义务，确保货物安全。
若货物在运输过程中发生损失、损坏，丙方应承担相应责任。
4.2 除不可抗力因素外，若丙方未按本合同约定的运输期限完成货物运输，甲方有权要求丙方支付逾期交付货物导致的损失。
4.3 货物在交付丙方之前的风险由甲方承担，自货物交付丙方起，货物风险转移至乙方。
第五条违约责任5.1 任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付违约金，违约金计算方式为：违约金额的百分之一乘以违约天数。
水路运输易流态化固体散装货物安全规定
水路运输易流态化固体散装货物安全规定1. 引言水路运输是一种常见的货物运输方式，涉及到各种类型的货物，包括易流态化固体散装货物。
易流态化固体散装货物是指在特定条件下，由于颗粒之间的摩擦、重力和空气流动等因素的作用，会表现出流体的特性。
然而，这种货物在运输过程中可能会引发一系列的安全问题。
为了确保水路运输中易流态化固体散装货物的安全，本文将为相关运输活动制定相应的规定。
2. 安全管理及责任2.1 运输企业应建立完善的安全管理制度，明确易流态化固体散装货物的运输安全责任，并配备专业的安全管理人员。
2.2 运输企业应定期进行安全培训，提高员工对易流态化固体散装货物运输安全的认识和应对能力。
2.3 运输企业应定期检查、维护和更新运输设备，确保其符合安全要求。
3. 货物包装和装载3.1 易流态化固体散装货物应采用适当的包装材料，确保其在运输过程中不会发生泄漏或溢出。
3.2 货物装载前应进行充分的安全检查，确保装载过程中不会产生潜在的风险。
3.3 货物应按照规定的装载要求进行摆放和固定，以防止在运输过程中发生移动或倾斜。
4. 运输过程中的安全措施4.1 运输企业应制定详细的运输计划，包括路线选择、停靠港口和装卸时间等，确保货物运输过程中的安全性。
4.2 运输船舶应进行安全检查，确保其具备适应易流态化固体散装货物运输的条件。
4.3 运输企业应定期对货物进行监测和检测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
5. 紧急情况处理5.1 运输企业应建立健全的紧急情况处理机制，包括对火灾、泄漏等事故的应急预案和演练。
5.2 运输船舶应配备必要的安全设备和灭火设备，以应对紧急情况的发生。
5.3 运输企业应与相关部门和机构建立合作关系，共同应对紧急情况。
6. 安全监管和风险评估6.1 相关部门应加强对水路运输易流态化固体散装货物的安全监管，制定相应的安全标准和规定。
6.2 对易流态化固体散装货物运输活动应进行风险评估，及时发现和处理潜在的安全风险。
设备材料运输施工方案
设备材料运输施工方案1. 方案背景在工程建设中，设备和材料的运输是一个重要的环节。
合理的运输方案能够确保设备和材料的安全，提高工程施工的效率。
本文将结合实际情况，提出设备材料运输的施工方案。
2. 运输方式选择2.1 公路运输公路运输是最常用的运输方式之一，它具有灵活性高、适用范围广的特点。
根据设备和材料的规模和重量，可以选择合适的卡车进行运输。
公路运输的优点是运输路径选择灵活，能够直接到达施工现场。
但是，公路运输也有一些不足之处，比如运输过程中容易受到道路和交通的影响，路况不好可能会延误运输时间。
2.2 水路运输对于大型设备和材料，水路运输可能是一个更好的选择。
水路运输能够利用内河、湖泊、河流和海洋等水域进行运输。
水路运输的优点是能够运输大批量的设备和材料，且成本较低。
但是，水路运输也需要考虑运输船只和码头设施的条件，以及运输时间的长短。
2.3 铁路运输铁路运输是一种快速、安全、稳定的运输方式。
对于远距离的设备和材料运输，铁路运输通常是一个不错的选择。
铁路运输能够利用铁路网进行运输，能够在一定程度上避免公路运输中的交通拥堵和路况不好的问题。
