现代汽车电子技术
电子技术在现代汽车发展中的重要作用
电子技术在现代汽车发展中的重要作用摘要：在现代化科学技术的发展和引导下，汽车电子化控制发展技术已经逐渐成熟。
通过电子化控制技术与汽车电子技术控制结合，能够有效地提升汽车电子控制技术应用水平，为汽车电子控制技术应用和发展水平提升奠定了基础。
鉴于此，本文针对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析进行了研究，希望在本文研究帮助下能够为现代汽车电子控制技术发展趋势转变提供参考。
关键词：汽车；电子控制；技术发展；重要作用引言随着科技的进步，很多高科技技术应用在了汽车工业的发展中，电子技术是其中一项不可或缺的技术，主要包括汽车电器和电路的运行和维修。
最近十几年我国的汽车销量迅速增加，目前已经迈进汽车销量首位，如此强大的市场使得很多厂家的竞争力越来越强。
随着人民生活水平的不断提高，对汽车质量和性能的追求也越来越高。
因此大力发展汽车电子技术可以把更加完善的技术融入到汽车工业中来，使得消费者能够选择更加完美的爱车。
随着我国汽车工业和电子技术的不断进步，汽车电子技术发展在世界上也走在前列。
但是相对于西方发达国家来讲还是有一定的距离，因此我们必须要脚踏实地，把我国汽车工业的真正现状和电子技术发展的现状结合起来，不断的进行完善和发展，只有这样才能推动汽车电子技术的发展。
1汽车电子技术的发展阶段目前比较先进的汽车电子技术就是把汽车工业技术和电子技术结合起来，这样就包含两个方面的内容。
在汽车发展史上出现很多技术性的革命，其中汽车电子技术就是其中比较重要的一次革命，一直到现在汽车电子技术都是衡量汽车发展水平的重要标志。
从汽车电子技术的产生到现在一共可以分为四个阶段，接下来我们详细的分析以下四个阶段。
（1）第一个阶段是20世纪50年代初期一直到20世纪70年代中期。
在这一阶段中汽车电子技术产生和发展的重要时期，主要是用汽车电子技术来代替机械部件，其中包括汽车的电子点火器，发电机、调节器、闪光器等等，这一系列部件也是汽车所必须的部件。
现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势
现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势摘要：伴随我国经济的持续稳定发展，我国广大人民的生活水平也得到稳定提升，促使汽车逐渐成为广大人民日常生活中的常规交通工具。
为更好地满足诸多消费者的需求，对现代汽车的发展提出高标准。
为有效提升现代汽车的生产规模，并且在电子技术的推动下，将现代汽车与电子技术进行结合，以此来提高现代汽车的使用性能。
鉴于此，文章介绍了现代电子技术在汽车上的应用与发展趋势，以供参考。
关键词：电子技术；应用措施；发展趋势1系统结构和工作原理电器是汽车不可或缺的组成部分，在汽车上的布置比较分散，其机械结构也相对复杂。
在这些条件的影响下，如果采用ECU电子控制单元进行控制，很难保障集中控制的效果，也难以减少汽车线束的数量。
所以，在系统实际设计的过程中，要从整体角度来考虑，采用区域化的设计方式，将电器进行合理的分区布置。
通常，汽车电器可以分成几个布置区域，包括左侧前后区域、右侧前后区域、仪表信号区、驾驶室区。
每个区域都要应用ECU电子控制单元，采用分别控制的方式。
采用这种划分方式，利用一条信号总线将ECU电子控制单位连接在一起，最后连接在集中控制区域的ECU上，以此减少线束并提升控制效果。
各个区域都连接在同一个公共电源线中，只需使用1根电源线就可以实现各个区域的连接，并将这些区域连接在蓄电池中，由蓄电池为各个电器的使用提供电能。
汽车电器电子控制系统中，集中控制区是最核心的部位。
驾驶人员下达控制指令和传感器信号，由机电转换装置接收信号和指令，并根据信号和指令内容执行相应的操作。
控制信号由软件发出，传输到总线上，总线发挥主节点的作用，然后协调和控制各个区域中的电器，使每个电器都能发挥自己的功能和作用。
2系统功能汽车电器电子控制系统具有很强的功能性，能够满足驾驶人员的各类需求。
常见的功能作用包括:点火、启动、照明、监测等，一些辅助功能也是不可或缺的重要功能，包括空调、刮水等。
不仅如此，有的汽车电器还有配电功能，可以保障系统作业的安全性，如保险丝、接线盒等。
现代汽车维修的特征及维修技术分析
现代汽车维修的特征及维修技术分析随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，现代汽车的种类越来越多样化和复杂化，汽车维修技术的要求也越来越高。
