汽车连接器插接件护套知识
应用TRIZ创新理论解决车用电线束插接器护套的刚性问题
应用TRIZ创新理论解决车用电线束插接器护套的刚性问题车用电线束的插接器护套是汽车电气连接器中不可或缺的部件，将电线束中的电线和端子进行连接，起到保护电线和端子的作用。
然而，在实际应用过程中，大量的测试数据表明，车用电线束的插接器护套存在刚性不足的问题，无法承受一定的外力，容易受损。
这就导致了车辆的安全隐患和使用寿命的缩短。
为了解决这个问题，可以应用TRIZ创新理论，采取如下步骤：第一步，明确问题和目标。
针对车用电线束的插接器护套刚性不足的问题，我们的目标是提高其刚性，增强其抗外力能力。
第二步，进行问题分析。
根据TRIZ理论，一般有三种解决问题的方法：直接解决、逆向思维和物理矛盾解决。
对于车用电线束的插接器护套刚性不足的问题，根据实际情况来看，我们可以采取逆向思维法，即从增加护套刚性的需求出发，来寻找解决问题的创新方法。
第三步，进行创意设计。
在寻找创意的过程中，可以考虑使用以下TRIZ工具：①引导工具：用于促进分析的开展和思维模式的形成。
②物质和场的转换工具：通过改变物质或场形态的方法解决物理矛盾。
③多层次分析工具：从一个系统中单出一部分在解决问题时寻找瓶颈。
基于以上的工具，可以将插接器护套的材料、形状及装配方式进行改进，以增加其刚性和抗外力能力。
①对插接器护套的材料进行改进：采用增强型材料，可以提高护套的刚性和韧性，增强其抗外力能力；②对插接器护套的形状进行改进：增加护套的横向厚度，在保证充分保护的同时，增加其刚性，使其更加耐撞性能有效提高；③对插接器护套的装配方式进行改进：采用更加牢固的装配方式，增加护套与插头的贴合度和紧密程度，从而使它更加耐用。
第四步，评估和选择方案。
将以上三种工具中提出的改进方案进行综合评估和选择，以达到增加插接器护套刚性和抗外力能力的目标。
第五步，实施方案和总结反馈。
根据方案进行实施，并根据实际情况对其效果进行检验和反馈，不断进行改善和完善。
综上所述，采用TRIZ创新理论可以帮助我们解决车用电线束插接器护套的刚性问题。
《插接件护套小知识》课件
电磁隔离
插接件护套可以减少电 磁干扰（EMI）的影响 ，提高信号传输的稳定
性和可靠性。
提高安全性
插接件护套可以防止意 外触电，提高设备使用
的安全性。
02
插接件护套的种类与特点
金属插接件护套
01 总结词
强度高、耐腐蚀、导电性好
02
详细描述
金属插接件护套通常由铜、铝 、不锈钢等金属材料制成，具 有较高的机械强度和耐腐蚀性 能，能够承受较大的压力和摩 擦力。同时，金属材料具有良 好的导电性，适用于需要传输 电流的场合。
使用适当的清洁剂和 保养剂，按照产品说 明书进行操作。
更换与维修
如果发现插接件护套有严重破损、老 化或性能下降的情况，应及时更换。
更换后应进行测试，确保插接件护套 的性能正常。
在进行更换或维修时，应遵循产品说 明书和安全规范，确保操作正确和安 全。
05
插接件护套的发完成后，进行详细检查， 并进行功能测试，确保正常工
作。
使用注意事项
定期检查
定期对插接件护套进行检查，确保其正常工 作。
保持清洁
定期清洁插接件护套，去除灰尘和杂物，保 持其良好的工作状态。
避免过载
避免插接件护套超负荷使用，以免造成损坏 。
更换与维修
如发现插接件护套有损坏或老化，应及时更 换或维修。
橡胶插接件护套
总结词
易变形、易老化
详细描述
橡胶插接件护套容易受到温度和湿度的影响，长时间使用后可能出现变形和老化 现象。此外，橡胶插接件护套的机械强度相对较低，容易受到外力的冲击和摩擦 。
03
插接件护套的安装与使用
安装前的准备
01
02
03
04
汽车线束连接器基本知识
汽车线束连接器基本知识汽车线束连接器是汽车电气系统中的重要组成部分，它起到连接和传输电信号的作用。
本文将从汽车线束连接器的定义、功能、分类、制作工艺、故障排查与维护等方面展开阐述，以帮助读者更好地了解和掌握汽车线束连接器的基本知识。
一、定义汽车线束连接器是一种用于连接和固定汽车线束的组件，它通常由外壳、插头、插座、端子等部分组成。
