汽车故障诊断学
《汽车故障诊断学》课程理实相结合的教学改革与创新
《汽车故障诊断学》课程理实相结合的教学改革与创新[摘要]《汽车故障诊断学》是车辆工程等专业一门主要的、实践性较强的专业课程。
随着汽车技术的进步, 汽车故障诊断技术也随之发展，为了让学生更好地掌握好该课程，我们从教学内容、教学方法与课程考核方式等方面对该课程进行教学改革，这样培养了学生的学习能力、实践动手能力、分析和解决问题的能力及创新精神。
[关键词]汽车故障诊断教学改革创新一、前言《汽车故障诊断学》是普通工科院校车辆工程专业的一门主干课程，是研究汽车故障机理、汽车诊断理论、方法和检测诊断技术的一门学科，同时它也是以工程数学、可靠性理论、信息理论为基础，以电子技术、计算机技术、人工智能技术为手段，以汽车故障为主要研究内容的一门综合应用学科，该课程的实践环节在整个教学过程中起到了非常重要的作用。
课程要求学生掌握汽车发动机、底盘等系统的检测原理及方法；检测设备的构造与使用；汽车常见故障的产生原因分析与排除等。
随着汽车技术的发展, 现代汽车已经是一个融机、电、液、计算机技术于一体的复杂系统，它的结构和性能发生了根本性的变化,从而使汽车故障的诊断从传统的问、看、听、闻的经验诊断方式, 逐步发展为以信息技术为依托的诊断系统智能化、诊断手段多样化的现代汽车故障诊断方法。
高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才，高级专门人才的创新精神和实践能力的培养, 要经过一个理论与实践相结合的高等专业教育过程，人才的创新精神源于扎实的理论基础和基本实践能力。
如何通过对传统实践教学课程体系和运作方法的改革创新, 使其适应具有创新精神、实践能力和社会需求的高级专门人才,是具有重要现实意义的。
本文从培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才的基本要求出发, 对该课程的教学方法、教学内容、考核方式几方面的改革创新作些探讨。
二、改革和创新教学方法，课堂理论教学与实践教学相结合在传统教学模式中，该课程理论教学和实践教学是分开进行的。
汽车故障诊断技术教学指南
国家技能型紧缺人才培养培训工程规划教材
汽车运用与维修专业
Automobile Electrics
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国家技能型紧缺人才培养培训工程规划教材
汽车故障诊断技术
制作人员: 制作人员: 胡光辉 贾志新 张松青 熊少华
《汽车故障诊断技术》是汽车运用与维修专业的一门实践 性很强的必修专业课.本书以丰田,桑塔纳,别克,神龙等车 型为主,介绍了各系统故障诊断技术等内容.力求通过举例学 习使学生初步具备进行汽车故障诊断与排除的能力. 通过本课程学习培养学生达到以下能力: 1,掌握汽车故障诊断的基本程序和方法. 2,具有独立或主持完成汽车故障诊断,排除的能力. 本书注重理论联系实际,理论知识力求通俗易懂,深入浅 出;为加强职业院校学生能力的培养,实践知识注重实用,力 求反映生产实际中的新知识,新技术,新设备,新工艺,新方 法.
