浅析桥梁全寿命设计理论
基于全寿命思想的桥梁设计方法

02
性能评估
在方案设计阶段,对各种可能的方案进行性能评估,包括结构分析、安
全性评估、耐久性预测等,以确保设计方案满足业主和规范的要求。
03
施工管理
合理安排施工计划和资源分配,采用先进的施工技术和设备,确保施工
质量符合设计要求。同时,密切与业主、监管部门和其他相关方的沟通
协调,确保项目的顺利实施。
桥梁全寿命设计的关键因素
某高速公路大桥设计案例
背景介绍
某高速公路大桥是连接城市间的重要交通枢纽,为满足日 益增长的交通需求,提高桥梁的通行能力和安全性,需进 行改建。
案例分析
在全寿命思想指导下,设计团队对桥梁进行了全面规划, 充分考虑了桥梁的使用寿命、维护和管理需求,以及未来 的扩展和升级。主要考虑因素包括
结构设计
采用新型的悬索桥结构,具有较高的承载能力和稳定性。
环境因素
考虑桥梁所在地的气候、环境条 件,如湿度、温度、腐蚀物质等
,作为设计时的关键因素。
材料选择
选择具有高耐久性的材料,如高 性能混凝土、耐腐蚀钢材等,以 保证桥梁在使用年限内的稳定性
。
结构设计
优化结构设计,考虑荷载分布、 应力集中等因素,以改善桥梁的
受力状况,提高耐久性。
防腐设计与防护措施
表面处理
某市域快速路互通立交桥设计案例
1 2 3
背景介绍
某市域快速路互通立交桥是城市交通瓶颈之一, 由于交通流量大、车速快,给现有道路带来较大 压力,需进行改建。
案例分析
在全寿命思想指导下,设计团队对互通立交桥进 行了全面优化,以提高其通行能力和安全性。主 要考虑因素包括
结构设计
采用新型的斜拉桥结构,提高承载能力,减少桥 墩数量。
浅析桥梁的全寿命设计

浅析桥梁的全寿命设计浅析桥梁的全寿命设计摘要:随着当前我国经济的快速发展,对桥梁的使用寿命和坚固性的要求越来越高,这一领域已经成为桥梁设计与施工人员的严峻课题。
文章结合作者的自身多年的工作经验,经过研究国内许多桥梁全寿命设计的成功案例后,有了一些自己的看法和建议。
本文首先解释了桥梁全寿命设计的基本含义,然后重点介绍了桥梁全寿命设计主要阶段、主要流程的重要性和实际应用等。
文章内容属于本人见解,以期和同仁共同探讨。
关键词:桥梁;全寿命;环境;成本;设计Abstract:With the rapid development of China's economy, the service life of the bridge and the firmness of the increasingly high demand,this field has become a serious issue of personnel of design and construction of bridge. This paper combined with the author's own working experience for many years,after a successful case study of much domestic bridge whole life design,with some of his own views and suggestions.This paper firstly explains the basic meaning of bridge whole life design,and then introduces the bridge whole life importance of main process design stages,and practical application.The contents of the article belong to my opinion,in order to jointly explore and colleagues.Key words:bridge;life;environmental cost;design;中图分类号:K928.78文献标识码:A文章编号:一、概述。
浅析全寿命思想的桥梁设计方法

浅析全寿命思想的桥梁设计方法摘要:近年来,随着我国经济的不断发展,人们对于桥梁的需求也逐渐增大,想要满足经济发展的需要,就必须要从改善桥梁设计上入手。
本文主要对桥梁设计方法中的全寿命设计方式进行分析,论述了该设计方式的理论及其特点,旨在提升我国桥梁设计质量。
关键词:全寿命设计桥梁设计目前我国在役的桥梁中,普遍存在桥梁实际使用年限没有达到桥梁设计年限就出现十分严重的病害,或者是与城市规划发生冲突的问题。