它可以将多根线束连接在一起，并通过端子与汽车的电气设备进行连接，实现电信号的传输和电能的供给。
二、功能汽车线束连接器的主要功能是保证汽车电气系统的正常工作。
它能够提供稳定可靠的电连接，防止线束脱落、短路和接触不良等问题的发生。
同时，它还能够提供良好的防水、防尘和抗振动能力，以适应汽车在各种复杂环境下的工作需求。
三、分类根据不同的标准，汽车线束连接器可以分为多种类型。
按照连接方式分，可以分为插拔连接器和压接连接器两大类。
插拔连接器通常由插头和插座组成，通过插拔的方式实现连接；压接连接器则是通过将线束的导线与端子进行压接来实现连接。
按照形状和结构分，可以分为直插式连接器、L型连接器、T型连接器、Y型连接器等多种形式。
此外，根据电流和电压的不同，还可以将连接器分为低电流连接器、高电流连接器、低压连接器和高压连接器等。
四、制作工艺汽车线束连接器的制作工艺通常包括以下几个步骤：首先，根据设计要求和线束的布线规划，确定连接器的型号和规格；其次，选择合适的线束和端子，进行剥皮、锡镀等预处理；然后，根据设计图纸和工艺要求，进行线束的组装和焊接；最后，进行连接器的测试和包装。
五、故障排查与维护在汽车使用过程中，线束连接器可能会出现接触不良、线束脱落、短路等故障。
为了确保汽车电气系统的正常工作，需要及时进行故障排查与维护。
通常可以通过以下几种方式来进行排查：首先，检查连接器的外观是否有损坏或脱落的情况；其次，使用测试仪器对连接器进行电气测试，检查接触是否良好；最后，检查线束是否正确连接，并修复或更换故障连接器。
汽车线束的定义和组成
汽车线束的定义和组成汽车线束是指将各种电气线路和线束集合在一起，形成一个整体的电气系统。
它是现代汽车中不可或缺的部件之一，负责传输电力和信号，连接各个电子设备和传感器，并确保它们之间的正常工作。
汽车线束通常由导线、绝缘材料、连接器、保护套等组成，下面将逐一介绍。
1. 导线：汽车线束中的导线负责传输电力和信号。
它们由导电材料制成，如铜或铝等。
导线通常分为不同的规格和颜色，以便于识别和区分不同的电路和功能。
导线的选择要考虑到电流、电压和环境等因素，以确保其安全可靠地传输电力和信号。
2. 绝缘材料：汽车线束中的导线需要被绝缘材料包裹，以防止电流泄漏和短路。
常用的绝缘材料有PVC（聚氯乙烯）、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等。
绝缘材料的选择要考虑到耐高温、耐腐蚀和绝缘性能等因素，以确保线束在各种恶劣环境下的可靠性。
3. 连接器：连接器是线束中的重要组成部分，用于连接导线和电子设备或传感器。
它们可以实现可靠的电气连接，并方便线束的安装和维修。
常见的连接器有插头、插座、接线端子等。
连接器的选择要考虑到电流、电压、防水性能等因素，以确保连接的稳定和可靠。
4. 保护套：汽车线束中的导线和连接器需要被保护套包裹，以防止受到外界的物理和化学损害。
保护套通常由柔软的塑料或橡胶材料制成，具有耐高温、耐腐蚀和防水等性能。
保护套的选择要考虑到线束所处的位置和环境，以确保线束的安全和可靠。
总结：汽车线束是现代汽车中的重要组成部分，它由导线、绝缘材料、连接器和保护套等组成。
它们共同协作，确保汽车电气系统的正常工作。
汽车线束的设计和制造需要考虑到电流、电压、环境和安全等因素，以确保线束的可靠性和安全性。
汽车线束插接器的装配要点
汽车线束插接器的装配要点一、插接器的分类汽车线束插接器是汽车电气系统中重要的组成部分，根据其功能和形状的不同，可以分为多种类型。
常见的插接器有电源插接器、信号插接器和地线插接器等。
不同类型的插接器在装配时需要注意的细节也有所不同。
二、装配前的准备工作在进行插接器的装配之前，首先需要做好一些准备工作。
首先要对插接器进行检查，确保其外观完好，没有损坏或变形。
其次，要根据线束布线图和插接器的连接方式，准备好所需的工具和材料，如螺丝刀、剥线钳、绝缘胶带等。
三、正确的线束连接1. 线束的正确引入：要确保线束正确引入插接器的插座中，并且插入的深度要适当，不能过浅或过深。
