整流变压器安装

整流变压器安装

1、工程概况

由柳州特种变压器有限公司提供的五台整流变压器容量为82MV A，额定电压：110000/920V 额定直流电压：1080V 整流直流电流：2*31500A 变压器总重：238200kg 变压器充氮运输重：131100kg 配套饱和电抗器总重：32000kg 外形尺寸：8600*8200*6000；

每台整流变压器重量重、体积大，故给运输吊装带来了一定的难度。因此在安装本工程的五台整流变压器之前，必须进行现场实地调查，根据运输方式及现场条件准备相应的运输和吊装机械及机具，配备相应的施工技术人员。

2、施工程序和施工方法

2.1整流变压器安装工艺流程

整流变压器安装工艺流程图

2.2施工前准备

2.2.1基础的复测

整流变压器安装前，首先应根据设备基础图纸，检查土建施工单位提供的基础混凝土强度实验报告，其强度一定要达到设计要求。根据土建单位提供的基础中心线，对基础的标高，地脚螺栓孔的位置尺寸进行核对，其基础各测点的标高，既要保证设计标高，又要考虑到保证垫铁高度。不符合设计要求的基础一定要求返修合格后，才能进行下一步安装工作，轨距应与变压器轮距相互吻合，具体条件如下：

a、轨道水平误差不应超过5㎜；

b、实际轨距不应小于设计轨距，误差不应超过+5㎜；

c、轨面对设计标高的误差不应超过±5㎜。

2.2.2通知到货

整流变压器运到现场前，应与各有关方面联系好，确定到货时间，必要时，可去变压器厂家了解装车运输情况。

2.2.3设备开箱检查

设备开箱检查是根据柳州特种变压器厂提供的设备清单进行。开箱时应有制造厂、建设单位、安装单位和监理单位四方代表参加，应重点检查下列内容：

a、设备出厂合格证明及产品技术文件应齐全。

b、设备应有铭牌，型号规格应和设计相符，附件设备核对装箱单应齐全。

c、变压器、电抗器外表无机械损伤，无锈蚀。

d、变压器轮距与设计相符。

e、油箱盖或钟罩法兰连接螺栓应齐全。

f、变压器为充氮运输时，变压器及电抗器器身应保持正压，压力值不低于0.01Mpa。

以上检查全部合格后，应用2500V~5000V摇表摇测一、二次绕组的的绝缘电阻。并符合下表规定：

2.2.4基础沉降点观测

整流变压器安装后，必须对基础沉降点进行观测，并做好记录。

2.3、整流变压器的二次倒运及就位

整流变压器在二次倒运时必须对运输路径及两地点的装卸条件做充分准备，详细了解沿途的路况，彻底清除运输线路上的杂物。整流变压器在运输或装卸前，应核对高低压侧方向，避免安装时调校方向发生困难。

因整流变压器构造复杂，安装条件要求严格，体积庞大，如果考虑安全和节省时间，应选用吊车吊装。现条件不具备，用水平牵引法牵引。变压器、电抗器搬运就位由起重工为主操作，电工和力工配合，具体搬运顺序如下：变压器运到现场后，在距车箱30cm处搭木垛，垛高出车厢底面1~3cm。在变压器千斤顶底部下，用每只起重50t的油压千斤顶将变压器顶起20cm，穿入8条滑轨，滑轨上涂黄油以减小磨檫，将变压器放至滑轨上，把钢丝绳套在变压器底部，用卷扬机牵引变压器沿着由枕木铺好的运输路径逐步前进，滑轨和枕木可倒替用。需要转向时，用一块厚20mm的钢板铺在转角枕木上，上面涂上黄油，将变压器牵引到钢板上后，用千斤顶顶起20cm，抽出滑轨，放至钢板上，再用倒链将变压器方向转正后，再用同样方法运至变压器基础平台上。应该注意不可将变压器四角同时顶起，一定要采取两端