教学指南
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Байду номын сангаас
课时分配
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 课程内容 汽车故障诊断的基本知识 化油器式汽油发动机的故障诊断 电控汽油喷射发动机的故障诊断 柴油机故障诊断 汽车底盘故障诊断 电器系统故障诊断 汽车空调系统故障诊断 汽车安全气囊系统的故障诊断 机动 合 计 学 时 90
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教学内容
Automobile Electrics
汽车故障诊断的基本知识 汽车故障的诊断方法 化油器式发动机故障诊断技术 电控发动机故障诊断技术 柴油机故障诊断技术 电器故障诊断技术 汽车空调故障诊断技术 安全气囊故障诊断技术
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Automobile Electrics
课时分配及编写分工 小计 4 8 14 6 30 12 8 6 4 8 4 22 8 6 4 4 6 2 8 4 2 2 2 理论 实验 机动
中职汽修专业汽车故障诊断教学创新与实践
中职汽修专业汽车故障诊断教学创新与实践随着汽车行业的蓬勃发展，汽车故障诊断技术成为了汽车维修人员必备的技能之一。
中职汽修专业的学生作为未来的汽车维修人员，需要具备扎实的汽车故障诊断技能。
如何创新和实践汽车故障诊断教学，培养学生的实际操作能力，成为了中职汽修专业教学的重要议题。
一、教学创新1.引入模拟故障车辆传统的汽车故障诊断教学通常以理论知识和模拟实验为主，学生对于真实车辆的故障诊断经验相对较少。
为了更好地培养学生的实际操作能力，教学可以引入模拟故障车辆。
教师可以在教学实验室中设置模拟故障车辆，让学生在真实的环境中进行汽车故障诊断操作，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
2.故障案例分析除了模拟故障车辆外，教学还可以引入真实的故障案例，让学生进行分析和诊断。
通过让学生接触真实的故障案例，可以帮助他们更好地理解理论知识，并提高他们的分析和解决问题的能力。
故障案例分析也可以培养学生的团队合作能力，让他们在合作中共同解决问题，为将来的工作做好准备。
3.引入虚拟仿真技术随着科技的发展，虚拟仿真技术已经在教育领域得到了广泛的应用。
在汽车故障诊断教学中，可以利用虚拟仿真技术搭建汽车故障诊断的虚拟实验平台，让学生进行虚拟实验操作。
通过虚拟实验，学生可以模拟实际操作，不仅可以降低实验成本，还可以扩大学生实践操作的机会，提高学生的操作技能和解决问题的能力。
二、教学实践1.提高实验操作的机会在汽车故障诊断实践中，学生需要大量的实验操作机会来提高自己的技能。
教学实践中可以增加实验操作的机会，让学生有更多的时间和机会进行汽车故障诊断的实际操作。
可以鼓励学生在实践中发现问题并解决问题，培养他们的自主学习能力。
2.与汽修企业合作为了让学生更好地了解汽车故障诊断在实际工作中的应用，教学可以与汽修企业合作，提供学生实习和实训的机会。
通过与汽修企业的合作，学生可以在真实的工作环境中进行汽车故障诊断操作，了解汽修企业的工作流程和标准，提高他们的实际操作能力和工作经验。
汽车常见故障及诊断教学总结
汽车常见故障分析及诊断1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。
汽车故障诊断方法及流程
定条件下发生/仅发生一次/其他
•
④ 症状发生状况 渐进/突发、持续/间歇、
偶发/多发、有规律/无规律、
• ⑤ 故障发生程度 轻微/一般/严重/致命
• ⑥ 受气候影响/不受气候影响
• （3）发动机（汽车）工况
• ① 冷车时（后）/暖车时（后）/热车时（后） • ② 低速时/中速时/高速时/变速时（后）
综合诊断法
•实际上，在进行汽 车故障诊断的时候 上述两种方法往往 是同时综合应用的， 故而也称为综合诊 断法。
3、故障码诊断分析法（自诊断法）
故障码诊断分析法又称电脑自诊断分 析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调 取故障码后，按照维修手册中提供的 故障码诊断流程图表进行故障诊断分 析的方法。故障码诊断分析法是仪器 设备诊断法的一种特殊形式，它以汽 车电脑故障诊断仪调出的汽车电子控 制系统故障码为切入点，进行汽车故 障诊断分析的一种方法