插接器的插座通常有明确的标识，需要根据标识进行正确的插入。
2. 引线的正确剥离：在插接器的连接端，通常会有一层绝缘材料保护线束的引线。
在装配时，需要使用剥线钳将绝缘材料剥离，露出足够的导线长度，并确保导线的裸露部分整齐、无损坏。
3. 导线的正确连接：将线束的导线正确连接到插接器的插座中，通常是通过螺丝或卡扣等方式进行固定。
在连接过程中，要确保导线与插座之间没有松动或接触不良，以免产生电气故障。
四、固定件的安装在插接器的装配过程中，固定件的安装也是十分重要的。
固定件的主要作用是固定插接器，防止其在行驶过程中产生松动或脱落。
因此，在安装固定件时，需要注意以下几点：1. 固定件的选择：根据插接器的型号和车辆的结构，选择适合的固定件。
固定件的种类繁多，有螺丝、卡扣、夹子等多种形式。
要根据实际情况选择合适的固定件。
2. 固定件的安装位置：固定件的安装位置应选择在插接器与车身接触良好的位置，确保插接器能够牢固固定。
同时，还要考虑到插接器的使用和维修便利性，选择方便拆卸的位置。
3. 固定件的紧固力度：固定件的紧固力度要适中，既不能过紧，也不能过松。
过紧可能导致插接器损坏或变形，过松则容易造成松动或脱落。
在紧固过程中，要使用适当的工具，如扳手或螺丝刀等，确保固定件紧固到位。
插接件(护套)小知识.
连接器的绝缘材料
•热塑性塑料: 聚酰胺, 聚碳酸酯(PC), 聚氯乙烯 ( PVC),ABS, 聚氨酯(PUR), 聚砜(PSO),聚四氟乙烯 (PTFE), 聚乙烯(PE), 聚丙烯(PP),聚苯醚(PPO),聚对苯 二酸丁二酯(PBT), PPS. •热固性塑料: 酚醛树脂, 尿甲醛, DAP,
如SJ2298-83（印制电路连接器）、SJ2297-83（矩形连接
器）、SJ2459-84（带状电缆连接器）、GB9538-88（带状
电缆连接器）等。由于连接器结构的日益多样化，在实践中用一
种命名规则复盖某一类连接器越来越困难。
另一种思路是用阿拉伯数字组合。这种方式的好处是简洁，
便于计算机管理和小型产品的标志打印。国际上主要的连接器制
从用途可分为可分离式连接器和固定(永久性)
式连接器。线束用插接件属于可分离式连接器
连接器的型号命名
产品型号命名有两种思路：
一种是用字母代号加数字的办法，力求在型号命名中反映
产品的主要结构特点。这种方式的好处是易于识别，但排列太长，
过于复杂，随着连接器的小型化，给打印带来很多困难。目前国
内仍流行这种方式，并在某些行业标准甚至国标中作出了规定，
性能：具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦 系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐 弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒， 无臭，耐候性好，染色性差。缺点是吸水性大，影响尺寸 稳定性和电性能，纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在 高温、高湿下工作。尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好。
我们所看到的在汽车线束上用到的最多的还是汽车的控 制线上几乎大部分的都为PBT材料，诸如，保险盒、喷油 嘴、怠速马达，空气流量计等用到的接插件均为PBT。
汽车插接器端子和护套配合弹性结构分析
缘性能、机械性能、耐腐蚀性能等。常用的护套材
作者简介： 王武军（1969.10-），男，河南偃师人，工程师，硕 士，电话:13939216311， E-mail：wangwujun@，
料一般绝缘性能均可满足使用要求，耐腐蚀性能则 工作单位：河南天海电器有限公司，主要从事汽车
要根据插接器的使用环境进行选择。
对于端子弹性结构来说，护套材料对缘性，机械性能
方面能保证端子在护套中的保持力即可。此种结构
选择ＰＢＴ材料具有更多的优点。ＡＢＳ材料一般
