海上油田动力设备滑动轴承故障分析通用版
柴油机滑动轴承故障机理分析和对策 (1)
华中科技大学硕士学位论文柴油机滑动轴承故障机理分析和对策姓名：李红申请学位级别：硕士专业：动力工程指导教师：张宗杰20040509摘要滑动轴承是柴油机的重要组成部分，它的工作质量直接影响柴油机的可靠性，甚至寿命。
国内柴油机普遍存在烧连杆瓦故障，本文主要针对康明斯Ｂ系列柴油机出现的此类故障进行研究。
首先叙述柴油机滑动轴承的常见故障、材料、结构设计。
Ｂ系列柴油机连杆轴承主要故障表现为粘着磨损和磨料磨损，其次是疲劳磨损和少量的腐蚀磨损，最终在用户中体现的故障模式是连杆烧瓦或抱瓦。
论文论证滑动轴承故障产生的机理，进行滑动轴承负荷计算、流体动力润滑分析以及轴心轨迹计算，采用荷氏计算法，将康明斯Ｂ柴油机连杆轴承相关数据导入程序，得到轴承的负荷图、轴心轨迹图以及连杆大头磨损图。
对轴承的最大负荷区域、轴心轨迹进行分析，并比较了故障形态的统计数据，确定故障主要集中在用户使用的早期５００公里到５０００公晕期间，故障形态为轴承润滑不良，温度过高。
确定Ｂ系列柴油机连杆烧瓦故障的主要控制参数…．润滑系统的清洁度、连杆轴承的最小间隙值、连杆大端的刚度和曲轴、连杆制造精度等。
通过对现有生产工艺加工的曲轴和连杆零件数据分析，发现实际加工零件尺寸存在偏态分布，配合间隙偏小，加工表面粗糙度偏大，找到了产生故障的根源，通过概率分析法，调整和改进生产工艺参数，同时辅之以公差中心控制图对现场加工过程进行控制，有效提高了孔轴的配合率，改进后的发动机在用户使用情况跟踪结果，连杆烧瓦故障从１９９９年单台赔偿４４．０５元下降到目前单台赔偿４．７元。
关键词：柴油机滑动轴承故障分析对策ＡｂｓｔｒａｃｔＳｌｉｄｅｂｅａｒｉｎｇｓａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｎｔｅｇｒａｌｐａｒｔｏｆｔｈｅｄｉｅｓｅｌｓ．Ｔｈｅｉｒｗｏｒｋｗｉｌｌｄｉｒｅｃｔｌｙｉｍｐａｃｔｏｎｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ，ｅｖｅｎｔｈｅｌｉｆｅｏｆｔｈｅｄｉｅｓｅｌｓ．Ａｍｏｎｇｔｈｅｄｏｍｅｓｔｉｃｄｉｅｓｅｌｓ．ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｂｅａｒｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｓｅｘｉｓｔａｔｌａｒｇｅ．ＴｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｓｔｕｄｉｅｓｓｕｃｈｆａｉｌｕｒｅｓｏｃｃｕｒｒｅｄｉｎＣｕｍｍｉｎｓＢｓｅｒｉｅｓｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｓ．Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｔｆａｉｌｕｒｅｓ，ｍａｔｅｒｉａｌ，ｄｅｓｉｇｎｏｆｓｌｉｄｅｂｅａｒｉｎｇｓａｌｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．ＴｈｅｍａｉｎｆａｉｌｕｒｅｓｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｂｅａｔｉｎｇｓｉｎＢｓｅｒｉｅｓｅｎｇｉｎｅｓａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄａｓａｄｈｅｒｅｄｗｅａｒ，ａｎｄａｂｒａｓｉｖｅｗｅａｒ．ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｆａｔｉｇｕｅｗｅａｒ．