• 推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理 的过程，在这环节中除了对工作原理的深刻理 解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障 本质，也就是说虽然我们在这个环节还不知道 是什么最终原因导致的故障症状的发生，也就 是还不知道故障点到底在哪里？但是，这时的 故障发生机理应该已经基本明确。例如；发动 机排放冒黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个 元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合 气浓造成的。而假设则是根据推理的结果进一 步推断下一层故障原因的过程，例如；进一步 分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两 个，一个是燃油多、另一个是空气少。
③最近一次维修时间、维修项目、维修状况、更换零 件名称数量、出厂检测参数
④本车年检记录、车辆事故纪录 ⑤本车维护周期、经常使用的润滑油牌号及添加剂名
称数量、经常去的维修厂家情况及维修人员情况
《汽车综合故障诊断》课程标准
《汽车综合故障诊断》课程标准一、学习领域定位在大量调研及企业、专家走访的基础上进行职业岗位分析，对课程进行准确定位。
汽车综合故障诊断应用于汽车维修生产的多个工作环节，是汽车维修人员的典型工作任务，也是其应具备的重要技能，见图1。
《汽车综合故障诊断》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心专业课程。
本课程根据汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车维修行业的实际情况而设置，其前修课程为《汽车拆装与调整》、《发动机电控系统的诊断与修复》、《汽车传动系统的检测与修复》、《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》等专业课程，后续课程为《汽车维修质量检验》。
图1汽车检测与维修环节二、学习领域目标《汽车综合故障诊断》旨在培养学生对汽车综合故障的诊断分析、检测及故障排除的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。
本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：1．专业能力目标（1）能够正确使用各种诊断检测仪器和设备。
（2）能够根据故障现象分析故障原因。
（3）熟练制定正确的诊断操作流程。
（4）能够通过仪器检测和数据分析，确定故障部位。
（5）熟练完成故障排除的任务。
（6）能够检验汽车修复质量。
2．方法能力目标（1）具有向客户咨询车况的能力。
（2）具有通过查阅各种技术资料、查询车辆技术挡案、初步评定车辆技术状况的能力。
（3）能够从个案中找到共性，寻找规律，积累经验，举一反三。
（4）具有自主学习、自我提高的能力。
（5）具有理论指导实践、理实结合的能力。
（6）熟悉安全生产规范和操作规程。
3．社会能力目标（1）具有与客户交流与协商的能力（2）具有自主学习新技术、新知识的能力。
（3）具有较强的质量意识和客户意识。
（4）具有团队交流和协作能力。
（5）具有严谨的工作作风和良好的职业习惯。
三、学习情境设计1．学习情境设计思想《汽车综合故障诊断》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。
《汽车故障诊断》教案教学设计
《汽车故障诊断》教案教学设计一、教学目标：1.理解汽车故障诊断的概念、意义和方法。
2.掌握汽车故障诊断的基本原理和步骤。
3.学习常见汽车故障的诊断和排除方法。
4.培养学生的动手操作和解决问题的能力。
二、教学内容：1.汽车故障诊断的概念和意义。
2.汽车故障诊断的基本原理和步骤。
3.常见汽车故障的诊断和排除方法。
三、教学重难点：教学重点：汽车故障诊断的基本原理和步骤。
教学难点：常见汽车故障的诊断和排除方法。
四、教学方法：1.授课教学法：以讲授方式介绍汽车故障诊断的基本原理和步骤。
2.实践教学法：通过实际的汽车故障案例，让学生进行实际操作，锻炼动手能力和解决问题的能力。
五、教学过程：1.导入（5分钟）介绍汽车故障诊断的概念和意义，引起学生的兴趣，激发学习的动力。
2.讲授汽车故障诊断的基本原理和步骤（30分钟）a.介绍汽车故障诊断的基本原理，包括观察、提问、检查、测试和判断等步骤。
b.分别详细讲解每一步的具体内容和方法。