本文将对现代汽车维修的特征及维修技术进行分析。
第一，现代汽车维修的特征。
现代汽车具有高科技、高精密的特点，其各个部件之间相互配合严密，任何一个部件的故障都可能导致汽车无法正常运行。
现代汽车维修需要具备高水平的技术和专业知识。
现代汽车的电子、电气和计算机系统较为复杂，维修人员需要具备一定的电子和计算机知识，以便能够正确发现和解决问题。
第二，现代汽车维修的技术特点。
现代汽车的维修技术主要包括以下几个方面。
1. 电子技术。
现代汽车的电子控制系统是实现车辆各项功能的重要部件，包括发动机控制系统、车辆稳定性控制系统等。
现代汽车维修需要掌握电子设备的使用方法，能够正确使用故障诊断仪和编程工具，以便检查、诊断和修复电子控制系统的故障。
2. 机械技术。
现代汽车的机械部件包括发动机、变速器、车轮系统等，需要维修人员熟悉其工作原理和结构，掌握机械加工和维修技术，能够正确诊断和修复机械故障。
3. 液压技术。
现代汽车的液压系统主要包括刹车系统、转向系统等，需要维修人员了解液压原理和液压元件的工作特点，掌握液压系统的故障检修方法，能够正确判断和修复液压系统的故障。
4. 计算机技术。
随着汽车的智能化发展，计算机技术在汽车维修中的应用越来越广泛。
现代汽车维修人员需要了解汽车计算机控制系统的工作原理和结构，能够使用计算机设备进行故障检测和参数调整，以确保汽车的正常工作。
现代汽车维修的特征在于汽车的高科技性和复杂性，维修人员需要具备全面的技术和专业知识。
现代汽车维修技术方面主要包括电子技术、机械技术、液压技术和计算机技术等，维修人员需要熟练掌握这些技术，以便能够正确诊断和修复汽车的各种故障。
为了满足这些要求，汽车维修行业需要不断提高维修人员的专业水平，并加强与汽车制造厂商和维修设备供应商的合作，共同推动现代汽车维修技术的发展。
汽车电子技术知识点
汽车电子技术知识点汽车电子技术是现代汽车制造中不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步和汽车市场的发展，汽车电子技术的应用越来越广泛。
本文将针对汽车电子技术的一些重要知识点进行论述，以帮助读者更好地了解和掌握这一领域。
一、发动机管理系统（Engine Management System）发动机管理系统是汽车电子技术中最核心的部分之一。
它是指通过传感器对发动机的状态进行监测，然后通过控制单元（ECU）对发动机进行控制和管理的系统。
发动机管理系统的主要功能包括点火控制、燃油喷射控制、气缸压力监测等。
通过发动机管理系统的精确调控，可以提高发动机的燃烧效率，减少废气排放，提高燃油利用率，从而达到降低油耗和减少污染物排放的目的。
二、车载通信系统（In-Vehicle Communication System）车载通信系统是指在车辆内部各个电子设备之间进行信息交互的系统。
这些设备包括发动机管理系统、车载娱乐系统、导航系统等。
车载通信系统使用一种特定的网络协议（如CAN总线）来实现设备之间的数据传输和通信。
通过车载通信系统，不同的电子设备可以实现信息共享和协调工作，提供更多的功能和服务，提高驾驶者和乘客的行车安全和舒适性。
三、车载安全系统（Vehicle Safety System）随着汽车行业的发展，车辆安全成为人们关注的焦点之一。
车载安全系统是通过使用各种传感器和探测器来监测车辆状态，并在发生事故危险时采取相应的措施来保护驾驶者和乘客的安全。
常见的车载安全系统包括防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）、自动紧急制动系统（AEB）等。
这些系统不仅可以预防事故的发生，也可以在事故发生时减轻事故的后果。
四、车载娱乐系统（In-Car Infotainment System）车载娱乐系统是为了提供丰富多样的娱乐和信息服务而设计的。
现代的车载娱乐系统可以包括多媒体播放器、导航系统、蓝牙电话接入、语音识别系统等功能。
现代汽车的核心技术-SAE J1939
一、技术背景在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。
汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。
一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。
20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等。
