电磁干扰与汽车疑难故障
汽车电控系统中电磁的干扰及检修
汽车电控系统中电磁的干扰及检修随着汽车电子化水平的不断提高，汽车电控系统已经成为了现代汽车中极为重要的部分。
在汽车电子设备日益复杂的今天，电磁干扰成为了影响汽车电控系统正常运行的一个重要因素。
电磁干扰不仅会造成汽车电子设备的故障，甚至对汽车本身的安全性和稳定性产生影响。
对汽车电控系统中电磁干扰的检修工作显得尤为重要。
1. 发动机系统：发动机的高压电磁干扰是汽车电控系统中常见的问题。
特别是在点火系统中，由于高压电流的传输，可能会产生大量的电磁辐射，将对附近的电子设备产生干扰。
3. 空调系统：汽车空调系统中的电动机和压缩机都是较强的电磁辐射源，在运行过程中会产生较大的干扰。
4. 其他系统：除了上述系统外，汽车中还包括了音响系统、防盗系统、导航系统等，这些系统中的电磁干扰同样也需要引起重视。
以上这些都是导致汽车电控系统中电磁干扰的主要来源，因此在汽车电控系统的设计和安装过程中，就需要对这些干扰源进行有效地控制和防范。
二、汽车电控系统中电磁干扰对电子设备的影响1. 系统故障：电磁干扰会直接导致电子设备的故障，例如导航系统出现定位偏移、音响系统出现声音失真等。
2. 系统性能降低：电磁干扰还会造成电子设备的性能下降，例如传感器的精度降低，电控单元的响应速度变慢等。
3. 电子设备寿命缩短：长期受到电磁干扰的影响，会加速电子设备的老化，导致寿命缩短，甚至造成设备损坏。
4. 安全隐患：在某些情况下，电磁干扰可能会引发电子设备的误动作，进而影响到汽车的行驶安全。
以上这些影响都显示了电磁干扰在汽车电控系统中的严重性，因此及时有效地对电磁干扰进行检修显得尤为重要。
1. 电磁屏蔽：对于一些电磁辐射较强的系统，可以在设计和安装时预先加装屏蔽罩或屏蔽材料，有效地减少电磁辐射的产生。
2. 线束布置：对于汽车电磁干扰的检修中，线束的布置也是一个重要的方面。
合理的线束布置可以减少电磁干扰的传导，从而减少干扰的产生。
3. 接地处理：对于一些敏感的电子设备，良好的接地处理同样可以有效地减少电磁干扰的产生。
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法
新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法发布时间：2021-12-28T02:59:28.387Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者：石奇婷贺世荣王如龙[导读] 新能源汽车电控系统的电磁干扰故障问题对系统整体的正常运作、应用都会造成严重的影响，如果不能严格预防、规避和控制，就应按照电磁干扰问题的发生情况、发生状态。
为了能够让电子通讯工程的设备抗干扰能力得以不断地提高，那么这就需要相关的工作人员能够在这方面不断地加强研究和分析，通过有效的手段和技术创新，更好地提高设备的抗干扰能力。
山东英才学院山东省济南市 250104摘要：新能源汽车电控系统的电磁干扰故障问题对系统整体的正常运作、应用都会造成严重的影响，如果不能严格预防、规避和控制，就应按照电磁干扰问题的发生情况、发生状态。
为了能够让电子通讯工程的设备抗干扰能力得以不断地提高，那么这就需要相关的工作人员能够在这方面不断地加强研究和分析，通过有效的手段和技术创新，更好地提高设备的抗干扰能力。
基于此，本文主要分析了新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析与检修方法。
关键词：新能源汽车；电控系统；电磁干扰故障；检修方法引言汽车上越来越多的电子系统使电磁干扰也越来越严重，电磁干扰的发生，会引起受到电磁干扰的电子系统性能下降，甚至可能出现电子系统功能失灵等问题，这对汽车的安全行驶有重大的隐患。