有一部分桥梁还没有达到使用寿命时,便出现了各种问题,还有部分桥梁的实际使用寿命虽然已经达到设计时所计算的年限,但是桥梁自身的主体结构尚好,承载能力还可以满足我国现行标准的要求。
在一般情况下,前者出现问题的程度如果在可以修缮的范围之内,会对出现问题的部分进行修缮,如果修缮所需资金过高或者是结构破损过于严重,也会选择拆除。
而后者一般都会被拆除。
后者虽然已经达到设计年限,但是在拆除的时候,桥梁结构完好,承载能力达标,从这一点中我们就可以判断,该桥梁在建造的时候投入成本过高。
针对这一情况,本文从全寿命思想的角度下,对桥梁设计方法进行简要分析。
一、全寿命设计方式的定义全寿命设计方式属于社会基础建设理论下,让社会整体效益做到最优的一种设计理念。
最终的目标就是让桥梁在全寿命的期限以内,在满足结构安全可靠的前提下,使桥梁设计更经济美观,以最低的设计成本产生最大的经济效益其中全成本主要包含桥梁建设时的费用以及桥梁建造之后的养护、运行以及拆除等技术[1]。
所以桥梁全寿命设计方式从根本上来说是一种综合桥梁全寿命的所有阶段,从耐久性、对施工地区的环境以及安全性等方面进行综合考虑,达到利益最大化。
目前我国相关工作人员在全寿命设计方面的研究还比较浅显,费用模型不够成熟,所以本文主要通过研究该方面发展比较好的美国现在使用的费用模型进行分析。
费用模型从根本上分析,以经济效益当做目标,通过成本比例来建立相应模型。
总结实际工作经验发现,假定费用方面的比例是一定的,而且桥梁维护的费用也是一定的。
浅析桥梁工程全寿命设计方法

能 的年 限ห้องสมุดไป่ตู้。
2桥 梁 全寿命 周 期 。 ) 桥梁从 规划 设计 到丧 失使用 功 能 的全 过 程 , 括 : 包 规划 、 计 、 设 、 营 、 护 、 设 建 运 养 管理 、 报废 以及 必要 时拆 除等阶 段 。
持 良好 性 能 , 满足 使 用功 能 的要 求 。
推 荐方 案 。初步 设 计文 件是 材 料机 具订 购 、 安排 科研 项 目、 征地 拆 迁 准 备 、 制 施 工 图设 计 文 件 、 制 投 编 控 资 等 的依据 。
4 3 施工 图设 计 阶段 .
根 据 初 步 设计 文 件 及其 批 复 意 见 ,进 行施 工 图 阶段 的全 寿 命设 计 。深 化建 设 条件 及 环 境 条件 的调
需求 。为确保 桥梁 设计 寿命周 期 内的 良好性 能 , 寿 全 命设 计应 包括 以下 内容 :
实施阶段 。 其他大多数发达国家, 2 世纪 9 年代 从 0 0
初才 开始研 究, 目前 仍处 于起 步阶段 。他们 从经 济管 理 入手 , 发桥 梁 全寿 命成 本 分析 计算 软件 , 研 进行 桥
内桥梁 的人 文 、 生态 、 境 、 术 、 能和 经济 效益 等 环 技 功
综 合 最 优 , 结 构 、 料 、 久性 、 学 、 保 、 工 、 对 材 耐 美 环 施 管养 以及全 寿命成 本等 进行 综合 设计 的方法 。
3桥梁工程全寿命设计 的主要 内容
全 寿命 设计 是桥 梁 工程 建设 中最 为 重要 的一 个 环节, 它将 业 主 、 用者 和社 会 需求 转 化 为桥梁 结 构 使 体 系 的性 能要 求 ,建 立 并优 化 结构 方案 以实现 这 些
浅谈桥梁设计中的全寿命理念的应用

【 关键词 】 梁设计 ; 桥 全寿命理念
1 全 寿 命 设 计 概 述
1 . 基 本 概 念 1
和景 观 欣 赏 的需 求 ; ( ) 态 设 计 。包 括 环 保 设 计 、 收 与再 利 用 设 计 ; 4生 回 ( ) 工 过 程 控 制 设 计 。 确保 良好施 工 质 量 并 忠 实 地 表 达 设 计 成 5施
/
求:
命 设 计 方 法 可 以定 义 为 : 合 统 筹 考 虑 桥 梁 寿 命 周 期 的 5个 主要 阶 段 综 ( 划 、 计 、 工 、 用 、 除)通 过 成 本 分析 , 规 设 施 使 拆 , 寻求 安全 性 、 久性 、 耐 美
( ) 寿 命 周 期 成 本分 析 。这 是 进 行 桥 梁 全 寿命 设 计 不 可 缺 少 的 7全 内容 之 一 。 选 择 最 优 的 设 计 方案 , 须 进 行 全 寿 命 周 期 成 本 分析 , 要 必 对
果:
全 寿命 设 计 理 念 是 基 于 社 会 基 础 建 设 总 体 效 益 达 的 , 终 目的 是 使 桥 梁 在 全 寿 命 期 内 , 计 建 设 付 出 的 成 本 最 设 ( ) 梁 的 管 理 、 护 设 计 。 包 括 桥 梁 运 营 期 内的 监 测 、 6桥 养 养护 、 维 得 到 最 高 的 经 济 效 益 。这 里 的成 本 付 出 , 仅 包 括桥 梁 的 最初 建 设 费 不 修 、 理 , 桥 梁 在 使 用 寿 命 内 始 终保 持 良好 性 能 , 足使 用 功 能 的要 管 使 满 用 , 囊 括 了 规 划 、 营 、 测 、 护 、 固 、 除 等 。 因 此 , 梁 的 全 寿 还 运 监 养 加 拆 桥
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念

全寿命设计流程
预可研 工可研 初步设计 施工图设计 施工建造 竣工验收 养护管理 维修加固 寿命及 经济性 拆除及 再利用
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
24
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
传统设计原则
安全性 适用性 经济性 美观
全寿命设计原则
安全性 适用性 耐久性 时间
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 25 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 16 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
东莞虎门大桥
•1997年建成通车,总投资28亿元 •虎门桥的建成也曾是我们的骄傲 •辅航道桥270米连续刚构(曾经世界 第一)的主跨跨中下挠过大、箱梁 梁体产生裂缝。 •跨中下挠会进一步加剧箱梁底板开 裂, •而箱梁梁体裂缝增多使结构刚度降 低,进一步加剧了跨中下挠,这两 者互相影响形成了恶性循环
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
13
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
江苏省吴江市某桥
•2005年4月7日,桥梁坍塌 •桥面上的行人和农用拖拉机 均掉入河中 •仅使用20年
• 建于上世纪80年代中期, • 使用15年后已属于危桥, 车辆仍通行于危桥上
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念
14
桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
桥梁结构的耐久性与全寿命设计理念 3 桥梁安全耐久性,检测、评定与加固技术研讨会
世界大跨径悬索桥排名
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 明石海峡大桥(日本) 舟山西堠门大桥(中国) 大带桥(丹麦) 润扬长江大桥(中国) 亨伯桥(英国) 江阴长江大桥(中国) 香港青马大桥(中国) 费雷泽诺桥(美国) 金门大桥(美国) 武汉阳逻长江公路大桥(中国) 主跨(m) 1991 1650 1624 1490 1410 1385 1377 1298.5 1280 建成年份 1998 在建 1998 2005 1981 1999 1997 1964 1937 在建
基于全寿命思想的桥梁设计方法
全寿命思想的重要性
1 2
提高项目决策的科学性和准确性
全寿命思想要求在项目决策阶段就综合考虑项目 的全寿命周期成本和性能,有助于提高决策的科 学性和准确性。
降低项目成本
全寿命思想强调在项目设计和施工过程中考虑运 营和维护成本,有助于降低项目的总成本。
3
提高项目可持续性
全寿命思想关注项目的环境、社会和经济可持续 性,有助于提高项目的综合效益和长期价值。
全寿命思想的应用范围
桥梁设计
建筑和土木工程
在桥梁设计中应用全寿命思想,需要考虑 桥梁的规划、设计、施工、运营和维护等 全过程,确保桥梁的性能和安全。
基于全寿命思想的桥梁设计 方法
汇报人: 2023-12-30
目录
• 全寿命思想概述 • 基于全寿命思想的桥梁设计原
则 • 基于全寿命思想的桥梁设计方
法
目录
• 基于全寿命思想的桥梁设计案 例分析
• 基于全寿命思想的桥梁设计的 挑战与展望
01
全寿命思想概述
全寿命思想的定义
全寿命思想是一种设计理念,它强调在桥梁等基础设施项目 的规划、设计、建设、运营和维护过程中,综合考虑项目的 全寿命周期成本、性能和可持续性,以达到最优化的经济、 社会和环境效益。
