公路工程预应力钢绞线定额套用
交通部定额站公路造价解释答疑(终审稿)
交通部定额站公路造价解释答疑公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]交通部定额站公路造价解释答疑(2)1. 预应力钢绞线在计量时，是否应该按其工作长度计量《公路工程国内招标文件范本》中没有明确指出，请问对此问题的常规做法是什么有什么根据吗答：计量支付时，一般按锚固长度计量的。
2. 预算定额中，人工、材料、设备的实际消耗量与定额中的差距较大，可以调整这些消耗量吗答：做概预算时，除定额有说明外，不可以调整。
3. 07公路定额规则：路面垫层、基层、底基层定额的计价工程量按设计路面垫层、基层每层的顶面面积进行计算。
这个规则是否适用于92版的《公路工程预算定额》答：都应按照顶面积计算。
4. 规费中的养老保险的取费标准按照施工企业所在地还是工程所在地的标准取费答：按项目所在地的规定记取。
5. 1）08定额悬索桥系统对小跨径的（160m）是否可以套用2）92定额人工挖孔桩定额有（土方与石方）两项定额，请问强分化砂岩套土方定额还是石方定额答：1）主要看设计与施工与施工图是否与悬索桥定额相符，如相符可采用。
需注意如果设计为钢索吊桥，应套用钢索吊桥的相关定额。
2）自2008年7月1日起，应执行07定额。
6. 桥梁工程重的模板及支架工程中，是否包含桥梁支架预压工作如不包含，桥梁预压工作应如何计算请指教答：预压需单算，有支架预压定额。
7. 我们采用的一般软土强夯方案是一个夯击点连击3次1000KNM的夯击能力，请问套定额时是按照两边，还是三遍是否根据锤的重量和高度有关答：与锤的重量和高度无关，本定额是考虑综合的情况，2次或者3次要根据设计要求，看最后一击是否是补夯而定。
8. 隧道拱顶喷涂定额中，涂料消耗量45kg/100m2 是按喷多厚计算的答：各种涂料的材质不一样，其厚度也不一样，定额中是综合的情况，请你根据设计要求，涂料按照重量计算。
9. 根据设计文件要求，对悬浇箱梁进行应力，应变的监控量测是属于施工辅助还是属于研究试验费答：施工辅助费中。
预应力钢绞线说明及定额选择与调整
预应力钢绞线说明及定额选择与调整一、概念说明1、规格：常见的钢绞线是由7根圆形截面的钢丝，以1根钢丝为中心，其余6根钢丝围绕着进行螺旋状绞合而成。
常用的规格有直径为9.0mm（7φ3）、12 .0mm（7φ4）、15.0 mm（7φ5）等3种；2、根(或丝)：指一根钢丝；3、股：指由几根钢丝组成一股钢绞线，如由7根钢丝组成、直径为9.0mm、12 .0mm、15.0 mm等的钢绞线；4、束：预应力构件横截面中见到的钢绞线束数量（与孔道数量相同），每1束配2个锚具(特殊情况为一束配一个锚具，如单端张拉），一般若给定钢绞线的数量和锚具数量，就很容易计算：每t钢绞线束数＝锚具束（套）/2/钢绞线(t),再套定额即可，核算的时候看看锚具的套数与图上的对不对得上。
5、束长：为一次张拉的长度；6、XX孔：指所使用的锚具的孔数。
选择定额时，其孔数应≥设计图标定的孔数（不一定将所有的孔全部用上）。
锚具型号的孔指的是锚固单元，3孔即3个锚固单元；7、每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束，所以说它不一定是整数。
还有一些常见的钢绞钱的型号，建议参考下《中华人民共和国交通行业标准--JTT 329 1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》二、钢绞线定额的选择与调整1、束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；2、计算设计钢绞线的束数：求出每吨束数，进而再按定额给定的进行调整。
图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；3、每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长18m，采用直径=15.24mm（7φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.101Kg/m，则：1000Kg/（7*18*1.101）=7.21束，套用定额4~7~20~17（钢绞线束长20m 7孔每t 8.12束），8.12-7.21=0.91束，故需将定额调整为：4~7~20~17-18*0.91。
预应力钢绞线及锚具的问题
请看一下这篇我下载的资料做参考。
一、根（或丝）：指一根钢丝；股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具；束长：一次张拉的长度；每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。
所以说它不一定是整数。
二、关于钢绞线定额的选择与调整：（1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；（3）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长16m，采用直径=1 5.24mm（7φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.102Kg/m，则：1000Kg/（7*16* 1.102）=8.102束，套用定额4068022（钢绞线束长20m7孔每t11.65束），11.65-8.102=3.4 48束，故需将定额调整为：4068022-23*3.448；（4）再如：X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为φ15.24-19，即每束19股，每股7丝，共240束。