但是，铁路运输的不足之处在于运输路径相对固定，可能需要在转运站点进行转运。
3. 具体施工方案3.1 设备和材料包装在进行设备和材料运输之前，需要对其进行包装。
对于较小的设备和材料，可以使用木箱或纸箱进行包装。
对于大型设备，需要采用专业的包装材料进行包装，以确保设备的安全。
3.2 运输线路选择在确定运输方式之后，需要选择合适的运输线路。
根据设备和材料的目的地，结合实际交通情况，选择最短的运输路径。
同时，还需要考虑运输线路上的重要设施和桥梁等条件，确保运输的安全。
3.3 运输车辆选择根据设备和材料的规模和重量，选择合适的运输车辆。
对于小型设备和材料，可以选择货车进行运输。
对于大型设备，可能需要选择专业的运输车辆，如平板车、低平板车等。
3.4 安全防护措施在运输过程中，需要采取一系列安全防护措施，确保设备和材料的安全。
货物运输方案
货物运输方案
目录
1. 货物运输方案的重要性
1.1 保障货物运输的顺利进行
1.2 提高运输效率和降低成本
2. 合理选择货物运输方式
2.1 公路运输
2.2 铁路运输
2.3 水路运输
2.4 空运输
3. 定制个性化的运输方案
3.1 根据货物性质选择适合的运输方式
3.2 考虑货物的重量、体积和远近
4. 货物运输方案的实施与监控
4.1 严格执行运输计划
4.2 不断优化运输方案和流程
货物运输方案的重要性
作为物流运输领域的重要组成部分，货物运输方案的制定和实施
对于保障货物运输的顺利进行至关重要。
通过科学合理的运输方案，
可以提高运输效率，降低运输成本，从而为企业创造更大的经济利益。
合理选择货物运输方式
在选择货物运输方式时，需要综合考虑货物的性质、重量、体积
以及运输距离等因素。
公路运输适用于短途运输，铁路运输适用于中
长途大宗货物运输，水路运输适用于远距离大宗货物运输，而空运则
适用于急件或高值货物的运输。
定制个性化的运输方案
针对不同类型的货物，应当定制个性化的运输方案。
对于易碎品，应选择舒适的运输方式，对于易腐品，应选择快速的运输方式。
同时，
还应考虑货物的重量、体积以及运输的远近，以确保货物能够安全、
快速地到达目的地。
货物运输方案的实施与监控
制定好的货物运输方案需要严格执行，并定期对运输过程进行监
控和评估。
不断优化运输方案和流程，提高运输效率，降低运输成本，为企业创造更大的竞争优势。
水路运输的分类
水路运输的分类水路运输是指利用内河、湖泊、海洋等水域进行货物和人员的运输活动。
根据不同的标准和特点，水路运输可以分为多个分类。
本文将对水路运输的分类进行详细介绍。
1.内河运输内河运输是指在国内的江河湖泊等内陆水域进行的货物和人员运输。
内河运输具有以下特点：•航程相对较短，适合区域性货物和人员的短途运输；•运力相对较小，一般以船只为主要交通工具；•对航道条件要求较高，需要保持良好的航道深度和通航能力。
内河运输可以进一步分为以下几类：1.1 沿海内河联运沿海内河联运是指利用国内的江河湖泊与近海港口结合，实现货物从港口到内陆地区的联合运输。
这种方式可以充分发挥水路和海洋资源优势，降低成本并提高效率。
1.2 内陆航道内陆航道是指国内各大江大河之间及其支流之间的航道。
内陆航道的运输线路相对固定，运力较大，可以满足大量货物和人员的长途运输需求。
1.3 内河港口内河港口是指位于江河湖泊上的港口设施，用于装卸货物和提供水路运输服务。
内河港口通常建设在交通便利、水深条件良好的位置，以方便货物和人员的进出。
2.海洋运输海洋运输是指在海洋上进行的货物和人员运输活动。
海洋运输具有以下特点：•航程较长，适合远距离国际贸易和大规模物流需求；•运力较大，可以通过大型船只实现大批量货物和人员的运输；•对航线安全要求高，需要保持良好的气象条件和航行能力。