案例二:某城市高架桥的适应性设计
灵活应变,适应发展
在这个城市高架桥的设计中,设计团队特别注重结构的适应性。他们预见到城市未来的发展变化,并 设计了易于改造和扩展的结构形式。这种设计方法使得高架桥能够灵活应对城市发展的需求,减少了 未来的改造成本。
浅析桥梁全寿命设计理论讲解
网络高等教育专科生毕业大作业题目:浅析桥梁全寿命设计理论学习中心:完成日期: 2012月 3 日内容摘要本文通过对在役桥梁存在的耐久性问题和传统设计理念存在的不足的分析,研究了桥梁全寿命设计理论的内涵,即基于桥梁全寿命周期、性能、寿命周期成本优化和可持续发展的设计理论,并对贯彻桥梁全寿命设计理论提出了几点建议。
关键词:耐久性;桥梁全寿命设计;全寿命周期目录内容摘要 (I)引言 (1)1 在役桥梁存在的耐久性问题 (2)2 传统设计理念概述 (3)3 桥梁全寿命设计理论的内涵分析 (5)3.2 基于性能的设计理论研究 (5)3.3 基于寿命周期成本优化的设计理论研究 (5)3.4 基于可持续发展的设计理论研究 (6)4 桥梁构件及附属设施全寿命设计 (7)4.1 桥梁混凝土构件全寿命设计 (7)4.2 桥梁钢结构构件全寿命设计 (7)4.3 桥梁缆索系统全寿命设计 (7)4.4 桥梁附属设施全寿命设计 (8)5 桥梁全寿命设计示例 (9)结论 (10)参考文献 (11)引言传统的桥梁设计中未明确桥梁整体及主要构件的设计寿命,桥梁设计寿命的确定也缺乏技术支撑和具体的设计方法;桥梁对周围生态环境的影响、桥梁景观与周围环境和谐统一等因素考虑较少等。
因此,传统的桥梁设计理念越来越不符合桥梁工程科学发展的要求,导致了现有桥梁存在使用性能差、使用寿命短、全寿命经济性指标差等问题,已经严重影响了桥梁正常服务功能的发挥,并且给养护、维修等后期运营管理带来巨大的经济和社会负担。
为了可持续发展,需要把传统设计方法拓展到桥梁的整个使用寿命期,考虑桥梁建设的全过程,从规划、设计、施工和使用期管理,一直到拆除和材料的回收再利用,进行桥梁全寿命设计。
1 在役桥梁存在的耐久性问题现在,国内的结构设计过程中,有这样的倾向:设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现;重视结构的建造而不重视结构的维护。
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况课件
但自70年代以来,国内外都发现一些预应力混凝土桥梁发生损伤的情况,不但影响桥梁结构的正常使用,还危及使用者和结构的安全。混凝土桥梁的病害由于其数量大,涉及地域广,对交通的安全畅通影响严重,修复费用巨大,成为世界各国共同关注的问题。美国联邦公路局(FHWA)所支持的一项研究项目曾对美国既有桥梁(共有约470 000座)的缺陷情况进行了调查,缺陷比例近1/3。
例如,美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥Williamsburg桥,由于当时技术原因和造价,没有对钢丝进行镀锌处理,而代之以亚麻油和石墨来涂覆钢丝,建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂。1922年将缆索补缠镀锌钢丝,但是到了1934年,发现主缆内有水从锚锭处流出;10年后,从塔顶向缆索内注入400加仑的亚麻油,1968年又注入鱼油和矿物酒清。但是所有这些措施都没有能够阻止锈蚀的发展。1992年,被迫进行为期3年的主缆维护工作,耗资7300万美元。近年来先后有多座桥梁的拉索(或吊杆)因为耐久性不足而更换(见表1.2)[吴海军,2003]。
各类桥梁面临的耐久性问题
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.1 美国不同材料桥梁结构缺陷分布情况
各类桥梁面临的耐久性问题
我国交通部2003年年底的统计数字显示,全国共有公路桥梁310 773座,计12 466 143延米,按《公路桥梁养护技术规范》归类为危险等级的桥梁为10 443座,计378 439延米[14]。此外,根据目前工程实践反馈的信息,我国桥梁耐久性差的情况十分严峻。桥梁耐久性不足给后期的维护和管理造成了沉重的负担。
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2(续) 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
基于全寿命设计理论的桥梁设计要点分析