c.强调故障诊断的重要性和正确性。
3.汽车故障案例分析（20分钟）选取一些常见的汽车故障案例，包括发动机无法启动、车辆行驶中突然熄火等，进行分析和讨论。
引导学生根据所学知识，进行故障诊断和排除。
4.实践操作（40分钟）将实际的汽车故障车辆移至实验室，在教师的指导下，学生进行实践操作。
根据教师提供的故障情况，学生进行故障诊断和排除。
教师根据学生的操作情况给予指导和评价，并让学生总结经验和教训。
5.总结归纳（15分钟）对本节课的教学内容进行总结归纳，梳理故障诊断的基本原理和步骤，总结常见故障的诊断和排除方法，并展示学生的操作成果。
六、教学评估：1.学生在实践操作中的表现和成果。
2.学生对汽车故障诊断原理和方法的掌握情况。
3.学生对常见汽车故障诊断和排除方法的掌握情况。
七、板书设计：汽车故障诊断-概念和意义-基本原理和步骤-常见故障诊断和排除方法八、教学参考资料：1.《汽车故障诊断原理与方法》2.《汽车维修与故障诊断教程》3.相关案例和资料。
教学能力大赛-《汽车故障诊断技术》课程教学实施报告剖析
可编辑修改精选全文完整版汽车运用与维修专业《汽车故障诊断技术》课程教学实施报告一、整体教学设计（一）教学内容本课为汽车运用与维修专业，第五学期课程《汽车故障诊断技术》，根据“1+X”职业技能领域职业技能等级标准、人才培养方案和课程标准，参照大众维修工认证大纲和毕业生的反馈确定教学内容，选用人民邮电出版社《汽车故障诊断技术》教材，基于工作过程和理实一体化的设计思路，结合学情，将本项目分为6个学习任务，授课时间为144 学时。
图1.1教学内容（二）学情分析授课对象为汽车运用与维修专业二年级上学期的学生，项目班课程的学习成绩作为企业招聘的重要依据；学生喜欢参与活动，能快速掌握实训的操作步骤，但缺乏工艺规范意识；已经掌握了汽车的基本构造、工作原理和基本维修技能，对市面上应用较广的新技术不熟悉，对以移动终端为媒介的学习方式感兴趣。
（三）教学策略在对本课进行教学分析时，根据职业标准，结合岗位需求，确定教学目标；基于学情，结合每次教学任务的不同确定重点和难点。
基于学情分析，结合教学内容和课程资源，以学生为中心，以问题导向教学法、实验教学法、项目教学法和四结合教学法为指导，教学过程中贯穿小组合作和自主探究，突出“做中学，做中教”的教学理念。
图1.2 教学策略（四）教学环境与资源本课在实训中心授课，车型选用实训车，采用专用诊断设备和工具；在教学实施过程中利用云端资源库，提升学习效率；通过等教学资源，拓宽学生获取知识的途径。
图1.3 实训室图1.4云班课平台二、教学实施过程(一) 典型教学活动案例在本课程的教学实施中采用了多种教学方法相结合，取得了良好的教学效果，具体实施过程如下：➢课前利用学习平台，提前预习本节课的学习重点，结合课前学习效果，对学生进行分组。
图2.1 课前学习任务发布图2.2 课前测试成绩图图2.3 课前学习分析➢课上1.创设情境→ 任务导入按照课前所分组别，下发学生工作页、任务书、维修手册和评价表，创设工作情景，提高学生的学习兴趣，加深学生对职业素养的认识。
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汽车故障诊断与维修第一章：汽车故障诊断基础知识学习目标：了解汽车故障定义：理解汽车故障的分类方法及各类汽车故障的特点；掌握汽车金属零件摩损，断裂、变形、腐蚀和穴蚀失效的机理；特征及在汽车维修中应采取的防止措施；理解电子元器件的失效形式和机理；掌握汽车零件润滑状态，类型及其影响因素，理解汽车故障的规律和维修对汽车故障的影响，掌握汽车故障诊断定义；理解诊断参数和诊断标准的概念；了解汽车故障诊断和分析方法。
第一节汽车故障与产生原因一、汽车故障及其分类：（一）汽车故障：汽车产品分为：1：可修复2：不可修复两大类2.不可修复：①技术上不便进行维修（例：刹车片、轮胎等易磨件）②技术上可维修，便维修不经济（例：燃油滤清器（10元、—15元；机油滤清器（20元左右））1：可修复产品：指零件发生故障后，可通过维修恢复其规定功能的产品。
举例：①发动机（排汽管冒黑烟，机油上窜）②发电机（不发电）③变速箱等：主要指汽车上的比较大的总成出现故障汽车故障的定义：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，它包括汽车不能行驶，功能不正常和个别性能指标超出规定的技术要求。
（无燃油，油路不通，水温过高，刹车轮毂温度过高，导致刹车失灵等。
）（二）汽车故障的分类（1）按故障发生的性质①自然故障②人为故障自然故障定义：汽车在使用期内，由于受外部、内部、不可抗拒的自然因素的影响而产生的故障（高速行驶，油路堵塞。