海洋运输可以进一步分为以下几类：2.1 近海航运近海航运是指在近岸海域进行的货物和人员运输。
这种方式通常用于国家之间或地区之间的贸易往来，具有时间短、成本低等优势。
2.2 深海远洋航运深海远洋航运是指在远离陆地的深海区域进行的货物和人员运输。
这种方式通常用于大规模国际贸易和长途跨洋运输，需要依靠大型船只和专业的船队来实现。
2.3 港口物流港口物流是指在海洋港口进行的货物装卸、仓储、配送等物流活动。
港口作为海洋运输的重要节点，承担着货物和人员的集散、转运等功能，对国际贸易和经济发展起着至关重要的作用。
液化石油气的运输配送解决方案
液化石油气的运输配送解决方案1. 简介本文档旨在提供液化石油气（LPG）的运输配送解决方案，以确保安全、高效和可靠的运输过程。
以下是我们的建议：2. 运输方式选择合适的运输方式对于液化石油气的配送至关重要。
以下是几种常见的运输方式：2.1. 公路运输公路运输是一种常见的运输方式，适用于短距离的配送。
我们建议采用专门设计的罐车进行液化石油气的运输，以确保安全性。
2.2. 铁路运输铁路运输是一种适用于中长距离配送的可行方式。
选择合适的液化石油气集装箱以确保货物的安全和稳定运输。
2.3. 水路运输水路运输可以用于大规模液化石油气的配送。
选择适当的船舶和集装箱，确保其符合国际安全标准。
2.4. 管道运输管道运输是一种高效且持续的运输方式，适用于长距离的液化石油气配送。
确保管道系统符合安全标准，并进行定期检查和维护。
3. 安全措施液化石油气的运输配送需要严格的安全措施。
以下是一些建议的安全措施：3.1. 储存设施确保储存设施符合安全标准，包括适当的容量、防火措施和泄漏检测系统。
3.2. 装载和卸载在装载和卸载过程中，确保操作人员经过专门培训，并使用适当的装卸设备和防漏工具。
3.3. 定期检查定期检查所有运输设备和管道系统，以确保其完整性和安全性。
3.4. 紧急响应计划制定紧急响应计划，包括应急联系人、应急设备和培训，以应对潜在的事故和泄漏情况。
4. 环保考虑在液化石油气的运输配送过程中，我们应该充分考虑环境保护。
以下是一些建议的环保措施：4.1. 废气处理采用适当的废气处理设备，以减少液化石油气的排放对环境的影响。
4.2. 泄漏防护定期检查和维护所有运输设备和储存设施，以防止泄漏和污染的发生。
4.3. 回收与再利用鼓励回收和再利用液化石油气的废弃物和副产品，以减少对环境的负面影响。
5. 总结以上是液化石油气的运输配送解决方案的建议。
我们强调选择合适的运输方式，采取必要的安全措施，并充分考虑环保因素。
这些措施将有助于确保液化石油气的安全、高效和可靠的运输配送过程。
水路运输的基本条件
水路运输的基本条件1. 引言水路运输是一种重要的运输方式，利用河流、湖泊、海洋等水域进行货物和人员的运输。
它具有承载能力大、成本低、环境友好等优点，被广泛应用于国内外的贸易和交通领域。
在进行水路运输时，有一些基本条件需要满足，以确保运输的安全和顺利进行。
2. 水路条件水路条件是指水体的形状、深度、宽度等因素，对于水路运输起着至关重要的作用。
2.1 水深水深是指水体的垂直距离，它直接影响船只的航行能力。
对于大型船只而言，需要足够深的水深才能保证船只不会搁浅。
在选择水路时，需要考虑水深是否满足船只的要求。
2.2 水宽水宽是指两岸之间的距离，对于船只来说，足够宽阔的水域可以确保航行安全，并且避免与其他船只或障碍物发生碰撞。
在进行水路运输时，需要选择宽度适宜的水域。
2.3 水流水流是指水体的流动速度和方向，对于船只来说，需要考虑水流的影响。
如果水流过大或者方向与航行方向相悖，将会增加船只的行驶阻力，并且增加事故发生的风险。
在选择水路时，需要考虑水流是否适宜。