总长8106.2m，总重量为169419.6Kg，则该钢绞线每吨=240束/169.42吨=1.417束/吨，平均设计束长=8106/240=33.775m，考虑施工张拉长度，选用定额为:4068036(钢绞线束长40 m19孔每t2.05束)，定额调整量为:2.05-1.42=0.63，定额调整为: 4068036-4068037*0.63.般招标文件给定钢绞线的数量和锚具数量，就很容易计算：每t钢绞线束数＝锚具束（套）/2/钢绞线(t)，再套定额即可我想问一下：束是不是指的一个管道中的所有数量？恩。
想了一下，应该是。
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公路工程定额的套用(桥涵)(最全)word资料
公路工程定额的套用（桥涵）(最全)word资料桥涵工程第二部分公路工程预算定额4 桥涵工程近几年来，我国桥梁建设技术水平的发展取得较大的进步，在结构形式、施工工艺和新材料、新设备的应用方面有了较大的发展。
因此对定额的修订和增补的项目较多。
4.1 混凝土配合比根据国家对水泥标准的变化和对保证公路工程质量的要求，根据调查的资料进行分析，制定了新的混凝土配合比。
修订前定额与修订后定额水泥标准对应关系如下：4.2 金属设备摊销费4.3 混凝土拌和92定额中混凝土定额包括250L搅拌机的拌和，如采用集中拌和时，需抽换定额。
而新的混凝土定额除注明外，一般未包括混凝土的拌和和运输，编制项目的概预算时，应根据具体的项目的施工组织设计选择不同的混凝土拌和方式，如搅拌机拌和、拌和楼拌和、搅拌船拌和，选择机动翻斗车或水泥运输车运输。
此为新定额与92定额较大的不同之处之一，在新定额使用中不要漏计混凝土的拌和和运输费用。
4.4 外掺剂92定额的混凝土定额中将混凝土所必要的外掺费用已综合到其他材料费中。
而目前桥梁工程施工中，外掺剂种类较多，价格变化较大，因此，新定额规定混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用，需要时，应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。
4.5 混凝土损耗根据混凝土浇注的方式，分为非泵送和泵送混凝土，并规定了不同的损耗系数：4.6 商品混凝土本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗，商品混凝土的消耗量应包括损耗。
4.7 钢筋工程根据钢筋的焊接形式，分别编制了焊接连接和钢套筒连接定额，编制概预算时，可根据具体项目选用。
定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头，除注明为钢套筒连接外，均采用电弧搭接焊或电阻对接焊。
定额中的钢筋按选用图纸分为光圆钢筋、带肋钢筋，如设计图纸的钢筋比例与定额有出入时，可调整钢筋品种的比例关系。
公路工程概算定额-钢筋工程量计算规则
预制安装预应力箱梁上部构造
普通钢筋
预应力钢筋
普通钢筋
预应力钢筋
简支
连续
单位
Kg/10m3圬工实体
钢筋含量
808
2073
1099
1572
1151
1173
1721
工程项目
预制安装槽形梁上部构造
T形刚构上部构造
连续刚构上部构造
预应力连续梁上部构造
先张法
后张法
悬浇
悬拼
悬浇
悬拼
单位
Kg/10m3圬工实体
单位
Kg/10桥米长
Kg/10m3圬工实体
钢筋含量
193
195
195
195
192
713
1674
300
143
钢筋含量
472
651
598
959
1194
106
106
工程项目
顶推预应力连续梁上部构造
悬拼预应力桁架梁上部构造
钢筋混凝土斜拉桥上部构造
梁板桥人行道及安全带
0.25m
0.75m
1.00m
1.50m
单位
Kg/10m3圬工实体
Kg/10桥米长
钢筋含量
1428
758
1361
210
317
335
198
工程项目
现浇拱桥上部构造
487
1173
476
693
1645
工程项目
现浇空心连续板上部构造
现浇梁桥上部构造
预制安装空心板上部构造
预制安装矩形板上部构造
连续箱梁
T形梁
普通钢筋
公路工程预算定额应用与套取释义精选文档
公路工程预算定额应用与套取释义精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-1、你好关于定额中雨水井、检查井的问题问题：1-2-6中雨水井、检查井定额现浇井身混凝土与钢筋混凝土井盖制作安装中光圆钢筋量是指损耗量还是指钢筋用量，如果图纸设计量远大于定额量，是否可以套用其它定额项目。
释义解答：按设计数量计算。
2、排水与防护疑问问题：1预算第一章说明有：边沟排水沟土方开挖用相应定额，其它排水项目用土方工程定额。
集水井、铺管道工作内容没有土方开挖，按要求应该计土方开挖吧，可是概算定额相应内容与预算一致，说明却没有提出“集水井、铺管道等项目在需要时还要计土方开挖”，有点疑惑，是概算定额出错、疏忽了，还是概、预算定额项目此定额都含有土方开挖而不应另计公路造价网倾心打造]2防护说明：挖基另计时要用桥涵定额，桥涵的说明里挖基计价工程量有图示（含有工作面体积，并非净体积），这样防护挖基计算工程量也按这个图示原则从新计算吗公路造价网倾心打造]排水也会遇到此类问题公路造价网倾心打造]一般设计文件里给的挖土工程量都是净体积，如果直接采用与计价原则好像有出入不相符释义解答：设计图纸一般不会是净体积，会考虑放坡的。