也可满足要求。
５ 优缺点分析
端子弹性结构的优点是护套结构简单，护套材
料可选择成本较低的材料，一般可选择 PBT、ABS
等，对环境的适应性强。缺点是弹性结构的可靠性
对于护套弹性结构来说，端子材料主要满足导 电率的要求即可。如果考虑弹性的话，主要是从端 子所要求的正向力角度考虑选择具有一定弹性的材 料。 ４．２护套材料选择
汽车插接器护套常用材料有：聚酰胺（俗称尼
2
龙）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、ABS
[5]
等。
选择护套材料时，一般应根据护套的主要作用，
即对端子的固定和保护作用，而考虑护套材料的绝
护套后弹性结构还原，以实现护套对端子的有效定 位。
端子和护套配合弹性结构分为端子弹性结构和 护套弹性结构。不同的结构对端子和护套的材料有 不同的要求。设计时应按插接器的使用环境、通电
[3]
条件、环境等因素综合考虑 ，选择合适的结构和 材料。 ３ 结构分析
弹性结构
二次定位结构
护套
端子
图１ 端子弹性结构（单一材料端子） ３．１端子弹性结构
采用此种结构时，端子装入护套后，弹性结构 一般复位性能良好。但护套韧性不好时，弹性结构 易断裂。韧性过剩时会使强度降低，端子在护套中 的保持力降低从而造成端子易从护套中分离出来， 成为汽车电路的隐患。为解决此问题，除了护套设 计时要根据具体使用情况，兼顾韧性和强度选择合 适的塑料材料外，通常也会采用二次定位结构，以 提高安全系数。图 3 所示的二次定位机构是专用于 护套上采用弹性结构的一种常见结构，图 2 所示的 二次定位机构是护套上采用弹性结构的情况和端子 上采用弹性结构的情况均可使用的一种常见结构。 ４ 材料选择 ４．１端子材料选择
接插件端子护套编号说明
宁波正耀汽车电器有限公司型号编号说明端子编号说明：DJ 621—E 6.3B /B S 2—H特殊标记表面处理代号镀锡包装代号(单.链)链式材质代号黄铜适应导线代号1~1.5mm 2规格代号规格型式代号E 型设计序号分组号插头分类号片形产品代号插接器分类代号 分组代号 包装代号 分类 圆柱形 电线接头 片形 接线板 分组插头插座孔式叉式U 型方形旗形 代号 S L代号 2 46 8 代号 1 2 3 4 5 67 方式 连续单粒材质代号 表面处理代号 A B P C K F S Z Q G 代号0 1 2 3 4 5 6 7 材质 铝 黄铜 磷青铜纯铜 铜合金 铁 钢材锌合金铅合金钢丝处理素材酸洗镀锡 镀银 镀镍 镀金 镀锌发黑适应导线代号代 号T A B C D E F 线号# 26 24 22 20 1816 14 12 10 截面积 0.13 0.24 0.33 0.5 0.52 0.75 0.83 1.0 1.31 1.5 2 2.5 3.3 4.0 5.2 6.0＞8注：1端子产品若为黄铜、单粒、酸洗者“/”后面部分可不写，作为端子原型件，否则应写全；2特殊标记代号：产品同时有直排、横排时分别标上“Z ”、“H ”以示区别。
插接器护套及附件编号说明：DJ F 7031A Y —6.3—21/15—G特殊标记色彩代号材质代号配用代号第二位配用代号第一位规格代号本厂专有件代号变形代号设计序号孔位代号分类代号用途代号产品代号产品代号 用途代号名称 插接件 定位夹 扎带 熔断器 卡钉 接扣固定扎带继电器座夹持护板用途仪表 继电器 灯 保险 开关发电机代号 DJ DWJ ZD BX KD JK ZDG JDQZ JCHB 代号YJ D B K F分类代号 配用代号第一位 配用代号第二位分类 片式护套 圆柱护套类别 插头插座类别组件护套密封塞密封圈盖 夹片 代号 7 3 代号 1 2 代号0 1 2 3 45材质代号1(塑料类) 材质代号3(其他类)材质 ABS 尼龙 热缩性聚脂 聚碳酸脂 聚乙烯酚醛树脂聚甲醛聚丙烯聚氯乙烯聚砜 材质 陶瓷缩写 ABS P A PBTPC PE PF POM PP PVC PSO 缩写 代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 P 代号 E材质代号2(橡胶类) 色彩代号材质 丁腈橡胶 硅矽橡胶 氟素橡胶 氯丁橡胶色彩棕红橙黄绿蓝 紫 灰 白黑缩写 NBR CIVITON CR 代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 代号 A B C D 注：特殊代号标记：“G ”玻纤增强；“ZR ”阻燃；“P ”喷涂。