因此，通过制定科学合理的防护措施，不仅仅能够避免电磁干扰对汽车电器正常稳定运行造成影响，还能够有效推动行业经济往更好的方向发展。
1新能源汽车电控系统电磁干扰故障分析 1.1充电系统方面在汽车充电系统中，因为交流发电机使用炭刷与滑环的原因将激磁电流引入到转子线圈中，在运转时，只要两者的接触状态发生了变化，就会有火花产生，如此就可以产生电磁波了。
另外，交流发电机调节器会根据输出电压的情况自动的调整电流，因为电子式调节器使用的调节方式是瞬间断电形式的，会在磁场线圈中引发自感电势，并且是频率不一样、峰值不一样的，产生电势之后就会转化成为干扰性的电磁波 [1]。
高效新能源汽车电机的电磁干扰分析
高效新能源汽车电机的电磁干扰分析下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车电磁阀的常见故障及解决方法_解释说明
汽车电磁阀的常见故障及解决方法解释说明1. 引言1.1 概述本文旨在介绍汽车电磁阀常见故障及解决方法。
随着汽车技术的不断发展，电磁阀在汽车系统中起着至关重要的作用。
然而，由于长时间使用或其他原因，电磁阀可能会出现各种故障，严重影响汽车性能和驾驶安全。
因此，了解这些常见故障及解决方法对维护和修理汽车至关重要。
1.2 文章结构本文主要分为四个部分来探讨汽车电磁阀的常见故障及解决方法。
在引言部分，我们将简要介绍文章的目的、内容概述和结构安排。
第二部分将详细介绍三种常见的电磁阀故障以及相应的解决方法。
这将帮助读者更好地了解不同类型故障所表现出的特征，并学习如何诊断和修复这些故障以恢复正常运行。
第三部分将更加深入地解释电磁阀工作原理，并对几种常见故障进行分析。
我们将探讨导致这些故障发生的可能原因，并提供解决方法的详细说明。
在结论部分，我们将总结文章中介绍的内容，并对研究成果进行归纳和评估。
此外，我们还将提出一些建议，指明未来可能的研究方向，以进一步完善电磁阀的性能和可靠性。
1.3 目的本文的目的是提供一个全面而清晰的指南，使读者能够了解汽车电磁阀常见故障及其解决方法。
通过对故障原因和解决方法的详细介绍和解释，读者可以快速准确地诊断和修复电磁阀故障，并有效地维护汽车系统。
希望该文可以为广大汽车爱好者、技术人员以及相关行业从业人员提供实用而有价值的参考资料。
2. 汽车电磁阀的常见故障及解决方法2.1 故障一汽车电磁阀在使用过程中可能会出现以下故障之一：无法正常开启。
故障原因可能包括电路问题、线路短路或线路断开等。
为了解决这个问题，可以采取以下解决方法：- 检查电磁阀的电源是否正常连接，并确保没有松动或损坏的线路。
- 使用万用表测试线圈的连通性，如果存在断路，则需要更换电磁阀。
- 检查控制电路和继电器是否正常工作，并修复任何故障。
2.2 故障二另一个常见问题是汽车电磁阀无法关闭。
出现这种故障的原因可能是线圈受损、阀体堵塞或密封件老化等。
EMC电磁干扰对汽车的危害有哪些？
EMC电磁干扰对汽车的危害有哪些？电磁干扰（ElectromagneticInterference），简称EMI，有传导干扰和辐射干扰2种。
传导干扰主要是电子设备产生的干扰信号通过电介质或公共电源线互相产生的干扰；辐射干扰是指电子设备产生的干扰信号通过空间耦合把干扰信号传给另一个点网络或电子设备。
随着现代电子技术在汽车上的广泛应用，汽车上的电子产品越来越多，它们的增加使得汽车的电磁兼容问题日渐凸现出来。
汽车电磁兼容性的研究就是为了防止汽车电子产品产生的电磁干扰影响或破坏其它电子电器设备的正常工作。
电磁干扰引起的故障在汽车电控系统中，传感器产生的低于1V的弱电信号很容易受到电磁干扰，成为错误信号，所以加装了屏蔽线来防止电磁干扰。