点火线圈损坏等。
）人为故障定义：汽车在制造和维修中，由于使用了不合格的零件或违反了装配的技术要求，或者汽车在使用中没有遵守使用条件和操作工艺规程以及运输，保管不当及人为因素所造成的故障：（举例：学驾驶过程中，不踩离合器，直接换档，出现把齿轮打坏。
在换刹车片的过程中，把机油弄在刹车片上去。
）（2）按故障发生的速度：①突发性故障②渐进性故障突发性故障：指零件在损坏前没有可以觉察到的征兆，零件损坏是瞬时出现（例：遇到意外障碍物、超载、轮胎被刺破，油路堵塞，导线松脱等）这种故障易排除，通常不能影响汽车的使用寿命。
渐进性故障：指汽车某些零件的初始参数逐渐恶化，其参数值超出允许范围而引起的故障：（典型例子：气缸—活塞①排汽管冒黑烟；②曲轴箱窜气。
）量变—质变（新轮胎—旧轮胎）这种故障可以预测：通过诊断和监测、能预测故障发生的时间（发动机15年左右要求大修）（3）按故障表现的稳定程度：①持续性故障②间歇性故障（电路：因磨损、过热、振动等）（4）按故障是否显现可分为①可见故障：已经导致功能丧失或性能降低的故障（发动机突然熄火或动力下降，油路和电路出问题。
）②潜在故障：正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障（汽车前轴和传动轴裂纹。
）（5）按故障危害度：①致命故障（刹车失灵，转向失效，偏刹）②严重故障（发动机出现拉缸现象）③一般故障（某一缸不工作）④轻微故障(转向灯失效)二、汽车故障产生的原因主要原因是零件失效，表现为：磨损；断裂；变形；腐蚀二、汽车故障的规律（）1、汽车故障率指汽车或总成在规定的使用条件下行驶到某里程后，在尚未发生故障的汽车或总成中，单位行驶里程（或单位时间）发生故障概率。
（是一个数学统计量）实际生产中. 平均故障率（）作为故障率的观测值。
（）M—汽车或总成在观测行程（或时间）内发生故障的当量次数（）——汽车或总成总观测行程（或累积时间）2、汽车或总成的故障规律指故障率（）与使用时间的关系呈现一种“浴盆曲线”Ⅰ—早期故障期Ⅱ—偶然故障期Ⅲ—耗损故障期Ⅳ—正常使用期Ⅰ—早期故障期：新车或刚大修过的汽车投入到工作的初期原因：①设计缺陷（三菱帕杰罗，刹车油管有缺陷，减震器磨损油管，启用了召回制度）；②制造质量差；③安装不正确；④调试不当；⑤操作维护失误（二级维护，挽机油滤清器，旧密封圈未取下，若套上新密封圈时，出问题）讲一讲，新车为什么要渡过一个磨合期，(2000公里，5000公里～7000公里)特点：故障率较高（）随时间增加而迅速下降，属故障率递减型Ⅱ—偶然故障期：（）的值低且相对稳定。
接近于常数，属故障率不变型。
原因：材料缺陷，操作失误，涧滑不良等引起。
Ⅲ—耗损故障期：（）随时间的延长而上升得越来越快，属故障率递增型。
原因：汽车总成零件的磨损，疲劳、变型等。
第二节：汽车故障诊断一：“汽车故障诊断”的定义：是指在汽车不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况或查明故障的部位及原因进行的检测，分析与判断。
二、实现汽车故障“快速”，“准确”“有效”诊断所具备的条件有：①熟悉汽车结构和工作原理，能判定故障现象相关的系统或总成范围。
②具有清晰的检测思路，明确检测参数，正确的检测方法。
③具有较强的综合分析，逻辑推理和判断能力。
（故障的复杂性）三、诊断参数和标准1、诊断参数：是供诊断用的能够反映诊断对象技术状况的可测物理或化学量①发动机功率的输出（偏小、有漏气现象）②汽车制动力（制动距离）③点火电压（讲一下击穿电压1.5～2×10 4 间隙0.5～0.7毫米）2、诊断标准：在规定测试条件下，确定诊断对象技术状况好坏的诊断参数测量值的极限值。
（提供一个比较尺度。
发电机的继电器电阻为5欧但测得的值为10欧则损坏）四、汽车故障诊断方法1、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。
特点是诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。
2、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。
特点，诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。
3、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。
特点，诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。
