汽车库防排烟及平时通风计算表
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析摘要：本文作者结合实际工作经验，对地下车库排烟系统及通风系统设计的要点进行了分析介绍，供大家参考。
关键词：地下车库；排烟系统；通风系统；设计要点；分析地下汽车库在现代建筑中，变得越来越普遍，包含着消防水池，水泵房，配电室，变电站，换热站，锅炉房等等关乎小区建筑“心脏”的重要“房间”，还有车库顶下各种设备，电气管线，现就其中防排烟系统的设计，就一些大家都都关心的问题，给出自己的理解，抛砖引玉，和大家共同提高，把车库的防排烟系统设计好。
第一，风井位置选择，一般选在以楼梯间为一侧，做管道井，做成和墙一样，在外面看到的是一面墙，风井升到车库地面上以后，可以背靠着楼梯间的地面部分外墙，不至于被风刮倾斜。
这里需要注意的是，不能违反《建筑防火设计规范》GB50013-2006,9.4.7条：“机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。
”对于这一条，排烟井选择一个楼梯间设，补风井在另一个楼梯间设置是比较科学的，在同一个楼梯间两边，即设置送风井又设置排烟井，水平距离难以达到规范要求不宜小于10m,在实际工程中宜尽量避免。
第二，送风，排风系统及补风，排烟系统选择：1.经过比较，选用排烟及排风系统风机共用，风管共用，风口共用控制简单，系统简单。
排烟及排风均按照不小于6次/小时的换气量考虑，车库层高小于6m 时，均按照3m高度计算换气体积，计算出来排烟量及排风量相同，风口可选用单层百叶风口，上部排烟及排风，之所以可以上部排烟，是因为，传统“从下部排风的目的是排除含铅汽油中的含铅气体，铅的比重大，沉积在下部，考虑到今后使用的汽油中不会含铅，同时汽车库一般层高较矮，在汽车行驶的扰动下，室内有害气体的可能性较小。
”详见《暖通空调工程设计方法与系统分析》一书8.6“地下汽车库的排烟设计”一节的描述。
通风及防排烟系统2
8.通风及防排烟设计8.1 机械排烟系统8.1.1 一、二、三层超市《高层民用建筑设计防火规范》8.4.1条规定，一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑中面积超过100m2，且经常有人停留或可燃物较多的地上无窗房间或设固定窗的房间应设置机械排烟设施。
《高层民用建筑设计防火规范》8.4.2条规定，担负一个防烟分区排烟或净空高度大于6m的不划分防烟分区的房间时，排烟风机的风量应按每平方米面积不小于60 m3/h计算（单台风机最小排烟量不应小于7200 m3/h）；担负两个或两个以上防烟分区排烟时，排烟风机的风量应按最大防烟分区面积每平方米面积不小于120 m3/h计算。
《高层民用建筑设计防火规范》5.1.6条规定，每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
一层超市包括2个防火分区，防火分区1包括？？个防烟分区，面积分别为……；防火分区2包括？？防烟分区，面积分别为……。
2个防火分区公用1个排烟竖井，排烟风机设于屋面。
于是，排烟量为……选用排烟风机…………，风量为……，风压为……，经校核满足要求。
二层超市……三层超市……注意：2、3层超市无直通室外的入口，排烟时需要机械补风，补风量不宜小于排烟量的50%。
8.1.2 四层汽车库汽车库的通风设计应遵守《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97。
该规范8.1.5规定，设有通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置；该规范8.2.1规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；该规范8.2.2规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区；该规范8.2.7规定，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。
四层汽车库包括2个防火分区，每个防火分区划分为2个防烟分区。
通风及排烟计算书
6
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-04 SEF-B1-04
1300 1300
3 4.5
6 6
23400 35100
7
地下一层
地下通廊
SEF-RF-01 SEF-RF-01
Байду номын сангаас133 133
4.5 60
6
3591 7980
漏风系数 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
设计风量 3416 2277 3029 1010 28314 42471
通风及排烟计算 序号 1 区域 地下一层 防火分区一 名称 水泵房 项目 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 系统编号 EF-B1-01 面积 115 115 EF-B1-02 51 51 SEF-B1-01 SEF-B1-01 1430 1430 层高 4.5 4.5 4.5 4.5 3 4.5 换气次数 6 4 12 4 6 6 计算风量 3105 2070 2754 918 25740 38610
