汽车安全气囊故障诊断技术
汽车SRS系统的基本原理和故障诊断
结果如下：
故障码1：B0131为右侧开路；
故障码2：B0136为左侧开路。
四
安全气囊系统的故障征兆是难以确诊的，所以在进行故障排除时，诊断代码就成了最最重要的信息来源。
可以采用自我诊断或电脑故障诊断方法进行：
按照以下步骤进行：（以丰田车SRS为例）
汽车进厂
用户调查
SRS故障指示灯检查
诊断代码检查和记录
关于汽车
摘要：驾驶车辆时，安全带是否扣上与气囊息息相关。如果车辆受到碰撞时没有扣上安全带，虽然气囊没有打开，但很可能气囊电脑已经损坏，必须更换。本人根据自己在接触到的碰撞车辆中总结的经验，在本文浅谈一下自己的见解。
关键词：安全气囊、传感器、ECU
一概述
汽车安全气囊系统(Supplemental Restraint System——SRS)是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。目前按照安装气囊数量可以分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员和付驾驶员侧各有一个安全气囊)，两者的工作原理基本一样。
结果为：
＋S至＋A 830欧姆
＋S至－S∞
－S至－S小于1欧姆
所以很明显，以上测量数据说明右前安全气囊传感器是好的。基于安全起见，技术人员还是测量了左侧的前安全气囊传感器，结果一样，正常！
而故障代码为左右开路，那现在只有从左右主安全带传感器断路考虑了。于是技术人员开始测量安装在左右前门框下部的安全带传感器。测量结果为端子D＋与端子D－之间的电阻都是在一千欧姆以上，正常！
遇到这种事情真的很麻烦，所以技术人员再电话询问车主事故当时的情形，原来车主当时没有扣上安全带。于是技术人员带着好奇的心情去拉了一下安全带，不会自锁，以为是拉得不够快，于是再大力拉了一下，结果还是一样。所以很明显安全带已经工作过了（爆炸了），而同时抱死后使主传感器给SRS主ECU反馈了信号，但是由于驾驶员没有扣安全带，所以气囊没有打开。然而整个SRS系统已经工作了一次，所以造成SRS主电脑以及安全带总成都已经损坏。
帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修
毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。
本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。
在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。
关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
车辆安全气囊故障排查与修复方法
车辆安全气囊故障排查与修复方法车辆安全气囊是现代汽车中重要的 passively safety 系统之一，其主要通过气囊充气和快速膨胀，来保护车上乘客在意外碰撞中的安全。
然而，如同其他汽车零部件一样，安全气囊也有可能出现故障。
本文将介绍车辆安全气囊故障的常见原因和排查修复方法。
一、安全气囊故障常见原因1. 传感器故障：安全气囊系统的传感器负责检测车辆是否发生了撞击。
当传感器无法正确检测到撞击信号时，安全气囊可能会无法触发或误触发。
2. 电气问题：安全气囊系统需要正常的电气供电来工作。
当供电系统出现故障，例如电线短路、断路或者电压异常等，安全气囊也会受到影响。
3. 模块故障：安全气囊系统的控制模块负责接收传感器信号并触发气囊充气。
如果模块本身出现故障，无论传感器检测到的撞击信号是否存在，安全气囊都无法正常工作。
二、安全气囊故障排查方法1. 检查故障码：现代汽车通常配有诊断工具，可以通过连接汽车的诊断接口来读取故障码。
当安全气囊系统出现故障时，相应的故障码会被记录下来，帮助技师快速定位问题所在。
2. 检查传感器：使用多用途测试仪或万用表等工具检查安全气囊传感器的连接情况和电阻值。
如果传感器连接松动或者电阻值异常，可能需要修复或更换传感器。
3. 检查电气系统：检查安全气囊系统的电气供电是否正常。
包括检查电源线路的连接状态，检查保险丝是否熔断，检查电压是否稳定。
如果发现问题，及时修复电气系统。
4. 检查模块：如果怀疑安全气囊控制模块故障，可以使用专业的编程设备对模块进行诊断和重置。
如果模块无法修复，需要更换新的模块。
三、安全气囊故障修复方法1. 传感器修复：如果传感器故障只是由于连接松动导致，可以重新连接传感器并确保稳固。
如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 电气系统修复：如果发现电气供电系统有问题，可以先检查连接线路的情况并修复，如有必要，可以更换熔断器或修复电线。
3. 模块更换：如果安全气囊控制模块无法修复，需要更换新的模块。