交替下降的方法，以免某一千斤顶失灵，发生变压器倾倒事故。在运输中速度不可太快，变压器就位时，应注意其方向和施工图相符。

2.4、整流变压器吊芯检查

整流变压器因长途运输和装卸，油箱内铁芯经常由于震动和冲击，使螺栓松动或脱落，穿心螺栓也常因为绝缘材料损坏而使绝缘降低。为保证安装质量和今后运行可靠，安装时要检查铁芯、线圈和套管内部的引出线等。

2.4.1吊芯检查的条件

a、因选择在晴天无风沙的时间进行，气温不宜太低。

b、铁芯在干燥天气（相对温度不大于75%）时，铁芯在空气中停放时间不应超过16

小时，潮湿天气（相对温度大于75%）不应超过12小时。

2.4.2吊芯检查前的准备工作

a、吊芯检查前应准备好需用的工具和材料，如各种扳手、白布、绝缘纸板以及垫放铁

芯的枕木均应事先准备齐全。

b、准备仪器仪表，如摇表、万用表、耐压装置等。

c、准备起重施舍，吊芯前应准备好需用的起重工具和设备，起吊设备用吊车。

d、吊装前应将变压器油样进行化验，试验项目有化学分析和耐压试验。

e、吊芯前，应对参加工作人员有明确的分工。

2.4.3吊芯

a、起吊铁芯时，应拆除所有与其相连的部件。

b、钢丝绳系好后，应详细检查各个承重部位，无不妥后即可起吊，起吊速度应缓慢进

行。

c、铁芯起吊时，吊索与铅垂线的夹角不应大于30°。起吊时，铁芯与箱壁不得碰撞。

d、铁芯吊出后，用干净的道木垫在油箱上面，将器芯放在道木上。

2.4.4吊芯检查

铁芯吊出后应立即检查，尽量减少铁芯在空气中的停留时间，检查时要作好记录。

a.铁芯检查要点：铁芯无变形，铁轭与夹件间的绝缘良好；铁芯无多点接地；铁芯屏蔽绝缘良好；铁芯压钉绝缘良好；铁芯拉板及拉带紧固且绝缘良好。绝缘应用相应等级的摇表测量。运输支撑和器身应无移动现象；所有螺栓应紧固，并应有防松措施；绝缘螺栓应无损伤，防松绑扎完好。

b.绕组检查要点：绕组绝缘层应完整，无缺损、变形现象；各绕组应排列整齐，间隙均匀。绝缘围屏绑扎牢固；围屏上所有线圈引出处的封闭应良好。压钉紧固，防松螺母锁紧。

c.充氮变压器吊芯检查时，必须让器身在空气中暴露15min以上，使氮气充分扩散后方可进行；当必须进入油箱检查时，必须先打开顶盖板，从油箱下面闸阀向油箱内吹入清洁干燥的空气进行排气置换，采用空气压缩机和空气滤清器进行，待氮气排尽后方可进入。