一但屏蔽线损坏，ECU就会收到被干扰的信号而失去正常控制，且自诊断系统的报警灯闪烁。
例：一辆雪佛兰轿车，在氧传感器附近自行加装了一个高音喇叭，电源线取自点火开关不久，发现发动机报警灯不时出现报警现象，提取故障码为13(氧传感器），测量氧传感器的输出电压，其值在0.1—0.3V间不停变化，说明氧传感器正常，但当按喇叭时，氧传感器输出信号就发生混乱，发动机的运转也瞬时失常。
将喇叭拆除后，故障排除。
原来这是人为制造干扰源的典型事例。
汽车电器元件的安装位置和线路布置有一定设计要求，随意加装报警及防盗等装置，会引发电控系统工作异常。
减小汽车对无线电干扰的措施(1)加装减扰电阻。
(2)加装减扰电容器。
(3)加装金属屏蔽。
汽车电子设备的干扰源①点火系统②充电系统车内电磁干扰传播方式特点(1)感性负载产生沿电源线传导的干扰。
(2)静电放电对车内电子部件的干扰。
(3)部件或线缆间的相互耦合干扰。
(4)辐射干扰。
汽车内电磁干扰的现象例：某种中高档轿车，具有高性能ABS系统，样车在一次实况测试中遇到了雨天，启动雨刮器，在某一车速运行时，ABS突然失去了作用。
结论随着电子产品在汽车上的应用不断增多，产生的干扰也日益突出，在汽车上采用了各种抗干扰措施实验证明，Roewe某款车型采用单心屏蔽的曲轴信号线后，在不改变点火方式的前提下，曲轴信号噪声得到明显的改善。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案
汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案随着电子技术的飞速发展，越来越多的电器设备应用到汽车上，提升了汽车的整体性能，但同时也带来了一个新的问题，由于采用大量电子设备而产生的电磁干扰。
针对汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案这一问题，本文系统分析了汽车内部的点火系统、电机、电源、线路以及静电等引起的电磁干扰，并提出一些措施来防止电磁干扰。
只要是带电的物体都会对周围产生辐射或受到其它磁场辐射的作用，那么对于应用大量电子设备的车辆而言，电磁辐射干扰对于车辆电气系统的正常运行就会带来很大的影响。
随着汽车工业日新月异的发展和汽车电子电器设备的大量应用，汽车电磁干扰的特点及其产生的影响也有了巨大的变化。
本文就汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案进行探讨。
1 汽车电器电磁干扰概念及分类：1.1汽车电器电磁干扰：是指任何能中断、阻碍、降低或限制汽车电气、电子设备有效性能的电磁能量，对有用电磁信号的接收产生不良影响，导致设备、传输信道和系统性能劣化的电磁骚扰。
根据电磁干扰所产生的特点，将干扰源、传播途径和敏感设备称为电磁干扰三要素，在汽车电磁干扰形成的过程中，电磁干扰源为汽车启动或运行时电压瞬时变化较大的设备：如高压点火系统、各种感性负载(电机类电器部件)、各种开关类部件(如闪光继电器)、各种电子控制单元以及各种灯具、无线电设备等；电磁干扰途径主要分为传导干扰和辐射干扰，如在汽车启动瞬间点火机构所产生的扰动为传导干扰，而无线电干扰即为辐射干扰。
敏感设备主要为汽车电子设备，如发动机控制单元（ECU）、ABS、安全气囊及各种电子模块等。
1.2汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，由于汽车电子设备形成以蓄电池和交流发电机为核心电源以及车体为公共地的电气网络，各部分线束都会通过电源和地线彼此传导干扰，而不相邻导线间也因天线效应而辐射干扰，干扰组成较多，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。