轿车安全气囊原理及故障诊断
文章编号:1005205742(2005)0120052203东风・爱丽舍(EL YSEE)轿车安全气囊原理及故障诊断赵仁杰(内蒙古大学职业技术学院,内蒙古呼和浩特010023)摘 要:阐述了安全气囊的分类及防护状态,并对爱丽舍轿车安全气囊的结构特点、工作原理及故障诊断进行了分析。
关键词:轿车;安全气囊;传感器;结构;原理;故障警告;故障诊断中图分类号:U461191 文献标识码:BAbstract:T he classificati on of safety air bags and their p ro tecti on state are described in th is article,w ith analysis on the structural features,the operating p rinci p le and trouble diagno sis of the safety air bag fo r D ongf eng2E ly see car.Key words:safety air bag;senso r;structural p rinci p le;trouble w arning;trouble diagno sis 1999年我国参照欧洲ECE R94.00标准,制订了汽车C M VDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。
并于2002年7月1日起,对新生产9座以下的载客汽车,严格施行该项法规的各项标准,并要求将安全气囊作为轿车的标准配置[1]。
1 安全气囊的分类安全气囊有两类,一是主动安全性(A ctive Safety)也称“一次安全性”,发生碰撞时,几个气囊单独作用保护人的头、胸、膝部。
二是被动安全性(Passive safety)也称“二次安全性”,当低速碰撞时,主要是安全带对乘员起保护作用,当发生高速碰撞时,才引爆气囊对人的头部进行保护,称谓辅助约束系统(supp lem en tal restrain t system,SR S)。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
东风本田思域安全气囊故障
东风本田思域安全气囊故障
故障车辆情况：
该车是我们2019年春季学员报修车辆，2007年东风本田思域，事故车。
安全气囊系统报故障，故障代码为:11-10（驾驶员安全气囊第一气体发生器断路或电阻增大）。
诊断检修过程：
根据故障码，首先我们可以联想到，下面这几个故障点:1-驾驶员安全气囊故障；2-安全气囊插头虚接或者断路；3-气囊游丝内部断路导致故障；4-气囊游丝插头至气囊电脑版插接头断路。
根据以上的分析，我们可以逐步进行验证。
首先我们使用工具将驾驶员安全气囊拆出。
接下来就可以使用一根导线将以上故障排除，使用导线的原因是，对于安全气囊自检，电脑内部都是以气囊内部阻值来判断安全气囊是否好坏，拆下这个气囊插接头后，我们直接使用一根导线，对气囊插接头两根线进行对接，假设如果短接之后，报安全气囊第一气体发生器短路或电阻过小的话，则可以证明安全气囊损坏，反之，如果故障依旧的话，则是插头到电脑之间线路的问题，可以用同样的方法，拔插头短接看故障码判断。
当学员进行短接气囊游丝上部的插头之后，故障代码依旧，依照同样方法，我们继续进行测试，接下来拔掉气囊游丝下部的插头，短接电脑端，再读故障码如图，读取故障代码，如图显示，故障码变为：显示为线路短路或电阻减小。
因此可以确定这个故障是由于游丝断路造成的。
故障排除:
更换气囊游丝试车，故障没有再现，问题解决。
维修提示:
安全气囊切记不可使用普通万用表测量阻值，因为万用表测量电阻时表笔时带电的，微小的电流就有可能引爆安全气囊。
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案随着汽车行业的发展，安全气囊系统已经成为现代汽车中不可或缺的重要组成部分。
它的主要作用是在发生碰撞事故时，通过迅速充气来保护驾驶员和乘客，减少伤害。
然而，安全气囊系统也会出现故障，给驾驶员和乘客带来潜在的风险。
本文将探讨一些常见的安全气囊系统故障以及解决方案。
首先，最常见的安全气囊系统故障是气囊灯的亮起。
当气囊灯亮起时，意味着系统检测到了某种问题。
这可能是由于传感器故障、电气连接问题或者气囊本身的故障引起的。
解决这个问题的第一步是使用汽车诊断工具来读取故障码。
根据故障码，可以进一步确定具体的故障原因。
如果是传感器故障，可以更换传感器来修复问题。
如果是电气连接问题，可以检查连接是否松动或腐蚀，进行必要的修复。
如果是气囊本身的故障，需要更换气囊来修复问题。
其次，另一个常见的故障是安全气囊系统无法正常充气。
当发生碰撞事故时，安全气囊应该能够迅速充气以保护驾驶员和乘客。