3. 港口设施港口设施是指用于装卸货物、停泊船只以及提供其他服务的设施和设备。
良好的港口设施可以提高运输效率和安全性。
3.1 码头码头是用于停泊船只和装卸货物的地方。
一个良好的码头应该具备以下条件： -具备足够的长度和宽度，以容纳不同类型和尺寸的船只； - 提供稳定的泊位，以确保船只停泊安全； - 配备必要的装卸设备，如起重机、吊车等，以提高装卸效率。
3.2 泊位泊位是指供船只停靠的区域。
一个良好的泊位应该具备以下条件： - 具备足够的深度，以容纳船只的吃水线； - 提供稳定的锚泊条件，以确保船只停靠安全； - 配备必要的系泊设备，如缆绳、锚链等，以固定船只位置。
3.3 装卸设备装卸设备是用于将货物从船只上卸下或装上的设备。
良好的装卸设备应该具备以下特点： - 功能齐全，包括起重机、吊车、输送带等； - 技术先进，能够提供高效率和安全的装卸作业； - 维护良好，保持设备的正常运行状态。
水路运输
水路运输的特点及分类一、 水路运输的特点水路运输与其它几种运输方式相比，主要有运量大、成本低、效率高、能耗少、投资省的优点，同时也存在速度慢、环节多、自然条件影响大、机动灵活性差等缺点。
具体地说：（一） 水运可以实现大吨位、大容量，长距离的运输。
我国常用的２５０００吨级的运煤船，一艘船就相当于１２列运煤火车或上万辆运煤汽车的载货量。
（二） 能源消耗低。
运输1吨货物至同样距离而言，水运所消耗的能源最少。
（三） 运输成本低。
水上运输工具主要在自然水道上航行，航路是天然的，只需花少量资金对其进行整治，维护船标设施和管理，就可供船舶行驶。
水运的运输成本约为铁路运输的1/25～1/20，公路运输的1/100。
（四） 水运在整个综合运输系统中通常是一个中间运输环节，它在两端港口必须依赖于其它运输方式的衔接和配合，为其聚集和疏运货物。
（五） 水运的运输速度较其它运输方式要慢。
一方面因为船舶航行于水中时的阻力较大；另一方面是因为要实现大运量运输，货物的集中和疏散所需时间也长。
（六） 水运的外界营运条件复杂且变化无常。
海运航线大都较长，要经过不同的地理区域和不同的气候地带，内河水道的水位和水流速度随季节不同变化很大，有些河段还有暗礁险滩，因而水运受自然因素的影响较大。
而且水运具有多环节性，需要港口、船舶、供应、通讯导航、船舶修造和代理等企业以及国家有关职能部门等多方面的密切配合才能顺利完成。
因而，水运管理工作是较为复杂和严密的。
（七） 海运具有国际性。
一是商船有权和平航行于公海和各国领海而不受他国管辖和限制，有权进入各国对外开放的，可供安全系泊的港口，故使海运在国际交通中极为方便；二是各国的商船可在国际海运上进行竞争。
当然，海运是世界性的商务活动，除必须遵守各国的海运法规外，也要尊重国际法律。
二、水路运输的分类水路运输有多种分类方法。
（一） 按贸易种类，水路运输可以分为外贸运输和内贸运输。
外贸运输是指本国同其它国家和地区之间的贸易运输；内贸运输是指本国内部各地区之间的贸易运输。
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2. 运输节点
航空港（机场）
3. 运输线路
西欧—北美航线、西欧—中东—远东航线、远 东—北美航线
三、航空运输服务
1. 运送的货物
高附加值、深加工、技术密集型、鲜活货物、紧急物资等
2. 服务内容
班机运输 包机运输 集中托运 联合运输 航空快递
第二章 综合货物运输基础 §2.1 铁路运输 §2.2 公路运输 §2.3 水路运输 §2.4 航空运输 §2.5 管道运输
案例分析：长江航运之困
• 长江作为横贯我国东、中、西部的黄金水 道，为我国发展内河航运提供了得天独厚 的条件，目前货运量超过欧洲的莱茵河和 美国的密西西比河，成为世界上运量最大 的内河。 • 然而，长江航运目前却面临着发展的重重 困境，一度被认为已经走入“穷途末路”。