谈汽车电控系统疑题故障及排除(一)
某些 电子器 件 的工 作状 况 ，有 时 甚 至损坏 器 件 ，严
重影 响控 制 系统 的正常 工作 ，导 致 发动机 与 汽车 的 工作 失调 而 发 生故 障 。因此 ，为 了确 保 系统可 靠地 工 作 ，必 须要 求控 制 系统 具 有 良好 的抗 干扰 能力 。
出高频 电磁波 产 生 的高脉冲 电压 ，在分 电器插 头 电 极 的 间隙处跳 过而 产生 电火花 ， 脉冲 电流 的变化 ， 其 可 通 过 点 火 高 压 导 线 向 四周 辐 射 出 电磁 波 进 行 干
排 除更难 。实 践证 明，维修 资 料与实 践技 能同等 重
扰 可 能 以冲 击脉冲 的形式进 入 Ｅ Ｕ 内部 ， Ｃ 干扰 破坏
（ ） 自诊断 系统 读码 方法 随车 型 而异 五
（ ） 六 自诊断系 统 Ｅ Ｕ 易 出现错 误 故障 码 的情 Ｃ
况
三 、 电控 系 统 疑 难 故 障 维 修 要 领
（ ） 电控 系统疑 难故 障排 查 前 的准备 一
不一 定就 有故 障
（ ）故 障码 的含 义并 不具 体在 某一 个 具体 元 四
器件 上
（ ） 障 自诊断 系统 Ｅ Ｕ 提 供 的故 障码 与机 五 故 Ｃ 械 故 障无关 （ ）汽 车维 修 资料 与实践 技 能 同等重 要 六
二 、汽 车 电控 系 统 疑 难 故 障 的 特 征
（ ）汽车 电控 系统 故 障维 修操 作 四 （ ）汽车 电控 系统 故 障维修 须 知 五
汽 车 发动 机控 制 系统 ，其 干 扰源 既有许 多是外 部干 扰源 存 在控 制 系统 内部元 器 件 与 电路之 间的相
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最 容 易 产 生 电磁 干 扰
的 是 点 火 系 ，检 查 分 图 １ 正 厂 与 非 正厂 分 火 线 对 比 图
统 ，各 个 电控 单 元 产 生 的 脉 中电流 ，
交 流 发 电机 ， 个 电机 ， 电器 等 。随 各 继 着 汽 车 上 电控 设 备 日益 增 多 ， 生 电 产 磁 干 扰 的 源 头 多 了 ， 威 胁 的对 象 也 受 多了 ， 些 久而 不解 的疑 难故 障就来 有
拔 掉 霍 尔 传 感 器 Ｇ４ 起 动 车 辆 无 故 ０， 障码 产生 。
口 河南作 或 起 动 华 ； 障 条 件 是 系 统 得 到 ／ 成 过程 故 李
相应信 号 的有效 边 沿 ， 在两 个相邻 但 信 号 采 样 窗 口一 直 无 变 化 ， 即 ０ ０ ００
０ ０ 或 １ １ １ １ 故 障 原 因 是 凸 ００ １ １ １ １ ；
置 传 感 器 故 障 ； 行 条 件 是 发 动 机 运 运
经询 问车 主得知 ， 车 已在 别处 该
修 过 ， 没 修好 ， 经打 听得知 ， 但 又 曾经 做 过 的具体 维修 包括 ： 换过发 动机 更 控 制单 元 、 盗 控 制 单 元 、 动机 转 防 发
速 传 感 器 Ｇ ８和 霍 尔 传 感 器 Ｇ ０： ２ ４ 还
电 磁 干扰 与 汽 车 疑 难 故 障
号 不 可靠 。按 此 故 障码 的解 释 和 含 义 ， 换 了加速 踏板 总成 ， 试车 ， 更 经 未 发 现 故 障 ， 了车 。 二 天 ， Ｐ 交 第 Ｅ Ｃ灯 再 次 点 亮 。 读 取 故 障 码 ， 有 个 １ ７ ４ ６ ２／ Ｐ ３ ０， 障 码 解 释 为 ： ４ ０４ 故 Ｇ ０凸 轮 轴 位
１ ７ ４Ｐ ３ ０， 据 故 障 内 容 ， 换 了 ６ ２ ／０ ４ 根 更
Ｇ ０凸 轮 轴 位 置 传 感 器 、 动 机 线 束 ４ 发
和 发 动 机 控 制 单 元 ，并 检 查 配 气 正