如果安全气囊无法正常充气，可能是由于气囊充气装置的故障引起的。
解决这个问题的方法是检查气囊充气装置是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查气囊的连接是否松动或损坏，以确保气囊能够正常充气。
另外一个常见的故障是安全气囊误触发。
有时候，安全气囊系统会在没有发生碰撞的情况下误触发，导致气囊突然充气。
这可能是由于传感器故障、电气问题或者系统误判引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查电气连接是否稳固，以确保系统能够正确判断是否需要充气。
最后，还有一个常见的故障是安全气囊系统无法复位。
当安全气囊系统发生故障后，需要进行修复并复位系统，以确保在下一次碰撞事故中能够正常工作。
然而，有时候系统无法正确复位，导致气囊无法正常充气。
解决这个问题的方法是使用专用的复位工具来复位系统。
如果系统仍然无法复位，可能需要进行进一步的检查和修理。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
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桂林航天工业高等专科学校教案首页授课班级：02（3）课程：现代汽车故障诊断技术任课教师：王国富
授课题目：汽车安全气囊故障诊断技术
授课目的：
1、了解汽车安全气囊系统的工作原理、维修注意事项及故障诊断
的一般方法；
2、理解丰田汽车安全气囊系统自诊断系统；
3、掌握丰田汽车安全气囊系统主要元件的检测；
4、掌握汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断。
授课时数：2学时
教学重点：丰田汽车安全气囊系统主要元件的检测；汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断。
教学难点：汽车安全气囊系统短路和短路的故障诊断
教具准备:
计划授课时间 2004 年月日
编写教案时间 2004 年月日
第七章汽车安全气囊故障诊断技术
一、安全气囊系统诊断基础
1、安全气囊系统的工作原理
汽车在行驶过程中发生碰撞时，首先由传感器接收撞击信号，ECU 接收到信号后，与其原存贮信号进行比较，若达到气囊展开条件，则快速引爆可燃物使气囊在极短的时间迅速展开，从而有效地保护人体头部和胸部，不致伤害驾驶员和乘客。
2、安全气囊维修注意事项
(1)由专业与维修人员完成；
(2)在操作时，应摘下电池负极30s后进行；
(3)不能使气囊受热８５度以上；
(4)应用高阻抗的数字万用表，不要用测试灯去测任何与电脑相联的电气装置，以防止电脑和传达室感器的损坏；
(5)引爆后，所有的元件必须更换；
(6)有效日期１０年；
(7)拆装时要按顺序。
3、安全气囊系统的故障诊断方法
安全气囊系统的故障三种方法：
(1)警告灯诊断法：对自诊断接口进行相应的操作，通过仪表板上的安全气囊警告灯读取故障码。
(2)参数诊断法：利用诊断测试接口，测出各接口之间的电压与标准值比较找出故障原因。
(3)仪器诊断法：利用诊断仪器提取故障代码，根据故障代码提示进行相应的故障排除。
二、丰田自诊断系统
1、故障码的读取先把点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”；等待 20 秒后用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 E1 ；通过仪表板上的 SRS 警告灯读取故障代码（ SRS 警告灯将按从小到大的顺序显示故障代码）。
2、码的清除先用跨接线短接 TDCL 的端子 TC 和 AB ；然后将点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”，等待 6 秒以上；再从端子 TC 开始交替地将 TC 和 AB 两端子搭铁两次后，使端子 TC 搭铁（此步操作必须保证每次搭铁的时间为 1.0 ±0.5 秒，交替动作的间隔时间应少于 0.2 秒）；直到 SRS 警告灯以 50 毫秒的频率进行闪烁，表明故障代码已被清除。
三、丰田主要元件的检测
1、元件的参数检测符合表的要求，否则为元件损坏，应进行更换。
2、中央传感器的检测：中央传感器，具有判断气囊是否必须启动和 SRS 系统诊断等功能。
若出现故障，则给出故障代码 31 。
读取如下：
①若输出故障代码 31 的同时输出另外的故障代码，应首先排除其它故障。
②清除存储器中的故障代码 31 ，点火开关“ LOCK ”。
③ 20 秒后将点火开关旋到“ ACC ”或“ ON ”。
④ 20 秒后，再次将点火开关旋到“ LOCK ”。
⑤进行读码操作，若不输出故障代码 31 ，则中央传感器总成工作正常，否则应更换。
四、搭铁短路的故障诊断
五、断路的故障诊断。