探讨市政路桥混凝土施工技术

探讨市政路桥混凝土施工技术

发表时间：2017-01-13T11:38:55.387Z 来源：《基层建设》2016年30期作者：严煜仁

[导读] 本文对现在我国市政路桥混凝土技术现状及问题进行相应的探讨，以期为更好地城市建设贡献绵薄之力。

博罗县广盛路桥有限公司广东博罗 516100

摘要：交通是一个城市甚至国家向前发展的主要推动力，只有交通发达了各个发展的主体才能互相交流互相往来，最终促进各自的发展。因为我国的市政路桥建设作为一个城市交通的核心部位，其对于一个城市居民的方便快捷具有非常积极的作用。因此需要将市政路桥建设纳入到整个城市的规划与建设之中。本文对现在我国市政路桥混凝土技术现状及问题进行相应的探讨，以期为更好地城市建设贡献绵薄之力。

关键词：市政路桥；混凝土；施工技术

改革开放以来，我国城市经济得到了迅猛的发展，城市人口急剧增加，各种私家小型轿车不断涌现，在体现现代化人民生活的同时，给予城市巨大的交通压力。这些新兴的事务，我国城市在市政路桥的实际设计与建设过程中，没有能够及时应对出现的一系列问题，而出现滞后性的弱点，导致我国的市政路桥建设出现许多的问题。

1.施工前期的技术工作

1.1选取混凝土

从具体的市政路桥施工实践分析，清水混凝土技术和一般的混凝土技术在建设基本都相同，只是清水混凝土技术在其具体的造价上以及劳动力投入方面会多一些，然而清水混凝土技术比一般的混凝土技术在具体操作中较为简单，首先清水混凝土技术不需要需要进行吊顶以及面层装饰等工作，同时清水混凝土技术在以后的维修方面所花费的成本也较一般的混凝土技术低。

1.2前期的准备工作

首先，就是对市政路桥的品质进行验收工作。这主要是通过样本墙来对具体的验收内容进行确定，同时结合具体的市政路桥建设的设计要求以及具体的规定。其次，就是需要和建设方具体交流意见，尤其是在图纸会审的时候，还要将市政路桥建设的具体影响因素予以细分工作。再者，对于对于市政路桥结构的具体尺寸也需要进行仔细的分析。最后，对市政路桥建设的具体施工缝间进行规定[1]。

2.施工过程中的控制

2.1控制配比与生产质量

对于市政路桥建设的具体混泥土配比以及生产的良好掌控，是一项较为困难的工作，这需要有良好的初始条件，如果浇筑的具体途径以及材料予以充分允许的情况下，可以对坍落度以及水灰比例进行相应的降低，同时根据具体的市政路桥建设工作对坍落度进行适度的掌控，一般都将其控制在90毫米左右为佳，这对能够有效的降低渗水现象的发生频率，另一方面对于混凝土初次凝固的时间也需要相应的控制，一般将其控制在7个小时左右为宜。在具体的建设施工的材料选取方面，也应该予以充分的重视，所用到的水泥一般可以选取硅酸盐性质的，并且对于具体使用的水泥的强度级别和生产方式都需要明确，对于同一个项目，最好使用同一批次的水泥。针对细骨料，需要选择中砂量，含泥量极少；而对于粗骨料的话，一般选择色泽较为明亮，没有杂物，含泥量较少的材料。对于所使用到的添加剂来说，需要进行较为仔细的筛选工作，对于其生产厂家以及具体的添加剂量需要严格把控，严防因为添加剂使用不当导致的渗水性提升等不良现象的产生，尤其对于矿物质添加剂来说，因为它作为路桥建设过程中非常关键的一个影响因素，所以，在对其进行选材时，除了对其来源、活性进行具体检查以外，还需要充分结合它的粒径来保证具体使用的混凝土在里层中紧密填充，逐步提高混凝土的密封性能。另外，为了能够保障混凝土使用过程中耐用性能以及流通性，可以在添加一些粉煤灰，同时对于所添加的粉煤灰的具体厂商要有个较为清晰的了解。

2.2混凝土施工技术控制

混凝土在具体的路桥建设施工过程中，对模板系统设计、安装与施工等阶段都较为重视，其中最为关键的一环就是模板设计工程，这主要是因为具体的模板设计工程需要根据具体的市政路桥结构体系予以确认，并且每一次的模板工程都是一次性的，也就是说没有统一的模板，而是需要具体工作具体设计，这就加大了模板工程的工作量以及工作的难度。同时为了能够有效的保障混凝土的稳定性以免重压时对混凝土的形状以及尺寸产生破坏性影响，模板工程设计过程中需要对支撑的安全性、牢固性；安装以及拆除的便捷性；以及拼装以后的平整性等予以充分的考虑。另一方面，对于模板工程的设计材料的选取上，也需要进行具体的考量，首先，从所选取的材料的外观方面分析，需要其具有硬度强，耐腐蚀性能强大，表面平整光滑，具有较好的吸水性。其次，由于不同的构件其具体的形状和规格不一，因此，需要在模板材料也需要因构件而各异，充分保障其合理性，例如，对于圆形的构件需要选择钢模板等等。再者，对于钢模板的内表面需要采取剖光处理，这有利于保持混凝土表面的光泽度。

在市政路桥建设的混凝土具体浇筑之前，需要将所具体使用到的材料与前一次使用的材料色彩进行具体的对比分析工作，确保所使用的材料经过专门的仪器检测通过以后方能投入正常的使用中；具体的市政路桥建设的混凝土浇筑过程中，需要对现场施工技术以及策略进行严格的落实工作，同时非常严格的按照有关施工规定进行具体的操作，对具体的施工人员予以定期的专业培训以及实操的训练，保障市政路桥建设的安全运行。对于混凝土的罐车配送材料需要非常合理的对具体的时间予以配置，需要对每一车的混凝土具体的坍落度进行一一的测量，不能偷工减料，要做到每一个细节都能够具体到位，同时对于每一次的下料厚度以及高度也进行具体的控制，使得其分层厚度不超过50厘米。在整个市政路桥建设的混凝土浇筑过程中，需要对具体的振捣方法予以充分的掌握，最好能够达到每次振捣能够均匀进行，尤其需要避免过度的振捣或者遗漏振捣，因为振捣能够对表层气泡进行相应的减少，使得混凝土能够充分混合与反应，保证混凝土质量，同时对于振捣的时间以及插入混凝土的深度也进行严格的控制工作[2]。

2.3混凝土施工后的护养与修补

2.3.1养护工作

养护工作具体是为了有效保证混凝土施工以后因为其表面失水严重以及轻微的裂痕，而导致混凝土的耐久性以及质量受到影响而存在的，因此，在混凝土施工后的早期硬化阶段需要对混凝土进行必要的护养工作，由于混凝土的侧模需要根据具体的混凝土强度和当地的气候条件来决定，因此，需要当预留混凝土的试压试块达到相应的强度要求以后，才能够对其予以拆除。而当混凝土模板进行拆除工作以后，其表面需要使用塑料薄膜来覆盖，而不能使用草垫或者草包进行覆盖，因为草垫或者草包其密封性不强，同时由于草包或者草垫会随着时间的推移而不断腐蚀掉，这样长此以往就会有黄色污染的可能。而如果物质条件和气候条件充分允许的前提下，也可以使用喷涂养护