航空公司财务报表分析财务分析
白云机场财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言白云国际机场作为中国南方的重要航空枢纽，近年来在我国航空运输市场中扮演着越来越重要的角色。
本文将通过对白云国际机场的财务报告进行深入分析，旨在了解其财务状况、经营成果和未来发展趋势，为相关决策提供参考。
二、财务报表分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析白云国际机场的资产主要由流动资产和非流动资产构成。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等，非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
根据近年来的财务报告，白云国际机场的流动资产占比逐年上升，说明机场的短期偿债能力较强。
非流动资产占比相对稳定，表明机场的长期投资规模适中。
2. 负债结构分析白云国际机场的负债主要由流动负债和非流动负债构成。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等，非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，白云国际机场的流动负债占比逐年下降，非流动负债占比相对稳定。
这表明机场的长期偿债能力较强，短期偿债压力较小。
（二）利润表分析1. 营业收入分析白云国际机场的营业收入主要由航空业务收入、地面服务收入、商业零售收入等构成。
近年来，随着我国航空运输市场的快速发展，白云国际机场的营业收入呈现出稳步增长的趋势。
2. 营业成本分析白云国际机场的营业成本主要包括航空业务成本、地面服务成本、商业零售成本等。
从近年来财务报告来看，营业成本的增长速度低于营业收入的增长速度，说明机场的盈利能力有所提升。
3. 利润分析白云国际机场的利润主要由营业利润、投资收益、营业外收支等构成。
近年来，机场的营业利润和投资收益均保持稳定增长，表明机场的盈利能力较强。
三、财务状况综合评价（一）偿债能力白云国际机场的资产负债率逐年下降，说明机场的偿债能力较强。
同时，流动比率和速动比率均保持在较高水平，表明机场短期偿债压力较小。
（二）盈利能力白云国际机场的营业收入和利润均保持稳定增长，说明机场的盈利能力较强。
同时，成本控制效果显著，营业利润率逐年提高。
2020年(财务分析)南方航空财务分析
2020年(财务分析)南方航空财务分析南方航空（China Southern Airlines）是中国大陆最大的航空公司之一，总部位于广州。
成立于1988年，南航是中国三大航空公司之一，也是世界十大航空公司之一。
本文将对南方航空进行财务分析，以了解其财务状况和业绩表现。
首先，我们可以通过分析南方航空的财务报表来评估其财务状况。
财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
资产负债表反映了公司的资产、负债和所有者权益，利润表展示了公司的收入、成本和利润，而现金流量表显示了公司的现金流量状况。
资产负债表显示了南方航空的资产总额、负债总额和所有者权益。
我们可以通过资产负债表的数据分析南方航空的偿债能力和资产负债结构。
偿债能力是指公司偿还债务的能力，通常通过计算债务比率、流动比率和速动比率来衡量。
资产负债结构可以揭示公司的融资策略和财务稳定性，比如通过计算负债占资产总额的比例来评估。
利润表显示了南方航空的收入、成本和利润。
我们可以通过利润表的数据分析南方航空的盈利能力和经营状况。
盈利能力通常通过计算毛利率、净利润率和营业利润率来评估。
经营状况可以通过计算营业收入增长率和盈利增长率来衡量。
现金流量表显示了南方航空的现金流入和流出情况。
我们可以通过现金流量表的数据分析南方航空的现金流量状况和经营活动的现金流量。
现金流量状况可以通过计算净现金流量和现金流量比率来评估。
经营活动的现金流量可以揭示公司的经营状况和现金管理能力。
除了财务报表，我们还可以通过比较南方航空与同行业的竞争对手来分析其财务状况。