2.4.5铁芯装入油箱

检查完毕且全部合格后，须四方认可，同时要清理器身，防止有杂物，检查有无受潮情况，然后再将起身轻吊入油箱。再次测其绝缘电阻。

2.5、附件安装

2.5.1、油箱安装

a、油箱安装前应安装底座。底座顶面应保持水平，允许偏差5mm，如果误差太大，可

调整滚轮轴的高低位置。

b、调整油箱位置，使其方向正确，然后落放到底座上，插入螺栓和压板组装起来。

2.5.2油枕的安装

a、储油柜安装前应清洗干净，除去污物，并用合格的变压器油冲洗。

b、储油柜安装前应先安装油位表，安装油位表时应注意保证放气孔和导油孔的畅通，

玻璃管要完好。

c、储油柜利用支架安装在油箱顶盖上。油枕和支架、支架和油箱均用螺栓固定。

2.5.3升高座的安装

a、高座安装前，应先完成电流互感器的试验；电流互感器出线端子板应绝缘良好，其

接线螺栓和固定件的垫块应紧固，端子板应密封良好，无渗漏现象。

b、安装升高座时，应使电流互感器铭牌位置向油箱外侧，放气塞装置应在升高座最低

处。

c、电流互感器和升高座的中心应一致。

d、绝缘筒应安装牢固。

2.5.4气体继电器安装

a、气体继电器在安装前应经检验整定，以检验其严密性及绝缘性能并作流速整定。

b、气体继电器安装在油箱与储油柜联管之间。气体继电器顶盖上的箭头应指向储油

柜。

c、安装气体继电器之前，应先装设好两侧的联管，但各联接面的螺栓不要完全拧紧，

然后装继电器，继电器应水平安装。

2.5.5冷却装置的安装

a)冷却装置在安装前应按制造厂规定的压力值用气压或油压密封试验。

b)冷却装置在安装前应用合格的绝缘油经净油机循环冲洗，并将残油排尽。

c)冷却装置安装完毕后即注满油，以免由于阀门渗漏造成本体油位降低，使绝缘

部分露出油面。

d)风扇电动机及叶片应安装牢固，并应转动灵活，无卡阻现象；试运转时，应无

震动、过热；叶片无扭曲变形现象或风筒檫破等情况，转向时应正确。

e)管路中的阀门应操作灵活，开闭位置应正确；阀门及法兰连接处密封应良好。

f)外接油管在安装前，应进行彻底除锈并清洗干净；管道安装后，管道应涂黄漆，

水管涂黑漆，并应有流向标志。

g)潜油泵转向应正确，转动时应无异常噪音、震动和过热现象，其密封应良好，

无渗油或进气现象。

h)差压继电器、流速继电器应校验合格，动作可靠。

i)水冷却装置停用时，应将存水放尽，以防天寒冻裂。

2.5.6套管的安装

a）管在安装前要检查表面有无裂纹、伤痕；套管、法兰颈部及均压球内壁应擦洗干净，套管应经试验合格。

b）当冲油管介质损失角正切值tgα（%）超过标准，且确认其内部绝缘受潮时，应予以干燥。

c）高压套管穿缆的应力锥进入套管的均压罩内，其引出端与套管顶部接线柱连接处应接触紧密。

d）套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封应良好，连接引线时，不应使顶部结构松扣。

2.6、注油

2.6.1、绝缘油取样；取样应在晴天，温度应在0℃以上，取油样用的玻璃瓶应洗刷干净，取样前应用烘箱烘干。混油试验取样应标明实际比例。油样应取自箱底或筒底，取油样时先开启放油阀，冲去阀口赃物，再将取样瓶冲洗两次，然后取样封好瓶口。

2.6.2绝缘油检验后，如绝缘强度不合格，应进行过滤。

2.6.3为防止注油时变压器、电抗器的芯部凝结水分，要求注入绝缘油的温度在10℃左右，芯部的温度与油温之差不宜超过5℃，并应尽量使芯部温度高于油温。

2.6.4注油按照制造厂规定执行。

2.6.5冷却装置安装完毕后，即应注油，以免由于阀门渗漏造成变压器绝缘部分露出油面。

2.6.6油注到规定位置，应从油箱、套管、散热器、防爆筒、气体继电器等处多次排气，直到排尽为止。

2.7整体密封检查

变压器、电抗器安装完毕后，应在储油柜上用气压或油压进行整体密封试验，所加压力为油箱盖上能承受0.03MPa的压力，试验持续时间为24小时，应无渗漏。油箱内变压器的油不应低于10℃。

2.8、整流变压器试验

（1）测量饶阻连同套管的直流电阻。测量应在各分接头的所有位置上进行。

（2）检查所有分接头的变压比。与制造厂铭牌数据相比，应无明显差别，且符合变压比的规律。

（3）检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的级性。必须与设计要求及铭牌上的标记和外壳上的符号相符。

（4）测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比和极化指数。

（5）测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tgα。

（6）测量绕组连同套管的泄露电流。

（7）绕组连同套管的耐压试验。

（8）绕组连同套管的局部放电试验。

（9）测量与铁芯绝缘的各紧固件及贴心接地线，引出套管对外壳的绝缘电阻。

（10）绝缘有的试验。

（11）有载调压切换装置的检查和试验。

（12）额定电压下的冲击合闸试验。

（13）检查相位。

（14）测量噪音。

详细内容请见调试方案。

3安全技术措施（见总的方案）