五、汽车故障诊断分析1、故障树诊断法（应用非常广泛）定义：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法。
目的：判明基本故障，确定故障的部位和原因。
实例：发动机过热，而电动风扇不转冷却水循环路线：水套—节温器主阀门打开—散热器（上、下水室）水泵——水套（大循环）水套—节温器副阀门打开——旁通孔—水套（小循环）△汽车发动时，风扇不旋转的优点复习与思考题1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。
4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？5.何为故障树诊断法？第二章汽车诊断概述2.1发展汽车检测诊断技术的意义（1）汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度，实行视情维修的必要手段早期汽车维修行为：①事后维修②定期强制保养（2）发展诊断汽车技术是提高维修效率，监督维修质量的迫切需要。
（3）加强汽车安全技术检测，是保证行车安全的有效手段。
2.2汽车诊断与诊断学汽车诊断—在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
汽车检测—确定汽车技术状况和工作能力的检查。
汽车故障——汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
汽车技术状况—定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
监测——对机器技术状况进行定期的或连续的检测汽车故障诊断学的定义：是研究汽车故障机理，汽车诊断理论，方法和检测诊断技术的一门学科。
三个方面的内容：①汽车故障物理②诊断数学③检测诊断技术2.3机械故障诊断技术一、机械故障诊断技术的现状直观诊断——传感器（监测诊断）——人工智能技术——人工神经网络二、故障诊断技术的发展趋势（1）（2）（3）（4）.4汽车诊断技术的发展一、国外汽车诊断技术的发展概况我国机动车的检验制度（1）营运载客汽车5年以内，每年检验1次，超过5年的，每6月检验1次（2）载货汽车和大型，中型非常营运载客汽车10年以内检验1次，超过10年的每6个月检验1次（3）小型、微型非营运裁客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次。
（4）摩托车4年以内每2年检验1次，超过4年的，每年检验1次。
（5）拖拉机和其他机动车每年检验1次2、检测管理制度化重点讲我国汽车检测站的情况3、检测指标标准化4、检测技术智能化和自动化发展趋势——智能化，自动化，精密化和综合化发展方向5、国内汽车检测诊断技术的现状与发展（一）我国汽车检测诊断技术的特点（1）检测技术水平逐步提高（2）法规建设逐步完善第三章汽车诊断参数与诊断信息获取3.1汽车故障诊断的分类面大类：①汽车电器故障诊断②机械故障诊断3.1.1汽车电器故障诊断一、汽车电器故障诊断分：①数字电路故障诊断和②模拟电路故障诊断①数字电路故障：仅存两种状态0和1 真值表对照原因——结果运用最多的是解码器②模拟电路故障诊断：多样性、信号的连续性，非线性、容差和噪声、诊断度大，精度纸、稳定性差。
——检测诊断效益低。
3.1.2汽车机械故障诊断一、汽车机械系统故障的特点（1）随机过程数字的不重复——只能从统计意义上进比较。
（2）强调随机过程3.2汽车诊断参数汽车诊断参数主要用状态参数来表示（因为直接测量结构参数非常困难）3.2.1状态参数与结构参数的关系（1）渐增曲线：状态参数随结构参数增大而增大。
（2）非单值变化曲线：状态参数在结构参数变化允许范围内出现极值。
（3）渐减曲线：状态参数随结构参数增大而减小。
例如：（1）：发动机气缸漏气率随活塞与气缸壁不均匀磨损间隙增大而？（2）：发动机然烧机油量的多少随活塞与气缸壁不均匀的磨损间隙增而？（3）：发动机输出功率随活塞与气缸壁间隙变化为？（4）：气缸压缩压力随气缸与缸壁间隙变化而？3.2.2诊断参数的选择方法与原则一、确定诊断参数时注意以下4点（1）诊断参数反映灵敏性。
（输出值大的状况参数优越。
举例说明）（2）诊断参数的单值性。
（不出现极值的状态参数优越，因为极值不容易测量准确）（3）诊断参数稳定性（测量的重复性好的参数作为诊断参数。
）（4）诊断参数的可达性和方便性3.3.3汽车诊断参数总共有四类汽车诊断参数（1）主要功能工作过程状态参数：（制动距离，发动机功率，制动时间等）(2)伴随工作过程状态参数：热（水温，制动散热等）。
声（发动机异响，消声器情况等。