比较公司的财务指标包括收入增长率、利润率、资产回报率等。
如果南方航空在这些指标上表现强于竞争对手，那么它有可能处于竞争优势地位。
另外，公司的市场地位和品牌影响力也是衡量其财务状况的重要因素。
总的来说，通过财务分析，我们可以评估南方航空的财务状况和业绩表现。
这可以帮助我们了解该公司的偿债能力、盈利能力和现金流量状况。
同时，比较南方航空与竞争对手的财务指标也可以揭示其在行业中的地位和竞争优势。
航空财务分析报告
航空财务分析报告简介本报告旨在对航空公司的财务状况进行分析。
我们通过对航空公司的财务报表和关键财务指标进行深入研究，对航空公司的财务状况进行评估，并提供有针对性的建议和建议。
1. 资产负债表分析1.1 总资产航空公司的总资产是指其所有的拥有的资产，包括货币、存货、固定资产等。
通过比较不同期间的总资产，我们可以评估航空公司的财务状况。
1.2 流动资产流动资产是指航空公司拥有的可以迅速变现的资产，如现金、短期投资、应收账款等。
流动资产的变化可以反映航空公司的运营状况和资金使用效率。
1.3 长期投资和固定资产长期投资和固定资产是指航空公司持有的长期投资和固定资产，如股票、不动产和设备。
这些资产的变化可以揭示航空公司的战略决策和长期发展计划。
1.4 负债和股东权益负债是指航空公司需要偿还的债务，如借款和应付账款。
股东权益是指航空公司拥有的资本，包括普通股、优先股等。
负债和股东权益的比例可以反映航空公司的财务稳定性和债务风险。
2. 利润表分析2.1 总收入总收入是指航空公司所有业务活动产生的收入，包括票务销售、货运收入等。
通过比较不同期间的总收入，我们可以评估航空公司的经营能力和市场竞争力。
2.2 营业成本营业成本是指航空公司为提供服务或销售产品而发生的直接成本，如燃料成本、维护成本等。
对营业成本的分析可以揭示航空公司的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 营业利润营业利润是指航空公司在正常业务活动中获得的利润，即总收入减去营业成本。
通过分析营业利润的变化，我们可以评估航空公司的盈利能力和经营效率。
2.4 净利润净利润是指航空公司在考虑所有费用和损益后的最终盈利金额。
净利润的变化可以反映航空公司的综合盈利能力和业务发展状况。
3. 财务比率分析3.1 流动比率流动比率是指流动资产与流动负债的比例，反映航空公司偿付短期债务的能力。
较高的流动比率意味着航空公司有足够的流动资金来支付债务。
速动比率是指流动资产减去存货后与流动负债的比例。
基于哈佛框架下的吉祥航空公司财务报表分析
基于哈佛框架下的吉祥航空公司财务报表分析为了进行财务报表分析，我们需要先了解哈佛框架下的三个分析维度：盈利能力、偿债能力和成长能力。
1. 盈利能力分析盈利能力反映了企业在运营过程中取得的经济利润情况。
我们可以关注吉祥航空公司的收入和利润情况，以评估其盈利能力。
财务报表通常提供收入、毛利润和净利润等指标。
首先我们可以比较吉祥航空公司净利润的变化趋势。
如果净利润正在增长并保持健康的增长率，说明吉祥航空公司的盈利能力很可能很高。
在分析毛利润时, 我们可以进一步研究吉祥航空公司营收和利润的来源，如提供旅游包和航空服务的比例以及票价和成本的分析，从而识别出是否存在急需解决的潜在问题。
2. 偿债能力分析偿债能力是一个公司的财务稳定性很大程度上取决于其能否偿付债务。
任何履行长期承诺的企业，都必须具备高质量的偿债能力，以确保其投资者对其长期可持续发展的信任。
我们可以分析吉祥航空公司的负债结构，特别是短期和长期负债，比较其资产与负债之间的比例或者负债支付能力等指标。
在对吉祥航空公司的偿债能力进行分析时，我们可以关注一些指标，例如：- 资产负债率：这个指标显示企业的负债和净资产之间的比例。
资产负债率越高，公司就越可能负担不起其债务。
- 短期偿债能力：缺乏短期资金流通性可能导致公司的无法按期偿还其债务。
因此，我们可以分析吉祥航空公司的流动比率和速动比率等指标。
- 长期偿债能力：长期偿债能力是评估能否偿还长期债务。
公司的长期负债率越低，其偿债能力越强。