基于全寿命设计理论的桥梁设计要点分析摘要:桥梁事故的不断发生暴露了传统设计方法的不足,基于全寿命设计理论的桥梁设计正是针对桥梁的耐久性不足而被提出。
通过对桥梁全寿命设计中的要点进行分析,诠释了全寿命设计理论的优势与可持续发展理念。
关键词:桥梁设计;全寿命理论;成本分析桥梁是道路交通的重要基础设施。
近些年来,我国许多代表现代修筑技术的大跨度悬索桥、斜拉桥、预应力混凝土连续梁桥、钢架桥等相继出现了退化、腐蚀甚至断索的问题,不由得让人们对桥梁的耐久性提出了强烈的质疑。
实际上,在世界范围内桥梁的耐久性都成为众多建筑研究者共同关注的课题。
通过对桥梁的设计理念进行反思,基于全寿命设计理论的桥梁设计理论最终被提出。
1 桥梁的全寿命周期的设计理论基于全寿命设计理论的桥梁设计与现行桥梁设计过程不同,在桥梁的设计阶段不单纯针对某个单项或某个阶段的需求,而是全面考虑在桥梁的服务生命周期内的影响因素,并立足于设计活动的对象,以服务水平为约束条件,以质量、安全为核心内容,以寿命周期成本最低为绩效,保证桥梁在全寿命周期内有良好的使用功能,具有可控制的成本和可预见的稳定服务能力,最终实现桥梁全寿命设计目标。
传统的桥梁设计理念中,设计任务的关注点主要集中在了施工阶段的施工成本和结构短期性能的设计和优化。
桥梁的服务生命周期内,其自身结构、性能会随着日月的积累逐渐呈现质量下降的趋势。
这就要求在桥梁的服务过程中,必须通过有效的人为养护、管理来维持或提高桥梁的性能及服务水平,直到最后桥梁的报废终结。
桥梁的全寿命设计理论就是以桥梁的全寿命周期内为服务理念,全面涉及桥梁的整个服务周期,与现行传统设计方法相比有明显的优势,可有效的提高效益成本比例。
2 桥梁的全寿命设计桥梁的全寿命设计理论不再局限于短期性能设计、建设期的成本等,而是考虑桥梁全寿命周期内所可能发生的一切及其变化进行设计和优化,包括寿命周期内的性能设计和优化、寿命周期成本分析和评价、寿命周期内桥梁性能退化和维持——管理养护工作等。
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综合成 本费用 , 以及由此 带来 的间接 费用 和 在满足 桥梁性 能需 求的前 提下 , 以寿 命周 期 养 护 计 划 或 建 议 。 运 营 中 应 按 规 定 或 计 划 实 其 它 费用 等 , 因此 这 种 评估 是 比较 片 面 的 。 成 本 总 值 最 小 为 目标 的 设 计 理 念 。桥 梁 全 寿 施 。 ( )建 、养 分离,不重视运 营期桥梁 的 命 周期 成本与 桥梁 传统成 本分 析法 的成本计 4 检 测 、管理 、养护 工作 。鉴于传 统 的桥梁设 算 存在 不 同之 处 。传统 的成本 仅考虑 桥梁初 参考文献 计 理 念 的 缺 陷 , 综 合 分 析 国 内外 已有 的 全 寿 始 建 设 成 本 ; 而 全 寿 命 成 本 则 是 桥 梁 在 其 寿 [ ] 高 , 等. 国 内典 型 桥 梁 调 查报 1刘 北 06 命 设 计 研 究 成 果 的 基 础 上 , 提 出 一种 适 应 我 命 周 期 内 的确 定 性 的 和 不 确 定 性 的 全 部 费 用 告 . 京 : 中 交 公路 规 划 设 计 院 ,2 0
基
文◎
摘 要 :本 文通 过对在 役桥 梁存 在 的耐久 性 问题和传 统设 计理念 存在 的 不足 的分 析 , 研 究 了桥 梁全寿命 设计 理论 的 内涵, 即基 于 桥 梁全寿命 周期 、性 能、寿命 周期 成本优 化 和 可持 续 发 展 的设 计 理 论 , 并 对 贯 彻 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 提 出 了几 点 建 议 。
前 的桥 梁设计 中 ,对 于耐 久性 更多 的只是 作 为 一 种 概 念 受 到 关 注 , 既 没 有 明 确 提 出 使 用 年限 的要求 ,也没有 进行 专 门的耐久 性设计 ( 从材 料 、 结 构 措施 及 设 计 程 序 上 上 保 证 耐久性 ,并 明确声 明在何 种维护 和使 用条件
又节 省能 源 考 虑结 构及 部件拆 除时工 程材 料 的 再 利 用 与 回 收 设 计 。 在 设 计 中 必 须 考 虑 结 构 物 的 部 件 、 组 合 甚 至 是 技 术 体 系 应 具 备 回 收 的 可 能 性 。 从 回 收 再 利 用 的 真 正 意 义 上 看 ,钢材实现材料循环更容 易。 4 在 具 体 的桥 梁 设 计 中如 何 贯 彻 桥 梁 全 .