ａｎｄｓｌｉｇｈｔｌｙｃｏｒｒｏｓｉｏｎｗｅａｌ＇，ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｓａｐｐｅａｒｅｄｉｎｆｉｎａｌｃｕｓｔｏｍｅｒｓａｒｅｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｂｅａｒｉｎｇｂｕｒｎｔｏｒｃｅａｓｅｄ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｓ，ｔｈｅｓｌｉｄｅｂｅａｒｉｎｇｌｏａｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄｆｌｕｉｄｄｙｎａｍｉｃｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓａｎｄａｘｉｓｃｅｎｔｅｒｕａｃｋｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｈｅ’Ｓｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｉｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｔｈｅｏｒｙ，ｉｎｐｕｔｔｈｅｒｅｌａｔｅｄｄａｔａｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｂｅａｒｉｎｇｓｏｆＢｓｅｒｉｅｓｅｎｇｉｎｅｓｉｎｔｏｔｈｅＨｅ’Ｓｐｒｏｇｒａｍ，ｂｅａｒｉｎｇｌｏａｄｃｈａｒｔ，ａｘｉｓｃｅｎｔｅｒｔｒａｃｋｃｈａｒｔａｎｄｗｅａｒｃｈａｒｔｏｆｂｉｇｅｎｄｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｓｃａｎｂｅｏｕｔｐｕｔｔｅｄ．Ｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇｍａｘｉｍｕｍｌｏａｄａｒｅａｏｆｂｅａｒｉｎｇｓ，ａｎｄａｘｉｓｃｅｎｔｅｒｔｒａｃｋ，ａｎｄｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｄａｔａｏｆｏｃｃｕｒｒｅｄｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅ，ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｓａｒｅｍａｉｎｌｙｏｃｃｕｒｒｅｄｉｎｔｈｅｅａｒｌｙｋｉｌｏｍｅｔｅｒｓｏｆ５００－５０００．Ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｓａｒｅｂａｄｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎａｎｄｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｒｉｓｅｏｆｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｓ．ＴｈｉｓｉＳｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｍａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｂｅａｒｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｓｏｆＢｓｅｒｉｅｓｅｎｇｉｎｅｓ一一ｃｌｅａｎｌｉｎｅｓｓｏｆｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｍｉｎｉｍｕｍｃｌｅａｒａｎｃｅｏｆｒｏｄｂｅａｒｉｎｇｓ，ｒｉｇｉｄｉｔｙａｎｄｂｅｎｄｏｆｂｉｇｅｎｄｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄ，ａｎｄｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇａｃｃｕｒａｃｙｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｅｔｃ．Ｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｄａｔａｏｆｃｒａｎｋｓｈａｆｔｓｍａｄｅｂｙｃｕｒｒｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ａｎｄｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇａｃｃｕｒａｃｙｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄｓ．Ｉｔ’Ｓｆｏｕｎｄｔｈａｔｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｅｘｉｓｔｅｄｉｎｔｈｅａｃｔｕａｌｍａｃｈｉｎｅｄｐａｒｔｓ．Ｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇｃｌｅａｒａｎｃｅａｒｅｓｍａｌｌ，ｔｈｅｒｏｕｇｈｎｅｓｓｏｎｓｕｒｆａｃｅａｒｅｂｉｇ，ｒｏｏｔｃａｕｓｅｓｏｆｔｈｅｆａｉｌｕｒｅａｒｅｆｏｕｎｄ．Ｂｙｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｒｅａｄｊｕｓｔｅｄａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｄ，ａｎｄｈａｖｅｂｅｅｎｍｏｎｉｔｏｒｅｄｂｙｃｏｎｔｒｏｌｃｈａｒｔ，ｉｔｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｄｔｈｅｍａｔｃｈｒａｔｅｏｆｈｏｌｅａｎｄａｘｉｓ．Ｔｒａｃｋｉｎｇｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓａｆｔｅｒｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｅｃｌａｉｍｆｏｒｔｈｅｒｏｄｂｅａｒｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｐｅｒｅｎｇｉｎｅｗｅｎｔｄｏｗｎｔｏ４．７Ｙｕａｎｎｏｗ，ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈ４４．０５ｉｎ１９９９．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，ｓｌｉｄｅｂｅａｒｉｎｇ，ｆａｉｌｕｒｅ，ａｎａｌｙｓｉｓ，ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
滑动轴承的故障诊断分析（DEMO）
滑动轴承的故障诊断分析（DEMO）滑动轴承的故障诊断分析⼀、滑动轴承的分类及其特点1、静压轴承静压轴承的间隙只影响润滑油的流量，对承载能⼒影响不⼤，因此、静压轴承可以不必调整间隙，静压轴承在任何转速下都能保证液体润滑，所以理论上对轴颈与轴⽡的材料⽆要求。
实际上为防⽌偶然事故造成供油中断，磨坏轴承轴承，轴颈仍⽤45#，轴⽡⽤青铜等。
2、动压轴承动压滑动轴承必须在⼀定的转速下才能产⽣压⼒油膜。
因此、不适⽤于低速或转速变化范围较⼤⽽下限转速过低的主轴。
轴承中只产⽣⼀个压⼒油膜的单油楔动压轴承，当载荷、转速等条件变化时，单油楔动压轴承的油膜厚度和位置也随着变化，使轴⼼线浮动，⽽降低了旋转精度和运动平稳性。
多油楔动压轴承⼀定的转速下，在轴颈周围能形成⼏个压⼒油楔，把轴颈推向中央，因⽽向⼼性好。
异常磨损：由于安装时轴线偏斜、负载偏载、轴承背钢与轴承座孔之间有硬质点和污物，轴或轴承座的刚性不良等原因，造成轴承表⾯严重损伤。
其特征为：轴承承载不均、局部磨损⼤，表⾯温度升⾼，影响了油膜的形成，从⽽使轴承过早失效。
⼆、常见的滑动轴承故障●轴承巴⽒合⾦碎裂及其原因1.固体作⽤：油膜与轴颈碰摩引起的碰撞及摩擦，以及润滑油中所含杂质（磨粒）引起的磨损。
2.液体作⽤：油膜压⼒的交变引起的疲劳破坏。
3.⽓体作⽤：润滑膜中含有⽓泡所引起的汽蚀破坏。
●轴承巴⽒合⾦烧蚀轴承巴⽒合⾦烧蚀是指由于某种原因造成轴颈与轴⽡发⽣摩擦，使轴⽡局部温度偏⾼，巴⽒合⾦氧化变质，发⽣严重的转⼦热弯曲、热变形，甚⾄抱轴。
当发⽣轴承与轴颈碰摩时，其油膜就会被破坏。
摩擦使轴⽡巴⽒合⾦局部温度偏⾼，⽽导致巴⽒合⾦烧蚀，由此引起的轴⽡和轴颈的热胀差，进⼀步加重轴⽡和轴颈的摩擦，形成恶性循环。
当轴⽡温度T⼤于等于230°C时，轴承巴⽒合⾦就已烧蚀。
