国内外绿道规划与建设实践

• 在大都市区和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可以步行、爬 山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动。
• 为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海
岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产和文化资源所在地。
二、绿道的起源和发展
绿道的起源和发展
绿道是发达国家为解决环境恶化问题，更好地保护和利用生态
夏 景
马省林荫道(Commonwealth
Avenue)
华盛顿的骑马雕像
林荫道宽60米，中间有30米宽的街心绿带，两侧的住宅 都面向大道，使街心绿带构成社区的活动中心。是联系 波士顿公园、公共花园和公园系统新建部分的绿色纽带。
《给鸭子让路》雕塑
美国东海岸绿道（1986年开始建设）
美国政府已投入巨资，正在东海岸 建造一条从美国东北部的缅因州延伸 至美国南部福罗里达州，全长约4800 公里的世界最长的高规格绿道。 这也是全美首条集休闲娱乐、户外 活动和文化遗产旅游为一体的绿道， 连接了加拿大和美国两个国家以及重 要的州府、大学校园、国家公园和历 史文化遗迹，途径15个州、23个大城 市和122个城镇。
主要内容
绿道的概念及意义
绿道的起源和发展 绿道规划的四种策略
一、绿道的概念及意义
绿道（Greenway）
绿道是一种线形绿色开敞空间，通常 沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等 自然和人工廊道建立，内设可供行人
和骑车者进入的景观游憩线路。
连接主要的公园、自然保护区、风景
名胜区、历史古迹和城乡居住区等， 有利于更好地保护和利用自然、历史 文化资源，并为居民提供充足的游憩 和交往空间。
新加坡绿道：
高密度城市建成区的多层次绿道
新加坡的公园串联网络的建设由1991 年的概念规划提出，规划中提出建设 一个遍及全国的绿地和水体的串联网
络，将24％（约177㎞²）的土地保留 为绿地。 城市中的公园绿地系统由区域公园、 新镇公园、邻里公园、公园串联网络 四个层次组成，其中公园串联网络相 当于“绿道”，发挥着重要的连通作 用。 无缝连接的串联绿化网络将外围的区 域绿色开敞空间与城市开敞空间连接 起来，为高密度的城市建成区提供了 足够的场所和空间，并创造出城市在 花园之中的感觉。
绿道的组成要素
绿道由绿廊系统和人工系统构成。 绿廊系统：主要由地带性植物群落、 水体、土壤等具有一定宽度的绿化
廊道构成。
人工系统：包括发展节点、慢行道、
标识系统、服务系统、基础设施等。
绿道的分类
区域绿道
• 连接城市与城市，
对区域生态环境 保护和生态支撑 体系建设具有重 要影响的绿道， 其控制范围宽度 一般不小于 200m。
追忆历史 的走廊
伦敦东南绿链始建于1977年，由伦敦的东 南部4个行政区和大伦敦委员会合作建设。 现今，在伦敦的周边已经建设了将近300个 绿色项链状的开放空间，面积相当于伦敦市 区的7倍。
1976年后的伦敦开敞空间规划继承并发 展了“绿道”理念，并将该理念加以延伸， 形成包含不同类型的绿色通道组成的“绿链” （green chain）理念，同时重视开发旅游 休闲潜力。
新加坡绿道理念图
广东省绿道建设
背景：
广东绿道网/Default.aspx
从2009年初提出建设绿道的设想，在三年时间里，绿道成为广东城市建设 的热点、市民关注的焦点； 广东城市化发展的模式，有其自身的特点。对这种发展模式存在问题的长 期探索，孕育了广东绿道萌发的基因； 广东省委省政府关于建设幸福广东的提出，为这个隐形基因走向显性提供 了历史性机遇。
德国绿道：绿道建设与工业区改造结合，推动旧城更新，提升土地价值
鲁尔工业区是德国也是世界重要的工业区，其十年改造的核心计划之一，就是把原本破碎、 闲置、边陲或荒废的土地，通过七个“绿道”计划及其他生态修复手法，串成网状的景观大公 园。鲁尔区生态恢复中的IBA埃姆舍尔园和蒙斯特自行车道项目，是“绿道”应用的成功典范。 鲁尔区绿道串联了7个都市绿地和19个景观公园，涵盖面积300平方公里、将景观、生态休闲 和游憩等多种功能集聚为一体。 充分发挥了其景观和休闲功能以及绿带的经济效益，并通过塑造自然与人文和谐共生的绿色 空间，增强了市民的交往与集聚。
长沙市绿道网建设
长沙城乡自然资源丰富，山水河湖、田园等各具特色，长沙市“宜居城市”建 设初具规模，规划并建成了一大批自然保护区、森林公园、郊野公园、城市公园 和社区公园，为绿道网的建设管理提供了良好条件。
绿道规划体系架构
规划体系分市域和中心城区两个层面，线网规划与建设规划两个阶段。
规划空间层次与范围
创新
创新一：整体设计上的多目标性和多功能性
绿道网的功能开发不仅仅局限在休闲娱乐、生态保护的层面，更是一种综合性的建