险分析等 。 ( )回收再 利用设计 。当结构面临拆除 2 时 ,是具 有一 定的残 余价值 的 。考 虑拆 除物 的再利用 与回 收设计 ,是 将残余 价值发 挥 出
来 , 也 是 具 有 非 常 大 的 环 保 意 义 的 , 既 环 保
能 设 计 、 建 设 期 的 成 本 等 ,而 是 考 虑 桥 梁 全 桥 梁 系 统 的 相 关 问题 主 要 与 桥 梁 的 设 寿 命 周 期 内 所 可 能 发 生 的 一 切 及 其 变 化 进 行 计 、修 建 和 运 营 期 的 管 理 养 护 有 关 系 。 建 设 设 计 和 优 化 , 包 括 寿 命 周 期 内 的 性 能 设 计 和 期 的 设 计 、 施 工 质 量 和 管 理 水 平 关 系 到 桥 梁 优 化 、 寿 命 周 期 成 本 分 析 和 评 价 、 寿 命 周 期 竣工 时的质量 ,延及 至运 营期 的桥梁 使用 性 内 桥梁 性 能 退 化 和 维 持 一 一管 理 养 护 工 作 能 , 是先 天 的 因 素 , 必 须重 视 并给 予 改进 。 等。 依照传 统 的桥梁 设计 理念 ,国 内的桥梁 32基于性能的设计理论研究 . 结 构 设 计 过程 中 ,有 这 样 的倾 向 : 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 是 基 于 业 主 、 使 用 者和社 会 等的需求 而进行 的 ,并将这 些需求 ( )设 计 中 重 视 建 设 期 的 安 全 和 强 度 , 1 忽视结 构的耐 久性 、可养护 性 和可换 性 。 目 转 化 为 桥 梁 寿 命 周 期 的 功 能 需 求 ,再 将 寿 命 周 期 内 的 这 些 功 能 需 求 转 化 为 桥 梁 系 统 的 性 能 要 求 。 主 要 研 究 结 构 在 使 用 过 程 中 表 现 出 来 的 服 务 性 能 ,分 析 使 性 能 受 到 弱 化 的 原 因
[】 a j , A I t r r t d e y 1 2S r a . n e g a e l f c c e i
养 护 、 修 复 、 拆 除 处 理 过 程 中 发 生 的 相 关 成 d s g f S c u e R . 2 e i n o t u t r s【] 2 0 r 0
2 .传 统 设 计 理 念 概 述 程 , 同 时 又 通 过 人 为 的 管 理 、 养 护 和 维 护 等
3 4 基 于 可 持续 发 展 的 设 计理 论 研 究 . 桥 梁 在 寿 命 周 期 内 自 然 资 源 和 能 源 的
消耗最 小化 :减少 桥梁 寿命周 期 内的污染排 放 ;保 护 生态 ( 自然) 环境 ;建筑 的质 量 、功 能、性能与环保性统一 。 ( )环 境保 护 设 计 。降低 环境 成 本 的 1 手 段主 要是进 行工 程环 境影 响分析 与评价 、 环 境保 护设计 等 。 目前 ,我 国已有的 行业标 准 《 路 建 设 项 目环 境 影 响 评 价 规 范 ( T 公 JG
57 6] —
桥梁 全寿 命设计 理论 不是简 单 的追求桥 报 , 2 0 , ( 0 0 3): 5 - 8 5 5
体措施与要求 。
下,桥梁 具有哪种程度 的耐 久性 )。 要 求 外 , 尚应 有 良 好 的使 用 性 能 ( 括 寿 命 包 ( )重 视 强 度 极 限 状 态 而 不 重 视 使 用 极 和 耐 久 性 、抗 腐 蚀 、 耐 疲 劳 件 、 美 观 等 ) , 2 限状 态 。 耐 久 性 问题 只 是 其 考 虑 的 一 个 方 面 。 [] 3 ( )造价估 算和经济性 的评估仅考虑 建 3 3 3 基 于 寿 命 周 期 成 本优 化 的 设 计 理 论 . 设期 的成 本 ,而未 能考虑 建设工 期 、运营 阶 研 究 段 管 理 、 养 护 维 修 、 构 件 更 换 等 方 面 的 长 期 基 于 寿 命 周 期 成 本 优 化 的 设 计 理 论 , 是