2
地下一层 防火分区一
配电间
3
地下一层 防火分区一
汽车库
4
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-02 SEF-B1-02
1370 1370
3 4.5
6 6
24660 36990
5
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-03 SEF-B1-03
1000 1000
3 4.5
6 6
18000 27000
备注 不设置机械排烟 设防火风口
不设置机械排烟 设防火风口
地下汽车库每个防烟分区分别设有机械排烟兼排风系统及机械送风兼补风系统或自然送风兼补风系统
1、地下汽车库每个防烟分区分别设有机械排烟兼排风系统及机械送风兼补风系统或自然
送风兼补风系统。
排风量按换气次数6次/h（按3m高度）计算，送风量按排风量的80%左右计算。
排烟量按换气次数6C次/h（按实际高度）计算，补风量按不小于排烟量的50%计算。
平时排风和火灾时排烟共用一套系统，采用消防高温排烟专用风机兼做平烟风机选用双速风机时排风用）；排风/，平时低速运行排风，火灾时高速运行排烟。
送补风机选用混流式风机，平时运行送风，火灾时运行补风。
送风管上70℃常开防烟防火阀熔断时输出电信号连锁补风机关闭；排烟管上设烟气温度超过280℃时自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀连锁关闭相应的排烟风机。
2、生活水泵房设机械排风，排风量按5次／h换气次数，补风量按不小于排风量的80%计
算，并设70℃防火风口自然补风。
3、变电所等设气体灭火的电气房间，设机械排风系统，排风量按8次／h换气次数，补风
量按不小于排风量的80%计算。
排风管设70℃电动防火阀，平时开启当排风温度到达70℃关闭；当气体灭火时关闭联锁关闭风机，待气体灭火后再打开。
4、热交换站设机械通风系统，排风量按10次／h换气次数，送风量按排风量的80%左右计
算并设70℃防火风口自然补风。
5、所有通风、排烟系统风管穿越机房、楼板和防火分区处与竖风道相接的支风管均设置防
火阀通风系统设置70°C防火阀，排烟系统设置280°C排烟防火阀。
当排烟管防火阀温度超过280℃或补风管防火阀温度超过70℃时，防火阀关闭并连锁关闭排烟风机、补风风机。
6、。
防排烟设计注意事项
1.机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3米；当水平布置时，水平距离不宜小于10米。
2.为了防止排风对进风的污染，进风口宜低于排风口3米以上，当进排风口在同一高度时，宜在不同方向设置，且水平距离一般不宜小于10米。
3.事故排风的室外排风口距离事故通风的进风口的水平距离不应小于20米；当水平距离不足20米时，排风口应高出进风口，并不宜小于6米。
4.为了防止送风系统进风口被污染，进风口下缘距室外地坪不宜小于2米，同时当布置在绿化地带时，不宜小于1米。
需排烟的场所（包括自然排烟和机械排烟）：地上：高层建筑面积超过100m2、非高层公共建筑的建筑面积大于300m2且经常有人停留或可燃物较多的房间；地下：总面积大于200m2或一个房间建筑面积大于50m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑（地下室）；娱乐放映游艺场所：走道：公共建筑中长度大于20m的内走道；中庭其他建筑中地上长度大于40m的疏散走道。
自然排烟所需的建筑条件：必须机械排烟的情况：机械排烟量计算：采用消防气体灭火的设备用房，不需做消防排烟。
只做平时通风和事故通风。
地下设备分区通风：柴油发电机房（燃油直燃机房）、储油间、锅炉房、燃气机房设置事故通风。
水泵房等会散发大量热量的机房需设置机械通风。
地下设备分区防火及防排烟：1.地下变配电房采用气体灭火，火警时关闭平时通风系统，待气体灭火完毕后重新开启平时排风机排除废气，排风机应在配电间外设置方便开启的装置（不设事故通风，采用平时排风机即可）。
2.汽车库排烟量按6次/h换气次数计算。
地下汽车库排烟与通风系统设计
地下汽车库排烟与通风系统设计地下汽车库排烟与通风系统设计具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。
近几年，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平显著提高。
家用中、小型汽车数量正在迅速增长，而可用土地资源正日益减少，随之带来了停车难的问题。
因此，绝大多数的房地产开发商通过建造地下汽车库来解决停车难的问题。
1 防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库)，当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。
而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。