时 ， 认 正 时符 合 要求 ， 接 正 时带 确 连 轮和 凸轮 轴的键 没有 错位 ， 障仍没 故 有解决 。
感 现 象 的 存 在 ， 性 电气 设 备 两 端 会 感
产 生 一 个 远 大 于 其 工 作 电 压 的 自 感 应 电压 ， 感 性 电气 设 备 附 近 产 生 一 在 个 电磁 场 ， 自感 应 电压 和 电磁 场 都 会 对 其周 围的 电子控 制设备 形成 威胁 ， 甚 至 造 成 误 动 作 或 早 损 。 汽 车 上 的 在 电磁 干 扰 源 主 要 有 ：发 动 机 点 火 系
配 １ ０把 点 火 钥 匙 （ 多 ８把 ） 匹 配 最 ， 成 功 后 ， 述 故 障 码 不 再 出现 ， 仍 上 但
打 不 着 发 动 机 。 合 以上 维 修 经 历 和 结
现 象 ， 定 维 修 方 向 应 是 ： 动 机 电 确 发
读 取 节气 门位 置 和 加速 踏 板 位
踏 板 位 置 传 感 器 １２ Ｇ７ ／ ８ ／一 ９ Ｇ１ ５信
动 时 ， 泵 继 电器 频 繁 地 吸 合 、 开 ， 油 断 车 辆 无 一 点 着 车 迹 象 ； 起 动 时 ， 表 ３） 仪
上 的发动机 转 速表 有波 动 ， 时车速 同
表 也 偶 尔 指 到 ４ 、 ０ １ ０ 等 ； 试 着 ０ ６ 、０ ４）
电 磁 干 扰 有 时 也 被 称 为 电 磁 污
染 ， 油 站 内禁 止 打 手 机 就 是 因为 打 加
置传感 器 的数据 流 ，发现 有故 障时 ，
加 速 踏 板 位 置 传 感 器 Ｇ ９不 是 加 速 ７ 踏 板 位 置 传 感 器 Ｇ１ ５数 值 的 两 倍 。 ８ 由 于 已 确 认 加 速 踏 板 、 接 线 和 控 连 制 单 元 正 常 ， 数 据 但 显 示 不 正 常 ， 是 外 应 界 原 因造 成 的 。 这 个 原 因 不 一 定 与 实 物 相 连 接 ， 可 能 是 电 很
火 线 过 程 中发 现 ， 第 ３缸 分 火 线 是 非 原 厂 件 （ 图 １ 所 示 ） 更 如 ， 换后故 障排除。
源 于 电磁 干 扰 ， 面 就 结 合 工 作 中 的 下
一
例 ２
辆 ２０ ０ ６款 捷
两个 实例 ， 谈 在这方 面 的一些 维修 谈
感１ 吾。
达 出 租 车 突 然 不 能 起 动 ， 初 步 检 查 发
现 ： 发 动 机 既没 有 １）
高 压 电 ， 油 嘴也 不 喷
例 １
一
辆 ２０ ０ ７款 捷 达 伙 伴 ，发 动 机
轮 轴 信 号 轮 安 装 相 位 不 正 确 等 。 除 清
更 换 过 点 火 开 关 底 座 、 继 电器 和 燃 主
油 泵 继 电 器 ； 检 查 过 接 地 点 ， 把 还 并
故障码 后 ，Ｐ Ｅ Ｃ灯 再 次 点 亮 ，读 取 故
障 码 ，记 忆 了 两 个 ： ８ ４ ／ ６ ９和 １ ０ ７Ｐ１ ３
磁 干 扰 。 考 虑 到 汽 车
手 机 的 电磁 场 易 引 发加 油 机 瘫 痪和
产 生 静 电 火 花 ， 理 论 上 讲 ， 经 感 从 流
脑 程 序 没 有 正 常 工 作 。 步 分 析 到 的 初
性 电气 设 备 （ 别 是 线 圈 ） 电 流 在 特 的 开 关 或 继 电器 接 通 或 断 开 时 ， 由于 自
接 地 处 进 行 了打 磨 处 理 。 读 取 故 障
码 ： 动 机 控 制 单 元 内 的 显 示 ： 动 发 发 机 控 制 单 元 锁 死 ： 盗 控 制 单 元 内 显 防
示 ： 盗 钥 匙 数 目超 过 上 限 。 于 是 重 防 新 检 查 并 匹 配 点 火 钥 匙 ， 配 过 程 中 匹 发 现 在 防 盗 控 制 单 元 内 被 设 置 成 匹