随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。
因此，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN（Controller Area Network）的概念也就应运而生了。
CAN最早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。
CAN协议中每一帧的数据量都不超过8个字节，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；CAN总线的纠错能力非常强，从而提高数据的准确性；同时CAN总线的速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网络。
总之，将CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：(1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。
(2)具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。
(3)CAN芯片可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。
在现代轿车的设计中，CAN 已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。
据报道，中国首辆CAN网络系统混合动力轿车已在奇瑞公司试装成功，并进行了初步试运行。
在上海大众的帕萨特和POLO汽车上也开始引入了CAN总线技术。
但总的来说，目前CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线的设计，因而存在着不少弊端。
现代汽车电子控制技术及其发展趋势探析
段岩岩
（中北大学朔州校区 036000)
摘要：当前汽车电子控制技术通过相关科研人员的不断探究与发展，已经渐渐走向成熟。从某种意义上来说，现代汽车电子控制技术，已经不再单方面作为机械技术 的一种增补，而是更加重视汽车的整体设计理念，让汽车真正实现自动化、智能化及信息化。本文主要分析现代汽车电子控制技术现状及其未来发展趋势，为我国提 高汽车电子控制技术水平，提供一定的参考方向。 关键词：现代汽车；电子控制技术；发展趋势 中图分类号：F407.471 文献标示码： A
1 当代汽车电子技术应用的现状
汽车电子技术的发展大致经过4个阶段：第一阶段在1950— 1970年，电子技术主要被用于改进汽车的综合使用效能，提升汽 车电器产品的功能与效率，属于汽车电子技术的初级启蒙阶段；第 二阶段是在1980—1990年间，电子技术被广泛用于汽车发动机的 稳定性、节能性及环保性方面，优化驾驶员对汽车的实际控制；第 三阶段是1990年至21世纪初期，电子技术开始被应用于智能化汽 车发展方面，旨在为驾驶人员提供更多的方便与乐趣；第四阶段是 21世纪初至今，电子技术已经广泛应用于汽车制造的各个环节， 基本全面向机电一体化方向转化，例如超高效电机、超微形磁体以 及集成电路的微型化，为集中控制车辆提供了更好的硬件基础。
在当前经济和科技水平高速发展背景下，汽车智能化已经成为 市场的主流趋势。但对于我国现代汽车生产水平而言，虽然近些年 整个生产技术取得了较快发展，并且国产电子设备应用于汽车的普 及度也在逐年攀升，但却还不能完全真正的实现汽车智能化操作。 2.2 网络化
汽车行业在以前进行生产制造时，对于复杂系统的安全性问 题，一直没有很好的解决方案。如何解决车身、动力及底盘等各系 统的联动，从而保障驾驶人的生命安全，这需要一个十分可靠的系 统网络，帮助各个系统之间完成高效和可靠的数据传输。作为车载 网络应用的龙头企业，戴姆勒克莱斯勒公司推出的FlexRay车载网 络系统，已经广泛应用于各类汽车领域，其不仅拥有超高速的信息 传输速度及实时响应能力，还具有十分强大的稳定性，对于汽车行 驶中的可靠性和安全性起到了非常重要的作用。
电子技术在现代汽车上的应用和发展
子控制系统 、速度控制系统、动力传动系统等 ［ ２ ］ 。发 动机 电子控制 系统是 应用 了电子控 制 的组成有传感器 、执行机构和 电子控制单元 ，
自动录入 ，以电子形式储存，方便相关部门对 于驾驶员信 息的录取 。导航系统是汽车驾驶时 线 ，显示方 向、 目的地等 ，大大提高了行车效