设策略，在生态保护、社会经济发展和人的发展之间寻求共赢。
创新二：区域生态保护方式的创新
增加了绿地的可达性和可参与性，为城乡居民提供宜人的休憩环境。此外，绿道网
所提供的野生动物栖息和迁徙廊道对保护生物的多样性具有重要作用。
1938年，英国颁布了《绿环法》，
1943至1944年，伦敦开敞空间规
划丰富了绿化隔离带的思想并引入 “绿道”的设想，用绿色通道将伦 敦城内的开敞空间与大伦敦边缘的 开敞空间连接起来，创建伦敦的绿 色通道网络。
伦 敦 环 城 绿 带
伦敦东南绿链
保护环境 的基地
市民的休 憩场所
功能 目标
运动健身 的空间
总体格局：形成由10条省立绿道
（总长8770KM)、17100KM2绿 化缓冲区和46处城际交界面共同 组成的省立绿道网。
广东绿道标志
构思与创新
设计出发点： “三大需求”与“三大功能”
“三大需求” 与城市的转型需求相结合——重宜居 与建设幸福广东的需求相结合——抓民生 与扩大内需的需求时机相结合——促增长
创新三：城乡互动发展的新路径
通过推动基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖，在改善农村生活环境的同时
又可吸引城市人到乡村休闲健身、旅游消费，促进了城乡的交流和融合。
创新四：城市开敞空间供给的新方式
绿道建设通过租用或征用少量土地，将城市公园、乡野绿地等开敞空间与自然保护
区、风景名胜区等区域绿地串联起来，形成集生态、生产与生活休闲功能相结合的 绿色开敞空间网络。实现城乡绿地资源更大程度的共享。
市域范围：包括六区两县一市，总面积11819平方公里。 都市区范围：总面积1930平方公里。
绿道选线 布局 选线 布局 绿道控制 区空间管 制 服务
服务驿站
设施
都市区 范围
绿道 控制
市域范围
绿廊生态
建设
设施
交通衔接
பைடு நூலகம்系统
慢行 系统
•
总体布局
绿道规模：类比珠三角的经验，假设长沙市域取万人500米，区域级 市域绿道网规划布局：
“三大功能”
生态功能——阻止城市蔓延，保护区域生态 宜居功能——改善市民生活环境，提升城市宜居水平 经济功能——吸引市民休闲消费，促进经济增长
广东绿道概念图
设计构思
构建多层次的网络： 三种类型绿道的差异化建设：生态型绿道控制区总宽度一般不小于200米，郊野型一
般不小于100米，都市型一般不宜小于20米 五大要素构成绿道：包括绿廊、慢行径、交通衔接设施、服务设施、标识系统
和人文资源，为居民提供足够的休闲娱乐和交往空间而提出的。
第一个真正意义上的绿道规划开始于1867 年Olmsted
（奥姆斯特德）设计的波士顿公园系统规划。
成为世界各国解决生态环保问题和提高居民生活质量的重要手
段。
美国绿道：复合功能，集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游于一体，
带来巨大的社会经济和生态效益。
牙买加公园 河道景区和奥 姆斯特德公园 后湾沼泽地
阿诺德植物园
麻省林荫道
富兰克林公园
波士顿公园
波士顿公园系统又被波士顿人亲昵地称为翡翠项链（Emerald Necklace)，它 是从波士顿公园到富兰克林公园绵延16公里，由相互连接的9个部分组成。
波士顿公园： 位于波士顿市中心，面积达50英亩。1634年 以来，这里就是一个公共园地，算得上是美国 最早的公园。波士顿公园在波士顿初建时期已 经划定，供居民放养奶牛、士兵操练以及游戏、 散步等户外活动。 1910-1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿 公园，自然式布局的大树、大草坪，任人自由 漫步，一派田园风光。
奥姆斯特德是美国19世纪下半叶最著
名的规划师和景观设计师，设计覆盖 面极广，从公园、城市规划、土地细 分，到公共广场、半公共建筑、私人 产业等，对美国的城市规划和景观设 计具有不可磨灭的影响。
弗雷德里克•劳•奥姆斯特德 （Frederick Law Olmsted) （1822-1903）
翡翠项链——波士顿公园绿道系统
规划框架为“两横两纵、七射两联”，总规模约750公里，按150万每
绿道规模规划期3年期在330公里之内，规划10年期在1000公里之内。
公里计算，总投资约为11亿元。
市域绿道网规划布局
城市绿道网规划
依托长沙“一江八河、三山
四垸”的生态结构构建，规 划九条绿道，湘江河西四条， 湘江河东五条。 九条绿道串联长沙城市及周 边的风景名胜区、森林公园、 湿地、城市公园等。
城市绿道
• 连接城市重要组
团，对城市生态 系统建设具有重 要意义的绿道， 其控制范围宽度 一般不小于
社区绿道
• 连接社区公园、
小游园和街头绿 地，主要为附近 社区居民服务的 绿道，其控制范 围宽度一般不小 于20m。
100m。
绿道的意义
• 保护敏感的自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及山脊线，绿 道维护生物多样性并为野生动物迁徙提供通道。