3. 成长能力分析成长能力是指公司在未来能够保持可持续发展的能力，主要体现在公司的市场份额、收入及利润增长。
我们可以从以下几个方面进行成长能力的分析：- 收入增长率和可比公司比较：当我们观察吉祥航空公司的收入增长率时，我们应该将其与其竞争对手做比较。
如果吉祥航空公司的收入增长率比其竞争对手更高, 应该会给出企业的一个积极的成长信号。
- 研发投资：吉祥航空公司是否在研发上投入大量资金以推动创新，有助于为公司未来有望增长的领域提供支持。
白云机场财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言白云国际机场（以下简称“白云机场”）作为中国南方地区的主要航空枢纽，自1999年启用以来，一直承担着重要的航空运输任务。
本文通过对白云机场财务报告的分析，旨在全面了解其财务状况、经营成果和现金流量，为投资者、分析师和相关部门提供决策参考。
二、财务报表分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析根据白云机场2021年度财务报表，截至2021年12月31日，白云机场总资产为XX亿元，其中：流动资产：XX亿元，占比XX%，主要包括货币资金、应收账款、预付款项等。
非流动资产：XX亿元，占比XX%，主要包括固定资产、无形资产、长期投资等。
从资产结构来看，白云机场资产以流动资产为主，说明公司具有较强的短期偿债能力。
2. 负债结构分析截至2021年12月31日，白云机场总负债为XX亿元，其中：流动负债：XX亿元，占比XX%，主要包括短期借款、应付账款、应交税费等。
非流动负债：XX亿元，占比XX%，主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，白云机场负债以流动负债为主，说明公司短期偿债压力较大。
3. 所有者权益分析截至2021年12月31日，白云机场所有者权益为XX亿元，占公司总资产比例为XX%，说明公司财务状况较为稳健。
（二）利润表分析1. 营业收入分析2021年，白云机场实现营业收入XX亿元，同比增长XX%。
营业收入增长主要得益于航空客运量、货运量和航空业务收入等增长。
2. 营业成本分析2021年，白云机场营业成本为XX亿元，同比增长XX%。
营业成本增长主要源于航空燃油、起降费、航空业务成本等。
3. 营业利润分析2021年，白云机场营业利润为XX亿元，同比增长XX%。
营业利润增长主要得益于营业收入增长和成本控制。
4. 净利润分析2021年，白云机场实现净利润XX亿元，同比增长XX%。
净利润增长主要得益于营业利润增长和投资收益。
（三）现金流量表分析1. 经营活动现金流量2021年，白云机场经营活动现金流量净额为XX亿元，同比增长XX%。
美国航空财务分析报告(3篇)
第1篇一、摘要美国航空（American Airlines）作为全球最大的航空公司之一，其财务状况一直是投资者和业界关注的焦点。
本报告通过对美国航空近年来的财务报表进行分析，旨在评估其财务健康状况、盈利能力、运营效率以及未来发展趋势。
报告将涵盖公司收入、成本、利润、资产负债表和现金流量表等方面的内容，为投资者提供决策参考。
二、公司简介美国航空成立于1930年，总部位于美国德克萨斯州达拉斯。
经过多年的发展，美国航空已成为全球最大的航空公司之一，拥有广泛的航线网络和丰富的机队。
公司提供国内和国际航班服务，业务遍及北美、欧洲、亚洲、中东和南美等地区。
三、财务报表分析（一）收入分析1. 营业收入：近年来，美国航空的营业收入呈现出稳定增长的趋势。
根据财务报表，2020年营业收入为321.92亿美元，较2019年增长1.6%。
这主要得益于公司不断扩大航线网络和提升服务质量。
2. 收入结构：美国航空的收入主要来源于客运、货运和飞机租赁等业务。
其中，客运收入占比最高，约为80%。
近年来，货运收入增长较快，成为公司收入增长的新动力。
（二）成本分析1. 营业成本：美国航空的营业成本主要包括燃料成本、员工薪酬、起降费用等。
近年来，燃料成本一直是公司最大的成本支出，占比约为40%。
此外，员工薪酬和起降费用也是公司重要的成本来源。