三、机理分析⼤多滑动轴承由于运⾏过程中处于边界润滑状态所以会产⽣滑动摩擦现象，同时⼜居有⼀定的冲击能量和势能，所以存在与产⽣滑动摩擦和碰摩相同的故障机理。
滑动轴承常见故障及解决方法
的齿 轮精 度等 级 。 （） 动 丝 杠 与无 间隙 丝 杠 。传 动 链 精度 主要 由丝 杠 传 动 决 ３滑 定 ， 加 工 件 的精 度 和 拖 动 扭矩 要 求 决 定 了丝杠 选 用 。普 通 铣 床 对
一
京： 国家机械 工业局， ０ ０ ５ ￣７ ２０．５ ０
［ 中 国机床 工具 工业协会行业发展 部． Ｉ ｒ ０ １ ３ ］ Ｃ ￣ ２ ０ 巡礼 ［］ 世 界制造 ｆ Ｊ．
摘 要 ： 动轴承在 日常工作 运行中常见 故障很多， 滑 现参考 日常 维修情 况 ， 深入细 致地分析 了引起各种 故障发生 的因素， 出了消除故障 的 给 解决方案 或预防措施 ， 从而使设 备在工作 中能够 正常运行 ， 降低维修 率 ， 将设备故 障率降到最低 。
关键词 ： 巴氏合 金； 异常磨损 ； 承疲劳 ； 轴 轴承 间隙
０ 引 言
清 除打磨 ， 清洗 干净 ； 注合金 时应 注意 温度不 能低 于 ３０℃。 油污 浇 ０
滑 动轴 承 由于 具有 优 良的抗 震性 能 和较 长 的 工作 寿 命 ，因 而 ２ 轴 承异 常磨 损
在 旋转机 械 中 获得 广泛 应 用 。而 巴 氏合 金 因其 具有 独特 的机械 性 轴 承工 作 时 ，在 加速 启 动跑 合 过程 中产 生 轻 微 的磨 合 磨损 和 能， 被很 多 大型 旋 转机 械广 泛 采用 ， 为 滑动 轴 承最 常 见 的材 料之 成 研配 磨 损均 属 正 常。但 是 ， 当轴 承存 在 下列 情 况时 ， 出现 不 正 常 将 在 日常 工 作 中， 因滑动 轴承 故 障 导致 停 机停 产 ， 而造 成 很大 从 或严 重 磨损 ， 们 都属 于异 常磨 损 ， 故障 产生 的 重要 原 因 。 它 是 经济 损 失 的情 况时 常 发生 。 故笔 者 总结 自己积 累 的工 作经 验 ， 并参 ２１ 轴承 装 配缺 陷 ． 考 有 关 书 目知 识 ，在 本 文 中对 巴氏合 金滑 动轴 承 常 见 故障 的 发生 轴承 间隙不 适 当， 瓦 错位 ， 轴 轴颈 在轴 瓦 中接触 不 良， 颈在 运 轴 原 因及解 决 方法 做 出 了简 要论 述 。 行 中不能 形成 良好的 油膜等 ， 这些 因素 可引起 轴振 动和轴 瓦磨损 。 １ 巴 氏合 金松 脱 解决 方 法 ：１更 换轴 承 ；２ 接触 不 良的轴 承做 好 标记 重 新修 （） （）
船用柴油机滑动轴承的维修
结果 是 ： 速 机 主要 的故 障为 增 压 器 （ ７ ） 缸 套 低 ４％ 、
（９ ） 轴 颈和轴承 （ ％ ） 活塞和活塞杆 （ ％ ） １％ 、 ８ 、 ６ 以及
燃油泵 （ ％ ） 中速 机 的主要 故 障为增 压 器 （ ０ ） ４ ； ２％ 、
曲轴和连杆 （６ ） 排气 阀和顶 杆 （４ ） 轴 颈和 轴 １％ 、 １％ 、 承（ ２ ） １％ 以及活 塞 （ ％） ． 中可见 ， 论低 速 机 ９ 从 不 还是中速机 ， 轴承故 障都 占较 大 比例 ， 好船舶 柴 油 做 机滑动轴承的维修是确保船舶动力 装置安 全 ， 障船 保 舶和海上人命安全 的重要措施 ．
Ａｂ ｔａ ｔＡ ｓｒ ｃ ：ｓａ
ｃｍ ｏ ｅ ｔ ｆａｄｅｅ ｅｇｎ ， ｈ ｏｋｎ ｏ ｄｔ ｎｏ ｔ ｉｉｇ ｂａｉｇ ｃ ｎｄｒ ｔ － ｏ ｐ ｎ ｎ ｉ ｌ ｎ ｉ ｔｅｗ ｒｉｇ ｃｎ ｉｏ ｈ ｓ ｄｎ ｅ ｒ ｉ ｃｌ ａ ｏ ｓ ｅ ｉ ｆ ｅ ｌ ｎ ｏ ｅ ｙｆ
作者简介 ： 杨忠（ ９பைடு நூலகம்２ ） 男 ， １７ 一 ， 讲师 ， 研究方向为轮机管理
技术 篇 ２ １ ０ ０年
第 五期
７
展、 伸， 延 以致 使 轴 瓦 上 的 耐磨 合 金 呈 片 状 脱 落 ， 即剥
落 ． 要 是 柴 油 机 爆 发 压 力 太 高 ， 轴 颈 的几 何 形 状 主 或