案例分析：长江航运之困
• 长江航运的首要障碍就在于长江上已经建 成和正在修建的几十座大桥，桥梁不合理 严重制约了长江作为黄金水道的作用。 • 以著名的南京长江大桥为例，其净高只有 24米，它如同一座“千年铁索”，万吨级 大船根本无法通过，即使在丰水期，也仅 能通过3000吨的船舶。而这样的桥梁在长 江上还有很多。 • 2001年，长江航运集团宣布武汉、芜湖、 上海三地的客运公司全部退出市场。
• 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至 少两种不同的运输方式，由多式联运经营人 将货物从一国境内的接管地点运至另一国境 内指定交付地点的货物运输方式。
构成国际多式联运的基本条件
（1）必须具有一份多式联运合同；
（2）必须使用一份全程多式联运单证； （3）必须是至少两种不同运输方式； （4）必须是国际间的货物运输； （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
5
6 7
韩国 釜山
中国台湾 高雄 荷兰 鹿特丹
釜山
高雄 鹿特丹
釜山港
迪拜港 广州港
广州
天津 香港
8
9 10
阿拉伯 迪拜
德国 汉堡 美国 洛杉矶
洛杉矶
汉堡 迪拜
宁波舟山港
鹿特丹港 青岛港
青岛
釜山 名古屋
我 国 沿 海 港 口 分 布 图
我国长江沿江港口
三、水路运输服务
1. 运送的货物
–
–
– –
– –
亚欧大陆桥
• 亚欧第一大陆桥：东起俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克港口，西 至荷兰鹿特丹； • 亚欧第二大陆桥：东起我国连云港，通过陇海兰新铁路，穿越 中亚地区，连接俄罗斯、德国等欧洲国家，最终抵达鹿特丹；
第三亚欧大陆桥
构想中的第三亚欧大陆桥： 东起我国广东沿海港口群， 由昆明经缅甸、孟加拉国、 印度、巴基斯坦、伊朗， 从土耳其进入欧洲，最终 抵达鹿特丹港。
一、联合运输的产生
• 外在因素：地理自然条件限制 • 内部因素：节约成本，提高效率
二、联合运输的概念及特点
联合运输是一种综合性的运输组织模式，它 是指运输企业通过一次托运、一次结算、一票到 底、全程负责的运输组织程序提供的两种以上（含 两种）运输方式或两程以上（含两程）运输相衔接 的全程运输服务。
第二章 综合货物运输基础 §2.1 铁路运输 §2.2 公路运输 §2.3 水路运输 §2.4 航空运输 §2.5 管道运输
一、航空运输的特点
1. 技术经济特点
优点：速度快，不受地形限制，运输质量高 缺点：成本高，运输受天气影响大
2. 成本特点
固定成本高，变动成本也高
二、航空运输的构成要素
1. 运输工具
第二章 综合货物运输基础 §2.1 铁路运输 §2.2 公路运输 §2.3 水路运输 §2.4 航空运输 §2.5 管道运输
• 水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工 具，在江、河、湖泊、水库、人工水道和海上 运送旅客和货物的一种运输方式。 • 水路运输主要可以分为远洋运输、沿海（近 海）运输和内河运输三种。
管道运输是一种相对特殊的运输 方式，是指利用管道输送气体、 液体和粉状固体的运输方式。
管道运输主要承担石油、天 然气等能源的运输。目前我 国近70%的原油，100%的气态 天然气都是通过管道进行运 输的。
一、管道运输的特点
1. 技术经济特点
优点：运量大，成本低，运输耗能少，占地面积小，
效率高，不受天气影响，运输安全可靠
旅顺-烟台铁路轮渡
2006年11月6日，烟 大铁路轮渡正式投入 试运营，总投资30亿， 经轮渡，沈烟距离缩 短1069公里。