B 3 2 0 ) 》 主 要 对 以 下 几 个 方 面 进 行 评 0— 06 价 : 社 会 环 境 , 生 态 环 境 , 水 土 保 持 , 声 环 境 , 景 观 , 水 环 境 , 空 气 环 境 , 事 故 污 染 风
手段将 其维 持或提 高 到一定程 度 的过程 ,不 断 反 复 ,最 终 达 到 桥 梁 寿 命 的 终 结 。 因此 , 桥 梁 全 寿 命 设 计 理 论 研 究 再 局 限 于短 期 性
和其发 生 的机 理 、规律 。其 目的主 要是为 了 使结构 在运营 过程 中除 了保证 最低 的安全性
具有可操作性的条文和措施 。 ( )更 新 设 计 理 念 ,重 视 桥 梁 的 使 用 寿 1 命和 使用性 能 以及性 能之 间的权衡 ,现 阶段 主 要 是 耐 久 性 和 部 件 的 可 检 性 、可 修 复 性 和 可 更 换 性 的 设 计 : 利 用 寿 命 周 期 成 本 评 价 法 评价方案的经济性 。 ( ) 提 出施 工 工 艺 和 施 工 质 量 控 制 的 具 2
此 ,在 可持续 发展 的背景 下 ,我们 必须在传 统 的 设 计 理 念 的 基 础 上 , 提 出 … 套 新 的 、适 用 的桥 梁 设 计理 论 , 即桥 梁 全 寿 命 设计 理 论 。 桥 梁 全 寿 命 设 计 是 从 桥 梁 结 构 规 划 、 设 计 、建 设、运 营、 管理和 养护 等全寿 命周期 关键词 :耐久 性;桥 梁全 寿命设 计 ;全 内 的 各 个 环 节 中 寻 求 恰 当 的 方 法 和 措 施 来 实 现 桥 梁 在 寿 命 周 期 内 总 体 性 能 的 最 优 ( 用 使 寿命周期 性 能 、经 济 性 、 人 文 、 环 境 与 生 态 等 )的 一 1 .在役桥梁存在 的耐久性 问题 近 2 余 年 ,我 国修 建 的许 多代 表现代 技 种 设 计 理 念 和 方 法 。 桥 梁 全 寿 命 设 计 也 可 称 O 术 的大跨度 的悬 索桥 、斜拉桥 、预 应力 混凝 为 “ 梁 寿 命 周 期 设 计 ” 。 [ ] 桥 2 土连续 梁桥 、刚架 桥 ,至 今 也相继 出现 了许 3 t 基于 桥梁全寿 命周期 的设计 理论研 . 多 退 化 、腐 蚀 、 甚 至 断 索 的 问题 。 [] 且 , 1并 究 在 传 统 的 设 计 理 念 里 , 设 计 工 作 的 重 不论在 我 国还 是在 世界 范围 内,桥 梁耐久 性 问题都 十分严 峻 。桥梁 耐久性 不足给 后期 的 点 主 要 集 中 于 施 工 阶 段 的 施 工 成 本 和 结 构 短 维 护 和 管 理 造 成 了 严 重 的 负 担 , 而 运 营 期 管 期 性 能 的 设 计 和 优 化 。 桥 梁 的 寿 命 周 期 是 一 理养护 水平 的好坏 也直接 关系 到公路 交通 安 个 桥 梁 的 性 能 、服 务 水 平 等 在 不 断 恶 化 的 过 全和耐 久 ,在 役桥 梁存在 着很严 重 的管理 维 护不 当或维护 力度 不够 的问题 ,有些 桥梁 的 技术缺 陷主要 是 由于养护 维修 不恰 当或养 护 维 修跟 不 上而 引起 的桥 梁退 化 。
鱼
盆△ 盘 蠲
浅析桥梁全寿命设计 理论
耿爽 ( 西职业技术学 院 陕 西安 )
护 同样 也 是桥梁使 用性 能好坏 的关键 。设 计 中应 平衡 设计 、维护 、性 能、成本 之 间的关 系 ,使桥梁 在设计 使 用年 限内能够满 足各 方
面的需要。
而 不 重 视 桥 梁 整 个 寿 命 周 期 内 的 总 成 本 。 因