轴 瓦 与 轴 承 座 孔 的 过 盈 配 合 来 实 现 的 ． Ｂ Ｔ ５ ５９ Ｇ ／３３－ ４ 对 无 翻 边 瓦 瓦 口扩 张 量 的 推 荐 值 为 （ ． ０ ３～１０ ｍ ． ） ｍ， 对 翻 边 瓦 瓦 口扩 张 量 的 推荐 值 为 （ ． ～ ． ） ｍ ０ １ ０４ ｍ ． ２ ２ ２ 轴 颈 与 轴 承 下 瓦 应 在 一 定 的 角度 内均 匀 接 触 ．．
轴承常见故障症状和处理方式
轴承常见故障症状和处理方式一、润滑的原由（1）轴承润滑油注入过多，超出轴承腔空间的三分之二，因润滑油传热效率不高，导致轴承热量散发较差。
（2）轴承缺油。
供油过少供油经常中断导致干摩擦发热，不及时处理会使轴承烧坏。
（3）油品变质。
未按时换油、油渗水乳化或密封性较差进入粉尘均导油品变质。
（4）油品使用牌号不对，不一样的油品相互混用。
二、机械振动原由（1）联轴器同心度较差造成振动。
（2）飞轮叶轮及其他类旋转构件动平衡欠佳或安装找正欠佳造成振动或负载不匀称。
（3）轴承基座刚度过少造成振动。
（4）螺栓松动造成的振动。
高端三类用龙腾刘兴邦三、装配原由（1）带退卸套轴承内圈胀得过紧使其径向游隙过小，滚动体与内外圈形成过大的接触应力。
（2）轴承外圈压得过紧使其变形造成摩擦力过大。
（3）轴承安装歪斜。
（4）轴承周边零部件相互之间摩擦发热甚至于冒烟。
如轴与轴承盒透盖摩擦、推力板与瓦之间摩擦、活动迷宫与固定迷宫相互摩擦。
（5）游动端轴承端面与端盖端面末留有热膨胀间隙造成轴向应力发热。
（6）三角带装配过紧。
轴承定向负载太重，部分滚动体与内外圈接触应力大，内外圈易变性且滚道易部分磨损。
（7）止推轴承（通常成对使用）外圈与滚动体没有留有窜动间隙而是紧紧的压在滚动体上造成接触应力过大。
四、环境要素（1）系统冷却水过少或经常中断，室内空间狭窄不透风，夏天炎热高温。
高端三类用龙腾五、操作原由（1）因片面追求产量，加大负载。
使用轴承超负荷运行。
六、轴承失效（1）轴承内外圈形成裂纹，保持架磨损过多游隙超出极限磨损程度，滚动体打横等形成了比较严重的缺陷。
解决方法：一、润滑的原由（1）清理换油时轴承空间润滑脂填满，轴承腔加入三分之一，若平常进行补油，轴承腔加入其三分之一到三分之二是最适宜的。
（2）按时补油，定期检查淋油设备完好情况，如油站润滑要按时清理或更换波芯，防止阻塞。
（3）要按时换油，油品要妥善存放，要做好运行设备轴承的密封工作。
大型直流电动机滑动轴承故障原因分析与检修
大型直流电动机滑动轴承故障原因分析与检修作者：于勇来源：《今日自动化》2022年第02期[摘要]轴承是电动机运转的重要部件，需要对其定期规范地进行维护与保养，否则非常容易出现故障，从而导致电机故障，造成不必要的经济损失。
因此，在此背景下，分析了大型直流电动机滑动轴承出现故障的原因，并阐述了检修大型直流电动机滑动轴承故障的过程。
在电动机使用过程中，如碰撞声或机械噪音等异常声音表明发动机存在机械故障，应停止并维修。
经验丰富的维修人员可根据电动机发热程度判断电动机故障的大小。
机械故障检查的范围包括：润滑和轴承更换;润滑和更换齿轮;对磁钢进行修补，并将其黏牢;修理并更换定子和铁芯;更换涂层和最终涂层;增加接头以减少轴向移动等。
[关键词]直流电动机;滑动轴承故障;故障检修[中图分类号]TM33;TP273 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2022）02–00–03Cause Analysis and Maintenance of Sliding Bearing Fault of Large DC MotorYu Yong[Abstract]Bearing is an important part of motor operation. It needs regular and standardized maintenance， otherwise it is very prone to failure， resulting in motor failure and necessary economic losses. Therefore， under this background， this paper analyzes the causes of sliding bearing failure of large