2. 成本控制：为了降低成本，美国航空采取了一系列措施，如优化航线网络、提高飞机利用率、加强采购管理等。
这些措施在一定程度上降低了公司的成本支出。
（三）利润分析1. 净利润：近年来，美国航空的净利润波动较大。
2020年，公司净利润为4.61亿美元，较2019年下降75.5%。
这主要受到新冠疫情的影响，导致客运需求大幅下降。
2. 盈利能力：美国航空的盈利能力主要受收入和成本的影响。
近年来，公司通过优化成本结构和提高收入，实现了盈利能力的提升。
（四）资产负债表分析1. 资产结构：美国航空的资产主要包括飞机、地面设施、无形资产等。
中航重机财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言中航重机股份有限公司（以下简称“中航重机”或“公司”）成立于2002年，是我国航空装备制造行业的领军企业之一。
公司主要从事航空发动机、航空发动机零部件、航空精密零件等产品的研发、生产和销售。
本文通过对中航重机财务报表的分析，评估公司的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力，为投资者提供参考。
二、财务状况分析1. 资产负债表分析（1）资产结构分析根据中航重机2019年度资产负债表，公司总资产为XX亿元，其中流动资产占比XX%，非流动资产占比XX%。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等，非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
从资产结构来看，中航重机资产以流动资产为主，说明公司短期偿债能力较强。
但同时，公司非流动资产占比相对较低，表明公司在长期发展过程中可能存在一定的投资压力。
（2）负债结构分析中航重机2019年度负债总额为XX亿元，其中流动负债占比XX%，非流动负债占比XX%。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等，非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，公司流动负债占比相对较高，说明公司短期偿债压力较大。
同时，公司长期借款和长期应付款占比相对较低，表明公司长期偿债能力尚可。
2. 留存收益分析中航重机2019年度净利润为XX亿元，归属于母公司股东的净利润为XX亿元。
根据公司2019年度利润分配方案，公司拟向股东分配现金股利XX亿元，留存收益为XX亿元。
从留存收益来看，公司具有较强的盈利能力和积累能力，为公司的长期发展奠定了坚实基础。
三、盈利能力分析1. 盈利能力指标分析（1）毛利率分析中航重机2019年度毛利率为XX%，较上年同期有所提高。
这说明公司在产品定价和成本控制方面取得了一定的成效。
（2）净利率分析中航重机2019年度净利率为XX%，较上年同期有所提高。
这表明公司在提高盈利能力方面取得了显著成效。
2. 盈利能力分析结论从盈利能力指标来看，中航重机具有较强的盈利能力，为公司创造了较高的利润。
2023东航财务分析报告
2023东航财务分析报告摘要本报告旨在对2023年东方航空（以下简称“东航”）的财务状况进行分析。
通过对东航的财务数据进行综合分析，评估其盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力，并对未来的发展趋势进行展望。
本报告将通过对东航的财务报表进行深入分析，结合行业背景和宏观经济环境，给出有关东航经营状况的全面评估。
1. 引言东航是中国最大的航空公司之一，在国内航空市场拥有重要地位。
随着中国航空业的快速增长，东航在过去几年中取得了显著的发展。
本报告将对东航的财务状况进行详细分析，以便投资者和利益相关者更好地了解该公司的经营状况。
2. 盈利能力分析盈利能力是评价一家企业经营状况的重要指标之一。
在这一部分，我们将通过分析东航的盈利能力来评估其收入和利润情况。