2 排烟、排风系统设计排烟系统：烟气由排烟口→风管→排烟防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外排风系统：废气由诱导风机→排风口→防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外根据《汽车库防火规范》的规定，地下汽车库的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。
根据《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》的规定，地下汽车库的排风量应按换气次数不小于4～6次/h（根据车辆出入不频繁、一般、频繁而定）计算。
风量计算公式： Q=S.H.N式中： Q ——排烟（排风）风量，m³/h；S ——防烟分区面积，㎡；H ——地下汽车库高度，m；N ——换气次数，次/h。
（注：计算排烟量时，地下汽车库的计算高度取实际高度。
计算排风量时，当地下汽车库实际高度小于3m时，计算高度取实际高度，当地下汽车库实际高度大于3m时，计算高度取3m。
）排烟风机可采用离心风机或轴流风机，当选取风机时应考虑风机10%～20%的漏风率，即风机额定风量应为计算风量的1.1～1.2倍。
通风和排烟设计要求
恒大暖通空调住宅施工图设计标准-SZB-001通风和排烟系统版本号：VER-1.0通风和排烟系统1.地下机动车库通风及消防排烟1.1设计参数及要求(一).在提供图纸的同时应同时提供风量计算书、水力计算书（关键资料）。
(二).（地库自然排烟还未涉及，后续有项目涉及补充）(三).通风量计算(1).排烟量：每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于30000 m3/h，且不应小于下(2).平时排风风量：当车库层高＞3m，按实际高度计算换气体积；当车库层高≥3m，按3m高度计算换气体积；住宅建筑地下汽车库按4次/h换气次数计算排风风量；商业建筑地下汽车库按6次/h换气次数计算排风风量；当车库为机械停车库时，商业建筑车库宜安每辆500 m3/h、住宅车库宜按每辆330 m3/h计算排风风量；应考虑换气次数法及稀释浓度法计算结果，取大值。
(3).当排烟量与平时排风量的差额除以排烟量的比值≥30%时，采用平时通风与排烟兼用的双速消防风机。
(4).当排烟量与平时排风量的差额除以排烟量的比值＜30%时，采用平时通风与排烟合用的单速消防风机，风量按两者最大值选取。
(5).自然补风：设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未设置防火卷帘的防火分区，应采用自然补风；(6).机械补风：不具备自然补风条件的防火分区，每个防火分区应设置一个机械补风系统。
补风量按防火分区排烟量的50%选取，同时通过车库入口等途径，满足平时补风量达到排风量的80%（不用考虑自然补风的风量）。
送风管应集中布置在送风机房附近。
1.2设计要点1.2.1设计说明(一).采用集团标准设计说明。
1.2.2设备表(一).每台风机应有独立编号，不能采用设备型号代替。
(二).通风系统、通风兼防排烟系统风机优先采用噪音较低的柜式离心风机；防排烟系统专用风机可根据实际情况优先选用轴流风机（含斜流、混流风机）。
(三).排风量考虑1.1的安全系数，送风量考虑1.05~1.1的安全系数，风压考虑1.05的安全系数。
关于地下停车库的通风及防排烟的设计
了通风与防排烟相结合 的可行性 ， 提 出地下车库 的平 时通风和 火灾排烟系统可 以通过一 套系统完成 ， 这种设 计在保证 通风排烟 的
同时节省 了投资 ， 并保证了车库层高。
关 键词 ： 地 下车库 ， 防排烟系统 ， 通风方式 ， 原 则 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ６ ２ 文献标识 码 ： Ａ
１ 汽 车 库通风 方 式 的原 则
《 全国 民用 建筑 工 程 设 计 技术 措 施—— 暖通 空 调 ・动 力 》
２ ０ ０ ９版汽车库确定通风方式 的原 则规定 ：
时通风系统和火灾 排烟系统宜设计成一个系统 。
笔者认为排 烟风机的排烟 量应 按换气 次数 不小 于 ６次／ ｈ计 算确定 ； 排 风机排风量按一般不少 于 ６次／ ｈ 计算， 但是 《 全国 民用
１ ） 停车数不大 于 ３ ０辆 的地上 单排停 车库 ， 当可开 启 的门窗 建筑工程设计技术措施—— 暖通空调 ・ 动力 》 中提到 当层 高小 于
面积每辆车不小 于 ２ ｍ ／ 辆且 分布 比较均 匀 时 ， 可采用 自然 通风 ３ ｍ时 ， 排 风量应 按实 际 高度 计算 换 气体 积 ； 当层 高不 小 于 ３ ｍ 方式 ；
时， 排风量 可按 ３ ｍ高 度计算 换气 体积 。由此 可见 ， 车库 的 排风 ２ ） 当停车库可开启 的门窗面积每辆 车不小于 ０ ． ３ ｍ ／ 辆且分 机和排烟机可 以合用一 台风机（ 根据层 高选择单速 风机 或双速风 布 比较均匀时 ， 可采用机械排风 ， 自然进风的通风方式 ； 机） 。 例如 １ ： 北京某 医院地下车库面积 ２ ３ １ ０ ｍ ， 层高 ４ ． ８ ｍ， 设计 当机械通 风时 ， 汽 车库排 风量 应按 稀释废 气 量 ‘ 算； 如 缺乏 的排风 和排烟 系统 的风机 为合用 的一 台风机 ， 排 烟量为 ２ ３ １ ０× 资料时可按换气次数估算 ， 一般排 风不少 于 ６次／ ｈ ， 为保 证负压 ， ４ ． ８× ６＝ ６ ６ ５ ２ ８ ｍ ／ ｈ ， 排 风量 为 ２ ３ １ ０× ３× ６＝ ４ １ ５ ８ ０ ｍ ／ ｈ ， 风机