DC motor， and expounds the process of troubleshooting sliding bearing failure of large DC motor. During the use of the engine， abnormal sounds such as collision sound or mechanical noise indicate that the engine has mechanical faults and should be stopped for maintenance. Experienced maintenance personnel can judge the size of engine faults according to the degree of engine heating. The scope of mechanical fault inspection includes： lubrication and bearing replacement; Lubricate and replace gears; Repair the magnetic steel and stick it firmly; Repair and replace the stator and iron core; Replace coating and final coating; Add joints to reduce axial movement， etc.[Keywords]DC motor; sliding bearing failure; troubleshooting在大型直流電动机运行的过程中，造成电机故障的原因有很多，通常情况下是由电气和机械两方面的原因。
柴油机滑动轴承故障分析与防护
柴油机滑动轴承故障分析与防护作者：吕国华来源：《科技视界》2015年第36期【摘要】本文介绍了柴油机滑动轴承的常见故障，深入分析了故障产生机理，列举了几种实用的故障分析评判方法，并对各种故障提出了行之有效的预防措施，对柴油机滑动轴承故障的诊断与维修具有较强的指导意义。
【关键词】柴油机；滑动轴承；故障分析；维修0 引言锡铝合金轴承、铜铅合金轴承和铝合金轴承是车用发动机普遍采用的三类滑动轴承，现代柴油机上的滑动轴承主要采用前两类。
滑动轴承是一种易损零件，经过长时间使用后，轴承与轴颈间的间隙会增大，使用不当更会加速轴承的磨损；有时还会因润滑不良而造成损坏，即“烧瓦”现象[1]。
在日常工作中，滑动轴承故障时常发生，给生产和生活造成了诸多不便。
因此，研究柴油机滑动轴承的故障机理、制定有效的防护保养措施是非常有必要的。
本文对柴油机滑动轴承故障进行了深入分析，探讨了行之有效的防护手段，对柴油机滑动轴承常见故障的诊断及维修具有较强的指导作用。
1 柴油机滑动轴承常见故障及分析柴油机负荷重、压缩比高，滑动轴承长时间处于交变、大载荷的工作环境，造成其故障的原因较多，涉及材料、配合、润滑、温度、负荷等诸多因素。
如果能对故障机理认真研究，分析原因并找出规律，对滑动轴承采取合理有效的防护措施，就能减少故障并延长滑动轴承的寿命。
柴油机滑动轴承常见故障可以归为以下几类：1.1 轴承磨损轴承轴瓦主要失效形式是磨损。
磨损可以分为正常磨损和异常磨损。
轴承工作时不可避免会出现轻微的磨合磨损和研配磨损，这种现象属于正常磨损。
在保证加工及装配精度的前提下，轴瓦材料强度不足、润滑不良及长期过载是造成磨损的主要原因。
异常磨损是指短时间内轴承轴瓦磨损严重，造成异常磨损的主要原因有：装配质量、加工精度、振动及润滑等。
1.2 胶合胶合是最常见故障之一，也称之为黏着磨损。
摩擦副在相对运动时，由于润滑不良，轴承表面粗糙度增加，表面温度升高，油膜破坏，金属表面软化或熔化，接触部位产生黏着一撕脱一黏着一撕脱的循环，致使轴或轴承产生胶合。
滑动轴承常见故障及解决方法
滑动轴承常见故障及解决方法【摘要】滑动轴承是机器中应用很广泛的一种传动，其工作平稳、可靠、无噪声。
但在运行过程中常见故障很多，影响设备的正常运行。
因此，总结故障原因，找出消除故障的解决方案和预防措施，从而可以达到设备正常运行，降低维修率，提高企业的经济效益。