2.1 营业收入分析根据东航的财务报表，2023年度公司的总营业收入为X万元，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要得益于航空旅客运输市场的增长和业务扩展。
在细分市场方面，国内航线收入占据了东航总收入的大部分，并呈现出稳步增长的趋势。
国内航线的持续增长证明了公司在这一市场的竞争优势。
2.2 净利润分析东航在2023年实现了X万元的净利润，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要来自于公司的成本控制和有效经营管理。
尽管面临着航空燃油价格的不确定性以及运营成本的增加等挑战，东航通过优化运营效率和降低成本成功提高了净利润。
3. 偿债能力分析偿债能力是评估一家企业财务风险的重要指标之一。
在这一部分，我们将评估东航的偿债能力，包括负债结构和还款能力。
3.1 负债结构分析根据财务报表，东航的负债结构相对稳定，主要包括长期负债、短期负债和应付款项。
长期负债主要是公司债券和长期借款，而短期负债主要包括短期借款和应付票据。
在应付款项方面，东航主要面临与供应商和员工的应付款项。
3.2 还款能力分析东航的还款能力比较强，在过去几年中保持着稳定的现金流动性。
通过及时支付供应商款项和债务偿还，公司能够有效降低财务风险。
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北京师范大学珠海分校金融研究方法论文论文题目：航空公司的财务报表分析指导老师：郑勇小组成员：目录摘要 (3)简介 (3)财务分析方法 (3)结论 (9)参考文献 (10)摘要东方航空公司发展了几十年，已经成为了世界名航大企，但是该公司在公司规模，市场占有率，利润率等距离世界名航强国公司还有一定差距。
本文选取了东方航空公司为分析对象，同时选取了东航，中航，海南航空，山东航空公司四家上市公司作为对比公司。
选取的财务报表分析指标分别选取的对象公司的短期偿债能力比率，长期偿债能力比率，资产管理比率（周转率），获利能力比率，市场价值比率，将比率做横向比较和纵向比较，然后做出评价。
为公司的财务方面做出分析和指出不足之处。
简介中国航空业真正得到发展是近五十年才开始，虽然起步晚，但是航空公司的发展却参差不齐，随着第三行业服务业的发展，旅游行业的火爆，航空业数量急剧增加，但是体制法规的不健全导致了航空公司的恶性竞争导致大部分公司出现亏损。
我组成员写此论文的目的是通过东方航空来观察现行中国的航空业的发展状况和前景预测，以及他们是否值得投资者投资等。
文章数据均通过公司对外公开的财务报表获得，并且报表均经过会计师出具了无保留意见，数据的真实度相对可靠。
我们采用的是最传统的财务比率分析法，对公司的短期偿债能力、长期偿债能力、盈利能力分析，资产周转分析等，得出公司虽然负责率高、偿债能力低，但是对资产的利用率却很高，同时总资产周转率亦偏高，证明公司能源源不断的得到资金来弥补即期发生的利息等费用，有投资的空间。
公司可以通过计算出来的比率，得知公司还有哪里不足和提升的空间，比如：信用管理，公司可以通过减少的他的负债来降低他的资产负债率，从而来提高短期和长期的偿债能力；存货，航空公司的存货主要是以飞机为主，存货的增减和固定资产的增减同向发展，于是加大固定资产周转率就可以通过减少存货来实现；员工的工作效率，这项可以通过经营费用体现等。
本文虽然数据均通过公司的财务报表而得，但还是有个别不足之处：根据不同的会计准则使公司有操纵利润的空间，财务报表自身数据便有局限；各公司会计比率计算是采用的数据不同，会影响比率的可比性；资料的有限性限制了论文的分析结果；时效性对分析结果的影响，突飞猛进的旅游业发展，必定推动了航空业每年得到的发展财务分析方法财务分析方法财务分析是以财务报告及其相关资料为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，反映企业在运营过程中的利弊得失，发展趋势，从而为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要的财务信息。