“中铁渤海1号”单次 可以运送50节火车， 50辆载重汽车，25辆 小汽车和400名旅客。
国际多式联运
（International Multimodal Transport）
联合运输具有以下特点：
综合性（两种及以上的运输方式） 系统性（协作与优化） 全程性（一份联运合同一次托运一张票据） 通用性（统一的标准）
三、联合运输的种类
1. 陆空联运（Train-Air简称T.A.，或Train-AirTruck简称T.A.T.） 2. 海空联运
3. 陆海联运
4. 陆桥运输（海—陆—海） 5. 国际多式联运
3. 运输线路
海运航线与内河航线（长江航线、京杭运河航 线、珠江航线）
上海国际航运中心——洋山深水港
东海大桥始于上海南汇区芦潮港，跨杭州湾北部海域， 直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里。
东海大桥
上海洋山深水港码头
2006-2010年世界港口集装箱吞吐量排名
（单位：万TEU）
排名 1 2 3 4 2006年 新加坡 新加坡 中国 香港 中国 上海 中国 深圳 2007年 新加坡 上海 香港 深圳 2008年 新加坡 上海 香港 深圳港 2010年 上海 新加坡 鹿特丹 宁波
散货船 ( bulk cargo ship)
集装箱船 (container ship)
油船 LNG船
冷藏船
滚装船（roll on/roll off ship)
二、水路运输的构成要素
2. 运输节点
按地理位置分：海港与河港 按性质和用途分：商港、工业港、渔港、军港和 避风港
世界港口集装箱吞吐量排名 我国港口分布与规划
优点
缺点
适用情况
铁路运输
水路运输
航空运输
管道运输
五种现代化运输方式的比较
运输方式
公路运输
优点
投资少，机动灵 活，能实现“门 到门”运输 运量较大，运价 较低，运力稳定 最低，运距长 速度快，运输质 量高 运量大且稳定， 投资少，占地少
缺点
运量小，运费 较高，受气候 影响较大 建设周期长， 不灵活 候影响大 运价高，受天 气影响大 可运输货物种 类有限
普通货物(清洁/异味/易碎)与特种货物(鲜活/危险/ 贵重/笨重/长大/涉外) 散装货是指煤炭、矿石、 干货与液体货物 沙石等无包装的货物； 件杂货一般是箱装或桶 散装货与件杂货 装的货物。 大宗货物与零担货物
集装箱运输与散货船运输 班轮运输与租船运输
• • 定期班轮与不定期班轮 程租船与期租船
2. 服务内容
缺点：运输速度慢，专业性强，可运货物种类有限
2. 成本特点
固定成本占总成本比例最高，变动成本低。
二、管道运输的构成要素 主要包括运输管道、泵站和气泵设备。
管道：管道既是运输工具，又是运输线路。 管道站：又叫输油站或输气站，包括起点站、中 间站和终点站。
小结
五种现代化运输方式的比较
运输方式
公路运输
适用情况
中短途运输， 多式联运两端 等 陆上大批量、 远距离运输 大批量的货物 小批量、贵重、 时效性强物品 石油、天然气 等可流动货物
铁路运输
水路运输 运量最大，输
管道运输
补充：联合运输与国际多式联运
联合运输
(Combined Transport)
• 随着经济发展水平的提高和社会分工的扩大， 物流运输过程内部的复杂性日益增强，其所 包含的运输方式和环节越来越多。
一、水路运输的特点
1. 技术经济特点
优点：运量大，成本低，污染较小 缺点：速度慢，受气候影响大，准时性差
2. 成本特点
高端点费用，低线路费用，存在明显的规模经济 和距离经济效应。 目前我国水路运输的平均运距约为2000km
二、水路运输的构成要素
1. 运输工具
包括船、驳、舟和筏。 常见的有散货船、集装箱船、油船、液化气船、 滚装船、载驳船（又称母子船）、冷藏船和运 木船。