４ ． ２智 能技 术 的 应 用
是汽车从运行状态转向静止状态的控 制系统， 汽 车 电子技 术就 是指有 关汽 车 电器 电路 通过防抱死制动系统将汽车的运行轮胎进 行抱 亨 面 的运行 、维修 等技术 ［ １ ］ ，汽车 电子技 术 死 ，使得轮胎无法继续转动而使汽车停止。电 道 着 汽 车 工 业 和 电 子 工 业 的 发 展 不 断 成 熟 ，将 子技术 的应用 ，能够使汽车的滑动率达到 １ ５ ％ 气 车技术和 电子技术相结合，成为 推动汽 车工
一
让汽车能够更轻松灵活地进行转向。
３ ． ３电子技术在车身控制系统中的应用
汽 车 的车身控 制系 统包括 安全 气囊 控制 系统、灯光控 制系统、空调控制系统 、防盗控感器能够大大 统 、牵 引力 控 制系 统、悬架 控制 系统 、 电子 提高传感器的精确度，多样化能够使得传感器 转 向系 统、轮胎 监测 系统 等。防抱 死制 动系 满足更多 的不 同需求 ，比如障碍物传感器、车 统 （ Ａ ＢＳ ）是汽 车电子 系统 中的安全 系统 ，它 距传感器等等 同时传感器也会朝着更加微型 的方 向发展 ，体积小、质量轻，方便 安全 。
如今人们对于汽 车的智能 需求 越来越大 ， 左右 ，同时让车轮与地面的纵向附着系统和 侧 汽车 电子技术 的智能化也形成 了一个潜力 巨大 发 展 的 重要 力量 。 向附着系统都能够达到一个理想值 ，保证汽 车 的市场 。智能技术 的应用 ，通过卫星信号 的传 能够安全有效地停止 ，最大限度地降低因抱死 我 国 汽 车 电 子技 术 的发 展 现 状 送 ，智能化系统 能够 自动识别驾驶路线 ，根据 滑 动而 引起 的安全事 故发生率 【 ３ 】 。 电子转 向 交通情况 自动调整最佳 的行车速度 ，这样大大 汽 车 电子 技术 将汽车 技术 和 电子 技术 相 系统能够有效提高汽车 的转 向性能。通过电子 增 加了汽 车的安全性和便捷性 。 吉 合应用 ，我 国的汽车 电子技术从 目前的发展 技 术微机控制转 向系统 ，具有体积小、重量轻 ５ 结 语 柽 看 ，相 比于 国外发达 国家 的汽车 电子技术， 的优点，还能够提高汽车转 向时候的作用力 ， 圭 距还是非常 明显 的。由于我 国的汽车工业起 步比较晚，发展过程也是经历 了很多的困难， 莹 到９ ０年 代 以来 ，我 国的汽车 电子技术 随着 界汽车 电子技术 的发展而得到 了很大的发展 几 会 ，大大小小的汽车工厂不断 出现 。但是从 冤 模上来看 ， 我 国的汽 车生产企业虽然有很多 ， 色 大 多数却还是小规模企业 ，汽车产业结构 比 交 单一 ，技术含量也远远落后于德 国、美 国等 殳 达 国家。新世纪 以来 ，我 国不 断地 引进 国外 毛 进 的汽车 电子技 术，汽车 工业在我 国又得到
浅谈现代汽车电子信息技术的发展
止 待命 时 的低 温 ， 浓 度 的油 蒸 汽 和活性 （ 性 ） 高 毒
气体 ， 以及 高 速 运 动 和 高 强 度 的 冲 击 和 振 动 等 。 因 此， 电子 元 器 件 和 电路 必 须 要 有 高 稳 定 、 环 境 和 抗 自适 应 、 自补 偿 调 整 的 能 力 。 ５汽 车 电 子 控 制 单 元 用 的 电 子 元 器 件 、 块 ． 模 必 须 要 能 大 规 模 工 业 生 产 ，并 能 将 成 本 降 低 到 可
科技之窗 ・ 研究 与制造
朱
敏
南 昌理 工 学院 江 面 现 代职 业技 术 掌 院
高加泉
摘
要： 随着今天的汽车利用 了越来越多的电子和控 制 系 ， 统 汽车 “ 电子化 ” 的趋势越来越明显 ， 、 安全 节
能、 环保 以及智能化 、 标准化 以及 网络化成为未来汽车发展 的趋势 ， 本文对汽车电子操控和安全系统 、 智能传感
可 靠 性 ， 保 动 作 的 “ ｉ 一 失 ” 确 Ｚ＂ 无 。
能 和 舒 适 性 能 等 各 个 方 面 的改 进 和 提 高 ，都 将 依
赖 于 机 械 系 统 、 构 和 电 子 产 品 、 息 技 术 间 的 完 结 信
美 结 合 。 车 电 子 经 历 了几 个 发 展 阶 段 ： 分 立 电 汽 从 子 元 器 件 搭 建 的 电路 监 测 控 制 ，经 过 了 电 子 元 器
器： 微传感器与集成电路融合的新一代 电子器件进行 了简单的分析 、 究。 研
关键词： 电子操控 系统 、 能传感器 智
一
、
引 言
车 发 动 机 功 率 和 扭 矩 最 大 化 ，燃 油 消 耗 和 废 气 排