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工程塑料增强的目的
连接器本体的性能，很大程度上依赖于所使用的工程塑
料的物理特性。连接器本体必须具有良好的物理特性和制造
性能。聚合物必须提供良好的韧性和尺
的需求，例如：化学抗蚀力、阻燃性、短期热稳定性、长期
抗老化能力及其它成型性能。而且韧性和冲击性能之类的性
从用途可分为可分离式连接器和固定(永久性)
式连接器。线束用插接件属于可分离式连接器
连接器的型号命名
产品型号命名有两种思路：
一种是用字母代号加数字的办法，力求在型号命名中反映
产品的主要结构特点。这种方式的好处是易于识别，但排列太长，
过于复杂，随着连接器的小型化，给打印带来很多困难。目前国
内仍流行这种方式，并在某些行业标准甚至国标中作出了规定，
连接器的绝缘材料
•热塑性塑料: 聚酰胺, 聚碳酸酯(PC), 聚氯乙烯 ( PVC),ABS, 聚氨酯(PUR), 聚砜(PSO),聚四氟乙烯 (PTFE), 聚乙烯(PE), 聚丙烯(PP),聚苯醚(PPO),聚对苯 二酸丁二酯(PBT), PPS. •热固性塑料: 酚醛树脂, 尿甲醛, DAP,
我们所看到的在汽车线束上用到的最多的还是汽车的控 制线上几乎大部分的都为PBT材料，诸如，保险盒、喷油 嘴、怠速马达，空气流量计等用到的接插件均为PBT。
PP 聚丙烯
重量轻，较便宜，耐磨损，较好的工程性能， 不耐水，用于小型和超小型同轴连接器，耐热 性90℃．
无毒、无味乳白色高结晶聚合物，在所有合成 树脂中密度最小。较高的刚性和低相对密度， 高拉伸强度。良好的透明性，耐应力开裂性， 耐化学品性和比较高的热变形温度。良好的注 塑加工性、对水的稳定性。突出的抗弯曲疲劳 强度。
ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
ABS是40年代出现的一种热塑性工程塑料，目前已成为 苯乙烯聚合物体系中增长最快的一类聚合物。由于ABS是 三元共聚物，因此兼有三种组分的共同性能，能适应各个 领域中多方面的应用要求。ABS不透明，无毒、无味，兼 有韧、硬、刚等特性，燃烧缓慢，离火后仍继续燃烧，火 焰呈黄色，有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦，发出特殊的 肉桂气味，但无熔融滴落。ABS 具有好的机械性能，耐热 和耐化学品性能，易加工，比尼龙便宜，耐蠕变(KB300， 耐热性60℃。有高耐冲击性和极好的恶劣工作环境承受性。 ABS适于低温条件下（-40°C）使用。由于其保温特性， ABS只需要很少或不需要额外保温。所以ABS 是用于恶劣、 寒冷环境条件下的理想材料，它有很好的模塑性，可电镀， 能着色。缺点为耐气候性差，耐紫外线强度不高等特点。
性能：具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦 系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐 弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒， 无臭，耐候性好，染色性差。缺点是吸水性大，影响尺寸 稳定性和电性能，纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在 高温、高湿下工作。尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好。
环氧树脂.