企业财务报表分析的方法主要有三种：一是水平分析，又称趋势分析，即将若干会计年度的报表资料在不同年度间进行比较，确定不同年度的差异额或差异率，从而分析企业各报表项目的变动情况及变动趋势。
二是共同比报表分析，又称垂直分析，即只对当期利润或资产负债表作纵向分析而不是横跨几年进行分析。
三是比率分析，即将财务报表下有直接或间接关系的两个财务指标进行对比分析。
在财务分析中，比率分析占有比较重要的地位，透过比率分析，可以评价企业的财务状况、经营成果和现金流量，寻找企业经营的问题所在，为改善企业经营提供线索。
企业的基本财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
从财务报表中可以计算出大量有意义的比率，涉及到企业经营管理的各个方面。
财务比率可以分为三大类。
1．盈利性比率盈利性比率反映企业赚取利润的能力和有效使用资源的能力。
主要包括：资产报酬率= 净利润/总资产净资产收益率= 净利润/股东权益。
反映股东权益的盈利水平。
营业利润率= 营业利润/主营业务收入净额，反映企业经常性业务的盈利能力。
一般来说，以上比率越高，说明企业的盈利能力越强。
东航08,09,10年的利润率分别为-33.57%,1.40%,7.61%.同行业十年平均值为11.80%,因为08年东航出现巨额亏损,所以08年东航的利润率为负值,图上呈现出08-10年时飙升的现象.但是与同行业的平均值比较东航的利润率依然偏低,说明东航虽然销售收入有可能增多而净利润依然较少,反映了东航的获利能力一般,不过也不能排除东航的销售模式是采用“薄利多销”，也就意味着总利润有可能在增加。
东航08,09,10年的资产报酬率分别为-19.19%，0.78%，5.66%.同行业十年平均值为6.35%.由于东航08年出现严重亏损，所以图像上呈现出08-10年比率值飙升的情况，与同行业的平均值相比仍然较低。
但是，东航投入产出的水平还是有所提高的，而且该指标大于其市场利率，说明东航有能力充分利用财务杠杆，进行负债经营，获取尽可能多的利益。
东航08,09,10年的权益报酬率分别为126.94%，15.48%，34.40%.同行业十年平均值为29.95%.08年的比率给人一种错觉容易误以为当年的股东获利比率较高，从东航08年的巨额亏损就能看出，08年时股东权益不可能会高，所以，只有一种情况，那就是当年的净利润和权益总额都为负值，由计算公式我们不难发现08年出现的权益报酬率极高的情况是由于亏损严重导致的。
但是，10年时东航已经超过了同行业的平均值（10年时净利润与权益总额都为正值），所以我们可以看出东航从08到10是有一个很大的飞跃，也说明了东航的效益很好，投资者的收益高，东航是适合投资的对象。
2．流动性比率/短期偿债比率流动性比率/短期偿债比率反映企业满足短期资金需求的能力，主要包括：流动比率= 流动资产/流动负债，反映企业的短期偿债能力。
速动比率=（流动资产-存货）/流动负债，扣除了变现能力差的存货，更为可信地反映短期偿债能力。
现金比率= 现金/流动负债，衡量企业的即刻变现能力以及企业立即偿还到期债务的能力通常，上述三项指标越高，企业的短期偿债能力越强。
东航08,09,10年的流动比率分别为0.30,0.19,0.19.同行业10年平均值为0.4608,09年持平,10年有所上升但均未超过1.在同行业中也处于较低水平.说明东航短期资产能被高效利用,但企业资金流动性较差,短期偿债能力也较差.东航08,09,10年的速动比率分别为：0.27,0.17,0.18.同行业10年平均值为0.4308,09年持平,10年有所上升.在同行业中处于较低水平.说明东航能在短时间内变现的资产很少.相比流动比率来说,速动比率更加苛刻直观的反应出东航短期偿债能力较差.东航08,09,10年的现金比率分别为：0.13,0.06,0.10.同行业10年平均值为0.3109年相比08,10年较低.在同行业中处于较低水平说明东航现金资产获利能力较高.企业机会成本减少.但即时付现能力较差.3．长期偿债比率反映企业履行长期负债的能力，主要包括：资产负债率= 总负债/总资产，反映通过举债所获取的资产比例。
通常，该指标越高，则长期偿债能力越弱。
负债-权益比率 = 总负债/总权益。