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计算机
6. 汽车电子实例十四——中央计算机系统
数字 车辆 通讯 网络
外部 接口
中央计 算机
复杂 运算
人机 接口
嵌入式 计算机
系统
嵌入式 硬件
嵌入式 OS
关键技术
7. 汽车电子七大关键技术
➢元件级 传感器技术、执行器技术、核心芯片技术
➢系统级 控制系统技术、系统匹配技术
➢网络级 中央计算机技术、整车网络技术
➢ 03年8月信产部成立国家汽车计算平台工程项目专家组。 ➢ 03年9月王大珩等10院士向温家宝总理递交了一份《关于尽快组织
实施支持产业振兴工程“国家汽车计算平台工程”的建议》报告。
➢ 03年11月信产部委托中国工程院和中国科学院组织“国家汽车计 算平台工程”的可行性论证。
➢ 03年11月，国家发改委委托中咨公司实施“汽车电子专项”课题， 中咨公司请我校汽车系参与课题报告起草和参加课题专家组。
换档
电转向
6. 汽车电子实例四——电动助力转向系统
制动防滑
6. 汽车电子实例五——制动防滑系统（ABS）
滑移
原理
气袋
6. 汽车电子实例六——安全气袋
多媒体
6. 汽车电子实例七——车载多媒体系统
灯光
6. 汽车电子实例八——灯光控制系统
座椅
6. 汽车电子实例九——座椅控制系统
空调
6. 汽车电子实例十——空调控制系统
自动 空调
GPS
6. 汽车电子实例十一——GPS自主导航系统
1. 地图数据库 2. 地图匹配 3. 路径规划 4. 行车诱导
信息系统
6. 汽车电子实例十二——车载信息系统
故障 诊断
移动 上网
GPS 导航
车辆 监控
智能 交通
车内 娱乐
车身 控制
辅助 驾驶
车身网络
6. 汽车电子实例十三——车身控制网络
发动机 制动器 转向机 变速器 悬架
ECU ECU ECU ECU ECU
气袋 ECU
防撞 …
ECU
行驶与安全电子
汽油机
6. 汽车电子实例一——汽油发动机电子控制
点火
空然比
ECU
* 4缸机，3000 rpm，喷油间隔10 ms
柴油机
6. 汽车电子实例二——柴油发动机电子控制
特性
变速器
6. 汽车电子实例三——变速器电子控制
制动防滑系统——工作原理
制动开关
驱动器
制动实施系统
电泵
蓄能器
电磁阀
电池
轮速信 号处理
故障开关
控制器
轮速计算
车速计算
轮加速度计算 滑移率计算
故障保护制动ຫໍສະໝຸດ 制逻辑电磁阀 驱动器前轮传 感器
制动 检测
后轮传 感器
车轮
滑移率
制动防滑系统——滑移率
自动空调
空调控制——全自动空调
➢ 汽车电子三大分类：
1. 行驶与安全电子 2. 车身与车载电子 3. 整车网络与中央计算机
（实时控制） （操作控制）
重视
2. 国家对汽车电子的重视
➢ 02年，广州市向国家信产部提交了一份《关于组织国家汽车计算 平台工程技术可行性论证》报告。
➢ 03年4月，王大珩等6院士向曾培炎副总理递交了一份《关于实施 产业振兴工程“国家汽车计算平台工程”》的报告。
封面
现代汽车电子技术
内容
讲座内容
1. 汽车电子及其分类 2. 国家对汽车电子的重视 3. 汽车面临的环境与任务 4. 汽车电子控制与信息系统 5. 汽车电子控制系统开发模式 6. 汽车电子实例 7. 汽车电子七大关键技术 8. 汽车电子发展趋势
分类
1. 汽车电子及其分类
➢ 汽车电子：
汽车上使用的电子控制系统和电子装置
➢ 03年12月信产部文件信部科〔2003〕536号《关于开展“国家汽车 计算平台工程”有关工作通知 》。
➢ 04年5月，国家发改委启动了“汽车电子产业化”专项。 ➢ 05年4月，国家发改委启动了“汽车电子国家工程研究中心”专项。
任务
GPS
3. 汽车面临的环境与任务
路线
车外通讯与网络
驾驶员辅助
车载多媒体
电操纵
车内安全
操纵安全
交通
排放欧II/III
路面安全
FM/AM
道路
车外安全
GPRS/GSM Internet
系统
4. 汽车电子控制与信息系统
车身与车载电子
… 仪表控 门窗控 空调控 多媒体 车灯控 座椅控 后视镜
制
制
制
控制
制
制
控制
导航 控制
外部 中央计 接口 算机
联网 控制
整车网络
低速CAN 高速CAN
趋势
8. 汽车电子发展趋势
智
整
能 总
+
车 网
+
中央 计算
机
成
络
地图
北京市五环以内道路略缩图
汽油机 ECU
汽油发动机电子控制——ECU系统
点火
汽油发动机电子控制——点火控制
空然比
汽油发动机电子控制——空然比控制
柴喷特性
柴油发动机电子控制——喷油特性
换档特性
液力变速器电子控制——换档特性
滑移控制