【关键词】异常磨损；巴氏合金；轴承疲劳；轴承间隙巴氏合金是滑动轴承常用材料之一，因其独特的机械性能，很多旋转机械广泛采用为滑动轴承材料。
在日常工作中发现因滑动轴承故障导致停产，造成很大损失的情况时常发生。
总结积累经验，参考有关书目知识，对巴氏合金轴承故障因素及解决方法作以简要论述。
一、巴氏合金松脱巴氏合金松脱原因多产生于浇注前基体金属清洗不够，材料挂锡，浇注温度不够。
当巴氏合金与基体金属松脱时，轴承就加速疲劳，润滑油窜入松脱分离面，此时轴承将很快磨损。
解决方法：重新挂锡，浇注巴氏合金。
二、轴承异常磨损轴径在加速启动跑合过程中，轻微的磨合磨损和研配磨损都属正常。
但是当轴承存在下列故障时，将出现不正常或严重磨损。
1、轴承装配缺陷。
轴承间隙不适当，轴瓦错位，轴径在轴瓦中接触不良，轴径在运行中不能形成良好油膜，这些因素可引起转子振动和轴瓦磨损。
解决方法：更换轴承或重新修刮并做好标记，重新装配，使其达到技术要求。
2、轴承加工误差。
圆柱轴承不圆，多油楔轴承油楔大小和分布不当，轴承间隙过大或过小，止推轴承推力盘端面偏摆量超差、瓦块厚薄不均,都能引起严重磨损。
解决方法：采用工艺轴检测修理轴承瓦不规则形状。
3、转子振动。
由于转子不平衡、不对中，油膜振荡、流体激进等故障，产生高振幅，使轴瓦严重磨损、烧伤、拉毛。
解决方法：消除引起振动因素，更换已磨损轴承。
4、供油系统问题。
供油量不足或中断，引起严重摩擦、烧伤及抱轴。
解决方法：解决供油系统问题，清洁或更换油液，修理或加大冷却器，以降低油温。
三、轴承疲劳引起轴承疲劳有以下原因：1、轴承过载，使承载区油膜破裂，局部地区产生应力集中，局部接触裂纹，扩展后产生疲劳破坏。
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海上油田动力设备滑动轴承故障分析
通用版
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标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
海上油田动力设备滑动轴承故障分
析通用版
使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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本文主要基于燃气轮机机组一种滑动轴承故障现象，分析海上油田润滑故障的主要影响因素，确定了故障原因，并给出了相应对策。
机械设备润滑故障在设备机械故障中所占的比例越来越大,不少专家认为解决了设备的润滑故障就等于解决了设备80 %机械故障。
大型旋转设备，如电站汽轮机、燃气轮机等，通常采用滑动轴承支撑，而滑动轴承一旦发生润滑故障，对机组的安全运行往往会造成严重威胁。
因此，分析和研究滑动轴承润滑故障，意义显著。
中海石油（中国）有限公司湛江分公司广泛采用燃气轮机机组作为海上油田主要动力设备，而由于机组工作环境特殊，维修困难，因此，加强机组的滑动轴承润滑监控与管理尤为重要。
本文主要针对中海石油（中国）有限公司湛江分公司海上油田主要动力设备的一种滑动轴承故障现象，分析海上油田滑动轴承润滑故障的主要影响因素，确定了故障原
因，并给出了相应对策。
故障描述
中海中海石油（中国）有限公司湛江分公司采用SIEMENS公司的Typhoon机组作为海上油田发电机组，额定功率5200kW。
润滑油采用的是美孚DTE系列VG46号滑油。
美孚石油公司的DTE系列滑油，是常用的涡轮、齿轮、轴承、压缩机、真空泵及液压系统循环油。
该系列滑油是由高度精练的基础油加上抗氧化及防锈剂配制而成，不易乳化，具有优异的防锈防腐蚀性能，包括抗盐水腐蚀，以及良好的抗磨损性能。
20xx年初，湛江分公司涠洲终端GTG 1101B机组发生故障。
机组启动时，轴振偏高，报警停机。
开机检修发现，透平入口侧承受径向载荷的滑动轴承（即图1中编号27的部件）受损严重，从而导致机组振动过高，无法正常运行。
滑动轴承常见故障及其影响因素
滑动轴承常见故障包括磨损失效、气蚀失效、油膜涡动及油膜振荡、轴瓦温度过高等。
2.1.磨损失效