地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究
地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究摘要：城市化水平的不断提升，满足了人们的生活需求。
为解决停车方面的问题，建筑设计工作者要优化地下车库建筑设计，结合当地的地理位置、环境生态方面的需求，重点做好通风排烟和消防设计，消除地下车库设计方面的安全隐患问题。
因此，要探讨地下车库火灾的成因，通过做好地下车库的使用设计及消防安全管理，提高地下车库综合设计的质量。
基于此，文章就地下车库建筑的通风排烟和消防设计要点进行了分析。
关键词：地下车库；通风；排烟；消防引言：随着改革开放的不断深入，城市大量新建了与各种功能的大楼配套的汽车库，且大多都为地下停车库，因此在汽车库的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合我国的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用。
目前我们国家的防火经验和技术水平与发达国家仍有差距，故需要设计人员建立起统一化的管理、设计标准，通过评估出通风排烟设计的重点，确定造成地下车库火灾的实际因素，提高防火排烟设计的有效性。
一、地下车库火灾隐患及其特性造成地下车库火灾隐患的因素较多，在相关风险评价报告中发现，风机房线路、强电机、弱电机以及控制室中的线路老化、损坏是地下车库的重要危险源。
目前，地下车库的火灾特定如下：首先，地下车库的入（出）口数量相对较少，大多数汽车处于一个封闭的环境当中，其自然通风效果较差、泄压面积小，如果过程中车库出现火灾，地底的烟气、灰尘、热量、可吸入颗粒无法及时排出，致使车库内的温度不断升高[1]。
其次，车库的能见度相对较低，这对人员疏散、消防支持工作提供了极大的挑战，如果车辆的燃油、合成装饰出现载荷，可能会导致燃油箱在持续热辐射的过程中出现燃烧现象，诱发爆炸问题。
同时，地下车库车辆的相对密集，疏散库困难度相对较高，而这一问题势必会造成严重经济损失。
二、地下车库建筑的通风排烟设计措施当建筑内发生火灾时，烟气的危害非常严重，设置防排烟系统的作用是将火灾产生的烟气及时排除，防止和延缓烟气扩散，建筑火灾烟气控制分为防烟和排烟两个方面，防烟采取自然通风和机械加压送风的形式；排烟则包括自然排烟和机械排烟两种。
浅谈人防地下室战时通风与平时通风排烟设计
浅谈人防地下室战时通风与平时通风排烟设计摘要：地下室战时为六级二等人员掩蔽所，平时为车库。
人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。
平时通风和火灾排烟系统共用风管风口。
充分利用地下室上部空间的设计方法,解决从平时运行到火灾运行的可靠转换。
强调了双速风机的选择、布置及设计中需注意的问题。
以及平战功能转换问题。
关键字：人防战时通风，地下室平时通风,排烟设计以战时为六级二等人员掩蔽所地下室为例，战时防护单元掩蔽人数为1380人，平时为车库。
人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。
按人防规范要求，人员掩蔽所的战时通风方式包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风。
其中清洁式通风量每人的新风量标准为5m3/h.人，,滤毒式通风量每人的新风量标准为2m3/h.人，隔绝防护时间为2小时。
人防掩蔽人数为1380人，清洁通风量为6900 ；滤毒通风量为2760 ；最小防毒通道体积为47.88；清洁区容积为5796；隔绝防护时间为t= =4.305h＞3h；最小防毒通道换气次数n= =57.81 ＞40 ；超压排气活门数量n= =3.46，选四只PS-D250超压排气活门。
平时地下车库火灾时设机械排烟系统，与平时排风系统共用风管。
这样设计系统不但技术合理，构造简单，控制方便，可靠性高；而且排风风机与排烟风机合二为一，既可以节省设备的初投资和运行费用，且风机常年运行，易于发现和修理设备故障，提高了系统的安全性。
排风与排烟系统共用风管，可减少管材用量和安装费用，同时为采暖管线、给排水、喷洒、消防及电缆桥架布置留出了空间。
每个防烟分区内的排烟口距最远点水平距离不超30米。
整个系统工作流程是：火灾确认后由消防控制中心远程控制联动开启此区域的双速排烟排风风机高速运转进行排烟和相应的送风风机进行补风。
当烟气温度超过280°C时，排烟风机前的排烟防火阀热熔断关闭，联锁关闭相应排烟风机和送风风机。
下面谈一下汽车库通风量的计算方法。
地下车库按换气次数6次/h设计排风，火灾时兼做排烟系统，平时补风由车库入口自然进风或送风机机械送风，送风量按换气次数5次/h设计，火灾补风采用机械补风，补风量大于排烟量的50%。