3、路基洒水定额问题：，您好，对于路基洒水定额我有个疑问在这向您请教，1.如果水是购买的话，根据定额附注应增加水的消耗，在单价中计算水的费用。
2.如果水是从河中自己抽取的话，在定额中应该不应该增加水的消耗呢公路造价网倾心打造]如果不增加的话，那么只有洒水车的费用，水的消耗就没有计进去，加之水抽取后，运输至工地的费用怎么体现在定额里呢公路造价网倾心打造]因为定额里没有水的消耗。
首先，在这谢谢在百忙之中回复我的问题。
释义解答：1、需要用水，定额中则需增加水的费用。
2、水的单价中应考虑抽水因素，若需洒水车运输，单价中也应考虑。
4、缘石、镶边、路肩加固的安装调整问题：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额公路造价网倾心打造]释义解答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为,其他材料费减去元;2-3-5-1:人工调整为,其他材料费减去元;2-3-6-2:人工调整为,其他材料费减去元.5、路缘石问题：你好,您给上面一个人解释的预制安装包括全部工序指什么?例如设计上说c15混凝土垫层1000方,路缘石1200方,那在套用定额的时候是不是不应该考虑c15混凝土垫层啊释义解答：仅指路缘石本身的所有工序,混凝土垫层应套用其他定额6、关于级配碎石垫层问题：您好！谢谢您对我前面两个问题的答复！我又想请教一个问题，级配碎石垫层采用400t/h厂拌，汽车运输，摊铺机摊铺，怎样套定额公路造价网倾心打造]释义解答：目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方法应实测编制补充定额.在不具备条件的情况下,提供以下方法仅供交流:级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似套用2-1-8和2-1-9定额.拌和机拌和的碎石消耗取2-2-2定额,人工和拌和设备参考厂拌基层稳定土混合料.最终计算结果要与正常值进行比较.7、沥青混凝土路面定额是否包含添加剂问题：沥青混凝土路面定额是否包含抗车辙剂、稳定剂公路造价网倾心打造]释义解答：未包括,需另计8、水泥稳定土上封油层的石油沥青套定额问题,及设计用量与定额用量不符时能否调整的问题问题：现有水泥砼路面工程结算，套旧定额,路面结构为水泥稳定土上覆盖水泥砼。
预应力钢绞线的计算方法
预应力钢绞线的计算方法一、概念1、根（或丝）：指一根钢丝；2、股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；3、束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具；4、束长：一次张拉的长度；5、每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束；所以说它不一定是整数。
二、钢绞线规格1、15Φs15.2表示什么意思？解释：Φs 表示钢绞线，15表示15孔的群锚，即一个孔道中同时布设15根钢绞线；15.2是钢绞线的规格，表明采用公称直径15.2mm。
2、17-Φj15.2中17表示什么？15.2表示什么？解释：17表示一束钢绞线里面有17根；15.2表示钢绞线的直径，钢绞线每延米直接可以查到不用计算。
3、钢绞线5Φs15.2(S是上角标)，锚具BM15-5，各个数表达什么意思？解释：5Φs15.2是5组公称直径为15.2的钢绞线，它的理论重量是每米1.101Kg。
锚具BM15是一种扁锚的型号，-5表示5孔。
4、预应力钢绞线2-6Φs15.2表示什么意思?解释：2代表有粘结预应力孔道数，6代表每孔的根数,15.2代表预应力筋直径。
三、钢绞线重量计算1、2、钢绞线理论重量怎么计算?计算公式：单根直径（毫米）的平方*0.785*根数*1.0186（绞入系数）*7.8单位为：公斤/公里四、关于钢绞线定额的选择与调整：1、束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；2、计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；3、每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长16m，采用直径=15.24mm（7Φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.102Kg/m，则：1000Kg/（7*16*1.102）=8.102束，套用定额4068022（钢绞线束长20m7孔每t11.65束），11.65-8.102=3.448束，故需将定额调整为：4068022-4068023*3.448；4、X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为φ15.24-19，即每束19股，每股7丝，共240束。
预应力钢绞线套定额时的计算方法
预应力钢绞线做预算定额时的计算方法（简单易懂）1. 7φs15.2解释：一个孔道内同时布设7根钢绞线，钢绞线公称直径15.2mm。
2. 7-φj15.2解释：一束钢绞线包含7根钢绞线。
3. 锚具15-7（套）型解释：7表示锚具是7孔锚具，15是锚具的一种型号，表示适用于型号为15.2的钢绞线。