反映反映企业财务结构的强弱，以及债权人的资本受到所有者权益的保障程度。
利息保障倍数= 息税前利润/财务费用。
反映企业的经营利润是负债利息的倍数。
通常，倍数越高，债务的偿还越有保障。
权益乘数= 总资产/总权益。
表示企业的负债程度衡量企业的财务风险。
表示企业的负债程度衡量企业的财务风险。
东航08,09,10年的总负债比率分别为：1.15,0.95,0.84。
同行业10年平均值为0.78从表格中我们可以看到,东航的总负债比率,从08年开始逐年递减.但与行业平均值相比,东航的拥有较高的总负债比率.东航较高的总负债比率反映出公司扩展经营能力较大，股东权益得到充分利用，获得利润的机会也较大。
但债权人需承担较大的风险。
比如东航08年经营不善，出现巨额亏损，其1.15的总负债比率已经说明其资不抵债。
东航08,09,10年的负债-权益比率分别为：-7.61,18.93,5.08。
同行业10年平均值为3.75因为08年东航出现巨额亏损,所以08年东航的负债-权益比率为负值.在图表上呈现09，10年先高后低的态势。
说明东航在08年之后逐渐恢复盈利。
但仍高于行业平均水平。
总体来说,东航较高的负债-权益比率为其带来较大资本风险同时对负债资本的保障程度也较差；但从另一方面来说显得其资本运营能力强劲。
东航08,09,10年的权益乘数分别为：-6.61,19.93,6.08。
同行业10年平均值为4.75因为在数值上权益乘数是负债-权益比率+1.所以在从图中的走势与负债-权益比率一致.就不再赘述。
这一比率表明东航负债较多，财务杠杆率较高，财务风险也较大；但可以创造更高的公司获利，提高公司股东权益报酬率，对公司的股票价值产生正面激励的效果。
东航08,09,10年的利息保障倍数分别为：-4.24,1.32,4.52。
同行业10年平均值为6.72东航从08年开始利息保障倍数呈上升态势。
低于行业平均值。
东航自08年后,这一比率逐渐上升,说明东航有一个较强的扭亏为盈的获利能力和较强长期偿债能力但在行业中，这点仍显不足。
东航08,09,10年的现金覆盖率分别为：-3.48,1.38,4.78。
同行业10年平均值为6.65东航从08年开始现金覆盖率呈上升态势。
低于行业平均值。
东航自08年后,这一比率逐渐上升,说明东航的现金流量逐年好转，为其偿还其债务负担提供了很好的保障结论通过计算分析了东航08，09，10三年以及10年五家上市航空公司的财务比率。
我们可以得出如下结论：从企业偿债能力来看东航资产流动性较低,在同行业平均水平中也较低.比较直观的说法是东航每一元流动负债只有0.23元（通过08，09，10三年流动比率算平均值得出）的流动资产作为支付的保障。
虽然这反应了东航在资产利用率方面有一个相对较高的水平.但过低的资产流动率会导致企业短期偿债风险增大以及资产的安全性降低. 从债权人的立场看东航并没有一个客观的偿债保障，贷款会有较大风险；从股东的角度看，他们喜欢采用举债经营的方式，以有限的资本、付出有限的代价而取得对企业的控制权，并且可以得到举债经营的杠杆利益。
从经营者的立场看，东航利用债权人资本进行经营活动的能力很强但过高的举债会超出债权人心理承受程度，企业就借不到钱。
我认为企业应当审时度势，全面考虑，在利用资产负债率制定借入资本决策时，必须充分估计预期的利润和增加的风险，在二者之间权衡利害得失，做出正确决策。
从企业的获利能力来看东航经历08年的亏损,现在正稳步上升,虽然利润率并不高,但是通过资产报酬比率来看已经接近了行业的平均水平,证明东航有能力使企业自身和股东们获得更多的收益,另一方面东航股东的收益情况良好.超过行业平均值,所以我们如果从投资者的角度去看东航的获利能力较高。
参考文献厦门国际航空港股份有限公司600897 2010年年度报告中国国际航空股份有限公司601111 2010年年度报告中国南方航空股份有限公司600029 2010年年度报告海南航空股份有限公司600221 2010年年度报告中国东方航空公司股份有限公司600115 2010年年度报告山东航空股份有限公司2010年年度报告中国东方航空股份有限公司600115 2008 年年度报告。