磨损失效包括磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损及腐蚀磨损。
磨粒磨损通常是轴承表面与硬质颗粒发生摩擦，造成轴承表面划伤，材料脱落。
对于燃气轮机机组，润滑油循环使用，可能带来系统其它部位磨损的金属颗粒，从而造成滑动轴承磨粒磨损。
此外，滑油受到泥沙、灰尘等污染，也容易造成滑动轴承磨粒磨损。
粘着磨损是滑动轴承表面局部点被撕脱，形成凹坑或凹槽的一种磨损现象。
由于轴承实际接触面上应力分布不均匀，某些点接触应力过高，形成粘着点，相对滑动时会造成明显的磨损。
对于燃气轮机机组，不平衡、不对中等因素往往很容易造成滑动轴承粘着磨损。
疲劳磨损失效是滑动轴承的一种常见故障。
疲劳会使轴承首先产生裂纹，继而裂纹扩展，最终形成疲劳剥落。
剥落坑通常呈大小不一的形状，有时呈疏松的点状，有时呈虫孔状。
轴承的疲劳源主要有轴承表面受到的交变应力，工作时磨擦热和咬粘现象产生的热应力，以及铅相腐蚀和渗出形成的疲劳源。
腐蚀磨损包括电化学腐蚀、酸腐蚀、硫化物腐蚀等。
通常润滑油氧化、酸化、乳化都会加速滑动轴承的腐蚀磨损。
对于海上油田的燃气轮机机组，由于所处环境潮湿，且盐雾频繁，润滑油容易被氧化、酸化、乳化。
因此，腐蚀磨损是海上油田滑动轴承常见的一种失效形式。
滑动轴承磨损失效的原因还有很多，如滑油供油不
良、滑油温度偏高而碳化，都会造成滑动轴承的磨损失效。
2.2.气蚀失效
气蚀失效是润滑油中的小油蒸气气泡，在滑动轴承压力较高区域破裂形成的压力波造成。
滑动轴承发生气蚀失效，通常会在轴承表面出现不规则的剥落，但这种剥落一般较轻微。
2.3.油膜涡动及油膜振荡
轴承油膜涡动及油膜振荡，是由轴承油膜作用力引起的自激振动造成的。
通常，滑油温度或油质异常会引起油膜涡动及油膜振荡。
2.4.轴瓦温度过高
轴承承载能力不足，滑油供油不充分，油质劣化，油膜涡动剧烈，机组超载运行等等因素，都会导致轴瓦温度过高。
轴瓦温度偏高会加剧疲劳磨损，缩短轴承寿命；温度过高时，甚至会出现烧瓦、拉罐等现象，导致轴承失效。
故障分析及处理
仔细观察图2及图3，可以发现，滑动轴承下半区较上半区受损更为严重，这与旋转机械运行时受重力影响有关。
此外，还可以发现，滑动轴承上半区只有少量磨损造成的线性痕迹，可与主轴外表面周向的磨损痕迹对应；而
轴承下半区则不单单有磨损造成的线性痕迹，还有由温度过高造成大块的烧蚀块。
根据这些现象，可以确定滑动轴承的故障类型为磨损失效或轴瓦温度过高导致失效。
由于机组工作环境潮湿，且多盐雾，润滑油在这种环境下长期循环使用，容易氧化、乳化、酸化。
润滑油的氧化、乳化、酸化，都会导致滑油粘度下降，滑动轴承工作表面不能形成良好的油膜，降低滑油的润滑效果，使金属处于直接接触的摩擦状态，应力集中严重，摩擦磨损严重，发热大，造成滑动轴承磨损甚至烧损。
但是，考虑到该机组20xx年才安装调试完成，运行时间较短；而选用的滑油又不易乳化，具有良好的抗氧化性、防腐蚀性及抗磨损性。
因此，可以排除滑油性能变化从而导致滑动轴承润滑故障。
不但滑油性能变化会导致润滑故障，滑油供油量不足也会导致润滑故障。
供油量不足，会造成部分轴承工作面不能充分形成油膜，从而导致边界摩擦，甚至干摩擦，引起轴承摩擦副磨损或者烧损。
根据这一思路，结合SIEMENS公司专家指导意见，更换滑动轴承后，采取了如下对策：3.1.清洗过滤器及滤芯，保障油路畅通，避免供油量不足。
3.2.检查滑油泵，确保滑油供油压力及供油量。
3.3.加强管道密封，堵塞漏油通道。
再次启动后，机组运行正常。
由此，可以确定，此次滑动轴承磨损及烧损是由于润滑油供给不足导致。
4.1.涠洲终端GTG 1101B机组20xx年发生的滑动轴承润滑故障是由润滑油供给不足导致的。
4.2.滑动轴承润滑故障的影响因素繁多，需综合考虑各方面的影响因素。
4.3.海上油田动力设备由于工作环境潮湿，且多盐雾，润滑油容易氧化、乳化、酸化。
因此，需正确合理的选用及使用润滑油。
4.4.润滑故障在即将发生或刚开始发生之时，可以监测到温度、噪声、振动等一系列的参数的异常变化。
及早发现这些异常，多做早期故障诊断，加强设备的维修保养，把机械设备的利用率提高到最高程度。
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