4. 锚具数量是钢绞线束数量的2倍。
5. φs15.2钢绞线的质量为1.102kg/m。
6. 束长：一次张拉的长度。
7.定额解释：“预应力钢绞线束长20m以内 3孔每t18.94束”
解释：“1束钢绞线，3孔锚具（一个孔道内同时布设3根钢绞线），束长20m以内”的套该定额。
该定额按钢绞线18.94束/吨制定。
8.钢绞线束的计算：1吨/(1根钢绞线的长度*钢绞线的单位质量*1束钢绞线所包含的钢绞线根数)=钢绞线束
（例：7φs15.2，1根钢绞线长20m：1000kg/（20m/根*1.102kg/m*7根/束）=6.48束
9.在交通工程中，计算出来可以套定额辅助功能中直接换算。
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楼主仔细阅读下面分析（包含针对本题的答案已解析），就明白关于钢绞线问题了，同时以后肯定也会涉及到钢绞线预算所以一并给解释一下（图片中右边起第一个就是3孔锚具）：
1、相关术语的解释：
根（或丝）：指一根钢丝；
股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；
束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具(特殊情况为一束配一个锚具，如单端张拉）；
束长：一次张拉的长度；即一次张拉的长度为20m以内；
每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。
所以说它不一定是整数，即是1t这样的钢绞线折合为18.94束；
孔：锚具型号的孔指的是锚固单元，3孔即3个锚固单元。
2、关于钢绞线定额的选择与调整：
（1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；
（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的束数=重量/长度，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；
（3）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长18m，采用直径=15.24mm（7φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.101Kg/m，则：1000Kg/（7*18*1.101）=7.21束，套用定额4~7~20~17（钢绞线束长20m 7孔每t 8.12束），8.12-7.21=0.91束，故需将定额调整为：
4~7~20~17-18*0.91。
（4）再如：X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为φ15.24-18，即每束18股，每股7丝，共240束。
总长8106.2m，总重量为160648.67（8106.2*18*1.101）Kg，则该钢绞线每吨=240束/160.65吨=1.49束/吨，平均设计束长=8106.2/240=33.776m，考虑施工张拉长度，选用定额为：4~7~20~33 （钢绞线束长40m 19
孔每t 1.41束），定额调整量为：1.49-1.41=0.08，定额调整为：4~7~20~33+34*0.08。
若实际设计的锚具孔数与定额中的不同时，可以采用以下的两种方法来计算：
方法一：采用内插计算设计锚具的各种材料用量。
如：设计为五孔锚具，则可用定额3孔和7孔的定额内插计算也五孔锚具所要的各种材料的用量。
这个方法在原理上是行得通的，可是在实际用运中，是很难发挥作用的，因为定额的每一项都要计算，还有不仅对主定额要用此方法计算，对每增减一束的也要用同样的方法计算，计算量太大，不适用！
方法二：采用等量转化的方法来计算
如：设计为OVM15—18钢绞线，有2吨，束长为80m共有6束（以上数据只是为说明问题而随便取的数值，没有实际意义），则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算，方法如下：(18×6)/19=5.68束即把18孔6束的转化为19孔后为5.68束！则每吨的束数为：5.68/2＝2.84束/吨此时则可以直接用定额了！在用方法二时一般在转化时应向孔数大的一边靠近！我认为经过这样计算后再用定额比较准确！希大家支持一下！关于第二种等量转化的方法我想补充详细一些，首先这种转换方法有一个前提，那就是现在19孔的束长与18孔时的束长相等，均为80m长，且钢铰线总重量也相等。
为了能使看的人更容易明确一些，所举的例子，我做补充如下：设计为OVM15—18钢绞线，束长为80m共有6束则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算因为锚具是18孔的，可以理解为每束钢铰线需要两套18孔锚具，每套锚具中有18根钢铰线穿过。
故：80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m＝9529.92Kg 转换为19孔锚具时，把9529.92Kg钢铰线，总长度为8640m,先截成80m长的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。
然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以验算: 0.596束/t×19根/束×80m/根
×1.103Kg/m=1000Kg。