护套常用的材料
目前护套用到最多而且是最常见的就是PA 、 PBT、 PP 、 ABS等
1、 PA 尼龙 2、 PBT 聚对苯二酸丁二酯 3、 PP 聚丙烯 4、ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
PA 尼龙
乳白色,很好的韧性,耐磨性,无气味,能钻，切割,刨,注射 成形,好的耐蠕变(KB600)，吸湿,耐热性105℃．
汽车连接器（插接件-护套） 知识
连接器分类
连接器的产品类别。从技术上看，连接器产
品类别只有两种基本的划分办法：①按外形结构：
圆形和矩形（横截面），②按工作频率：低频和
高频。
从连接器的技术发展和实际情况，其通用性
和相关的技术标准，连接器也可划分以下几种类
别：①圆形连接器；②矩形连接器；③印制电路
连接器；④射频连接器；⑤光纤连接器。
能在一定的环境里会减弱。这样一些性能是塑料所固有的，
但常常加入添加剂以达到特别的性能水平。典型添加剂包括
滑石和玻璃纤维，它们能改善塑料的物理特性，并能有助于
阻燃。玻璃纤维添加剂能改善模具薄壁部分的填充能力。云
造商目前均采用这种方式。
可以预计由各制造商制订反映自身特色的命名办法将会逐渐
。 取代在计划经济体制下由全行业统一规定某种命名规则的办法
天海零件号的编制方法
零件号由7位阿拉伯数字组成，前面两位数字是分类代号，后面的五位数字是产品 图号。
分类代号
01、片形插接件系列 02、圆柱形插接件 03、5.1-7.8片型插接件护套系列 04、0-5片形插接件护套系列 05、7.8以上片型插接件护套系列 06、仪表插座及仪表插座护套 07、灯插座及灯插座护套 08、发电机插座护套 09、继电器插座护套 10、扎带 11、片形孔式、叉式接头 12、保险系列（保险盒、保险片） 13、圆柱形插接件护套系列 14、配电盒系列 16、开关系列 17、线夹系列 18、传感器，稳压器及其它电器 19、线束 20、其它 如：0100893 01代表片形插接件，00893代表产品图号
如SJ2298-83（印制电路连接器）、SJ2297-83（矩形连接
器）、SJ2459-84（带状电缆连接器）、GB9538-88（带状
电缆连接器）等。由于连接器结构的日益多样化，在实践中用一
种命名规则复盖某一类连接器越来越困难。
另一种思路是用阿拉伯数字组合。这种方式的好处是简洁，
便于计算机管理和小型产品的标志打印。国际上主要的连接器制
PBT 聚对苯二酸丁二酯
PBT是最坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料， 有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定 性。这些材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。 具 有极好的化学和电气性能，尺寸的稳定性，好的可塑性， 耐蠕变(KB250)，耐热性120℃。 由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加 工的周期时间一般也较低。 常温下化学性能稳定它不受弱 酸弱碱，水，有机溶剂的影响。即使在较高的温度下也很 稳定， PBT吸湿特性很弱，高温下不吸水。